Aktywny wypełniacz mieszany Asphacal H, a poprawa parametrów jakościowych mma.

Podobne dokumenty
PRZYKŁADY STOSOWANIA WYPEŁNIACZA MIESZANEGO DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Ireneusz Strugała, Dominik Małasiewicz

Asphacal. Zawartość. Wapno hydratyzowane: czym jest? Motywy stosowania wapna hydratyzowanego w mieszankach HMA? Jak to się robi?

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz

Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

Nano-dodatek poprawiający adhezję kruszywo-asfalt.

ZAKRES WAPNO HYDRATYZOWANE. Wapno hydratyzowane w mieszankach mineralno-asfaltowych Doświadczenia laboratoryjne i terenowe.

Asfalty do specjalnych zastosowań

WPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH

Karol Gałązka. Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78

WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości

Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych

Nanotechnologia w budownictwie drogowym. Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries

dr inż. Wojciech Bańkowski

na poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu

Brak dalszej degradacji warstwy sczepnej przez ruch pojazdów budowy

30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco

asfaltem i kruszywem oznaczanym wg PN-EN

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem ścinek bitumicznych gontów papowych (Reclaimed asphalt shingles - RAS)

Wybrane innowacje ORLEN Asfalt

WPŁYW WYPEŁNIACZA MIESZANEGO NA ODPORNOŚĆ BETONU ASFALTOWEGO NA ODDZIAŁYWANIE WODY I MROZU

Zastosowanie klinoptilolitu do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych. Mgr inż. Agnieszka Woszuk Dr hab. inż. Wojciech Franus Prof.

Wykorzystanie lokalnych zasobów kruszyw naturalnych do budowy dróg

ZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Dr inż. Robert Jurczak Dr inż. Paweł Mieczkowski

NANOTECHNOLOGIA DLA TRWALSZYCH DRÓG

Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN x a Wymagania Techniczne WT-2

EFEKTYWNOŚĆ - EKONOMIA - EKOLOGIA

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

Asphacal Technologia zabezpieczenia warstwy sczepnej przed uszkodzeniami nowe doświadczenia.

PRZYKŁADY STOSOWANIA WYPEŁNIACZA MIESZANEGO DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Ire eusz Strugała, Do i ik Małasiewi z

Analiza stref klimatycznych w Polsce z uwzględnieniem klasyfikacji funkcjonalnej asfaltów drogowych

Tablica 1. Wymiary otworów sit do określania wymiarów ziarn kruszywa. Sita dodatkowe: 0,125 mm; 0,25 mm; 0,5 mm.

WŁAŚCIWOŚCI ABSORPCYJNE KRUSZYW DROGOWYCH

Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk

Właściwości niskotemperaturowe asfaltów i mieszanek mineralno-asfaltowych

Adhezja asfaltu do kruszywa

WYMAGANIA KONTRAKTOWE BUDOWA MOSTU DROGOWEGO W TORUNIU

BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO. Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz

Wpływ dodatku zeolitu na temperaturę zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych

Nowe trendy w mieszankach mineralno-asfaltowych

LEPISZCZA DROGOWE MODYFIKOWANE ASFALTAMI NATURALNYMI A WYMAGANIA SPECYFIKACJI SUPERPAVE

Przyszłość - nawierzchnie długowieczne

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad KRUSZYWA DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH I POWIERZCHNIOWYCH UTRWALEŃ NA DROGACH KRAJOWYCH

Wyniki badań kontrolnych asfaltów wysokomodyfikowanych stosowanych na drogach ZDW w Katowicach. Zbigniew Tabor

Przykłady zastosowania asfaltów wysokomodyfikowanych podczas remontów dróg wojewódzkich.

