Rozdział IV OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 1/13
Opis przedmiotu zamówienia CPV: 90.63.00.00-2 Usługi usuwania oblodzeń CPV: 90.62.00.00-9 Usługi odśnieŝania 1. Zimowe utrzymanie dróg wojewódzkich w skrócie ZUD to czynności mające na celu złagodzenie skutków zimy poprzez zapewnienie przejezdności oraz ograniczenie zakłóceń w płynności ruchu drogowego wywołanych śliskością zimowa. Do utrzymania zimowego dróg zalicza się między innymi: działania organizacyjno - techniczne realizowane przez drogową słuŝbę liniową lub przedsiębiorstwa wykonawcze (np. przygotowanie - remont sprzętu, oznakowanie dróg i osłona dróg przed zawiewaniem), przygotowanie materiałów do zwalczania śliskości, usuwanie śniegu zapobieganie powstawaniu śliskości, zwalczanie i likwidowanie śliskości zimowej przez stosowanie środków chemicznych lub materiałów niechemicznych (uszorstniających), prace porządkowe po sezonie zimowym Coroczne ZUD w Rejonie Dróg Wojewódzkich w Lęborku stanowi statutową działalność i objęte jest planem zimowego utrzymania dróg. Obejmuje odśnieŝanie i likwidację śliskości na całej długości ciągów dróg wojewódzkich administrowanych przez RDW Lębork, na terenie powiatów: słupskiego, części bytowskiego i lęborskiego, według ustalonych trzech standardów oraz utrzymanie ich w czasie trwania całego sezonu zimowego. 2. Rejon Dróg Wojewódzkich w Lęborku, koordynuje pracami w zakresie bieŝącego i zimowego utrzymania na drogach wojewódzkich Nr: 203 Koszalin Darłowo Postomino Ustka: odc. granica województwa Ustka (ul. Darłowska) 210 Słupsk Unichowo 211 Nowa Dąbrowa Puzdrowo: odc. Nowa Dąbrowa - Czarna Dąbrówka 212 Osowo Lęborskie Bytów Zamarte: odc. Osowo Lęborskie - Czarna Dąbrówka 213 Słupsk Wicko Celbowo: odc. Słupsk Wicko Borkowo Lęb. 214 Łeba Lębork Warlubie: odc. Łeba Lębork Bukowina o łącznej długości 191 km, na terenie następujących miast i gmin: Miasta: Ustka: dr. nr 203 ulice Darłowska do skrzyŝowania z ul. Westerplatte i Dworcową Łeba: dr. nr 214 od przejazdu kolejowego do granicy gminy miejskiej; Lębork: dr. nr 214 ulice Kossaka, Aleja Niepodległości, Zwycięstwa, B. Krzywoustego Gminy: Ustka dr. nr 203; Słupsk dr. nr 210 i 213; Dębnica Kaszubska dr. nr 210; Czarna Dąbrówka dr. nr 211 i 212; Potęgowo dr. nr 211; Główczyce dr. nr 213; Wicko dr. nr 213 i 214; Nowa Wieś Lęborska dr. nr 214; Cewice dr. nr 212 i 214. 3. Określenia podstawowe ZIMOWE UTRZYMANIE DRÓG [Z.U.D.] zespół działań organizacyjnych, technicznych i technologicznych mających na celu złagodzenie i docelowo likwidację skutków niekorzystnych zjawisk atmosferycznych występujących w okresie zimowym a powodujących utrudnienia bądź przerwy w ruchu drogowym; OdśnieŜanie zgarnianie śniegu z jezdni i pobocza drogi kołowej przy pomocy odśnieŝarki; Likwidacja śliskości - rozsypywanie na jezdnię drogi kołowej materiałów uszorstniających lub środków chemicznych (piasku, mieszaniny piasku i soli drogowej, soli drogowej w czystej postaci zroszonej solanką) przy pomocy piaskarki lub solarki dla potrzeb zapobieŝenia wystąpienia zjawiska śliskości zimowej, osłabienia skutków tego zjawiska lub jego całkowitego zlikwidowania; Jednostka sprzętowa - pojazd-nośnik wraz z solarką, piaskarką, pługiem odśnieŝnym, ładowarka, równiarka, spycharka i inny sprzęt specjalistyczny przystosowany do wykonywania zadań z zakresu ZUD; Piaskarka - Solarka - jednostka sprzętowa z urządzeniem przystosowanym do rozsypywania materiałów uszorstniających lub środków chemicznych w celu zwalczania śliskości zimowej; OdśnieŜarka - jednostka sprzętowa przystosowana do odśnieŝania. Śliskość zimowa zjawisko występujące na drogach na skutek utworzenia się na nawierzchniach drogowych warstwy lodu, zlodowaciałego lub ubitego śniegu. RozróŜnia się trzy następujące formy śliskości zimowej w zaleŝności od warunków powstawania, a mianowicie: gołoledź jest to warstwa lodu o grubości do 1 mm, powstała na skutek opadów mgły roszącej, mŝawki lub deszczu na nawierzchnie o ujemnej temperaturze. lodowica ( oblodzenie) jest to warstwa lodu o grubości do kilku centymetrów powstała z zamarznięcia nie usuniętej z nawierzchni wody pochodzącej ze stopnienia śniegu, lodu lub opadu deszczu zlodowaciały lub ubity śnieg jest to warstwa śniegu w postaci przymarzniętej do nawierzchni, zlodowaciałej lub ubitej nieusuniętej warstwy śniegu o grubości do kilku centymetrów zalęgającej nawierzchnie warstwy o znacznej grubości ze zlodowaciała lub ubita górna częścią tej warstwy. SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 2/13
Śliskość pośniegowa jest to śliskość powstała wskutek nie usunięcia z nawierzchni śniegu, który pod wpływem intensywnego ruchu kołowego i zmiennych warunków temperaturowych zostaje ubity, a górna warstwa lodowacieje. 4. Drogi wojewódzkie na terenie administrowanym przez RDW Lębork utrzymywane są w trzech standardach Zimowego Utrzymania Dróg: Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 383/2001 Zarządu Województwa Pomorskiego z dnia 15.11.2001r ZASADY ODŚNIEśANIA I USUWANIA GOŁOLEDZI NA DROGACH WOJEWÓDZKICH ZARZĄDZANYCH PRZEZ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W GDAŃSKU W oparciu o zasady odśnieŝania i usuwania gołoledzi na drogach publicznych opublikowane w Dziennik Urzędowy MTiGM z 1994r. Nr 10 poz.20 Standard Opis stanu utrzymania drogi dla danego standardu Dopuszczalne odstępstwa od standardu po ustaniu opadów śniegu od stwierdzenia występowania zjawisk 1. 