Numer telefonu... Numer faksu... REGON NIP. internet:

Transkrypt

1 ZAŁĄCZNIK NR I FORMULARZ OFERTY (pieczęć Wykonawcy) na przetarg nieograniczony na konserwację torów i zwrotnic tramwajowych we Wrocławiu z podziałem na zadania: Zadanie 1 rejon A, Zadanie 2 rejon B 1. Zarejestrowana nazwa Wykonawcy: Zarejestrowany adres Wykonawcy: Numer telefonu... Numer faksu... REGON NIP _ internet: 3. Adres do korespondencji: 4. Wyrażam chęć uczestnictwa w zorganizowanym przez Gminę Wrocław, w imieniu której działa Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta przetargu nieograniczonym na konserwację torów i zwrotnic tramwajowych we Wrocławiu Zadanie. 5.Oferuję wykonanie robót objętych zamówieniem za cenę ofertową brutto...zł (zgodnie z poz. 107 zał. IIIA lub poz. 105 zał. IIIB). 6.Oświadczam, że zrealizuję zamówienie w terminie: od dnia r. do dnia r. 7. Oświadczam, że udzielam: - miesięcy gwarancji na wykonane roboty w zakresie konserwacji torów (minimum 6 m-cy); - 12 miesięcy gwarancji na wbudowane naprawione części, - miesięce gwarancji na wbudowane nowe części zwrotnic i rozjazdów tramwajowych (części zwrotnic elektrycznych, zwrotnice tramwajowe, krzyżownice) (minimum 24 m-ce) oraz wyrażam zgodę na umowne rozszerzenie okresu rękojmi na czas trwania gwarancji (art Kodeksu Cywilnego). (W przypadku, gdy Wykonawca, nie wpisze okresu udzielonych gwarancji, traktuje się, że złożył oświadczenie o udzieleniu minimalnych okresów gwarancji: 6 m-cy na wykonane roboty w zakresie konserwacji torów i 24 m-ce na wbudowane nowe części). 8.Oświadczam, że akceptuję warunki płatności określone w projekcie umowy.... dn r....

2 9. Wadium w kwocie zł zostało wniesione w dniu... w formie... (dowód wpłacenia w załączeniu) Numer rachunku bankowego, na który należy zwrócić wadium wniesione w pieniądzu Zobowiązuję się do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy przed zawarciem umowy na warunkach podanych w części IX specyfikacji istotnych warunków zamówienia. 11. Oświadczam, że zapoznałem się z dostarczoną specyfikacją istotnych warunków zamówienia i przyjmuję ją w całości bez zastrzeżeń. 12. Oświadczam, że akceptuję treść Projektu umowy będącą częścią specyfikacji istotnych warunków zamówienia. 13. Oświadczam, że uważam się za związanego ofertą przez okres podany w Instrukcji dla Wykonawców cz. I pkt

3 Załącznikami do Formularza oferty są: 1. Dowód wniesienia wadium. 2. Pełnomocnictwo (w przypadku Wykonawców składających ofertę wspólną) przygotowane zgodnie z częścią IV pkt Zakres części zamówienia powierzonych podwykonawcom wg załącznika nr II (w przypadku, gdy Wykonawca nie zamierza realizować zamówienia siłami własnymi). 4. Zestawienie kosztów zadania na rejon A wg załącznika nr IIIA lub na rejon B wg załącznika nr IIIB. 5. Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia wg załącznika nr IV. 6. Aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert. 7. Oświadczenie o spełnieniu warunku udziału w postępowaniu wg załącznika nr V. 8. Wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełnienia warunku wiedzy i doświadczenia wymienionego w części II pkt 1 Instrukcji dla Wykonawców, tj. wykonali w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, przez co najmniej 6 kolejnych miesięcy minimum jedno zadanie obejmujące konserwację zwrotnic tramwajowych z mechanizmem nastawczym przekładanym ręcznie i elektrycznie oraz konserwację zabudowanych torowisk tramwajowych, zlokalizowanych na terenie miejskim (w granicach administracyjnych miasta z wyjątkiem zajezdni tramwajowych) wg załącznika nr VI wraz z dokumentem potwierdzającym, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone. 9. Wykaz osób wg załącznika nr VII wraz z informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami. 10. Oświadczenie o posiadaniu wymaganych uprawnień wg załącznika nr VIII. 11. Wykaz wykonanych zamówień przez kierownika robót drogowych wg załącznika nr IX. 12. Wykaz sprzętu wg załącznika nr X wraz z informacją o podstawie do dysponowania tym sprzętem. 13. Pisemne zobowiązanie innych podmiotów (jeżeli Wykonawca polega na zasobach innych podmiotów) do oddania do dyspozycji Wykonawcy niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia oraz dokumenty dotyczące: a) zakresu dostępnych Wykonawcy zasobów innego podmiotu, b) sposobu wykorzystania zasobów innego podmiotu, przez Wykonawcę, przy wykonywaniu zamówienia, c) charakteru stosunku, jaki będzie łączył Wykonawcę z innym podmiotem, d) zakresu i okresu udziału innego podmiotu przy wykonywaniu zamówienia. 14. Listę podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej, w rozumieniu ustawy z dnia r. o ochronie konkurencji i konsumentów (Dz. U. Nr 50, poz. 331 ze zm.), co Wykonawca lub informację o tym, że Wykonawca nie należy do grupy kapitałowej wg załącznika nr XI. 15. Informacja o niewykonanych lub nienależycie wykonanych zamówieniach wg Załącznika nr XII....

4 ZAŁĄCZNIK NR II ZAKRES CZĘŚCI ZAMÓWIENIA POWIERZONYCH PODWYKONAWCOM (pieczęć Wykonawcy) na przetarg nieograniczony na konserwację torów i zwrotnic tramwajowych we Wrocławiu z podziałem na zadania: Zadanie 1 rejon A, Zadanie 2 rejon B Nazwa Wykonawcy... Adres Wykonawcy... Lp. Nazwa powierzonej części zamówienia Nazwa firmy (w przypadku podwykonawcy, na którego zasoby powołuje się wykonawca w celu wykazania spełniania warunków udziału w postępowaniu) Uwaga: - Wykonawca załącza powyższy załącznik do oferty jedynie w przypadku, gdy nie zamierza realizować zamówienia siłami własnymi. - Jeżeli część lub części zamówienia wykonawca powierza podwykonawcy, na którego zasoby powołuje się na zasadach określonych w art. 26 ust. 2b ustawy Pzp w celu wykazania spełniania warunków udziału w postępowaniu, stosownie do art. 36b w kolumnie nr 3 należy dla tej/tych części podać nazwę podwykonawcy.... dn r....