Materiały z przeróbki opon w nawierzchniach asfaltowych

Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco

ASFALT MODYFIKOWANY GUMĄ W TECHNOLOGII NA MOKRO DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI

Charakterystyka asfaltów o właściwościach funkcjonalnych odpowiadających warunkom klimatycznym Polski

Ocena zgodności mieszanek mineralno-asfaltowych w świetle wymagań WT-2

Nowoczesna chemia dla trwałości dróg

Nanotechnologia. Doświadczenia europejskie. Prezentacja na Krakowskie Dni Nawierzchni mgr inż. Piotr Heinrich,

APROBATA TECHNICZNA IBDiM Nr AT/ Dodatki do mieszanek mineralno-asfaltowych Modyfikujący granulat gumowy tecroad

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE KOLEJNY POZIOM EWOLUCJI W ROZWOJU DROGOWNICTWA

Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania ranulatu asfaltowego i projektowania mieszanek na gorąco z jego zastosowaniem

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 25/16. AGNIESZKA WOSZUK, Lublin, PL WOJCIECH FRANUS, Prawiedniki, PL

Zleceniodawca: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa Wrocław

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie

Strefy klimatyczne w Polsce z uwzględnieniem klasyfikacji funkcjonalnej asfaltów

Technologia warstw asfaltowych. Spis treści: Przedmowa 10 Od autorów 11

Nawierzchnie asfaltowe.

Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA

Mieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych

Nowe rozwiązania materiałowo-technologiczne asfaltowych nawierzchni mostowych - asfalt lany i mieszanki zagęszczalne

Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń na drogach krajowych

Wydłużenie Sezonu Budowlanego TECHNOLOGIA SPRAWDZONA I STOSOWANA NA ŚWIECIE STANY ZJEDNOCZONE. W 2012 roku wielkość produkcji mieszanek WMA stanowiła

Rozwiązania materiałowo technologiczne

Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

ZAPYTANIE OFERTOWE NR 8/RPO-WO/2017 na dostawę materiałów i surowców

Projekt Badawczy start: zima 2016

MODBIT HiMA ASFALTY NOWEJ GENERACJI

Technologia Gripfibre poprawa parametrów eksploatacyjnych oraz wydłużenie okresu użytkowania nawierzchni. Dawid Żymełka

Parametry nawierzchni asfaltowych a właściwości przeciwhałasowe

Zagospodarowanie destruktu asfaltowego w technologii nawierzchni asfaltowych na ciepło

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH

ITSR wielka loteria. Podsumowanie. 30B, przy T = 10[ C] i τ o

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem włókien Forta-FI Strona 2 z 85

Analizy LCCA konstrukcji nawierzchni drogowych z asfaltami wysokomodyfikowanymi

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

Mieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II.

stosowany w projektach budownictwa drogowego Asphacal TC zabezpieczenie warstwy sczepnej

MODBIT HIMA, właściwości i najciekawsze zastosowania

NISKO- I WYSOKOTEMPERATUROWE WŁAŚCIWOŚCI LEPISZCZY ASFALTOWYCH A WYMAGANIA KLIMATYCZNE POLSKI

Rozkład naprężeń w konstrukcji nawierzchni podatnej a trwałość podbudowy recyklowanej z dodatkami

Termoplastyczny modyfikator asfaltu CGA 180!

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D CIENKIE WARSTWY ŚCIERALNE NA GORĄCO

WT Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania techniczne

Nowe możliwości zastosowania kruszyw węglanowych w drogowych nawierzchniach z betonu cementowego oraz w betonach konstrukcyjnych

LOTOS Asfalt Sp. z o.o , Lublin

CELE I REZULTAT ZADANIA

Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Technologii Nawierzchni. Pracownia Technologii Nawierzchni

CHARAKTERYSTYKA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH PRODUKOWANYCH W TECHNOLOGII NA CIEPŁO (WMA)

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA

WŁAŚCIWOŚCI FOTOMETRYCZNE KRUSZYWA I MASY MINERALNO- ASFALTOWEJ

Adsorpcja asfaltu przez kruszywo w mieszance mineralno-asfaltowej

Odporność na zmęczenie

Transkrypt:

Aktywny wypełniacz mieszany Asphacal H, a poprawa parametrów jakościowych mma. Dominik Małasiewicz I Ogólnopolskie Seminarium Specjalistyczne i remonty konstrukcji nawierzchni drogowych WZMACNIANIE NAWIERZCHNI 2014 25 listopada 2014, Kraków