2. 3. 4. II Jezdnia odśnieŝona na całej szerokości. - luźny 4 godz. - gołoledź 3 godz. - błoto pośniegowe 6 godz. - szron 3 godz. Jezdnia posypana na całej długości. - zajeŝdŝony występuje - szadź 3 godz. cienka warstwa nie utrudniająca ruchu - pośniegowa 4 godz. III IV Jezdnia odśnieŝona na całej szerokości. Jezdnia posypana na: - skrzyŝowaniach z drogami - skrzyŝowaniach z koleją - odcinkach o pochyleniu > 4% - przystankach autobusowych - innych miejscach ustalonych przez zarząd drogi Jezdnia odśnieŝona na całej szerokości. Jezdnia posypana na odcinkach decydujących o moŝliwości ruchu - luźny 6 godz. - zajeŝdŝony występuje - zaspy, języki śniegowe lokalnie 6 godz. - utrudnienie dla samochodów osobowych - luźny 8 godz. - zajeŝdŝony występuje - języki śnieŝne występuje lokalnie 6 godz. - zaspy do 8 godz. Dopuszcza się przerwy w komunikacji do 8 godz. - lodowica 4 godz. W miejscach wyznaczonych: - gołoledź 5 godz. - szron 5 godz. - szadź 5 godz. - pośniegowa 6 godz. - lodowica 5 godz. W miejscach wyznaczonych: - gołoledź 8 godz. - pośniegowa 10 godz. - lodowica 8 godz. 5. Ogólne zasady odśnieŝania: W zaleŝności od ilości śniegu na jezdni naleŝy uŝywać odpowiednich pługów lub zespołów pługów. OdśnieŜanie naleŝy rozpoczynać od osi jezdni. W przypadku zespołu składającego się z dwóch lub więcej pługów naleŝy zachować bezpieczną odległość min. 50 m, przesunięcie między lemieszami powinno być takie, aby nie pozostawał śnieg na jezdni. Na odcinkach dróg w terenach zabudowanych z chodnikami dla pieszych prędkość odśnieŝania naleŝy zmniejszyć. Niedopuszczalne jest zsypywanie śniegu na tory kolejowe i drogi boczne. Przed skrzyŝowaniami z drogami i liniami kolejowymi śnieg powinien być usunięty na pobocze. Przy przejeŝdŝaniu przez tory pług musi być wolny od śniegu, aby zapobiec nanoszeniu śniegu na nawierzchnię kolejową i międzytorze. Pługi wyjeŝdŝające do prowadzenia robót w trudnych warunkach pogodowych muszą posiadać sprawny telefon komórkowy, pełne zbiorniki paliwa, linki holownicze. Niedopuszczalne jest prowadzenie prac niezgodnie z obowiązującym na danym pasie kierunku ruchu. 6. Ogólne zasady zwalczania śliskości: Śliskość zimowa - zjawisko występujące na drogach na skutek utworzenia się na nawierzchniach drogowych warstwy lodu, zlodowaciałego lub ubitego śniegu. Posypywanie materiałami uszorstniającymi łagodzi skutki śliskości, ale jej nie usuwa. Rozsypywany materiał musi pokrywać 0,9 szerokości jezdni. Jazda odbywa się środkiem prawej połowy jezdni. Do rozsypywania materiałów uszorstniających naleŝy uŝywać rozsypywarki, które muszą być łatwe w montaŝu i demontaŝu na środki transportowe, zapewniać płynną regulację ilości rozsypywanych materiałów oraz równomierny wydatek na m 2 bez względu na prędkość jazdy. Talerz rozsypujący musi być umieszczony na odpowiedniej wysokości, aby rozsypywany materiał nie powodował uszkodzeń karoserii pojazdów będących w ruchu. Napęd urządzeń rozsypujących moŝe być z własnego silnika, silnika nośnika lub od "piątego koła". 7. Wymagania dotyczące wykonania i odbioru usług przy Zimowym Utrzymaniu Dróg zawierają Ogólne Specyfikacje Techniczne D - 10.10.01c zwalczanie śliskości zimowej na drodze oraz D - 10.10.01b odśnieŝanie drogi, które naleŝy stosować podczas realizacji zamówienia. SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 3/13
I. Wstęp Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla części 1. 1. Przedmiotem Zamówienia jest określenie zasad oraz organizacji prac przy kompleksowym wykonaniu usług w ramach zimowego utrzymania dróg wojewódzkich na terenie działania Rejonu Dróg Wojewódzkich w Lęborku w wymaganym standardzie. 2. W ramach usług kompleksowych Wykonawca zapewnia: własny materiał (sól i kruszywo naturalne), sprzęt (posypywarko - solarki, pługi lekkie, średnie i cięŝki, równiarkę lub koparko-ładowarki, ładowarkę) wraz z nośnikami, miejsce (bazę) do składowania materiału, wyrobu solanki i garaŝowania sprzętu oraz osoby (kierowców - operatorów) niezbędne do realizacji usługi. 3. Zamówienie będzie realizowane przez 3 sezony zimowe, w latach 2009/2010, 2010/2011 i 2011/2012 w okresie od 15 października do 15 kwietnia kaŝdego roku. 4. Zamawiający zastrzega sobie prawo do zmiany ww. terminów, tzn. wcześniejszego lub późniejszego rozpoczęcia lub zakończenia usług, oraz wprowadzenia przerywanego czasu pracy lub czasowego zawieszenia wykonywania prac ze względu na panujące warunki atmosferyczne lub inne waŝne uwarunkowania wynikające z potrzeb Rejonu. 5. Zakres usług obejmuje: likwidację śliskości i odśnieŝanie nawierzchni dróg według standardów utrzymanie w gotowości sprzętu i maszyn przewidzianych do realizacji niniejszej umowy wraz z ich obsługą. zapewnienie personelu dyŝurującego, kontrolującego stan nawierzchni i koordynującego prace sprzętu, zapewnieniu przez Wykonawcę we własnym zakresie obsługi naprawczo-remontowej sprzętu przewidzianego do świadczenia usług. II. Wymagania dot. materiału oraz placu składowego dla materiałów i sprzętu. Dla potrzeb prawidłowego wykonania zamówienia Wykonawca musi: 1. Zapewnić na własny koszt i własnym staraniem materiał (sól, solankę, piasek) niezbędny do zwalczania śliskości zimowej. Wymagania dotyczące materiału zgodnie z Rozporządzeniem ministra Środowiska z dn. 27.10.2005r. w sprawie rodzajów i warunków stosowania środków, jakie mogą być uŝywane na drogach publicznych oraz ulicach i placach (Dz. U. z 2005, nr 230, poz. 1960): a) sól drogowa zwykła: Na Cl - 90,0 % min. SO 4-2 - 3,0 % max H 2 O - 3,0 % max części nierozpuszczalne w wodzie - 8,0 % max antyzbrylacz K 4 Fe(Cn) 6 min.20,0 mg/kg granulacja: ziarna powyŝej 8 mm - 10% max. ziarna poniŝej 1 mm - 60% max. pozostałe wymagania dla soli zawarte są w PN-86/C-84081/02 b) kruszywo naturalne: uziarnienie 0-2 mm nie moŝe zawierać zanieczyszczeń ilastych i gliniastych, piasek musi być przesiany 2. Mieć zapewniony dostęp (przez dzierŝawę, wynajem, umowę kupna lub w inny sposób) do składowisk (bazy) materiałów do zwalczania śliskości zimowej oraz miejsca postoju - garaŝowania sprzętu. 