Zadzwoń do nas. Z przyjemnością przedstawimy Ci naszą ofertę. GAMA IVECO 2 Iveco Poland Sp. z o.o. al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa tel. (22) 578-43-00, fax. (22) 578-43-18
JEDYNA GAMA NA ŚWIECIE OD 3,5 DO 40 t DIESEL EEV / / HYBRYDA / ELEKTRYCZNY OFERTA IVECO 3 DIESEL EEV: PEŁNA GAMA 4 ECOSTRALIS 7 IVECO 8 Do 25% mniejsze zużycie paliwa (w stosunku do Diesla) HYBRYDA ELEKTRYCZNY DAILY Najszersza oferta na rynku: od 3,5 do 5,2 t HYBRYDA 12 DAILY ELEKTRYCZNY 13 EURO VI 14 MOCNE STRONY Pojazdów IVECo 17 SIEĆ IVECO 19 GAZ: DAILY STRALIS EURO VI Od zawsze europejski lider DIESEL: EEV DAILY TRAKKER ECOSTRALIS pierwszy EEV w zakresie od 7,5 do 40 t (a nawet do 72 t) pierwszy proponowany bez DPF SPIS TREŚCI 2 3
DIESEL EEV: PEŁNA GAMA DAILY TRAKKER STRALIS SILNIK F1C EEV SILNIK TECTOR EEV SILNIK CURSOR EEV SILNIK CURSOR EEV DIESEL EEV: DAILY SILNIK F1C EEV Nowa wersja.15 (146 KM 370 Nm) z turbosprężarką o zmiennej geomerii (VGT) EURO V EEV Współczynnik dymienia Limity EURO V NOx CO Ograniczenie emisji EEV w stosunku do limitów Euro V większe o: 83% w przypadku CO 67% w przypadku HC Obniżenie zużycia paliwa Większy zakres momentu obrotowego (dostępny przy niższych prędkościach obrotowych) Lepsze osiągi Wiekszy komfort prowadzenia Limity EEV 5% w przypadku NOx Średnia silników Diesel EEV CZĄSTKI STAŁE HC 43% w przypadku cząstek stałych 77% w przypadku współczynnika dymienia Silnik Modele Moc F1C EEV.15 146 KM.17 170 KM Moment obrotowy 370 Nm przy 1400-3000 obr./min. 400 Nm przy 1250-3000 obr./min. Doładowanie Redukcja zanieczyszczeń Skrzynie VGT EGR + DPF 6M TWINT EGR + DPF 6M 4 5
DIESEL EEV: STRALIS SILNIKI CURSOR 8 (310, 330 i 360 KM) CURSOR 10 (420, 450 i 460 KM) i CURSOR 13 (500 KM) bez DPF Norma EEV (najbardziej restrykcyjna norma emisji spalin w Europie) JEDYNY CIĄGNIK WYPOSAŻONY W 2 TRYBY DZIAŁANIA (STANDARD / ieco) 7,32% oszczędność zużycia paliwa w modelu ECOSTRALIS Minimalizuje koszy ekspolatacji Niska emisja CO 2 Większa niezawodność OPTYMALIZACJA Silniki: Silnik EEV Cursor 10 i 13 Optymalizacja spalania w Cursor 10 Nowa oprogramowanie silnika Ecoswitch: Optymalizacja doboru przełożeń Optymalizacja mocy i momentu obrotowego silnika w zależności od masy ładunku Ogranicznik prędkości Blokada kick down Aeordynamika: Zestaw aerodynamiczny (redukcja Cx) Bezpieczeństwo: ESP, Hill Holder TPMS: elektroniczna kontrola ciśnienia opon LDWS, ACC ECO Fleet (połączony ze skrzynią biegów Eurotronic): Optymalizacja doboru biegów (częściowe wyłączenie manualnego trybu zmiany biegów) Przełożenie tylnego mostu: Długie przełożenie tylnego mostu umożliwia jazdę na niższych obrotach silnika Blue & Me FLEET : Ciągłe monitorowanie floty : Ecostralis: idealne połączenie ekonomii i ekologii Ograniczenie zużycia paliwa certyfikowane przez TÜV (7,32% oszczędności przy identycznym stylu jazdy) Obniżenie kosztów eksploatacji (oszczędność w pozycji wydatki na paliwo: stanowiącej 27% wszystkich wydatków) Ograniczenie emisji szkodliwych spalin (NOx, CO...) Ograniczenie wypadkowości Pojazd inteligentny Szkolenie Jazda Ekonomiczna: możliwość ograniczenia zużycia paliwa do 12% 6 7