5 ZĄCZNIK NR IIIA ZESTAWIENIE KOSZTÓW ZADANIA (pieczęć Wykonawcy) na przetarg nieograniczony na konserwację torów i zwrotnic tramwajowych we Wrocławiu z podziałem na zadania: Zadanie 1 rejon A, Zadanie 2 rejon B Nazwa Wykonawcy... Adres Wykonawcy... ZADANIE NR 1 REJON A Lp. Opis robót Jedn. Planowana ilość robót Cena jednostkowa netto [zł] Wartość robót netto [zł] (kol. 4 x 5 ) I. KONSERWACJA ZWROTNIC TRAMWAJOWYCH 1 2 Utrzymanie miesięczne w sprawności 1 zwrotnicy mechanicznej - (czyszczenie i przegląd oraz konserwacja zwrotnicy) Utrzymanie miesięczne w sprawności 1 zwrotnicy z napędem elektrycznym i sygnalizatorem kierunku położenia iglic - (czyszczenie i przegląd oraz konserwacja zwrotnicy) szt szt RAZEM I: KONSERWACJA ZWROTNIC TRAMWAJOWYCH (suma poz. 1+2) II. KONSERWACJA TORÓW TRAMWAJOWYCH ROZBIÓRKA ZABUDOWY I PODBUDOWY TORÓW Rozebranie nawierzchni z kostki kamiennej 18x20cm - (wyłamanie nawierzchni z kostki wraz z oczyszczeniem i ułożeniem w stosy na poboczu, rozebranie podbudowy z pospółki lub piasku wywóz gruzu i utylizacja ) Rozebranie nawierzchni z kostki betonowej prefabrykaty betonowe - Jw. Rozebranie nawierzchni z mieszanek mineralno bitumicznych - (wyłamanie nawierzchni, odrzucenie materiałów na pobocze z ułożeniem w stosy, wywóz gruzu i utylizacja) Rozebranie nawierzchni z płyt EPT w torowiskach tramwajowych - (odkucie spoin przy płytach, wyjęcie płyt z torowiska przy użyciu żurawia i ułożenie w stosy na poboczu, oczyszczenie krawędzi płyt, rozebranie podbudowy z pospółki lub piasku, wywóz gruzu i utylizacja) Rozebranie nawierzchni lub podbudowy z betonu - (wyłamanie podbudowy, odrzucenie materiału na pobocze z ułożeniem w stosy, wywóz gruzu i utylizacja) Rozebranie nawierzchni lub podbudowy z tłucznia lub klińca - (rozebranie podbudowy, odrzucenie i przewiezienie materiału na pobocze, ułożenie w pryzmy, wywóz i utylizacja) Rozebranie toru typu węgierskiego - (wyjęcie gum zaciskowych, wycięcie oraz wyjęcie szyny, wyjęcie gumy podkładowej, demontaż płyt, oczyszczenie podłoża wraz z wywozem gruzu i utylizacją) WYKONANIE ZABUDOWY LUB PODBUDOWY TORÓW Wykonanie podbudowy lub zasypki z tłucznia kolejowego gr. 31,5/50mm - (wypełnienie koryta torowiska z dowiezieniem kruszywa, rozścielenie kruszywa z wyrównaniem nawierzchni, zagęszczenie podbudowy mechanicznie, sprawdzenie profilu podłużnego podbudowy lub zasypki) - materiał nowy Wykonanie podbudowy lub zasypki z tłucznia kolejowego gr. 31,5/50mm - (wypełnienie koryta torowiska z dowiezieniem kruszywa, rozścielenie kruszywa z wyrównaniem nawierzchni, zagęszczenie podbudowy mechanicznie, sprawdzenie profilu podłużnego podbudowy lub zasypki) - materiał ponownie wbudowany lub materiał ZDiUM m m m szt. 60 m 3 30 m 3 70 mtp. 80 m m dn r....

6 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIA 13 Wykonanie podbudowy lub zasypki z klińca gr. 4/31,5mm - (wypełnienie koryta torowiska z dowiezieniem kruszywa, rozścielenie kruszywa z wyrównaniem nawierzchni, zagęszczenie podbudowy mechanicznie, sprawdzenie profilu m podłużnego podbudowy lub zasypki) - materiał nowy Wykonanie podbudowy lub zabudowy z betonu C 25/30 z zagęszczeniem - (ułożenie betonu z wykonaniem szczelin dylatacyjnych, zagęszczenie betonu, pielęgnacja betonu, oczyszczenie podbudowy; przy zabudowie toru betonem z wypełnieniem komór szynowych wkładkami betonowymi) Układanie płyt w torze typu węgierskiego - (ułożenie luźnej warstwy wyrównawczej z asfaltobetonu drobnoziarnistego gr. 2 3 cm. ułożenie płyt w torowisku, wypełnienie i zalanie spoin miedzy płytami) bez wartości płyt. Ułożenie nawierzchni z kostki kamiennej 18x20cm z zastosowaniem mineralnej zaprawy o dużej wytrzymałości (system typu INDUCRET-VK-Monolith) - (rozścielenie na wyprofilowanym podłożu mineralnej zaprawy o dużej wytrzymałości wraz z jej przygotowaniem, wypełnienie komór szynowych wkładkami betonowymi, ułożenie kostki i zalanie mineralną zaprawą spoinującą o dużej wytrzymałości wraz z jej przygotowaniem, zasypanie nawierzchni piaskiem, pielęgnacja i oczyszczenie nawierzchni) - bez wartości kostki kamiennej Ułożenie nawierzchni w kostki betonowej - prefabrykaty betonowe - (rozścielenie na wyprofilowanym podłożu podsypki piaskowej, wypełnienie komór szynowych wkładkami betonowymi, ułożenie kostki na wyrównanej podsypce, zasypanie spoin piaskiem i zagęszczenie kostki) - bez wartości kostki kamiennej Ułożenie nawierzchni z płyt żelbetowych EPT w torowisku tramwajowym - (ułożenie i wyprofilowanie podsypki piaskowej, wypełnienie komór szynowych wkładkami betonowymi, ułożenie przy użyciu żurawia na uprzednio przygotowanym podłożu płyt żelbetowych w torowisku, wypełnienie szczelin i zalanie zaprawą cementową) bez wartości płyt Ułożenie nawierzchni z mieszanek asfaltu twardolanego - (posmarowanie gorącym asfaltem krawędzi nawierzchni, rozłożenie masy, posypanie grysem i zatarcie, oczyszczenie nawierzchni) Ułożenie nawierzchni z mas mineralno asfaltowych grysowych /z betonu asfaltowego drobnoziarnistego/- warstwa ścieralna - (posmarowanie gorącym asfaltem krawędzi, rozłożenie masy i jej zagęszczenie, uszczelnienie połączeń asfaltem) Remont cząstkowy nawierzchni mieszankami mineralno asfaltowymi (ubytki o powierzchni do 5 m 2 ) warstwa ścieralna (wycięcie uszkodzonej nawierzchni z nadaniem regularnych kształtów, oczyszczenie miejsca naprawianego z usunięciem rumoszu na pobocze, skropienie ogrzanym asfaltem dna i ścianek naprawianego miejsca, wypełnienie miesznką mineralno-asfaltową wyboju lub miejsc zgłębionych do poziomu otaczającej nawierzchni, oczyszczenie nawierzchni) Wyrównanie lokalnych nierówności nawierzchni mieszankami na zimno (ubytki o powierzchni do 5m2) - (oczyszczenie miejsca naprawianego z usunięciem rumoszu na pobocze, wypełnienie ubytku z zachowaniem wszystkich wymogów technologicznych) m 3 50 mtp. 80 m m szt. 30 m 3 50 m m 3 50 m dn r....

