INFORMACJA LOKALNA O ZAWODZIE

INFORMACJA LOKALNA O ZAWODZIE INŻYNIER TRANSPORTU DROGOWEGO kod 214917 ZAKRES TEMATYCZNY INFORMACJI: 1. ZADANIA ZAWODOWE ORAZ PROFIL KOMPETENCYJNY 2. SYTUACJA NA RYNKU PRACY MONITORING ZAWODÓW DEFICYTOWYCH I NADWYŻKOWYCH 3. ZAPOTRZEBOWANIE NA PRACOWNIKÓW BADANIA PRACODAWCÓW I ANALIZA INTERNETOWYCH OFERT PRACY 4. PROGNOZY RYNKU PRACY BAROMETR ZAWODÓW 5. KSZTAŁCENIE I DOSKONALENIE W ZAWODZIE 6. INFORMACJE DODATKOWE 7. MOŻLIWOŚCI I WARUNKI ZATRUDNIENIA W KRAJACH UNII EUROPEJSKIEJ Wojewódzki Urząd Pracy w Toruniu Centrum Informacji i Planowania Kariery Zawodowej we Włocławku 1

1. ZADANIA ZAWODOWE ORAZ PROFIL KOMPETENCYJNY Inżynier Transportu drogowego (kod 214917) to jeden z 2443 zawodów ujętych w obowiązującej od 1 stycznia 2015 r. klasyfikacji zawodów i specjalności na potrzeby rynku pracy (DZ.U. z 2014 r. poz. 1145). Do zawodu przygotowuje kierunek studiów transport. Inżynier transportu drogowego prowadzi prace badawcze i projektowe w zakresie transportu drogowego oraz eksploatacji dróg; planuje, organizuje, kontroluje i sprawuje nadzór nad eksploatacją i utrzymaniem dróg oraz bezpieczeństwem ruchu drogowego zgodnie z aktami prawnymi dotyczącymi transportu drogowego i przepisów wewnętrznych zarządców dróg. Zadania zawodowe: prowadzenie prac badawczych i projektowych w zakresie organizacji, techniki, technologii i eksploatacji środków i infrastruktury transportu drogowego, przygotowywanie dokumentacji technicznej i naukowej oraz sprawozdań z badań i ich udostępniane w środowiskom naukowym, planowanie, organizowanie i pełnienie nadzoru nad przewozami pasażerskimi i towarowymi w aglomeracjach, w obrębie określonej sieci dróg, a także w zakresie przewozów międzynarodowych, analizowanie przepływu potoku środków transportu, towarów i pasażerów, rozpoznawanie stanu i przepustowości istniejących dróg i szlaków, planowanie układów komunikacyjnych międzyregionalnych i miejskich, wydawanie orzeczeń dotyczących konieczności modernizacji, remontu lub przebudowy dróg, uczestniczenie w opracowywaniu nowych urządzeń sterujących i mierzących natężenie ruchu, zarządzanie jednostkami różnego szczebla zajmującymi się eksploatacją dróg, kontrolowanie wykonywania czynności na stanowiskach pracy związanych z eksploatacją i utrzymaniem dróg lądowych zgodnie z zasadami i warunkami bezpiecznego prowadzenia ruchu i utrzymania infrastruktury drogowej, szkolenie lub egzaminowanie pracowników w zakresie uzyskiwania kwalifikacji zawodowych do wykonywania pracy na stanowiskach związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu drogowego oraz prowadzeniem pojazdów drogowych, organizowanie współpracy poszczególnych rodzajów transportu, jak również zapewnianie korelacji w zakresie jednego środka transportu, planowanie, organizowanie i pełnienie nadzoru nad transportem drogowym w zakładach przemysłowych i firmach spedycyjno-logistycznych, kształtowanie i wymiarowanie przepływu materiałów i informacji w układach transportowo-magazynowych, zakładowych i międzyzakładowych systemach logistycznych, przestrzeganie zasad bhp oraz przepisów ochrony ppoż. i ochrony środowiska 1. 1 Wortal Publicznych Służb Zatrudnienia 2