: OFERTA IVECO OPRACOWANA I WYPRODUKOWANA W 100% PRZEZ IVECO DAILY DMC do 7 t 350 Nm od 1500 do 2730 obr./min. do 302 l - pojemność zbiorników DMC 12 i 16 t 650 Nm od 1250 do 2000 obr./min. 480 l - pojemność zbiorników STRALIS DMC 18, 26 i 40 t 1100 do 1300 Nm, 270 do 330 KM 640-960 l - pojemność zbiorników STRALIS podwozia 4 x 2 DMC 18 t podwozia 6 x 2 DMC 26 t ciągniki 4 x 2 DMZ 40 t : DAILY NATURAL POWER Emisje Daily Natural Power 3,5 t Maksymalny moment obrotowy Maksymalny zasięg Zużycie (kg/100 km) Euro EEV 350 Nm przy 1500 obr./min. 450 km Jazda w mieście 15,97 Jazda poza miastem 10,65 Jazda mieszana 12,60 NAJWIĘKSZA GAMA NAJSPRAWNIEJSZY SILNIK (moc i emisje) SILNIK F1C Sprawność równa sprawności najlepszych silników Diesla Zbiornik rezerwowy benzyny 14 l Zasięg do 450 km Od 220 do 302 l pojemności zbiornika w zależności od modelu i rozstawu osi Silnik Modele Moc Moment obrotowy Natural Power 14G 136 KM przy 3000-3500 obr./min. 350 Nm przy 1500-2730 obr./min. SILNIK TECTOR 6 R EEV 200 KM i 650 Nm momentu obrotowego pojemność zbiornika 480 l DMC 12 i 16 t Kabina niska zoptymalizowana do dystrybucji Dwie wysokości ramy (2 stopnie do kabiny w przypadku 120 EL, 3 w przypadku 160 E) 9 rozstawów osi Silnik elastyczny i mocny, porównywalny z Dieslem Spalanie stechiometryczne Poziom emisji wyraźnie niższy od wartości EEV dzięki połączeniu wtrysku sekwencyjnego wielopunktowego i katalizatora trójdrożnego Emisja hałasu dwukrotnie mniejsza : CH4 Współczynnik dymienia NOx NMHC Silnik Tector 6 R EEV Moc (KW) 160 140 120 100 80 60 40 20 CO 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 700 600 500 400 300 200 100 0 Moment obrotowy (Nm) 8 9
: STRALIS OPRACOWANA I WYPRODUKOWANA W 100% PRZEZ IVECO OD 1998 Silnik 330 KM F2BE0641d WYKRES EMISJI W STOSUNKU DO PRZEPISÓW CO 300 270 2500 2250 Moc (KW) 240 210 180 150 120 90 60 30 0 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2000 1750 1500 1250 1000 750 500 250 0 SILNIK CURSOR 8 EEV 270 KM 1100 Nm 300 KM 1200 Nm 330 KM 1300 Nm Moment obrotowy (Nm) Maksymalna moc: 243 KW od 1785 do 2000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy od 1200 do 1785 obr./min. CIĄGNIK Ciężar całkowity zestawu naczepowego maks. 40 t Kabiny: krótka AD lub sypialnia AT, napęd 4 x 2, rozstaw osi 3800 Podwozie Podwozie do zabudowy AD 190S oraz AD 260S Pojemność zbiornika do 960 l CH4 Współczynnik dymienia Zmniejszenie emisji w stosunku do EEV: - 16 % w przypadku CO - 80 % w przypadku NMHC - 93 % w przypadku NOx - 95 % w przypadku współczynnika dymienia - 82 % w przypadku CH4 NOx NMHC Limity Euro V Cursor 8 Zmniejszenie emisji w stosunku do Euro VI: - 37 % w przypadku CO - 50 % w przypadku NMHC - 65 % w przypadku NOx - 