Dostawczaki lżejsze o VAT

Ostatni raport Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego pokazał, że dość znacznie wzrosła liczba zarejestrowanych nowych samochodów dostawczych. Do września rok temu zarejestrowano aż o 13% mniej samochodów dostawczych o masie nieprzekraczającej 3,5 tony niż do tej samej daty tego roku. Dostawczaki lżejsze o VAT Piotr Tabor Równocześnie spadła liczba rejestracji samochodów osobowych. W tym roku zarejestrowano w sumie 6% mniej samochodów (osobowych i ciężarowych), zmiana nie jest duża. Naprawdę dużą różnicę możemy zobaczyć, kiedy spojrzymy na liczbę rejestracji samochodów z tak zwaną kratką. Od stycznia do września tamtego roku zarejestrowano ponad 53 tysiące takich samochodów. W tym roku liczba ta to niespełna 3 tysiące samochodów osobowych z kratką. Raport nie jest zaskoczeniem. Zmiany na rynku są wynikiem wprowadzonych na początku tego roku przepisów zmieniających zasady kategoryzacji samochodu na ciężarowy i osobowy. Od tego roku popularne do tej pory samochody osobowe z kratką nie są uznawane jako pełnoprawne ciężarówki. Wiąże się z tym niemożliwość odliczenia VAT od paliwa, a także brak możliwości go odliczenia VAT od wartości samochodu. Kwoty, jakie zaoszczędzić może firma na podatku VAT od paliwa i samochodu, to naprawdę duże pieniądze. Zrozumiałe jest, że teraz bardziej opłaca się kupić do firmowej floty ciężarową Škodę, spełniającą przepisy odliczenia VAT, niż osobową wersję, która nie daje tej możliwości. Zmiana przepisów pod koniec zeszłego roku spowodowała na pewno duży wzrost zainteresowania samochodami osobowymi z kratką, stąd również wynikać może różnica w liczbie zarejestrowanych aut w porównaniu z rokiem poprzednim. W związku z tym, że rynek samochodów dostawczych rośnie, zapotrzebowanie na te samochody jest większe, jest coraz więcej dostępnych opcji na rynku. Postanowiliśmy zrobić duży przegląd wszystkich samochodów dostawczych. Zaczniemy od marek, których samochodów zarejestrowanych zostało najwięcej, czyli od samochodów z oferty Fiata, który deklasuje swoich rywali, ma ponad 20% udziału w rynku samochodów dostawczych do 3,5 t. 1 Copyright Fleet 2011

Fiat Fiat Panda VAN 505 kg od 30 000 zł netto 1.2 benzyna, 1.3 diesel, 1.2 benzyna + CNG, 1.4 benzyna Najmniejszy samochód dostawczy z oferty Fiata, a także na rynku. Świetnie sprawdzi się jako mały, miejski samochód, który dodatkowo może wiele pomieścić w przestrzeni ładunkowej, która wynosi w tak małym samochodzie aż 1000 l. Znana i bardzo popularna w Polsce Panda sprzedaje się od dłuższego czasu naprawdę świetnie. Panda Van dostępna jest w czterech wersjach, które można dowolnie konfigurować. Co ciekawe, Pandę Van możemy mieć także w wersji 4x4 taki samochód poradzi sobie w każdym terenie, nie tylko w ciasnych uliczkach miasta. do transportu, przewozu osób, a także do zabudowy. W każdej wersji nadwoziowej dostępne są także różne opcje konfiguracji samochodu. Od wielkości, dopuszczalnego nacisku na osie, wysokości, po typ zabudowy (kabina, furgon itp.) Fiat Ducato to prawdziwy samochód dostawczy. W wersji do przewozu osób możemy zabrać tyle, co mały autobus, aż 15 pasażerów. Wersja do zabudowy pozwoli na zbudowanie lawety, która gotowa jest zabrać nawet duże samochody dostawcze, a wersja do transportu towarów