1 OGÓLNE WARUNKI PRZEWOZOWE DOTYCZĄCE PRZEWOZU LOTNICZEGO PODRÓŻNYCH I BAGAŻU TREŚĆ ARTYKUŁ PRZEDMIOT 1 Definicje 2 Zakres obowiązywania 3 Umowa o przewozie 4 Koszty podróży 5 Bilet lotniczy E 6 Check in i formalności administracyjne 7 Wejście do samolotu 8 Zachowanie na pokładzie samolotu 9 Brak zgodyna przewóz i ograniczenia dotyczące przewozu lotniczego 10 Bagaż 11 Rozkład lotów, odpowiedzialność przewoźnika w przypadku opóźnienia lotu, odwołania lotu lub odmowy wejścia na pokład samolotu 12 Usługi dodatkowe 13 Odpowiedzialność za szkodę 14 Terminy do wniesienia reklamacji i podania aktu oskarżenia 15 Adresy 16 Postanowienia końcowe
2 Artykuł 1 Definicje PRZEWOŹNIK I REALIZACJA PRZEWOZU LOTNICZEGO PRZEWOŹNIK oznacza SkyEurope Airlines, a.s. lub SkyEurope Airlines Hungary Kft. lub inną spółkę z udziałem kapitałowym tych spółek, zajmującą się transportem lotniczym. KOD PRZEWOŹNIKA to dwa znaki lub trzy litery, oznaczające konkretnego przewoźnika UPRAWNIONY PRZEDSTAWICIEL PRZEWOŹNIKA oznacza osobę fizyczną lub prawną wyznaczoną przez przewoźnika lub inną osobę, z którą przewoźnik zawarł umowę, aby w imieniu i na rzecz przewoźnika wykonywała różne czynności związane z transportem lotniczym, a w szczególności przyjmowała rezerwacje, zawierała umowy dot. przewozu itp. PRZEPISY PRZEWOŹNIKA - to wszystkie przepisy, zasady i tryby postępowania inne niż warunki handlowe, ważne i obowiązujące w dniu wydania E-biletu lotniczego lub w dniu przewozu. TARYFY PRZEWOŹNIKA oznaczają wykaz cen, taryf i opłat pobieranych przez przewoźnika za transport lotniczy lub inne usługi powiązane z transportem lotniczym. KONWENCJA oznacza Porozumienie w sprawie ujednolicenia niektórych zasad międzynarodowego transportu lotniczego, podpisane w Montrealu dnia 28 maja 1999 r. WARUNKI PRZEWOZU są to warunki ogólne dotyczące przewozu pasażerów i bagażu. UMOWA O WSPÓLNYM KODZIE LOTU - umowa zawarta między spółką lotniczą A i B, na podstawie której lot oznaczony kodem lotu spółki A jest w rzeczywistości realizowany przez przewoźnika lotniczego B. BAGAŻ BAGAŻ oznacza mienie ruchome przewożone razem z pasażerem lub oddzielnie. Jeżeli nie podano inaczej, pod definicją bagaż rozumiemy bagaż rejestrowany i kabinowy. BILET BAGAŻOWY oznacza dokument wydany przez przewoźnika w celu identyfikacji zarejestrowanego bagażu, którego jedna część jest dołączona do zarejestrowanego bagażu, a drugą część otrzymuje pasażer. BAGAŻ KABINOWY oznacza bagaż, który jest przewożony na pokładzie samolotu w części przeznaczonej do przewozu pasażerów. ZAREJESTROWANY BAGAŻ oznacza bagaż, za który odpowiada przewoźnik, który wydał bilet bagażowy. PROTOKOŁ ZGŁOSZENIA BRAKU BAGAŻU jest to dokument sporządzony przez pracownika lotniska lub przewoźnika w oparciu o zawiadomienie złożone przez pasażera, o uszkodzeniu, stracie lub opóźnieniu w dostarczeniu zarejstrowanego bagażu z opisem rodzaju, zakresu uszkodzenia lub poniesionej straty. TARYFY PODSTAWOWE TARYFY - cena za przewóz zgodnie z cennikiem przewoźnika, bez: VAT, opłat lotniskowych, opłat serwisowych lub innych opłat pobieranych przez przewoźnika i/lub organy wewnątrzpaństwowe lub międzynarodowe, zgodnie z obowiązującymi przepisami wewnątrzpaństwowymi lub międzynarodowymi. TARYFY to cena ogólna za przewóz, w skład której wchodzą podstawowe koszty podróży, VAT, o ile jest stosowany, plus opłaty lotniskowe, opłaty serwisowe lub inne opłaty pobierane zgodnie
3 z obowiązującymi przepisami wewnątrzpaństwowymi lub międzynarodowymi lub pobierane przez podmioty wewnątrzpaństwowe lub międzynarodowe oraz /lub przewoźnika. PASAŻER NIEMOWLĘ oznacza dziecko, które w dniu wylotu nie ma skonczonych 2 lat. PASAŻER oznacza osobę, której nazwisko jest wymienione na E-bilecie lotniczym i która przedłoży przy pulpicie check in potwierdzenie rezerwacji. DOROSŁY oznacza osobę, która w dniu wylotu ma skonczone 18 lat. MAŁOLETNI oznacza osobę, która w dniu wylotu ma ukończone 2 lata, ale nie ma ukończonych 12 lat. PASAŻER O OBNIŻONEJ ZDOLNOŚCI RUCHOWEJ oznacza osobę, której mobilność jest ograniczona w trakcie transportu z powodu niepełnosprawności (senzorycznej, motorycznej, trwałej lub przejściowej ), upośledzenia umysłowego, podeszłego wieku lub z jakichkolwiek innych przyczyn, która wymaga szczególnej troski i dostosowania do swoich potrzeb usług świadczonych dla wszystkich pasażerów. BILET LOTNICZY I INNE DOKUMENTY UPOWAŻNIAJĄCE