Jak zmniejszyć liczbę wypadków na polskich drogach?



Podobne dokumenty
Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej. Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r.

SZCZEGÓŁOWY OPIS ZADANIA BRIEF MEDIOWY

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r.

Kampania Piłeś? Nie jedź! 2009 Wyniki badania ewaluacyjnego

Rozwód? Przemyśl to. Podsumowanie kampanii społecznej 2011

Stan bezpieczeństwa na polskich drogach: efekty działań edukacyjnych i promocyjnych

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM

Dzień Kulturalnego Kierowcy

SZCZEGÓŁOWY OPIS ZADANIA BRIEF MEDIOWY

BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM

Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości. Warszawa, 28 października 2013 r.

Rozwód? Przemyśl to. Podsumowanie kampanii społecznej 2011

Rok 2012: wypadki drogowe i ich skutki

Kampania Promująca Atrakcyjność Turystyczną Wschodnich Województw Polski. Warszawa

RAPORT Z KAMPANII SPOŁECZNEJ

Racibórz promuje się na billboardach w największych miastach Polski

> Warexpo. Jesteśmy warszawską spółką tworzącą reklamę zewnętrzną od ponad 40 lat.

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko

WYNIKI BADAŃ REZULTATÓW PROJEKTU FORMALNE KSZTAŁCENIE USTAWICZNE SZANSĄ DLA REGIONU I JEGO MIESZKAŃCÓW KAMPANIA INFORMACYJNA - RAPORT

RAPORT: Ranking najwolniejszych miast w Polsce

Prędkość zabija czyli jak próbować zmieniać nawyki. Katarzyna Turska -dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Główne przyczyny wypadków drogowych spowodowanych przez kierujących pojazdami, w których poszkodowany został pieszy w 2011 roku

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2016 ROKU

Zaproszenie do współpracy. ROWER, wolność, integracja, ekologia, przyjazna przestrzeń miejska, wygoda, oszczędność,

Wypadki drogowe w Polsce w 2004 roku analiza ilościowa. I. Liczba wypadków w 2004 roku

W 2003 roku zaistniało wypadków drogowych, w których zginęło osób, a zostało rannych. Wporównaniu do roku ubiegłego odnotowano:

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2014 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2016 ROKU

PROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE

Przykłady zrealizowanych kampanii społecznych. Warszawa, 2017

Oferta reklamy na monitorach LCD w autobusach płytowych

Employer Branding w rekrutacji masowej

Anna Kozłowska, Reklama. Techniki perswazyjne, OW SGH, Warszawa 2011

INFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina

, 18:46

OGŁOSZENIE DODATKOWYCH INFORMACJI, INFORMACJE O NIEKOMPLETNEJ PROCEDURZE LUB SPROSTOWANIE

Goldbach Multichannel

Klub pancernika klika w fotelikach : druga edycja europejskiego programu pobudzania lokalnych działań na rzecz bezpieczeństwa dzieci

Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH W RUCHU DROGOWYM. Warszawa 23 marca 2018 roku

Według wstępnych danych szacunkowych, w czerwcu 2009 roku na terenie Polski odnotowano:

GŁÓWNE KIERUNKI DZIAŁANIA W LATACH

Prezentujemy Państwu nasze najnowszy nośniki Reklamy zewnętrznej:

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2014 ROKU

Nadmierna prędkość w ruchu drogowym nowe wyzwania

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2017 ROKU

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku. WRD KWP w Krakowie

Komunikacja, która przynosi efekty

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2016 ROKU

Komenda Wojewódzka Policji w Katowicach. Wydział Ruchu Drogowego

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2014 ROKU

Według wstępnych danych szacunkowych, w kwietniu 2009 roku na terenie Polski odnotowano:

RUSZYŁA KAMPANIA NIGDY NIE JEŻDŻĘ PO ALKOHOLU

Warszawa, 29 czerwca 2005 r. Ogólnopolskie seminarium: Pasy bezpieczeństwa w Polsce i na świecie. - znaczenie, stosowanie, promowanie

Kampania Włącz bezpieczeństwo przy obróbce drewna!

Podsumowanie kampanii społecznej

Wypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2014 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2015 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 2014 ROKU

WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 2014 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2013 ROKU

Według wstępnych danych szacunkowych, w maju 2009 roku na terenie Polski odnotowano:

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2015 ROKU

KAMPANIA INFORMACYJNO- PROMOCYJNA PROJEKTU KAPITAŁ INTELEKTUALNY LUBELSZCZYZNY

ilość pierwszy dzień cena specjalna kolejny dzień cena specjalna

Wrocławskie tramwaje. 204 WrAs. 205 WrAs

OGÓLNOPOLSKA KAMPANIA SPOŁECZNA organizowana przez STOWARZYSZENIE MANKO

z zainteresowaniem właścicieli czworonogów, mediów i partnerów kampanii.