pozwoli przewieźć dosłownie wszystko, od mebli z przeprowadzki po duże palety towarów. Fiat Scudo do 1200 kg od 80 950 zł netto 2.0 MultiJet od 120 KM do 163 KM Fiat Grande Punto VAN 520 kg od 32 800 zł netto 1.4 8V 77 KM 1.3 Multijet 75 KM 1.3 Multijet 90 KM Grande Punto Van to ciekawa oferta, która zapewne może doskonale zastąpić dotychczasowe kompaktowe auta z kratką tak popularne we flotach samochodowych. Auto ma naprawdę dobrą cenę, jest niewiele droższe od Pandy, a zapewnia znacznie większy komfort jazdy. dostępne w kropkach to popularne diesle 1.3 MuliJet, a także nowoczesne silniki Fire 1.4, które generują 77 KM. Niestety, w Punto, mimo że jest większym samochodem niż Panda, przestrzeń ładunkowa i ładowność nie różni się zbytnio. Projekt nadwozia wykonany przez Gugario na pewno przyciąga uwagę na ulicy, dodając do tego ciekawy projekt oklejenia mamy świetne auto flotowe, niekoniecznie ciężarowe. Fiat Ducato do 2000 kg (max) od 89 800 zł netto 2.0 MultiJet 2.2 MultiJet 3.0 MultiJet 3.0 CNG Fiat Ducato jest jednym z najpopularniejszych samochodów w swojej klasie. Dostępny jest w 3 wersjach nadwozia: Scudo to Nmiejszy brat Ducato. Tak jak on dostępne jest w 3 wersjach nadwozia, do transportu, przewozu osób (od 5 do 9), jak i do zabudowy. Scudo jest mniejsze od Ducato, przez co lepiej sprawdza się tam, gdzie nie ma zbyt wiele miejsca na manewry czy jazdę potężnym Ducato. Mimo to jego przestrzeń ładunkowa jest jedną z najlepszych w klasie. To samochód dość uniwersalny. Wyposażony jest w nowoczesne silniki Diesla MultiJet spełniające normy Euro 4. Niestety, w ofercie, nie znajdziemy benzynowego silnika, który w Polsce pewnie byłby również popularny ze względu na możliwość założenia instalacji gazowej. Fiat Strada do 705 kg od 44 750 zł netto 1.3 MultiJet od 85 KM Fiat Strada to jedyny wśród samochodów dostawczych mały pikap. Ma dosyć pokaźną ładowność (aż 705 kg) mimo naprawdę kompaktowych wymiarów i wyglądu. Dostępny jest tylko z jedną jednostką napędową popularnym dieslem 1.3. Dostępny jest w dwóch wersjach nadwozia ze standardową i powiększoną kabiną. Świetnie nadaje się do transportu rzeczy, które nie muszą być niczym ochraniane, np. materiałów budowlanych, albo bardzo wysokich elementów, które mogłyby się nie zmieścić w standardowym busie, np. okien. Większość firm pewnie wybierze zabudowaną wersję dostawczaka, by na pace można coś przechować, ale mimo wszystko to ciekawy mały samochód, naprawdę dostawczy. 2 Copyright Fleet 2011

Fiat Fiorino do 610 kg od 36 250 zł netto 1.3 MultiJet, 1.4 benzyna 1.4 CNG Fiat Fiorino to jeden z mniejszych vanów w ofercie Fiata. Dostępny jest w dwóch wersjach: kombi, które mimo kompaktowych wymiarów pomieści bez problemu 5 pracowników oraz komplet narzędzi potrzebnych do pracy, oraz w standardowej dostawczej wersji. Zaprojektowany tak, aby bez problemu móc poruszać się wraz z ładunkiem po zatłoczonym, ciasnym mieście, a także zapewnić odpowiedni komfort w dłuższych trasach. W wersji cargo może przewieźć ponad 600 kg ładunku, w wersji kombi wyposażonej w pięć miejsc tylko 175 kg, więc jeśli chcemy wieźć coś cięższego nie zmieścimy tego w środku małego Fiata Fiorino. Fiat Doblo do 1000 kg od 47 000 zł netto 1.3 MultiJet 1.6 MultiJet 2.0 MultiJet 1.4 benzyna 1.4 CNG. Fiat Doblo to