Ocena stanu akustycznego środowiska w województwie lubelskim w latach
|
|
- Bogumił Kurowski
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Ocena stanu akustycznego środowiska w województwie lubelskim w latach Zagrożenie hałasem to bardzo istotny problem ochrony środowiska. Zmniejszenie jego negatywnego oddziaływania na zdrowie człowieka i środowisko, zwłaszcza w obszarze miasta Lublina, miast grodzkich, a także na terenach uzdrowiskowych i turystyczno-rekreacyjnych jest jednym z priorytetów polityki ekologicznej województwa lubelskiego. Działania w kierunku ograniczenia poziomów hałasu zawarte są w przyjętych uchwałami dokumentach: Programie ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Lublin oraz Programie ochrony środowiska przed hałasem dla województwa lubelskiego dla terenów poza aglomeracjami położonych wzdłuż odcinków dróg. Podstawą opracowania tych dokumentów były mapy akustyczne zawierające informacje na temat poziomów hałasu występującego w środowisku pochodzącego od dróg, linii kolejowych oraz terenów przemysłowych. Kolejność realizacji zadań zawartych w programach uzależniono od wielkości wskaźnika M, charakteryzującego wielkość przekroczenia dopuszczalnego poziomu hałasu i liczbę mieszkańców na danym terenie. W programie dla miasta Lublina wyodrębnionych zostało 27 stref ze względu na ponadnormatywne oddziaływanie dróg oraz 5 stref ze względu na oddziaływanie linii kolejowych. Najwyższe wartości wskaźnika M ze względu na ponadnormatywne oddziaływanie dróg wyznaczono dla: Śródmieścia, wschodniego sąsiedztwa alei Generała Sikorskiego, ulicy Szeligowskiego oraz alei Racławickich, w pozostałych strefach wartość wskaźnika M była o wiele niższa. Wysoką wartość wskaźnika M ze względu na ponadnormatywne oddziaływanie kolei wyznaczono dla ulicy Wyżynnej, w pozostałych strefach wartość wskaźnika M była niska. Program dla terenów poza aglomeracjami położonych wzdłuż odcinków dróg obejmuje swym zakresem 63 odcinki dróg, o łącznej długości 172,564 km, na terenie 15 powiatów: bialskiego, biłgorajskiego, hrubieszowskiego, janowskiego, krasnostawskiego, kraśnickiego, lubartowskiego, lubelskiego, łęczyńskiego, łukowskiego, puławskiego, ryckiego, świdnickiego, tomaszowskiego oraz zamojskiego. Łącznie odcinki dróg przebiegają przez teren 45 gmin (tabela 1). W ramach opracowania zidentyfikowano obszary, na których występują naruszenia dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku: wyrażonego wskaźnikiem L DWN : - powierzchnia obszarów zagrożonych: 1,17 km 2, - liczba osób narażonych: 14,75 tys. wyrażonego wskaźnikiem L N : - powierzchnia obszarów zagrożonych: 2,3635 km 2, - liczba osób narażonych: 16,477 tys. Tabela 1. Charakterystyka zagrożeń w zakresach poziomów dźwięku w związku z eksploatacją dróg Wskaźnik L DWN 55-6 db 6-65 db 65-7 db 7-75 db >75 db Powierzchnia obszarów zagrożonych [km 2 ] 7,1144 4,6372 2,999,2767,25 Liczba lokali mieszkalnych [tys.] 6,586 5,254 4,944 1,656,16 Liczba zagrożonych mieszkańców [tys.] 16,957 14,7 13,663 6,225,491 Wskaźnik L N - 55 db 55-6 db 6-65 db 65-7 db >7 db Powierzchnia obszarów zagrożonych [km 2 ] 8,11 5,762 2,4733,4793,247 Liczba lokali mieszkalnych [tys.] 6,418 5,526 4,923 1,572,65 Liczba zagrożonych mieszkańców [tys.] 15,998 15,47 13,9 3,922,171 1
2 Presje W województwie lubelskim zanieczyszczenie środowiska hałasem pochodzi głównie z komunikacji drogowej, w niewielkim stopniu kolejowej i lotniczej oraz od źródeł przemysłowych. Komunikacja drogowa Według danych GUS w granicach województwa przebiega około 69 km dróg, w tym: 1 6 km krajowych, 2 21 km wojewódzkich, km powiatowych oraz km gminnych. Po drogach krajowych przejeżdża średnio na dobę około pojazdów, w tym 76% stanowią pojazdy osobowe, około 22% ciężarowe, natomiast po drogach wojewódzkich pojazdów, w tym 85% to samochody osobowe i 12% - ciężarowe. Komunikacja kolejowa Sieć kolejowa województwa lubelskiego jest jedną z najrzadszych w Polsce, gęstość sieci kolejowej dla województwa lubelskiego w latach to: 4,1 km/1 km2, średnia dla kraju to: 6,2 km/1 km2. Łączna długość linii kolejowych wynosi 1 27 km. Najwięcej przewozów w regionie odbywa się na linii nr 7 łączącej Warszawę z przejściem granicznym w Dorohusku. Na tej linii skupia się większość ruchu pasażerskiego w postaci pociągów osobowych na odcinku Dęblin Lublin Chełm Dorohusk oraz pospiesznych, z których większość kończy bieg w Lublinie. Pozostałe przewozy pasażerskie organizowane są na liniach: nr 2 - odcinek: Łuków - Biała Podlaska - Terespol, nr 26 - odcinek: Łuków - Dęblin, nr - odcinek: Parczew - Lublin, nr 68 - odcinek: Lublin Kraśnik Szastarka - granica województwa, nr 69 - odcinek: Rejowiec - Hrebenne, nr 72 - odcinek: Zawada - Zamość, nr 11 - odcinek: Hrebenne - granica województwa, nr odcinek: Świdnik Miasto - Świdnik Port Lotniczy. Sieć kolejowa z regularnym ruchem pasażerskim dociera do 17 z 42 miast Lubelszczyzny, z czego 12 z nich to miasta powiatowe. Wszystkie miasta na prawach powiatów mają regularne połączenia kolejowe. Głównym węzłem przesiadkowym w 2
3 kolejowych przewozach pasażerskich jest stacja Lublin, skąd wybiegają bezpośrednie połączenia kolejowe do większości miast mających dostęp do infrastruktury kolejowej w województwie. Wyjątkiem są: Biłgoraj, Zwierzyniec i Szczebrzeszyn, które posiadają bezpośrednie połączenia kolejowe jedynie z Zamościem. Głównymi operatorami są Przewozy Regionalne sp. z o.o., PKP Intercity S.A. a także Koleje Mazowieckie KM sp. z o.o. obsługujące odcinki przecinające granicę z województwem mazowieckim (Pilawa Dęblin, Radom Dęblin, Siedlce Łuków). Komunikacja lotnicza W województwie lubelskim funkcjonują lotniska: użytku publicznego - Lublin Airport, użytku wyłącznego - w Radawcu koło Lublina oraz Zamościu, zarządzane przez Aeroklub Polski, w Świdniku zarządzane przez WSK PZL Świdnik S.A. oraz w Depułtyczach Królewskich zarządzane przez PWSZ w Chełmie, lądowiska śmigłowców sanitarnych - dwa w Lublinie, po jednym w Radzyniu Podlaskim, Włodawie, Chełmie, Białej Podlaskiej, Parczewie, Zamościu, lądowiska samolotowe: w Świdniku Aeroklub Świdnik, Dębowej Kłodzie, Majdanie Nowym k/biłgoraja, Białej Podlaskiej, Rykach oraz lotnisko wojskowe w Dęblinie - JW 4929 Dęblin, 41 Baza Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie. Najważniejszym dla regionu jest otwarte w grudniu 12 r. lotnisko Lublin Airport, certyfikowane zgodnie z wymogami określonymi w przepisach art. 59 a ust. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 13 r., poz. 1393, z późn. zm.). Jest to najmłodsze lotnisko międzynarodowe w Europie, zlokalizowane w centralnej części województwa i położone bezpośrednio przy drodze ekspresowej nr 17, około 12 km od Lublina. W 13 r. ilość operacji lotniczych wynosiła: 2 286, w 14 r.: 3 254, w 15 r.: (źródło: PORT Lotniczy Lublin). Hałas przemysłowy Źródłami hałasu pochodzącego z obszarów działalności przemysłowej w województwie lubelskim są: - zakłady produkcyjne różnych branż, m.in.: przemysłu spożywczego, chemicznego i obróbki metali, fermy hodowlane, wytwórnie betonu, - elektrociepłownie i inne zakłady energetyczne, - podmioty świadczące usługi, w obiektach takich jak: hotele, punkty gastronomiczne i handlowe oraz z zakresu uprawiania sportu i bezpiecznej jazdy, m.in. tory kartingowe. 3
4 Stan Sporządzenie oceny stanu akustycznego środowiska w województwie lubelskim należy do Lubelskiego Wojewódzkiego Inspektora Ochrony Środowiska. Ocena dotyczy terenów nie objętych obowiązkiem opracowywania map akustycznych (art. 117 ust. 5 ustawy Prawo ochrony środowiska). Poziomy dopuszczalne hałasu (tabela 1) zawarte są w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 7 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. 14, poz. 112). Zostały one określone dla dwóch grup wskaźników mających zastosowanie: 1) w prowadzeniu długookresowej polityki w zakresie ochrony środowiska przed hałasem, w szczególności do sporządzania map akustycznych oraz programów ochrony środowiska przed hałasem: - LDWN długookresowy średni poziom dźwięku A wyrażony w decybelach [db], wyznaczony w ciągu wszystkich dób w roku, z uwzględnieniem pory dnia od godz , pory wieczoru od godz oraz pory nocy od godz ; - LN - długookresowy średni poziom dźwięku A wyrażony w decybelach [db], wyznaczony w ciągu wszystkich pór nocy w roku od godz , 2) do ustalania i kontroli warunków korzystania ze środowiska w odniesieniu do jednej doby: - LAeqD jest to równoważny poziom dźwięku A dla pory dnia, rozumianej jako przedział czasu od godz LAeqN - równoważny poziom dźwięku A dla pory nocy, rozumianej jako przedział czasu od godz Tabela 2. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez poszczególne grupy źródeł hałasu, z wyłączeniem hałasu powodowanego przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych oraz linie elektroenergetyczne (Dz. U. 14, poz. 112) L.p. Rodzaj terenu 1. a) strefa ochronna A uzdrowiska b) tereny szpitali poza miastem 2. a) tereny zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej b) tereny zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży c) tereny domów opieki społecznej d) tereny szpitali w miastach 3. a) tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej i zamieszkania zbiorowego b) tereny zabudowy zagrodowej c) tereny rekreacyjno-wypoczynkowe d) tereny mieszkaniowo-usługowe 4. Tereny w strefie śródmiejskiej miast powyżej 1 tys. mieszkańców Drogi lub linie kolejowe Pozostałe obiekty i działalność będąca źródłem hałasu L DWN L N L AeqD L AeqN L DWN L N L AeqD L AeqN [db]
5 Badania hałasu przemysłowego W latach w zakresie hałasu przemysłowego kontrole prowadzono: ze względu na wnioski o interwencje, w ramach planowych działań z wyjazdem w teren, bez wyjazdu w teren, w oparciu o analizę tzw. badań automonitoringowych wykonywanych przez prowadzących instalację oraz użytkowników urządzeń na podstawie art. 147 Poś, przekazywanych wojewódzkiemu inspektorowi ochrony środowiska na podstawie art. 149 Poś. Kontrolowane przez WIOŚ podmioty, zlokalizowane były w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej, głównie zabudowy kwalifikowanej jako jednorodzinna lub zagrodowa, a także w rejonie nowych osiedli mieszkaniowych. Ich działalność powodowała uciążliwości akustyczne, w związku z czym do WIOŚ wpływały wnioski o podjęcie interwencji. Źródłami hałasu w tych obiektach były urządzenia wentylacyjne, chłodnicze, wykorzystywane w procesach produkcyjnych i w trakcie świadczenia usług oraz środki transportu. Liczba skontrolowanych podmiotów prowadzących działalność będącą źródłem hałasu innego niż komunikacyjny, które objęto pomiarami hałasu wynosiła: w 13 r. - 29, w 14 r. -, w 15 r Liczba obiektów skontrolowanych w oparciu o analizę badań automonitoringowych wynosiła: w 13 r. - 19, w 14 r. - 25, w 15 r Kontrole wykazały, że w przypadku 56 % zakładów nie występowały przekroczenia dopuszczalnych norm hałasu dla pory nocnej. W przedziale przekroczeń powyżej 5 do 1 db znalazło się najwięcej, bo 16 % zakładów. 1 % zakładów osiągnęło zakres przekroczeń powyżej 1 do 15 db, jedynie 3 % skontrolowanych zakładów znalazło się w bardzo wysokim przedziale przekroczeń powyżej 15 db (wykres 1). [ % ] pora nocna (L AeqN ) Brak przekroczeń < 5 db > 5-1 db >1-15 db > 15 db 3 Wykres 1. Udział procentowy obiektów przekraczających dopuszczalne poziomy hałasu w porze nocnej w ogólnej liczbie zakładów skontrolowanych łącznie w latach (źródło WIOŚ). 5
6 Badania hałasu komunikacyjnego W ramach monitoringu hałasu w latach w bazie Ehalas zgromadzono wyniki pomiarów własnych oraz pochodzące od zarządzających drogami. WIOŚ w Lublinie, w okresie trzyletnim, prowadził badania hałasu drogowego w punktach pomiarowych zgodnie z Programem Państwowego Monitoringu Środowiska Województwa Lubelskiego na lata Na obszarze miast: Hrubieszowa, Włodawy, Krasnegostawu, Lubartowa, Nałęczowa oraz Świdnika wykonano pomiary w celu określenia wskaźników długookresowych. W pozostałych 24 punktach prowadzono pomiary krótkookresowe. W ramach kontroli interwencyjnych w okresie trzyletnim wykonano dobowe pomiary hałasu drogowego w 32 punktach. W 15 r. zarządzający drogami na terenie województwa lubelskiego prowadzili pomiary okresowe dla dróg publicznych o średniorocznym natężeniu ruchu powyżej 3 mln pojazdów lub o procentowym udziale pojazdów ciężkich w potoku ruchu powyżej %, dla średniego dobowego ruchu przekraczającego 5 tys. pojazdów (Rozporządzenie MŚ z dnia 16 czerwca 11 r. sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem (Dz. U. Nr 1, poz. 824, z późn.zm.). Wyniki tych pomiarów przekazano w 16 r. do WIOŚ w Lublinie. Pomiary długookresowe nie wykazały przekroczeń wartości dopuszczalnych hałasu. Pomiary krótkookresowe wykazały, że w porze dziennej w % punktów pomiarowych i w przypadku 55 % długości odcinków zbadanych dróg nie występowały przekroczenia wartości dopuszczalnych hałasu. W porze nocnej, w 47 % punktów pomiarowych i w przypadku 62 % długości odcinków zbadanych dróg nie występowały przekroczenia wartości dopuszczalnych hałasu. Najwięcej przekroczeń w porze dziennej i nocnej występowało w przedziale poniżej 5 db (wykresy 2-5). [ % ] pora dnia (L AeqD ) Brak przekroczeń < 5 db > 5-1 db Wykres 2. Procentowy udział długości odcinków zbadanych dróg, od których emisja przekracza poziom dopuszczalny w porze dziennej, łącznie w okresie na podstawie pomiarów krótkookresowych. [ % ] pora dnia (L AeqD ) Brak przekroczeń < 5 db > 5-1 db Wykres 3. Procentowy udział punktów pomiarowych hałasu drogowego na terenach mieszkalnych z przekroczeniami dopuszczalnych poziomów dźwięku, w porze dziennej, łącznie w okresie na podstawie pomiarów krótkookresowych. 6
7 [ % ] pora nocy (L AeqN ) Brak przekroczeń < 5 db > 5-1 db [ % ] pora nocy (L AeqN ) Brak przekroczeń < 5 db > 5-1 db Wykres 4. Procentowy udział długości odcinków zbadanych dróg, od których emisja przekracza poziom dopuszczalny w porze nocnej, łącznie w okresie na podstawie pomiarów krótkookresowych. Wykres 5. Procentowy udział punktów pomiarowych hałasu drogowego na terenach mieszkalnych z przekroczeniami dopuszczalnych poziomów dźwięku, w porze dziennej, łącznie w okresie na podstawie pomiarów krótkookresowych. Mapy akustyczne Ustawa Prawo ochrony środowiska zobowiązuje starostów miast oraz zarządzających drogami, liniami kolejowymi i lotniskami do sporządzania map akustycznych oraz ich aktualizacji w cyklu pięcioletnim. Mapa akustyczna stanowi podstawowe źródło danych wykorzystywanych dla celów informowania społeczeństwa o zagrożeniach środowiska hałasem, opracowania danych dla państwowego monitoringu środowiska, tworzenia i aktualizacji programów ochrony środowiska przed hałasem. Pierwsza runda mapowania akustycznego w województwie lubelskim, zakończona w 7 r., dotyczyła miasta Lublina - aglomeracji o liczbie ludności większej niż 2 tys. oraz głównych dróg o przejeżdżającej liczbie pojazdów ponad 6 milionów rocznie: DK Nr 12, na odcinkach: Puławy-Końskowola, Kurów Lublin, Lublin Piaski, Piaski obwodnica, DK Nr 17 na odcinku Tomaszów Lubelski przejście graniczne Hrebenne. Druga runda realizacji map akustycznych w województwie lubelskim została zakończona w 12 r. i dotyczyła: miasta Lublina oraz otoczenia głównych dróg o liczbie przejeżdżających pojazdów ponad 3 miliony rocznie, to jest: 55 odcinków dróg krajowych nr: 17, 19, 48, 63, 74, 82 występujących w województwie, oddziałujących na klimat akustyczny powiatów: bialskiego, hrubieszowskiego, janowskiego, krasnostawskiego, kraśnickiego, lubartowskiego, lubelskiego, łęczyńskiego, łukowskiego, puławskiego, ryckiego, świdnickiego, tomaszowskiego, zamojskiego oraz miast: Lublina i Zamościa, 1 odcinków dróg wojewódzkich nr: 81, 824, 8, 833, 835, oddziaływujących na klimat akustyczny powiatów: puławskiego, lubelskiego, kraśnickiego, biłgorajskiego. Starostowie miast oraz zarządzający drogami, liniami kolejowymi i lotniskami mają obowiązek przekazywania map akustycznych oraz danych opisowych Głównemu Inspektorowi Ochrony Środowiska w Warszawie, gdzie zgodnie z art. 1 ust. 2 Dyrektywy 2/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 czerwca 2 r. odnoszącej się do oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku zostaje przygotowywane sprawozdanie dla Komisji Europejskiej. Niewywiązanie się z ustawowego obowiązku w zakresie opracowania i aktualizacji strategicznej mapy hałasu może skutkować wszczęciem przez Komisję Europejską postępowania skarbowego. 7
8 Starostowie miast oraz zarządzający drogami, liniami kolejowymi i lotniskami mają obowiązek przekazywania map akustycznych oraz danych opisowych wojewódzkiemu inspektorowi ochrony środowiska (art.1.1 oraz art ust.4 pkt.2 ustawy Poś), który gromadzi je w zasobach Państwowego Monitoringu Środowiska w bazie EHALAS. Mapy akustyczne dla województwa lubelskiego są dostępne pod adresami: Reakcje Program ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Lublin, uchwalony w 9 r. zakłada opracowanie projektów i budowę ekranów akustycznych oraz wymianę stolarki otworowej w mieszkaniach, gdzie żyją ludzie najbardziej narażeni na hałas, całodobowe pomiary natężenia ruchu oraz monitoring prędkości pojazdów na drogach, wykonanie tablicy informacyjnej o zagrożeniu hałasem w Lublinie oraz opracowanie mapy akustycznej linii kolejowych, w terminie do r. Z uwagi na szereg inwestycji drogowych, które powstają na terenie miasta Lublina, nowy program ochrony środowiska przed hałasem zostanie opracowany po wykonaniu planowanych inwestycji w latach r. na podstawie mapy akustycznej, której obowiązek sporządzenia upłynie z dniem 31 grudnia 17 r. Węzeł Lublin Rudnik, skrzyżowanie z DK19 widok na północ Fot. GDDKiA/Lubli Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa lubelskiego dla terenów poza aglomeracjami położonych wzdłuż odcinków dróg, uchwalony w 14 r. jest aktualizacją dotychczasowego uchwalonego w 9 r. Programu ochrony środowiska przed hałasem dla województwa lubelskiego dla terenów poza aglomeracjami, położonych wzdłuż dróg krajowych, na których poziom hałasu przekracza poziomy dopuszczalne. Proponowane działania naprawcze na wybranych odcinkach obejmują: realizację planów inwestycyjnych GDDKiA Oddział w Lublinie oraz ZDW w Lublinie, wymianę nawierzchni drogi na cichą, budowę ekranów dźwiękochłonnych oraz wprowadzenie zieleni ozdobnej izolacyjnej. Do działań nieinwestycyjnych należą: egzekwowanie ograniczeń prędkości ruchu na terenach zabudowanych, analiza możliwości zmian miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, ograniczenie ruchu pojazdów powyżej 3,5 t, wprowadzanie strefy wolnej od ruchu, ustanowienie obszaru ograniczonego użytkowania. Termin wykonania zadań wymienionych w dokumencie przypada na 24 r. 8