2.1. Wymaga się, aby składowiska materiałów do zwalczania śliskości zimowej spełniały następujące wymagania i posiadały: utwardzone podłoŝe, konstrukcje dachowe lub plandeki zabezpieczające materiał przed nasiąkaniem, odstojniki solanki lub były wyposaŝone w inne elementy zapobiegające przedostawaniu się środków chemicznych do środowiska naturalnego. 2.2. Baza ZUD powinna być ogrodzona i oświetlona z lokalizacją (uzaleŝniona lokalizacji drogi) na terenie gminy Ustka lub Słupsk (w tym miasto Słupsk). Na terenie bazy winno znajdować się SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 4/13
pomieszczenie biurowe dla potrzeb prowadzenia dyŝurów zimowego utrzymania dróg. 3. Mieć zapewniony dostęp (przez dzierŝawę, wynajem, umowę kupna lub w inny sposób) do w pełni sprawnych środków transportu i jednostek sprzętowych w ilościach minimalnych określonych poniŝej: Część 1: IV standard Z.U.D. dr. woj. Nr 203 odc. granica województwa Ustka (ul. Darłowska) Rodzaj sprzętu Posypywarko - Solarka z pługiem Charakterystyka, Typ - przystosowana do rozsypywania soli zroszonej solanką i mieszanki - nośnik - samochód cięŝarowy o ładowności min. 7,0 10 ton, wyposaŝony w pług jednostronny Pług średni - lemiesz jednostronny zakończony w dolnej części nakładką z gumy lub tworzywa sztucznego, - nośnik samochód cięŝarowy o ładowności min. 8 ton [napęd na dwie lub więcej osi] Pług cięŝki - lemiesz dwustronny, stalowy - nośnik samochód cięŝarowy o ładowności min. 10 ton lub ciągnik rolniczy o napędzie na dwie osie Równiarka drogowa lub koparkoładowarka - do odśnieŝania i usuwania naboju lodowego - do odśnieŝania i usuwania naboju lodowego - do wywozu śniegu - do przygotowania i załadunku materiałów do likwidacji śliskości Ładowarka - powinna umoŝliwić przygotowanie i załadunek materiałów do likwidacji śliskości oraz wywozu śniegu SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 5/13 Ilość jedn. UWAGA: Parametry nośników i sprzętu wymienionych w tabeli są ilościami i parametrami minimalnymi. Nośniki (samochody cięŝarowe i ciągnik rolniczy) mogą posiadać większą ładowność oraz ilość napędów. Dopuszcza się uŝycie 1 szt. koparko ładowarki, do odśnieŝania i usuwania naboju lodowego oraz przygotowania i załadunku materiałów do likwidacji śliskości oraz wywozu śniegu. III. Organizacja prac w ramach zimowego utrzymania dróg 1. Opis stanu utrzymania drogi w danym standardzie oraz dopuszczalne odstępstwa od poszczególnych standardów, zawiera Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 383/2001 Zarządu Województwa Pomorskiego z dnia 15.11.2001r., którego treść jest na stronie 3 rozdziału IV. 2. Zamawiający po podpisaniu umowy przekaŝe Wykonawcy Plan zimowego utrzymania dróg wojewódzkich na obszarze działania Rejonu Dróg Wojewódzkich w Lęborku zawierający standardy zimowego utrzymania oraz imienny wykaz osób upowaŝnionych do nadzoru nad realizacją usług. 3. W trakcie trwania sezonu zimowego Zamawiający będzie przesyłał pocztą Internetową prognozy pogody, co nie zwalnia Wykonawcy z korzystania z ogólno dostępnych prognoz pogodowych zamieszczanych w środkach masowego przekazu. 4. Wykonawca będzie wykonywał usługi z zakresu ZUD, sprawnymi technicznie jednostkami sprzętowymi, oznakowanymi i dostosowanymi do wykonywania określonych zadań na podstawie aktualnie obowiązujących przepisów oraz zgromadzonymi przez siebie materiałami uszorstniającymi. Posypywarko solarki, pługi i nośniki do nich, a takŝe osprzęt posypywarko solarek i pługów taki jak: akumulatory, lampy błyskowe, lampy reflektorowe i lampy obrysowe oraz lemiesze gumowe do pługów, a takŝe liny holownicze, łańcuchy na koła, haki, łopaty, latarki itp. Wykonawca zobowiązany jest zabezpieczyć we własnym zakresie i na swój koszt. 5. Wykonawca będzie realizować zamówienie zgodnie z potrzebami Zamawiającego, we wszystkie dni tygodnia łącznie z dniami ustawowo wolnymi od pracy oraz niedziele i święta, takŝe w godzinach nocnych, jednak najczęściej w godzinach od 4:00 do 22:00. 6. Zakres oraz terminy rozpoczęcia wykonywania usług z zakresu ZUD ustalać będą wspólnie reprezentanci obu stron, po analizie aktualnych i prognozowanych warunków atmosferycznych lub w wyniku potwierdzonego zgłoszenia o utrudnieniach w ruchu. Moment rozpoczęcia wykonywania usług z zakresu ZUD nie moŝe przekraczać 1 godziny od wcześniej ustalonego terminu. 7. Dla potrzeb likwidacji śliskości i odśnieŝania wymaga się zastosowania następujących materiałów i technologii: posypywanie jezdni solą drogową uprzednio zwilŝoną solanką, przy uŝyciu specjalistycznych posypywarko - solarek w ilości średnio 15 g/m 2 lub 1 szt. 1 szt. 1 szt. 1 szt. 1 szt.
