KRYTERIA OCENY STANU NAWIERZCHNI

Podobne dokumenty
ZABEZPIECZENIE PĘKNIĘTEJ LUB USZKODZONEJ SZYNY

KATEGORIE LINII KOLEJOWYCH KLASY TECHNICZNE TORÓW

KATEGORIE LINII KOLEJOWYCH KLASY TECHNICZNE TORÓW

R-LX-I-ZP Wkręt w ocynku galwanicznym do betonu z łbem z gwintem wewnętrznym, Zamocowania wielopunktowe

R-LX-P-ZP Wkręt w ocynku galwanicznym do betonu z łbem soczewkowym, Zamocowania wielopunktowe

5. Utrzymanie linii kolejowej

R-RBL-PF kotwa RAWLBOLT ze śrubą i kołnierzem

TYPY PODKŁADÓW, PODROZJAZDNIC I MOSTOWNIC ORAZ ICH CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

Problemy diagnostyki szyn kolejowych w torach i rozjazdach

R-RBP Kotwa RAWLBOLT z prętem i nakrętką do płyt kanałowych i podłoży ceramicznych

R-RBP-PF kotwa RAWLBOLT z prętem, nakrętką i kołnierzem

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot Tecnam P2002-JF, SP-TWY; r., lotnisko Łódź-Lublinek [EPLL] ALBUM ILUSTRACJI

R-RBP Kotwa RAWLBOLT z prętem i nakrętką do płyt kanałowych i podłoży ceramicznych

ARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJĄCEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2010

Obserwacje jako podstawowe narzędzie

SZLIFIERKA PNEUMATYCZNA ORBITALNA SR125Z9

TECHNIKA TRANSPORTU SZYNOWEGO KRYTERIA OCENY TRWAŁOŚCI (PRZYDATNOŚCI) EKSPLOATACYJNEJ SZYN KOLEJOWYCH WSTĘP. Jerzy ZARICZNY, Sławomir GRULKOWSKI

R-RBL Kotwa RAWLBOLT ze śrubą do płyt kanałowych i podłoży ceramicznych

KOSZTORYS INWESTORSKI

TOM II. szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych. z wychylnym pudłem) TOM II SKRAJNIA BUDOWLANA LINII KOLEJOWYCH

R-RBL-E Kotwa RAWLBOLT hakiem zamkniętym

R-RBL-H Kotwa RAWLBOLT z hakiem otwartym.

R-LX-I-ZP wkręt w ocynku galwanicznym z gwintem wewnętrznym, część 6

ANALIZA CZYNNIKÓW WPŁYWAJĄCYCH NA ROZWÓJ WAD 227 SQUAT

R-LX-HF-ZF wkręt w ocynku płatkowym z łbem stożkowym i zintegrowaną

R-LX-HF-ZP Wkręt w ocynku galwanicznym do betonu z łbem heksagonalnym

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot ultralekki DV-1 Skylark; SP-SASL; r., lotnisko Katowice-Muchowiec [EPKM]

R-LX-P-ZP ocynkowany wkręt do betonu z soczewkowym, Część 6

ZAPROSZENIE DO SKŁADANIA OFERT W KONKURSIE OFERT NUMER 53/NM/2017

R-LX-HF-ZF wkręt w ocynku płatkowym z łbem stożkowym i zintegrowaną

R-SPL-C kotwa SafetyPlus ze śrubą z łbem stożkowym

WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH

[ ] 1. Zabezpieczenia instalacji ogrzewań wodnych systemu zamkniętego Przeponowe naczynie wzbiorcze. ν dm [1.4] Zawory bezpieczeństwa

R-LX-H-ZF wkręt w ocynku płatkowym z łbem heksagonalnym

Przekrój normalny na prostej i na łuku Linia magistralna jednotorowa i kat. 1: na prostej i w łuku

R-LX-I-ZP wkręt w ocynku galwanicznym z gwintem wewnętrznym

ZASADY KONSTRUOWANIA NAWIERZCHNI I PODTORZA

EKSPLOATACYJNE METODY ZWIĘKSZENIA TRWAŁOŚCI ROZJAZDÓW KOLEJOWYCH

Metody doświadczalne w hydraulice Ćwiczenia laboratoryjne. 1. Badanie przelewu o ostrej krawędzi

Ławka podwójna na pylonie

R-LX-CS-ZF wkręt w ocynku płatkowym z łbem stożkowym

R-XPT-A4 nierdzewna kotwa opaskowa

9. DZIAŁANIE SIŁY NORMALNEJ

R-RBP Kotwa RAWLBOLT z prętem i nakrętką do betonu spękanego i niespękanego

R-RBL Kotwa RAWLBOLT ze śrubą do betonu spękanego i niespękanego

R-SPL-II-L kotwa SafetyPlus II ze śrubą z łbem sześciokątnym

Katalog wkrętów

RURY POMPOWE STÜWA Sp. z o.o.