Profil kompetencyjny 2 dla grupy dużej Specjaliści nauk fizycznych, matematycznych i technicznych - kod 21 3 Specjaliści nauk fizycznych, matematycznych i technicznych prowadzą badania, ulepszają lub opracowują nowe koncepcje, teorie i metody operacyjne lub stosują w praktyce wiedzę naukową z takich dziedzin jak: fizyka, astronomia, meteorologia,, chemia, geofizyka,, geologia, matematyka, statystyka, informatyka, architektura, inżynieria i technologia. 4. Przykładowe zawody: fizycy i astronomowie, meteorolodzy, chemicy, matematycy,,inżynierowie budownictwa, inżynier telekomunikacji, inżynierowie ochrony środowiska, inżynierowie mechanicy, specjaliści nauk o ziemi, inżynier transportu drogowego geolog, hydrolog. Kompetencje to cechy osoby, które przejawiają się w działaniach prowadzących do wykonywania zadań zawodowych na wymaganym poziomie oraz w zachowaniach przekładających się na konkretne efekty, dzięki czemu są obserwowalne, podlegają rozwojowi poprzez szkolenia oraz nabyte doświadczenia w realizacji określonych zadań. Dla grupy Specjaliści nauk fizycznych, matematycznych i technicznych określono cztery kluczowe kompetencje: 1) Zdolności analityczne i podejmowanie decyzji rozumienie złożonych sytuacji i relacji zachodzących pomiędzy różnymi elementami. Analizowanie informacji i danych, dostrzeganie zależności, wyciąganie na ich podstawie wniosków i podejmowanie trafnych decyzji. 2) Sumienność w dążeniu do rezultatów - wysoka efektywność realizacji zadań w ściśle określonym terminie i z należytą starannością, uwzględniającą własne kompetencje i możliwości. Determinacja w działaniu i osiąganie zakładanych rezultatów przez utrzymywanie odpowiedniego tempa oraz jakości pracy, nawet w obliczu trudności. 3) Gotowość - do podnoszenia kwalifikacji - Otwartość na wiedzę i na zadania umożliwiające jej zdobycie. Wykorzystywanie napotkanych problemów jako okazji do rozwoju. Chęć eksperymentowania i podejmowania nowych zadań. Staranna analiza sukcesów i porażek oraz traktowanie tych drugich jako cennej lekcji. 4) Obsługa komputera i wykorzystanie Internetu - Korzystanie z dostępnych urządzeń technicznych (np. komputerów, drukarek, skanerów) i aplikacji komputerowych do usprawnienia realizacji zadań. Swobodne przeglądanie stron internetowych w celu szybkiego dotarcia do informacji przydatnych ze względu na wykonywane obowiązki. Skuteczne wyszukiwanie w sieci potrzebnych wiadomości, formułowanie poleceń wyszukiwania w taki sposób, aby zapewniały szybkie dotarcie do źródeł na odpowiednim poziomie merytorycznym, bez konieczności sprawdzania przypadkowych rezultatów wyszukiwania. http://psz.praca.gov.pl/rynek-pracy/bazy-danych/klasyfikacja-zawodow-i-specjalnosci/wyszukiwarka-opisowzawodow 2 NBK Narzędzie do badania kompetencji. Podręcznik dla doradców zawodowych. Warszawa, 2014 3 Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 7.08.2014r. w sprawie klasyfikacji zawodów i specjalności na potrzeby rynku pracy oraz zakresu jej stosowania (Dz. U. 2014 poz. 1145). 4 Klasyfikacja zawodów i specjalności na potrzeby rynku pracy. Tworzenie i stosowanie. Warszawa, 2014 3