Lhoist w liczbach 2

Lhoist w Polsce Rosja Litwa N i e m c y Bukowa Wojcieszów Sabinów Tarnów Opolski Górażdże-Wapno Warszawa Białoruś Zakłady w Polsce: Bukowa od 1996 Tarnów Opolski od 1998 Wojcieszów od 2000 Górażdże od 2002 Sabinów od 2002 Czechy Słowacja Ukraina

Produkty Lhoist 4

O wapnie słów kilka 5

Definicje - PN-EN 459-1 Wapno wapniowe Wapno Wapno dolomitowe Wapno powietrzne Wapno budowlane Wapno hydratyzowane Wapno palone Wapno suchogaszone

Cykl życia wapna START 7

Co Kowalski mówi o drogach w Polsce???

Więcej dróg... Lepszej jakości...

D z i u r y... K o l e i n y... S p ę k a n i a...

Skąd te problemy??? Przyczyn jest wiele...

Przyczyny uszkodzeń mma: - słabej jakości kruszywo - słaba jakość asfaltu - błędy w układaniu nawierzchni - ciężkie warunki atmosferyczne: mróz, woda - błędy projektowe - źle przygotowane podłoże pod nawierzchnię asfaltową - i wiele innych... 12

MMA materiał kompozytowy faza ciągła lepiszcze (asfalt) faza rozproszona kruszywo + wolne przestrzenie Właściwości kompozytu nigdy nie są sumą ani średnią właściwości składników tworzących kompozyt Zależą od: - składu ilościowego - sposobu rozmieszczenia składników - powiązań jakie pomiędzy nimi zachodzą 13

Jaki wpływ na mma ma wypełniacz mieszany

wypełniacz mieszany Co to takiego jest???

PN-EN 13043:2004 pkt. 3.10 WT-1:2014 wypełniacz mieszany Kruszywo wypełniające pochodzenia mineralnego, wymieszane z wodorotlenkiem wapnia Mączka wapienna CaCO 3 Wapno hydratyzowane Ca(OH) 2 mieszanie Wypełniacz mieszany Asphacal PN-EN 13043:2004

Wypełniacze mieszane - oferta Lhoist Asphacal H H15 H20 H50

Wapno hydratyzowane Zgodny z normą PN-EN 459-1 Oznaczony znakiem CE Gęstość ~ 2 200 kg/m 3 Gęstość nasypowa ~ 400 kg/m 3 Odczyn zasadowy ph = 12 13 Drobne cząstki o dużej porowatości wysoka powierzchnia właściwa 18

Wapno hydratyzowane jest super drobnym wypełniaczem CAL W: Mączka wapienna D: Dolomit M: Melafir B: Bazalt CAL: Wapno hydratyzowane źródło Grabowski et al., Proc. Mairepav 6, 2009 19

Widok z mikroskopu SEM

Dawno, dawno temu, czyli jak to się wszystko zaczęło

Trochę historii Pierwsze wzmianki o zastosowaniu wodorotlenku wapnia w przemyśle drogowym datuje się na początek XX wieku. Przez kolejne lata niewiele się w tej dziedzinie działo, aż do początku lat 70. XX wieku, kiedy to W Stanach Zjednoczonych odnotowano wzmożony proces niszczenia nawierzchni asfaltowych,

Przyczyna Nie do końca udało się ustalić, dlaczego uszkodzenia wystąpiły prawie równocześnie we wszystkich stanach, Jednak za główną przyczynę destrukcji nawierzchni asfaltowych uznano utratę przyczepności asfaltu do powierzchni kruszywa

Proces odmywania asfaltu Złe właściwości kruszywa nie są kompensowane przez zastosowanie asfaltu o super właściwościach. asfalt Brak kontaktu kruszywo-asfalt 24

Badanie odmywania kruszywa Porfir po gotowaniu (60 minut) 25

Jak temu zaradzić czyli efekty i korzyści stosowania wypełniacza mieszanego.

