24 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO k.lancucki@plk-sa.pl PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22)47 32 200 tel. kol. (922)47 32 200 (22)47 33 002 tel. kol. (922)47 33 002 lipca 2012 wtorek nr 144 (3204) Kurier Kolejowy Warszawa 22.07.2012 (dokoñczenie na str. 3-6) Dziennik Wschodni Lublin 24.07.2012 Kurier Szczeciñski Szczecin 24.07.2012
23.07.2012 Suchorzewski: Kolej aglomeracyjna priorytetem dla zielonej gospodarki Inwestycje w koleje podmiejskie i regionalne jako sposób na rozwój - Ale s¹ powody do optymizmu dodaje cz³onek Rady. - W zielonej gospodarki? - Absolutnym priorytetem powinny byæ koleje aktualnej wersji projektu D³ugookresowej Strategii Rozwoju Kraju aglomeracyjne przekonuje w rozmowie z Rynkiem Infrastruktury - Polska 2030 na pierwszym miejscu kluczowych projektów prof. Wojciech Suchorzewski, cz³onek niedawno powo³anej przez transportowych znalaz³ siê projekt VII.1 poprawa jakoœci ministra gospodarki Spo³ecznej Rady do spraw Rozwoju œwiadczonych us³ug w zakresie transportu kolejowego poprzez Gospodarki Niskoemisyjnej. modernizacjê, rewitalizacjê, budowê i rozbudowê g³ównych linii i Spo³eczna Rada do spraw Rozwoju Gospodarki Niskoemisyjnej infrastruktury kolejowej (w tym dworce), kompleksow¹ ma za zadanie m.in. opracowywanie propozycji i koncepcji modernizacja i/lub wymianê taboru oraz poprawê systemu rozwi¹zañ systemowych s³u ¹cych zmniejszeniu emisji. Kolej jest organizacji i zarz¹dzania w sektorze kolei. najbardziej, po transporcie wodnym, ekologicznym œrodkiem Jakie inwestycje powinny znaleÿæ siê wœród priorytetów? - Moim transportu. egluga œródl¹dowa w Polsce to margines, ale zdaniem optymalnym rozwi¹zaniem jest poprawa standardu sieci potencja³ transportu kolejowego jest ju znaczny. Brakuje jednak istniej¹cych linii kolejowych, a nie budowa kilkuset kilometrów inwestycji w infrastrukturê, a czasem rozs¹dnych uregulowañ nowych linii, co wydrenowa³oby œrodki finansowe. Na szczególn¹ prawnych. uwagê zas³uguj¹ koleje podmiejskie i regionalne. Absolutnym - Kwestie reformy systemu transportowego to nie tylko sprawa priorytetem powinny byæ koleje aglomeracyjne. Wa ne tu jest œrodków na modernizacjê torów i terminale intermodalne, ale tak e znalezienie odpowiednich rozwi¹zañ organizacyjnych, zw³aszcza dobre rozwi¹zania prawne i fiskalne. Dziœ za korzystanie z rozwi¹zanie problemów wspó³pracy miêdzy samorz¹dami infrastruktury kolejowej p³aci siê du o, a za drogi niewiele. To jeden podkreœla prof. Suchorzewski. z powodów, e kolej nie jest konkurencyjna. Innym jest niska jakoœæ Spo³eczna Rada do spraw Rozwoju Gospodarki Niskoemisyjnej us³ug, powodowana, miêdzy innymi, fatalnym stanem zosta³a powo³ana zarz¹dzeniem Ministra Gospodarki z dnia 18 infrastruktury. Niska sprawnoœæ zarz¹dzania kolej¹ jest przyczyn¹ maja 2012 r. Jej przewodnicz¹cym zosta³ prof. dr hab. in. Jerzy dzia³añ takich, jak niedawne próby przeniesienia przez rz¹d Buzek. nak³adów bud etowych z kolei na drogi - wyjaœnia prof. Suchorzewski. 