większy brat nowoczesnego Fiorino. Znacznie większa i naprawdę pokaźna ładowność aż 1000 kg w wersji cargo i prawie 500 kg i 5 osób w wersji kombi. Wyposażony w nowoczesne silniki wydaje się być idealnym samochodem dostawczym, niezbyt duży, a potrafiący przewieźć już naprawdę ciężkie i duże ładunki. Mimo to na drodze nadal zachowuje się jak samochód osobowy. Nowe Doblo wyposażone jest w największą gamę silnikową: od benzynowego silnika 1.4 o mocy 95 do 2-litrowego diesla o mocy ponad 130 KM. Clio w wersji van to typowy samochód kompaktowy, przerobiony na ciężarówkę. Spełnia on warunki odliczenia VAT i rejestracji samochodu jako auto ciężarowe. Świetnie nadaje się do pracy przedstawiciela handlowego, któremu bardziej niż przestrzeń ładunkowa potrzebny jest duży bagażnik, dobre prowadzenie i niezły wygląd. Takie właśnie jest Clio. Nie jest to prawdziwa ciężarówka, ale mimo wszystko jest w stanie przewieźć aż 490 kg. Renault Kangoo Express do 650 kg od 46 100 zł netto 1.5 dci (70 115 KM) i 1.6 benzyna Mimo niewiele większej ładowności od najmniejszego Clio, Kangoo Express to mała, kompaktowa, miejska furgonetka, która pozwoli na przewiezienie wygodnie mniejszych ładunków. W podstawowej wersji Kangoo może być wyposażony w silnik, zarówno benzynowy, jak i diesel, w droższych do wyboru mamy już tylko diesle. Od najsłabszego generującego 70 KM po 115-konny silnik o tej samej pojemności 1.5. Renault Trafic do 1100 kg od 74 800 zł netto 2.0 dci 2.5 dci Traffic to model dostawczego Renault z najdłuższą historią, więc powinien być dopracowany do ostatniej śrubki. Dostępny tylko z silnikami Diesla w dwóch wersjach nadwozia podstawowej i przedłużonej oraz w wersji z powiększoną kabiną pasażerską umożliwiającą przewóz aż 6 osób i sporego ładunku na pace. Mimo że Traffic to w 100% dostawczak, podróżuje się nim bardzo wygodnie. Za podstawową cenę mamy dość dużego busa, z oszczędnym silnikiem Diesla, którym możemy przewieźć naprawdę spore ładunki. Pomimo dużych wymiarów zewnętrznych podstawowym Traffikiem nie przewieziemy nic cięższego niż 1100 kg. Dostępny w wersji także do zabudowy. Renault Renault Clio Authentique Van do 490 kg od 36 950 zł netto 1.5 dci 1.2 benzyna Renault Master do 1500 kg 85 700 zł netto 2.3 dci od 100 do 150 KM. Master to bez wątpienia jeden z większych samochodów, które możemy prowadzić, mając kategorię B prawa jazdy. Dostępny tylko z jednym silnikiem Diesla, który dysponuje mocą od 100 do 150 KM oraz potężnym momentem obrotowym, który może zostać przeniesiony na tylne lub przednie koła. Dzięki temu, jest w stanie ciągnąć przyczepę, której masa wynosi nawet 3 tony! Nowy Master ma ciekawy design oraz wiele dobrych rozwiązań w komfor- 3 Copyright Fleet 2011

towej kabinie. To bezkompromisowy pracownik, który nie boi się żadnego zadania, choć czasem może być mu ciasno w mieście. Ford Ford Fiesta Van 362 kg 37 790 zł netto 1.4 TDCi 1.6 TDCi 1.25 benzyna Ford Fiesta ma świetny design, aż trudno uwierzyć, że to pełnoprawne auto ciężarowe. Możemy cieszyć się pełnym odliczeniem VAT, jednocześnie posiadając świetnie wyglądający i jeżdżący samochód. Co ciekawe, Fiesta Van dostępna jest także w wersji sport z bardzo dynamicznym silnikiem o pojemności 1.6, pakietem ospoilerowania, 16-calowymi alufelgami i obniżonym sportowym