w niskich temperaturach lub w razie potrzeb, mieszanką soli drogowej i kruszywa naturalnego o uziarnieniu 0-2 mm, wykonaną w stosunku 1: 2 przy uŝyciu posypywarko - solarek w ilości średnio 100 g/m 2 prędkość technologiczna jednostek sprzętowych przy likwidacji śliskości powinna wynosić średnio 30 km/godz.; prędkość technologiczna jednostek sprzętowych przy odśnieŝaniu powinna wynosić średnio 20 25 km/godz. 8. Wykonawca pokrywa w całości koszty związane z: transportem, montaŝem/ demontaŝem sprzętu, a takŝe jego naprawami i remontami koniecznymi do wykonania usług oraz kosztami zakupu, przygotowania i załadunku materiałów do likwidacji śliskości, zaopatrzeniem jednostki sprzętowej w paliwo i inne materiały eksploatacyjne, utrzymanie w stałej sprawności technicznej i eksploatacyjnej sprzętu, zgodnie z instrukcjami obsługi i uŝytkownika. Konieczność poniesienia ww. kosztów wykonawca uwzględni przy ustalaniu ofertowych cen jednostkowych; 9. Wykonawca jest zobowiązany do zapoznania swoich pracowników - operatorów skierowanych do realizacji zamówienia z : terenem działania i zakresem odśnieŝania i zwalczania śliskości; zasadami odśnieŝania i usuwania gołoledzi na drogach, stosowanymi technologiami i technikami realizacji zamówienia, zasadami bezpiecznego wykonywania pracy. Kierowcy operatorzy powinni posiadać zaświadczenie o przeszkoleniu w zakresie obsługi posypywarko solarki i doświadczenie w ich obsłudze. 10. Do obowiązków Wykonawcy w sezonie zimowym naleŝy: patrolowanie i kontrolowanie stanu nawierzchni obsługiwanych dróg i przekazywanie telefonicznie bieŝących informacji Zamawiającemu, zapewnienie niezbędnej ilości wymienionego w swojej ofercie sprzętu i personelu potrzebnego do wykonania zadania; przygotowanie bazy sprzętowo-materiałowej zlokalizowanej na terenie objętym usługami; zapewnienia stałej łączności telefonicznej z dyŝurującym pracownikiem Zamawiającego; po otrzymaniu telefonicznego wezwania do pracy, nie dłuŝej niŝ w przeciągu 1 godziny, przystąpienie do wykonania usługi. 11. Przy długotrwałych, intensywnych opadach śniegu (zamieci, zawiei) bądź w razie klęski Ŝywiołowej Wykonawca zabezpiecza odpowiednią obsadę kierowców operatorów, gwarantującą całodobową pracę sprzętu. 12. Wykonawca winien informować dyŝurnego RDW o: aktualnym stanie przejezdności dróg, czasie rozpoczęcia i zakończenia wykonywania usługi na poszczególnych odcinkach dróg, utrudnieniach i zagroŝeniach spowodowanych aktualnymi warunkami atmosferycznymi, innych zdarzenia zauwaŝonych na drodze 13. Akcją zimową będzie kierował wyznaczony przez Wykonawcę pracownik dyspozytor, który po sprawdzeniu w terenie podejmie decyzję wyjazdu dla jednostek sprzętowych i niezwłocznie uzgodni ją telefonicznie z dyŝurnym w RDW Lębork. Dyspozytor sprzętu zobowiązany jest natychmiast zgłosić do dyŝurnego godzinę powrotu kaŝdej jednostki sprzętowej z terenu. W razie konieczności podjęcia pracy na drugiej zmianie Wykonawca powinien uwzględnić czas na wypoczynek i zmienić operatora. 14. W przypadku stwierdzenia przez Wykonawcę wystąpienia awarii jednostki sprzętowej, zobowiązany jest do niezwłocznego powiadomienia o tym fakcie dyŝurnego RDW, podając przypuszczalny terminu naprawy i moŝliwości zastąpienia innym sprzętem. 15. W związku z planowanym montaŝem na samochodach Wykonawców modułu automatycznego systemu monitorowania sprzętu GPS, zamontowanie i podpięcie do instalacji elektrycznej pojazdu Wykonawcy ww urządzenia będzie wykonane na koszt Zamawiającego. Wykonawca będzie zobowiązany do podstawienia pojazdu na bazę RDW lub inne miejsce wskazane przez Zamawiającego i potwierdzenie instalacji w protokole zdawczo odbiorczym. Ewentualne koszty napraw wynikłe z nieprawidłowej eksploatacji sprzętu pokrywa Wykonawca, natomiast koszty napraw wynikające z normalnej eksploatacji pokrywa Zamawiający. SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 6/13
16. W przypadku występowania sprzyjających warunków atmosferycznych Zamawiający moŝe wstrzymać realizację zamówienia do odwołania. IV. Rozliczenie z tytułu realizacji zamówienia 1. Ceny jednostkowe zawarte w formularzu muszą uwzględniać koszty wszystkich czynności i opracowań koniecznych do wykonania zamówienia, opisane powyŝej w tym: pracę i dyŝur sprzętu wraz z dojazdem na bazę lub do miejsca świadczenia usługi, zakup materiałów i wytworzenie mieszanki i solanki w wytwornicy załadunek materiałów i zatankowanie solanki przygotowanie i utrzymanie bazy materiałowo sprzętowej pracę dyŝurnych i pracowników obsługi sprzętowej, patrolowanie /objazd dróg w celu ustalenia stanu nawierzchni montaŝ i demontaŝ sprzętu posypywarko - solarek i pługów oraz osprzętu i urządzeń przeglądy techniczne i gwarancyjne oraz ewentualne remonty sprzętu zapewnienia stałego kontaktu telefonicznego i opłaty z tytułu korzystania z telefonu. ubezpieczenie sprzętu i ubezpieczenie działalności od odpowiedzialności cywilnej 2. Ceny jednostkowe zawarte w formularzu cenowym obowiązują we wszystkie dni tygodnia łącznie ze świętami i dniami wolnymi od pracy. 3. Ceny jednostkowe będą podlegać waloryzacji dwukrotnie w trakcie trwania umowy t.j. przed sezonem 2010/2011 i 2011/2012. 