OBIEKT: ADRES: OPRACOWANIE: PROJEKT BUDOWLANY ZAKRES: BRANśE: REALIZACJA: PROJEKTOWAŁ: SPRAWDZIŁ: OPRACOWAŁ:

Transkrypt

1 Częstochowa ul. Lechonia 3/36 tel./fax. (034) , OBIEKT: ADRES: OPRACOWANIE: ZAKRES: BRANśE: REALIZACJA: PROJEKTOWAŁ: SPRAWDZIŁ: OPRACOWAŁ: Most drogowy nad rzeką Myślinką Dobrodzień ul. Parkowa, woj. opolskie PROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWA MOSTU MOSTOWA wzmocnienie konstrukcji nośnej, wykonanie prac remontowych. na działkach o nr ewidencyjny Obręb 0024 Dobrodzień: 5969/426, 1539/750, 4708/733 mgr inŝ. Władysław Zawadzki FT /1/83 Stanisław Smalec FT /162/4235/82 mgr inŝ. Tomasz Zawadzki INWESTOR: GMINA DOBRODZIEŃ Plac Wolności Dobrodzień DATA CPV ZLECENIE Egz. marzec 2007r Umowa nr 16/06 1

2 2 O Ś W I A D C Z E N I E Oświadczam, Ŝe projekt jest wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami oraz wiedzą techniczną, a takŝe zgodnie z umową i jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma słuŝyć. PROJEKTANCI I SPRAWDZAJĄCY PROJEKT BUDOWLANY BRANśA / PROJEKTANT Data/ Podpis SPRAWDZAJĄCY Data/ Podpis Mostowa mgr inŝ. Władysław Zawadzki Stanisław Smalec Spec. Konstr. inŝynieryjna Spec. Konstr. inŝynieryjna FT /1/83 FT /162/4235/82 Członek Śl. Okręgowej Izby InŜ. Bud. Członek Śl. Okręgowej Izby InŜ. Bud. SLK/BD/1188/02 SLK/BD/1079/02

3 3 ZAWARTOŚĆ PROJEKTU BUDOWLANEGO I. DANE OGÓLNE I.0. Strona tytułowa. str. 1 I.1. Oświadczenie o kompletności opracowania. str. 2 I.2. Zespół projektujący. str. 2 I.3. Zawartość projektu budowlanego. str. 3 II. PROJEKT BUDOWLANY II.1. Wykaz pism Decyzja o lokalizacji inwestycji celu publicznego Nr B.B.7331/12/2007 z dn r. wydana przez Burmistrz Dobrodzienia. II.2. Część opisowa Opis techniczny 1. ZałoŜenia ogólne str Podstawa formalna opracowania str Podstawy techniczne opracowania str Opis konstrukcji mostu stan istniejący str Uwagi ogólne, konstrukcja mostu str Podstawowe parametry techniczne str Opis obiektu stan projektowany str Konstrukcja wzmocnienia obiektu str Roboty drogowe na obiekcie str Odwodnienie mostu i urządzenia odwadniające str Balustrady mostowe str Ściany oporowe i skrzydła str Umocnienie skarp str Urządzenia obce str Dojazdy do obiektu str Uwagi końcowe str. 8 Zał. Nr I Obliczenia sprawdzające statyczno wytrzymałościowe str. 1-5 II.3. Część rysunkowa Rys. nr 0 Orientacja skala 1: Rys. nr 1 Plan sytuacyjny skala 1:500 Rys. nr 2 Profil podłuŝny skala 1:50/500 Rys. nr 3 Widok z boku układ projektowany skala 1:50 Rys. nr 4 Przekrój poprzeczny układ projektowany skala 1:50 Rys. nr 5 Rzut z góry układ projektowany skala 1:50 Rys. nr 6 Rzut fundamentu układ projektowany skala 1:20 II.4. Przedmiar robót

4 4 OPIS TECHNICZNY PRZEBUDOWY MOSTU DROGOWEGO W CIĄGU ULICY PARKOWEJ NAD RZEKĄ MYŚLINKĄ W MIEJSCOWOŚCI DOBRODZIEŃ. 1. ZAŁOśENIA OGÓLNE 1.1. Podstawa formalna opracowania. Formalną podstawą opracowania stanowi umowa nr 16/06 z dnia r. pomiędzy Gminą Dobrodzień z siedzibą przy Placu Wolności 1, a wykonawcą Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZ I mgr inŝ. Tomasz Zawadzki, Częstochowa, ul. Jana Lechonia 3/36 oraz aneks nr 1 z dnia r Podstawy techniczne opracowania. Przy opracowaniu wykorzystywano następujące materiały i badania: [1] Ocena stanu technicznego mostu drogowego w ciągu ul. Parkowej nad rzeką Myślinką wykonana przez ZPDiM TWZI w lipcu 2006 roku. [2] Dokumentacja geodezyjna wykonana przez p. Janusza Drewniaka, geodeta uprawniony Upr. Nr 909, ul.karpacka 21, Częstochowa. [3] PN-91/S Konstrukcje betonowe, Ŝelbetowe i spręŝone. Projektowanie. [4] PN-85/S Obiekty mostowe. ObciąŜenia. [5] PN-67/B Konstrukcje murowe z cegły. Obliczenia statyczne i projektowanie. [6] Katalog firmowy ViaCon Polska Nowoczesne stalowe przepusty drogowe HEL-COR [7] M. Rybak: ObciąŜenia mostów. Komentarz do normy PN-85/S WKiŁ Warszawa 1989r. [8] Komentarz do obowiązujących przepisów technicznych w zakresie mostownictwa GDDP Warszawa kwiecień 1995r. [9] PN-58/B Betonowe i Ŝelbetowe konstrukcje mostowe. Obliczenia statyczne i projektowanie. [10] PN-66/B Mosty, wiadukty i przepusty. ObciąŜenia i oddziaływania. [11] Zalecenia projektowe i technologiczne dla podatnych konstrukcji inŝynierski z blach falistych GDDKiA Warszawa 2004r.