zawieszeniem aż chce się jeździć takim dostawczakiem! Dla mniej spragnionych sportowych doznań Ford przygotował wersję Eco, spalającą jedyne 3,7 l/100 km, oraz świetnie wyposażoną wersję Trend. Taka różnorodność godna jest naśladowania auto dostawcze, wcale nie musi być nudne i białe! Ford Transit od 1300 do 2300 kg 72 400 zł netto 2.2 TDCi 2.4 TDCi 3.2 TDCi Jeden z najpopularniejszych samochodów dostawczych w Europie. Nowy Ford dostępny jest w kilku wersjach nadwozia: do przewozu osób, do zabudowy i standardowy transportowy. Transita możemy zamówić także w 3 wersjach rozstawu osi oraz wersję Jumbo (podwyższoną), z napędem na przednie, tylne oraz wszystkie cztery koła. To się nazywa dowolność! Dodatkowo Transita jak mniejszą Fiestę możemy zamówić w pakiecie sport 18-calowe obręcze, pakiet ospoilerowania i 4 rury wydechowe brzmi nieźle. Transit jest tak uniwersalny, a jego liczba odmian jest na tyle duża, że każdy, kto szuka samochodu dostawczego, wybierze model idealny dla siebie. Ford Ranger 1075 kg 72 790 zł netto 2.5 TDCi 3.0 TDCi Chuck Noris nie powstydziłby się takiego samochodu. Ford Ranger to, rodem z Ameryki, terenowy pikap, który doskonały jest, jeśli często zjeżdżamy z trasy, a przy okazji musimy przewieźć sporo brudnego i ciężkiego ładunku. Tu, gdzie SUV-y przestają być użyteczne, zakopują się i są za małe, z pomocą przychodzi Ranger. Doskonale sprawdzi się na budowie i w lesie. Dostępny w 3 wersjach nadwozia (z krótką, średnią i dużą kabiną) oraz w kilku wersjach wyposażenia od podstawowego samochodu do pracy, po wygodną i świetnie wyposażoną limuzynę. Volkswagen Volkswagen Caddy od 339 do 813 kg 48 658 zł netto 1.2 TSI 1.6 TDI, 2.0 TDI 2.0 CNG tylko w wersji furgon i kombi Caddy to kompaktowy samochód dostawczy. Według zapewnień producenta, najlepszy Caddy, jaki do tej pory powstał. Trudno, by było inaczej. Nowy Caddy dostępny jest w wersji Maxi i zwykłej. Masa ładunku, jaki może przewieźć w największej wersji, wynosi aż 813 kg, 339 kg może przewieźć razem z pięcioma osobami na pokładzie. Godna uznania jest lista wersji silnikowych dostawczego VW: od malutkiego doładowanego silnika 1.2 do 2-litrowego diesla uzbrojonego w przekładnię DSG przekazującą moc na wszystkie cztery koła. Volkswagen Amarok od 663 do 1137 kg 81 343 zł netto 2.0 TDI 2.0 BiTDI tylko w wersji furgon i kombi Nowy w ofercie Volkswagena typ samochodu terenowy, duży, pikap od razu stał się samochodem roku w swojej kategorii. Świetny samochód, dla którego bezdroża nie są straszne. Podobnie jak inne samochody z tej klasy świetnie nadaje się do pracy na budowie albo w lesie. Dostępny w wersji tylko z napędem na przód oraz z napędem na cztery koła. VW zapewnił także opcję kupienia wzmocnionej wersji zawieszenia, ale za to tylko z jednym, 2-litrowym dieslem od VW z jedną oraz dwoma turbosprężarkami. Oczywiście, liczba dostępnych opcji wyposażenia, jak przystało na VW, oraz wykończenie środka są godne naśladowania. Volkswagen Transporter do 1300 kg 75 251 zł netto 2.0 TDI 2.0 BiTDI 2.0TSI Liczba możliwości konfiguracji nowego VW Transportera jest po prostu ogromna. Transporter może zmienić się w seryjnie 4 Copyright Fleet 2011