4. Zapłata za realizację zamówienia następować będzie na podstawie faktur wystawianych przez Wykonawcę wraz z załączonym zestawieniem ilości przejazdów, potwierdzonych podpisem i pieczęcią imienną przedstawiciela RDW. Faktury będą wystawiane dwa razy w miesiącu tj. za okres od 01-15 i 16 do ostatniego dnia miesiąca, przy czym w miesiącu grudniu oprócz ww. terminów takŝe na Ŝądanie, w terminie ustalonym przez Zamawiającego. 5. Płatność następować będzie przelewem na wskazane przez Wykonawcę konto w terminie do 30 dni od daty przyjęcia faktury przez Zamawiającego. 6. Wynagrodzeniem za realizację zamówienia będzie suma iloczynów cen jednostkowych zawartych w formularzu cenowym i ilości przejazdów przy: likwidacji śliskości, odśnieŝaniu wraz z posypywaniem odśnieŝaniu, przy czym jeŝeli wystąpi nagła potrzeba interwencyjnego wyjazdu sprzętu (np. oblodzenie, wypadek) na krótki odcinek drogi np. na wniosek Policji, StraŜy PoŜarnej, to wynagrodzeniem za realizację zamówienia będzie suma iloczynów cen jednostkowych zawartych w formularzu cenowym i proporcjonalnej ilości kilometrów, na których wykonano usługę. V. Wykaz odcinków objętych zamówieniem Zamawiający zastrzega sobie prawo do zwiększenia zakresu sypania oraz załoŝonych ilości/krotności przejazdów w przypadku gdy w okresach zimowych 2009 2012 wystąpi pogorszenie się warunków atmosferycznych w stosunku do średnich warunków pogodowych przyjętych przy określeniu potrzeb usług sprzętowych (uwzględniając ilość i czas zatrudnienia jednostek sprzętowych i warunki pogodowe jakie występowały w poprzednich okresach zimowych), a limity zakontraktowanych usług w zamówieniu/ części okaŝą się niewystarczające do zapewnienia naleŝytego utrzymania dróg w załoŝonych standardach w warunkach zimowych Część 1 IV standard Z.U.D. dr. woj. Nr 203 odc. granica województwa (Postomino) Ustka (ul. Darłowska do skrzyŝowania z ul. Westerplatte i Dworcową) od km 56+500 do km 68+500 12,000 km; w tym miasto Ustka w km 66 + 984 do km 68 + 500 1,516 km Posypywanie ciągłe: 12,000 km jezdni o średniej szer. 5,50 m OdśnieŜanie ciągłe: 12,000 km jezdni o średniej szer. 5,50 m Zakłada się na kaŝdy z 3 sezonów zimowych następujące ilości/ krotności: 45 posypywań, 45 odśnieŝań z posypywaniem, 45 odśnieŝań (pługami lekkimi + średnimi) i 30 odśnieŝań pługami cięŝkimi Zakłada się, Ŝe ilość / krotność w ciągu 3 lat wyniesie w sumie: 135 posypywań, 135 odśnieŝań z posypywaniem, 135 odśnieŝań (pługami lekkimi +średnimi) i 90 odśnieŝań pługami cięŝkimi SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 7/13
UWAGA: o Ze względu na brak moŝliwości określenia dokładnej ilości/krotności posypywania i odśnieŝania w celu zimowego utrzymania drogi w wymaganym standardzie, wszystkie zakładane krotności usługi wskazane w ww częściach naleŝy traktować jako ilości szacunkowe, które mogą być zmienione w zaleŝności od potrzeb. o Zamawiający zastrzega sobie moŝliwość doraźnego skierowania sprzętu do pracy poza wyznaczony obręb działania, w zaleŝności od potrzeb. Sporządziła: M. Owsiak SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 8/13
I. Wstęp Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla części 2 4. 1. Przedmiotem Zamówienia jest określenie zasad oraz organizacji prac przy likwidacji śliskości i odśnieŝaniu wynajętymi nośnikami wraz z kierowcą operatorem i osprzętem Zamawiającego w ramach zimowego utrzymania dróg wojewódzkich w wymaganych standardach na terenie administrowanym przez Rejon Dróg Wojewódzkich w Lęborku 2. W ramach usług Wykonawcy zapewniają nośniki samochody cięŝarowe do dwóch posypywarko solarek, piaskarki i pługów odśnieŝnych Zamawiającego oraz osoby (kierowców - operatorów) niezbędne do realizacji usługi. 3. Zamówienie będzie realizowane przez 3 sezony zimowe, w latach 2009/2010, 2010/2011 i 2011/2012 w okresie od 15 października do 15 kwietnia kaŝdego roku. 4. Zamawiający zastrzega sobie prawo do zmiany ww. terminów, tzn. wcześniejszego lub późniejszego rozpoczęcia lub zakończenia usług, oraz wprowadzenia przerywanego czasu pracy lub czasowego zawieszenia wykonywania prac ze względu na panujące warunki atmosferyczne lub inne waŝne uwarunkowania wynikające z potrzeb Rejonu. 5. Zakres usług obejmuje: likwidację śliskości i odśnieŝanie nawierzchni dróg według ustalonych standardów utrzymanie w gotowości sprzętu i maszyn przewidzianych do realizacji niniejszej umowy wraz z ich obsługą. 6. Zimowe utrzymanie w trzech standardach (II, III i IV) obejmuje drogi wojewódzkie Nr: 214 Łeba - Bukowina w km 1+150 47+685 46,535 km, na terenie gmin: Łeba, Wicko, Nowa Wieś Lęborska, Cewice, w tym: w III standardzie Z.U.D. odc. Łeba Nowa Wieś Lęborska od km 1+150 do km 25+650 oraz odc. Lębork Bukowina od km 32+863 do km 47+685 w sumie 26,883 km w II standardzie Z.U.D.: m. Nowa Wieś Lęborska od km 25+650 do km 28+033 ulice: Grunwaldzka, Lęborska i miasto Lębork od km 28+033 do km 32+863 4,830 km ulice: Kossaka, Aleja Niepodległości, Zwycięstwa i Krzywoustego do tablicy teren zabudowany, 212 Osowo Lęborskie - Oskowo w km 0+000 11+771 11,771 km, na terenie gmin: Cewice III standard Z.U.D. 213 Główczyce - Borkowo Lęborskie (granica RDW) w km 31+850 60+828 28,978, km na terenie gmin: Główczyce i Wicko IV standard Z.U.D. Zamawiający zastrzega sobie moŝliwość doraźnego skierowania sprzętu do pracy poza wyznaczony obręb działania, w zaleŝności od potrzeb. II. Wymagania dot. nośników do posypywarko solarek i piaskarki oraz pługów 1. Zamówienie obejmuje wynajem: pojazdów nośników do 2 szt. posypywarko solarek, 1 szt. piaskarki i 3 szt. pługów odśnieŝnych o następujących parametrach: 1.1. część 2: wynajem samochodu cięŝarowego o ładowności min. od 7,0 10 ton i długości skrzyni min. 3,2 m jako nośnik do posypywarko solarki SCHMIDT typu ECOS 40-36 DATN i pługa lemieszowego odśnieŝnego jednostronnego OZAMET typu OZW Zakłada się na kaŝdy z 3 sezonów zimowych, następujące ilości godz. pracy / dyŝuru sprzętu na bazie i telefonicznego *: 420/80/150 Zakłada się, Ŝe ilość godzin pracy i dyŝuru na bazie i telefonicznego w ciągu 3 lat wyniesie w sumie: 1260/240/450 Przewiduje się, Ŝe ww. sprzęt będzie pracował na drodze woj. nr 214 odc. Lębork Łeba i miasto Lębork 1.2. część 3: wynajem samochodu cięŝarowego o ładowności min. od 7,0 10 ton i długości skrzyni min. 3,2 m jako nośnik do posypywarko solarki SCHMIDT typu ECOS 40-36 WATN 450 (wyposaŝonej we własne koło napędowe) i pługa lemieszowego odśnieŝnego jednostronnego OZAMET typu OZ-W31U. SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 9/13
Zakłada się na kaŝdy z 3 sezonów zimowych, następujące ilości godz. pracy / dyŝuru sprzętu na bazie i telefonicznego *: 420/80/150 Zakłada się, Ŝe ilość godzin pracy i dyŝuru na bazie i telefonicznego w ciągu 3 lat wyniesie w sumie: 1260/240/450 Przewiduje się, Ŝe ww. sprzęt będzie pracował na drodze woj. nr 212 odc. Osowo - Oskowo i nr 214 miasto Lębork i odc. Lębork - Bukowina 1.3. część 4: wynajem samochodu cięŝarowego o ładowności min. od 7 10 ton jako nośnik do piaskarki i pługa odśnieŝnego. Zakłada się na kaŝdy z 3 sezonów zimowych, następujące ilości godz. pracy / dyŝuru sprzętu na bazie i telefonicznego *: 410/70/140 Zakłada się, Ŝe ilość godzin pracy i dyŝuru na bazie i telefonicznego w ciągu 3 lat wyniesie w sumie: 1230/210/420 Przewiduje się, Ŝe ww. sprzęt będzie pracował na drodze woj. nr 213 odc. Główczyce Borkowo Lęborskie * Ze względu na brak moŝliwości określenia dokładnej ilości godz. pracy / dyŝuru sprzętu w celu zimowego utrzymania drogi, zakładane ilości usługi naleŝy traktować jako ilości szacunkowe. Parametry nośników i sprzętu wymienionych w częściach 2 4 są wartościami minimalnymi. Nośniki i mogą posiadać większą ładowność oraz ilość napędów. Zamawiający zastrzega sobie prawo do zwiększenia zakresu sypania oraz załoŝonych ilości godzin pracy/ dyŝuru w przypadku gdy w okresach zimowych 2009 2012 wystąpi pogorszenie się warunków atmosferycznych w stosunku do średnich warunków pogodowych przyjętych przy określeniu potrzeb usług sprzętowych (uwzględniając ilość i czas zatrudnienia jednostek sprzętowych i warunki pogodowe jakie występowały w poprzednich okresach zimowych), a limity zakontraktowanych usług w zamówieniu/ części okaŝą się niewystarczające do zapewnienia naleŝytego utrzymania dróg w załoŝonych standardach w warunkach zimowych III. Ogólne wymagania dot. nośników do piaskarek i pługów oraz wynajętego sprzętu 1. Wykonawca będzie wykonywał usługi z zakresu ZUD własnymi, sprawnymi technicznie pojazdami - nośnikami i sprzętem, zaopatrzonymi w paliwo i inne materiały eksploatacyjne, oznakowanymi i wyposaŝonymi w lampy ostrzegawcze, zgodnie z obowiązującymi przepisami. 2. Wykonawca będzie realizować zamówienie zgodnie z potrzebami Zamawiającego, we wszystkie dni tygodnia łącznie z dniami ustawowo wolnymi od pracy (niedzielami i świętami), takŝe w godzinach nocnych, jednak najczęściej w godzinach od 4:00 do 22:00. 3. UŜyczony sprzęt tj. posypywarko solarki, piaskarkę i pługi, montowane na samochodach cięŝarowych - nośnikach Wykonawcy oraz ewentualne lampy ostrzegawcze, stanowiące własność Zamawiającego, zostaną przekazane Wykonawcy na okres obowiązywania umowy protokołami zdawczo-odbiorczymi. Wykonawca przystosuje na własny koszt pojazdy do nośników ww. sprzętu zgodnie z obowiązującymi przepisami. Koszt przystosowania pojazdu do potrzeb zimowego utrzymania dróg, demontaŝ osprzętu po sezonie robót zimowych wykonawca wkalkuluje w cenę usług pojazdu. Pojazdy i sprzęt zatrudniony do prac ZUD winien być wyposaŝony w liny holownicze, łańcuchy na koła, haki, łopaty. 4. Posypywarko solarki mogą być garaŝowane na bazie RDW a Wykonawca zapewni obsługę uŝyczonego sprzętu oraz zaopatrzy go w paliwo. 5. UŜyczenie sprzętu z wyposaŝeniem nastąpi w miejscu i terminie określonym przez Zamawiającego i potwierdzone protokołem zdawczo odbiorczym, w którym będzie opisany jego stan techniczny i warunki eksploatacji. 6. MontaŜ i demontaŝ sprzętu na nośniku będzie odbywał się na koszt i staraniem Wykonawcy. Konieczność poniesienia kosztów związanych z montaŝem i demontaŝem wykonawca uwzględni przy ustalaniu ofertowych cen jednostkowych; 7. UŜyczony sprzęt będzie przez Wykonawcę wykorzystywany wyłącznie do celów związanych z realizacją zamówienia, zgodnie z jego przeznaczeniem i wymaganiami Zamawiającego. 8. Obowiązkiem Wykonawcy jest dbać o powierzony sprzęt pod względem technicznym. 9. UŜyczony sprzęt będzie poddawany okresowym przeglądom i remontom na koszt Zamawiającego na bazie RDW w Lęborku lub innym miejscu wskazanym przez Zamawiającego. SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 10/13