Przedmiar robót Obiekt Sieć kanalizacji sanitarnej z rur PVC200 Budowa miejscowość Krępa, dz. nr ew. 71/2, 71/3, 43/19, 67 obręb Krępa gm. Bobolice In

SIGNAL LPA19-464X INSTRUKCJA OBSŁUGI. Kod producenta: E strona 1. Data wydania: wrzesień 2012 DIPOL S.J.

Drewniany Carport Instrukcja Montażu dla zadaszeń typu W3 M5 - P1

Cięcie piłą nawierzchni bitumicznych na głębokość 6 do 10 cm krotność= 1,00

SKRAJNIA BUDOWLI NA ODCINKACH TORU NA PROSTEJ I W ŁUKU

R-SPL-II-C kotwa SafetyPlus II ze śrubą z łbem stożkowym

Wyciąg z przepisów MON-I Warunki techniczne utrzymania infrastruktury kolejowej wojskowych bocznic kolejowych część 1

GROUP INTERNATIONAL. rm 001 spawane zaciski szynowe SYSTEMY MOCOWANIA SZYN RM. C = szer. szyny E L = szer. szyny E mm

R-RBL Kotwa RAWLBOLT ze śrubą do betonu spękanego i niespękanego

OZNACZENIE PROJEKTOWE

NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO. Prof. Antoni Szydło

R-SPL-II-L Rozprężna kotwa tulejowa SafetyPlus II ze śrubą z łbem sześciokątnym

R-SPL-II-P kotwa SafetyPlus II z prętem i nakrętką

PRZEGLĄD I ANALIZA WYNIKÓW EKSPERTYZ I KATASTROF MOSTÓW W KONTEKŚCIE MONITORINGU

R-HPTII-A4 nierdzewna kotwa opaskowa

R-SPL-II-C kotwa SafetyPlus II ze śrubą z łbem stożkowym

R-SPL-II-L kotwa SafetyPlus II ze śrubą z łbem sześciokątnym

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJE TECHNICZNA D NAWIERZCHNIA Z DESTRUKTU ASFALTOWEGO

FALE MECHANICZNE C.D. W przypadku fal mechanicznych energia fali składa się z energii kinetycznej i energii

Prostownik pleców podwójny na pylonie

P R Z E D M I A R R O B Ó T

R-XPT-A4 nierdzewna kotwa opaskowa

Aplikacje Utwierdzenie elewacji Ściany osłonowe Balustrady Barierki Poręcze Regały Konstrukcje stalowe Słupki

R-SPL-II-L Rozprężna kotwa tulejowa SafetyPlus II ze śrubą z łbem sześciokątnym

P R Z E D M I A R R O B Ó T Zabezpieczenie osuwiska zbocza rzeki Bzury w Sochaczewie

R-HPTII-ZF "D" kotwa opaskowa w płatkowej powłoce cynkowej z dużą podkładką

SIGNAL DVD-212 INSTRUKCJA OBSŁUGI. Kod producenta: E Data wydania: wrzesień DIPOL S.J. strona 1

INSTRUKCJA MONTAŻU Bramy wjazdowej samonośnej TRENTO

R-XPT-II-A4 nierdzewna kotwa opaskowa

Konstrukcja przejazdów przez torowisko

Specyfikacja TSI CR INF

POLITECHNIKA WROCŁAWSKA INSTYTUT TECHNIKI CIEPLNEJ I MECHANIKI PŁYNÓW ZAKŁAD TERMODYNAMIKI

Narciarz i rower na pylonie

Ćwiczenie 3 KUCIE 1. WSTĘP

Dla nowoczesnych zespołów napędowych TOOLFLEX. Sprzęgło mieszkowe TOOLFLEX RADEX-NC ROTEX GS

Jeździec i wioślarz na pylonie

OBLICZENIA STATYCZNO-WYTRZYMAŁOŚCIOWE komina stalowego H = 52 m opartego na trójnogu MPGK Kraosno. - wysokość całkowita. - poziom pierścienia trójnogu