przystosowany wóz do jazdy w terenie, auto do przewozu osób i dużego ładunku, a także być doskonałą bazą pod własną zabudowę. Auto dostępne jest w wersjach kombi, furgon i z paką skrzyniową. Oczywiście, dostępne mamy także różne wysokości dachu, a także dwie wersje rozstawu osi. Dodatkowo transportera można wyposażyć w oszczędny silnik 2.0TDI oraz bardzo szybki, połączony ze skrzynią DSG i napędem na 4 koła silnik 2.0TSI. Mercedes Sprinter do 2710 kg 80 900 zł netto 210 cdi 213 cdi 216 cdi 219cdi. Volkswagen Crafter do 2700 kg 75 251 zł netto 2.0 TDI 2.0 BiTDI Crafter to prawdziwy mistrz wagi ciężkiej. Dostępny aż w pięciu wersjach nadwozia (kombi, furgon, mixt, skrzyniowy a także samo podwozie do zabudowy). Silnik 2.0 BiTDI mimo tylko dwóch litrów pojemności dysponuje potężnym momentem obrotowym aż 400Nm. Liczba konfiguracji samochodu jest naprawdę potężna kilka wersji wysokości auta, długości i rozstawu osi. Ten samochód można wprost idealnie dopasować do potrzeb swojej firmy. Świetnie będzie czuł się w długich trasach z dużym obciążeniem, ale miasto nie jest jego żywiołem. Mercedes Sprinter należy do kategorii największych samochodów dostawczych. Dostępny aż w czterech wersjach długości nadwozia i aż 3 wersjach wysokości. Wyposażony w nowoczesne i mocne diesle stanowi doskonałe narzędzie do pracy. Sprinter z opcją odliczenia VAT dostępny jest w wersji furgon, kombi oraz ze skrzynią ładunkową. Jeśli jest taka potrzeba, można wyposażyć go w miejsca siedzące dla 6 osób, a dodatkowo zabrać ze sobą przeogromną ilość towaru. tego Mercedesa jest również bardzo konkurencyjna. Opel Opel Corsa Van 472 kg 35 610 zł netto 1.0 benzyna 1.2 benzyna 1.3 diesel Mercedes Vito do 1240 kg 70 900 zł netto 110 cdi 113 cdi 116 cdi 122cdi 126 benzyna. Corsa należy do kategorii najmniejszych samochodów dostawczych spełniających warunki rejestracji na auto ciężarowe, niemniej jednak wcale nie jest taka mała przynajmniej w środku. Jej wnętrze pomieści dwie dorosłe osoby, ponad 900 litrów bagażu o masie 470 kg oraz mnóstwo schowków niezbędnych do pracy. Jest jednym z pojemniejszych samochodów w swojej klasie. Corsa dzięki zastosowaniu nowoczesnych silników jest bardzo oszczędna szczególnie wersja w dieslu, której spalanie na trasie potrafi zejść poniżej magicznej bariery 4 litrów oleju napędowego na 100 kilometrów. Mercedes przeważnie jest najdroższy w zestawieniu ale nie w tym. Podstawową wersję Mercedesa Vito możemy dostać już za 70 900 zł netto! Mercedes dla swoich klientów ma niezwykle bogatą ofertę silnikową aż 4 diesle (w tym jeden 6-cylindrowy) oraz benzynowy silnik o mocy 258 KM. Dodatkowo dostawczego Mercedesa można zamówić w trzech wersjach rozstawu osi, w dwóch wysokościach nadwozia, a także z napędem na tylną oś, przednią oś oraz w wersji 4x4. Vito można kupić w podstawowej, stworzonej do pracy wersji, a także luksusowej. To naprawdę konkurencyjna oferta na rynku, a samochód jest na tyle uniwersalny, że można wykorzystać go do każdego zadania od małej przejażdżki z rodziną za miasto po dużą przeprowadzkę albo przewiezienie kilku europalet. Opel Combo Van 735 kg 40 178 zł netto 1.4 benzyna 1.3 diesel 1.7 diesel 1.6 CNG Nowy Opel Combo zadebiutował właśnie na targach we Frankfurcie i będzie dostępny w salonach Opla od początku następnego roku, tymczasem dealerzy sprzedają jeszcze aktualny model. Mimo że opa-rty konstrukcyjnie jest na Oplu Corsie, jego pojemność a także maksymalna ładowność są znacznie większe aż 5 Copyright Fleet 2011