2. SYTUACJA NA RYNKU PRACY MONITORING ZAWODÓW DEFICYTOWYCH I NADWYŻKOWYCH W 2016 roku w ewidencji powiatowych urzędów pracy w województwie kujawskopomorskim odnotowano 48 rejestracji w zawodzie inżynier transportu drogowego, w tym 24 osoby były w okresie do 12 miesięcy od dnia ukończenia nauki. W końcu grudnia 2016 roku w ewidencji pozostawało 12 osób z zawodem inżynier transportu drogowego w tym 3 osoby zarejestrowane w okresie do 12 miesięcy od dnia ukończenia nauki. W 2016 roku do powiatowych urzędów pracy nie zgłoszono wolnego miejsca pracy lub miejsce aktywizacji zawodowej w zawodzie inżynier transportu drogowego. BEZROBOTNI I ZGŁOSZONE WOLNE MIEJSCA PRACY LUB AKTYWIZACJI ZAWODOWEJ W ZAWODZIE INŻYNIER TRANSPORTU DROGOWEGO W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM W LATACH 2012-2016 5 Wyszczególnienie Bezrobotni zarejestrowani w okresie ogółem Bezrobotni według stanu na koniec okresu Osoby do 12 miesięcy od dnia ukończenia nauki ogółem Osoby do 12 miesięcy od dnia ukończenia nauki na koniec okresu Wolne miejsca pracy i miejsca aktywizacji zawodowej ogółem Wolne miejsca pracy i miejsca aktywizacji zawodowej na koniec okresu 2016 48 12 24 3 0 0 2015 47 18 22 5 0 0 2014 6 8 4 3 1 0 2013 43 19 29 9 0 0 2012 16 10 9 7 1 0 Większa liczba nowych rejestracji niż zgłoszonych wolnych miejsc pracy lub aktywizacji zawodowej spowodowała, że zawód inżynier transportu drogowego w latach 2012-2014 był zawodem nadwyżkowym, tzn. takim, na który na rynku pracy istniało mniejsze zapotrzebowanie niż liczba osób poszukujących pracy w zawodzie 6. Od 2015 r. Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej (obecnie Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej) zmieniło metodologię prowadzenia monitoringu zawodów deficytowych i nadwyżkowych. Według nowej metodologii zamiast wskaźnika intensywności nadwyżki/deficytu zawodów dokonuje się wyboru zawodów deficytowych i nadwyżkowych na podstawie trzech wskaźników: wskaźnika dostępności ofert pracy, wskaźnika 5 Informacja przygotowana na podstawie Załącznika Nr3 do Sprawozdania o rynku pracy MRPiPS- Bezrobotni oraz wolne miejsca pracy i miejsca aktywizacji zawodowej według zawodów i specjalności dane za.2016r.. Raporty z lat ubiegłych znajdują się na stronie WUP Toruń http://podlupa.wup.torun.pl/ 6 Podziału na zawody deficytowe, zrównoważone i nadwyżkowe dokonywano na podstawie wskaźnika intensywności nadwyżki (deficytu) wyrażonego jako iloraz liczby zgłoszonych wolnych miejsc pracy i miejsc aktywizacji zawodowej w badanym okresie, w danym zawodzie i liczby zarejestrowanych bezrobotnych w badanym okresie, w danym zawodzie. Zawody deficytowe to takie, dla których wskaźnik przekracza wartość 1,1; zawody zrównoważone to te, dla których wartość wskaźnika mieści się w przedziale od 0,9 do 1,1; natomiast zawody nadwyżkowe to te, w których przypadku wskaźnik wynosi poniżej 0,9. 4

długotrwałego bezrobocia oraz wskaźnika płynności bezrobotnych 7. Wprowadzona zmiana spowodowała, że sytuacja znacznej części zawodów pozostaje nieokreślona nie przynależy do żadnej z grup. W I i II półroczu 2016 r. oraz w 2015r. w województwie kujawsko-pomorskim grupa elementarna Spedytorzy i logistycy, w której ujęto zawód inżynier transportu drogowego nie miała określonego statusu na rynku pracy 8. LICZBA BEZROBOTNYCH ZAREJESTROWANYCH W OKRESIE PRZYPADAJĄCYCH NA 1 OFERTĘ PRACY W ZAWODZIE INŻYNIER TRANSPORTU DROGOWEGO W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM W LATACH 2012-2016 2016 0 2015 0 2014 6 2013 0 2012 16 0 5 10 15 20 Źródło: Opracowanie własne na podstawie Załącznika Nr3 do Sprawozdania o rynku pracy MRPiPS- Bezrobotni oraz wolne miejsca pracy i miejsca aktywizacji zawodowej według zawodów i specjalności dane za 2012-2016. Brak wartości w latach 2013, 2015 i w 2016 oznacza, iż w danym roku nie zgłoszono ofert pracy w zawodzie inżynier transportu drogowego. BEZROBOTNI Z ZAWODEM INŻYNIER TRANSPORTU DROGOWEGO WEDŁUG POWIATÓW WYSZCZEGÓLNIENIE INŻYNIER TRANSPORTU DROGOWEGO Bezrobotni Wolne miejsca pracy Bezrobotni wg stanu nowozarejestrowani i miejsca aktywizacji zawodowej w dniu 31.12.2016r. w 2016r. zgłoszone w 2016r. Województwo kujawsko-pomorskie 48 0 12 Bydgoszcz grodzki 4 0 2 Bydgoszcz ziemski 5 0 1 7 Wskaźnik dostępności ofert pracy: iloraz średniomiesięcznej liczby bezrobotnych danej grupie zawodów, w badanym okresie i średniomiesięcznej liczby wolnych miejsc pracy dostępnych w PUP i Internecie w danej grupie zawodów, w badanym okresie. Wskaźnik długotrwałego bezrobocia: iloraz liczby długotrwale bezrobotnych w danej grupie zawodów, w końcu okresu i liczby zarejestrowanych bezrobotnych w danej grupie zawodów, w końcu okresu. Wskaźnik płynności bezrobotnych: iloraz odpływu bezrobotnych w danej grupie zawodów, w badanym okresie i napływu bezrobotnych w danej grupie zawodów, w badanym okresie. 8 Informacja o deficycie i nadwyżce dla wybranego województwa http://mz.praca.gov.pl 5