23.07.2012 Konsorcjum PNUIK z najkorzystniejsz¹ ofert¹ na pierwszy odcinek "Protezy Koniecpolskiej" Rozstrzygn¹³ siê o przetarg na przebudowê infrastruktury kolejowej na linii nr 61 Kielce - Fosowskie, na odcinku Koniecpol Turów. Najkorzystniejsz¹ ofertê z³o y³o konsorcjum polskich firm z PNUIK jako liderem. Umowa na pierwszy odcinek wyczekiwanej "Protezy Koniecpolskiej" powinna wkrótce zostaæ podpisana. Odcinek Koniecpol - Turów to czêœæ po³¹czenia Warszawa - Czêstochowa - Opole - Wroc³aw przez Centraln¹ Magistralê Kolejow¹, które po gruntownej naprawie radykalnie zredukuje czas przejazdu poci¹gów pomiêdzy Warszaw¹ a Wroc³awiem. Rewitalizacja po³¹czenia od CMK w okolicach Koniecpola do Opola przez Czêstochowê bêdzie finansowana zarówno z bud etu pañstwa, jak i funduszy unijnych. Czas przejazdu poci¹gów ma siê skróciæ o 1,5 godziny w ci¹gu najbli szych dwóch lat. W przetargu jako najkorzystniejsza wybrana zosta³a oferta konsorcjum firm: Przedsiêbiorstwo Napraw i Utrzymana Infrastruktury Kolejowej (Lider), Przedsiêbiorstwo Remontowo Budowlane "TOR" (Partner), i ZUE. Wartoœæ brutto oferty z³o onej przez konsorcjum to 84 196 452 z³otych. Projekt naprawy odcinka obejmuje: Opracowanie dokumentacji projektowej wykonawczej, wymianê torów, oczyszczenie mechaniczne podsypki, œcinanie ³aw torowiska, podbijanie i regulacja po³o enia torów w planie i profilu, wymianê rozjazdów, wymianê wstawek szynowych, wzmocnienie podtorza, budowê odwodnienia przejazdów (pod i obok toru nr 1), odbudowê rowów bocznych, budowê drena u wg³êbnego, wycinkê drzew I krzewów, rewitalizacjê obiektów in ynieryjnych, kompleksow¹ przebudowê sieci trakcyjnej w torze nr 1 oraz nad przejœciami rozjazdowymi w stacji Koniecpol i Julianka, przebudowê LPN na szlaku Koniecpol - Julianka oraz na szlaku Julianka Turów, wymianê elektrycznych napêdów zwrotnicowych wraz z mocowaniami, demonta mechanicznych napêdów zwrotnicowych, rygli i elementów tras pêdniowych, monta urz¹dzeñ do rêcznego przestawiania zwrotnic oraz zamków zwrotnicowych ryglowych, wymianê na nowe kompletnych sygnalizatorów wraz z podstawami, przebudowê urz¹dzeñ na przejeÿdzie kat. A w km.73,439 wraz z zabudow¹ tarcz ostrzegawczych przejazdowych, a tak e opracowanie dokumentacji powykonawczej. Prace maj¹ powtrawaæ do koñca listopada. 24.07.2012 Zmodernizuj¹ stacjê Kostrzyn PKP PLK og³osi³a przetarg na modernizacjê stacji Kostrzyn oraz odcinka Godków Chojna. Prace zostan¹ przeprowadzone w ramach modernizacji linii kolejowej nr 273 na odcinku G³ogów - Zielona Góra - Rzepin - Dolna Odra. Prace bêd¹ obejmowaæ modernizacjê nawierzchni w torze nr 2 stacji Kostrzyn. modernizacjê nawierzchni torowej i drogowej na 3 przejazdach kolejowych, modernizacjê nawierzchni na szlaku Godków - Chojna (tor nr 1) wraz z podniesieniem niwelety toru, wzmocnieniem podtorza i robotami odwodnienia liniowego, wymianê konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej, przebudowê blokady liniowej z jednokierunkowej na dwukierunkow¹ pomiêdzy posterunkami zapowiadawczymi Godków Chojna w torze nr 2, Realizacja zadania pozwoli na podniesienie prêdkoœci rozk³adowej dla modernizowanego odcinka do 120 km/h na szlaku Godków Chojna oraz do 100 km/h na stacji Kostrzyn i podniesie dopuszczalny nacisk osiowy na obu modernizowanych odcinakach 221 kn. 2
(dokoñczenie ze str. 1) 24.07.2012 23.07.2012 Malinowski: Przetarg na 20 ezt jesieni¹ (dokoñczenie na str. 4-6) Kiedy harmonogram budowy odzi Fabrycznej? Jak poinformowa³ Zarz¹d Dróg i Transportu w odzi, na razie wci¹ nie ma harmonogramu budowy nowej stacji ódÿ Fabryczna. Zanim harmonogram zostanie og³oszony, musi zostaæ zatwierdzony przez PKP PLK, PKP SA oraz przez w³adze miejskie. Dyrekcja Zarz¹du Dróg i Transportu w odzi poinformowa³a radnych rady miasta z DoraŸnej Komisji ds. Nowego Centrum odzi, e przekazany harmonogram ogólny zosta³ z³o ony przez wykonawcê w grudniu 2011 roku. Równolegle trwa³y prace zwi¹zane z