735 kg. Kompaktowy, miejski dostawczak może być wyposażony w 5 wersji silnikowych, w tym 1.6 zasilany seryjnie gazem ziemnym. Opel ma bardzo funkcjonalne wnętrze, a mimo kompaktowych wymiarów dzięki systemowi FlexCargo można nim przewozić przedmioty aż 2,7 m długości! Opel Vivaro 1210 kg od 75 162 zł netto 2.0 benzyna 2.0 diesel 2.5 diesel Vivaro jest uniwersalnym autem dostawczym. Dostępny w dwóch wariantach długości i wysokości nadwozia a także w 4 wersjach nadwozia (kombi, van oraz ze skrzynią ładunkową i w wersji do zabudowy). To auto nadaje się do transportu średniego i dłuższego: 8,3 m 3 towarów o masie (w największej wersji) aż 1210 kg. Dzięki oszczędnym i ekologicznym silnikom Diesla, jazda nim nie musi być droga. Obniżony próg załadunku i specjalne mocowania w środku ułatwiają umieszczenie i zabezpieczenie ładunku. W wersji skrzyniowej dysponuje powierzchnią 5,5 m 2 gotowej na zabranie ładunku. Vivaro dostępne jest też w wersji z podwójną kabiną w takiej konfiguracji pomieścić może do 5 pasażerów, kierowcę i mnóstwo ładunku w przestrzeni ładunkowej. Toyota Toyota Hilux do 1155 kg 64 959 zł netto 2.5 diesel 3.0 diesel Toyota nie ma w swej ofercie dużo dostawczaków. Są to tylko dwa modele, dostawcze i bardzo mało popularne Hiace oraz Hilux znany i lubiany przez przedsiębiorców pikap. Hilux produkowany jest w sumie od 40 lat, zmienił się od tego czasu, ale wciąż to dobry, pancerny i niezawodny pikap. Hilux to nie papierowy samochód dostawczy, lecz prawdziwy samochód zbudowany na twardej ramie z typowym dla samochodów dostawczych układem napędowym i zawieszeniem. Dostępny w wersji z długą, średnią oraz krótką kabiną oraz napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła pozwala na skonfigurowanie dla siebie odpowiedniej wersji. Od bezkompromisowego dostawczaka w przystępnej cenie po wygodny samochód z wyposażeniem godnym limuzyny. Toyota Hiace 955 kg 64 227 zł netto 2.5 diesel Opel Movano do 1500 kg od 88 609 zł netto 2.3 diesel 100, 125 i 146 KM Movano to największy w ofercie Opla samochód dostawczy. Zaprojektowany tak, by dopasować się do każdej potrzeby transportowej. Dostępny w kilku wersjach długości i wysokości nadwozia, a także w kilku rodzajach nadwozia (furgon, ze skrzynią ładunkową, do zabudowy). Zaletą Movano jest także możliwość wyboru napędu na przednie i tylne koła. Każdy z nich ma swoje wady i zalety, ale ważne jest to, że sami możemy o tym zdecydować. Movano dostępny jest także w wersji z podwójną oponą z tyłu. Takie rozwiązanie zwiększa możliwy nacisk na osie i jednocześnie maksymalny ciężar ładunku czy przyczepy ciągniętej za samochodem do maksymalnych dopuszczalnych przez przepisy. To samochód doskonały do trudnych zadań, a dzięki zastosowaniu trzech sprawdzonych silników Diesla ekonomiczny i niezawodny. Ciekawym elementem jest możliwość wyposażenia dostawczego Opla w mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu, urządzenie poprawia przyczepność i ułatwia prowadzenie auta. Zwykle tego typu rozwiązania stosowane są w autach sportowych, np. BMW M3. Hiace jest bardzo mało popularnym samochodem dostawczym. Trudno się temu dziwić, w zasadzie nie powala ani wyglądem, ani dostępnymi opcjami