7 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIA NAWIERZCHNIE STALOWE Wymiana szyny kolejowej 49 E1 (S 49) - (wycięcie szyny, przecięcie na odcinki o dł. do 6mb, złożenie szyny na 23 poboczu, oczyszczenie szyny, włożenie nowej szyny wraz z jej mb 80 regulacją bez spawania styków) - szyna nowa Wymiana szyny kolejowej 49 E1 (S 49) - (wycięcie szyny, przecięcie na odcinki o dł. do 6mb, złożenie szyny na 24 poboczu, oczyszczenie szyny, włożenie szyny wraz z jej regulacją bez spawania styków) - szyna ponownie mb 75 wbudowana lub z magazynu ZDiUM Wymiana szyny tramwajowej 60 R 2 (Ri60N) 25 - (wycięcie szyny, przecięcie na odcinki o dł. do 6mb, złożenie szyny na poboczu, oczyszczenie szyny, włożenie nowej szyny mb 248 wraz z jej regulacją bez spawania styków) - szyna nowa Wymiana szyny tramwajowej 60 R 2 (Ri60N) - (wycięcie szyny, przecięcie na odcinki o dł. do 6 mb, złożenie 26 szyny na poboczu, oczyszczenie szyny, włożenie szyny wraz z jej regulacją bez spawania styków) - szyna z magazynu ZDiUM mb 100 Wymiana szyny tramwajowej 76 C 1 (VK60) 27 z rowkiem gł. 12mm w rozjazdach lub mb 40 skrzyżowaniach - (wycięcie szyny, oczyszczenie, włożenie nowej szyny wraz z jej regulacją bez spawania styków) Wymiana szyny typu LK - (wyjęcie gum zaciskowych, wycięcie szyny, przecięcie szyny na odcinki o dł. do 6mb, wyjęcie gumy podkładowej złożenie szyny na poboczu, 28 oczyszczenie szyny, włożenie nowej gumy podkładowej włożenie szyny, włożenie nowych gum zaciskowych bez spawania styków - szyna z magazynu ZDiUM mb Wymiana styka dylatacyjnego kolejowego - (wycięcie styka, złożenie na poboczu, oczyszczenie styka, włożenie nowego styka wraz z jego regulacją bez spawania styków) kpl. 2 Wymiana iglicy zwrotnicy czopowej - (rozmontowanie mechanizmu, wyjęcie iglicy, złożenie na pobocze, 30 szt. 3 zamontowanie nowej iglicy, podłączenie mechanizmu wraz z regulacją) 31 Wymiana iglicy zwrotnicy sprężystej h = 60mm - Jw. szt Wymiana iglicy zwrotnicy sprężystej h = 75mm - Jw. szt Wymiana iglicy zwrotnicy sprężystej h=116mm - Jw. szt. 5 Wymiana zwrotnicy tramwajowej sprężystej (dł. 5,3mb, R=50m) - (rozmontowanie mechanizmu i wycięcie zwrotnicy, złożenie jej na poboczu, włożenie nowej zwrotnicy, założenie poprzeczek, dopasowanie i założenie 34 skrzynki zwrotniczej z podłączeniem do istniejącego odwodnienia na odl. do 3m, z podłączeniem mechanizmu nastawczego, założenie skrzynek i rur ogrzewania, regulacja zwrotnicy) - bez spawania styków - zwrotnica nowa kpl. 10 Wymiana zwrotnicy tramwajowej sprężystej (dł. 5,3mb, R=50m) - (rozmontowanie mechanizmu i wycięcie zwrotnicy, złożenie jej na poboczu, włożenie nowej zwrotnicy, założenie poprzeczek, dopasowanie i założenie 35 skrzynki zwrotniczej z podłączeniem do istniejącego kpl. 1 odwodnienia na odl. do 3m, z podłączeniem mechanizmu nastawczego, założenie skrzynek i rur ogrzewania, regulacja zwrotnicy) - bez spawania styków - zwrotnica z magazynu ZDiUM Wymiana krzyżownicy tramwajowej (dł. 8mb) - (krzyżownica, utwardzana powierzchniowo do twardości min. 320 HB, blok krzyżownicy z materiału St 72P, głębokość rowka w krzyżownicy 12mm. przejście do rowka normalnego rampą przechyłkową 1:100, rowki pionowe w krzyżownicach wykonać 36 o pochyleniu 1:6, krawędzie wygładzone promieniem R=2mm, szt. 3 od strony tocznej R=6mm, ostrze krzyżownicy wyokrąglić promieniem R=6mm) - wycięcie krzyżownicy, złożenie na poboczu, oczyszczenie, włożenie nowej krzyżownicy z regulacją, założenie poprzeczek) bez spawania styków... dn r....

8 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIA 37 Cięcie nawierzchni asfaltowej lub betonowej piłą mechaniczną gr. cięcia 4cm mb Gięcie szyn tramwajowych w łuku o R do 100m mb giętarką szyny 400 Elektryczne spawanie szyny tramwajowej 39 - (oczyszczenie końców szyn, ustawienie ich do spawania, szt. 300 spawanie styku szyn elektrodami, szlifowanie powierzchni szyn celem uzyskania profilu szyny w styku) 40 Elektryczne spawanie szyny kolejowej - Jw. szt Elektryczne spawanie styka przejściowego - (szyna kolejowa z szyną tramwajową) - Jw. szt. 15 Elektryczne spawanie szyny LK- 1 - (wyjęcie gum 42 zaciskowych, oczyszczenie końców szyn, ustawienie ich do spawania, spawanie styku szyn elektrodami, szlifowanie powierzchni szyn celem uzyskania profilu szyny, włożenie gumy zaciskowej ) szt Kotwienie torów przy pomocy płytki PT 180 z wywierceniem otworów - (wywiercenie w betonie dwóch otworów na kotwy, przymocowanie szyny tramwajowej na płytce PT 180 z regulacją, mocowanie typu SKL-12 z podkładką gumową gr. 12mm, przekładką gumową gr.6mm, wklejenie kotwy klejem szybkowiążącym, dokręcenie kotwy) Kotwienie torów z wywierceniem otworów - (wywiercenie w betonie dwóch otworów na kotwy, klejenie kotwy klejem szybkowiążącym, przymocowaniem szyny za pomocą łapki ŁP 2 z regulacją, dokręcenie kotwy) Podbijanie podkładów tłuczniem mechanicznie - (dosypanie istniejącego tłucznia podczas podbijania, wstępne i ostateczne podbicie podkładów podsypką przy użyciu podbijaków mechanicznych, regulacja niwelety podczas podbijania, oprofilowanie tłucznia ) Regulacja torów (podniesienie torów z ich ustawieniem na właściwy kierunek i poziom, podrzucenie podsypki pod podkłady /tory na podkładach/ lub podłożenie klinów /tory bez podkładów/, ostateczna regulacja położenia torów ze sprawdzeniem poziomu i szerokości) Regulacja rozjazdów (podniesienie rozjazdów z ich ustawieniem na właściwy kierunek i poziom, podrzucenie podsypki pod podkłady /rozjazdy na podkładach/ lub podłożenie klinów /rozjazdy bez podkładów/,ostateczna regulacja położenia rozjazdów ze sprawdzeniem poziomu i szerokości) Wykonanie ławy podszynowej w torach i rozjazdach, gr. do 5cm (oczyszczenie podłoża, ułożenie masy wypełniającej) Wykonanie podpory z żywicy poliuretanowej gr. 2-3cm pod płytkę PT 180 (400mm x140mm) - (oczyszczenie podłoża, regulacja szyny, wykonanie podpory z zachowaniem wszystkich wymogów technologicznych) Wykonanie podpory epoksydobetonowej gr. 2-3 cm pod płytkę PT 180 (400 mm x140 mm) - (oczyszczenie podłoża, regulacja szyny, wykonanie podpory z zachowaniem wszystkich wymogów technologicznych) Wymiana pojedynczego podkładu drewnianego pod szyną kolejową na uzbrojony z przymocowaniem szyny typu SKL-12, z podbiciem - (odkopanie podkładu, usunięcie przymocowania szyny, wyjęcie podkładu i złożenie na poboczu, wyrównanie podsypki dla założenia nowego podkładu, wsunięcie nowego podkładu, uzbrojonego do mocowania szyny do podkładu typu SKL-12 z przekładką gumową gr. 5 mm, wsypanie podsypki, podbicie podkładu i uporządkowanie torowiska) - podkład nowy kpl. 100 kpl. 150 szt. 80 mtp 300 mtp 100 mb szyny 100 szt. 100 szt. 50 szt dn r....