84 % w przypadku współczynnika dymienia - 76 % w przypadku CH4 Pierwszy ciągnik na rynku polskim. Najmocniejszy silnik na rynku. Największa pojemność zbiorników (do 960 l z kabiną krótką AD). : Citelis występuje w wersji 10 m, 12 m i 18 m silniki Cursor 8, o mocy 180 kw, 213 kw i 243 kw ponad 4500 sztuk dostarczonych w całej Europie (Włochy: 1800 szt, Francja: 2100 szt) roczna produkcja na poziomie 1500-1800 szt (Diesel i ) spełnia normy spalin Euro VI IVECO ŚWIATOWY LIDER Zmniejszenie wydatków na paliwo (do 40 %) Zmniejszenie emisji spalin (< Euro VI) Znaczne zmniejszenie poziomu hałasu Dostęp do większości centrów miast w Europie Spółka Iveco od początku 2011 r. weszła w skład Fiat Industrial, grupy przemysłowej, która już w pierwszym roku swojej działalności była notowana przez Dow Jones Sustainability Index, indeks przedsiębiorstw uwzględniających w swej działalności cele społeczne i ekologiczne. W swojej kategorii grupa Fiat Industrial osiągnęła pozycję lidera. 10 11
DAILY ELEKTRYCZNY IVECO - PIERWSZA GAMA ELEKTRYCZNYCH POJAZDÓW UŻYTKOWYCH HYBRYDA DIESEL-ELEKTRYCZNY 2 WERSJE: IVECO - PIONIER HYBRYDOWY 7,5 t SILNIK TECTOR EEV 160 KM: 530 Nm 12 t SILNIK TECTOR EEV 180 KM: 570 Nm Silnik elektryczny 44 kw (60 KM) i 420 Nm momentu obrotowego, zintegrowany z zautomatyzowaną skrzynią biegów Regeneracyjny układ hamowania (odzyskiwanie energii hamowania) Tryb Stop / Start Do 25% oszczędności paliwa Niskie koszty użytkowania Technologia : bezpieczna i bezobsługowa 100% recyklingu PARAMETRY Zdolnoś pokonywania wzniesienia o maksymalnym nachyleniu 16% Prędkość maksymalna: 70 km/godz. (50 km/godz. w trybie ekologicznym możliwym do wyboru na tablicy rozdzielczej) Zasięg 90 km do 130 km (w zależności od liczby akumulatorów) przy jeździe miejskiej po płaskim terenie, przy pełnym załadunku, bez użycia ogrzewania 35 S / E: 2 akumulatory (3 w opcji) 90 do 120 km zasięgu 50 C / E: 3 akumulatory (4 w opcji) 100 do 130 km zasięgu Maksymalna moc hamowania elektrycznego: 25 kw 100% IVECO NIEPORÓWNYWALNY ZAKRES GAMY AKUMULATORY Maksymalny czas ładowania: 8 godzin Każda godzina ładowania częściowego pozwala zaoszczędzić 10 % zasięgu Brak efektu pamięci Waga każdego akumulatora: 200 kg Silnik elektryczny staje się alternatorem: w fazie zwalniania (zwolniony pedał gazu, żadnego działania na hamulce) w fazie hamowania (im większa jest siła hamowania tym bardziej wzrasta ładowanie akumulatora) Akumulatory nie zanieczyszczające środowiska Akumulatory o największej gęstości energii na rynku Akumulatory niewrażliwe na warunki atmosferyczne (w przeciwieństwie do akumulatorów litowych) 12 13
