Opis przedmiotu zamówienia Warunki ogólne I. Świadczenie usług związanych z zimowym utrzymaniem dróg polegać będzie na wykonywaniu następujących robót: 1. OdśnieŜanie dróg administrowanych przez Zamawiającego wykonywane będą posiadanymi przez Oferenta nośnikami lub ciągnikami z wykorzystaniem pługów lemieszowych uŝyczonych mu przez Zamawiającego lub w całości sprzętem (równiarki samojezdne, ładowarki, spycharki) naleŝącym do Oferenta. 2. Likwidacja śliskości na sieci drogowej administrowanej przez Zamawiającego wykonywane będą posiadanymi przez Oferenta nośnikami z wykorzystaniem piaskarek uŝyczonych mu przez Zamawiającego przy uŝyciu materiałów Zamawiającego (soli i mieszanek piasku z solą)., W ramach niniejszego przetargu Zamawiający ogłasza następujące samodzielne części zamówienia (przetargi cząstkowe) na: Nr części zamó wienia 1 3 Nośnik lub sprzęt Nośnik o ładowności min. 7.5 Mg, długość skrzyni ładunkowej min. 4, 5 m do pracy ze sprzętem Zamawiającego: piaskarką mechaniczną P 1 Nr inwent. 1867/ 582 i pługiem jednostronnym. Nośnik o ładowności min. 7.5 Mg, długość skrzyni ładunkowej min. 4, 5 m do pracy ze sprzętem Zamawiającego: piaskarką mechaniczną P 1 Nr inwent. 1880/ 582 i pługiem jednostronnym Praca godz. 300 300 W ofercie wyszczególnionej w pozycji 1 i 3 oczekuje się nośników, których konstrukcja umoŝliwia zainstalowanie piaskarki o cięŝarze z ładunkiem do 9, 0 Mg oraz pługa jednostronnego do odśnieŝania patrolowego. PoŜądanym jest wyposaŝenie w telefon komórkowy. Usługodawcy po załadowaniu się na placu w Kościerzynie będą świadczyć usługi na wszystkich drogach powiatowych Powiatu Kościerskiego. Dojazd do Kościerzyny nie będzie wliczany do pracy nośnika. Operator musi dysponować telefonem i stawić się na wezwanie w ciągu 1 godziny. Nośnik o ładowności 10 15 Mg do pracy z pługiem dwustronnym Zamawiającego 40 4 W ofercie wyszczególnionej w poz. 4 oczekuje się nośników (wskazany napęd na dwie osie z ewentualną blokadą kół), których konstrukcja umoŝliwia zainstalowanie pługa dwustronnego. PoŜądanym jest wyposaŝenie w telefon komórkowy. Operator musi dysponować telefonem i stawić się na wezwanie w ciągu 1 godziny. Równiarka samojezdna o mocy nie mniejszej niŝ 100 KM 9. 50 W ofercie wyszczególnionej w poz. 9 oczekuje się sprzętu z okolic o promieniu 15 km od Kościerzyny. Usługodawca powinien dysponować telefonem komórkowym i stawić się na wezwanie w ciągu 1 godziny. Termin realizacji zamówienia: do 10 kwietnia 2015 r.
Termin świadczenia usług oraz prognozowane przez Zamawiającego godziny pracy i dyŝurów uzaleŝnione są od warunków atmosferycznych jakie wystąpią w wyŝej określonym przedziale czasu. I. 2. ODŚNIEśANIE DRÓG 1. Systemy odśnieŝania. a ) system patrolowy odśnieŝanie systemem patrolowym stosuje się na drogach o I standardzie zimowego utrzymania. Polega on na ciągłej pracy róŝnych typów pługów, które po rozpoczęciu opadów śniegu lub zawiei patrolują przydzielone im odcinki dróg i usuwają na bieŝąco gromadzący się na jezdni i poboczach śnieg. System ten nie pozwala na powstanie naboju śniegu. Praca w tym systemie kończy się po ustaniu opadów bądź zawiei i po oczyszczeniu jezdni i poboczy ze śniegu. Na drogach utrzymywanych w I standardzie zakończenie prac nastąpi najpóźniej po 4 godzinach od ustania zjawiska (usuniecie błota pośniegowego). b ) system patrolowo interwencyjny - odśnieŝanie systemem patrolowo interwencyjnym stosuje się na drogach o II standardzie zimowego utrzymania. System ten róŝni się od systemu patrolowego uŝyciem mniejszej ilości pługów i co się z tym wiąŝe, obejmuje on tylko oczyszczanie jezdni na całej jej szerokości (bez poboczy) z dopuszczeniem pozostawienia na nawierzchni cienkiej warstwy śniegu zajeŝdŝonego, ale nie utrudniającego ruchu. Zakończenie prac powinno nastąpić najpóźniej po 6 ciu godzinach od ustania zjawiska (usunięcie błota pośniegowego). c ) system interwencyjny - odśnieŝanie systemem interwencyjnym stosuje się na drogach o III standardzie zimowego utrzymania. Do odśnieŝania w tym systemie zatrudnia się sprzęt zwolniony z dróg o I i II standardzie zimowego utrzymania. Obejmuje on odśnieŝanie jezdni na całej szerokości bez poboczy, dopuszcza się występowanie na luźnego śniegu na nawierzchni i występowanie utrudnień dla samochodów osobowych do 6 ciu godzin od ustania opadów. Przy intensywnych opadach śniegu odśnieŝanie rozpoczyna się dopiero po ustaniu opadów. W trudnych warunkach atmosferycznych dopuszcza się odśnieŝanie tylko jednego pasa ruchu z zastosowaniem mijanek przez okres do 6 ciu godzin od ustania opadów. d ) odśnieŝanie uzupełniające - polega na usuwaniu zwałów śniegu z pobocza poza koroną drogi. OdśnieŜanie uzupełniające stosuje się we wszystkich pozostałych systemach odśnieŝania. Do odśnieŝania uzupełniającego naleŝy stosować pługi cięŝkie lemieszowe lub odśnieŝarki mechaniczne. OdśnieŜanie uzupełniające ma szczególne zastosowanie w okresach roztopów w celu prawidłowego odprowadzenia wody z jezdni. W trakcie odśnieŝania uzupełniającego naleŝy uwzględnić potrzeby wykonania odpowiedniej ilości przekopów w śniegu w celu odprowadzenia wody z jezdni. 2. Sprzęt odśnieŝny. pługi lekkie opłuŝone nośniki z napędem na jedną oś bez względu na ich ładowność oraz ciągniki rolnicze, pługi średnie - opłuŝone nośniki o ładowności do 10 ton z napędem na dwie lub trzy osie. pługi cięŝkie - opłuŝone nośniki o ładowności ponad 10 ton z napędem na dwie lub trzy osie oraz cięŝkie ciągniki rolnicze o napędzie na dwie osie. Ze względu na kierunek odkładania śniegu pługi dzieli się na : - jednostronne usuwające śnieg z całej szerokości roboczej na jedną stronę, - dwustronne - usuwające śnieg z całej szerokości roboczej jednocześnie na prawą i lewą stronę.
3. Wymagania dla pługów. Pług powinien nie tylko zgarniać śnieg z nawierzchni jezdni, lecz takŝe odrzucać go jak najdalej poza krawędź oczyszczanego pasa. Odrzut śniegu uzyskuje się dzięki odpowiedniej geometrii odkładnicy oraz prędkości jazdy. Efekt odrzucania uzyskuje się przy prędkościach powyŝej 25 km / h w zaleŝności od rodzaju śniegu. OdśnieŜanie przy zbyt duŝych prędkościach moŝe grozić uszkodzeniem lemiesza lub ramy nośnika w przypadku zaczepienia lemiesza o przeszkodę (nierówności jezdni, krawęŝnik, studzienki kanalizacyjne i itp.). Jako zabezpieczenie stosuje się lemiesze elastyczne gumowe lub uchylne. W szybkobieŝnych pługach patrolowych stosuje się z reguły lemiesze elastyczne, zakończone w dolnej części nakładkami z gumy. Lemiesze te dzięki swej elastyczności tłumią drgania powstające podczas pracy pługa i powodują znacznie mniejszy hałas w porównaniu do lemieszy metalowych. - zespołu napędu, - zespołu przeniesienia napędu, - głowicy rozsypującej, - zespołu zsypu i regulacji szczeliny, - sita kompletnego, - instalacji elektrycznej, - osłon, sygnalizacji, uszczelnień i mocowania, 4. Opis działania: Moment obrotowy z silnika przenoszony jest paskami klinowymi na sprzęgło elektromagnetyczne i dalej ze sprzęgła paskami klinowymi na przekładnię zębatą. Przekładnia zębata rozdziela napęd na: a) mechanizm zapadkowy posuwający przenośnik taśmowy, b) przekładnię pasową i stoŝkową przekładnię zębatą poruszającą talerz rozsypujący. Kierowca obsługujący urządzenie ma w kabinie kasetę sterownicą przy pomocy której moŝe włączyć i wyłączyć obroty przenośnika taśmowego i talerza rozsypującego. 5. Załadunek i zdejmowanie urządzenia: Do załadunku i rozładunku, a takŝe magazynowania rozsypywarki środków chemicznych przystosowanych jest dwu ramowa dźwignica zadaszona. Zabrania się przenoszenia i podwieszania urządzenia napełnionego piaskiem (solą) na uchach zaczepowych rozsypywacza środków chemicznych. 6. Mocowanie urządzenia na skrzyni nośnika: Przed załadunkiem piaskarki naleŝy zdjąć tylnią burtę nośnika. Do mocowania urządzenia słuŝą: - dwie belki zaczepowe, - dwa łańcuchy burty boczne nośnika z piaskarką, - cztery odbojniki ustalające poprzeczne połoŝenie piaskarki na skrzyni nośnika. Urządzenie musi być jednoznacznie zamocowane na skrzyni nośnika. MoŜliwość przesunięcia piaskarki w czasie jazdy jest niedopuszczalna.