DO KORZYSTANIA Z PRZEWOZU E-BILET oznacza potwierdzenie rezerwacji zawierające numer rezerwacji lub sam numer rezerwacji znajdujący się na potwierdzeniu rezerwacji. E-bilet jest również potwierdzeniem zapłaty i zawarcia umowy dotyczącej przewozu lotniczego pomiędzy pasażerem i przewoźnikiem. KARTA POKŁADOWA oznacza dokument wystawiony w trakcie odprawy pasażerskiej, upoważniający do wstępu na pokład. Dokument ten jest wystawiany na podstawie e-biletu oraz ważnego dokumentu potwierdzającego tożsamość pasażera. ROŻNE IATA Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego ICAO Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego SDR oznacza szczególne prawo pobierania jednostka walutowa międzynrodowego funduszu walutowego, której wartość jest określana codziennie i publikowana w dziennikach finansowych. SKK oznacza koronę słowacką BIURO RZECZY ZAGUBIONYCH oznacza punkt na lotnisku, w którym każdy pasażer może zgłosić zagubienie lub uszkodzenie zarejestrowanego bagażu lub opóźnienie w jego dostarczeniu. Artykuł 2 Zakres obowiązywania 2.1. Postanowienia ogólne 2.1.1. Jeżeli w niniejszych Warunkach Przewozowych nie podano inaczej lub jeżeli inaczej nie uzgodniono z przewoźnikiem lub jeżeli nic innego nie wynika z odrębnych przepisów prawnych, niniejsze Warunki Przewozowe obowiązują tylko w czasie lotów i w sytuacjach mających powiązanie z lotami obsługiwanymi pod kodem danego przewoźnika. 2.1.2. Niniejsze Warunki Przewozowe są dostępne, na żądanie w wersji papierowej, w biurach przewoźnika pod adresami podanymi na końcu tego dokumentu. 2.2. Przewóz charterowy
4 Jeżeli loty są realizowane na podstawie umowy o przewozach charterowych (lub umowy o świadczeniu usług i realizowaniu przewozów lotniczych ), niniejsze Warunki Przewozowe są stosowane tylko w zakresie, w którym nie pozostają w sprzeczności z postanowieniami umowy o przewozach charterowych. 2.3. Wspólne kody lotowe Jeżeli loty są realizowane na podstawie umowy o wspólnym kodzie lotu, omawiane Warunki Przewozowe są stosowane w zakresie, w którym nie pozostają w sprzeczności z postanowieniami umowy zawartej pomiędzy dwoma przewoźnikami. 2.4. Pasażerowie barterowi Jeżeli transport lotniczy odbywa się na podstawie umowy barterowej, omawiane Warunki Przewozowe są stosowane w zakresie, w którym nie są sprzeczne z postanowieniami umowy barterowej i warunkami taryf SkyBarter. 2.5. Stosowanie umów międzynarodowych i przepisów prawnych 2.5.1. Niniejsze Warunki Przewozowe są stosowane w zakresie, w którym nie pozostają w sprzeczności z przepisami prawnymi danego państwa siedziby przewoźnika, przepisami międzynarodowymi, których nie można ominąć lub też z postanowieniami Konwencji. W przypadku powstania sprzeczności będą miały zastosowane postanowienia Konwencji lub aktualnie obowiązujące przepisy prawne. 2.5.2. Z wyjątkiem przypadków wymienionych w poprzednim punkcie, w przypadku sprzeczności pomiędzy niniejszymi Warunkami Przewozowymi a obowiązującymi przepisami prawnymi, zastosowane zostaną postanowienia niniejszych Warunków Przewozowych. 2.5.3. Jeżeli niektóre z punktów niniejszych Warunków Przewozowych utracą ważność, nie ma to wpływu na ważność pozostałych postanowień. Artykuł 3 Umowa przewozowa 3.1.1. Postanowienia ogólne 3.1.2. Umowa o transporcie lotniczym zostaje zawarta na podstawie rezerwacji pasażera dokonanej telefonicznie lub on line na stronie przewoźnia www.skyeurope.com. 3.1.3. Przy dokonywaniu rezerwacji pasażer jest zobowiązany podać przewoźnikowi swój numer telefonu oraz adres e mailowy (nr faxu lub inny kontakt) pod tym numerem lub adresem przewoźnik będzie mógł podać w krótkim czasie pasażerowi informacje związane z jego rezerwacją (w dalszej treści kontakt do pasażera ). 3.1.4. Pasażer jest odpowiedzialny za podanie przewoźnikowi właściwych i aktualnych danych kontaktowych. Pasażer jest zobowiązany do poinformowania przewoźnika o jakiejkolwiek zmianie danych kontaktowych. 3.1.5. Przewoźnik lub upoważniony przedstawiciel przewoźnika zarejestruje rezerwację pasażera i prześle mu E-bilet pocztą elektroniczną na podany adres emailowy lub faxem na podany przez niego numer. 3.1.6. Umowa o przewozie uważana jest za zawartą po zapłaceniu należności przez pasażera. 3.2. Zmiany w rezerwacji po zawarciu umowy o przewozie 3.2.1. Pasażer ma prawo do zmiany rezerwacji najpóźniej na dwie godziny przed ukończeniem odprawy podróżnych (check in).
5 3.2.2. Za każdą zmianę danych podanych w rezerwacji jest pobierana opłata, zgodnie z cennikiem przewoźnika. 3.2.3. W przypadku zmiany rezerwacji za koszty podróży uważa się sumę, którą pasażer zapłacił przewoźnikowi, zgodnie z art. 4 niniejszych Warunków Przewozowych. Jeżeli podstawowe koszty podróży (obowiązująca taryfa) w trakcie dokonywania zmiany rezerwacji wzrosły, Pasażer jest zobowiązany dopłacić Przewoźnikowi różnicę do wyskokości taryfy, która obowiązuje w chwili dokonywania zmiany. Ta sama reguła obowiązuje w przypadku kolejnej zmiany rezerwacji. 3.2.4. Pasażer korzystający z przewozu na podstawie bezpłatnych voucherów, oprócz zmiany nazwiska pasażera nie ma prawa do dokonywania żadnych innych zmian w rezerwacji. 3.2.5. Jeżeli w niniejszych Warunkach Przewozowych nie podano inaczej, po zawarciu umowy strony mogą od niej odstąpić tylko z przyczyn regulowanych obowiązującym prawem. Pasażer ma prawo do zwrotu zapłaconej kwoty tylko w przypadku odstąpienia od umowy zgodnie z przepisami prawa. Artykuł 4 Taryfy 4.1. Płatność kosztów podróży 4.1.1. Koszty podróży winny być zapłacone w pełnej wysokości najpóźniej do 24 godzin od chwili dokonania rezerwacji. W przypadku nie zapłacenia przez pasażera kwoty należnej za przelot, w odpowiednim czasie i odpowiedniej wysokości, przewoźnik anuluje rezerwację. 4.1.2. Koszty podróży mogą być opłacone gotówką, na lotnisku w wyznaczonych przez przewoźnika punktach, przelewem bankowym na konto przewoźnika lub uprawnionego przedstawiciela przewoźnika lub kartą kredytową (w przypadku dokonywania rezerwacji on-line przez internet). 4.1.3. Przez opłacenie kosztów podróży rozumie się moment (i) płatności gotówkowej w wyznaczonym przez przewoźnika punkcie lub u autoryzowanego przedstawiciela (ii) wpłynięcia wyznaczonej kwoty na konto bankowe przewoźnika w przypadku przelewu bankowego (iii) wpłynięcia wyznaczonej kwoty na konto autoryzowanego przedstawiciela w przypadku przelewu bankowego. 4.2. Podatki i opłaty 4.2.1. Podatki i opłaty pobierane przez państwo, lotnisko, operatora lotniczego lub inną jednostkę stanowią część składową kosztów podróży. Całkowita kwota do zapłaty wraz ze specyfikacją podatków oraz innych stosowanych opłat w chwili dokonywania rezerwacji znajduje sie na E- bilecie. 4.2.2. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za wzrost wysokości należnych podatków lub opłat wymienionych w punkcie 4.2.1. lub za wprowadzenie nowych podatków i opłat. Pasażer jest zobowiązany do pokrycia ewentualnej różnicy, gotówką przed wylotem. 4.2.3. W przypadku obniżenia lub zniesienia podatków i opłat pasażer ma prawo do żądania ich zwrotu, o ile przewoźnik już ich nie zwrócił pasażerowi. 4.3. Waluta Koszty podróży, podatki i opłaty pobierane w związku z przewozem lotniczym są płatne w koronach słowackich, chyba że w miejscu, w którym pasażer dokonuje zapłaty obowiązuje
6 inna waluta. Jeżeli zapłata jest dokonywana w innej walucie niż w koronach słowackich, zastosowany zostanie kurs wymiany ustalony przez przewoźnika. Artykuł 5 E-bilet 5.1. Bilet lotniczy nie może być przeniesiony na inną osobę. Możliwość zmiany osoby jest uregulowana w art. 3 niniejszych Warunków Przewozowych. 5.2. Przewoźnik może odmówić przewozu osoby, która przedłoży E-bilet, w którym dane nie są zgodne z danymi podanymi w centralnym systemie rezerwacji przewoźnika. 5.3. Prawo do przewozu ma tylko ten pasażer (i) którego nazwisko jest podane na E-bilecie, (ii) który przy odprawie check in przedłoży ważny dowód tożsamości i kod rezerwacji podany na E-bilecie. Przewoźnik ma prawo do odmowy przewozu pasażera, który wprawdzie przedłoży E-bilet, ale nie potrafi udowodnić, że jest osobą podaną na tym bilecie. Artykuł 6 Check in i formalności administracyjne 6.1. Odprawa pasażerów (check-in) 6.1.1. Pasażer powinien stawić się na lotnisku do odprawy (check in) przed odlotem, z dostatecznym wyprzedzeniem, zgodnie z rozkładem lotów. 6.1.2. Jeżeli przewoźnik nie powiadomił podróżnych o zmianie czasu rozpoczęcia odprawy, to odprawa kończy się na 30 minut przed odlotem, zgodnie z rozkładem lotów w przypadku lotów międzynarodowych i na 15 minut minut przed odlotem, zgodnie z rozkładem lotów, w przypadku lotów wewnątrzpaństwowych. 6.1.3. Jeżeli pasażer nie stawi się do odprawy w ustalonym czasie traci prawo do przewozu. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody spowodowane w wyniku naruszenia przez pasażera jego obowiązków, o których mowa w pkt. 6.1.1 i 6.1.2. niniejszych Warunków Przewozowych. 6.2. Ogólne wymagania Pasażer jest odpowiedzialny za przestrzeganie ogólnie obowiązujących przepisów prawnych, innych przepisów i zaleceń, zasad i warunków obowiązujących w państwie odlotu, tranzytu i przylotu oraz przepisów i zaleceń przewoźnika. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody spowodowane postępowaniem pasażera, niezgodnym z wyżej wymienionymi przepisami, zaleceniami i zasadami. 6.3. Dokumenty podróży 6.3.1. Pasażer jest zobowiązany do: uzyskania wszystkich niezbędnych informacji dotyczących prawnych i administracyjnych wymagań państwa wylotu, tranzytu oraz przylotu dotyczy to wstępu na teren danego państwa, tranzytu, przebywania oraz możliwości opuszczenia danego państwa. posiadania przy sobie i w razie potrzeby przedłożenia ważnego dokumentu podróży lub innego dokumentu upoważniającego do wstępu, tranzytu, pobytu i opuszczenia danego kraju, ponadto oprócz ważnego dokumentu podróży do posiadania ważnej wizy (w tym wizy tranzytowej) oraz innych dokumentów upoważniających do wstępu i opuszczenia kraju, oraz wszelkich dokumnetów wymaganych przez przepisy prawne danego kraju. Posiadania przy sobie ważnego E-biletu. 6.3.2. Przy odprawie (check-in) oraz w każdej zaistniałej sytuacji po odprawie, pasażer jest zobowiązany do przedstawienia na żądanie dokumentów wymienionych w punkcie 6.3.1.