9 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIA Wymiana pojedynczego podkładu drewnianego pod szyną tramwajową na uzbrojony z przymocowaniem szyny typu SKL-12, z podbiciem - (odkopanie podkładu, usunięcie przymocowania szyny, wyjęcie podkładu i złożenie na poboczu, wyrównanie podsypki dla założenia nowego 52 podkładu, wsunięcie nowego podkładu, uzbrojonego do mocowania szyny do podkładu typu SKL-12 z przekładką gumową gr. 6mm, wsypanie podsypki, podbicie podkładu i uporządkowanie torowiska) - podkład z magazynu ZDiUM szt. 50 Wymiana pojedynczego podkładu drewnianego pod szyną tramwajową na podkład, z mocowaniem bezpośrednim (za pomocą 4 łapek płaskich 1- otworowych i 4 wkrętów), z podbiciem /łapka płaska 1-otworowa z płaskownika 150x70x10mm, 53 z wywierconym otworem o średnicy 2 - (odkopanie podkładu, usunięcie przymocowania szyny, wyjęcie podkładu i złożenie na poboczu, wyrównanie podsypki dla założenia nowego podkładu, wsunięcie nowego podkładu, wiercenie otworów w podkładzie, przymocowanie szyny do podkładu za pomocą łapek płaskich i wkrętów, wsypanie podsypki, podbicie podkładu i uporządkowanie torowiska) - podkład nowy szt. 100 Wymiana pojedynczego podkładu żelbetowego pod szyną kolejową, z podbiciem - (odkopanie podkładu, usunięcie przymocowania szyny, wyjęcie podkładu i złożenie na poboczu, wyrównanie podsypki dla założenia nowego 54 podkładu, wsunięcie nowego podkładu, przymocowanie szyny do podkładu za pomocą mocowania typu SB-3 z przekładką plastikową gr. 5mm, wsypanie podsypki, podbicie podkładu i uporządkowanie torowiska) - podkład z magazynu szt ZDiUM Wymiana poprzeczki płaskiej 4 otworowej lub ściągacza - (oczyszczenie i wycięcie śrub, wyjęcie poprzeczki lub ściągacza, dopasowanie i założenie poprzeczki lub ściągacza, założenie śrub mocujących, sprawdzenie szerokości toru) - Poprzeczka 4 otworowa z płaskownika 70x10 mm, śruby stal. zgrubne z łbem sześciokątnym z podkł. i nakrętkami M 20x65 mm - Ściągacz z pręta Ø 22 mm z obu stron gwintowanego, 4 pierścienie i 4 nakrętki M 22 Zakładanie ściągacza - (wywiercenie otworów w szynach, dopasowanie i założenie ściągacza, założenie nakrętek mocujących, sprawdzenie szerokości toru - Ściągacz z pręta Ø 22mm z obu stron gwintowanego lub z płaskownika 70x10 z końcówkami z pręta Ø 22, 4 pierścienie i 4 nakrętki M22) Wymiana śrub stopowych z nakrętkami i pierścieniami M 22x65mm - (oczyszczenie i wycięcie śruby, założenie nowej śruby, przymocowanie szyny do podkładu za pomocą istniejącej łapki) Wymiana śrub stopowych z nakrętkami i pierścieniami M 22x65mm i łapki Łp-2 na mocowanie typu SKL-12 - (oczyszczenie i wycięcie śruby, założenie nowej śruby, przymocowanie szyny do podkładu za pomocą mocowania typu SKL-12) Założenie łapki płaskiej 1-otworowej z wkrętem kolejowym do łączenia bezpośredniego szyny tramwajowej - (wiercenie otworu w podkładzie drewnianym, przymocowanie szyny łapką płaską do podkładu za pomocą wkręta kolejowego), (łapka płaska 1-otworowa z płaskownika 150x70x10 mm, z wywierconym otworem o średnicy 26 mm) Wypełnienie szczelin między szyną a nawierzchnią drogową (szer.2cm gł. 5cm) masą zalewową o temperaturze mięknienia powyżej 100 stopni C (jak Borfuga, Bab 20 ) - (oczyszczenie szczelin między szyną a nawierzchnią drogową, zalanie szczelin z zachowaniem wszystkich wymogów technologicznych) szt. 75 szt. 100 szt szt. 200 szt. 50 mb dn r....

10 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIA 61 Wypełnienie szczelin między płytami szer. 2cm gł. 4cm (płyty typu węgierskiego) - Jw. mb 150 Uzupełnienie spoin w nawierzchni z koski 62 kamiennej 18 x 20 mineralną zaprawa spoinująca o dużej wytrzymałości - (oczyszczenie spoin, usuniecie rumoszu na pobocze, zalanie spoin mineralną zaprawą spoinującą o dużej wytrzymałości, oczyszczenie kostki ) m2 50 Napawanie główki lub prowadnicy szyny gr. do 63 10mm z przeszlifowaniem wykonanej napoin mb 80 i sprawdzeniem szerokości toru 64 Przyspawanie prowadnicy szyny z przeszlifowaniem spoin i sprawdzeniem szerokości toru mb Przyspawanie wkładki w rowku szyny mb z przeszlifowaniem spoin Wyczyszczenie studni chłonnej - (ściągnięcie pokrywy, wybranie nieczystości ze studni samochodem typu WUKO, sprawdzenie drożności odwodnienia, zamontowanie pokrywy w sposób zapobiegający powstawaniu hałasu podczas przejeżdżania po nich pojazdów) Wyczyszczenie odwodnienia torowiska /skrzynka typu ACCO lub inna/ - (ściągniecie pokrywy, wybranie nieczystości samochodem typu WUKO i sprawdzenie drożności odwodnienia, zamontowanie pokrywy w sposób zapobiegający powstawaniu hałasu podczas przejeżdżania po nich pojazdów) Uzupełnienie pokrywy skrzynki do odwodnienia typu ACCO lub podobne -(usuniecie uszkodzonej pokrywy, zamontowanie nowej pokrywy w sposób zapobiegający powstawaniu hałasu podczas przejeżdżania po nich pojazdów ) Wymiana skrzynki odwadniającej torowisko o parametrach niegorszych niż ACCO typ ciężki - (demontaż starej skrzynki z odwiezieniem na pobocze, zabezpieczenie przykanalika, dopasowanie i montaż nowej skrzynki odwadniającej z podłączeniem do istniejącego odwodnienia na odl. do 3m, uszczelnienie spoin) Założenie łuby - (wiercenie otworów w szynie, założenie łub pod główkę i pod rowek szyny i przykręcenie śrub), (blacha stal. 25mm dł. 50cm 2kpl. śrub M24 z nakrętkami i pierścieniami; 2 szt. blach) Dokręcanie śrub stopowych lub wkrętów - (oczyszczenie wbudowanych śrub stopowych lub wkrętów, przesmarowanie, dokręcanie śrub lub wkrętów) Oczyszczenie nawierzchni w torach wraz z wyczyszczeniem rowków szyn - (oczyszczenie nawierzchni oraz rowków szyn z kurzu, błota, gliny, asfaltu, liści oraz innych zanieczyszczeń, wywóz i utylizacja) Sprawdzenie drożności odwodnienia zwrotnicy - (podstawienie samochodu WUKO z wodą czystą, wypełnienie skrzynki wodą i sprawdzenie drożności) bez czasu dojazdu Samochód techniczny wraz z obsługą i wyposażony w niezbędny sprzęt i akcesoria do usuwania awarii torowych, skutków wykolejeń i innych zdarzeń komunikacyjnych Odśnieżanie torowisk tramwajowych pługiem samojezdnym, przystosowanym do jazdy po torze tramwajowym Koszt 1 tonokilometra dla materiałów torowych i drogowych, z załadunkiem i wyładunkiem - (transport materiałów odzyskanych do magazynu ZDiUM lub transport materiałów inwestora z magazynu ZDiUM na budowę) Naprawa łoża iglicowego w zwrotnicach (wyjęcie iglicy, regulacja wysokościowa płyty ślizgowej, obstawanie płyty, ponowne zamontowanie iglicy) szt. 5 kpl 50 szt. 10 szt. 5 kpl. 3 szt mtp godz. 1 godz kmtp 10 t/km 400 szt dn r....