Grudziądz grodzki 3 0 0 Grudziądz ziemski 1 0 0 Toruń grodzki 0 0 0 Toruń ziemski 0 0 0 Włocławek grodzki 3 0 1 Włocławek ziemski 2 0 1 Aleksandrów Kujawski 2 0 1 Brodnica 1 0 1 Chełmno 1 0 0 Golub-Dobrzyń 0 0 0 Inowrocław 4 0 0 Lipno 5 0 3 Mogilno 7 0 3 Nakło nad Notecią 0 0 0 Radziejów 1 0 1 Rypin 0 0 0 Sępólno Krajeńskie 2 0 0 Świecie 1 0 0 Tuchola 3 0 0 Wąbrzeźno 1 0 0 Żnin 2 0 0 Źródło: Załącznik 3 do Sprawozdania o rynku pracy MRPiPS- 01 o rynku pracy 3. ZAPOTRZEBOWANIE NA PRACOWNIKÓW BADANIA PRACODAWCÓW ANALIZA INTERNETOWYCH OFERT PRACY W badaniu ankietowym pracodawców kluczowych branż województwa kujawskopomorskiego w 2014 roku nie występują informacje na temat zawodu inżynier transportu drogowego 9. W badaniach sondażowych zrealizowanych w latach 2012-2013 pracodawcy nie zgłaszali planów zatrudnienia lub zwolnienia osób z zawodem inżynier transportu drogowego 10. 9 Raport z badania ankietowego 445 pracodawców 6 kluczowych branż woj. kujawsko-pomorskiego przeprowadzonego w 2014r. w ramach projektu Rynek Pracy pod Lupą II znajduje się na stronie http://podlupa.wup.torun.pl/ 10 Wyniki badań 2000 pracodawców woj. kujawsko-pomorskiego przeprowadzonych w latach 2012-2013 w ramach 6