konfiguracji tego modelu. Dodatkowo Toyota po prostu nie jest znana z produkcji rewelacyjnych samochodów dostawczych i raczej skupia się na osobówkach. Hiace dostępne jest tylko w jednej wersji silnikowej 2.5 D-4D o mocy 95 albo 117 KM. Do dyspozycji mamy wersję z przedłużonym rozstawem osi oraz z napędem 4x4. Citroën Citroën Berlingo i Berlingo First do 750 kg od 57 350 zł netto 1.6 benzyna 1.6 diesel Citroën Berlingo w podstawowej wersji nie jest o wiele większy od Nemo, jego ładowność wynosi tylko 650 kg, ale w dostępnej dłuższej wersji ładowność wzrasta do 750 kg, a objętość ładunku, który można przewieźć, to 3,7 m 3. Dzięki możliwości uchylenia tylnej części dachu, możliwe będzie przewiezienie nawet długich 6 Copyright Fleet 2011

przedmiotów. Jeden silnik benzynowy oraz dwa oszczędne diesle pozwolą wybrać odpowiednią dla nas jednostkę napędową. Co ciekawe, w ofercie dostępna jest ciągle pierwsza wersja Berlingo, dysponująca większą przestrzenią ładunkową, większym maksymalną ciężarem załadunku. Może nie jest już tak ładna jak obecna wersja, ale na pewno równie dobra i funkcjonalna. Paradoksalne jest to, że starszy model w podstawowym wyposażeniu jest droższy niż nowy. Citroën Nemo 610 kg (wersja First 800 kg) od 47 900 zł netto 1.4 75 KM 1.4 diesel. Citroën Nemo to najmniejszy samochód z dostawczej rodziny Citroëna. Zwinny i kompaktowy samochód świetnie nadający się do dostarczania niedużych towarów w zatłoczonych aglomeracjach. Mimo że jest prawdziwym samochodem dostawczym, prowadzi się go tak samo jak każdą osobówkę. Nemo przystosowany jest do pracy w mieście, by zapewnić możliwość pracy w nim, ma masę schowków i fotel, który w chwilę można przekształcić w wygodny stolik. Citroën Jumper od 1000 do 1200 kg 85 700 zł netto 2.3 MultiJet 3.0 common rail 3.0 CNG Jumper, choć ma podobną nazwę do mniejszego Jumpy, jest zupełnie innym samochodem. Zbudowany na tej samej podstawie co np. Fiat Ducato, stworzony po to, by wykonywać najcięższe transportowe zadania dla samochodów o wadze do 3,5 t. Cztery dostępne wersje długości, trzy wersje wysokości pozwalają na skonfigurowanie Jumpera tak, by mógł przetransportować od 8 aż do 17 m 3 ładunku. W Jumperze dostępne są sprawdzone i ekonomiczne silniki Diesla o mocy od 100 do 160 KM. Iveco Iveco Daily do 2845 kg 85 700 zł netto 2.3 MultiJet 3.0 common rail 3.0 CNG Iveco to firma zajmująca się głównie produkcją samochodów ciężarowych. Daily jest z nich najmniejszy. Pokusić się można o stwierdzenie, że oni znają się na rzeczy i jeśli produkują Daily tak samo wytrzymałe jak inne swoje modele, można się tylko cieszyć. Fakty są takie, że Daily to świetny samochód dostawczy. Trzy wysokości wnętrza, trzy rozstawy osi oraz cztery długości przestrzeni ładunkowej dają aż osiem różnych objętości użytkowych (od 7 do 17 m 3 ). Dodajmy do tego 9 wersji silnika (w tym najmocniejszy 3-litrowy, 4-cylindrowy diesel o imponującej mocy ponad 200 KM i 470 Nm, a także silnik zasilany seryjnie CNG). Daily możemy też zamówić w wersji z podwójną albo pojedynczą oponą z tyłu, a także z kabiną dla pięciu pasażerów lub w wersji ze skrzynią ładunkową, z platformą do zabudowy. Daily to specjalista od rozwiązywania wszystkich problemów transportowych. Škoda Škoda Fabia Van i Van+ 530 kg 27 926 zł netto 1.2 