R-HPTII-ZF kotwa opaskowa w płatkowej powłoce cynkowej

Rower i jeździec na pylonie

Obszaru Infrastruktury

Orbitrek i wioślarz na pylonie

Przykład: Śrubowe połączenie belki ze słupem za pomocą blachy węzłowej

INSTRUKCJA MONTAŻU Bram wjazdowych samonośnych ROMA i BERGAMO

Kosztorys ślepy / Przedmiar robót

11. O ROZWIĄZYWANIU ZADAŃ

Transkrypt:

Załącznik nr 14 KRYTERIA OCENY STANU NAWIERZCHNI 1. KRYTERIA OCENY PRZYDATNOŚCI EKSPLOATACYJNEJ SZYN Wartości aniczne dla kryteriów użytkowania zyn Tablica 1 Klaa torów Douzczalna liczba ęknięć zyn na 1 km Douzczalne zużycie ionowe zyny [mm] Douzczalne zużycie boczne zyny [mm] Kąt nachylenia ow. bocznej wzytkie dn c ierwotnych dn UIC60 (60E1) ozotałe UIC60 (60E1) ozotałe główki zyny 0 6 2 12 14 1 7 4 14 8 18 12 65 o 2 8 5 16 10 20 14 60 o 3 9 6 16 14 20 17 55 o 4 i 5 10 7 20 16 22 19 55 o tory boczne nie określa ię 28 25 do dolnej krawędzi główki 55 o Uwagi: 1) w rzyadku równoczenego wytąienia zużycia ionowego i bocznego, douzczalne zużycie ionowe należy zmniejzyć o ołowę rzeczywitego zużycia bocznego, 2) w torach klay 0 o oiągnięciu douzczalnego zużycia bocznego, niedouzczalne jet rzekładanie (zamienianie) zyn w tokach, 3) w zynach rzekładanych douzczalne zużycie ionowe należy zmniejzać o ołowę umy obutronnych rzeczywitych zużyć bocznych. Wyznaczanie kąta zużycia główki zyny raniczne obciążenie (łączne) zyn nowych w [Tg] Tablica 2 UIC60(60E1) S49(49E1) tal St 90 PA tal St 90 PA obrabiane cielnie tal St 90 PA tal St 90 PA obrabiane cielnie 600 500 900 700 350 250 500 400 Uwaga: w rzyadku braku danych odnośnie łącznego obciążenia w zynach regenerowanych, wartość anicznego obciążenia dla tych zyn rzyjmuje ię w wyokości 0,4 anicznej wartości odanej wyżej

14/ 2 2. KRYTERIA OCENY STANU PODKŁADÓW Kryteria oceny tanu technicznego odkładów Tablica 3 Stan odkładów Kryteria kwalifikacji Stoień deadacji Zużycie małe Zużycie rzeciętne Zużycie duże Zużycie bardzo duże Zużycie małe Zużycie rzeciętne Zużycie duże Zużycie bardzo duże Podkłady Wcięcia odkładek na głębokość do 6 mm. Pęknięcia odłużne rozwarte nie więkze niż 10 mm. Zukoowanie (kozenie) nie więkze niż 50 mm. Wcięcia odkładek 6 12 mm. Pęknięcia odłużne rozwarte nie więcej niż 15 mm. Wgniecenia i zaryowania owierzchni do 20 mm. Zukoowanie do 130 mm (rzy braku ęknięć i wcięć do 160 mm). Wcięcia odkładek na ełną głębokość i więcej. Pęknięcia odłużne rozwarte onad 15 mm. Uzkodzenia owierzchni onad 20 mm. Ślady murzu. Zukoowanie jak wyżej. Wkręty dają ię wyjąć alcami. Pęknięcia rozwarte na 30 mm i więcej. Widoczne ęknięcia orzeczne (złamania). Sróchniałe. Podkłady Brak ęknięć i złamań w części odzynowej. Pojedyncze włokowate ęknięcia w części środkowej w ilości do 5 odkładów na zynie 30 m (do 4 odkładów na zynie 25 m). Brak ęknięć i złamań w części odzynowej. Włokowate ęknięcia bez wykruzeń betonu w części środkowej w ilości do 10 odkładów na zynie 30 m (do 8 odkładów na zynie 25 m). Pęknięcia w części odzynowej bez wykruzenia betonu w ilości do 5 odkładów na zynie 30 m (do 4 odkładów na zynie 25 m ) lub z wykruzeniem w ilości do 2 odkładów na zynach 30 m i 25 m. Włokowate ęknięcia w części środkowej z wykruzeniem betonu w ilości do 15 odkładów na zynie 30 m (do 12 odkładów na zynie 25 m). Pęknięcia w części środkowej z wykruzeniem betonu w ilości do 3 odkładów na zynach 30 m i 25 m. Złamania w ilości do 2 odkładów na zynach 30 m i 25 m. Pęknięcia w części odzynowej bez wykruzeń betonu w ilości do 5 odkładów na zynie 30 m (do 4 odkładów na zynie 25 m ) lub z wykruzeniem na onad 2 odkładach na zynach 30 m i 25 m. Pęknięcia w części środkowej bez wykruzenia betonu w ilości onad 15 odkładów na zynie 30 m (onad 12 odkładów na zynie 25 m) lub z wykruzeniem betonu na onad 3 odkładach na zynach 30 m i 25 m. Złamania 3 i więcej odkładów na zynach 30 m i 25 m. 0 0,2 0,2 0,7 0,7-0,9 0,9-1,0 0 0,2 0,2 0,7 0,7 0,9 0,9-1,0