11 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIA WYKAZ CZYNNOSCI ORAZ CZĘŚCI PRZEZNACZONYCH DO WYMIANY W ZWROTNICACH Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM 78 Wymiana modułu blokady torowej MCWSK 1 szt Wymiana modułu zdalnego sterowania podczerwieni IRCD4 szt Wymiana odbiornika podczerwieni OP03 szt Wymiana modułu ogrzewania TERM-0007 szt Wymiana modułu pośredniczącego odbiornika podczerwieni szt Wymiana modułu pośredniczącego kontroli położenia iglic szt Wymiana czujnika TLC4 i odbiornika HR-8480 szt Wymiana przetwornicy 750VDC/24VDC typu HSE03 szt Wymiana przetwornicy typu Eni 600/24 szt Wymiana modułu blokady torowej MER211901/1 szt Wymiana modułu blokady torowej MER211902/1 szt Wymiana modułu blokady torowej MER118901/1 szt Wymiana modułu blokady torowej MER118902/1 szt Wymiana grzałki ogrzewania zwrotnicy szt Wymiana tłumika DD szt Wymiana tłumika EEA - 62 szt Wymiana odbiornika podczerwieni RAIL szt Wymiana modułu odblokowania Feig szt Wymiana modułu przekaźników szt Wymiana rury stalowej z mufką, ocynkowanej dł. 3m 50 do ogrzewania zwrotnicy szt Wymiana napędu zwrotnicy szt Montaż wentylatora z termostatem w szafie sterowniczej zwrotnicy szt. 30 Jednokrotne malowanie z odtłuszczaniem 100 metalowych szafek i słupków farbą antykorozyjną m RAZEM II: KONSERWACJA TORÓW TRAMAWAJOWYCH (suma poz ) 102 RAZEM I + II: KONSERWACJA ZWROTNIC I TORÓW TRAMAWAJOWYCH (suma poz ) 103 KWOTA WARUNKOWA 5% (od poz. 102) 104 KWOTA PRZEZNACZONA NA AWARIE 5% (od poz. 102) 105 CENA OFERTOWA NETTO (suma poz ) 106 PODATEK VAT STAWKA 23% (od poz.105) 107 CENA OFERTOWA BRUTTO (suma poz ) Uwagi: 1. Cena jednostkowa powinna uwzględniać wszelkie niezbędne składniki R, M, S, Kp, Z, ewentualne koszty jednorazowe przerzutu sprzętu oraz łącznie z dowozem materiałów Wykonawcy na miejsce budowy. 2. Materiały z rozbiórki z wyjątkiem nawierzchni stalowych oraz materiałów kamiennych Wykonawca zagospodarowuje na własny koszt zgodnie z hierarchią postępowania z odpadami.... dn r....

12 ZAŁĄCZNIK NR IIIB ZESTAWIENIE KOSZTÓW ZADANIA (pieczęć Wykonawcy) na przetarg nieograniczony na konserwację torów i zwrotnic tramwajowych we Wrocławiu z podziałem na zadania: Zadanie 1 Rejon A, Zadanie 2 Rejon B Nazwa Wykonawcy... Adres Wykonawcy... ZADANIE NR 2 REJON B Lp. Opis robót Jedn. Planowana ilość robót Cena jednostkowa netto [zł] Wartość robót netto [zł] (kol. 4 x 5 ) I. KONSERWACJA ZWROTNIC TRAMWAJOWYCH 1 2 Utrzymanie miesięczne w sprawności 1 zwrotnicy mechanicznej - (czyszczenie i przegląd oraz konserwacja zwrotnicy) Utrzymanie miesięczne w sprawności 1 zwrotnicy z napędem elektrycznym i sygnalizatorem kierunku położenia iglic - (czyszczenie i przegląd oraz konserwacja zwrotnicy) szt szt RAZEM I: KONSERWACJA ZWROTNIC TRAMWAJOWYCH (suma poz. 1+2) II. KONSERWACJA TORÓW TRAMWAJOWYCH ROZBIÓRKA ZABUDOWY I PODBUDOWY TORÓW Rozebranie nawierzchni z kostki kamiennej 18x20cm - (wyłamanie nawierzchni z kostki wraz z oczyszczeniem i ułożeniem w stosy na poboczu, rozebranie podbudowy z pospółki lub piasku wywóz gruzu i utylizacja ) m Rozebranie nawierzchni z kostki betonowej prefabrykaty betonowe - Jw. m Rozebranie nawierzchni z mieszanek mineralno bitumicznych - (wyłamanie nawierzchni, odrzucenie materiałów na pobocze z ułożeniem w stosy, wywóz gruzu i utylizacja) Rozebranie nawierzchni z płyt EPT w torowiskach tramwajowych - (odkucie spoin przy płytach, wyjęcie płyt z torowiska przy użyciu żurawia i ułożenie w stosy na poboczu, oczyszczenie krawędzi płyt, rozebranie podbudowy z pospółki lub piasku, wywóz gruzu i utylizacja) Rozebranie nawierzchni lub podbudowy z betonu - (wyłamanie podbudowy, odrzucenie materiału na pobocze z ułożeniem w stosy, wywóz gruzu i utylizacja) Rozebranie nawierzchni lub podbudowy z tłucznia lub klińca - (rozebranie podbudowy, odrzucenie i przewiezienie materiału na pobocze, ułożenie w pryzmy, wywóz i utylizacja) WYKONANIE ZABUDOWY LUB PODBUDOWY TORÓW Wykonanie podbudowy lub zasypki z tłucznia kolejowego gr. 31,5/50 mm - (wypełnienie koryta torowiska z dowiezieniem kruszywa, rozścielenie kruszywa z wyrównaniem nawierzchni, zagęszczenie podbudowy mechanicznie, sprawdzenie profilu podłużnego podbudowy lub zasypki) - materiał nowy Wykonanie podbudowy lub zasypki z tłucznia kolejowego gr. 31,5/50mm - (wypełnienie koryta torowiska z dowiezieniem kruszywa, rozścielenie kruszywa z wyrównaniem nawierzchni, zagęszczenie podbudowy mechanicznie, sprawdzenie profilu podłużnego podbudowy lub zasypki) - materiał ponownie wbudowany lub materiał ZDiUM Wykonanie podbudowy lub zasypki z klińca gr. 4/31,5 mm - (wypełnienie koryta torowiska z dowiezieniem kruszywa, rozścielenie kruszywa z wyrównaniem nawierzchni, zagęszczenie podbudowy mechanicznie, sprawdzenie profilu podłużnego podbudowy lub zasypki) - materiał nowy m3 190 szt. 300 m 3 65 m m 3 50 m 3 80 m dn r....

13 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIB Wykonanie podbudowy lub zabudowy z betonu C 25/30 z zagęszczeniem - (ułożenie betonu z wykonaniem 13 szczelin dylatacyjnych, zagęszczenie betonu, pielęgnacja betonu, oczyszczenie podbudowy; przy zabudowie toru betonem z wypełnieniem komór szynowych wkładkami betonowymi) m 3 65 Ułożenie nawierzchni z kostki kamiennej 18x20 z zastosowaniem mineralnej zaprawy o dużej wytrzymałości (system typu INDUCRET-VK- Monolith) - (rozścielenie na wyprofilowanym podłożu 14 mineralnej zaprawy o dużej wytrzymałości wraz z jej przygotowaniem, wypełnienie komór szynowych wkładkami betonowymi, ułożenie kostki i zalanie mineralną zaprawą spoinującą o dużej wytrzymałości wraz z jej przygotowaniem, zasypanie nawierzchni piaskiem, pielegnacja i oczyszczenie nawierzchni) - bez wartości kostki kamiennej m Ułożenie nawierzchni w kostki betonowej - prefabrykaty betonowe - (rozścielenie na wyprofilowanym podłożu podsypki piaskowej, wypełnienie 15 komór szynowych wkładkami betonowymi, ułożenie kostki na m wyrównanej podsypce, zasypanie spoin piaskiem i zagęszczenie kostki) - bez wartości kostki kamiennej Ułożenie nawierzchni z płyt żelbetowych EPT w torowisku tramwajowym - (ułożenie i wyprofilowanie podsypki piaskowej, wypełnienie komór szynowych wkładkami 16 betonowymi, ułożenie przy użyciu żurawia na uprzednio przygotowanym podłożu płyt żelbetowych w torowisku, wypełnienie szczelin i zalanie zaprawą cementową) - bez szt wartości płyt Ułożenie nawierzchni z mieszanek asfaltu twardolanego - (posmarowanie gorącym asfaltem krawędzi nawierzchni, rozłożenie masy, posypanie grysem i zatarcie, oczyszczenie nawierzchni) Ułożenie nawierzchni z mas mineralno asfaltowych grysowych (z betonu asfaltowego drobnoziarnistego) - warstwa ścieralna -(posmarowanie gorącym asfaltem krawędzi, rozłożenie masy i jej zagęszczenie, uszczelnienie połączeń asfaltem) Remont cząstkowy nawierzchni mieszankami mineralno - asfaltowymi /ubytki o powierzchni do 5 m 2 / - warstwa ścieralna - (wycięcie uszkodzonej nawierzchni z nadaniem regularnych kształtów, oczyszczenie miejsca naprawianego z usunięciem rumoszu na pobocze, skropienie ogrzanym asfaltem dna i ścianek naprawianego miejsca, wypełnienie mieszanką mineralno-asfaltową wyboju lub miejsc zgłębionych do poziomu otaczającej nawierzchni, oczyszczenie nawierzchni) Wyrównanie lokalnych nierówności nawierzchni mieszankami na zimno /ubytki o powierzchni do 5 m 2 / - (oczyszczenie miejsca naprawianego z usunięciem rumoszu na pobocze, wypełnienie ubytku z zachowaniem wszystkich wymogów technologicznych) NAWIERZCHNIE STALOWE Wymiana szyny kolejowej 49 E1 (S 49) - (wycięcie szyny, przecięcie na odcinki o dł. do 6 mb, złożenie szyny na poboczu, oczyszczenie szyny, włożenie nowej szyny wraz z jej regulacją bez spawania styków) - szyna nowa Wymiana szyny kolejowej 49 E1 (S 49) - (wycięcie szyny, przecięcie na odcinki o dł. do 6 mb, złożenie szyny na poboczu, oczyszczenie szyny, włożenie szyny wraz z jej regulacją bez spawania styków) - szyna ponownie wbudowana lub z magazynu ZDiUM Wymiana szyny tramwajowej 60 R 2 (Ri60N) - (wycięcie szyny, przecięcie na odcinki o dł. do 6 mb, złożenie szyny na poboczu, oczyszczenie szyny, włożenie nowej szyny wraz z jej regulacją bez spawania styków) - szyna nowa m 3 50 m m 3 70 m 3 10 mb 30 mb 150 mb dn r....