przygotowaniem koncepcji programowoprzestrzennej, która zosta³a zatwierdzona 19 czerwca 2012 roku. Dopiero na jej podstawie wykonawca robót, tj. konsorcjum firm Torpol-Astaldi-Intercor-PBDiM, jest w stanie przygotowaæ szczegó³owy harmonogram inwestycji, w którym zawarte bêd¹ dok³adne daty realizacji poszczególnych obiektów budowlanych. Harmonogram, zgodnie z wczeœniejszymi deklaracjami, zostanie przekazany radnym po zatwierdzeniu przez zamawiaj¹cych, tj. PKP PLK, PKP SA i w³adze miejskie. Dopiero na podstawie aktualnego harmonogramu szczegó³owego mo liwe bêdzie weryfikowanie stopnia realizacji poszczególnych zadañ w przedmiotowym projekcie, poniewa harmonogram bêdzie w³aœciwy i miarodajny. - czytamy w komunikacie Zarz¹du Dróg i Transportu w odzi. Dziœ spó³ka PKP Intercity podpisa³a umowê na modernizacjê 68 wagonów pasa erskich. Na tym jednak nie koñcz¹ siê plany taborowe przewoÿnika na ten rok. W zasiêgu rêki jest og³oszenie przetargu na zakup 20 elektrycznych zespo³ów trakcyjnych. Na jakim etapie s¹ prace zwi¹zane z uruchomieniem tego postêpowania? Jeszcze w tym roku planujemy og³osiæ postêpowanie przetargowe na zakup 20 elektrycznych zespo³ów trakcyjnych. PKP Intercity przygotowuje w tej chwili projekt pod wzglêdem dokumentacyjnym powiedzia³ Rynkowi Kolejowemu prezes spó³ki PKP Intercity Janusz Malinowski. W tej chwili przygotowywane s¹: studium wykonalnoœci, wniosek o dofinansowanie oraz specyfikacja przetargowa. Prace nad projektem trwaj¹, ale mamy nadziejê, e przetarg uda³oby siê og³osiæ we wrzeœniu lub paÿdzierniku dodaje Janusz Malinowski. Elektryczne zespo³y trakcyjne zosta³yby skierowane do obs³ugi kilku linii, m. in. na trasê Warszawa - Kraków (przez Radom), Bydgoszcz - Warszawa - Lublin, czy Warszawa Olsztyn. O relacjach ostatecznie przes¹dzi przygotowywane studium wykonalnoœci dodaje prezes Malinowski. Szef PKP Intercity doda³, e prace nad studium s¹ ju bardzo zaawansowane. Na zakup 20 poci¹gów PKP Intercity chce uzyskaæ dofinansowanie w wysokoœci 50 proc. ze œrodków Unii Europejskiej, a drugie 50 proc. spó³ka zabezpieczy we w³asnym zakresie. - I tutaj mamy pewnoœæ. e udzia³ w³asny jesteœmy w stanie zabezpieczyæ. Mamy te œrodki ujête w naszych projektach finansowych do 2027 roku, wiêc ten projekt mo emy realizowaæ. Jego wymiernym efektem bêdzie to, e pasa erowie odczuj¹ znacznie wy szy komfort podró owania podsumowa³ prezes Janusz Malinowski. 3
(dokoñczenie ze str. 1 i 3) 4 (dokoñczenie na str. 5 i 6)
(dokoñczenie ze str. 1,3-4) (dokoñczenie na str. 6) 5
(dokoñczenie ze str. 1,3-5) 6
Echo Dnia Radom 24.07.2012 7
Koñcz¹ siê prace torowe miêdzy Lublinem a Niedrzwic¹ 8 23.07.2012 Ku koñcowi zbli a siê remont szlaku Lublin Zemborzyce Niedrzwica linii nr 68. Obecnie, g³ównie noc¹, wykonywane s¹ prace wykoñczeniowe. Jak podkreœla Zygmunt Osiak, dyrektor ds. technicznych Zak³adu Linii Kolejowych w Lublinie, mimo niesprzyjaj¹cej pogody i utrudnieñ zwi¹zanych z Euro 2012, trwaj¹ce od pocz¹tku czerwca roboty torowe zosta³y wykonane w ekspresowym tempie. Z koñcem czerwca przywrócono ruch kolejowy miêdzy Lublinem a Kraœnikiem. W czasie trwaj¹cego cztery tygodnie zamkniêcia torowego na d³ugoœci 12 km wymieniono ok. 18.5 tys. drewnianych podk³adów na betonowe (odzyskane z linii E65). Ponadto, maszynowo zosta³ oczyszczony i uzupe³niony t³uczeñ. Wyremontowano równie most w pobli u przystanku osobowego Majdan. Aby by³o to mo liwe, wykonano fragment nowego nasypu, naprawiono strefy najazdowe, a skarpy