9 Niektóre zadania z poprzedniego Programu nie zostały jeszcze wykonane, zaznaczyć jednak należy, że przewidywanym terminem ich realizacji jest rok. Na terenie województwa w latach realizowano inwestycje drogowe mające duży wpływ na obniżenie poziomów hałasu w środowisku. Oddano do użytku obwodnice, m.in. Puław, Kraśnika, Kocka, Woli Skromowskiej, Frampola, Hrubieszowa, powstały nowe drogi, prowadzono remonty dróg, wymieniano ich nawierzchnię, budowano ekrany dźwiękochłonne. Największą z inwestycji drogowych w województwie była budowa drogi ekspresowej S17 Kurów Lublin Piaski. W październiku 14 r. oddano do użytku północną część obwodnicy Lublina, ostatnie z pięciu zadań na jakie podzielono budowę całej trasy o długości blisko 7 km. Tym samym ruch tranzytowy może ominąć centrum Lublina. W zakresie kontroli obiektów i działalności będącej źródłem hałasu innego niż komunikacyjny w latach jednostki organizacyjne, w których stwierdzono przekroczenia dopuszczalnego poziomu hałasu były zobowiązane do zastosowania skutecznych środków technicznych i organizacyjnych ograniczających emisję hałasu i przeciwdziałających jego przenikaniu do środowiska. Realizowane przedsięwzięcia polegały głównie na zabudowaniu urządzeń, instalowaniu ochron akustycznych osłaniających źródła hałasu, zastosowaniu urządzeń o lepszych parametrach akustycznych, przeniesieniu źródeł emisji hałasu w inne miejsca oraz wymianie i naprawie wadliwie pracujących urządzeń. Ponadto wprowadzono zmiany o charakterze organizacyjnym, np. skrócenie czasu wykonywania czynności powodujących nadmierne uciążliwości akustyczne lub na wyłączeniu źródeł emisji hałasu w porze nocnej. 9
Wykres 1. Udział poszczególnych kategorii pojazdów silnikowych w ruchu w woj. lubelskim (źródło: GDDKiA)
HAŁAS Fot. Archiwum Presje Na klimat akustyczny województwa lubelskiego wpływ mają hałas komunikacyjny oraz w mniejszym stopniu hałas przemysłowy. Największą uciążliwość powoduje hałas drogowy. Według
Bardziej szczegółowoHAŁAS. słaba rozdzielczość
HAŁAS słaba rozdzielczość RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2015 ROKU Hałas Dyrektywa 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 czerwca 2002 r. odnosząca się do oceny i zarządzania
Bardziej szczegółowoHałas. Presje. Stan. RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2012 roku
RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2012 roku Hałas Hałas jest zjawiskiem uciążliwym i prawie niemożliwym do uniknięcia. Światowa Organizacja Zdrowia ocenia, że około 40% ludności w UE
Bardziej szczegółowoRAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2011 roku [ % ] 180
HAŁAS RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2 roku Hałas Ochrona przed hałasem polega na zapewnieniu jak najlepszego stanu akustycznego środowiska w szczególności poprzez utrzymanie poziomu
Bardziej szczegółowoWojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku 15-264 Białystok, ul. Ciołkowskiego 2/3 tel. 085 742-53-78 faks. 085 742-21-04 e-mail: sekretariat@wios.bialystok.pl OCENA WYNIKÓW BADAŃ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO
Bardziej szczegółowoWojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku 15-264 Białystok, ul. Ciołkowskiego 2/3 tel. 085 742-53-78 faks. 085 742-21-04 e-mail: sekretariat@wios.bialystok.pl WYNIKI BADAŃ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO
Bardziej szczegółowoHAŁAS Presje. Wykres 2. Poziomy hałasu w 2010 r. pora dzienna (źródło: IOŚ, WIOŚ) pora dzienna ( ) Laeq [db] Hrubieszów Zamość Puławy
HAŁAS Presje Z roku na rok coraz większa emisja hałasu komunikacyjnego do środowiska jest przyczyną pogarszania się komfortu życia. Wciąż rośnie liczba pojazdów na drogach województwa lubelskiego, od 2000
Bardziej szczegółowoRAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2017 ROKU. Hałas. Fot. Archiwum WIOŚ
RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2017 ROKU Hałas Fot. Archiwum WIOŚ Zagrożenie hałasem to bardzo istotny problem cywilizacyjny. Zmniejszenie jego negatywnego oddziaływania na zdrowie
Bardziej szczegółowoWojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku 15-264 Białystok, ul. Ciołkowskiego 2/3 tel. 085 742-53-78 faks. 085 742-21-04 e-mail: sekretariat@wios.bialystok.pl WYNIKI BADAŃ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO
Bardziej szczegółowoWojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku 15-264 Białystok, ul. Ciołkowskiego 2/3 tel. 085 742-53-78 faks. 085 742-21-04 e-mail: sekretariat@wios.bialystok.pl OCENA WYNIKÓW BADAŃ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO
Bardziej szczegółowoHałas. Presje. RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2014 roku
Hałas RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2014 roku Hałas Presje Hałas jest bardzo specyficznym zanieczyszczeniem środowiska pochodzącym od fal akustycznych słyszalnych o nadmiernym natężeniu.
Bardziej szczegółowoINSPEKCJA OCHRONY ŚRODOWISKA WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W BIAŁYMSTOKU
INSPEKCJA OCHRONY ŚRODOWISKA WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W BIAŁYMSTOKU WYNIKI BADAŃ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO NA TERENIE WOJEWÓDZTWA PODLASKIEGO W 2010 ROKU WIOŚ Białystok, marzec 2011 Klimat
Bardziej szczegółowoWojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku 15-264 Białystok, ul. Ciołkowskiego 2/3 tel. 085 742-53-78 faks. 085 742-21-04 e-mail: sekretariat@wios.bialystok.pl OCENA WYNIKÓW BADAŃ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO
Bardziej szczegółowoWojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku 15-264 Białystok, ul. Ciołkowskiego 2/3 tel. 085 742-53-78 faks. 085 742-21-04 e-mail: sekretariat@wios.bialystok.pl OCENA WYNIKÓW BADAŃ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO
Bardziej szczegółowoWojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku 15-264 Białystok, ul. Ciołkowskiego 2/3 tel. 085 742-53-78 faks. 085 742-21-04 e-mail: sekretariat@wios.bialystok.pl OCENA WYNIKÓW BADAŃ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO
Bardziej szczegółowoWojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie 00-716 WARSZAWA fax: 22 651 06 76 ul. Bartycka 110A e-mail: warszawa@wios.warszawa.pl tel. 22 651 07 07; 22 651 06 60 http://www.wios.warszawa.pl OCENA
Bardziej szczegółowoWojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Rzeszowie Delegatura w Tarnobrzegu INFORMACJA O STANIE ŚRODOWISKA W MIEŚCIE STALOWA WOLA HAŁAS r.