14 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIB Wymiana szyny tramwajowej 60 R 2 (Ri60N) 24 - (wycięcie szyny, przecięcie na odcinki o dł. do 6 mb, złożenie szyny na poboczu, oczyszczenie szyny, włożenie szyny wraz z jej regulacją bez spawania styków) - szyna z magazynu ZDiUM mb 350 Wymiana szyny tramwajowej 76 C 1 (VK60) 25 z rowkiem gł. 12mm w rozjzdach lub skrzyżowaniach - (wycięcie szyny, oczyszczenie, włożenie nowej szyny wraz mb 60 z jej regulacją bez spawania styków) Wymiana szyny typu LK - (wyjęcie gum zaciskowych, wycięcie szyny, przecięcie szyny na odcinki o dł. do 6 mb., wyjęcie gumy podkładowej złożenie szyny na poboczu, 26 oczyszczenie szyny, włożenie nowej gumy podkładowej włożenie szyny, włożenie nowych gum zaciskowych bez spawania styków) - szyna z magazynu ZDiUM mb Wymiana iglicy zwrotnicy czopowej - (rozmontowanie mechanizmu, wyjęcie iglicy, złożenie na pobocze, zamontowanie szt. 4 nowej iglicy, podłączenie mechanizmu wraz z regulacją) 28 Wymiana iglicy zwrotnicy sprężystej h = 60 mm - Jw. szt Wymiana iglicy zwrotnicy sprężystej h = 75 mm - Jw. szt. 25 Wymiana iglicy zwrotnicy sprężystej h = 116 mm - Jw. Wymiana zwrotnicy tramwajowej sprężystej ( dł. 5,3 mb, R=50m) - (rozmontowanie mechanizmu i wycięcie zwrotnicy, złożenie jej na poboczu, włożenie nowej zwrotnicy, założenie poprzeczek, dopasowanie i założenie skrzynki zwrotniczej z podłączeniem do istniejącego odwodnienia na odl. do 3 m, z podłączeniem mechanizmu nastawczego, założenie skrzynek i rur ogrzewania, regulacja zwrotnicy) bez spawania styków, zwrotnica nowa Wymiana zwrotnicy tramwajowej sprężystej (dł. 5,3 mb, R=50m, iglice h min=75mm) - (rozmontowanie mechanizmu i wycięcie zwrotnicy, złożenie jej na poboczu, włożenie nowej zwrotnicy, założenie poprzeczek, dopasowanie i założenie skrzynki zwrotniczej z podłączeniem do istniejącego odwodnienia na odl. do 3 m, z podłączeniem mechanizmu nastawczego, założenie skrzynek i rur ogrzewania, regulacja zwrotnicy) bez spawania styków, zwrotnica nowa szt. 5 kpl. 2 kpl. 10 Wymiana krzyżownicy tramwajowej (dł. 8mb) - (krzyżownica, utwardzana powierzchniowo do twardości min. 320 HB, blok krzyżownicy z materiału St 72P, głębokość rowka w krzyżownicy 12 mm. przejście do rowka normalnego rampą 33 przechyłkową 1:100, rowki pionowe w krzyżownicach wykonać szt. o pochyleniu 1:6, krawędzie wygładzone promieniem R=2mm, 3 od strony tocznej R=6mm, ostrze krzyżownicy wyokrąglić promieniem R=6mm), wycięcie krzyżownicy, złożenie na poboczu, oczyszczenie, włożenie nowej krzyżownicy z regulacją, założenie poprzeczek) bez spawania styków Cięcie nawierzchni asfaltowej lub betonowej piłą 34 mechaniczną gr. cięcia 4 cm mb 1800 Gięcie szyn tramwajowych w łuku o R do 100 m mb 35 giętarką szyny 200 Elektryczne spawanie szyny tramwajowej 36 - (oczyszczenie końców szyn, ustawienie ich do spawania, szt. 280 spawanie styku szyn elektrodami, szlifowanie powierzchni szyn celem uzyskania profilu szyny w styku) 37 Elektryczne spawanie szyny kolejowej - Jw. szt Elektryczne spawanie styka przejściowego (szyna kolejowa z szyną tramwajową) - Jw. szt. 40 Elektryczne spawanie szyny LK- 1 - (wyjęcie gum 39 zaciskowych, oczyszczenie końców szyn, ustawienie ich do spawania, spawanie styku szyn elektrodami, szlifowanie powierzchni szyn celem uzyskania profilu szyny, włożenie gumy zaciskowej ) szt dn r....