5 5 [12] A. Madaj, W. Wołowicki: Budowa i utrzymanie mostów. WKiŁ Warszawa 2001r. [13] A. Madaj, W. Wołowicki: śelbetowe konstrukcje mostowe. Wymiarowanie. 1995r. [14] Rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. [15] Rozporządzenie MTiGM z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŝynierskie i ich usytuowanie. 2. OPIS KONSTRUKCJI MOSTU - stan istniejący Uwagi ogólne, konstrukcja mostu. Przedmiotowy obiekt jest usytuowany w ciągu ulicy Parkowej w Dobrodzieniu nad rzeką Myślinką. Oś ulicy prowadzona jest na kierunku północny zachód południowy wschód. Konstrukcję mostu stanowią dwa przęsła łukowe pełnościenne, ceglane, bezprzegubowe oparte na trzech podporach (dwa przyczółki i filar) pełnościenne, posadowione na Ŝelbetowych wezgłowiach z płytą denną rzeki. Łuki ceglane o osi będącej łukiem o promieniu 1,50m. Wezgłowia od strony poprzecznej osi symetrii mostu łączą się tworząc podstawę ceglanego filara. Naziom ujęty jest w ceglane ściany oporowe oparte na kamiennym fundamencie. Szerokość cieku w rejonie mostu wynosi 2,30m, a przekrój koryta jest regularny. Woda rzeki płynie całą szerokością przekroju w przęśle od strony północno - zachodniej. Sklepienia zostały poszerzone poprzez dobudowanie partii o szerokościach ok. 0,40m od strony południowo zachodniej i ok. 1,50m od strony północno wschodniej Podstawowe parametry techniczne. Podstawowe parametry techniczne mostu w górnej części mostu (warstwy nawierzchni): - w obszarze jezdni w kluczu: asfaltobeton 0,06m kostka kamienna 0,15m podsypka piaskowa 0,35m naziom 0,10m izolacja 0,01m - na chodniku w kluczu: naziom 0,70m izolacja 0,01m

6 6 - na chodniku w kluczu: płytki betonowe 0,05m podbudowa piaskowa 0,20m naziom 0,45m izolacja 0,01m Dane techniczne mostu: a) rozpiętość teoretyczna przęsła l t = 3,51m b) rozpiętość przęsła w świetle l s = 3,00m c) szekość koryta w świetle wezgłowia S w = 2,30m d) promień łuku R = 1,50m e) całkowita długość mostu wraz z murami oporowymi (str. pd.-zach.) l c = 39,45m f) całkowita długość mostu wraz z murami oporowymi (str. pn.-wsch.) l c = 35,46m g) szerokość sklepienia s = 7,90m h) grubość sklepienia h = 0,51m i) szerokość jezdni B = 4,80m j) szerokość chodnika: prawy S p = 1,57m lewy S l = 1,03m k) spadki: - podłuŝny jezdni i 1 = 1% - poprzeczny jezdni (daszkowy) i 2 = 2% oraz 2,5% - poprzeczny chodników (o kierunku i 3p = 2,0% zgodnym ze spadkami jezdni) i 3l = 1,0% l) grubość nadkładu razem z nawierzchnią wynosi: - nad kluczem 0,67m - nad wezgłowiami łuku 3,80m Sklepienia zostały poszerzone poprzez dobudowanie partii o szerokościach: - 0,40m od strony południowo zachodniej - 1,50m od strony północno wschodniej Nawierzchnia na moście jest z asfaltobetonu na podbudowie z kostki kamiennej. Od strony północno wschodniej występuje pas jezdni o szerokości od 0,80 1,20m o nawierzchni z płyt betonowych. Nawierzchni chodnika od tej strony, tj. północno wschodniej jest równieŝ z typowych płyt chodnikowych betonowych. Chodnik po stronie przeciwnej ma nawierzchnię gruntową zatrawioną. Odwodnienie stanowią studzienki ściekowe (po obu stronach jezdni) z Ŝeliwnymi kratkami, z których woda jest odprowadzana rurami PCV Ø 110mm odprowadzającymi wodę z obszaru jezdni na zewnątrz murów oporowych. Wyloty rur spustowych umieszczone są w części południowo wschodniej. Koryto nurtowe rzeki Myślinki znajduje się pod sklepieniem południowo wschodnim.