14/ 3 raniczna trwałość odkładów (w latach) Rodzaj odkładów Klay torów 0, 1, 2 3, 4, 5 Drewniane onowe 18 21 Drewniane bukowe 22 25 Drewniane azobe, dębowe 30 33 Betonowe 35 40 Tablica 4 Tablica 5 Wady w odkładach betonowych i odrozjazdnicach kwalifikujące je do uunięcia z toru Symbol wady Rodzaj wady Oi charakterytycznych cech wady Uwagi I.1 Pęknięcie częściowe betonu w trefie odzynowej I.2 Pęknięcia całkowite (złamania) w trefie odzynowej I.3 Pęknięcia całkowite (złamania) w trefie środkowej I.4 Zerwane zbrojenie nośne odkładu lub odrozjazdnicy I.5 Odryki betonu w trefie odzynowej w miejcu zamocowania odkładki lub kotwy Widoczne okiem nieuzbrojonym na 2 lub 3 owierzchniach odkładu lub odrozjazdnicy, rzy czym znizczenie nie rzekracza 50% owierzchni rzekroju. Znizczenie rzekracza 50% owierzchni rzekroju odkładu lub odrozjazdnicy. Znizczenie rzekracza 50% owierzchni rzekroju odkładu lub odrozjazdnicy Zerwane truny nośne (kable, ręty) rzy znacznych ubytkach betonu. Wykruzenia i odryki mechaniczne, odłaniające zbrojenie i nie zaewniające ełnego odarcia odkładce. I.6 Urwany wkręt Dolna część wkręta ozotaje w odkładzie lub w odrozjazdnicy. I.7 Znizczenie dybla go lub dybla z tworzywa ztucznego Znizczony dybel na kutek roceu gnicia lub działań mechanicznych nie trzyma właściwie wkręta.

14/ 4 3. KRYTERIA ZAKWALIFIKOWANIA ZŁĄCZEK DO USUNIĘCIA Z TORU 1) łubki: - ęknięte, - ogięte, - o zużyciu wyokości więkzym niż 5,0 mm, - z otworem odkztałconym lub o średnicy więkzej niż 3,0 mm od średnicy nominalnej, 2) śruby łubkowe: - zgięte lub krzywione, - nie dające ię dokręcić lub odkręcić, - z wytartym lub uzkodzonym gwintem na trzieniu lub w nakrętce, - o zmniejzonej onad 3 mm średnicy trzienia w części nienagwintowanej, - z ękniętą nakrętką, 3) odkładki: - złamane lub ęknięte, - z oderwanym lub naderwanym żebrem, - z żebrem wyrobionym onad 3 mm, - z otworem zniekztałconym onad 3,0 mm, - z owierzchnią rzylegania łaki wytartą onad 2,5 mm, - z owierzchnią górną wytartą onad 2,0 mm, - ze zmniejzoną ubością o onad 25 %, 4) śruby toowe: - krzywione lub zgięte, - nie dające ię dokręcić lub odkręcić, - z wytartym lub uzkodzonym gwintem na trzieniu lub w nakrętce, 5) łaki: - ogięte i ołamane, - z owierzchniami rzylegania wytartymi onad 3,0 mm, - z otworem odkztałconym onad 2,0 mm, 6) wkręty: - złamane, krzywione lub zgięte, - z trzieniem korodowanym onad 2,0 mm, - z gwintem korodowanym onad l,5 mm, - z odkztałconą główką, 7) ierścienie rężyte: - ęknięte. - nie rężynujące, 8) łaki rężyte: - ęknięte, - nie rężynujące.