15 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIB Kotwienie torów przy pomocy płytki PT 180 z wywierceniem otworów - (wywiercenie w betonie dwóch otworów na kotwy, przymocowanie szyny tramwajowej na 40 płytce PT 180 z regulacją, mocowanie typu SKL-12 z podkładką gumową gr. 12 mm, przekładką gumową gr.6 mm, wklejenie kotwy klejem szybkowiążącym, dokręcenie kotwy) kpl. 60 Kotwienie torów z wywierceniem otworów 41 - (wywiercenie w betonie dwóch otworów na kotwy, klejenie kotwy klejem szybkowiążącym, przymocowaniem szyny za pomocą łapki ŁP 2 z regulacją, dokręcenie kotwy) kpl. 225 Podbijanie podkładów tłuczniem mechanicznie 42 - (dosypanie istniejącego tłucznia podczas podbijania, wstępne i ostateczne podbicie podkładów podsypką przy użyciu szt. 100 podbijaków mechanicznych, regulacja niwelety podczas podbijania, oprofilowanie tłucznia ) Regulacja torów - (podniesienie torów z ich ustawieniem na właściwy kierunek i poziom, podrzucenie podsypki pod podkłady /tory na podkładach/ lub podłożenie klinów /tory bez podkładów/, ostateczna regulacja położenia torów ze sprawdzeniem poziomu i szerokości) Regulacja rozjazdów - (podniesienie rozjazdów z ich ustawieniem na właściwy kierunek i poziom, podrzucenie podsypki pod podkłady /rozjazdy na podkładach/ lub podłożenie klinów /rozjazdy bez podkładów/,ostateczna regulacja położenia rozjazdów ze sprawdzeniem poziomu i szerokości) Wykonanie ławy podszynowej z żywicy poliuretanowej w torach i rozjazdach, gr. do 5 cm - (oczyszczenie podłoża, ułożenie masy wypełniającej) Wykonanie podpory z żywicy poliuretanowej gr. 2-3 cm pod płytkę PT 180 (400 mm x140 mm) - (oczyszczenie podłoża, regulacja szyny, wykonanie podpory z zachowaniem wszystkich wymogów technologicznych) Wykonanie podpory epoksydobetonowej gr. 2-3 cm pod płytkę PT 180 (400 mm x140 mm) - (oczyszczenie podłoża, regulacja szyny, wykonanie podpory z zachowaniem wszystkich wymogów technologicznych) Wymiana pojedynczego podkładu drewnianego pod szyną kolejową na uzbrojony z przymocowaniem szyny typu SKL-12, z podbiciem - (odkopanie podkładu, usunięcie przymocowania szyny, wyjęcie podkładu i złożenie na poboczu, wyrównanie podsypki dla założenia nowego podkładu, wsunięcie nowego podkładu, uzbrojonego do mocowania szyny do podkładu typu SKL-12 z przekładką gumową gr. 5 mm, wsypanie podsypki, podbicie podkładu i uporządkowanie torowiska) - podkład nowy Wymiana pojedynczego podkładu drewnianego pod szyną tramwajową na uzbrojony z przymocowaniem szyny typu SKL-12, z podbiciem - (odkopanie podkładu, usunięcie przymocowania szyny, wyjęcie podkładu i złożenie na poboczu, wyrównanie podsypki dla założenia nowego podkładu, wsunięcie nowego podkładu, uzbrojonego do mocowania szyny do podkładu typu SKL-12 z przekładką gumową gr. 6 mm, wsypanie podsypki, podbicie podkładu i uporządkowanie torowiska) - podkład z magazynu ZDiUM Wymiana pojedynczego podkładu drewnianego pod szyną tramwajową na podkład, z mocowaniem bezpośrednim (za pomocą 4 łapek płaskich 1- otworowych i 4 wkrętów), z podbiciem /łapka płaska 1-otworowa z płaskownika 150x70x10 mm, z wywierconym otworem o średnicy 2 - (odkopanie podkładu, usunięcie przymocowania szyny, wyjęcie podkładu i złożenie na poboczu, wyrównanie podsypki dla założenia nowego podkładu, wsunięcie nowego podkładu, wiercenie otworów w podkładzie, przymocowanie szyny do podkładu za pomocą łapek płaskich i wkrętów, wsypanie podsypki, podbicie podkładu i uporządkowanie torowiska) - podkład nowy mtp 400 mtp 100 mb szyny 450 szt. 150 szt. 140 szt. 9 szt. 70 szt dn r....

16 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIB Wymiana pojedynczego podkładu żelbetowego pod szyną kolejową lub tramwajową, z podbiciem 51 - (odkopanie podkładu, usunięcie przymocowania szyny, wyjęcie podkładu i złożenie na poboczu, wyrównanie podsypki dla założenia nowego podkładu, wsunięcie nowego podkładu, przymocowanie szyny do podkładu za pomocą mocowania typu SB-3 z przekładką plastikową gr. 5mm, wsypanie podsypki, szt. 200 podbicie podkładu i uporządkowanie torowiska) - podkład z magazynu ZDiUM Wymiana poprzeczki płaskiej 4 otworowej lub ściągacza - (oczyszczenie i wycięcie śrub, wyjęcie poprzeczki lub ściągacza, dopasowanie i założenie poprzeczki lub ściągacza, założenie śrub mocujących, sprawdzenie szerokości toru) /Poprzeczka 4 otworowa z płaskownika 70x10 mm, śruby stal. zgrubne z łbem sześciokątnym z podkł. i nakrętkami M 20x65 mm/; /Ściągacz z pręta Ø 22 mm z obu stron gwintowanego, 4 pierścienie i 4 nakrętki M 22/ Zakładanie ściągacza - (wywiercenie otworów w szynach, dopasowanie i założenie ściągacza, założenie nakrętek mocujących, sprawdzenie szerokości toru - Ściągacz z pręta Ø 22 mm z obu stron gwintowanego lub z płaskownika 70x10 z końcówkami z pręta Ø 22, 4 pierścienie i 4 nakrętki Wymiana śrub stopowych z nakrętkami i pierścieniami M 22 x 65 mm - (oczyszczenie i wycięcie śruby, założenie nowej śruby, przymocowanie szyny do podkładu za pomocą istniejącej łapki) Wymiana śrub stopowych z nakrętkami i pierścieniami M 22x65 mm i łapki Łp-2 na mocowanie typu SKL-12 - (oczyszczenie i wycięcie śruby, założenie nowej śruby, przymocowanie szyny do podkładu za pomocą mocowania typu SKL-12) Założenie łapki płaskiej 1-otworowej z wkrętem kolejowym do łączenia bezpośredniego szyny tramwajowej - (wiercenie otworu w podkładzie drewnianym, przymocowanie szyny łapką płaską do podkładu za pomocą wkręta kolejowego) /łapka płaska 1-otworowa z płaskownika 150x70x10 mm, z wywierconym otworem o średnicy 26 mm/ Wymiana sprężyny w mocowaniu typu SB 3 wyjęcie sprężyny, zamocowanie nowej sprężyny Wypełnienie szczelin między szyną a nawierzchnią drogową (szer.2 cm gł. 5 cm) masą zalewową o temperaturze mięknienia powyżej 100 stopni C (jak Borfuga, Bab 20 ) - (oczyszczenie szczelin między szyną a nawierzchnią drogową, zalanie szczelin z zachowaniem wszystkich wymogów technologicznych) Wypełnienie szczelin między płytami szer. 2 cm gł. 4 cm (płyty typu węgierskiego) - Jw. Uzupełnienie spoin w nawierzchni z koski kamiennej 18 x 20cm - (oczyszczenie spoin, usuniecie rumoszu na pobocze, zalanie spoin miedzy kostkami, oczyszczenie kostki ) Napawanie główki lub prowadnicy szyny gr. do 10 mm z przeszlifowaniem wykonanej napoiny i sprawdzeniem szerokości toru Przyspawanie prowadnicy szyny z przeszlifowaniem spoin i sprawdzeniem szerokości toru Przyspawanie wkładki w rowku szyny z przeszlifowaniem spoin Wyczyszczenie studni chłonnej - (ściągnięcie pokrywy, wybranie nieczystości ze studni samochodem typu WUKO, sprawdzenie drożności odwodnienia, zamontowanie pokrywy w sposób zapobiegający powstawaniu hałasu podczas przejeżdżania po nich pojazdów) Wyczyszczenie odwodnienia torowiska /skrzynka typu ACCO lub inna/ - (ściągniecie pokrywy, wybranie nieczystości samochodem typu WUKO i sprawdzenie drożności odwodnienia, zamontowanie pokrywy w sposób zapobiegający powstawaniu hałasu podczas przejeżdżania po nich pojazdów) szt. 270 szt. 100 szt szt. 200 szt. 200 kpl. 70 mb 300 mb 150 m 2 50 mb 180 mb 80 mb 80 szt. 15 kpl dn r....