26,86* POWODÓW, ABY MIEĆ IVECO EURO VI Daty zastosowania norm emisji Euro VI (dla samochodów ciężarowych): EURO V EURO VI 01/10/2009 01/01/2014 Opracowanie norm światowych: WHTC (World Harmonized Test Cycle) Zmiany konstrukcyjne silników Cursor i Tector (heavy duty) Nowy silnik Cursor I I Ulepszona technologia SCR: SCR only Zoptymalizowane układy spalania i obróbki spalin Common rail nowej generacji (ciśnienie wtrysku 2200 barów) Poszanowanie naturalnego środowiska Ograniczenie emisji NOx: - 80% (w stosunku do Euro V) Ograniczenie emisji PM: - 66 % (w stosunku do Euro V) Naturalna i samorzutna regeneracja DPF Obniżenie kosztów eksploatacyjnych Zmniejszenie zużycia mechanicznego silnika Dłuższe interwały w wymianie oleju: 150 000 km * Średnie spalanie w 1/100 km, potwierdzone w teście długodystansowym magazynu Polski Traker nr 12/2011 14
JAKA TECHNOLOGIA JAKIE ZASTOSOWANIE? MOCNE STRONY POJAZDÓW IVECO Technologia Elektryczna Hybrydowa Biogaz LNG Bio LNG Koszty pojazdu Zadania Jazda miejska PORÓWNANE PARAMETRY: POJAZDY UŻYTKOWE IVECO ELEKTRYCZNY 10%* biogaz 15% + + + + Regionalna Nie Nie + + Średni i długi dystans Nie Nie Nie + Bio LNG = paliwo przyszłości czyste uniwersalne dostępne aktualnie w przypadku Stralis HYBRYDOWY 50% 30% EEV 70% E4 DPF 85% * Zawartość CO2, kwh elektryczne wyprodukowane we Francji = 90 g (źródło ADEME) E4 100% Koszty zewnętrzne Do 90% zmniejszenia kosztów zewnętrznych w porównaniu z pojazdem Euro IV DAILY Ponad 2 miliony sprzedanych egzemplarzy Nieporównywalny zakres gamy: od 3,5 do 7 t DMC i ponad 7000 dostępnych wersji Nieporównywalna oferta silników: Diesel Euro V i EEV, Euro VI i Elektryczny Unikalna koncepcja: siła, wydajność i mocna budowa samochodu ciężarowego w połączeniu z komfortem samochodu osobowego Nieporównywalny zakres gamy Wyjątkowa ładowność Wyjątkowa oferta układów napędowych Europejski lider pojazdów o średnim tonażu (7,5 18 t DMC) TRAKKER Opracowany do najbardziej ekstremalnych zadań Solidność, trwałość, niezawodność Gama specjalnie zaprojektowana na place budowy STRALIS Wyjątkowa oferta silników: od 310 do 560 KM Zakres gamy: od samochodu ciężarowego 19 t do ciągnika 40 t Najmniejsze emisje spalin Zmniejszone zużycie paliwa (ECOSTRALIS) 16 17
SŁUPSK WEJHEROWO GDAŃSK KOSZALIN ELBLĄG OLSZTYN EŁK SZCZECIN KOBYLANKA BYDGOSZCZ TORUŃ MŁAWA KOLONIA POROSŁY K/BIAŁEGOSTOKU ŁOMŻA BIAŁYSTOK WYSZYNKI GORZÓW WLKP. POZNAŃ NIEPRUSZEWO BOREK WLKP. ZIELONA GÓRA KALISZ ŁÓDŹ PŁOCK BŁONIE WARSZAWA NADARZYN MIĘDZYRZEC PODLASKI RADOM WROCŁAW ANTONIÓW CZĘSTOCHOWA KIELCE LUBLIN OPOLE BĘDZIN RUDA ŚLĄSKA SKOCZÓW KRAKÓW PILZNO RZESZÓW N owy IDEALNY DLA SUPERBOHATERA Sieć Sprzedaży i Sieć serwisowa IVECO SPRZEDAŻ i SERWIS SERWIS IRISBUS * IVECO Assistance Non-Stop (ANS) - to system całodobowej pomocy technicznej dla użytkowników pojazdów IVECO świadczony przez wszystkie dni w roku. Program jest bezpłatny dla wszystkich pojazdów IVECO objętych gwarancją techniczną w zakresie jej obowiązywania. Krajowe połączenie z numerem 00 800 48326 000 jest bezpłatne (również z telefonów komórkowych). Połączenie z alternatywnym numerem 0039 011274 0866 jest płatne wg stawek operatora. Iveco Poland oferuje pełną gamę samochodów Euro V, EEV i. www.iveco.pl 19