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Rzeszowie Delegatura w Tarnobrzegu INFORMACJA O STANIE ŚRODOWISKA W MIEŚCIE STALOWA WOLA HAŁAS 2014 r. Pomiary hałasu Zgodnie z art. 26 i 117 ustawy z dnia 27
Bardziej szczegółowoIV. STAN KLIMATU AKUSTYCZNEGO W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM
IV. STAN KLIMATU AKUSTYCZNEGO W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM Program Państwowego Monitoringu Środowiska Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2010 2012 zakładał na rok 2011 wykonanie pomiarów hałasu
Bardziej szczegółowoINSPEKCJA OCHRONY ŚRODOWISKA WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W BIAŁYMSTOKU
INSPEKCJA OCHRONY ŚRODOWISKA WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W BIAŁYMSTOKU WYNIKI BADAŃ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO NA TERENIE WOJ. PODLASKIEGO W 008 ROKU WIOŚ Białystok, kwiecień 009 W roku 008 badania
Bardziej szczegółowoRaport oceny stanu klimatu akustycznego województwa lubelskiego w latach
obejmujący lata 2012-2016. Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Lublinie Raport oceny stanu klimatu akustycznego województwa lubelskiego w latach 2012-2016 Lublin, listopad 2017 grudzień 2017 obejmujący
Bardziej szczegółowoRAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2016 ROKU. Hałas. Fot. Archiwum WIOŚ
HAŁAS RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2016 ROKU Hałas Hałas w środowisku oznacza niepożądane lub szkodliwe dźwięki powodowane przez działalność człowieka na wolnym powietrzu, w tym
Bardziej szczegółowoWojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie 00-716 WARSZAWA fax: 22 651 06 76 ul. Bartycka 110A e-mail: warszawa@wios.warszawa.pl tel. 22 651 07 07; 22 651 06 http://www.wios.warszawa.pl 60 MAPA
Bardziej szczegółowoMonitoring hałasu w Porcie Lotniczym Wrocław S.A. Wrocław, 28 września 2011 r.
Monitoring hałasu w Porcie Lotniczym Wrocław S.A. Wrocław, 28 września 2011 r. Podstawa prawna Do 22 lipca 2011 r.: Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 2 października 2007 r. w sprawie wymagań w
Bardziej szczegółowohałas 70 RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA W WOJEWÓDZTWIE MAŁOPOLSKIM W 2009 ROKU Presje Stan
70 RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA W WOJEWÓDZTWIE MAŁOPOLSKIM W 2009 ROKU 4 hałas Presje Hałas nigdy nie był tak powszechny, a zarazem tak uciążliwy jak obecnie. Na wielkość jego emisji wpływają przede wszystkim
Bardziej szczegółowo1. Wstęp Podstawowe terminy Dane identyfikacyjne jednostki wykonującej mapę Charakterystyka terenu objętego mapą...
Spis treści 1. Wstęp... 3 2. Podstawowe terminy... 3 3. Dane identyfikacyjne jednostki wykonującej mapę... 4 4. Charakterystyka terenu objętego mapą... 4 4.1. Charakterystyka źródeł hałasu... 5 4.2. Uwarunkowania
Bardziej szczegółowoBartłomiej Matysiak. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku
Bartłomiej Matysiak Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku W 2012 r. weszło w życie rozporządzenie ministra środowiska zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych
Bardziej szczegółowoHYDROACUSTIC ul. Gnieźnieńska 3 62-095 Murowana Goślina tel/fax 61 811 88 65. Urząd Miasta Opola
Opracowanie mapy akustycznej hałasu drogowego i przemysłowego na terenie Miasta Opola, w ramach realizacji zadań z zakresu wspomagania systemów gromadzenia i przetwarzania danych związanych z dostępem
Bardziej szczegółowoPrawne wymogi ochrony środowiska przed hałasem w Polsce w świetle wymogów Unii Europejskiej
Prawne wymogi ochrony środowiska przed hałasem w Polsce w świetle wymogów Unii Europejskiej Anna Kołaska Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Poznaniu POLITYKA UNII EUROPEJSKIEJ w latach 70-90 XX
Bardziej szczegółowoMONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2011 ROKU
MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2011 ROKU Podsystem monitoringu hałasu obejmuje zarówno emisję hałasu, jak i ocenę klimatu akustycznego. Ze względu na charakter zjawiska hałasu, pomiary w sieci krajowej
Bardziej szczegółowoWyniki pomiarów monitoringowych hałasu drogowego na terenie województwa małopolskiego w 2009 roku
Wyniki pomiarów monitoringowych hałasu drogowego na terenie województwa małopolskiego w 2009 roku Realizując założenia Państwowego Programu Monitoringu Środowiska, w 2009 roku przeprowadzono pomiary hałasu
Bardziej szczegółowoPODSUMOWANIE. Wnioski podsumowujące można sformułować następująco:
PODSUMOWANIE Hałas w środowisku jest coraz silniej odczuwalnym problemem, wpływa na zdrowie ludzi i przeszkadza w codziennych czynnościach w pracy, w domu i szkole. Może powodować choroby układu krążenia,
Bardziej szczegółowo3.3. Podsystem monitoringu hałasu
3.3. Podsystem monitoringu hałasu Zgodnie z art. 26 i 117 ustawy Prawo ochrony środowiska jednym z zadań PMŚ jest uzyskiwanie danych oraz ocena i obserwacja zmian stanu akustycznego środowiska. Celem funkcjonowania
Bardziej szczegółowoRaport oceny stanu klimatu akustycznego województwa lubelskiego na podstawie map akustycznych
Raport oceny stanu klimatu akustycznego województwa na podstawie map akustycznych Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Lublinie Raport oceny stanu klimatu akustycznego województwa lubelskiego na
Bardziej szczegółowo7. Monitoring natężenia hałasu. Mapa akustyczna Miasta Gdańska
7. Monitoring natężenia hałasu Mapa akustyczna Miasta Gdańska W czerwca 2012 zakończono prace przy opracowaniu drugiej mapy akustycznej Miasta Gdańska. Jest to realizacja obowiązku zawartego w art. 118
Bardziej szczegółowoMONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2015 ROKU
MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2015 ROKU Podsystem monitoringu hałasu obejmuje zarówno emisję hałasu, jak i ocenę klimatu akustycznego. Ze względu na charakter zjawiska hałasu, pomiary w sieci krajowej
Bardziej szczegółowoHałas na drogach: problemy prawne, ekonomiczne i techniczne szkic i wybrane elementy koniecznych zmian
Zastosowanie nowoczesnych technologii w konstrukcjach nawierzchni Zakopane, 15-17 września 2010 r. Hałas na drogach: problemy prawne, ekonomiczne i techniczne szkic i wybrane elementy koniecznych zmian
Bardziej szczegółowoLiga Walki z Hałasem
ul. Bernardyńska 1A lok.74 02-904 Warszawa www.lwzh.pl Wykład 2: Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku 1 Przepisy: 1980 Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 30 września 1980r. (Dz.U. Nr 24, poz.90)
Bardziej szczegółowoWOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W KRAKOWIE DELEGATURA W NOWYM SĄCZU
WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W KRAKOWIE DELEGATURA W NOWYM SĄCZU SPRAWOZDANIE Z POMIARÓW HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W WYBRANYCH PUNKTACH MIASTA NOWEGO SĄCZA ORAZ POWIATÓW: NOWOSĄDECKIEGO, LIMANOWSKIEGO,
Bardziej szczegółowo4.3. Podsystem monitoringu jakości gleby i ziemi
4.3. Podsystem monitoringu jakości gleby i ziemi Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Łodzi nie prowadzi tej kategorii badań. Badania jakości gleby i ziemi prowadzone będą w sieci krajowej, organizowanej
Bardziej szczegółowoProgram ochrony środowiska przed hałasem dla województwa lubelskiego dla terenów poza aglomeracjami położonych wzdłuż odcinków dróg
Samorząd Województwa Lubelskiego Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa lubelskiego dla terenów poza aglomeracjami położonych wzdłuż odcinków dróg Lublin 2014 Program ochrony środowiska
Bardziej szczegółowoGarść doniesień z Komisji w sprawie hałasu Lotniska Chopina.