1.2TSI 1.6TDI tylko w wersji dwuosobowej Škoda w swojej ofercie nie ma prawdziwych samochodów dostawczych, ale dostępne są standardowe modele Roomster czy Octavia w wersji dwuosobowej które pozwalają na rejestrację samochodu jako ciężarowego i odliczenie VAT. To dobrze znana wszystkim zwyczajna Fabia w wersji hatchback. Jedyna różnica polega na tym, że do dyspozycji mamy tylko dwa miejsca i dość sporą powierzchnię bagażową. Fabia Van+ to popularna wersja kombi, również w wersji dwuosobowej. Wszystkie Fabie Van dostępne są we wszystkich wersjach wyposażenia i silnikowych jak standardowa Fabia. Mała Škoda cieszy się niezwykłą popularnością w Polsce, więc można przypuszczać, że także wersja Van stanie się chętnie kupowanym samochodem do floty. Zwłaszcza że dostępna jest naprawdę w świetnej cenie! Škoda Praktik 640 kg 34 146 zł netto 1.2 1.2TSI 1.6TDI Škoda Praktik to w gruncie rzeczy towarowa wersja Roomstera. Od osobówki różni się brakiem tylnych siedzeń, towarową zabudową z tyłu auta oraz brakiem tylnych szyb. Praktik może być wyposażony we wszystkie silniki oferowane w Roomsterze. To dobra alternatywa na małe dostawcze auto, które z powodzeniem rozwiezie towary po mieście i zapewni w miarę wygodną podróż między miastami. 7 Copyright Fleet 2011

Škoda Octavia 640 kg 44 308 PLN netto 1.2, 1.2TSI 1.4TSI, 1.8TSI 1.6TDI, 2.0TDI tylko w wersji dwuosobowej Octavia to samochód osobowy przerobiony w taki sposób, aby spełniał wszystkie warunki go odliczenia VAT zarówno od paliwa, jak i całej kwoty od samochodu. Duża gama silników i wyposażenia pozwala skonfigurować swój samochód tak, aby był odpowiedni do firmowej floty. Peugeot Peugeot Partner do 850 kg od 47 900 zł netto 1.6 benzyna 1.6 HDI Peugeot Expert Furgon do 1200 kg od 73 800 zł netto 1.6 HDI 2.0 HDI Expert to samochód dostawczy średniej wielkości w ofercie Peugeota. Ponad pięć metrów długości i 1000 kg lub 1200 kg pozwoli na załadunek towaru o pojemności nawet 7 m 2. Samochód zbudowany został w oparciu o doświadczenie z poprzedniego modelu Experta, co pozwoliło zbudować naprawdę dobry, dostawczy samochód. Zawieszenie może być opcjonalnie wyposażone w pneumatyczne poduszki, utrzymujące stałą wysokość zawieszenia w trakcie jazdy pod różnym obciążeniem. Peugeot Boxer do 2200 kg 85 680 zł netto 2.3 HDI (100 KM, 120 KM) 3.0 HDI Peugeot Partner to dostawczak w najpopularniejszej średniej klasie wielkości. Dysponuje mniejszą ładownością niż Doblo, niemniej jednak jego nadwozie zostało przystosowane, aby bez problemu móc załadować europaletę. Partner wyposażony może być w 90-konny silnik benzynowy lub silnik Diesla o pojemności 1600 cm 3 o mocy od 75 do 90 KM. Dostawczy Peugeot wyposażony jest w innowacyjną kanapę Multi-Flex, która pozwala na dowolną konfigurację wnętrza, by można było przewozić długie przedmioty lub prowadzić mobilne biuro. Boxer należy do segmentu największych samochodów dostawczych Oferuje trzy oszczędne i sprawdzone silniki Diesla (2.2 HDI w dwóch wersjach mocy oraz 3.0 HDI). Boxer dostępny jest w 3 wersjach wysokości i aż 4 wersjach długości nadwozia. W największej wersji pomieścić może aż 17 m 2 ładunku. Można zamówić go wersji furgon oraz przeszklonej, a także w wersji pod zabudowę. Możliwości konfiguracji są zatem naprawdę spore. 8 Copyright Fleet 2011