I.15. Droga nr 193 odc. Margonin- Gołańcz. 15 Droga nr 193 odc. Margonin- Gołańcz Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: chodzieski, wągrowiecki Gmina: Margonin (m. Margonin), Gołańcz ( m. Gołańcz) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 194 na odcinku od m. Margonin do m. Gołańcz Charakterystyka przedsięwzięcia techniczna długość: odc. 13,87 km Kategoria przedsięwzięcia wg. obowiązującego Rozporządzenia OOŚ Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko: 60) drogi o nawierzchni twardej o całkowitej długości przedsięwzięcia powyżej 1 km inne niż wymienione w 2 ust. 1 pkt 31 i 32 oraz obiekty mostowe w ciągu drogi o nawierzchni twardej, z wyłączeniem przebudowy dróg oraz obiektów mostowych, służących do obsługi stacji elektroenergetycznych i zlokalizowanych poza obszarami objętymi formami ochrony przyrody, o których mowa w art. 6 ust. 1 pkt 1-5, 8 i 9 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody; Charakterystyka przedsięwzięcia otoczenia Inwestycja leży w szlaku drogi wojewódzkiej nr 193. Jej otoczenie stanowią niemal wyłącznie grunty rolne oraz małe miejscowości przez które inwestycja przebiega (Lipiny, Buszewo, Grabowo, Tomczyce. Krańcowe części inwestycji leżą w większych obszarach zabudowanych miast Margonin oraz Gołańcz. Wzdłuż inwestycji płynie rzeka Margoninka, którą przebudowywana droga trzykrotnie przecina. Ponadto inwestycja przecina wiele mniejszych cieków szczegółowych. Lokalizacja przedsięwzięcia w odniesieniu do obszarów chronionych Obszary Chronionego Krajobrazu: Dolina Noteci 0 km, Dolina Wełny i Rynna Gołaniecko Wągrowiecka 0 km (inwestycja graniczy z oboma obszarami) Natura 2000 SOO: PLH300004 7,3 km, PLH300044 7,6 km, PLH300054 13,4 km Natura 2000 OSO: PLB300001 7,3 km
Ocena potencjalnych skutków dla środowiska Kryterium oceny skutków środowiskowych*; Rezerwaty przyrody: Grocholin 8,2 km Korytarze ekologiczne: Lasy Nadnoteckie 0,6 km, Lasy Nadnoteckie Lasy Poznańskie 1,6 km, Dolina Noteci 6,1 km Skala i charakter oddziaływań -3-2 -1 1 2 3 Uzasadnienie (będzie zawierało krótkie uzasadnienie oceny, a także wskazania odnośnie minimalizowania oddziaływań negatywnych oraz wzmacniania oddziaływań pozytywnych) Różnorodność biologiczna, rośliny, zwierzęta, siedliska chronione Realizacja inwestycji może stanowić zagrożenie dla alei pomnikowych drzew po obu stronach drogi w miejscowości Margońska Wieś. Potencjalne zagrożenia dotyczą bezpośredniej wycinki drzew, uszkodzenia brył korzeniowych, zaburzenia warunków wodnych w otoczeniu drzew. Inwestycja może się wiązać z wycinką krzewów i drzew tworzących aleje przydrożne także na pozostałym odcinku drogi. Drzewa te mogą być siedliskiem chronionych gatunków bezkręgowców tj. pachnica dębowa, a także chronionych gatunków grzybów, porostów, ptaków i nietoperzy. istniejących zadrzewień przydrożnych, które stanowią istotny element różnorodności biologicznej krajobrazu rolniczego Wielkopolski. Na etapie wykonania Raportu OOŚ należy wykonać szczegółową inwentaryzację przyrodniczą oraz rozważenie wariantów technicznych umożliwiających pozostawienie i niepogorszenie stanu istniejącej pomnikowej alei. Podobnie w przypadku pozostałych alei należy rozważyć warianty techniczne umożliwiające pozostawienie zadrzewień w całości lub jednostronnie. Konieczne jest uwzględnienie minimalizacji i kompensacji przyrodniczych na etapie projektowania drogi, a następnie respektowanie wymogów sformułowanych w decyzji środowiskowej. Realizacja przedsięwzięcia wiąże się także z bezpośrednią śmiertelnością osobników gatunków zwierząt (zarówno na etapie budowy jak i eksploatacji), płoszeniem, utratą siedlisk gatunków, przekształceniem, pogorszeniem jakości siedlisk (np. w wyniku odwodnienia lub zanieczyszczenia wód powierzchniowych), fragmentacją, efektem bariery. Obszary Natura 2000 Nie zidentyfikowano zagrożeń dla obszarów Natura 2000.
