NR EW.: Projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas. Objazd drogami DK12, DW830 oraz DP2532L. Skala: 1:1000 Projektant: Tomasz Kasprzyk

Transkrypt

1 w miejscowości Klementowice. Objazd drogami DK12, R EW.: Projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas remontu wiaduktu kolejowego w ciągu drogi powiatowej nr 2534L w miejscowości Klementowice. Objazd drogami DK12, Skala: 1:1000 Kraków, kwiecień 2018 r.

2 w miejscowości Klementowice. Objazd drogami DK12, OPIS TECHICZY PODSTAWA OPRACOWAIA: 1. Dz.U Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z dnia 14 kwietnia 2017r., POZ. R 784, tekst jednolity), 2. Dz.U j.t. - Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych 3. Dz.U Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Gospodarki Morskiej w/s warunków technicznych jakim mają odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z dnia 14 maja 1999r.), 4. Dz.U j.t. - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z dnia 20 stycznia 2017r., POZ. R 128 tekst jednolity), 5. Dz.U Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z dnia 12 października 2002r. r 170, poz. 1393), 6. Dz.U zał. - Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków umieszczania ich na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003r. r. 220, poz załączniki 1,2,3 i 4). ZAKRES OPRACOWAIA: Projekt obejmuje organizację ruchu kołowego oraz sposób oznakowania i zabezpieczenia miejsca robót związanych z remontem wiaduktu kolejowego w ciagu DP 2534L w miejscowości Klementowice. Zamkniecie drogi pod wiaduktem zlokalizowanym ok. km DP 2534L oraz wyznaczenie objazdu. OPIS STAU ISTIEJĄCEGO: Droga powiatowa nr 2534L na przedmiotowym odcinku stanowi połaczenie komunikacyjne pomiędzy miejscowościami Klementowice oraz Karmanowice. Droga zlokalizowana jest w województwie lubelskim, powiecie puławskim, gminie Kurów w terenie niezabudowanym, ale w bliskim jego sąsiedztwie. Jezdnia drogi wykonana jest z asfaltu i posiada zmienną szerokość od 4,5 do 5,5m. a przedmiotowym odcinku droga nie posiada wyznaczonych ciagów pieszych. Przejazd pod wiaduktem kolejowym stanowi obustronne zawężenie jezdni - ruch utrzymany jest wahadłowo z wyznaczeniem pierwszeństwa przy użyciu znaków B-31 oraz D-5. Droga objęta jest ograniczeniem do pojazdów do 3,5m wysokości ze względu na parametry techniczne remontowanego obiektu. Występuje na niej średnie natężenie ruchu kołowego oraz niewielkie natężenie ruchu pieszego. Projektowany objazd wyznaczony zostanie ciągiem drogi wojewódzkiej nr 830, drogi krajowej nr 12 oraz drogi powiatowej nr 2532L. a drogach nie wprowadzono ograniczeń tonażowych. W obrębie drogi krajowej i wojewódzkiej wyznaczono po 2 pasy ruchu za pomocą oznakowania go (DK12 - po 3,5m, DW830 - po 3,0m). W zakresie drogi powiatowej nie zastosowano oznakowania go ze względu na niewystarczającą szerokość drogi 4,5m - 5,5m. W obrębie wszystkich dróg funkcjonuje ruch pojazdów komunikacji zbiorowej - występują dwa rodzaje przystanków: zatoki autobusowe lub wyznaczone na jezdni za pomocą oznakowania go P-17. OPIS ZAGROŻEŃ DLA RUCHU: Remont widauktu polegający na przebudowie, związany jest z koniecznością wygospodarowania miejsca dla pracowników oraz pojazdów budowy wykonawcy. Prowadzone roboty polegały będą na całościowej przebudowie wiaduktu włacznie z poszerzeniami, wymianą konstrukcji jezdni oraz poprawie konstrukcyji obiektu. Występuje zagrożenia związane są z wykopami, pracami wysokościowymi oraz niedostateczną ilością miejsca do utrzymania duchu w czasie prowadzenia robót. Występuje również podwyższone ryzyko kolizji ucześników ruchu z ze strefą robót. OPIS PROJEKTOWAYCH ROZWIĄZAŃ: Zamknięcie drogi zrealizowane zostanie poprzez ustawienie zapór drogowych U-20b wraz ze znakami B-1 i tabliczkami o treści "ie dotyczy pojazdów budowy" oraz pryzm piasku. Za ostanimi skrzyżowanimi przed miejscem zamkniecia ustawione zostana znaki F-5 informujące o braku przejazdu. Wyznaczony zostanie dwukierunkowy objazd o długości ok. 28km. Jako miejscowości kierunkowe przyjęto Klementowice oraz Karmanowice. Zaprojektowano oznakowanie objazdowe oraz F-8 w zakresie drogi krajowej nr 12, drogi wojewódzkiej nr 830 oraz dróg powiatowych nr 2534L oraz 2532L. Szczegółowe rozwiązania pokazano w części rysunkowej. STA PASA DROGOWEGO PO ZAKOŃCZEIU ROBÓT: Po zakończeniu robót należy wprowadzić stałą organizację ruchu w oparciu o aktualny projekt organizacji ruchu. PRZEWIDYWAY TERMI ZMIAY ORGAIZACJI RUCHU: UWAGI OGÓLE: Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu: III I Znaki drogowe, tablice informacyjne i inne urządzenia ostrzegawczo - zabezpieczające, przewidziane do prowadzenia w związku z robotami, winny odpowiadać przepisom zawartym w Załącznikach nr 1, 2, 3 i 4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 poz z dnia 23 grudnia 2003 roku). 2. W czasie prowadzenia robót należy zapewnić stałą kontrolę ustawienia zabezpieczenia, oświetlenia i oznakowania zastępczego a stwierdzone usterki niezwłocznie usunąć. 3. Oznakowanie robót i zabezpieczenie należy wykonać w sposób wskazany na załączonym opracowaniu, jednakże miejsca ustawienia znaków w terenie należy wybrać indywidualnie w zależności od sytuacji. 4. Po zakończeniu robót przywrócić stałą organizację ruchu. Za oznakowanie odpowiada kierownik placu budowy.