17 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIB Uzupełnienie pokrywy skrzynki do odwodnienia typu ACCO lub podobne - ( usuniecie uszkodzonej pokrywy,, zamontowanie nowej pokrywy w sposób zapobiegający powstawaniu hałasu podczas przejeżdżania po nich pojazdów) Wymiana skrzynki odwadniającej torowisko o parametrach niegorszych niż ACCO typ ciężki - (demontaż starej skrzynki z odwiezieniem na pobocze, zabezpieczenie przykanalika, dopasowanie i montaż nowej skrzynki odwadniającej z podłączeniem do istniejącego odwodnienia na odl. do 3 m, uszczelnienie spoin) Założenie łuby - (wiercenie otworów w szynie, założenie łub pod główkę i pod rowek szyny i przykręcenie śrub) - /blacha stal. 25 mm dł. 50 cm 2 kpl. śrub M24 z nakrętkami i pierścieniami; 2 szt. blach/ Dokręcanie śrub stopowych lub wkrętów - (oczyszczenie wbudowanych śrub śrub stopowych lub wkrętów, przesmarowanie, dokręcanie śrub lub wkrętów) Oczyszczenie nawierzchni w torach wraz z wyczyszczeniem rowków szyn - (oczyszczenie nawierzchni oraz rowków szyn z kurzu, błota, gliny, asfaltu, liści oraz innych zanieczyszczeń, wywóz i utylizacja) Sprawdzenie drożności odwodnienia zwrotnicy - (podstawienie samochodu WUKO z wodą czystą, wypełnienie skrzynki wodą i sprawdzenie drożności) bez czasu dojazdu Samochód techniczny wraz z obsługą i wyposażony w niezbędny sprzęt i akcesoria do usuwania awarii torowych, skutków wykolejeń i innych zdarzeń komunikacyjnych Odśnieżanie torowisk tramwajowych pługiem samojezdnym, przystosowanym do jazdy po torze tramwajowym Koszt 1 tonokilometra dla materiałów torowych i drogowych, z załadunkiem i wyładunkiem - (transport materiałów odzyskanych do magazynu ZDiUM lub transport materiałów inwestora z magazynu ZDiUM na budowę) Naprawa łoża iglicowego w zwrotnicach (wyjęcie iglicy, regulacja wysokościowa płyty ślizgowej, obstawanie płyty, ponowne zamontowanie iglicy) szt. 10 szt. 5 kpl. 5 szt mtp godz. 1 godz kmtp 10 t/km 700 szt. 5 WYKAZ CZYNNOŚCI ORAZ CZĘŚCI PRZEZNACZONYCH DO WYMIANY W ZWROTNICACH Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM 76 Wymiana modułu blokady torowej MCWSK 1 szt Wymiana modułu zdalnego sterowania podczerwieni IRCD4 szt Wymiana odbiornika podczerwieni OP03 szt Wymiana modułu ogrzewania TERM-0007 szt Wymiana modułu pośredniczącego odbiornika podczerwieni szt Wymiana modułu pośredniczącego kontroli położenia iglic szt Wymiana czujnika TLC4 i odbiornika HR-8480 szt Wymiana przetwornicy 750VDC/24VDC typu HSE03 szt Wymiana przetwornicy typu Eni 600/24 szt Wymiana modułu blokady torowej MER211901/1 szt Wymiana modułu blokady torowej MER211902/1 szt Wymiana modułu blokady torowej MER118901/1 szt Wymiana modułu blokady torowej MER118902/1 szt Wymiana grzałki ogrzewania zwrotnicy szt Wymiana tłumika DD 100 szt Wymiana tłumika EEA 62 szt dn r....

18 C.d. ZAŁĄCZNIKA NR IIIB 92 Wymiana odbiornika podczerwieni RAIL szt Wymiana modułu odblokowania Feig szt Wymiana modułu przekaźników szt Wymiana rury stalowej z mufką, ocynkowanej dł. 3m 50 do ogrzewania zwrotnicy szt Wymiana napędu zwrotnicy szt Montaż wentylatora z termostatem w szafie sterowniczej zwrotnicy szt. 30 Jednokrotne malowanie z odtłuszczaniem 98 metalowych szafek i słupków farbą antykorozyjną m RAZEM II: KONSERWACJA TORÓW TRAMAWAJOWYCH (suma poz. 4 98) 100 RAZEM I + II: KONSERWACJA ZWROTNIC I KONSERWACJA TORÓW (suma poz. 3+99) 101 KWOTA WARUNKOWA 5% (od poz. 100) 102 KWOTA PRZEZNACZONA NA AWARIE 5%(od poz. 100) 103 CENA OFERTOWA NETTO (suma poz ) 104 PODATEK VAT STAWKA 23% (od poz. 103) 105 CENA OFERTOWA BRUTTO (suma poz ) Uwagi: 1. Cena jednostkowa powinna uwzględniać wszelkie niezbędne składniki R, M, S, Kp, Z, ewentualne koszty jednorazowe przerzutu sprzętu oraz łącznie z dowozem materiałów Wykonawcy na miejsce budowy. 2. Materiały z rozbiórki z wyjątkiem nawierzchni stalowych oraz materiałów kamiennych Wykonawca zagospodarowuje na własny koszt zgodnie z hierarchią postępowania z odpadami.... dn r....

19 ZAŁĄCZNIK NR IV OŚWIADCZENIE O BRAKU PODSTAW DO WYKLUCZENIA (pieczęć Wykonawcy) na przetarg nieograniczony na konserwację torów i zwrotnic tramwajowych we Wrocławiu z podziałem na zadania: Zadanie 1 rejon A, Zadanie 2 rejon B Nazwa Wykonawcy... Adres Wykonawcy... Oświadczam, że nie podlegam wykluczeniu z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych.... dn r.... Uwaga: W przypadku składania oferty wspólnej, każdy z Wykonawców powinien podpisać niniejsze oświadczenie łącznie z pełnomocnikiem.

20 ZAŁĄCZNIK NR V OŚWIADCZENIE O SPEŁNIANIU WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU (pieczęć Wykonawcy) na przetarg nieograniczony na konserwację torów i zwrotnic tramwajowych we Wrocławiu z podziałem na zadania: Zadanie 1 rejon A, Zadanie 2 rejon B Nazwa Wykonawcy... Adres Wykonawcy... Oświadczam, zgodnie z art. 44 ustawy Prawo zamówień publicznych, że spełniam warunki udziału w postępowaniu określone w art. 22 ust. 1 ustawy dotyczące: a) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania, b) posiadania wiedzy i doświadczenia, c) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, d) sytuacji ekonomicznej i finansowej.... dn r....

21 (pieczęć Wykonawcy) ZAŁĄCZNIK NR VI WYKAZ WYKONANYCH ZADAŃ PRZEZ WYKONAWCĘ na przetarg nieograniczony na konserwację torów i zwrotnic tramwajowych we Wrocławiu z podziałem na zadania: Zadanie 1 Rejon A, Zadanie 2 Rejon B Nazwa Wykonawcy... Adres Wykonawcy... Wybrany okres co najmniej 6 miesięcy w ciągu ostatnich pięciu lat, w których realizowane były realizowane były roboty potwierdzające spełnianie warunku kwalifikacyjnego określonego w pkt 1 cz. II Instrukcji dla Wykonawców: od...do...(dd/mm/rrr). Nazwa zamówienia Termin umowny (szczegółowy opis robót konserwacja zwrotnic i torowisk tramwajowych, rozpoczęcia lokalizacja torowisk i wymienionej zwrotnicy) zakończenia 1 2 Opis zamówienia. Mechanizm nastawczy:.. Rodzaj torowisk tramwajowych. Miasto. Ilość wymienionych zwrotnic tramwajowych wraz z elektrycznym mechanizmem nastawczym Wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełnienia warunku wiedzy i doświadczenia wymienionego w części II pkt 1 Instrukcji dla Wykonawców, tj. zrealizowali w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, przez co najmniej 6 kolejnych miesięcy minimum jedno zadanie obejmujące konserwację zwrotnic tramwajowych z mechanizmem nastawczym przekładanym ręcznie i elektrycznie oraz konserwację zabudowanych torowisk tramwajowych, zlokalizowanych na terenie miejskim (w granicach administracyjnych miasta z wyjątkiem zajezdni tramwajowych), a także w tym okresie wymienili co najmniej jedną zwrotnicę tramwajową wraz z elektrycznym mechanizmem nastawczym wraz z dokumentem potwierdzającym, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone. UWAGA: W przypadku polegania na zasobach innego podmiotu, należy dołączyć pisemne zobowiązanie tegoż podmiotu zgodnie z pkt w części IV Instrukcji oraz dokumenty dotyczące: zakresu dostępnych wykonawcy zasobów innego podmiotu, sposobu wykorzystania zasobów innego podmiotu, przez wykonawcę, przy wykonywaniu zamówienia, charakteru stosunku, jaki będzie łączył wykonawcę z innym podmiotem, zakresu i okresu udziału innego podmiotu przy wykonywaniu zamówienia Terminy należy podać w formacie: dzień-miesiąc-rok.... dn r....