7 6.3.3. Przewoźnik zastrzega sobie prawo do odmowy przewozu pasażera, który nie spełnia wymogów ustanowionych przez prawo lub którego dokumenty nie są zgodne z przepisami prawnymi danego kraju. 6.4. Odmowa wstępu 6.4.1. Jeżeli zgodnie z przepisami, przewoźnik jest zobowiązany do przewiezienia pasażera z powrotem do miejsca wylotu lub w inne miejsce, a spowodowane jest to faktem odmowy wstępu na teren danego państwa wynikającej z braku ważnych dokumentów podróży lub z faktu, iż pasażer nie spełnił wszystkich wymagań określonych przepisami obowiązującymi w danym państwie, w takiej sytuacji pasażer musi pokryć z własnych środków koszt transportu do miejsca wylotu lub innego wskazanego miejsca. 6.4.2. Jeżeli pasażer nie zgłosi się do odprawy z przyczyn, o których mowa w pkt. 6.4.1. nie ma prawa do zwrotu kosztów podróży. 6.5. Odpowiedzialność ze strony pasażera za szkody spowodowane przewoźnikowi Przewoźnik ma prawo do rekompensaty szkody spowodowanej postępowaniem pasażera, które jest sprzeczne z postanowieniami pkt. 6.3.1. niniejszych Warunków Przewozowych, a w szczególności powinien dokonać zwrotu kar pieniężnych nałożonych na przewoźnika przez odpowiednie organy państwowe lub inne władze w związku z przewozem takiego pasażera. 6.6. Kontrole celne, paszportowe oraz kontrole bezpieczeństwa Pasażer powinien poddać się kontroli osobistej oraz kontroli przewożonych rzeczy, wykonywanej przez organy władzy państwowej lub przez upoważnione do tego osoby prawne lub fizyczne, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi danego kraju. Pasażer, który odmówi poddaniu się wyżej wymienionej kontroli, zostanie wykluczony z przewozu lotniczego, bez prawa do zwrotu kosztów podróży. Artykuł 7 Wejście na pokład samolotu 7.1. Postanowienia ogólne Pasażer powinien być obecny przy bramce wejścia do samolotu (gate) najpóźniej w czasie podanym na karcie pokładowej lub w czasie podanym przez przewoźnika podczas odprawy (check-in). 7.2. Spóźnione przyjście 7.2.1. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za spowodowane szkody, które są następstwem zbyt późnego pojawienia się przy bramce wejścia do samolotu. 7.2.2. Pasażerowi, który nie poleci z powodu zbyt późnego pojawienia się przy bramce wejścia do samolotu, nie zostaną zwrócone koszty podróży. Artykuł 7 Zachowanie się na pokładzie samolotu 8.1. Postanowienia ogólne 8.1.1. Wszystkie osoby na pokładzie samolotu powinny zachowywać się zgodnie z poleceniami kapitana samolotu, wynika to z wykonywania przez niego swoich obowiązków oraz z jego uprawnień. 8.1.2. Pasażerowie winni zachowywać się na pokładzie samolotu w sposób nie zagrażający bezpieczeństwu lotu, podróżnych oraz załogi lub w sposób zgodny z zaleceniami załogi samolotu.
8 8.1.3. W trakcie lotu Kapitan może zastosować wszelkie dostępne środki wobec pasażerów, których zachowanie stwarza zagrożenie na pokładzie. 8.1.4. Uprawnienia kapitana samolotu i członków załogi w przypadku popełnienia przez pasażera czynu karalnego lub zagrażającego bezpieczeństwu lotu, podróżnych lub przewożonego ładunku lub wobec osób, które zakłócają porządek i dyscyplinę na pokładzie samolotu, są regulowane przez postanowieniami Konwencji Tokijskiej. 8.1.5. Przewoźnik ma prawo do odszkodowania za szkody wyżądzone przez pasażera wynikające z nie przestrzegania powinności wymienionych w tej sekcji Warunków Przewozowych. 8.2. Korzystanie z urządzeń elektronicznych O ile przewoźnik wcześniej nie wyrazi na to zgody, pasażer nie może używać na pokładzie samolotu żadnych urządzeń elektronicznych, m.in. takich jak : radio, przenośny komputer, telefon komórkowy, odtwarzacz kasetowy, CD, DVD lub MP3, gry elektroniczne itp. 8.3. Palenie papierosów 8.3.1. Palenie tytoniu na pokładach samolotów jest surowo zabronione. 8.3.2. Przewoźnik ma prawo do odszkodowania za szkody wyrządzone nie przestrzeganiem wyżej wymienionego punktu. Artykuł 9 Odmowa i ograniczenia przewozu 9.1. Postanowienia ogólne 9.1.1. Przewoźnik ma prawo do odmowy przewozu pasażera lub jego bagażu ze względu na bezpieczeństwo lotu, ochronę życia i zdrowia podróżnych i członków załogi lub na ochronę mienia przewoźnika lub podróżnych w następujących przypadkach : a) jeżeli przewoźnik ma uzasadnione podejrzenia, że zachowanie, stan fizyczny i psychiczny pasażera lub stan jego bagażu (i) (ii) wymagają specjalnej opieki, a przewoźnik nie jest w stanie pasażerowi jej zapewnić, mogą zagrozić bezpieczeństwu lotu, zakłócić porządek na pokładzie samolotu, zagrozić życiu i zdrowiu podróżnych, członków załogi i ich mieniu, b) gdy podróżny odmówi poddaniu się kontroli osobistej lub kontroli bagażu, c) w przypadku, gdy pasażer zachowywał się nieodpowiednio podczas poprzedniego lotu i istnieje obawa, że zachowanie takie może sie powtórzyć. d) jeżeli pasażer nie posiada wszystkich wymaganych dokumentów podróży, e) jeżeli pasażer nie potrafi udowodnić, że jest osobą, której nazwisko widnieje na E-bilecie f) jeżeli pasażer jest pod wpływem środków odurzających. 9.2. Przewożenie kobiet w ciąży 9.2.1. Kobieta w ciąży jest zobowiązana do poinformowania przewoźnika w którym stadium ciąży się znajduje a także o ewentualnych komplikacjach zdrowotnych związanych z ciążą (n.p. ciąża podwyższonego ryzyka).
9 9.2.2. Przewoźnik może przewieźć kobietę ciężarną bez dodatkowych dokumentów, jeżeli ciąża nie przekroczyła 28 tygodni 9.2.3. Kobieta, której ciąża przekroczyła 28 tygodni zobowiązana jest przedstawić przewoźnikowi orzeczenie lekarskie przy odprawie check-in, potwierdzające możliwość odbycia przez nią lotu.. W przypadku nie okazania przewoźnikowi wymaganego zaświadczenia przewoźnik ma prawo odmówić lotu. 9.2.4. Nie jest możliwe przewiezienie kobiety ciężarnej, której ciąża przekroczyła 34 tygodnie. 9.2.5. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za życie lub zdrowie kobiety w ciąży, jeżeli nie wiedział o ciąży lub jeżeli ciężarna udzieliła przewoźnikowi niezgodnych z prawdą lub niepełnych informacji o swojej ciąży. 9.3. Przewóz dzieci Dzieci w wieku niemowlęcym są przewożone ze zniżką, wg. Cennika przewoźnika, nie mają jednak prawa do osobnego miejsca w samolocie, ani prawa do przewozu osobistego bagażu chyba że podróżują bez zniżki, z pełnopłatnym biletem. Niemowlęta mogą być przewożone tylko na na kolanach rodziców lub innej dorosłej osoby, która im towarzyszy. 9.3.1. Małoletni płacą koszty podróży w pełnej wysokości, zgodnie z cennikiem przewoźnika, ale mogą podróżować jedynie w towarzystwie osoby dorosłej. Przewoźnik ma prawo zwrócić się do towarzyszącej osoby o udowodnienie związku i relacji z małoletnim. 9.3.2. Dzieci poniżej 14 lat opłacają koszty podróży w pełnej wysokości, zgodnie z cennikiem przewoźnika, ale mogą podróżować jedynie z towarzyszeniem osoby powyżej 16 roku życia. 9.3.3. Dzieci powyżej 14 lat opłacają koszty podróży w pełnej wysokości, wg. cennika przewoźnika. Mogą podróżować same. 9.3.4. Przewoźnik nie świadczy żadnych odrębnych usług związanych z opieką nad dziećmi. 9.4. Przewożenie osób niepełnosprawnych 9.4.1. Osoby niepełnosprawne są przewożene na tych samych warunkach jak pozostali podróżni, są jednak objęte szczególną opieką. 9.4.2. W razie odmowy wejścia na pokład samolotu lub opóźnienia lotu, osoby niepełnosprawne oraz towarzyszące im osoby, jak również dzieci podróżujące bez osoby dorosłej, jak najszybciej będzie to możliwe, będą miały prawo do opieki, zgodnie z odpowiednimi postanowieniami rozporządzenia nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady Europy z 11 lutego 2004r, zastępującego rozporządzenie (EHS) nr 295/91, dotyczącymi wspólnych zasad systemu rekompensat i pomocy podróżnym w przypadku odmowy wejścia na pokład samolotu lub w przypadku opóźnienia lotu. 9.5. Miejsce Pasażer nie ma prawa do rezerwacji konkretnego miejsca w samolocie. Miejsce w samolocie zostanie przydzielone przez przewoźnika podróżnemu przy odprawie check in. Artykuł 10 Bagaż 10.1. Postanowienia ogólne Bagaż jest przewożony jako bagaż rejestrowany lub kabinowy (podręczny). 10.2. Bagaż rejestrowany
10 10.2.1. Bagaż przewożony jako bagaż rejestrowany należy przekazać przy odprawie, podczas której, pasażer otrzyma bilet na każdą sztukę rejestrowanego bagażu. 10.2.2. By zmniejszyć do minimum niebezpieczeństwo uszkodzenia bagażu lub zdrowia osób, pasażer powinien przekazać bagaż przeznaczony do rejestracji odpowiednio zapakowany, co pozwoli na jego bezpieczny transport. Przewoźnik może odmówić przyjęcia bagażu, który nie spełnia warunków podanych powyżej. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody spowodowane wskutek naruszenia warunków podanych w tym punkcie nawet w przypadku, gdy nieodpowiednio zabezpieczony bagaż został przez niego przyjęty z zamiarem przewozu. 10.2.3. Pasażer winien bagaż przeznaczony do rejestracji dokładnie zamknąć tak, aby nie można go było otworzyć podczas przewozu bez widocznego uszkodzenia. Przed rejestracją bagażu pasażer powinien opisać bagaż kartą identyfikacyjną podając nazwisko i adres. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody spowodowane wskutek naruszenia obowiązków podanych w tym punkcie. 10.2.4. Każdy pasażer z wyjątkiem niemowląt ma prawo do bezpłatnego przewozu 20 kg rejestrowanego bagażu. Za każdy kilogram przekraczający 20 kg pasażer winien zapłacić opłatę za nadwagę, zgodnie z cennikiem przewoźnika. 10.2.5. Pasażer powinien postępować tak, by uniknąć uszkodzenia bagażu w tym celu powinien zabezpieczyć wszystkie przedmioty wartościowe bądź łatwo ulegające zniszczeniu: a) przedmioty kruche lub łatwopsujące się, (b) dzieła sztuki, (c) biżuterię, kamienie i metale szlachetne, pieniądze, ważne dokumenty, papiery wartościowe i inne wartościowe przedmioty, (d) lekarstwa, (e) urządzenia elektroniczne takie jak : komputer przenośny, telefon komórkowy, kamerę video, aparat fotograficzny. Wyżej wymienione przedmioty pasażer powinien przewozić jako bagaż nie rejestrowany (podręczny), na który należy zwrócić szczególną uwagę podczas podróży. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody spowodowane wskutek naruszenia obowiązków podanych w tym punkcie 10.2.6 Waga jednej sztuki zarejestrowanego bagażu nie może przekroczyć 32 kg. Jeśli waga bagażu. zarejestrowanego przekroczy 32 kilogramy, pasażer jest zobowiązany obniżyć jego wagę.. 10.2.7 Bagaż jest zwykle przewożony w tym samym samolocie co pasażer. Jeżeli nie jest to możliwe, przewoźnik zastrzega sobie prawo do przewiezienia bagażu najbliższym lotem innej spółki lotniczej. 10.2.8. W celu zapewnienia bezpieczeństwa, każdy bagaż może zostać otwarty i poddany kontroli bez obecności pasażera a także wiedzy przewoźnika. Kontrolę mogą przeprowadzić jedynie osoby upoważnione, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Kontrola ma na celu stwierdzenie, czy bagaż nie zawiera przedmiotów wykluczonych z transportu lotniczego. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za zniszczenie bagażu, bądź jego zawartości w wyniku kontroli. 10.3. Szczególne rodzaje bagażu rejestrowanego 10.3.1. Za szczególny rodzaj bagażu uważane są przedmioty, które nie są przewożone regularnie, takie jak : (a) bagaż ponadrozmiarowy (b) rowery, wędki, wyposażenie do gry w golfa, narty, snowboardy, wyposażenie do surfowania lub inne wyposażenie sportowe większych rozmiarów. 10.3.2. Przed przekazaniem roweru jako bagaż rejestrowany pasażer powinien : umieścić rower w boksie transportowym lub w pokrowcu kierownica roweru powinna być na tym samym poziomie co rama powinny zostać wymontowane pedały roweru 10.3.3. Szczególne rodzaje bagażu są przewożone jako bagaż rejestrowany tylko na podstawie uprzedniej zgody przewoźnika, przy czym przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody spowodowane w wyniku przewozu szczególnych rodzajów bagażu.
11 10.4. Bagaż kabinowy (podręczny) 10.4.1. Przez bagaż kabinowy rozumie się bagaż i przedmioty osobistego użytku. Pasażer winien troszczyć się o swój bagaż przez cały czas przewozu, aby nie doszło do spowodowania szkód. 10.4.2. Pasażer ma prawo do przewozu 1 szt. bagażu podręcznego. Waga bagażu podręcznego nie może przekroczyć 5 kg, a jego rozmiary nie mogą przekroczyć 55 x 40 x 20 cm. Bagaż, który nie spełnia warunków bagażu podręcznego pasażer musi odprawić jako bagaż rejestrowany. 10.4.3. Za przedmioty osobistego użytku uważa się : a. mała damska/męska torebka/ teczka b. płaszcz lub koc c. parasol lub laska d. telefon komórkowy, aparat fotograficzny, kamera video i ich wyposażenie e. materiały do czytania f. jedzenie dla dziecka, napoje i małe, składane wózki dla dzieci g. kule inwalidzkie 10.4.4. Wózki dziecięce większych rozmiarów oraz wózki inwalidzkie są przewożone bezpłatnie, jako szczególny bagaż osobisty w pomieszczeniach bagażowych samolotu. 10.5. Przedmioty wykluczone z transportu lotniczego 10.5.1. Pasażer nie może przewozić w swoim bagażu : a. Przedmiotów, które mogą zagrażać bezpieczeństwu lotu, bezpieczeństwu osób lub mienia na pokładzie samolotu. Wykaz przedmiotów znajduje się w przepisach IATA i ICAO dotyczących przedmiotów niebezpiecznych. W szczególności dotyczy on: gazów palnych, niepalnych i trujących w postaci cieczy (z wyjątkiem rozpylaczy przeznaczonych do celów leczniczych lub kosmetycznych o wadze do 2 kg na jednego podróżnego), takich jak : butan, tlen i propan, w tym pojemników gazowych do biwakowania, pojemników ciśnieniowych zawierających gazy lub ciecze, rozpylaczy gazowych, sprejów łzawiących i odurzających, suchego lodu o masie przekraczającej 2 kg na jednego pasażera, cieczy palnych i przedmiotów takich jak : zapalniczki, grzałki i zapałki, farb, substancji palnych, substancji samozapalnych oraz substancji wyzwalających gazy palne w przypadku kontaktu z wodą, pestycydów, herbicydów, arsenu, kyanidu i innych substancji trujących, materiałów radioaktywnych w tym izotopów stosowanych do celów leczniczych lub handlowych, bakterii i wirusów, substancji wybielających i żrących, oksydantów, materiałów o silnym polu magnetycznym, lamp dla nurków, elektrod do spawania, baterii z zawartością kwasów, substancji drażniących, takich jak rtęć, kwasy i substancje aklaliczne. Przewoźnik przekaże pasażerowi na jego życzenie wykaz przedmiotów niebezpiecznych znajdujących się w przepisach ICAO i IATA. b. Przedmiotów, których eksport, przewożenie lub import jest zabroniony na podstawie przepisów prawnych kraju odlotu, traznyzu i przylotu,
12 c. Przedmiotów nieodpowiednio zapakowanych lub nie nadających się do transportu ze względu na swoje rozmiary, kształt, masę lub charakter. 10.5.2. Bagaż podręczny pasażera nie może zawierać : a. broni palnej, mieczy, noży, nożyczek, brzytew, sztućców, strzałek lub innych ostrych przedmiotów, ich replik lub zabawek naśladujących te przedmioty, b. jakichkolwiek przedmiotów, które przewoźnik uważa za broń. Przewoźnik nie przewozi zwłok ludzkich ani urn z prochami. 10.5.3. Przewoźnik nie przewozi poczty dyplomatycznej. 10.6. Zwierzęta 10.6.1. Oprócz psów i kotów przewoźnik nie przewozi żadnych innych zwierząt. Przewoźnik zastrzega sobie prawo do odmowy przewiezienia psa lub kota na przykład z przyczyn objętościowych ( jeżeli nie umożliwia tego typ samolotu ). Opłata za przewóz psa lub kota ustalana jest wg. Cennika przewoźnika. Psy osób niepełnosprawnych są przewożone bezpłatnie. Pasażer zarezerwuje przewóz psa lub kota jednocześnie z rezerwacją biletu lotniczego. 10.6.2. Psy i koty są przewożone jako bagaż zarejestrowany w pomieszczeniach bagażowych samolotu, w specjalnej klatce, którą zapewni pasażer. Na pokładzie samolotu, w części przeznaczonej dla podróżnych mogą być przewożone tylko psy osób niepełnosprawnych. Pies przewodnik powinien mieć na pysku kaganiec i być trzymany na smyczy. PRZEWOŹNIK NIE PRZEWOZI PSOW I KOTOW Z LUB DO WIELKIEJ BRYTANII LUB POŁNOCNEJ IRLANDII 10.7. Odbiór bagażu 10.7.1. Po przylocie pasażer zobowiązany jest odebrać bagaż rejestrowany, przekazany przez odprawę (check-in) przewoźnikowi na czas przelotu. Bagaż może być odebrany jedynie na podstawie biletu bagażowego otrzymanego na lotnisku podczas wylotu. Jeżeli pasażer nie odbierze bagażu w ciągu 3 miesięcy od dnia przylotu, przewoźnik przechowuje bagaż w depozycie. 10.7.2. Jeżeli pasażer żądający wydania bagażu nie ma biletu bagażowego winien w inny sposób udowodnić prawo własności do bagażu oraz przedłożyć przewoźnikowi lub jego uprawnionemu przedstawicielowi dokument tożsamości oraz ważny dokument podróży. Artykuł 11 Rozkład lotów, odpowiedzialność przewoźnika w przypadku opóźnienia lotu, odwołania lotu lub odmowy wejścia na pokład samolotu 11.1. Rozkład lotów 11.1.1. Na potwierdzeniu rezerwacji podane są czasy odlotu i przylotu, zgodnie z rozkładem lotów obowiązującym w dniu dokonania rezerwacji. Czasy odlotu i przylotu podane na potwierdzeniu rezerwacji mogą ulec zmianie. 11.1.2. W przypadku zmiany czasu odlotu podanego na potwierdzeniu rezerwacji przewoźnik poinformuje pasażera o zaistniałej zmianie kontaktując się z nim dzięki danym udostępnionym przez pasażera podczas dokonywania rezerwacji. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za straty spowodowane w wyniku naruszenia przez pasażera obowiązku podania przewoźnikowi właściwych danych kontaktowych. Przewoźnik zaleca, aby pasażerowie sprawdzili, czy nie zaszły zmiany w rozkładzie lotów przynajmniej na 24 lub 28 godz. przed odlotem pod nr telefonu : +48 22 4330733.
13 11.1.3. W przypadku zmiany czasu odlotu, który nie odpowiada pasażerowi, przewoźnik zaoferuje mu inny termin. Zgoda ze strony pasażera na lot w innym terminie uważana jest za umowę o zmianie umowy o przewozie. 11.1.4. Brak zgody pasażera na inny termin odlotu zaoferowany przez przewoźnika uważa się za umowę o anulowaniu umowy o przewozie. W tym przypadku przewoźnik zwróci pasażerowi koszty podróży. 11.2. Odmowa wejścia na pokład samolotu, odwołanie lotu i opóźnienie lotu 11.2.1 Odpowiedzialność ze strony przewoźnika i prawa pasażera w przypadku odmowy wejścia na pokład samolotu, odwołania lotu lub opóźnienia lotu przekraczającego dwie godziny, są uregulowane przez zarządzenie (ES) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady Europy z 11 lutego 2004 r., dotyczące wspólnych zasad systemu rekompensat i pomocy podróżnym w przypadku odmowy wejścia na pokład samolotu, odwołania lotu lub znacznego opóźnienia lotów, które wprowadza się w miejsce zniesionego rozporządzenia (EHS) nr 295/91 (dalej tylko Zarządzenie ). 11.2.2 Postanowienia zarządzenia wejdą w życie jedynie w przypadku jednoczesnego spełnienia wszystkich niżej podanych warunków : pasażer ma potwierdzoną rezerwację na dany lot (z wyjątkiem przypadku odwołania lotu), stawił się do odprawy (check in) w czasie określonym w niniejszych Warunkach Przewozowych, lub pasażer podróżuje po wykupieniu biletu w ramach ogólnodostępnej taryfy lub posiada bilet lotniczy wydany w ramach programu dla stałych pasażerów lub w ramach innego programu handlowego spółka SkyEurope Airlines jest przewoźnikiem w przedmiotowym locie. 11.2.3. Zarządzenie to nie dotyczy pasażerów przewożonych za darmo lub w ramach obniżonej taryfy, która bezpośrednio lub pośrednio nie jest ogólnodostępna. 11.2.4. W Zarządzeniu są podane warunki, na podstawie których pasażer w przypadku odmowy wejścia na pokład samolotu, odwołania lotu lub opóźnienia lotu przekraczającego dwie godziny, ma prawo do : udzielenia pomocy (jedzenie, napoje, zakwaterowanie w hotelu, przewóz z miesca zakwaterowania na lotnisko oraz prawo do odbycia rozmowy telefonicznej ), zwrotu kosztów podróży lub do bezpłatnej zmiany terminu wylotu na lot do danego miejsca przeznaczenia w przypadku odwołania lotu lub odmowy wejścia na pokład pasażer ma również prawo do rekompensaty finansowej. 11.2.5. W przypadku odmowy wejścia na pokład samolotu, odwołania lotu lub opóźnienia lotu przekraczającego dwie godziny przewoźnik przekaże podróżnym na piśmie informacje zawierające zasady rekompensaty i pomocy, zgodnie z Zarządzeniem. Artykuł 12 Usługi towarzyszące związane z transportem lotniczym 12.1. Przewoźnik może świadczyć na rzecz pasażera dodatkowe usługi związane z transportem lotniczym takie jak n.p. pośrednictwo w przewozie z/na lotnisko przylotu lub odlotu, pośrednictwo w zakwaterowaniu w hotelu, pośrednictwo w wynajęciu samochodu, parkingu itp. 12.2. Przy pośrednictwie w załatwianiu usług związanych z transportem lotniczym przewoźnik nie jest podmiotem świadczącym usługi i nie ponosi odpowiedzialności za spełnienie zobowiązań ze strony świadczącego te usługi.
14 12.3. Świadczenie usług towarzyszących związanych z transportem lotniczym jest regulowane przez warunki handlowe poszczególnych podmiotów świadczących te usługi. Artykuł 13 Odpowiedzialność za szkodę 13.1. Odpowiedzialność w przypadku śmierci lub cielesnego zranienia podróżnych 13.1.1. Postanowienia ogólne Przewoźnik jest odpowiedzialny za szkodę w przypadku śmierci lub cielesnego zranienia pasażera, gdy śmierć lub zranienie nastąpiły na pokładzie samolotu przewoźnika lub w którymkolwiek momencie wchodzenia lub opuszczania pokładu samolotu przewoźnika. 13.1.2. Ograniczenia odpowiedzialności za śmierć lub zranienie cielesne podróżnych Jeżeli wysokość szkód, o których mowa w pkt. 13.1.1. nie przekracza 100 000 SDR na każdego pasażera, przewoźnik ponosi całkowitą odpowiedzialność (nie może jej uniknąć, ani ograniczyć) Przewożnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody, o których mowa w pkt. 13.1.1., których wysokość przekracza 100 000 SDR na jednego pasażera, jeżeli udowodni, że : 13.1.3. Zapłacenie zaliczki a) szkoda ta powstała w wyniku zaniedbań lub innego czynu niezgodnego z prawem, nie zastosowania się do zaleceń przewoźnika, jego pracowników, partnerów lub przedstawicieli, lub b) szkoda ta powstała w wyniku niedbalstwa lub innego czynu niezgodnego z prawem lub nie zastosowaniem się do zaleceń strony trzeciej. Przewoźnik w ciągu 15 dni od identyfikacji osoby, której należy się odszkodowanie w związku ze śmiercią, zranieniem, lub inną szkodą, zapłaci zaliczkę na rzecz rekompensaty za wyżej wymienione szkody w celu pokrycia bezpośrednich potrzeb materialnych pasażera, bądź jego krewnych w wysokości odpowiadajacej powstałej szkodzie. W przypadku śmierci zaliczka przypadająca na jednego pasażera wynosi minimalnie 15.000 SDR Wypłacenie zaliczki nie może być uważane za uznanie odpowiedzialności za szkodę i jest wliczone w poczet wszystkich następnych płatności ze strony przewoźnika z tego tytułu. 13.2. Odpowiedzialność za bagaż 13.2.1. Postanowienia ogólne Przewoźnik odpowiada za szkody w razie uszkodzenia, zniszczenia lub straty bagażu tylko w tym przypadku, gdy zdarzenie, w wyniku którego doszło do zniszczenia, straty lub uszkodzenia miało miejsce na pokładzie samolotu lub w czasie, gdy zapisany bagaż był pod opieką przewoźnika. Przewożnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody, które powstały w wyniku wad wewnętrznych, jakości lub wagi bagażu. W przypadku bagażu nie zapisanego, w tym rzeczy osobistych, przewoźnik odpowiada za szkody tylko w tym przypadku, gdy powstały z jego winy, winy załogi lub jego przedstawicieli. Przewożnik nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenie bagażu spowodowane wskutek uszkodzenia sterczących lub wysuwanych części bagażu ( kółka, rączki, pasy, uchwyty itp.) Przewożnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody, które powstały w wyniku niewłaściwego zapakowania bagażu. 13.2.2. Ograniczenia w zakresie odpowiedzialności za bagaż
15 Odpowiedzialność przewoźnika za zniszczenie, stratę, uszkodzenie lub opóźnienia w przekazaniu bagażu pasażerowi sprowadza się do sumy 1.000 SDR na jednego pasażera (za bagaż rejestrowany i nie rejestrowany). Jeżeli pasażer przy przekazywaniu bagażu złożył odrębną deklarację, aby bagaż został dostarczony do miejsca przeznaczenia i zapłacił dodatkową opłatę wymaganą przez przewoźnika, przewoźnik zapłaci z tytułu odszkodowania sumę nie przekraczającą wyżej wymienionej kwoty, w przypadku, gdy udowodni, że suma wymagana przez pasażera jest wyższa niż jego zainteresowanie dostarczeniem tego bagażu. 13.3. Odpowiedzialność za szkody spowodowane w wyniku opóźnienia 13.3.1. Postanowienia ogólne Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody, które powstały w wyniku opóźnień w przewozie podróżnych jeżeli udowodni, że on i jego pracownicy lub przedstawiciele uczynili wszystko, by nie doprowadzić do szkód w wyniku opóźnień. Przewoźnik nie jest także odpowiedzialny gdy dowiedzie, że podjęcie odpowiednich środków zapobiegawczych wykraczało poza możliwości jego pracowników bądź przedstawicieli. 13.3.2. Ograniczenia w zakresie odpowiedzialności za opóźnienie Odpowiedzialność przewoźnika za szkody powstałe w wyniku opóźnień w przewozie podróżnych ogranicza się do sumy 4,150 SDR na jednego pasażera. Artykuł 14 terminy do podania reklamacji lub aktu oskarżenia 14.1. Postanowienia ogólne Odbiór bagażu przez pasażera po przylocie bez zgłoszenia reklamacji jest oznaką, że bagaż został doręczony w należytym stanie i zgodnie z umową o przewozie. 14.2. Składanie reklamacji 14.2.1. W przypadku uszkodzenia bagażu pasażer winien zawiadomić o tym fakcie biuro rzeczy znalezionych (vid. Definicje) oraz wypełnić protokół dotyczący uszkodzonego bagażu bezpośrednio po stwierdzeniu szkody najpóźniej w ciągu siedmiu (7) dni po odbiorze zarejstrowanego bagażu. 14.2.2. W przypadku opóźnień w dostarczeniu bagażu pasażer powinien zawiadomić o tym fakcie biuro rzeczy znalezionych, wypełnić protokół dotyczący bagażu bezpośrednio po przylocie, najpóźniej do dwudziestu jeden (21) dni pod odbiorze bagażu przez pasażera. 14.2.3. Wszystkie reklamacje winny być składane na piśmie i w ustalonych terminach przesłane na adres przewoźnika, w przeciwnym przypadku jakiekolwiek roszczenie w stosunku do przewoźnika jest niemożliwe. 14.2.4. Prawo do rekompensaty za szkody zostaje unieważnione, gdy skarga nie zostanie złożona w terminie do dwóch lat od dnia przylotu do miejsca przeznaczenia lub od dnia, gdy samolot miał wylądować w miejscu przeznaczenia lub od dnia, gdy doszło do wstrzymania/ przerwania przewozu. 14.3. Przedmioty pozostawione na pokładzie Informacje o przedmiotach pozostawionych na pokładzie samolotu są udzielane w dziale rzeczy zagubionych/znalezionych na każdym lotnisku. Jeżeli pasażer nie odbierze przedmiotu pozostawionego na pokładzie samolotu do trzech miesięcy od dnia przylotu, przewoźnik zastrzega sobie prawo do dowolnego dysponowania przedmiotem pozostawionym na pokłdzie samolotu.
16 Artykuł 15 Adresy Wszystkie skargi, zawiadomienia, podania,uwagi, propozycje i reklamacje należy przesyłać na adres: SkyEurope Airlines a.s. Ivanská cesta 26 P.O.Box 24 821 01 Bratislava 21 Republika Słowacka Artykuł 16 Postanowienia końcowe 16.1. Niniejsze Warunki Przewozowe są integralną częścią umowy o przewozie, zawartej pomiędzy pasażerem a przewoźnikiem 16.2. Umowa o przewozie, zawarta pomiędzy pasażerem a przewoźnikiem oraz wszystkie związane z nią i wynikające z niej zobowiązania są regulowane przez przepisy prawne państwa, siedziby przewożnika. 16.3. Niniejsze Warunki Przewozowe wchodzą w życie z dniem 15. kwietnia 2005.