Wapno poprawia adhezję pomiędzy kruszywem i asfaltem Właściwości kruszywa w sposób dominujący wpływają na podatność MMA na proces odmywania asfaltu z powierzchni kruszywa. Marmur Wapień, dolomit Piaskowiec Bazalt Granit Kwarcyt 0 20 40 60 80 100 % SiO2 Kwasowość kruszywa zależy od zawartości krzemionki < 55% SiO 2 kruszywa zasadowe 55 65 % SiO 2 kruszywa obojętne > 65% SiO 2 kruszywa kwaśne > 80% SiO 2 kruszywa ultra kwaśne

Modyfikacja powierzchni kruszywa, poprawia przyczepność asfaltu wapno hydratyzowane umożliwia wytrącanie się jonów wapnia na powierzchni ziaren kruszywa, dzięki czemu staje się ona bardziej sprzyjająca dla asfaltu. Jony Ca 2+ rozlokowują się na powierzchni kruszywa (Ishai + Craus, AAPT, 1977) kruszywo Wiązania jonowe kruszywo Asfalt lepiej przylega do powierzchni zawierających Ca 2+ niż Si 4+ (cf. Hicks, NCHRP 175, 1991) 28

Badanie odmywania kruszywa Porfir po gotowaniu (60 minut) Porfir po gotowaniu (60 minut) z wapnem hydratyzowanym 29

Nie tylko poprawa adhezji!!!

Wysoka porowatość wapna hydratyzowanego decyduje o unikalnych właściwościach wypełniacza mieszanego. 28-45% porów powietrznych 60-70% porów powietrznych Wypełniacz mineralny Wapno hydratyzowane Porównanie porowatości otwartej wg Rigdena (EN 1097-4) wapna hydratyzowanego z wypełniaczem mineralnym

stiffening effect (delta R&B - C) Poprawa sztywność mma w podwyższonych temperaturach... Wysoka wartość porów wg Rigdena powoduje wystąpienie dużego efektu usztywniającego. 40 35 30 25 20 15 y = 1.2375x - 32.385 R 2 = 0.95 BRRC study Univ. Poznan study relationship between Rigden air voids and stiffening effect in bitumen for several fillers data from Vansteenkiste + Vanelstraete (BRRC), AAPT 2008 Grabowski et al. (Poznan Univ. Technol.), Mairepav 2009 10 30 35 40 45 50 55 60 dry porosity of the filler (Rigden air voids - %)

Stiffness (Pa)...ale nie powoduje kruchości w niskich temperaturach Brak spękań niskotempera -turowych 70/100 + mixed filler w/ 40% lime 70/100 + limestone filler 70/100 Korzystny wpływ na koleinowanie stiffness of mastics (bitumen + 50% filler) and base 70/100 bitumen versus temperature data from Wortelboer et al. (ESHA/LCPC), E&E 1996

rut depth (%) Zwiększa odporność MMA na koleinowanie Efekty usztywniający większa odporność na koleinowanie 12 10 8 6 4 2 rut depth of AC 14 data from LCPC 1999 0 10 100 1,000 10,000 100,000 loading cycles AC 14 35/50 AC 14 35/50 + 1.25% lime

Zwiększa odporności mma na działanie wody i mrozu (ITSR) W obecności wody, wiązanie pomiędzy kruszywem i asfaltem ulega osłabieniu, aż do momentu gdy jest na tyle słabe, że ziarna nie są dalej utrzymywane na swoim miejscu. Proces odmywania asfaltu z powierzchni ziaren kruszywa from LCPC, ME52, 1998 Cykle zamarzania i rozmarzania wzmacniają niekorzystne działanie wody, co przy ostrej zimie może powodować powstawanie wybojów.

Badania wykazały, że im bardziej wymagająca metoda badania (im więcej cykli zamrażania i rozmrażania np. AASHTO T-283) tym przewaga wapna hydratyzowanego nad innymi dodatkami wzrasta. S.C. Huang, R.E. Robertson, J.F. Branthaver and J.C. Petersen; J. Materials in Civil Engineering 17(6), pp.711-718, 2005

Viscosity (60C), Stokes Ogranicza efekt starzenia się asfaltu 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Time in Years No Additive Hydrated Lime Figure 3 Field Data Demonstrating the Effect of Hydrated Lime on the Hardening of Asphalt Binder Based on Utah Data (After Jones, 1997) Łącznie się hydratu z kwaśnymi składnikami asfaltu powoduje spowolnienie procesu oksydacji, a tym samym sztywność mieszanki wolniej przyrasta.