wzmocniono. Tam, gdzie by³o to mo liwe, w ramach niwelety przeprowadzono niewielk¹ korektê ³uków. - Do wykonania pozosta³y prace, które nie wymagaj¹ ca³odobowego zamkniêcia szlaku wyjaœnia Rynkowi Kolejowemu Zygmunt Osiak. Z uwagi na regularny ruch pasa erski odbywaj¹ siê one g³ównie noc¹. Powinny zakoñczyæ siê do koñca lipca dodaje. Efektem ca³ej inwestycji ma byæ przystosowanie istniej¹cej infrastruktury do prêdkoœci 120 km/h dla poci¹gów osobowych z ograniczeniami wynikaj¹cymi g³ównie z geometrii linii nr 68. Jak informuje dyrektor ds. technicznych, postêpuje przebudowa stacji Wilko³az. Obok zmiany uk³adu geometrycznego torowisk, wybudowany zostanie tam peron wyspowy. Taki sam obiekt powstanie tak e na stacji Lublin Zemborzyce. Jego budowa pozwoli na wyeliminowanie zjazdu poci¹gów obs³uguj¹cych przystanek w bok, do krawêdzi peronu. Nowe obiekty bêd¹ mia³y taki sam standard, jak wzniesiony w ubieg³ym roku peron na stacji Niedrzwica. Ca³oœæ prac wykonywana jest przez tzw. spó³ki zale ne oraz si³ami w³asnymi. Na realizacjê inwestycji zarz¹dca infrastruktury zarezerwowa³ ok 2.5 mln z³. Pochodz¹ one ze œrodków w³asnych spó³ki. Postêpuj¹ tak e prace przy budowie LCS Niedrzwica. Wspólny projekt centrali PKP PLK ze spó³k¹ Elester-PKP zak³ada obs³ugê trzech stacji: Lublin Zemborzyce, Niedrzwica i Wilko³az z nastawni w Niedrzwicy. W ramach tego zadania powstanie mijanka w Wilko³azie, co pozwoli na zwiêkszenie przepustowoœci linii nr 68 miêdzy Lublinem a Kraœnikiem. 24.07.2012 Po³¹czyæ Rzeszów z Bia³ymstokiem przez Lublin Czy w przysz³oœci bêdzie mo liwe pojechanie jednym poci¹giem ³¹cz¹cym trzy stolice regionów œciany wschodniej, w dodatku w czasie konkurencyjnym dla innych œrodków komunikacji? Zdaniem Zygmunta Grzechulskiego, dyrektora Zak³adu Linii Kolejowych w Lublinie, jest na to realna szansa. Poci¹gi dalekobie ne mia³yby pojechaæ m.in. trasami, na których obecnie nie ma ruchu pasa erskiego. Na pewnych odcinkach infrastruktura ju zosta³a wyremontowana, w planach s¹ dalsze inwestycje. Zaczynaj¹c od Rzeszowa wed³ug propozycji poci¹g mia³by pojechaæ lini¹ 71 i odcinkiem linii nr 25 Rzeszów Ocice - Sobów, nastêpnie lini¹ 74 Sobów Stalowa Wola Towarowa. Aby unikn¹æ zmiany czo³a poci¹gu sk³ad móg³by ³¹cznic¹ omin¹æ stacjê Stalowa Wola Rozwadów i wjechaæ na liniê nr 68. Potem przez Kraœnik dotar³by do Lublina i tam wjecha³by na liniê nr 30. Po niej dotar³by do ukowa, sk¹d zmodernizowan¹ E20 dotar³by do Siedlec (ewentualnie skorzysta³ z ³¹cznicy nr 520). Stamt¹d przez Czeremchê dojecha³by do Bia³egostoku. Jak zaznacza dyrektor ZLK Lublin takie po³¹czenie mog³oby byæ konkurencyjne dla transportu samochodowego. Warunkiem jest jednak dobry stan infrastruktury. Jak zaznacza rozmówca Rynku Kolejowego stan techniczny poprawia siê na kolejnych odcinkach. Pocz¹wszy od Rzeszowa proponowany poci¹g pojecha³by zrewitalizowanym, licz¹cym 68 km odcinkiem linii nr 71. Potem wjedzie na liniê 74, na której dopuszczalna prêdkoœæ dla poci¹gów osobowych w tym roku ma szansê byæ podniesiona ze 100 km/h na 120 km/h. Nastêpnie przez przywrócon¹ do ycia ³¹cznicê nr 565, z której wjedzie na liniê Lublin - Przeworsk. I ta trasa przechodzi w³aœnie naprawê na odcinku Lublin Zemborzyce Niedrzwica w³aœnie zakoñczy³ siê remont, który ma pozwoliæ na jazdê z prêdkoœci¹ do 120 km/h. W niedalekiej przysz³oœci, za spraw¹ projektów dofinansowanych z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego i projektu