Wojskowe pojazdy kołowe / Przemysław Simiński. Sulejówek/Warszawa, 2015 Spis treści Wykaz skrótów i akronimów 11 Od autora 13 1. Wstęp 15 2. Podstawowe pojęcia, klasyfikacje i wymagania 18 2.1. Pojęcia podstawowe 18 2.2. Klasyfikacja wojskowych pojazdów kołowych 21 2.3. Klasyfikacja pojazdów w innych krajach 29 2.4. Koncepcje nowej klasyfikacji parku pojazdów 31 2.4.1. Koncepcja wg Inspektoratu Wsparcia SZ 31 2.4.2. Koncepcja wg Inspektoratu Uzbrojenia 33 2.4.3. Koncepcja wg Bracha 34 2.5. Aktualny stan parku samochodowego WP (stan styczeń 2015) 37 2.6. Inne klasyfikacje wojskowych pojazdów kołowych 40 2.6.1 Samochody patrolowo-interwencyjne 40 2.6.2. Opancerzone samochody patrolowe 40 2.6.3. Pojazdy MRAP 41 2.7. Klasyfikacje kołowych transporterów opancerzonych 43 2.7.1. Klasyfikacja wynikająca z nacisków na poszczególne osie 43 2.7.2. Klasyfikacja ze względu na rok produkcji 44 2.7.3. Podział na generacje 44 2.7.4. Klasyfikacja i pojęcia dla wojskowych pojazdów bezzałogowych 52 3. Bezpieczeństwo pojazdu wojskowego 54 3.2. Bezpieczeństwo pojazdu wojskowego na tle systemu człowiekotoczenie-technika 54 3.2. Bezpieczeństwo załogi pojazdu wojskowego 56 3.3. Ogólny model bezpieczeństwa pojazdu wojskowego 58 4. Charakterystyka taktyczno-techniczna wojskowych pojazdów kołowych 60 4.1. Zawartość charakterystyki taktyczno-technicznej 60 4.2. Parametry masowe 62 4.3. Parametry liniowe 64 4.4. Parametry kątowe 68 4.5. Pojazdy ponadnormatywne 69
4.6. Parametry trakcyjne 71 4.7. Kierowalność pojazdu wojskowego 79 4.8. Metodyka badań układu hamulcowego dla wojskowego pojazdu specjalnego 84 4.9. Ruchliwość i mobilność 87 4.10. Ocena własności ruchowych pojazdów poruszających się w terenie 89 4.10.1. Ocena zdolności pokonywania terenu 89 4.10.2. Siła oporów ruchu i siła napędowa wynikające z własności podłoża 90 4.10.3. Wyznaczanie charakterystyk trakcyjnych pojazdu 93 4.10.4. Charakterystyki dynamiczne wyznaczane eksperymentalnie i analitycznie 93 4.10.5. Badania prędkości maksymalnej użytecznej w terenie 95 4.10.6. Przykład współzależności parametrów trakcyjnych 96 4.11. Parametry terenowe 98 4.11.1. Pokonywanie przeszkód terenowych 98 4.12. Pokonywanie przeszkód wodnych 106 4.13. Niezawodność 113 4.13.1. Badania trwałości i niezawodności 114 4.13.2. Klasyfikowanie uszkodzeń 115 4.13.3. Przyspieszone badania trwałości i niezawodności 116 4.13.4. Określenie przebiegu badawczego 117 4.13.5. Charakterystyki niezawodnościowe 118 4.13.6. Gotowość operacyjna środków transportowych użytkowanych akcyjnie 119 5. Główne układy i systemy 122 5.1. Nadwozia i kadłuby 122 5.1.1. Opancerzenie 122 5.2. Kabiny wojskowych pojazdów kołowych 130 5.3. Kadłuby wojskowych pojazdów kołowych 133 5.3.1. Nadwozia wymienne 133 5.4. Ramy 138 5.5. Silniki 141 5.5.1. Silniki spalinowe 141 5.5.2. Napęd hybrydowy 147 5.6. Konfiguracja układu napędowego 151 5.7. Skrzynie biegów 156 5.8. Skrzynie rozdzielcze 159 5.9. Mosty napędowe 160 5.10. Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów napędowych oraz układów zawieszenia 166 5.11. Układ zawieszenia samochodów 168 5.12. Układy kierownicze 178 5.13. Opony 183
Nowe unormowania - oznakowanie 185 5.14. Układ hamulcowy 193 5.15. Układy specjalne 199 5.15.1. Oświetlenie 199 5.15.2. Klimatyzacja 201 5.15.3. Ogrzewanie postojowe 204 5.15.4. Układy centralnego pompowania opon 206 5.15.6. System nawigacji 212 5.15.7. System łączności 213 5.15.8. System obserwacyjny kierowcy 214 6. Transportowalność 216 6.1. Potrzeby transportowe 216 6.2. Transport kolejowy 216 6.2.1. Środki transportowe 216 6.2.2. Urządzenia do przeładunku 219 6.2.3. System mocowania pojazdów na wagonach kolejowych 220 6.3. Transport wodny 221 6.3.1. Rodzaje załadunku 221 6.3.2. Portowe urządzenia przeładunkowe 223 6.3.3. Załadunek uzbrojenia i sprzętu wojskowego oraz środków zaopatrzenia 229 6.4. Transport lotniczy pojazdów 230 6.4.1. Warunki transportowania 230 6.4.2. Samolot Herkules C-130 232 6.4.3. Samolot C-5 Galaxy 236 6.4.4. Samolot C-17 Globmaster 236 6.4.5. Samolot AN-70 239 6.4.6. Transport pojazdów z użyciem helikopterów 240 6.4.7. System