System szkolenia motorniczych w Tramwajach Śląskich S.A.

System szkolenia motorniczych w Tramwajach Śląskich S.A.

HISTORIA NAJNOWSZA 1951 r. powstanie Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego (WPK); 1991 r. podział WPK na 17 komunalnych przedsiębiorstw komunikacji miejskiej trakcji autobusowej i państwowe Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej (PKT); 01.01.2003 r. utworzenie spółki skarbu państwa Tramwaje Śląskie S.A.; 31.05.2007 r. przekazanie akcji Spółki Komunikacyjnemu Związkowi Komunalnemu (KZK GOP); 30.12. 2008 r. przekazanie akcji Spółki 12 gminom Aglomeracji Śląsko Zagłębiowskiej. 2010 r. Rozpoczęcie realizacji największego w historii Tramwajów Śląskich S.A. przedsięwzięcia inwestycyjnego pn. Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą.

INWESTYCJE INFRASTRUKTURALNE I TABOROWE W PERSPEKTYWIE UE 2007-2013 PROJEKTU PN. Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą Etap I POIS.07.03.00-00-012/11 modernizacja i rozbudowa torowisk o łącznej długości ok. 48 km, przebudowa sieci trakcyjnej, rozbudowa sieci tramwajowej, zakup 30 niskopodłogowych tramwajów, modernizacja 75 tramwajów 105N; Etap II POIS.07.03.00-00-038/13 modernizacja torowisk o łącznej długości ok. 15 km, przebudowa sieci trakcyjnej, zakup 12 dwukierunkowych tramwajów infrastruktura towarzysząca; Czas realizacji: październik 2012 grudzień 2015 r. PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ UNIĘ EUROPEJSKĄ ZE ŚRODKÓW FUNDUSZU SPÓJNOŚCI W RAMACH PROGRAMU INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO

PROJEKTY INWESTYCYJNE NA LATA 2014-2020 wartość netto Projektu 885 mln zł, przewidywany poziom dofinansowania środkami UE 63% kosztów kwalifikowanych, modernizacja ok. 94 km torowisk, budowa ok. 19,5 km nowych odcinków linii tramwajowych, przebudowa sieci trakcyjnej, przebudowa przejazdów drogowo tramwajowych, zakup ok. 45 szt. nowoczesnych wagonów tramwajowych, zakup pojazdów technicznych (pogotowia sieciowe + torowe).

Lp. Gmina Liczba akcji Udział w całości akcji 1. Bytom 1.429.771 9,8 % 2. Chorzów 1.266.225 8,6 % 3. Czeladź 85.500 0,6 % 4. Dąbrowa Górnicza 570.000 3,9 % 5. Gliwice 437.000 3,0 % 6. Katowice 6.784.837 46,0 % 7. Mysłowice 95.000 0,6 % 8. Ruda Śląska 494.000 3,4 % 9. Siemianowice Śląskie 57.000 0,4 % 10. Sosnowiec 1.730.999 11,8 % 11. Świętochłowice 522.500 3,5 % 12. Zabrze 1.248.000 8,5 % Kapitał podstawowy (akcyjny) 14.720.832 100,0 %

Struktura organizacyjna: Rejon eksploatacyjny Będzin Rejon eksploatacyjny Katowice Rejon eksploatacyjny Bytom Rejon eksploatacyjny Gliwice Zakład Usługowo Remontowy Chorzów Zakład Torów i Sieci Liczba zatrudnionych na dzień 31.08.2017 r. (osoby) : w tym motorniczych: 1657 626

CHARAKTERYSTYKA SIECI TRAMWAJOWEJ W AGLOMERACJI ŚLĄSKO - ZAGŁĘBIOWSKIEJ Rozpiętość sieci: wsch.- zach. ok. 50 km; pn pd. ok. 25 km Istniejąca sieć tramwajowa Modernizacja torowisk 2012-2015 Ilość linii [szt.] 30 Długość torowisk [kmtp] 340,4 Średnia liczba poc./wag. w ruchu [szt.] 174/211 Praca przewozowa [tys. wzkm] ok. 17.000 Realizacja zadań przewozowych [%] 99,7

ROK PRZECIĘTNE ZATRUDNIENIE MOTORNICZYCH W OSOBACH LICZBA PRZYJĘĆ W OSOBACH 2012 652,99 48 2013 647,69 24 2014 615,77 58 2015 638,26 54 2016 636,3 41 ZA 8 MIESIĘCY 2017 629,64 28

Liczbę godzin zajęć w zakresie części teoretycznej i praktycznej szkolenia dla każdej osoby podlegającej szkoleniu podstawowemu ustala indywidualnie instruktor prowadzący w porozumieniu z tą osobą, przy czym: 1) liczba godzin dla zajęć w zakresie części teoretycznej szkolenia nie może być mniejsza niż: a) 26 godzin w zakresie prawa jazdy kategorii A1, A2, A, B1, B, T lub pozwolenia, b) 4 godziny zajęć teoretycznych i ćwiczeń w zakresie udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadków drogowych dotyczy prawa jazdy kategorii A1, A2, A, B1, B, T i pozwolenia, 2) liczba godzin dla zajęć w zakresie części praktycznej szkolenia nie może być mniejsza niż: a) 30 godzin w zakresie prawa jazdy kategorii B1, B, C, D1 lub pozwolenia.

Każdy uczestnik kursu musi spełnić odpowiednie warunki: ukończone 21 lat, dobry stan zdrowia poświadczony badaniami lekarskimi i psychologicznymi, odporność na stres, umiejętność radzenia sobie w trudnych sytuacjach, niekaralność. Szkolenie obejmuje 112 godzin zajęć teoretycznych oraz 80 godzin zajęć praktycznych. Kurs kończy się egzaminem wewnętrznym a następnie egzaminem państwowym przeprowadzanym przez egzaminatora Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Katowicach. Kurs podstawowy obejmuje szkolenie w zakresie obsługi wagonów serii 105.