przejazdowego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Œrodowiska modernizacji doczeka siê kilkanaœcie przejazdów kolejowych, co ma pozwoliæ na likwidacjê ograniczeñ punktowych i poprawiæ bezpieczeñstwo przewozów. Nastêpnie sk³ad pojedzie zmodernizowanym odcinkiem Lublin Lubartów z dopuszczaln¹ prêdkoœci¹ 120 km/h. Poprawiono tak e fragment trasy do ukowa wymieniono most na Tyœmienicy pod Parczewem oraz naprawiono kilka ma³ych obiektów in ynieryjnych. ZLK w Lublinie d¹ y do pozyskania 6 starou ytecznych konstrukcji mostowych (odzyskanych podczas modernizacji z Centralnej Magistrali Kolejowej) i zainstalowaæ je miêdzy Parczewem a ukowem w celu likwidacji ograniczenia noœnoœci i prêdkoœci. Do kolejnej perspektywy finansowej Unii Europejskiej do lubelskiego Regionalnego Operacyjnego PKP PLK zaproponuje modernizacjê linii nr 30 miêdzy ukowem a Parczewem. Nastêpnie poci¹g ma kursowaæ zmodernizowan¹ lini¹ E20 i wjedzie na trasê Siedlce Czeremcha - Bia³ystok. Ta ma zostaæ przynajmniej czêœciowo wyremontowana przed rozpoczêciem modernizacji linii Warszawa Bia³ystok, bo têdy ma byæ prowadzony intensywny ruch kolejowy podczas robót torowych na fragmencie E75. Jak podkreœla Zygmunt Grzechulski, po³¹czenie kolej¹ trzech stolic regionów wschodnich jest mo liwe. Najpierw jednak nale y pilnowaæ wykonania niezbêdnych remontów, w szczególnoœci na trzydziestce i trzydziestce dwójce.
24.07.2012 Opole: Kiedy modernizacja dworca? Modernizacja dworca kolejowego w Opolu planowana jest od dawna. Do dziœ prace nie ruszy³y. Portal nto.pl podaje, e nie wiadomo, czy uda siê rozpocz¹æ prace w tym roku. Kolejarze nie maj¹ nawet pozwolenia na remont obiektu ani na przebudowê placu znajduj¹cego siê przed dworcem. Sprawê komplikuje fakt, e dworzec jest zabytkiem. Projektanci ju raz otrzymali odmown¹ decyzjê - na jakoœæ zaplanowanych robót narzeka³ konserwator zabytków. W niezbyt odleg³ym czasie dokumentacja ma zostaæ z³o ona ponownie. Jak dowiedzia³ siê portal, jest du e prawdopodobieñstwo, e tym razem uda siê uzyskaæ niezbêdne pozwolenia. Pozwolenie wymagane jest tak e na przebudowê placu przed dworcem. Powinno ono zostaæ wydane jeszcze w lipcu. Kolejarze twierdz¹ jednak, e bêdzie dobrze, jeœli remont ruszy w tym roku. - Prace rusz¹ w tym roku, a zakoñcz¹ siê w przysz³ym, ale nie chcia³bym deklarowaæ dok³adnego terminu. Wiele zale y do tego, jak potoczy siê przetarg powiedzia³ portalowi Bart³omiej Sarna z PKP S. 12.07.2012 Kongres Transportu Publicznego 2012: Roœnie znaczenie ITS Sejm w tym tygodniu zamierza zakoñczyæ prace nad rz¹dow¹ nowelizacj¹ ustawy o drogach publicznych, która ma wprowadziæ do polskiego systemu prawnego postanowienia unijnej dyrektywy z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdra ania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu - popularnie nazywanej dyrektyw¹ ITS. Chodzi o stworzenie jednolitych i wspólnych ram interoperacyjnoœci funkcjonuj¹cych i wdra anych w pañstwach cz³onkowskich us³ug i aplikacji ITS. Komisja Europejska zapowiada dalsze uszczegó³owianie wspólnych rozwi¹zañ w tym zakresie. Na razie planuje siê zobowi¹zanie zarz¹dców dróg wszystkich szczebli, w tym samorz¹dowych do stosowania zawartych w dyrektywie, a teraz przeniesionych do ustawy o drogach publicznych, wspólnych zasad. Przy czym wprowadzanie inteligentnych systemów transportowych bêdzie dobrowolne, ale jeœli ju ktoœ zdecyduje siê je wprowadziæ to musz¹ to byæ takie aplikacje, które zapewni¹ interoperacyjnoœæ i w ten sposób umo liwi¹ budowanie