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2017 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2018 ROKU

pozostało tylko 10 wolnych miejsc

MOTORWAY 12x4. 1. Dlaczego warto inwestować w outdoor? 2. Jaki sens ma reklama na trasach? 3. Motorway - ogólnopolska sieć nośników reklamowych 12x4 m

Informacja prasowa: RANKING NAJWOLNIEJSZYCH MIAST

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2014 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2016 ROKU

Instytut Badań Outdooru Standard Rynkowy 28,5% 16% 71,5% 84%

Kwestionariusz badania efektywności kampanii społecznych dot. bezpieczeństwa ruchu drogowego

Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 2017 ROKU

PRZEDSIĘBIORCO, ZRÓB PREZENT SOBIE I ŚRODOWISKU, włącz się do ogólnopolskiej kampanii informacyjno-edukacyjnej

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2013 ROKU

Rozeznanie rynku na realizację zadania pn. produkcja i montaż animowanego spotu poklatkowego oraz jego emisja w telewizyjnych stacjach regionalnych

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 2013 ROKU

Postrzeganie osób niepełnosprawnych intelektualnie przez społeczeństwo polskie III fala. Prezentacja wyników badania ilościowego

Rusza Kolejna Edycja Moto projekt Wojna Północ Południe.

Podsumowanie inicjatywy Nigdy nie jeżdżę po alkoholu

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2017 ROKU

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie -

Raport z kampanii promocyjnej VI edycji Narodowego Dnia Sportu. Opracowanie

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2013 ROKU

Strategia komunikacji dla projektu kampanii reklamowej

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2017 ROKU

CBOS - SPOSOBY POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH

Transkrypt:

Jak zmniejszyć liczbę wypadków na polskich drogach? Konferencja prasowa podsumowująca kampanię Prędkość zabija. Włącz myślenie Warszawa, 4 sierpnia 2011 r.

W czerwcu ruszyła kampania Prędkość zabija. Włącz myślenie

Była to kampania szczególnie ważna,gdyż nadmierna prędkość jest ciągle główną i najgroźniejszą przyczyną wypadków Na 38 832 wypadków w 2010 r. głównymi przyczynami było: Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu 9 222 13 099 1 117 Nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu 7 750 10 649 433 Wypadki Nieprawidłowe zachowanie wobec pieszego 4 266 4 365 204 Ranni Zabici Niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami Nieprawidłowe wyprzedzanie 2 033 2 746 1 943 2 755 41 278 Prędkość jest przyczyną: 31% WYPADKÓW 46% ZABITYCH * źródło: opracowanie własne na podstawie raportów KGP

Zadanie okazało się szczególnie trudne w świetle wyników przeprowadzonych badań Polacy kochają prędkość najbardziej ze wszystkich badanych nacji UE * źródło: Raport SARTRE 3, 2002r.

Przekraczanie prędkości jest powszechnie akceptowane S12. Na ile zgadza się Pan(i) lub nie zgadza ze stwierdzeniem Przekraczanie prędkości jest powszechnie akceptowane? Ogółem (N=1216) 23% 42% 18% 14% 3% KIEROWCY średnie 3,7 PŁEĆ [A] MęŜczyźni (N=739) 23% 42% 18% 13% 4% 3,7 [B] Kobiety (N=477) 23% 42% 18% 15% 2% 3,7 WIEK [C]18-24 lat (N=298) 23% 38% 23% 11% 5% 3,6 [D] 25-39 lat (N=567) 23% 41% 21% 13% 2% 3,7 [E] 40-59 lat (N=290) 21% 48% 14% 16% 2% 3,7 [F] 60 i więcej (N=60) 27% 28% 27% E 13% 5% 3,6 [5] Zdecydowanie się zgadzam [4] Raczej się zgadzam [3] Ani się zgadzam, ani się nie zgadzam [2] Raczej się nie zgadzam [1] Zdecydowanie się nie zgadzam * źródło: Badania realizowane na potrzeby kampanii Prędkość zabija. Włącz myślenie, kwiecień 2011

Szybka jazda jest kojarzona bardzo pozytywnie jest atrybutem doświadczonego kierowcy jest również ważnym elementem budowania własnego wizerunku( pędzę, bo jestem ważny ) oraz atrakcyjności(imponowanie innym, męskość, niezależność) ABY OSIĄGNĄĆ TRWAŁĄ POPRAWĘ BEZPIECZEŃSTWA MUSIMY ZMIENIĆ POSTAWY KIEROWCÓW W STOSUNKU DO NADMIERNEJ PRĘDKOŚCI.

Platforma komunikacyjna Prędkość zabija. Włącz myślenie Tworząc kampanię chcieliśmy obnażyć irracjonalność powodów, jakimi kierowcy tłumaczą jazdę z nadmierną prędkością. Wyodrębniliśmy trzy powody, którymi Polacy tłumaczą rozwijanie nadmiernej prędkości: Ciągły pośpiech Chęć imponowania innym Ekscytacja prędkością Pokazaliśmy także ich negatywny wpływ na najbliższe otoczenie i nieodwracalność tragicznych konsekwencji rozwijania nadmiernej prędkości na drodze.