14/ 5 4. KRYTERIA OCENY STANU PODSYPKI Kryteria oceny tanu odyki Tablica 6 Stan odyki Kryteria kwalifikacji Stoień deadacji Dobry Przeciętny Zły Bardzo zły Brak wychlaek. Rzadko widoczne chwaty. Pełne obyanie czół odkładów. Niezauważalne obuwanie ię odyki od czół odkładów. Okienka zaełnione. Podyka zagęzczona i utabilizowana. Brak objawów utych miejc od odkładami. Pojedyncze wychlaki - nie więcej niż na 2 ąiednich odkładach w ilości nie więkzej niż do 15% odkładów. Silne zachwazczenie. Pojedyncze z odłoniętymi czołami do 2/3 do wyokości. Wychlaki obejmujące 3 do 5 odkładów razem w ilości do 30% odkładów. Duże zachwazczenie. Braki odyki w okienkach do wyokości 2/3 odkładów. Wychlaki obejmujące więcej niż 5 odkładów razem w ilości więkzej niż 30% odkładów. Pute okienka. Odłonięte całkowicie czoła odkładów na długości więkzej niż 4 m. 0 0,2 0,2 0,6 0,6 0,8 > 0,8 5. WYZNACZANIE STOPNIA DERADACJI NAWIERZCHNI 1) Parametrem deadacji nawierzchni jet średnia arytmetyczna deadacji zyn, odkładów i odyki: gdzie: toień deadacji nawierzchni, toień deadacji zyn, toień deadacji odkładów, t toień deadacji odyki.. 2) Stoień deadacji zyn określa ię rzez rzyjęcie najwiękzej wartości wyznaczonej z oniżzych wzorów: 3 t

14/ 6 a) z uwagi na zmęczenie materiału: n lub dn n dn c c gdzie: toień deadacji zyn, n c średnia liczba ęknięć zyn na 1 km toru jednorodnego, dn c douzczalna liczba ęknięć zyn na 1 km toru, n średnia liczba ęknięć ierwotnych na 1 km toru jednorodnego, dn douzczalna liczba ęknięć ierwotnych na 1 km toru. b) z uwagi na zużycie zyn: z b i dz b gdzie: - toień deadacji zyn, z b zużycie boczne zyny [mm], dz b douzczalne zużycie boczne zyny [mm], z zużycie ionowe zyny [mm], dz douzczalne zużycie ionowe [mm]. dz z 0,5z b c) z uwagi na okre ekloatacji: gdzie: toień deadacji zyn, e Q 2( Q e odtawa logarytmów naturalnych[ e= 2,7183] Q całkowite obciążenie rzenieione rzez zynę [Tg], Q aniczne obciążenie zyny [Tg], W torze ołożonym w łuku o romieniu R < 1500 m aniczne obciążenie należy zredukować wg wzoru: Q R 1 Q 1 ) 200000 R 2 3) Stoień deadacji odkładów określa ię rzez rzyjęcie najwiękzej wartości wyznaczonej z oniżzych wzorów: a) toień deadacji utalony w trakcie bezośredniej oceny w torze, b) czau ekloatacji odkładów w torze:

14/ 7 e Todk 2( T odk 0,95 ) gdzie: toień deadacji odkładów, e odtawa logarytmów naturalnych[ e= 2,7183], T odk okre ekloatacji odkładów [lata], T odk aniczna trwałość odkładów [lata], W torze ołożonym w łuku o romieniu R < 1500 m aniczny obciążenie należy zredukować wg wzoru: T odkr 1 T odk 45000 4) Stoień deadacji odyki określa ię rzez rzyjęcie tonia deadacji utalonego w trakcie bezośredniej oceny w torze, 5) Stoień deadacji nawierzchni owinien być brany od uwagę rzy utalaniu terminu i rodzaju remontu: a) rzy toniu deadacji mniejzym od 0,6 - uterki należy uuwać w ramach remontu narawy bieżącej, b) rzy toniu deadacji zawartym w anicach 0,6 0,8 - należy zczególnie wnikliwie rzeanalizować ooby narawy z uwzględnieniem oiadanego otencjału narawczego oraz możliwości okreowych oaniczeń rędkości, c) rzy toniu deadacji więkzym od 0,8 - uuwanie uterek owinno natąić w ramach remontu - narawy głównej. R 2