Raport z badania ofert pracy publikowanych w Internecie w województwie kujawsko-pomorskim nie zawiera informacji dotyczących zawodu inżynier transportu drogowego 11. 4. PROGNOZY RYNKU PRACY BAROMETR ZAWODÓW Barometr zawodów to badanie, które przewiduje zapotrzebowanie na pracowników na kolejny rok. Prognoza ta opiera się na opinii ekspertów (pracowników urzędów pracy oraz agencji zatrudnienia) analizujących sytuację w poszczególnych zawodach. Ocenie podlegają zawody najczęściej występujące na rynku pracy. Głównym efektem badania są informacje o grupach zawodów, dla których prognozuje się, iż będą charakteryzować się deficytem, równowagą lub nadwyżką osób poszukujących pracy. Według prognozy na 2017 rok, w województwie kujawsko-pomorskim, poszczególne zawody z uwagi na podobieństwo wykonywanych zadań zostały ujęte w 165 grup.do grupy barometrowej Spedytorzy i logistycy został zaliczony zawód: inżynier transportu drogowego. Według ww. prognozy grupa ta będzie grupą zrównoważoną, to znaczy taką, w której zapotrzebowanie pracodawców będzie zbliżone do podaży pracowników o odpowiednich kwalifikacjach 12. PROGNOZOWANA ZMIANA ZAPOTRZEBOWANIA NA PRACOWNIKÓW W 2017R. W GRUPIE ZAWODÓW SPEDYTORZY I LOGISTYCY W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM WG POWIATÓW projektu Rynek Pracy pod Lupą znajdują się na stronie http://podlupa.wup.torun.pl/ 11 Badanie zostało przeprowadzone zgodnie z założeniami Nowej metodologii prowadzenia monitoringu zawodów deficytowych i nadwyżkowych na lokalnym rynku pracy. Celem badania internetowych ofert pracy jest uzupełnienie informacji pochodzących z powiatowych urzędów pracy na temat zapotrzebowania na zawody na regionalnym rynku pracy. Materiał badawczy stanowiły ogłoszenia o pracy z kwietnia i października 2015r. dostępne w portalu Zielona Linia (tj. ogłoszenia skupione z następujących portali internetowych: praca.pl, gazeta praca.pl, pracuj.pl, praca.gratka.pl), które zostały zweryfikowane przez pracowników WUP w Toruniu, a następnie uogólnione dla całego 2015 roku. Raport z badania znajduje się na stronie http://wup.torun.pl/wp-content/uploads/2016/04/da_20160425_oferty-internetowe-2015- r.pdfnternetowe-2015-r.pdf 12 Raport podsumowujący badanie w województwie kujawsko-pomorskim znajduje się na stronie http://podlupa.wup.torun.pl/ 7

PROGNOZOWANA RELACJA MIĘDZY DOSTĘPNĄ SIŁĄ ROBOCZĄ A ZAPOTRZEBOWANIEM NA PRACOWNIKÓW W 2017R. W GRUPIE ZAWODÓW SPEDYTORZY I LOGISTYCY W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM WG POWIATÓW Źródło: http://barometrzawodow.pl/ 5. KSZTAŁCENIE W ZAWODZIE W roku akademickim 2016/17 na terenie województwa kujawsko-pomorskiego kształcenie na kierunku transport oferuje Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy i Kujawska Szkoła Wyższa we Włocławku 13. W 2016 roku kierunek ten ukończyło 160 osób.. Łączna liczba studentów na kierunku transport wyniosła 501 14. ABSOLWENCI KIERUNKU TRANSPORT W LATACH 2012-2016 (STAN NA 30 WRZEŚNIA DANEGO ROKU) 2016 160 2015 194 2014 2013 155 155 2012 88 0 50 100 150 200 250 13 Zestawienie prowadzonych kierunków studiów https://polon.nauka.gov.pl/opi/aa/kierunki/studia?execution=e2s1 14 Informacja przygotowana na podstawie danych Głównego Urzędu Statystycznego na temat studentów roku akademickiego 2016/17 oraz absolwentów z lat 2012-2016. 8

ABSOLWENCI I STUDENCI NA KIERUNKU TRANSPORT Nazwa szkoły Uniwersytet Technologiczno- Przyrodniczy w Bydgoszczy Absolwenci Absolwenci Absolwenci Absolwenci Absolwenci Studenci Wyszczególnienie 2012 2013 2014 2015 2016 2016/2017 ogółem 51 92 124 161 134 470 studia I stopnia 51 64 86 98 100 374 studia I stopnia z tytułem inżyniera 51 64 86 98 100 374 studia I stopnia z tytułem licencjata studia jednolite magisterskie studia II stopnia 28 38 63 34 95 Kujawska Szkoła Wyższa we Włocławku Województwo Kujawsko - Pomorskie po ostatnim roku bez egzaminu 1 ogółem 37 63 31 33 26 31 studia I stopnia 37 63 31 33 26 31 studia I stopnia z tytułem inżyniera 37 63 31 33 26 31 studia I stopnia z tytułem licencjata studia jednolite magisterskie studia II stopnia po ostatnim roku bez egzaminu ogółem 88 155 155 194 160 501 studia I stopnia 88 127 117 131 126 405 studia I stopnia z tytułem inżyniera 88 127 117 131 126 405 studia I stopnia z tytułem licencjata studia jednolite magisterskie studia II stopnia 28 38 63 34 95 po ostatnim roku bez egzaminu 1 Zasady kształcenia w odniesieniu do studiów wyższych są regulowane przez następujące przepisy: - Prawo o szkolnictwie wyższym (Dz. U. 2005, Nr 164, poz. 1365 z późn. zm.), http://isip.sejm.gov.pl/detailsservlet?id=wdu20051641365 - Ustawa z dnia 18 marca 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo o szkolnictwie wyższym, ustawy o stopniach naukowych i tytule naukowym oraz o stopniach i tytule w zakresie sztuki oraz o zmianie niektórych innych ustaw 1 (Dz. U. Nr 84 poz. 455), http://isap.sejm.gov.pl/detailsservlet?id=wdu20110840455 - Rozporządzenie Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego z dnia 2 listopada 2011r. w sprawie Krajowych Ram Kwalifikacji dla Szkolnictwa Wyższego (Dz. U. Nr 253, poz. 1520), http://isap.sejm.gov.pl/detailsservlet?id=wdu20112531520 - Rozporządzenie Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego z dnia 3 października 2014 r. w sprawie warunków prowadzenia studiów na określonym kierunku i poziomie kształcenia (Dz. U. 2014, Nr 0, poz. 1370). http://isap.sejm.gov.pl/detailsservlet?id=wdu20140001370 9

