PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA PRAC ZWIĄZANYCH Z. Przebudowa wiaduktu nad koleją w ciągu ulicy Zubrzyckiego w Ustce

Transkrypt

1 PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA PRAC ZWIĄZANYCH Z Przebudowa wiaduktu nad koleją w ciągu ulicy Zubrzyckiego w Ustce Projektował: Mirosław Klotzke Kwiecień 2017 r.

2 1. Podstawa opracowania Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. Nr 98 poz. 602 z późniejszymi zmianami), (Dz. U. nr 0 z 2012 r poz. 1137) Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. Nr 170 poz.1393 z późniejszymi zmianami), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach wraz z załącznikami nr 1 4 z dnia 23 grudnia 2003 r. (Dz.U. nr 220 poz.2181 z 2003 r ze zmianami). Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie kierowania ruchem (Dz.U. Nr 123 poz. 840 z dnia 6 lipca 2010 roku). 2. Lokalizacja robót Miejsce wykonywanych prac 2

3 3. Przedmiot opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt czasowej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót związanych z wykonaniem: - przebudowa wiaduktu nad koleją w ciągu ulicy Zubrzyckiego w Ustce Przebudowywany obiekt jest wiaduktem nad linią kolejową, znajdujący się w ciągu ulicy Zubrzyckiego w Ustce. Obiekt łączy miejscowość Lędowo z miejscowością Ustka. Obiekt znajduje się na terenie niezabudowanym. Prace przy przebudowie obiektu mostowego wymagają zamknięcia odcinka drogi gminnej nr G i wyznaczenia objazdu dla zachowania ciągłości ruchu. Trasa objazdu DK 21 Trasa objazdu Miejsce prowadzenia robót remontowych DW 203 Objazd zostanie poprowadzony poprzez drogi lokalne położone w nadleśnictwie Ustka, ul. Zubrzyckiego, ul. Darłowską (DW 203), ul. Bohaterów Westerplatte (DK 21) Niniejsze opracowanie przedstawia rozwiązania schematyczne czasowej organizacji ruchu, które określają zasady oznakowania i zabezpieczenia robót prowadzonych w pasie drogowym, w związku z realizacją powyższego przedsięwzięcia. 3

4 4. Opis rozwiązania 4.1. Uzasadnienie wprowadzenia organizacji ruchu. Oznakowanie robót zgodnie z niniejszym projektem zapewni sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu kołowego w obrębie planowanych robót Zakres robót. Roboty przygotowawcze, Roboty rozbiórkowe i ziemne, Roboty konstrukcyjne, Roboty nawierzchniowe, Roboty wykończeniowe 4.3. Opis stanu istniejącego i projektowane rozwiązania Przedmiotowa droga gminna (ul. Zubrzyckiego) nr G łączy tereny mieszkaniowe i wojskowe miejscowość Lędowo z Ustką Droga posiada ograniczenie nośności do 4 t ze względu na zły stan wiaduktu kolejowego nad linią kolejową. Droga jest stałej szerokości 6,0 m. Na całej długości ulicy występuje chodnik dla pieszych. Przebudowa będzie polegała na : wykonaniu robót przygotowawczych związanych z organizacją ruchu na czas budowy, wykonaniu robót rozbiórkowych istniejącego obiektu, wykonaniu nowej konstrukcji mostu, wykonaniu robót nawierzchniowych, wykonaniu robót wykończeniowych Opis organizacji ruchu na czas budowy. Technologia wykonywania robót nie pozwala na prowadzenie prac w systemie połówkowym (tzn. przy połówkowym zajęciu pasa drogowego). W związku z powyższym w czasie wykonywania prac remontowych na drodze gminnej ul. Zubrzyckiego ruch samochodowy zostanie wstrzymany i zostaną wskazane objazdy. Prace remontowe planuje się prowadzić tylko w porze dziennej w godz Objazd zostanie poprowadzony od miejscowości Lędowo poprzez drogi nadleśnictwa Ustka, następnie ul. Bohaterów Westerplatte, drogą krajową nr 21, drogę wojewódzką nr 203 oraz ul. Zubrzyckiego. O robotach drogowych i objazdach zostaną powiadomieni przewoźnicy dla sprawnego odbywania dowozów i odwozów mieszkańców i dzieci. Organizacja ruchu polega na ustawieniu oznakowania zgodnie z załączonymi schematami (od 1 do 8) 4

5 Wykorzystane oznakowanie: Lp. Nazwa znaku Symbol znaku Ilość sztuk 1 Roboty drogowe A Ślepa ulica D-4a D 4b 0 3 Zwężenie dróg lewostronne A 12 c 0 4 Ograniczenie prędkości do 40 km B (opcjonalnie do 30 km ) 5 Ograniczenie prędkości do 60 km ( B opcjonalnie do 70 km ) 6 Zakaz ruchu B Tablica F Zastawa kierunkowa U 3 c,d 0 9 Zastawa prosta U 20 b 6 10 Ograniczniki skrajni U 21a,b co 10 mb 11 Tablica Objazd F Tablica kierunkowa F Światło ostrzegawcze zmierzchowe Wg potrzeb Wykorzystywane oznakowanie będzie zgodne z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 220), tzn. wykorzystane znaki będą w rozmiarze dużym z folią odblaskową typu II Wymagania dodatkowe: Osoby pracujące w pasie drogowym muszą być wyposażone w kamizelki barwy pomarańczowej z elementami odblaskowymi, Do podawania poleceń związanych z kierowaniem ruchem drogowym w pasie drogowym uprawnieni są tylko przeszkoleni pracownicy posiadający zaświadczenie wydane przez Komendę Wojewódzką Policji, Zaprojektowane oznakowanie dostosować do istniejących znaków drogowych w taki sposób, aby zachowana była czytelność i funkcjonalność zastosowanych znaków, Po zakończeniu robót należy zdjąć znaki drogowe, zabrania się nieuzasadnionego zostawiania oznakowania czasowego roboczego, 5

6 4.6. Podczas prowadzenia robót należy przestrzegać zasad określonych w następujących przepisach: Związanych z bezpieczeństwem i higiena pracy, zgodnie z rozporządzeniami: Obwieszczenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 28 sierpnia 2003 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U nr 169 poz. 1650) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U nr 47 poz. 401) Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 20 września 2001 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych (Dz. U nr 118 poz. 1263). Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 14 marca 2000 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych (Dz.U nr 26 poz. 313) Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie rodzajów prac, które powinny być wykonywane przez co najmniej dwie osoby (Dz.U nr 62 poz. 288) Przepisami ruchu drogowego na zajętym pasie drogowym, zgodnie z rozporządzeniami: Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515 z późniejszymi zmianami) Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 poz. 1393), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 220), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003 r Nr 177 poz ) Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji1) z dnia 30 grudnia 2002 r. w sprawie kontroli ruchu drogowego (Dz. U. Nr 14 z 31 stycznia 2003 r., poz. 144 oraz Dz. U. Nr 26 z 14 lutego 2003 r., poz. 230 ) 6

7 4.6. Termin wprowadzenia i przywrócenia poprzedniego stanu. Termin robót drogowych: Termin przywrócenia poprzedniego stanu określi zarządca drogi w decyzji. Projektant: Mirosław Klotzke 7

8 UZGODNIENIA 8