7 7 3. OPIS OBIEKTU stan projektowany Konstrukcja wzmocnienia obiektu Na klasę obciąŝeń D wg PN-85/S zaprojektowano wzmocnienie ceglanego mostu łukowego dwuprzęsłowego stalowymi rurami Hel - Cor spiralnie karbowanymi łączonymi za pomocą złączek opaskowych. Do wzmocnienia konstrukcji nośnej wykorzystano połowę rury Hel Cor o przekroju kołowym φ 2800mm. Elementy konstrukcji łukowej oparte i zakotwione będą na projektowanym Ŝelbetowym fundamencie z wykorzystaniem pionowych ścian istniejącego fundamentu za pośrednictwem gniazda wykonanego z płaskowników 60x10mm oraz ceowników 140mm. Połączenie projektowanego i istniejącego fundamentu za pośrednictwem kotew φ 12 mm będącego jednocześnie częścią zbrojenia wzmacniającego fundamenty. Fundament naleŝy wykonać z betonu B30 natomiast do zbrojenie głównego zastosowano stal zbrojeniową kl. A-II φ 12, φ14 gatunek 18G2 oraz strzemiona kl. A-I φ 8mm gatunek St3SX. Parametry blachy spiralnie karbowanej Hel-Cor 100x20: grubość blachy 3,5 mm średnica 2800mm cięŝar 283,1 kg/m pole przekroju 3815mm 2 /m moment bezwładności 192,4 mm 4 /mm wskaźnik wytrzymałości 16,45 mm 3 /mm Zabezpieczenie antykorozyjne rur spiralnie karbowanych naleŝy zabezpieczyć w trakcie produkcji powłoką cynku gr. 42µm oraz powłoką trenchcoetingu gr. 250 µm. Wypełnienie przestrzeni pomiędzy istniejącym sklepieniem mostu a konstrukcją stalową rury Hel Cor betonem B-15 o konsystencji ciekłej oraz dodatkowo naleŝy zamontować siatkę φ 3 o oczkach 150x150mm. Przed przystąpieniem do wypełnienia przestrzeni betonem naleŝy wykonać podparcie pod konstrukcją rury stalowej Roboty drogowe na obiekcie Po rozbiórce istniejących warstw nawierzchni jezdni i chodników projektuje się następujące warstwy konstrukcyjne: Na jezdni: nawierzchnia ścieralna z mieszanek mineralno bitumicznych gr. 5cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego gr. 9cm podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.20cm warstwa odcinająca z piasku gr. 10cm materac (2x geowłóknina + geomembrana) lub np. geokompozyt drenaŝowy Interdrain podsypka piaskowa gr. 5cm naziom z pospółki gr.10cm izolacja sklepienie gr.1cm Na chodnikach: kostka betonowa kolorowa gr.8cm podsypka cementowo piaskowa gr. 3cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15cm

8 Odwodnienie mostu i urządzenia odwadniające Odwodnienie mostu pozostaje grawitacyjne powierzchniowe poprzez spadki poprzeczne i podłuŝne a następnie do obustronnych wpustów deszczowych i rur HDPE φ110mm poza obiekt Balustrady mostowe Balustrady mostowe wykonane jako barieroporęcze na bazie barier typowych SP-06 po obu stronach obiektu o wysokości 1,10m. Słupki w rozstawie 1,50m 3.5. Ściany oporowe i skrzydła Projektuje się torkret istniejących ścian oporowych i skrzydeł oraz reprofilację zaprawami typu PCC np. REPACO. Dodatkowo nad sklepieniami ceglanymi po stronie wewnętrznej zastosowano kotwy φ12mm w rozstawie co 35cm Umocnienie skarp W strefie przed i za obiektem przyjęto umocnienie skarpy o nachyleniu 1:1,5 oraz dna rzeki. Jako umocnienie zastosowano brukowiec kamienny pochodzący z rozbiórki nawierzchni na obiekcie Urządzenia obce Nie przewiduje się przebudowy urządzeń obcych. W chodniku po stronie wschodniej zaprojektowano przepusty PVC 2 x φ110mm. Będzie moŝliwość ułoŝenia istniejących lub projektowanych w przyszłości kabli w tych przepustach w porozumieniu z właścicielami urządzeń obcych Dojazdy do obiektu Dojazdy do obiektu naleŝy dowiązać do rzędnych projektowanej niwelety. 4. UWAGI KOŃCOWE Wszelkie ewentualne zmiany w geometrii, wynikłe po odsłonięciu zakrytych elementów konstrukcji mostu, zostaną uwzględnione i poprawione w ramach Nadzoru Autorskiego. Wszelkie materiały zastosowane w projekcie mogą być zastąpione innymi, podobnymi lecz o nie gorszych parametrach technicznych.