Głównym nośnikiem kampanii były spoty 30 emitowane w ogólnopolskich i tematycznych stacjach TV Reklama trafiła do 13,7 mln osób Zasięg kampanii: 79% *Hovland, Lumsdaine, Sheffield, 1949

Kampanię wspieraliśmy w prasie motoryzacyjnej, opiniotwórczej i lifestylowej Nakład: 2,6 mln egzemplarzy *Hovland, Lumsdaine, Sheffield, 1949

oraz w ponad 320 ogólnopolskich i regionalnych stacjach radiowych Spot radiowy 30 wersja 1 Spot radiowy 30 wersja 2 Spot radiowy 30 wersja 3

Aby wpłynąć na zachowania kierowców, chcieliśmy do nich dotrzeć w momencie, kiedy kierują pojazdem.

Reklamy pojawiły się na ponad 100 autobusach w 10 największych miastach Warszawa Kraków Łódź Wrocław Poznań Trójmiasto Katowice Szczecin Bydgoszcz Lublin

Użyliśmy także urządzeń GPS Z badań wynika, że na ograniczenie prędkości wpływa obecność w samochodzie pasażerów, zwłaszcza dzieci. Idąc tym tropem wykorzystaliśmy nietypowy kanał komunikacji, aby wirtualnie wsadzić do pojazdu dziecięcego pasażera, który odwołując się do emocji, ostrzegał przekraczających prędkość kierowców.

Pojawiliśmy się na falach CB radio Na wybranych trasach kobiecy głos, zachęcał przez CB radio kierowców do wolniejszej jazdy. Akcja odbyła się w - Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, Poznaniu, Łodzi, Katowicach, Szczecinie i Trójmieście.

Stworzyliśmy stronę www.prędkośćzabija.pl 1. Interaktywna strona www 2. Prezentacja kreacji kampani 3. Informacje dotyczące kampanii i aktywności z nią związanych (konkursy, wydarzenia) 4. Promocja akcji społecznej NIE ZASUWAM

Kampania pojawiła się na 120 witrynach internetowych 7,66 mln Indywidualnych użytkowników

Moderowaliśmy fanpagewłącz Myślenie na Facebook.com 22 tys. Fanów profilu i liczba ta ciągle rośnie ponad 6700osób Dołączyło do akcji NIE ZASUWAM!

Pojawiliśmy się na największej imprezie muzycznej w Polsce Open er Festival Głównym celem była budowa świadomości kampanii Pozyskanie poparcia dla akcji NIE ZASUWAM! Uświadomienie poprzez zabawę, że z prędkością nikt nie wygra: Prędkościomierz Aplikacja Augemented Reality Gra Kinect Imprezę odwiedziło 85 tys. osób

Nie zapomnieliśmy również o edukacji kierowców W Warszawie, Katowicach, Krakowie, Łodzi, Poznaniu, Szczecinie, Trójmieście i Wrocławiu rozdaliśmy 90 000 płyt CDNIE ZASUWAM dołączonych do dziennika Metro. Płyty zawierały m.in. animację tłumaczącą zagrożenia płynące z rozwijania nadmiernej prędkości na drodze. Animacja znalazła się również na naszej stronie internetowej.

Przeszło połowa polskich kierowców deklaruje znajomość kampanii Prędkość zabija. Włącz myślenie 46% kierowców deklaruje, że zetknęło się z kampanią Prędkość zabija. Włącz myślenie 55% kierowców rozpoznaje jej logo 26% kierowców deklaruje znajomość akcji NIE ZASUWAM!

W ogólnej ocenie atrakcyjności, reklamy zyskały bardzo przychylne noty 80% odbiorców ocenia kampanię pozytywnie Reklama telewizyjna jest wg nich: Jasna i łatwa do zrozumienia Przekonująca i skłaniająca do myślenia Oryginalna i wyjątkowa

Aż 63% kierowców uważa, że kampania może zmienić ich zachowania na drodze. Czy Pana(i) zdaniem kampania Prędkość zabija ma szansę wpłynąć na zmianę zachowań polskich kierowców? 65% Jak Pan(i) sądzi, czy kampania Prędkość zabija wpłynie na zmianę Pana(i) zachowań na drodze? 63%

Zmiana postawy jest procesem długotrwałym i wieloetapowym. Edukacja uświadamianie kierowcom mechanizmów determinujących zachowania na drodze Zmiana poglądów odrzucenie dotychczasowych, E wewnętrznych przekonań, wywołanie dysonansu poznawczego E CDF Zmiana postawy akceptacja właściwego wzorca zachowań E Proszę spojrzeć na ekran i powiedzieć, na ile zgadza się Pan(i) lub nie zgadza z następującymi stwierdzeniami?

Na drodze prędkość zabija! Dołącz do akcji NIE ZASUWAM! na www.prędkośćzabija.pl oraz Facebook.com/wlaczmyslenie Ministerstwo Infrastruktury Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego