Gdask, 16.12.2011 r. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego ul. Wspólna 2/4 00-926 Warszawa Dotyczy: konsultacji spoecznych projektu Strategii Rozwoju Kraju 2020 (SRK). Szanowni Pastwo, W ramach realizacji statutowych zaoe Regionalnej Izby Gospodarczej Pomorza przesyam w ramach konsultacji spoecznych uwagi do projektu Strategii Rozwoju Kraju 2020. Uwagi dotycz szczególnie wraliwego dla caego Pomorza obszaru zwizanego z gospodark wodn i transportem ródldowym. Kwestie rozwoju transportu ródldowego powinny by istotnie ujte w SRK 2020. Jest to obszar wymagajcy strategicznych dziaa. Inwestycje i rozwój wiadomego gospodarowania zasobami wodnymi przy odpowiednim poczeniu mog stanowi wiele korzyci dla kraju. Zarówno korzyci dla obszarach bezpieczestwa przeciwpowodziowego, transportu ródldowego, energetyki wodnej, rozwizania problemów zwizanych z deficytem wody w kraju. Wszystkie te zagadnienia zgodne s z unijnymi wytycznymi i detektywami (dyrektywa przeciwpowodziowa, zobowizania OZE, konwencja AGN o ródldowych drogach wodnych). W przypadku pyta i dalszych konsultacji chtnie udzielimy dodatkowych informacji. W zaczeniu przesyamy uzupeniony formularz uwag. Z powaaniem Adam Protasiuk Prezes Zarzdu RIGP Tel.583052325,Fax.587415373www.rigp.pl,email:biuro@rigp.pl NIP9571003947,REGON220657617,KontobankowePKOBP13102018110000000201397041 KRS000031830SdRejonowyGdask PónocwGdasku,VIIWydziaGospodarczyKrajowegoRejestruSdowego
FormularzuwagdoStrategiiRozwojuKraju2020 LP. CZSTRATEGII,DOKTÓREGO ODNOSISIUWAGA (ROZDZIA/PODROZDZIA/PUN KT)WRAZZPODANIEMSTRONY FRAGMENTTEKSTUSTRATEGIIDOKTÓREGO ODNOSISIUWAGA(JEELIUWAGAODNOSISI DOKONKRETNEGOZAPISU) TREUWAGI/PROPONOWANY ZAPIS UZASADNIENIEUWAGI 1. II.7.1.Zwikszenie efektywnocitransportu Stworzeniespójnegosystemu transportowego,umoliwiajcego sprawneprzewozytowarów iludnociprzyuyciurónychrodzajów transportu. Stworzeniespójnegosystemu transportowego, umoliwiajcegosprawne przewozytowarów iludnociprzyuyciurónych rodzajówtransportuz uwzgldnieniem ekologicznychwaciwoci transporturódldowego. Rozwójtransportumorskiego wakweniemorza Batyckiegowtymwpolskich portachblokowanyjest brakiemmoliwocidalszego transportuwgbkraju eglugródldow. Uniemoliwiatoprzede wszystkimniskistanwód. Znikomypoziom wykorzystaniamoliwoci eglugowychkrajujestprzy okrelonychnakadach inwestycyjnychjestszans rozwojutejbrany. Problembrakueglownoci towduejmierzeproblem niskiegostanuwodyponiej Wocawka.Naley,wic szukatakichrozwiza,
2. II.7.1.Zwikszenie efektywnocitransportu Brakwskazanianarzeczpodjcia dziaacelempodpisania midzynarodowejkoncwencjiagn. PodpisaniekonwencjiAGN powinnobycelem strategicznymujtymw ramachstrategiirozwoju Krajudo2020. któreprzywrócplanowane pierwotniestanywódlub zapewniprzynajmniej wymaganeminimumdla eglugi.spitrzeniewodyna stopniuponiejwocawka zwikszyobygboko midzynowymstopniema stopniemwewocawku. Tymsamymbezwzglduna przepywyaktualnewwile odcineknacaejdugoci nowegozbiornikabyby dostpnydlaeglugi towarowejipasaerskiej. Przyustabilizowaniupoziomu wodydolnejwocawka przezpitrzenienaniszym stopniu,problemluzowania iprzejcianadprogiemw gowiedolnejbyby rozwizany. KonwencjaAGNjestjednym obokkonwencjiagr (transportdrogowy),agc (transportkolejowy)iagtc (transportkombinowany) aktemprawnymeuropejskiej KomisjiOrganizacjiNarodów
1 Umowa europejska o gównych drogach ruchu midzynarodowego (AGR) sporzdzona w Genewie 15 listopada 1975 r. (Dz. U. z 1985 r., Nr 10, poz. 35) [przyp. red.] 2 Umowa europejska o gównych midzynarodowych liniach kolejowych (AGC), sporzdzona w Genewie 31 maja 1985 r. (Dz. U. z 1989 r., Nr 42, poz.231) [przyp. red.] Zjednoczonych.Konwencja zostaaopracowanawcelu uatwieniarozwoju ródldowegotransportu wodnegoweuropie, podkreleniaznaczcejroli transportuwodnego,który wporównaniuzinnymiro dzajamitransportujest niezwyklekonkurencyjnypod wzgldemekologicznym iekonomicznym,aprzypro jektowanejwsposóbzrów nowaonyinfrastrukturze iduejzdolnociprzewo zowejmoezmniejszy kosztyspoeczneinegatywne oddziaywanianarodowisko tegotyputransportu. Pomimoratyfikowaniaprzez Polskanalogicznychumów dotyczcychdrógczylinii kolejowych(agr1,agc2) umowaagnniezostaaprzez Polskdotychczas ratyfikowana. Ogromnadynamikarozwoju polskichportów
3. II.7.2.Modernizacjai rozbudowapocze transportowych Brakjakiejkolwiekinformacjidotyczcej eglugiródldowejwpolsce. Naleydodainformacjo istnieniuimoliwociach rozwojowycheglugi ródldowej kontenerowych(szczególnie terminalikontenerowych wgdaskuigdyni)stwarza przednamikolejnszans, aleprzynieodpowiednim przygotowaniuinfrastruktury niebdziezesobrównie zagroenie BrakspójnocizeStrategi RozwojuTransportu.