Garść doniesień z Komisji w sprawie hałasu Lotniska Chopina. Informacje bieżące i dotyczące lotniska i naszego zdrowia w oparciu o prezentacje podczas włochowskiej Komisji Ładu Przestrzennego i Ochrony
Bardziej szczegółowoMONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2009 ROKU
MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2009 ROKU Podsystem monitoringu hałasu obejmuje zarówno emisję hałasu, jak i ocenę klimatu akustycznego. Ze względu na charakter zjawiska hałasu, pomiary w sieci krajowej
Bardziej szczegółowoMONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2014 ROKU
MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2014 ROKU Podsystem monitoringu hałasu obejmuje zarówno emisję hałasu, jak i ocenę klimatu akustycznego. Ze względu na charakter zjawiska hałasu, pomiary w sieci krajowej
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 2 Wyniki obliczeń poziomu hałasu wzdłuż dróg wojewódzkich na terenie Gminy Czarnków
Tab. A Podstawowe dane wykorzystane do przeprowadzenia obliczeń poziomu hałasu wzdłuż dróg wojewódzkich na terenie Gminy Czarnków średnia ilość pojazdów prędkość liczba pojazdów/h nr ciężkich [%] pojazdów
Bardziej szczegółowoIV. STAN KLIMATU AKUSTYCZNEGO W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM W 2010 ROKU
IV. STAN KLIMATU AKUSTYCZNEGO W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM W 2010 ROKU Program Państwowego Monitoringu Środowiska Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2010 2012 zakładał na rok 2010 wykonanie
Bardziej szczegółowo8. OCHRONA PRZED HAŁASEM
8. OCHRONA PRZED HAŁASEM 8.1. Ogólna charakterystyka i ocena stanu aktualnego 8.1.1. Hałas przemysłowy Hałas przemysłowy i związana z nim uciążliwość akustyczna spowodowana jest działalnością na terenie
Bardziej szczegółowoMONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2013 ROKU
MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2013 ROKU Podsystem monitoringu hałasu obejmuje zarówno emisję hałasu, jak i ocenę klimatu akustycznego. Ze względu na charakter zjawiska hałasu, pomiary w sieci krajowej
Bardziej szczegółowoMONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2010 ROKU
MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2010 ROKU Podsystem monitoringu hałasu obejmuje zarówno emisję hałasu, jak i ocenę klimatu akustycznego. Ze względu na charakter zjawiska hałasu, pomiary w sieci krajowej
Bardziej szczegółowoOcena klimatu akustycznego na wybranych obszarach województwa podkarpackiego w 2017 r.
ł ł Ś ł ł Ą Ś ł Spis treści 1. Wstęp... 4 2. Podstawy prawne oceny hałasu... 5 3. Zakres i metodyka pomiarów... 6 4. Główne źródła hałasu w środowisku... 7 5. Monitoring hałasu przemysłowego... 8 6. Monitoring
Bardziej szczegółowoOcena klimatu akustycznego na wybranych obszarach województwa podkarpackiego w 2014 r.
Spis treści Spis treści... 3 1. Wstęp... 4 2. Pojęcia ogólne... 5 3. Podstawy prawne oceny hałasu... 6 4. Zakres i metodyka pomiarów... 8 5. Główne źródła hałasu w środowisku... 8 6. Monitoring hałasu
Bardziej szczegółowoHAŁAS Podstawowe definicje
HAŁAS Podstawowe definicje Hałas jest to dźwięk o poziomie, który w pewnych sytuacjach i u pewnych ludzi może powodować dyskomfort psycho-fizyczny. Parametrem służącym do oceny jakości akustycznej środowiska
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku. (Dz. U. z dnia 5 lipca 2007 r.
Dz.U.07.120.826 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. z dnia 5 lipca 2007 r.) Na podstawie art. 113 ust. 1 ustawy z
Bardziej szczegółowowzględu na charakter zjawiska hałasu, pomiary w sieci krajowej i sieciach regionalnych
MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2016 ROKU Podsystem monitoringu hałasu obejmuje zarówno emisję hałasu, jak i ocenę klimatu akustycznego. Ze względu na charakter zjawiska hałasu, pomiary w sieci krajowej
Bardziej szczegółowoJednym z zadań Państwowego Monitoringu
Jednym z zadań Państwowego Monitoringu Środowiska jest zbieranie i przetwarzanie danych dotyczących klimatu akustycznego oraz informowanie społeczeństwa o jego stanie. W tym celu zaprojektowano System
Bardziej szczegółowoVII. KLIMAT AKUSTYCZNY Acoustic climate
VII. KLIMAT AKUSTYCZNY Acoustic climate Dominującym źródłem hałasu w województwie zachodniopomorskim jest ruch drogowy. Istotnym źródłem hałasu są też zakłady przemysłowe (m.in. zakłady drzewne i kamieniarskie).
Bardziej szczegółowoWOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W KRAKOWIE DELEGATURA W NOWYM SĄCZU
WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W KRAKOWIE DELEGATURA W NOWYM SĄCZU SPRAWOZDANIE Z POMIARÓW HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W WYBRANYCH PUNKTACH MIASTA NOWEGO SĄCZA ORAZ POWIATÓW: NOWOSĄDECKIEGO, LIMANOWSKIEGO,
Bardziej szczegółowo4. Zastosowana aparatura pomiarowa Procedura obliczeniowa Wyniki pomiarów Wnioski. 11
SPIS TREŚCI 1. Wstęp..3 2. Charakterystyka obszaru podlegającego ocenie...3 3. Podstawowe zasady metodyczne badań monitoringowych hałasu..3 4. Zastosowana aparatura pomiarowa...6 5. Procedura obliczeniowa...7
Bardziej szczegółowoL Aeq D przedział czasu odniesienia. 16 godzinom
VIII. KLIMAT AKUSTYCZNY Acoustic climate Po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej zaczęły obowiązywać w kraju wspólnotowe przepisy prawne. Hałas w środowisku, na który narażeni są ludzie, reguluje Dyrektywa
Bardziej szczegółowoStan klimatu akustycznego w Polsce w roku 2014
Stan klimatu akustycznego w Polsce w roku 2014 Wykonano na podstawie umowy nr 757/2014/Wn-50/MN-PO/D z dnia 07.11.2014 r. na realizację zadania pjb pt. Wykonanie oceny stanu klimatu akustycznego środowiska
Bardziej szczegółowoProgram ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata
Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013 Zamawiający: Województwo Śląskie Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego z siedzibą w Katowicach, Wykonawca: Biuro
Bardziej szczegółowoFinansowano ze środków Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego w Katowicach. Wykonawca
Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego do roku 2018 dla terenów poza aglomeracjami, położonych wzdłuż odcinków dróg o natężeniu ruchu powyżej 3 000 000 pojazdów rocznie i odcinków
Bardziej szczegółowoGRUPA ROBOCZA ds.hałasu