jednolitego systemu w ca³ej UE. Zalet¹ tej nowelizacji jest zdefiniowanie na krajowy u ytek podstawowych pojêæ. I tak inteligentne systemy transportowe (ITS) to systemy wykorzystuj¹ce technologie informacyjne i komunikacyjne w obszarze transportu drogowego, obejmuj¹cym infrastrukturê, pojazdy i u ytkowników, a tak e w obszarach zarz¹dzania ruchem i zarz¹dzania mobilnoœci¹, oraz do interfejsów z innymi rodzajami transportu. - Takie ujêcie odpowiada rzeczywistoœci, gdy w Polsce ITS zosta³ wprowadzony w kilku du ych miastach i przede wszystkim dotyczy ruchu w mieœcie, a ten tworz¹ nie tylko pojazdy drogowe, ale tak e pojazdy szynowe: tramwaje i kolej aglomeracyjna. Dlatego w mojej ocenie konieczna bêdzie te odpowiednia nowelizacja ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, a byæ mo e tak e o transporcie kolejowym. Znaczenie ITS roœnie, tak e w kontekœcie integracji transportu publicznego. Znajdzie to odpowiednie odzwierciedlenie w programie Kongresu Transportu Publicznego, który 26 wrzeœnia odbêdzie siê w Warszawie podkreœla Bogus³aw Kowalski, ekspert Railway Business Forum. www.kurierkolejowy.eu 24.07.2012 PSMK wyremontuje nie tylko Oleñkê Maj¹ pomys³y, zapa³ do ich realizacji, a wymiernym skutkiem tych dzia³añ bêdzie nie tylko remont hali dawnej parowozowni, ale te parowozu Ol49. Cz³onkowie i wolontariusze Polskiego Stowarzyszenia Mi³oœników Kolei z siedzib¹ w Skierniewicach, koncentruj¹ siê teraz g³ównie na pracach bie ¹cych, umo liwiaj¹cych przede wszystkim udostêpnienie do zwiedzania starej parowozowni. Przez najbli sze miesi¹ce dziêki pozyskaniu œrodków finansowych z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz Urzêdu Marsza³kowskiego w odzi, bêdzie mo na rozpocz¹æ prace remontowe w obiekcie. Judyta Kurowska Ciechañska, przewodnicz¹ca Zarz¹du G³ównego PSMK, informuje, e to efekt z³o enia w tym roku a 13 wniosków o dofinansowanie, z czego ju przyznano 5 dotacji na ³¹czn¹ kwotê ponad 102 tys. z³. - Po raz pierwszy w historii PSMK pozyskaliœmy dotacje na remonty budynków. 30 tys. z³ z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego i 55,5 tys. z Urzêdu Marsza³kowskiego w odzi. To nie wszystkie przedsiêwziêcia, które realizowane s¹ w Skierniewicach. Dodatkowo kontynuowany jest remont obrotnicy mówi Judyta Kurowska Ciechañska. Na ten cel organizacja otrzyma³a 10 tys. z³ z Urzêdu Miasta w Skierniewicach, dok³adaj¹c wk³ad w³asny finansowy w wysokoœci 20 proc. oraz wk³ad osobowy, stanowi¹cy ok. 30 proc. planowanej wartoœci zadania. Jednoczeœnie w sierpniu kontynuowany bêdzie remont parowozu Ol49.- W tym roku chcieliœmy oczyœciæ ramê i po³o yæ kolejn¹ warstwê farby (podk³ad ju le y) - dodaje Judyta Kurowska Ciechañska. 9
TEMI Tarnów 18.07.2012 Puls Biznesu Warszawa 24.07.2012 23.07.2012 Rzeszów przes³a³ do Ministerstwa Transportu plan stworzenia w³asnej SKM Urz¹d Miasta w Rzeszowie przygotowa³ koncepcjê pokrycia regionu nowymi po³¹czeniami szynowymi. Zosta³a ju przes³ana do Ministerstwa Transportu i MRR. Na stworzenie SKM Rzeszów potrzeba 300 mln z³otych. Stolica Podkarpacia liczy na fundusze unijne. Projekt nosi nazwê "Szybka Kolej Miejska aglomeracji rzeszowskiej To nasza odpowiedÿ na pytania o pomys³y transportowe do realizacji w latach 2014-2020 wyjaœnia gazecie "Nowiny" Stanis³awa Bêben, dyrektor wydzia³u pozyskiwania funduszy w UM. Potrzebne 300 mln to suma koniecznych inwestycji zarówno w tabor, jak i w infrastrukturê. Miastu zale a³y na budowie nowych przystanków, z