6. INFORMACJE DODATKOWE Polska Gazeta Transportowa Tygodnik logistyczny http://www.pgt.pl/ Logistyka http://www.logistyka.net.pl/bank-wiedzy/transport-i-spedycja Bożena Antoszewska Doradca zawodowy WUP w Toruniu - Centrum Informacji i Planowania Kariery Zawodowej we Włocławku Akceptowała: Bogusława Szewczyk-Modrzejewska Kierownik Centrum Informacji i Planowania Kariery Zawodowej we Włocławku Włocławek, maj 2017 7. MOŻLIWOŚCI I WARUNKI ZATRUDNIENIA W ZAWODZIE W KRAJACH UNII EUROPEJSKIEJ 1. Dostęp do rynków pracy krajów Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG). W państwach należących do Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) swobodny przepływ pracowników jest prawem podstawowym pozwalającym obywatelom danego państwa EOG podjąć pracę w innym państwie należącym do EOG na tych samych warunkach jak obywatele wybranego państwa. Polacy, podejmujący legalną pracę w innym państwie EOG, mają takie same prawa i obowiązki jak pracownicy lokalni. 2. Informacja dla osób poszukujących pracy w zawodzie inżynier transportu drogowego w krajach EOG: Osoba chcąca podjąć pracę jako inżynier transportu drogowego w jednym z krajów EOG, powinna sprawdzić czy zawód ten nie jest w tym kraju regulowany, co wiąże się z oficjalnym uznaniem kwalifikacji i doświadczenia zawodowego. Każdy kraj EOG decyduje o uregulowaniu zawodu, dlatego też może się zdarzyć, że dany zawód jest regulowany w jednym kraju, podczas gdy w innych nie będzie regulowany. Aby sprawdzić, czy zawód inżynier transportu drogowego jest regulowany należy skorzystać z wyszukiwarki na portalu Twoja Europa prowadzonym przez Komisję Europejską: http://ec.europa.eu/internal_market/qualifications/regprof/index.cfm?action=homepage Obecnie w żadnym z krajów EOG zawód inżynier transportu drogowego nie jest regulowany. W przypadku braku informacji o danym zawodzie w powyższej wyszukiwarce lub w razie potrzeby uzyskania dodatkowych informacji, należy zgłosić się do jednego z punktów informacyjnych utworzonych w tym celu w każdym z krajów EOG (tzw. contact points): http://ec.europa.eu/internal_market/qualifications/contact/national_contact_points_en.htm 10

Przykładowe nazwy stosowane na określenie zawodu inżynier transportu drogowego w poszczególnych językach: engineer of road transport (język angielski), Ingenieur des Straßenverkehrs (język niemiecki). 3. Zapotrzebowanie na osoby z zawodem inżynier transportu drogowego wg Europejskiego Portalu Mobilności Zawodowej http://eures.europa.eu Wg stanu na dzień 26.07.2016 r. dla osób z zawodem inżynier transportu drogowego nie zamieszczono żadnej oferty pracy na portalu EURES. Sporządziła: Justyna Grębicka Wydział Pośrednictwa Pracy 11