mocowania pojazdów w ładowniach samolotów i helikopterów 242 7. Wdrażanie wojskowych pojazdów kołowych 248 7.1. Wdrażanie a bezpieczeństwo 248 7.1.1. System oceny zgodności wyrobów przeznaczonych na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa 249 7.1.2. Normy obronne 250 7.1.3. Rozporządzenia MON 251 7.1.4. Pozyskiwanie pojazdów 253 7.1.5. Projekty z obronności realizowane poza resortem 255 7.1.6. Zasady wprowadzania do Sił Zbrojnych RP sprzętu wojskowego 255 7.2. Rodzaje badań pojazdów wojskowych 257 8. Koncepcje konstruowania nowych pojazdów 259 8.1. Ogólne uwarunkowania dla wybranych koncepcji platformy kołowej 259
8.2. Pojazd nieskomplikowany czy zaawansowany 260 8.2.1. Pojazd nieskomplikowany 261 8.2.2. Pojazd zaawansowany 261 8.2.3. Przykład koncepcji pojazdu zaawansowanego 262 8.3. Koła czy gąsienice? 265 8.4. Opancerzony czy dynamiczny? 268 9. Cykl życia wojskowych pojazdów kołowych 271 9.1. Podejście ogólne 272 9.2. Podejście wojskowe 272 9.2. Porównanie obu podejść 273 9.3. Wpływ na zabezpieczenie logistyczne cyklu życia 275 9.4. Wycofanie z eksploatacji 276 10. Diagnostyka wojskowych pojazdów kołowych 280 10.1. Wstępne informacje o diagnostyce 280 10.2. Samodiagnostyka i rejestracja danych 281 10.3. Pokładowy system logistyczny pojazdu wojskowego 283 11. Eksploatacja pojazdów wojskowych 291 12. Monitoring wojskowych pojazdów kołowych 293 12.1. Wykorzystywane technologie w monitoringu 293 12.2. Przykłady rozwiązań systemowych w zakresie monitoringu transportu 295 12.3. Analiza korzyści w logistyce transportu 295 13. Ergonomia wojskowych pojazdów 299 13.1. Warunki pracy 299 13.2. Fotele do pojazdów wojskowych 299 13.2.1. Zagrożenia wibracjami 299 13.2.2. Fotele antywybuchowe 300 13.2.3. Ergonomia elementów sterowania 303 14. MLC (Military Load Classification) 305 15. Normalizacja 306 15.1. System wojskowej normalizacji 306 15.2. Etapy opracowania normy obronnej 307 16. Certyfikacja 309 16.1. System oceny zgodności wyrobów w resorcie obrony narodowej 309 16.2. Certyfikacja pojazdów wojskowych 310 17. Problematyka działań w Afganistanie a pojazdy 312
17.1. Uwarunkowania i ich wpływ konstrukcję pojazdów 312 17.2. Zwalczanie zagrożenia wybuchem 312 17.3. Wpływ uwarunkowań na rozwój KTO Rosomak 315 17.4. Przegląd pojazdów w kontyngentach afgańskich 316 17.4.1. Kontyngent niemiecki 317 17.4.2. Kontyngent brytyjski 317 17.4.3. Kontyngent francuski 319 17.4.4. Kontyngent amerykański 322 17.4.5. Włoski Kontyngent Wojskowy 327 18. Samochody ogólnego przeznaczenia 330 19. Samochody wysokiej mobilności 332 19.1. Samochody osobowo-terenowe wysokiej mobilności 332 19.2. Samochody wysokiej mobilności małej i średniej ładowności 334 19.2.1. Star 266 334 19.2.2. Star 944 335 19.2.3. Star 266 M2 336 19.2.4. Jelcz 442.32 337 19.3. Samochody dużej ładowności podwyższonej mobilności 340 20. Kołowe wozy zabezpieczenia technicznego 342 20.1. Ratownictwo techniczne wojskowych pojazdów specjalnych 342 20.2. Specyfikacja pojazdów ewakuacji i ratownictwa technicznego 344 20.3. Krajowe rozwiązania środków ewakuacji technicznej 345 21. Ciężkie ciągniki siodłowe 352 22. Kołowe transportery opancerzone 354 22.1. Przyszłe KTO dla WP 361 22.2. Systemy wieżowe dla kołowego bojowego wozu piechoty 362 22.3. Przykłady najnowocześniejszych KTO 364 22.3.1. Piranha V 364 22.3.2. Rosomak 365 22.3.4. Pars 372 23. Motocykle w wojsku 374 24. Identyfikacja obszarów ryzyka w procesie pozyskania i eksploatacji pojazdów wojskowych 377 25. Załącznik. Wiodące firmy w branży wojskowych pojazdów kołowych 379 25.1 AUTO HIT S.A 379 25.2 Celtech Sp. z o.o. 382
25.3 Concept Sp. z o.o. 386 25.5 Fabryka Samochodów HONKER 388 25.6 Huta Stalowa Wola S.A. 390 25.7 IMS Griffin 392 25.8 JELCZ 396 25.9 Magazyn Centralny Centrum 402 25.10 Pagacz i Synowie 403 25.11 Przedsiębiorstwo Innowacyjno-Wdrożeniowe ARMPOL 404 25.12 Rosomak S.A. 405 25.13 Scania Power 408 25.14 SZCZĘŚNIAK 411 25.15 WB Electronics 413 25.16 Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. 415 25.17 Zakład Doświadczalny BISKUPIEC Sp. z o.o. 418 25.18 Zeszuta 420 Bibliografia 423 oprac. BPK