10. Koszty napraw wynikłe z nieprawidłowej eksploatacji uŝyczonego sprzętu pokrywa Wykonawca, natomiast koszty napraw wynikające z normalnej eksploatacji pokrywa Zamawiający. W sytuacjach spornych rozstrzygać będzie orzeczenie wydane przez autoryzowany serwis wzywany przez Zamawiającego. JeŜeli uszkodzenia sprzętu wg w/w opinii będą wynikiem nieprawidłowej eksploatacji, to Wykonawca pokrywa równieŝ koszty wydanej opinii autoryzowanego serwisu. 11. W przypadku konieczności wykonania remontu lub naprawy uŝyczonego sprzętu uszkodzonego w wyniku jego niewłaściwego uŝytkowania lub wykorzystywania jednostki sprzętowej w celach innych niŝ realizacja zamówienia odbywać się to będzie niezwłocznie staraniem i na koszt Wykonawcy. 12. W związku z planowanym montaŝem na samochodach Wykonawców modułu automatycznego systemu monitorowania sprzętu GPS, zamontowanie i podpięcie do instalacji elektrycznej pojazdu Wykonawcy ww urządzenia będzie wykonane na koszt Zamawiającego. Wykonawca będzie zobowiązany do podstawienia pojazdu na bazę RDW lub inne miejsce wskazane przez Zamawiającego i potwierdzenie instalacji w protokole zdawczo odbiorczym. Ewentualne koszty napraw wynikłe z nieprawidłowej eksploatacji sprzętu pokrywa Wykonawca, natomiast koszty napraw wynikające z normalnej eksploatacji pokrywa Zamawiający. IV. Organizacja zimowego utrzymania dróg 1. KaŜdy operator będzie pełnomocnikiem Wykonawcy w zakresie wszelkich spraw organizacyjnych i technicznych dotyczących realizacji zamówienia 2. Dla potrzeb likwidacji śliskości i odśnieŝania wymaga się zastosowania następujących materiałów i technologii: posypywanie jezdni solą drogową uprzednio zwilŝoną solanką, przy uŝyciu specjalistycznych posypywarko - solarek w ilości średnio 15 g/m 2 w niskich temperaturach lub w razie potrzeb, mieszanką soli drogowej i kruszywa naturalnego o uziarnieniu 0-2 mm, wykonaną w stosunku 1:2 przy uŝyciu posypywarko - solarek w ilości średnio 100 g/m 2 prędkość technologiczna jednostek sprzętowych przy likwidacji śliskości powinna wynosić średnio 30 km/godz.; prędkość technologiczna jednostek sprzętowych przy odśnieŝaniu powinna wynosić średnio 20 25 km/godz. 3. Obowiązki Wykonawcy Wykonawca jest zobowiązany do: 1) utrzymania drogi w wymaganym standardzie zgodnie z Załącznikiem nr 1 do Uchwały Nr 383/2001 Zarządu Województwa Pomorskiego z dnia 15.11.2001r., którego treść jest na stronie 3 rozdz. IV. 2) Przygotowania jednostki sprzętowej do wykonywania określonego zadania i podstawienia do dyspozycji Zamawiającego nie później niŝ w ciągu 1 godziny od chwili wezwania. 3) W przypadku konieczności podjęcia pracy na drugiej zmianie Wykonawca powinien uwzględnić czas na wypoczynek i zmienić operatora. 4) Zapoznania swoich pracowników - operatorów skierowanych do realizacji zamówienia z : terenem działania i zakresem odśnieŝania i zwalczania śliskości; zasadami odśnieŝania i usuwania gołoledzi na drogach, stosowanymi technologiami i technikami realizacji zamówienia, zasadami bezpiecznego wykonywania pracy. 5) Przeszkolenia Kierowcy operatora przed przystąpieniem do pracy w zakresie obsługi posypywarko solarki przez producenta sprzętu lub osobę przeszkoloną w ich obsłudze i posiadającą odpowiednie zaświadczenie 6) Przeszkolenia Kierowcy operatora przed przystąpieniem do pracy w zakresie obsługi piaskarki, zgodnie z Instrukcją obsługi sprzętu. 7) Obsługi posypywarko - solarki lub piaskarki w czasie jej załadunku materiałami sypkimi oraz utrzymanie jej w sprawności technicznej i eksploatacyjnej zgodnie z instrukcjami obsługi i uŝytkowania. 8) Zaopatrzenia jednostki sprzętowej w paliwo i inne materiały pędne, w tym równieŝ dla posypywarek. 9) Pokrycia całości kosztów związanych z demontaŝem uŝyczonego sprzętu w przypadku odstąpienia przez Zamawiającego od umowy lub w przypadku jej wypowiedzenia przez obie strony SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 11/13
10) Zwrotu uŝyczonego sprzętu w stanie niepogorszonym, którego potwierdzeniem będzie protokół zdawczo odbiorczy. Miejsce oraz termin zwrotu określi Zamawiający 11) Zaopatrzenia kierowców operatorów w odzieŝ ochronną i roboczą oraz sprzęt ochrony osobistej. 12) Niezwłocznego powiadamiania Zamawiającego o wystąpieniu awarii jednostki sprzętowej podając jednocześnie okoliczności jej powstania oraz charakter, celem wspólnego ustalenia miejsca i przypuszczalnego terminu naprawy. 13) WyposaŜenia kierowców w telefony komórkowe. Zapewnienia stałej łączności telefonicznej z dyŝurującym pracownikiem Zamawiającego; 14) Po zakończeniu prac związanych z zimowym utrzymaniem dróg, Wykonawca zobowiązany jest: do oczyszczenia i wymycia przekazanego w uŝytkowanie sprzętu. zwrotu przekazanego sprzętu Zamawiającemu w ciągu 14 dni od daty zakończenia sezony zimowego, rozwiązania lub zakończenia terminu realizacji umowy. Zwrócony sprzęt nie powinien posiadać uszkodzeń mechanicznych. 4. Wykonawca winien informować dyŝurnego RDW o: aktualnym stanie przejezdności dróg, utrudnieniach i zagroŝeniach spowodowanych aktualnymi warunkami atmosferycznymi, innych zdarzenia zauwaŝonych na drodze 5. Obowiązki Zamawiającego Zamawiający jest zobowiązany do: 1) Zapoznania Wykonawcy po podpisaniu umowy z Planem zimowego utrzymania dróg wojewódzkich na obszarze działania Rejonu Dróg Wojewódzkich w Lęborku w którym zawarte są standardy zimowego utrzymania oraz osobami upowaŝnionymi do nadzoru nad realizacją usług. 