Temat zajęć edukacyjnych Wymiar zajęć edukacyjnych Ilość godzin teoretycznych Ilość godzin praktycznych 1. Przepisy ruchu drogowego 2. Urządzenia mechaniczne i elektryczne tramwaju 3. Sygnalizacja międzymijankowa 4. Urządzenia torowo-sieciowe 5. Przepisy dla Służby Ruchu 6. Pierwsza pomoc ofiarom wypadków drogowych 7. Nauka jazdy tramwajem - całość zagadnień dot. ruchu drogowego - zapoznanie z budową i działaniem podzespołów tramwaju - zasady bezpiecznego przejazdu przez odcinki jednotorowe - budowa infrastruktury torowej oraz zasady zasilania wagonów - obowiązki motorniczego w trakcie pracy - zasady udzielania pierwszej pomocy przedmedycznej 40 28 16 8 12 8 OGÓLNA LICZBA GODZIN SZKOLENIA - zajęcia praktyczne pod nadzorem instruktora Razem: 112 192 80 Razem: 80

TRAMWAJE ŚLĄSKIE S.A. OGŁASZA NABÓR KANDYDATÓW NA KURS MOTORNICZEGO TRAMWAJU. CENA KURSU 6 200 ZŁ PLANOWANA DATA ROZPOCZĘCIA KURSU 09.10.2017 CZAS TRWANIA KURSU - OK. 3 MIESIĄCE WYMAGANIA STAWIANE KANDYDATOM: UKOŃCZONE 21 LAT, WYKSZTAŁCENIE MINIMUM ZAWODOWE, NIEKARALNOŚĆ. Osoby, które po ukończonym kursie uzyskają uprawnienia do kierowania tramwajami mogą ubiegać się o zatrudnienie w Tramwajach Śląskich. RAMOWY ZAKRES OBOWIĄZKÓW MOTORNICZEGO: prowadzenie i obsługa tramwaju zgodnie z Prawem o Ruchu Drogowym oraz przepisami wewnętrznymi, prowadzenie sprzedaży biletów jednorazowych w czasie godzin pracy, realizowanie kursów zgodnie z rozkładem jazdy, pełnienie służby w ubiorze służbowym, kulturalna obsługa pasażerów. Wymagane dokumenty: podanie o przyjęcie na kurs wraz z oświadczeniem o wyrażeniu zgody na przetwarzanie danych osobowych do celów rekrutacji, życiorys, kopie dokumentów potwierdzających wykształcenie, oświadczenie o niekaralności za przestępstwa popełnione umyślnie przeciwko bezpieczeństwu w ruchu drogowym i komunikacji, życiu i zdrowiu, mieniu oraz wiarygodności dokumentów. Dokumenty należy składać w terminie do 15.09.2017 r. w Dziale Kadr i Szkolenia w Chorzowie, ul. Inwalidzka 5, II piętro, pokój 31. Dodatkowych informacji udziela Ośrodek Szkolenia Motorniczych tel. 32 266 50 97

Ośrodek ma siedzibę na terenie zajezdni tramwajowej w Będzinie. Dysponuje salą wykładową wyposażoną w niezbędne pomoce naukowe i dydaktyczne oraz sprzęt audiowizualny. Zajęcia praktyczne odbywają się na wagonach tramwajowych specjalnie przystosowanych do nauki jazdy. Zajęcia teoretyczne i praktyczne prowadzi wysoko wykwalifikowana kadra wykładowców i instruktorów, którzy cechują się spokojem i opanowaniem w każdej sytuacji oraz indywidualnym podejściem do każdej osoby szkolonej.

Ramowy program Instrukcji dla motorniczych Wypadkowość i realizacja zadań przewozowych Przepisy Instrukcji dla Służby Ruchu oraz ankieta wiedzy zawodowej Urządzenia torowo sieciowe (+ obsługa zwrotnic H&K) Energooszczędna technika sterowania tramwajem Wizerunek motorniczego w mediach Przepisy dla Służby Ruchu oraz omówienie wyników ankiet Instrukcja postępowania w sytuacjach kryzysowych Pierwsza pomoc Omówienie zdarzeń

Inteligencja emocjonalna rozumienie własnych i cudzych emocji. Panowanie nad własnymi emocjami. Koło emocji wartości myśli emocje czyny usprawiedliwienie wartości. Sytuacja + własna reakcja = końcowy rezultat reakcja na określone bodźce (fragmenty filmów): pasażerowie, inny użytkownicy dróg, stan dróg, korki, itp. Jak zmieniać własne reakcje. Zajęcia praktyczne w grupach Gra mająca na celu przedstawienie kompleksowości podejmowanych przez szefów decyzji w codziennej pracy oraz zrozumienie przez motorniczych zagadnienia współodpowiedzialności za organizację.

Obsługa systemu ŚKUP System sterowania zwrotnicami Język angielski Pierwsza pomoc Szkolenia uzupełniające

Akcja oparta została na symulacji zderzenia tramwaju z samochodem osobowym oraz potrącenia pieszego przez tramwaj. Konieczne było m.in. uwolnienie zakleszczonego w samochodzie kierowcy, podniesienie tramwaju w celu wyciągnięcia spod kół nogi potrąconego pieszego oraz ewakuacja pasażerów tramwaju poszkodowanych w wyniku zderzeń.

2014 2015 2016

Dziękuję za uwagę