PARTNERSTWO: Krajowa sieć organów środowiskowych oraz instytucji zarządzających funduszami unijnymi (ENEA) ROBOCZA ds. HAŁASU Spotkanie szkoleniowo - seminaryjne MAPY AKUSTYCZNE I PROGRAMY DZIAŁAŃ (programy
Bardziej szczegółowoMONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2012 ROKU
MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2012 ROKU Podsystem monitoringu hałasu obejmuje zarówno emisję hałasu, jak i ocenę klimatu akustycznego. Ze względu na charakter zjawiska hałasu, pomiary w sieci krajowej
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1 Wyniki obliczeń poziomu hałasu wzdłuż dróg wojewódzkich na terenie Gminy Sompolno
Tab. A Podstawowe dane wykorzystane do przeprowadzenia obliczeń poziomu hałasu wzdłuż dróg wojewódzkich na terenie Gminy Sompolno średnia ilość pojazdów prędkość liczba pojazdów/h nr ciężkich [%] pojazdów
Bardziej szczegółowoUzasadnienie do uchwały nr XXXII/470/09 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 25 maja 2009 roku
Uzasadnienie do uchwały nr XXXII/470/09 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 25 maja 2009 roku w sprawie utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania dla lotniska Kraków Balice, zarządzanego przez
Bardziej szczegółowoPomiary hałasu w roku 2014 W roku 2014, w oparciu o wytyczne GIOŚ dotyczące wyznaczania punktów pomiarowych i zgodnie z Programem państwowego
Pomiary hałasu w roku 2014 W roku 2014, w oparciu o wytyczne GIOŚ dotyczące wyznaczania punktów pomiarowych i zgodnie z Programem państwowego monitoringu środowiska województwa łódzkiego na lata 2013-2015
Bardziej szczegółowoProgram ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013
Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013 Zamawiający: Województwo Śląskie Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego z siedzibą w Katowicach, Wykonawca: EKKOM
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XVI/442/16 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO z dnia 21 marca 2016 roku
UCHWAŁA NR XVI/442/16 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO z dnia 21 marca 2016 roku w sprawie utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania dla lotniska wojskowego w Powidzu Na podstawie art. 135 ust. 1,
Bardziej szczegółowoHałas. 4. HAŁAS (Anna Wcisło) 4.1. ŹRÓDŁA ZAGROŻENIA HAŁASEM
Hałas 4. HAŁAS (Anna Wcisło) 4.1. ŹRÓDŁA ZAGROŻENIA HAŁASEM Hałas jest specyficznym czynnikiem zanieczyszczającym środowisko, charakteryzuje się złożonością, mnogością źródeł. Jest jednym z poważniejszych
Bardziej szczegółowoWOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W ŁODZI Łódź, ul. Lipowa 16
WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W ŁODZI 90-743 Łódź, ul. Lipowa 16 OCENA STANU KLIMATU AKUSTYCZNEGO WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO NA PODSTAWIE MAP AKUSTYCZNYCH Opracowanie zrealizowano z udziałem środków
Bardziej szczegółowoZałącznik 12_1. Wyniki pomiarów równoważnego poziomu dźwięku A przeprowadzonych na terenach wzdłuż planowanej drogi ekspresowej S-19
Załącznik 12_1 Wyniki pomiarów równoważnego poziomu dźwięku A przeprowadzonych na terenach wzdłuż planowanej drogi ekspresowej S-19 1 SPIS TREŚCI 1. Cel opracowania 3 2. Opis obiektu analizy 3 3. Klasyfikacja
Bardziej szczegółowoUchwała Nr IV/112/15 Sejmiku Województwa Warmińsko-Mazurskiego z dnia 16 lutego 2015 r.
Uchwała Nr IV/112/15 Sejmiku Województwa Warmińsko-Mazurskiego z dnia 16 lutego 2015 r. w sprawie utworzenia w granicach województwa warmińsko-mazurskiego obszaru ograniczonego użytkowania wokół Lotniska
Bardziej szczegółowoPomiary hałasu w roku 2015 W roku 2015, w oparciu o wytyczne GIOŚ dotyczące wyznaczania punktów pomiarowych i zgodnie z Programem państwowego
Pomiary hałasu w roku 2015 W roku 2015, w oparciu o wytyczne GIOŚ dotyczące wyznaczania punktów pomiarowych i zgodnie z Programem państwowego monitoringu środowiska województwa łódzkiego na lata 2013-2015
Bardziej szczegółowoPODSUMOWANIE ZAWIERAJĄCE UZASADNIENIE WYBORU PRZYJĘTEGO DOKUMENTU W ODNIESIENIU DO ROZPATRYWANYCH ROZWIĄZAŃ ALTERNATYWNYCH
PODSUMOWANIE ZAWIERAJĄCE UZASADNIENIE WYBORU PRZYJĘTEGO DOKUMENTU W ODNIESIENIU DO ROZPATRYWANYCH ROZWIĄZAŃ ALTERNATYWNYCH Program ochrony środowiska przed hałasem dla Miasta Gliwice na lata 2013-2017
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 22 stycznia 2014 r. Poz. 112. obwieszczenie MINISTRA ŚRoDOWISKA. z dnia 15 października 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 22 stycznia 2014 r. Poz. 112 obwieszczenie MINISTRA ŚRoDOWISKA z dnia 15 października 2013 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia
Bardziej szczegółowoVIII. KLIMAT AKUSTYCZNY Acoustic climate
VIII. KLIMAT AKUSTYCZNY Acoustic climate Z roku na rok wzrasta liczba pojazdów na drogach, tym samym obserwuje się coraz większą emisję hałasu komunikacyjnego, czego konsekwencją jest pogarszający się
Bardziej szczegółowoPomiary hałasu w roku 2012 Wojewódzki program monitoringu środowiska na lata obejmował, zgodnie z wytycznymi dostarczonymi przez Główny
Pomiary hałasu w roku 2012 Wojewódzki program monitoringu środowiska na lata 2010-2012 obejmował, zgodnie z wytycznymi dostarczonymi przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska, wykonanie w roku 2012 pomiarów
Bardziej szczegółowoStreszczenie przeglądu ekologicznego
Streszczenie przeglądu ekologicznego Wojewoda lub starosta zgodnie z kompetencjami wynikającymi z art. 237 ustawy POŚ (Dz.U. 2001, Nr 62, poz. 627 z późn. zmianami), w razie stwierdzenia okoliczności wskazujących
Bardziej szczegółowoANALIZA ODDZIAŁYWANIA NA KLIMAT AKUSTYCZNY
1. Przedmiot i zakres opracowania ANALIZA ODDZIAŁYWANIA NA KLIMAT AKUSTYCZNY Przedmiotem opracowania jest określenie poziomu hałasu emitowanego do środowiska przez urządzenia instalacji Wytwórni Mas Bitumicznych
Bardziej szczegółowoWOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W ŁODZI Łódź, ul. Lipowa 16
WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W ŁODZI 90-743 Łódź, ul. Lipowa 16 RAPORT PODSUMOWUJĄCY 5 - LETNI CYKL MONITORINGU HAŁASU W LATACH 2012-2016 W WOJEWÓDZTWIE ŁÓDZKIM Opracowanie zrealizowano z
Bardziej szczegółowoOcena klimatu akustycznego na wybranych obszarach województwa podkarpackiego w 2015 r.