Spowalnia proces chemicznego starzenia się asfaltu. niezależnie od jego rodzaju. Badanie przeprowadzone za pomocą metody TFAAT Thin Film Accelerated Aging Test (odpowiada przetrzymywaniu próbki przez 3 dni w temp. 113 st. Celcjusza w warunkach wymianu powietrza). Źródło pochodzenia asfaltu J.C. Petersen, H. Plancher, P.M. Harnsberger; Proc. Association Asphalt Paving Technologists 56, pp.632-653, 1987

W efekcie spowalniamy zachodzące w mieszance procesy starzeniowe powodujące pękanie nawierzchni from LCPC, ME52, 1998

Wzrost trwałość nawierzchni Doświadczenia USA: Żywotność mieszanek z hydratem jest od 2-10 lat większa 20-50% większa trwałość 40

Weryfikacja jakościowo ilościowa dodatku wapna hydratyzowanego do mma

Metoda amerykańska Opracowana przez Federalną Administrację ds. Autostrad. Polega na pomiarze w podczerwieni widma wypełniacza z zastosowaniem transformaty Fouriera (ang. FTIR - Fourier Transform Infra-Red) i ilościowym oznaczaniu zawartości wapna hydratyzowanego na podstawie natężenia linii widmowej. Widmo FTIR wapna hydratyzowanego. Analizę tę wykonuje się w łatwy sposób przez użycie 15-20 g pyłu pozyskanego przy wierceniu udarowym w mieszance asfaltowej wiertłem 9,5 mm z końcówką z węglika wolframowego.

Metoda niemiecka Jest bardzo prosta i wywodzi się z metod określania charakterystyki wapna zdefiniowanych w normie EN 459-2. Zasadniczo w metodzie niemieckiej wydziela się trzy różne procedury określania charakterystyki wapna: 1. Czystość wapna hydratyzowanego. 2. Zawartość wapna hydratyzowanego w wypełniaczu mieszanym. 3. Zawartość wapna hydratyzowanego w wypełniaczu wyekstrahowanym z mieszanki asfaltowej. Test polega na miareczkowaniu kwasem chlorowodorowym zawiesiny produktu, jaki ma być poddany badaniu. Kwas ten musi być słabszy (0,5 M) dla wypełniaczy mieszanych lub ekstrahowanych, tak aby zapewnić dostosowanie do niższej alkaliczności. Wypełniacz jest pozyskiwany z mieszanki asfaltowej poprzez ekstrakcję bituminu przy użyciu rozpuszczalnika, jak opisano to w normie EN 12697-1.

Doświadczenia z kraju i ze świata

Doświadczenia USA ~40Mt mieszanek asfaltowych jest modyfikowanych za pomocą wapna hydratyzowanego 1-2% dodatek wapna hydratyzowanego 20-50% wzrost trwałości nawierzchni, wg lokalnych administratorów dróg Lime in all mixes Lime in some mixes No Lime / Unknown map from E. Berger

Doświadczenia europejskie ~1Mt mieszanek asfaltowych jest modyfikowanych w Holandii za pomocą wapna hydratyzowanego Obligatoryjne stosowanie wapna hydratyzowanego w asfaltach porowatych (70% całej sieci autostrad) 2% dodatek wapna hydratyzowanego Brak wapna = przedwczesne zużycie nawierzchni picture from www.holland.com

Doświadczenia europejskie Wapno hydratyzowane stosowane jest jak Europa długa i szeroka m.in. w: Austrii, Belgi, Wielkiej Brytanii, Francji, Niemczech picture from SANEF aż do 3.5% wapna hydratyzowanego w SMA i warstwie wiążącej (Austria i Szwajcaria) wschodnia Francja mieszanki Górskie produkowane z użyciem wapna hydratyzowanego; lepsza odporność w ciężkim klimacie Francuska Agencja ds. Autostrad (SANEF) uczyniła stosowanie hydratu w warstwach ścieralnych obligatoryjnym z uwagi na 20-25% wyższą żywotność nawierzchni