2) KaŜdorazowego określenia przez dyŝurnego RDW, trasy przejazdu dla pojazdu nośnika oraz sprzętu w ramach ZUD; 3) KaŜdorazowego określenia przez dyŝurnego RDW, rodzaju pracy sypania, usuwania śniegu, załadunku lub postoju 4) Zabezpieczenia materiałów sypkich do zwalczania śliskości 5) Udostępnienia ogrzewanego pomieszczenia na bazie RDW dla celów: oczekiwania na dyspozycje dyŝurnego, spoŝywania posiłków. 6) Poprzez dyŝurnych RDW: wzywania i wydawania dyspozycji związanych z realizacją zamówienia Wykonawcy lub bezpośrednio operatorom. 7) Zapewnienia dozoru własności wykonawcy oraz uŝyczonego sprzętu po ich właściwym zabezpieczeniu w przypadku dyspozycji garaŝowania jednostek sprzętowych na bazie RDW. 8) Potwierdzania na zestawieniach pracy sprzętu wykonania określonych zadań: pracy sprzętu (np. odśnieŝanie, likwidacja śliskości, załadunek sprzętu), postoju sprzętu - oczekiwania na rozpoczęcie pracy na bazie RDW lub bazie Wykonawcy, postój nośnika-pojazdu w czasie dokonywania napraw, czynności konserwacyjnych i przeglądów uŝyczonego sprzętu odbywających się na koszt Zamawiającego. dyŝuru telefonicznego oczekiwanie (dyspozycja) na wezwanie do pracy, na postawie zapowiedzi meteorologicznych o wystąpieniu zjawisk atmosferycznych opadów śniegu, gołoledzi, niskich temperatur, zamieci itp. Potwierdzenie odbywać się będzie poprzez złoŝenie przez dyŝurnego odpowiedniej adnotacji potwierdzonej podpisem i pieczęcią imienną. 9) Dokumentacja odbioru potwierdzająca wykonanie usługi stanowiąca załącznik do faktury winna zawierać: zbiorcze zestawienie wykonania usług ZUD za dany okres rozliczeniowy, potwierdzone przez pracownika RDW dobowe raporty pracy poszczególnych pojazdów samochodowych, będące podstawą do zbiorczego zestawienia jw., sporządzane na drukach RDW umowy potwierdzone przez dyŝurnych ZUD. PowyŜsze raporty muszą być zgodne z dokumentacją ZUD prowadzoną w RDW i wskazaniami urządzeń pomiarowych GPS. SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 12/13
10) Zamawiający zastrzega wyłączność w uŝytkowaniu przez Wykonawcę zamontowanego na pojazdach samochodowych sprzętu i urządzeń jedynie na drogach wyznaczonych i administrowanych przez Zamawiającego. W przypadku występowania sprzyjających warunków atmosferycznych Zamawiający moŝe wstrzymać realizację zamówienia do odwołania. I. Rozliczenie z tytułu realizacji zamówienia 1. Wynagrodzenie Wykonawcy za realizację usług będzie równe iloczynowi odpowiedniej stawki godzinowej i ilości godzin pracy lub oczekiwania na pracę na bazie materiałowej lub pod telefonem potwierdzonych przez przedstawiciela Zamawiającego 2. Zapłata za realizację zamówienia następować będzie na podstawie faktur wystawianych przez Wykonawcę wraz z załączonym zestawieniem ilości przejazdów, potwierdzonych podpisem i pieczęcią imienną przedstawiciela RDW. Faktury będą wystawiane dwa razy w miesiącu tj. za okres od 01-15 i 16 do ostatniego dnia miesiąca, przy czym w grudniu oprócz ww. terminów takŝe na Ŝądanie w terminie ustalonym przez Zamawiającego. 3. Płatność następować będzie przelewem na wskazane przez Wykonawcę konto w terminie do 30 dni od daty przyjęcia faktury przez Zamawiającego. 4. Wynagrodzeniem za realizację zamówienia będzie suma iloczynów cen jednostkowych zawartych w formularzu cenowym i ilości godzin wykorzystania jednostki sprzętowej. 5. Ceny jednostkowe zawarte w formularzu muszą uwzględniać koszty wszystkich czynności i opracowań koniecznych do wykonania zamówienia, w tym: przeszkolenie w zakresie obsługi powierzonego sprzętu, montaŝ i demontaŝ sprzętu posypywarko- solarek, piaskarki/ i pługów oraz osprzętu i urządzeń zapewnienia stałego kontaktu telefonicznego i opłaty z tytułu korzystania z telefonu. ubezpieczenie sprzętu ubezpieczenia z tytułu szkód, które mogą zaistnieć w związku z określonymi zdarzeniami losowymi, oraz od odpowiedzialności cywilnej na czas realizacji usług objętych umową 6. Ceny jednostkowe będą podlegać waloryzacji dwukrotnie w trakcie trwania umowy t.j. przed sezonem 2010/2011 i 2011/2012. Uwaga: czas wykorzystania jednostki sprzętowej podawać naleŝy z dokładnością do ¼ godziny, czas wykorzystania jednostki sprzętowej nie moŝe uwzględniać czasu związanego z przeglądami, remontami, usuwaniem awarii pojazdu nośnika będącym własnością Wykonawcy, w przypadku wezwania sprzętu bez podjęcia pracy czynnej Zamawiający zapłaci wynagrodzenie za pełnienie dyŝuru w ilości do 3 godz. wszelkie dojazdy pojazdów do miejsc załadunków (bazy) i tankowania, przejazdów po drodze bez posypywania lub odśnieŝania są nieodpłatne. odśnieŝanie - czas odśnieŝania pługiem liczy się od momentu wyjazdu z miejsca podstawienia do momentu przyjazdu na miejsce podstawienia. likwidacja śliskości - czas likwidacji śliskości piaskarkami liczy się od momentu rozpoczęcia załadunku do momentu zakończenia pracy tj. przyjazdu na miejsce podstawienia dyŝur na bazie RDW lub w innym miejscu wskazanym przez Zamawiającego - czas postoju jednostki sprzętowej w oczekiwaniu na dyspozycje Zamawiającego, lub przeznaczony na przeglądy i bieŝące remonty uŝyczonego sprzętu (płatne przez Zamawiającego ); dyŝur telefoniczny czas oczekiwania w dyspozycji na wezwanie do pracy, na postawie zapowiedzi meteorologicznych o wystąpieniu niekorzystnych zjawisk atmosferycznych lub w okresie przypadających świąt. Sporządziła: M. Owsiak SIWZ- Rozdz. IV OPZ: Usługi ZUD w RDW Lębork 3 sezony zimowe 2009 2012. 13/13