Spis treści Spis treści... 3 1. Wstęp... 4 2. Pojęcia ogólne... 5 3. Podstawy prawne oceny hałasu... 6 4. Zakres i metodyka pomiarów... 7 5. Główne źródła hałasu w środowisku... 8 6. Monitoring hałasu
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM Pracownia Akustyki Środowiska i Pomiarów Kwalifikacyjnych Pomieszczeń Czystych i Wentylacji ul. Południowa 5, Kobylnica
WYKONUJEMY PRACE Z ZAKRESU: Badania chemiczne woda, ścieki, osady ściekowe, gleba, odpady, powietrze, próbki powietrza, pyły, gazy odlotowe, próbki gazów odlotowych Badania dotyczące inżynierii środowiska
Bardziej szczegółowoMapa akustyczna odcinka drogi krajowej Nr 65 przebiegającej przez m. Mońki, wykonana na podstawie pomiarów WIOŚ
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku 15-264 Białystok, ul. Ciołkowskiego 2/3 tel. 085 742-53-78 faks. 085 742-21-04 e-mail: sekretariat@wios.bialystok.pl Mapa akustyczna odcinka drogi
Bardziej szczegółowoAleja marszałka Józefa Piłsudskiego w Łodzi, fot. F. Wielgus HAŁAS
Aleja marszałka Józefa Piłsudskiego w Łodzi, fot. F. Wielgus HAŁAS HAŁAS 1. WSTĘP Monitoring jest to zbieranie informacji o aktualnym stanie środowiska i jego zmianach. Jednym z komponentów środowiska
Bardziej szczegółowo13 października 2015 r., Warszawa
Ograniczenia środowiskowe w planowaniu przestrzennym związane z istnieniem linii kolejowej wpływ linii kolejowej na sposób zagospodarowania nieruchomości 13 października 2015 r., Warszawa Plan prezentacji
Bardziej szczegółowoHAŁAS. 1. Hałas drogowy. 2. Hałas kolejowy HAŁAS
83 HAŁAS Hałas jako zjawisko szkodliwe dla zdrowia, uciążliwe i powodujące dyskomfort funkcjonowania człowieka w środowisku podlega unormowaniom i jest ewidencjonowany przez WIOŚ w ramach monitoringu hałasu
Bardziej szczegółowo6. HAŁAS (Anna Wcisło) 6.1. ŹRÓDŁA HAŁASU 6.2. MONITORING HAŁASU 6.2.1. HAŁAS PRZEMYSŁOWY. Hałas
Hałas 6. HAŁAS (Anna Wcisło) 6.1. ŹRÓDŁA HAŁASU Podstawową sieć drogową województwa tworzą drogi: krajowe, wojewódzkie, powiatowe i gminne. Przebiegające przez teren trasy należące do III Paneuropejskiego
Bardziej szczegółowoIII. HAŁAS Hałas komunikacyjny Hałas drogowy
III. HAŁAS Stan klimatu akustycznego jest jednym z podstawowych czynników wpływających na jakość środowiska, bezpośrednio odczuwalnym przez człowieka. Spośród wielu rodzajów hałasu (komunikacyjny, komunalny
Bardziej szczegółowo7. DROGA KRAJOWA NR 44 NA ODCINKU KRAKÓW - SKAWINA
7. DROGA KRAJOWA NR 44 NA ODCINKU KRAKÓW - SKAWINA 7.1. Część opisowa 7.1.1. Opis obszaru objętego zakresem programu Analizowany odcinek drogi o długości 3,6 km rozpoczyna się w km 103+100 (m. ) a kończy
Bardziej szczegółowo6. Podsystem: monitoring hałasu
6. Podsystem: monitoring hałasu 90 1. Pomiary hałasu w środowisku oraz ocena klimatu akustycznego Podstawą prowadzenia badań i oceny stanu akustycznego środowiska są: ustawa Prawo ochrony środowiska z
Bardziej szczegółowo4. Zastosowana aparatura pomiarowa Procedura obliczeniowa Wyniki pomiarów Wnioski. 9
SPIS TREŚCI 1. Wstęp..3 2. Charakterystyka obszaru podlegającego ocenie...3 3. Podstawowe zasady metodyczne badań monitoringowych hałasu..3 4. Zastosowana aparatura pomiarowa...5 5. Procedura obliczeniowa...6
Bardziej szczegółowoRozdział IV Hałas WSTĘP IV.1 POMIARY HAŁASU PRZEPROWADZONE W 2010 r. NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO IV.1.1 Pabianice IV.1.2 Bełchatów IV.1.
IV Rozdział IV Hałas WSTĘP IV.1 POMIARY U PRZEPROWADZONE W 2010 r. NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO IV.1.1 Pabianice IV.1.2 Bełchatów IV.1.3 Łowicz WSTĘP Inspekcja Ochrony Środowiska na podstawie ustawy
Bardziej szczegółowoS19. Budowa odcinka drogi S19 Lublin - Lubartów
Budowa odcinka drogi Lublin - Lubartów Trasa ekspresowa Miała być częścią drogi Via Carpatia łączącej południe Europy (Thesaloniki) z krajami nadbałtyckimi (Kłajpeda), Nie została wpisana przez Parlament
Bardziej szczegółowoHAŁAS hałas IV.1 hałas
IV HAŁAS Rozdział IV HAŁAS HAŁAS 127 IV.1 HAŁAS 129 IV.1 HAŁAS Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska na podstawie ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity Dz. U. z 2013,
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR VII/143/15 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO z dnia 25 maja 2015 r.
UCHWAŁA NR VII/143/15 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO z dnia 25 maja 2015 r. w sprawie programu ochrony środowiska przed hałasem Na podstawie art. 84, art. 119 ust. 1, 2 i 2a ustawy z dnia 27
Bardziej szczegółowoRozdział IV HAŁAS IV HAŁAS 127
IV HAŁAS Rozdział IV HAŁAS HAŁAS 125 IV HAŁAS 127 IV HAŁAS Na podstawie ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity z 2008 r., Dz. U. nr 25, poz. 150 z późn. zmianami) wojewódzkie
Bardziej szczegółowoPomiary hałasu w roku 2011 Zgodnie z wytycznymi przygotowanymi przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska Wojewódzki program monitoringu środowiska
Pomiary hałasu w roku 2011 Zgodnie z wytycznymi przygotowanymi przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska Wojewódzki program monitoringu środowiska na lata 2010-2012 obejmował wykonanie w roku 2011 pomiarów
Bardziej szczegółowoOcena klimatu akustycznego na wybranych obszarach województwa podkarpackiego w 2012 r.
ń ł Ś ł ł ń ó ł ń Ś ł ł Ę ń ł ł Spis treści Spis treści... 3 1. Wstęp... 4 2. Pojęcia ogólne... 5 3. Podstawy prawne oceny hałasu... 5 4. Zakres i metodyka pomiarów... 7 5. Główne źródła hałasu w środowisku...
Bardziej szczegółowoSpis treści. Raport oceny stanu klimatu akustycznego województwa podkarpackiego w latach
Spis treści 1. Wstęp... 4 2. Wskaźniki i kryteria oceny stanu akustycznego środowiska... 5 3. Źródła hałasu w środowisku... 8 4. Badania wykonane przez WIOŚ w Rzeszowie... 11 4.1.Hałas przemysłowy... 11
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR LXXXIII/1093/09 Rady Miasta Krakowa z dnia 21 października 2009 r.
UCHWAŁA NR LXXXIII/1093/09 Rady Miasta Krakowa z dnia 21 października 2009 r. w sprawie przyjęcia i określenia Programu ochrony środowiska przed hałasem dla Miasta Krakowa. Na podstawie art. 119 ust. 2
Bardziej szczegółowo