których ka dy pozwala³by na dogodn¹ przesiadkê do autobusu. Kolei i autobusy mia³yby korzystaæ ze zintegrowanego systemu informacji pasa erskiej - na przyk³ad na pok³adzie poci¹gu by³aby informacja o godzinach odjazdu autobusów z najbli szych przystanków. Projekt korzysta³by z innych planowanych lub prowadzonych ju przedsiêwziêæ, jak modernizacja linii kolejowej E30, czy budowa linii kolejowej do portu lotniczego w Jasionce. Wed³ug dyrektora podkarpackiego zak³adu PKP PLK Henryka Peszki, poci¹gi mog³yby jeÿdziæ do Jas³a, Dêbicy, Przeworska i Kolbuszowej. Dz ie nnik P olsk i Kr aków 24.07. 2 012 Rzeczpos p olita Warszawa 24.07.2012 10
Gazeta Pomorska Bydgoszcz 24.07.2012 Gazeta Wyborcza Rzeszów 24.07.2012 Tygodnik Solidarnoœæ Warszawa 27.07.2012 Dziennik ódzki ódÿ 24.07.2012 Gazeta Wyborcza Czêstochowa 24.07.2012 11
Nowiny Rzeszów 24.07.2012 Gazeta Pomorska Bydgoszcz 24.07.2012 G aze ta W yb o r cza Poz na ñ 24.0 7.2 012 12
G³os Wielkopolski Poznañ 24.07.2012 24.07.2012 PKP Intercity: Wagony piêtrowe niepewne, ale w sierpniu rusza wielka modernizacja W minionym tygodniu spó³ka PKP Intercity poinformowa³a o przesuniêciu terminu otwarcia ofert w przetargu na zakup 30 œrodkowych wagonów piêtrowych. Powodem zmiany terminu jest niezakoñczony proces pozyskiwania dofinansowania projektu. Czy planowana przez przewoÿnika inwestycja dojdzie do skutku? Jakie s¹ inne plany taborowe przewoÿnika? Przetarg na zakup 30 piêtrowych wagonów bez napêdu i bez kabin sterowniczych spó³ka og³osi³a na pocz¹tku paÿdziernika minionego roku. Nowy tabor od 2014 roku mia³by byæ wykorzystywany w obs³udze ruchu pasa erskiego na linii Warszawa - ódÿ Warszawa. Termin otwarcia ofert by³ ju kilkakrotnie przesuwany m. in. ze wzglêdu na protesty polskich producentów, które wnoszono z powodu tego, e przetarg skierowany by³ tylko do firm z doœwiadczeniem w produkcji wagonów piêtrowych. Taki zapis blokowa³ udzia³ polskich producentów w postêpowaniu. (dokoñczenie na str. 14) 13
Kurier Lubelski Lublin 24.07.2012 Dziennik Polski Kraków 24.07.2012 (dokoñczenie ze str. 13) PKP Intercity: Wagony piêtrowe niepewne, ale w sierpniu rusza wielka modernizacja W ostatnim czasie pojawi³ siê ju wspominany problem z dofinansowaniem, o którym poinformowano przy okazji zmiany terminu otwarcia ofert w przetargu (aktualny termin to 28 wrzeœnia). - Projekt nie jest na podstawowej liœcie Programu Operacyjnego Infrastruktura i Œrodowisko. W zwi¹zku z tym nie mo emy tego projektu zakoñczyæ, czyli nie ma mo liwoœci rozstrzygniêcia postêpowania przetargowego powiedzia³ Rynkowi Kolejowemu prezes PKP Intercity Janusz Malinowski. Co w sytuacji, gdy nie uda siê pozyskaæ œrodków na tê inwestycjê z POIiŒ? - Jeœli kwestia finansowania projektu nie wyjaœni siê w za³o onym terminie, to postêpowanie uniewa nimy. Na wypadek problemów z tym projektem, PKP Intercity ma jednak przygotowane inne projekty. Ju w sierpniu najpewniej za 2-3 tygodnie og³osimy przetarg na naprawy 150 wagonów doda³ prezes PKP Intercity. Chodzi o prace w takim zakresie, jaki obejmuje niedawno rozstrzygniêty przetarg og³oszony przez przewoÿnika. - To bêd¹ naprawy na pi¹tym poziomie utrzymania z gruntown¹ modernizacj¹, a wiêc swoim zakresem bêd¹ podobne do modernizacji 68 wagonów, na które w³aœnie podpisaliœmy umowy doda³ prezes PKP Intercity. Kolejny wa ny projekt przewoÿnika to zakup 20 elektrycznych zespo³ów trakcyjnych, na który przetarg mo e zostaæ og³oszony ju 14 na prze³omie wrzeœnia i paÿdziernika.
