INSTRUCJA OBSLUGI LPC kontrolera silnika elektrycznego zgodnie z (LPC electric motor controller) OSTRZEZENIE W celu unikniecia wypadku lub uszkodzenia wyposazenia czy sprzetu, prosze PRZECZYTAC TA INSTRUCKJE BARDZO UWAZNIE. Jesli po przeczytaniu tych instukcji sa jakies watpliwosci prosze sie skontaktowac z Metron-em Eledyne w celu dalszych wyjasnien. Dla bezpieczenswa bardzo prosze o szczegulne zwrocenie uwagi na : Jesli praca ma byc przeprowadzona na silniku lub urzadzeniu kontrolnym, upewnij sie czy urzadzenie kontrolne jest IZOLOWANE I ZAMKNIETE od strony glownego zasilania A.C. Prosze nakleic informacje na konrolerze o tym ze jest on w czasie naprawy (nieczynny) jesli jest to oczywiscie mozliwe. System kontrolny dziala automatycznie poprzez przelacznik cisnienia a takze zdalnego sygnalu startu, tak wiec silnik moze uruchomic sie w kazdej chwili. Prosze sie upewnic ze wszyscy so tego swiadomi, proponujemy aby nakleic karteczke z ta informacja, najlepiej w obszarze gdzie znajduje sie silnik. W celu unikniecia powaznego porazenia pradem PROSZE NIE podlaczac systemu kontrolnego kiedy drzwi kontrolera se otwarte, chyba, ze jest to naprawde konieczne. Nalezy bardzo uwazac kiedy ma sie do czynienia z zewnetrznym przelacznikiem cisnienia, ktory kontroluje obwod napiecia poprzez przelaczniki kontaktow podczas gdy tablica rozdzielcza jest podlaczona. Kiedy drzwi kontrolera musza byc otwarte podczas gdy jest on podlaczony, PAMIETAJ ze silnik jest trojfazowy a obwod jednofazowy. Obwod drukoway jest takze pod napieciem! OGOLNIE Kontrolery silnikow elektrycznych Metronu Eledyne typu MFP/LPC-ENI12845 maja taki sam sposb zalaczania silnika elektrycznego jak L.P.C Fire Pump a takze jak standardowy. Kadzy jednak jest samokontrolujacy z wyjsciem beznapieciowym ktory ma na celu ulatwienie odczytu statusu stanu. 1
OPCJONALNE Uwaga: Odnosi sie do schematu dla wyposazonej w opcje tabeli. Opcja A Opcja B Opcja E Opcja P Opcja T1 Opcja T2 Opcja T3 - W zalaczeniu grzalka anti-kondensacyjna - Automatyny minutnik - Przekaznik zmienno-zwarciowy - Przbicie - Montaz zaczepu. - Podnies podniesc sruby oczkowe - Cokol OCHRONA OBWODU (OCHRONA ZWARCIOWA) Bezpieczniki F1 do F3 sa zamontowane na izolatorze i zabezpieczaja silnik. Bezpieczniki F4 do F6 zamontowane sa na obwodzie drukowanym i zabezpieczaja zmienne fazy oraz obwod zwarciowy. Bezpiecznik F7 jest takze zamontowany na obwodzie drukowanym i ochrania grzalke antikondensacyjna. URUCHAMIANIE SYSTEMU Upewnij sie czy kontroler jest podlaczony tak jak na schemacie. 2Podczas gdy izolator A.C jest otwarty Wizualnie Zamknij Izolator A.C MONITORING (SPRAWDZANIE) NAPIECIA Napiecie w A.C normalne Jesli bez fazy L1 lub L2 - Glowne fazy Wyl. -Blad zasilania Aktywne - Glowne fazy Jesli bez fazy L3 Obwod jest przerywany - Blad zasilania- Wolne(clear) - Glowne fazy- wychodza - Blad zasilania - aktywne - Glowne fazy- wychodza - Blad zasilania - aktywne 2
OPCJA A - GRZALKA ANTIKONDENSACYJNA Termostar grzalki jest nie nastawialny, nie mozna go regulowac. Jesli temperatura szafy (skrzyni) jest ponizej temperatury usatwione przez termostat- Grzalka ogrzewa. Jesli temperature Szafy (skrzyni) jest powyzej temperatury ustawionej poprzez termostat- Grzalka ochladza. SYSTEM KONTROLNY TESTOWANIE LAMPKI Wcisnij Lamp Test Wszystkie lampki sie zaswieca. PRZELACZNIK CISNIENIA Ustaw Pressure Switch Set Point i Differental tak aby pasowal do warunkow dzialania. Jesli cisnienie jes niskie [Terminale PL2.1, PL2.2,PL2.3 PL2.4, PL2.5 oraz PL2.5] Pompa rozpoczyna prace natychmiast - Pompa - Pompa na żądaniu- aktywne Napiecie jest terminalach silnika Motor dziala w Gwiazdzie Amperomierz wskazuje w gwiazdo Amperach Gwiazda- trojkat rozpoczyna odmierzanie czasu. Zmiena ze gwiazdy na trojkat Amperomierzz wskazuje w DOL Amperach Kiedy pompa osiaga wymagane cisnienie, przlacznik sam sie wylacza. [Terminale PL1.14 oraz PL1.15] Kiedy cisnienie wzrasta i jest ponad cisnieniem wymaganym Pompa na żądaniu- czuwa Pompe moze byc wylaczona poprzez jej operatora. 3
ZASILANIE AWARYJNE Gdy przycisk awaryjnego zasilania jest wcisniety Pompa natychmiast sie zalacza. Napiecie jest w terminalach silnika Silnik pracuje w Gwiadzie Amperomierz pokazuje zasilanie silnika w gwiazdo Amperach Gwiada-trojkat- rozpoczyna odmierzanie czasu Zmiena z gwiady na trojkat Amperomierz wskazuje w DOL Amperach Kiedy pompa osiaga wymagane cisnienie, przlacznik sam sie wylacza. [Terminale PL1.14 oraz PL1.15] ZATRZYMANIE SILNIKA Wcisnij klawisz Stop/Reset Silnik przestaje pracowac. Jesli, cisnienie jest w normie silnik pozostaje zatrzymany a system kontrolny czuwa. Jesli klawisz (przycisk) Stop jest nieaktywny/nie dziala kiedy pompa jest na żądaniu,wylacz kontroler. HAMOWANIE ROZPOCZECIA PRACY Kontroler jest zaopatrzony w moc wejsciowa. Gdy moc wejsciowa jest zamknieta [Terminals PL1.13 oraz PL1.12] Zdalnie zalacznie jest zatrzymane Przelaczniki cisnienia sa wylaczone Przyciski awaryjne Start/Stop sa nieaktywne Lampka testu jest nieaktywna 4
SPIS TRESCI OSTRZEZENIE 1 OGOLNIE 1 OPCJONALNIE 2 OCHRONIA OBWODU 2 URUCHAMIANIE SYSTEMU 2 MONITORNING (SPRAWDZANIE) NAPIECIA 2 GRZALKA ANTIKONDENSECYJNA 3 SYSTEM KONTROLNY 3 TESTOWNIE LAMPKI 3 PRZLACZNIK CISNIENIA 3 ZASILANIE AWARYJNE 4 ZATRZYMANIE SILNIKA 4 HAMOWANIE ROZPOCZECIA PRACY 4 METRON ELEDYNE 18 Autumn Park, Dysart Road, Grantham, LINCS. NG31 7DD. United Kingdom Telephone: +44 (0) 1476516120 FAX: +44 (0) 5 1476516121 email: info@metroneledyne.co.uk www.metroneledyne.co.uk