Prędkość zabija czyli jak próbować zmieniać nawyki. Katarzyna Turska -dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Transkrypt

1 Prędkość zabija czyli jak próbować zmieniać nawyki uczestników ruchu drogowego.. Katarzyna Turska -dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

2 Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego To międzyresortowy organ doradczy i pomocniczy Rady Ministrów w sprawach bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd). Prezydium KRBRD: Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk przewodniczący Podsekretarz Stanu w MI Radosław Stępień wiceprzewodniczący Podsekretarz Stanu w MSWiA Adam Rapacki wiceprzewodniczący. Zadania KRBRD: proponowanie kierunków polityki państwa, opracowywanie programów poprawy brd, inicjowanie oraz opiniowanie aktów prawnych w dziedzinie brd, inicjowanie współpracy zagranicznej oraz działalności edukacyjnoinformacyjnej, współpraca z organizacjami społecznymi i instytucjami pozarządowymi analizowanie i ocena podejmowanych działań.

3 O Sekretariacie KRBRD jednostka wykonawcza i zaplecze organizacyjne Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, w strukturze Ministerstwa Infrastruktury, główne zadania: szeroko pojęte działania na rzecz poprawy stanu brd: informacja, promocja, edukacja, analizy, ekspertyzy oraz obsługa organizacyjna Krajowej Rady BRD, współpraca z innymi organami administracji państwowej na rzecz brd, współpraca z administracją samorządową, organizacjami pozarządowymi, firmami zainteresowanymi popularyzacją brd oraz organizacjami zagranicznymi i międzynarodowymi.

4 Cele Sekretariatu KRBRD popularyzacja idei brd w społeczeństwie, wsparcie działań prowadzonych w ramach KRBRD na rzecz poprawy brd w Polsce, budowa świadomości i zainteresowania mediów tematyką brd, integracja środowisk samorządowych, pozarządowych i biznesowych w celu współdziałania na rzecz poprawy brd, wykorzystanie potencjału Krajowej Rady BRD jako eksperta w dziedzinie brd.

5 Działania Sekretariatu KRBRD kampanie społeczne, wydarzenia służące wymianie informacji i opinii oraz integracji wokół problematyki brd, akcje informacyjne oraz wydarzenia z udziałem mediów, praktyczne i estetyczne gadżety z nazwą kampanii (plan dystrybucji), informacje dla mediów - przygotowanie, dystrybucja, monitoring, badaniaopiniinatematbrd, patronaty merytoryczne nad wydarzeniami związanymi z brd.

6 Najczęstsze przyczyny wypadków drogowych w Polsce: jazda z nadmierną prędkością, nietrzeźwość użytkowników dróg, niski stopień stosowania urządzeń bezpieczeństwa (pasy, foteliki), brak poszanowania praw innych uczestników ruchu drogowego

7 Ostatni wyskok Kampanie społeczne prowadzone pod wspólnym hasłem Włącz myślenie Pierwsząz cyklu była kampania Ostatni wyskok w 2005 roku, po której odnotowano wzrost liczby osób zapinających pasy bezpieczeństwa - o 10% w grupie docelowej i o 32% przez pasażerów na tylnych siedzeniach.

8 Piłeś nie prowadź w 2006 roku, Piłeś? Nie jedź w 2008 i 2009 roku

9 BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY W KASKU I W ODBLASKU! MIASTECZKO RUCHU DROGOWEGO W ŁÓDZKIEJ MANUFAKTURZE

10 Współpraca z instytucjami, organizacjami pozarządowymi i partnerami społecznymi

11 Współpraca

12 Plany na 2010 rok interaktywna strona internetowa z grą, portal prawny z zakresu brd, lansowanie mody na odblaski, ruchome miasteczka ruchu drogowego, kampanie społeczne na temat: niedostosowania prędkości jazdy do warunków na drodze i możliwości kierującego, kierowania lub przyzwolenia na kierowanie pojazdem po spożyciu alkoholu, niedbałości o właściwe zabezpieczenie zdrowia i życia kierującego pojazdem i pasażerów i niestosowanie pasów bezpieczeństwa i fotelików ochronnych.

13 Prędkość zabija Cele projektu kampanii : Zwrócenie uwagi publicznej na problem zagrożeń, jakie stwarza jazda z nadmierną prędkością. Zdemaskowanie stereotypowego myślenia na temat przyczyn wypadków. Stworzenie społecznego ruchu nieakceptacji nadmiernej prędkości. Uświadomienie kierowcom, że wypadek jest konsekwencją ich osobistych decyzji. Wywołanie publicznej dyskusji, co robić, aby spadek liczby wypadków drogowych był tendencja stałą. Okres kampanii: przed Wielkanocą po świętach majowych

14 Planowane rodzaje działań w 4 odsłonach: Prędkość zabija Billboardy, citylighty, Plakaty, Plansze na środkach komunikacji miejskiej, Plansze w TV, Internecie. Dżingle radiowe. Wydarzenia z udziałem prasy: pokazy, briefingi Informacja prasowa. Artykuły, wywiady. BTL: materiały odblaskowe, apteczki samochodowe.

15 Mobilne miasteczka ruchu drogowego CEL Zwiększenie możliwości właściwego przygotowania dzieci do korzystania z dróg. Szkolenie młodych rowerzystów jest znakomitą inwestycją, gdyż najmłodsi poznając przepisy niezbędne do zdawania na kartę, nie tylko wykorzystują później swoją wiedzę do bezpiecznej jazdy rowerem, ale też stają się bardziej świadomymi pieszymi, a gdy dorosną-mają solidne podstawy do tego, by zdobyć kartę motorowerową czy w końcu prawo jazdy. Poznając znaki drogowe, sygnalizację świetlną oraz namalowane znaki poziome dzieci zdobędą wstępną wiedzę na temat uczestniczenia w ruchu drogowym jako pieszy, pasażer i rowerzysta. Rozpowszechnianie zdobywania kart rowerowych. Poprawa bezpieczeństwa ruchu rowerzystów i niechronionych użytkowników dróg Promowanie mody na kaski i odblaski wśród najmłodszych UCZESTNICY MI, SKRBRD, WORD TERMIN REALIZACJI Jesień 2010 ŹRÓDŁO FINANSOWANIA UE, Budżet państwa

16 Dziękuję za uwagę. Katarzyna Turska tel. kom