Nowiny Rzeszów 24.07.2012 Gazeta Krakowska Kraków 24.07. 2012 D zienn ik Gaze ta P r aw n a W ar sz a w a 24.07.2 012 15
24.07.2012 Poci¹gami Musicregio na Przystanek Woodstock W tym roku Przewozy Regionalne, oficjalny przewoÿnik XVIII Przystanku Woodstock, przygotowa³y dla fanów muzyki 64 dodatkowe poci¹gi, które po³¹cz¹ wiele polskich miast z Kostrzynem nad Odr¹. Najwiêksi trzymaj¹ siê razem. Dojazd poci¹giem na Przystanek Woodstock, najwiêkszy festiwal muzyczny w Europie, jak co roku zapewni¹ poci¹gi Przewozów Regionalnych najwiêkszego kolejowego przewoÿnika pasa erskiego w Polsce. W zesz³ym roku z poci¹gów Musicregio skorzysta³o prawie 100 tysiêcy fanów muzyki. W tym roku tradycyjnie Przewozy Regionalne przygotowa³y a 64 dodatkowe poci¹gi, które zapewni¹ wygodny dojazd i powrót ze stolic wa niejszych regionów kraju i wielu innych miejscowoœci. Bezpoœrednie poci¹gi do po³o onej w niedalekiej odleg³oœci od pól festiwalowych stacji Kostrzyn dojad¹ m.in. z Warszawy, Krakowa, Katowic, Opola, Gdyni, Olsztyna, Torunia, Bydgoszczy, Wroc³awia, Zielonej Góry, Gorzowa Wielkopolskiego, Poznania, odzi, Lublina i Bia³egostoku. Pierwsze poci¹gi dodatkowe wyrusz¹ na trasy ju 30 lipca. Dla fanów formacji Vavamuffin, Machine Head, Piotrka Bukartyka, Sabatonu, Elektrycznych Gitar i wielu innych zespo³ów Przystanek Woodstock to ogromna dawka dobrej zabawy i towarzysz¹cych jej pozytywnych emocji, dla organizatorów olbrzymie przedsiêwziêcie logistyczne. Przewozy Regionalne, poza uruchomieniem dodatkowych poci¹gów, usprawni¹ komunikacjê z Kostrzynem m.in. poprzez wprowadzenie do ruchu na trasê Krzy Kostrzyn wielkopojemnych sk³adów z³o onych w wagonów piêtrowych. Dojazd poci¹giem na Woodstock to nie tylko podró spêdzona w gronie sprawdzonych przyjació³ i nowo poznanych, nadaj¹cych na tych samych falach osób. To równie oszczêdnoœæ czasu i pieniêdzy! Podró uj¹cy tam i z powrotem zap³ac¹ znacznie mniej. Ceny biletów sprzedawanych w ramach specjalnej taryfy bêd¹ ni sze ni ceny biletów na poci¹gi Interregio. Sprzeda biletów na poci¹gi Musicregio ruszy³a 24 lipca. Mo na je nabyæ w kasach oraz w internetowym systemie sprzeda y biletów. Nowa Trybuna Opolska Opole 24.07.2012 Druk i oprawa: Biuro Logistyki - ILG5 PKP PLK SA na podstawie materia³ów dostarczonych