Przyrządy [1] Przyrząd do kontroli ciśnień w układzie hamulcowym : (-).0808.ZZ [2] Przyrząd do obciąŝania tylnej osi : (-).0922 Przygotowanie pojazdu Pojazd w stanie gotowym do jazdy. Układ hamulcowy odpowietrzony. Ustawić pojazd na podnośniku pomostowym (z bieŝniami - rolkami hamulcowymi). Zdemontować: Koło zapasowe. Kosz koła zapasowego. Podłączenie przyrządu kontrolnego [1]. Kontrola przeprowadzana jest pomiędzy następującymi elementami: Przednim lewym kołem i tylnym prawym kołem. Przednim prawym kołem i tylnym lewym kołem. UWAGA: Śruba odpowietrzająca: Z przodu i z tyłu są róŝne gwinty. Odpowietrzyć przyrząd (odwołać się do instrukcji obsługi). Zablokować przednie koła. Ustawić przyrząd [2] na pojeździe. B3DP0ABD B3FP7A8D 166
Określenie masy tylnej części pojazdu KONTROLA I REGULACJA KOREKTORA SIŁY HAMOWANIA Z TYŁU UWAGA: Wyjąć z pojazdu wszystkie dodatkowe przedmioty mogące zwiększyć masę samochodu o więcej niŝ 10 kg. Odczytać typ pojazdu Sprawdzić w tabelach porównawczych. ObciąŜenie tylnej osi - Europa Typ Wykończenie Silniki ObciąŜenie osi (kg) 475 TU1JP 388 A 600 DW8B 382 TU1JP-TU3JP 407 Samochody dostawcze 600 800 Podłoga kabina 800 B B DW8B 385 DW10TD 399 TU3JP 406 DW8B 385 DW10TD 399 TU3JP 309 DW8B 287 DW10TD 301 167
Określenie masy tylnej części pojazdu (Ciąg dalszy) UWAGA: Wyjąć z pojazdu wszystkie dodatkowe przedmioty mogące zwiększyć masę samochodu o więcej niŝ 10 kg. Odczytać typ pojazdu Sprawdzić w tabelach porównawczych. ObciąŜenie tylnej osi - Europa Typ Wykończenie Silniki ObciąŜenie osi (kg) TU3JP 505 C 1 drzwi boczne przesuwne DW8B 496 TU3JP 488 Familiale 2 drzwi boczne przesuwne TU5JP4 510 D 1 drzwi boczne przesuwne DW8B 485 2 drzwi boczne przesuwne DW10TD 502 TU3JP 506 Multispace 2 drzwi boczne przesuwne TU5JP4 509 DW8B 503 DW10TD 501 168
Określenie masy tylnej części pojazdu (Ciąg dalszy) UWAGA: Wyjąć z pojazdu wszystkie dodatkowe przedmioty mogące zwiększyć masę samochodu o więcej niŝ 10 kg. Odczytać typ pojazdu Sprawdzić w tabelach porównawczych. ObciąŜenie tylnej osi CDR (*) Typ Wykończenie Silniki ObciąŜenie osi (kg) TU3JP 409 600 TU5JP4 408 Samochody B DW8B 387 dostawcze TU5JP4 407 800 DW8B 386 Familiale 1 drzwi boczne przesuwne C DW8B 494 TU3JP 506 Multispace 2 drzwi boczne przesuwne TU5JP4 505 DW8B 503 DW10TD 497 (*) = (Trudne warunki drogowe) 169
Określenie masy wyposaŝenia opcjonalnego w pojeździe Ustalić opcjonalne wyposaŝenie pojazdu i określić jego masę na podstawie niniejszej tabeli. WyposaŜenie opcjonalne Masa (kg) Hak holowniczy 21 Zestaw zabezpieczający Wysokiego bezpieczeństwa 73 BagaŜnik dachowy Krótki 19 BagaŜnik dachowy Długi 23 Zestaw zabezpieczający wnętrze, z drewna 25 Przesuwna płyta ładunkowa 40 Przegroda oddzielająca 11 Osłona pod silnikiem 9 Określenie masy paliwa Odczytać poziom paliwa w pojeździe i określić jego masę na podstawie niniejszej tabeli. Masa paliwa w zbiorniku Poziom paliwa (w litrach) Benzyna (kg) 5 4 1/4 10 1/2 21 3/4 25 Pełny 41 170
Określenie masy kontrolnej W celu otrzymania masy kontrolnej naleŝy zsumować następujące masy: Masa obciąŝająca tylną oś pojazdu. Masa wyposaŝenia opcjonalnego w pojeździe. Masa paliwa w zbiorniku. UWAGA: W przypadku pojazdu LPG zsumować szacunkowe masy zbiorników benzyny i LPG. Przykład: Typ pojazdu = TU3JP Multispace Europa: Masa obciąŝająca tylną oś pojazdu: 506 kg Poziom benzyny: 1/2 = 21 kg Hak holowniczy: 21 kg Masa kontrolna: 506 + 21 + 21 = 548 kg Kontrola Obliczenie obciąŝenia, jakie naleŝy przyłoŝyć do cięgien w miejscu b : [775 kg podzielone przez 2] - [masa kontrolna w kg podzielona przez 2] = masa w kg jaką naleŝy odczytać na kaŝdym z dynamometrów w miejscu a. Przykład: Masa kontrolna = 548 kg [775 / 2] - [548 / 2] = 113,5 kg Masa odczytana na kaŝdym z dynamometrów b = 113 kg = 113 dan.m NapręŜyć cięgna w miejscu b aŝ do odczytania obliczonej wartości na kaŝdym dynamometrze a. Na pojeździe, przy pracującym silniku, zmierzyć ciśnienie z tyłu, gdy ciśnienie z przodu wynosi 100 barów. UWAGA: Ciśnienie kontrolne naleŝy uzyskać, stopniowo zwiększając ciśnienie (nigdy nie zmniejszać ciśnienia w celu jego dokładnego ustawienia) B3DP0ACD B3FP7A8D 171
E2AP01UC B3FP13VC KONTROLA I REGULACJA KOREKTORA SIŁY HAMOWANIA Z TYŁU Porównać zmierzoną wartość z wartością podaną na etykiecie przyklejonej z prawej strony przegrody czołowej, przy obciąŝeniu kontrolnym wynoszącym 7750 N (775 kg). JeŜeli wartość wykracza poza tolerancję, wyregulować korektor. UWAGA: KaŜda znacząca róŝnica ciśnienia pomiędzy tymi 2 obwodami powoduje konieczność wymiany korektora siły hamowania. Po zakończeniu operacji odpowietrzyć układ hamulcowy. Przeprowadzić jazdę próbną. Regulacja Odkręcić śrubę (1). Stopniowo zmienić ustawienie sterowania w celu uzyskania ciśnienia (w tylnych hamulcach) odpowiadającego obciąŝeniu tylnej osi (patrz tabela). Przemieścić trzpień spręŝyny: Zmniejszyć długość spręŝyny w celu zwiększenia ciśnienia. Zwiększyć długość spręŝyny w celu zmniejszenia ciśnienia. Dokręcić śrubę (1). Sprawdzić ciśnienie w układzie hamulcowym. Po naprawie: Zdemontować przyrządy [2] i [1]. Odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz odpowiednia operacja). Zamontować kosz koła zapasowego i koło zapasowe. Przeprowadzić jazdę próbną. 172