3 w miejscowości Klementowice. Objazd drogami DK12, W projekcie uwzględniono uwagi GDDKiA Lublin zawarte w opinii o sygnaturze O.LU.Z bb z dnia 1 marca 2018r.: 1. a rysunku 5B pokazano tablicę F-8 ustawioną 200m przed skrzyzowaniem oraz tablicę. 2. Rozdzielono tablice pokazane na rysunku 5B zgodnie z uwagą 3. Zaprojektowano dodatkowe tablice pokazane na rysunkach 6 oraz 7 zgodnie z uwagą W projekcie uwzględniono uwagi ZDW Lublin zawarte w opinii o sygnaturze UIR ab z dnia 13 marca 2018r.: 1. Uwaga opisowa zgodna z treścią projektu, wskazujaca przebieg objazdu po trasie drogi wojewódzkiej. 2. Zgodnie z uwagą do oznakowania objazdowego w miejsce "Objazd Klementowice" zaprojektowano kierunek "Objazd Klementowice Kurów" 3. Tablice objazdowe należy wykonać we wskazanym standardzie. W projekcie uwzględniono uwagi KWP Lublin zawarte w opinii o sygnaturze R-785/2018/MT z dnia 20 marca 2018r: 1. Zgodnie z wymienioną wcześniej uwagą GDDKiA Lublin wniesiono poprawkę polegającą na zastosowaniu zarówno tablicy F-8 oraz 2. Tablice F-8 zaprojektowao tak, aby zawierały minimum niezbędnych informacji pokazujących trasę objazdu. Pokazywanie na nich geometrii skrzyżowań pogorszy ich czytelność dla uczesntników ruchu. W projekcie uwzględniono uwagi PZD Puławy zawarte w opinii o sygnaturze PZD.II.10/4118c/18/2018 z dnia 28 marca 2018r.: 1. a rysunkach opracowania dodano znaki na ciagach dróg powiatowych w obrębie skrzyżowań z drogami gminnymi dla obu kierunków: "Karmanowice" oraz "Klementowice, Kurów".

4 LOKALIZACJA LEGEDA: Telefon: TYTUŁ: DATA: 1:20000 ORIETACJA

5 Rys.05B Rys.10A Rys.10B Rys.07 Rys.05A Rys.09 Rys.06 Rys.11 Rys.01 Rys.02 Rys.08 Rys.04B Rys.04A Rys.03A Rys.03B Rys.12 LEGEDA: Telefon: TYTUŁ: DATA: 1:40000 OBJAZD

6 LEGEDA: Telefon: T-0 B-42 B-1 B-31 B-20 U-9b PRYZMA ~km D-42 PRYZMA U-9b D-43 B-1 T-0 U-35 A-23 U-20b B-16 D-5 D-5 A-14 F-5 15m 15m TYTUŁ: DATA: 5 30m U-3c_3000mm D-2 T-1 A-30 F-5 RYS.01 5

7 F- LEGEDA: Telefon: B-33 A ,0m B-16 T-0 B-42 B-1 U-20b U-35 B-20 B-31 U-9b PRYZMA ~km D-42 PRYZMA U-9b D-43 B-1 T-0 U-35 A-23 U-20b B-16 D-5 D-5 A-14 F-5 TYTUŁ: DATA: D-2 T-1 tn. A m U-3c_3000mm RYS.02 5

8 D-43 F-5 B-33 D-42 E-15b Zamontować na wysokości min. 2m (dolna krawędź znaku ). A B LEGEDA: Telefon: TYTUŁ: DATA: D-43 F-5 A-16 B-33 B-20 T-6c C-9 U-6a T-0 5 U-3c_3000mm C-9 T-0 B-16 5 A-17 RYS.03 U-3d_3000mm T-0 A-30

9 A-23 A-12a 5 F-8 E-15b B-33 A-2 B m A B LEGEDA: Telefon: TYTUŁ: DATA: E-18a 5 E-17a U-3c_1200mm U-3d_1200mm 5 30,0m RYS.04

10 . T-27 15,0m D B-5 20,0m E-17a B E-18a F Ustawić w km 30,0m E-18a U-3d_1200mm E-17a T-6c T-27 B-20 A-17 T-25a B A B LEGEDA: Telefon: TYTUŁ: DATA: B D B-20 RYS T-25a T-0 B

11 LEGEDA: Telefon: T-6c 20,0m B U-3d_1200mm A TYTUŁ: DATA: B-25 U-3b U-3b U-3b U-3b 9 U-3c_1200mm RYS

12 LEGEDA: Telefon: T-6c 20,0m B-25 U-3b U-3b U-3b U-3b B U-3d_1200mm U-3c_1200mm TYTUŁ: DATA: F RYS.07

13 15m T-2 A-11 30m LEGEDA: Telefon: TYTUŁ: DATA: RYS.08

14 B-5 istn E-15a B-5 T-6b T-6b D-4 LEGEDA: Telefon: TYTUŁ: DATA: is RYS.09

15 A B LEGEDA: Telefon: T-25a T-0 B-36 5 B E-15a stn TYTUŁ: DATA: 25m 25m RYS.10

16 25m D-43 D-42 LEGEDA: Telefon: TYTUŁ: DATA: RYS.11

17 E-15b B-18 E-15b F-5 LEGEDA: Telefon: TYTUŁ: DATA: RYS.12