Pozostałe obszary chronione Nie zidentyfikowano zagrożeń dla pozostałych obszarów chronionych. Korytarze ekologiczne Ludzie (w tym zdrowie); Wody; Powietrze; Hałas; Powierzchnia ziemi ; Realizacja inwestycji wiąże się z ingerencją w obiekty pełniące funkcje lokalnych korytarzy ekologicznych (cieki wodne, zadrzewienia śródpolne). Nowe obiekty odwadniające drogę (rowy) mogą stanowić barierę migracyjną dla małych zwierząt. Konieczna szczegółowa inwentaryzacja przyrodnicza (ze wskazaniem m.in. miejsc kolizji z płazami) oraz ocena na etapie ooś oraz zastosowanie rozwiązań minimalizujących (m.in. zapewnienie drożności obiektów pełniących funkcje lokalnych korytarzy ekologicznych poprzez dostosowanie istniejących mostów i przepustów do pełnienia funkcji przejść dla zwierząt). Celem inwestycji jest przebudowa DW193, która powinna doprowadzić do poprawy parametrów technicznych, podniesienia komfortu i bezpieczeństwa użytkowników drogi. Działania te mogą mieć pozytywne oddziaływanie na zdrowie i życie ludzi. Przedsięwzięcie realizowane będzie w obrębie 2 JCW. Kolizje z ważniejszymi ciekami wystąpią w 4 punktach. W tych miejscach może dojść do konieczności przebudowy infrastruktury mostowej, a tym samym ingerencji w koryta cieków będących głównymi biegami JCW. Zagrożenia w tym zakresie powinny być przedmiotem procesu OOŚ. Zasadniczym elementem pozytywnego oddziaływania przedsięwzięcia w całym przebiegu będzie poprawa jakości odprowadzanych z niej wód opadowych, w związku z dostosowaniem infrastruktury odwodnienia do obowiązujących standardów. Planowana inwestycja z uwagi na swój kompleksowy charakter doprowadzi do poprawy płynności ruchu między miejscowością Margonin i Gołańcz, co może wpłynąć na redukcję ilości emitowanych do atmosfery zanieczyszczeń. Poprawa jakości infrastruktury drogowej, w tym dostosowanie jej do obowiązujących standardów w zakresie ochrony akustycznej, pozwoli na redukcję dotychczas notowanych negatywnych oddziaływań. Na odcinkach remontowanych może wystąpić konieczność poszerzenia pasa drogowego, a co za tym idzie negatywnego w skutkach uszczelniania warstwy ziemi.
Krajobraz (z uwzględnieniem utrzymania i/lub poprawy ładu przestrzennego); Zabytki i dobra materialne (zachowanie wartości kulturowych); Przeprowadzenie inwestycji może stanowić zagrożenie dla cennych przyrodniczo i krajobrazowo alei drzew w m. Margońska Wieś. Należy rozważyć alternatywny przebieg drogi lub zastosować takie rozwiązania techniczne, które zabezpieczą aleję przed pogorszeniem stanu. Podobnie jak w przypadku komponentu krajobrazowego, największe zagrożenie dla pomników przyrody mających również wartość historyczną i kulturową można wskazać w m. Margońska Wieś. Należy rozważyć alternatywny przebieg drogi lub zastosować takie rozwiązania techniczne, które zabezpieczą aleję przed pogorszeniem stanu.