7. Obsługa piaskarki przed uruchomieniem silnika: Przed przystąpieniem do pracy naleŝy dokonać następujących czynności: a) zawiesić głowicę rozsypującą na odpowiedniej wysokości, b) dokonać obsługi silnika (sprawdzenie stanu oleju w silniku, naciąg pasków klinowych, c) wlanie czynnika chłodzącego do silnika - dotyczy to silników zastosowanych w piaskarkach P- 1 (1 HC102R1 ), d) sprawdzić poziom oleju w przekładni zębatej, e) sprawdzić poziom oleju w sprzęgle elektromagnetycznym, f) sprawdzić poziom oleju w kątowej przekładni zębatej głowicy rozsypującej, g) sprawdzić naciąg pasków klinowych, h) podłączyć kasetę sterowniczą, 8. Uruchomienie silnika: Silnik włączyć przy wyłączonym sprzęgle elektromagnetycznym. Po uruchomieniu silnika ustalić obroty wału na poziomie 2000 obrotów/min.. 9. Napełnienie zasobnika rozsypywarki: Nie przekraczać maksymalnej ładowności nośnika. Maksymalna ładowność wynosi: dla piaskarki P - 1-5 Mg, 10. Warunki bhp i ppoŝ przy obsłudze: Do bezpośredniej obsługi rozsypki środków chemicznych mogą być dopuszczone osoby posiadające wymaganą kategorię prawa jazdy oraz przeszkolenie w dziedzinie obsługi urządzenia. Samochód na którym zainstalowana jest piaskarka musi być sprawna technicznie oraz posiadać aktualne badania techniczne dopuszczając nośnik do ruchu (przegląd rejestracyjny) uiszczone opłaty OC i AC. Praca urządzenia moŝe odbywać się jedynie przy załoŝonych osłonach na częściach wirujących. NaleŜy przestrzegać zaleceń zawartych niniejszej instalacji. Wszystkie mechanizmy układu napędowego powinny być utrzymane w naleŝytej czystości, a kaŝdy przeciek paliwa lub oleju natychmiast usunąć. Nie napełniać zbiornika przy uruchomionym silniku piaskarki oraz nośnika urządzenia. NaleŜy okresowo sprawdzać instalację elektryczną, czy zaciski są dokręcone i czy nie występuje iskrzenie.
10.1 Konserwacja urządzenia: Właściwa konserwacja oraz wykonanie obsług codziennych zapewnia bezawaryjną pracę, przedłuŝa jej Ŝywotność. Czynności obsługi codziennej oraz czynności smarownicze przeprowadzać z poniŝszymi uwagami: Lp. Część smarowania ilość ol., sm. Częstotliwość smarowania 1. Silnik 1 HC102 R1 P-1 (ANALDA) 6 L raz na sezon / 200 godz. 2 Sprzęgło elektromagnetyczne Lux 0,6 l raz na sezon / 3 Skrzynia przekładniowa ( HIPOL 15 ) 1,6 l raz na sezon / 4 Przekładnia głowicy rozsypującej ( HIPOL 15 ) 0,7 l raz na sezon / 5 ŁoŜyska toczone, przegub na wale mimośrodu, korbowód, zapadka, wahacze smar ŁT 43 raz na 8 godzin 10.2 Instrukcja obsługi pługów odśnieŝnych z lemieszem gumowym i pneumatycznym układem podnoszenia pługa oraz pługów odśnieŝnych dwustronnych z lemieszem stalowym. Przed przystąpieniem do pracy pługa odśnieŝnego : dotyczy pługa jednostronnego z lemieszem gumowym i pneumatycznym układem podnoszenia i opuszczania. NaleŜy bezwzględnie: a) sprawdzić prawidłowość połączenia czołownicy pługa z ramą nośną nośnika. Nie wolno montować czołownicy do uszkodzonej ramy nośnej nośnika. b) sprawdzić prawidłowość połączenia czołownicy z pługiem odśnieŝnym. c) sprawdzić stan drąŝków regulujących kąt ustawienia pługa, w przypadku jakichkolwiek nieprawidłowości natychmiast usunąć usterki. d) sprawdzić prawidłowość działania pneumatycznego zaworu odcinającego. e) sprawdzić szczelność połączeń układu pneumatycznego. f) sprawdzić stan lemieszy gumowych, jeŝeli są zuŝyte natychmiast wymienić na nowe aby nie uszkodzić konstrukcji nośnej pługa odśnieŝnego. g) w czasie postoju pług odśnieŝny naleŝy opuścić aby nie ulegała przeciąŝeniu instalacja pneumatyczna (siłownik pneumatyczny) układu podnoszenia i opuszczania. dotyczy pługa dwustronnego z lemieszem stalowym opuszczanym i podnoszonym za pomocą mechanizmu mechanicznego lub pompy hydraulicznej. NaleŜy bezwzględnie przestrzegać punktu a, b, c, d, e, f, g, Instrukcji... oraz dokonywać codziennych czynności smarowniczych mechanizmu mechanicznego podnoszenia i opuszczania pługa oraz sprawdzenie codziennie stanu oleju w pompie hydraulicznej hydraulicznego układu podnoszenia i opuszczania pługa.