Projekt ulicy Żelaznej w Kielcach Dwie sekcje o długości 350m każda, wybudowane w 1999r. I. SMA z wapnem hydratyzowanym II. SMA ze środkiem adhezyjnym (ciekła amina) Kategoria ruchu KR4 Dwa etapy badawcze laboratoryjny ekspolatacyjny Okres badań i monitorowania czynników oddziałujących na nawierzchnię 12 lat from Pr. Iwański, Research Report for EuLA 2.33/1.28/2011/2012

Projekt ulicy Żelaznej w Kielcach Odporność na działanie wody ITSR nawierzchni SMA Odporność nawierzchni SMA na deformacje trwałe Odporność na działanie wody TSR nawierzchni SMA Wnioski: Obie mieszanki spełniają stawiane im wymagania, jednak mieszanka z wapnem hydratyzowanym cechuje się dużo lepszymi wartościami badanych parametrów. M.Iwański, Research Report for EuLA 2.33/1.28/2011/2012

Budowa autostrady A4 Węzeł Szarów - Węzeł Brzesko (km 455+900 479+000)

Skład mma AC22W 25/55-60 z wypełniaczem wapiennym Składniki %(m/m) 16/22 dolomit 25,8 8/16 dolomit 14,4 4/8 dolomit 13,4 0/4 dolomit 11,5 2/5 gabro 11,0 0/2 gabro 16,3 wypełniacz wapienny 3,3 asfalt PMB 25/55-60 4,3

Badania mma AC22P 35/50 z wypełniaczem wapiennym

Ciekawostka Francuska Federation Internationale de l Automobile (FIA) nakłada wymóg stosowania wapna hydratyzowanego do warstwy ścieralnej nawierzchni torów wyścigowych.

Ile i jak zadozować 54

Ilość dodatku wapna hydratyzowanego do mma Optymalna dawka jest zawsze ustalana doświadczalnie dla każdej mieszanki mineralno-asfaltowej Doświadczenia pokazują, że wagowo jest to dodatek od 1 4 % w stosunku do masy suchego kruszywa Projekt mieszanki powinien uwzględniać wapno hydratyzowane jako część wypełniacza mineralnego

Metody dodawania wapna hydratyzowanego EUROPA USA Czyste wapno hydratyzowane (1-4% m. suchego kruszywa) Wypełniacz mieszany Czyste wapno hydratyzowane (1-2% m. suchego kruszywa) Czyste wapno hydratyzowane dodawane do mokrego kruszywa Mleczko wapienne z sezonowaniem kruszywa (nawet 6 miesięcy) bez sezonowania kruszywa

Podsumowując

Efekty stosowania wapna hydratyzowanego Środek adhezyjny poprawiający przyczepność asfaltu do kruszywa, a tym samym redukujący stopień odmycia asfaltu z powierzchni kruszywa Nie działa selektywnie dowolna kombinacja: rodzaj kruszywa rodzaj asfaltu Aktywny wypełniacz mineralny zwiększa sztywność nawierzchni asfaltowej (tylko w temperaturach wyższych od temperatury pokojowej), a tym samym zmniejszający podatność mma na koleinowanie

Efekty stosowania wapna hydratyzowanego Wiąże części pylaste występujące na powierzchni zanieczyszczonego kruszywa stabilizując jego powierzchnię Spowalnia kinetykę oksydacji (utlenienia) asfaltu opóźniając procesy starzenia eksploatacyjnego mma Zwiększa odporność na niskotemperaturowe pękanie nie traci swoich właściwości w podwyższonych temperaturach Zwiększa trwałość nawierzchni

Dokumenty Zapisy WT-1 2014: Do warstw ścieralnych z SMA i BBTM dla wszystkich kategorii ruchu zaleca się stosować wypełniacz mieszany oraz Do obu warstw z asfaltu porowatego dla wszystkich kategorii ruchu zaleca się stosować wypełniacz mieszany.

Z a p r a s z a m y n a s t o i s k o!!! Dane kontaktowe: Dominik Małasiewicz dominik.malasiewicz@lhoist.com +48 602 661 346 Dziękuję za uwagę! 61