Koncepcja produktu Najlepsze jest jeszcze lepsze!
S20 cechy i nagrody Opony Bridgestone typu hypersport wprowadzone w 2012 roku zostały znacznie ulepszone w porównaniu do swojego poprzednika, modelu BT-016 PRO. S20 zostały dwa razy z rzędu numerem jeden wśród opon hypersport w testach najbardziej znanych magazynów motoryzacyjnych! 2012-2013 W skrócie: firma Bridgestone opracowała opony sportowe A+ do jazdy we wszelkich warunkach i przez wiele dni. Czapki z głów! Model S 20 jest jeszcze bardziej zrównoważony dla wszystkich warunków jazdy, ma przekonującą przyczepność przy zimnej pogodzie i dobrze reaguje na polecenia kierowcy. (Test produktu Motorrad, 2012 r.) Model Bridgestone S20 wygrywa z dużą przewagą. Jego parametry na mokrej nawierzchni są nie z tego świata; również osiągi na suchej nawierzchni są przekonujące. (Test opon sportowych PS, 2012 r.) Opony Bridgestone S20 olśniewają na mocnych maszynach typu hypersport doskonałymi i wszechstronnymi parametrami sportowymi.(test produktu Motorrad, 2013 r.)
Cel i pozycjonowanie produktu Optymalizacja stabilności Optymalizacja okresu eksploatacji CEL Optymalizacja prowadzenia Optymalizacja parametrów na torze WYŚCIGOWE WYŚCIGOWO- DROGOWE SPORTOWE SPORTOWO- TURYSTYCZNE
Technologia MotoGP dla każdego Technologia MotoGP Poprawa przyczepności Poprawa właściwości jezdnych Zoptymalizowana powierzchnia styku Zoptymalizowane parametry mieszanki Poprawa przyczepności na mokrej nawierzchni Wszechstronna mieszanka Wydłużenie okresu eksploatacji Utrzymanie osiągów Wydłużony przebieg Zoptymalizowana konstrukcja Zoptymalizowana mieszanka
Cechy konstrukcyjne opony przedniej Cel Wysokie parametry skrętne Metodologia Zwiększenie sztywności z przodu dla zapewnienia lepszej reakcji i prowadzenia Konstrukcja pasa z podwójnym włóknem Konstrukcja pasa z pięcioma włóknami zwiększa ogólną sztywność opony MSB: - Generuje mniej ciepła - Większa stabilność - Pochłanianie wstrząsów HTSPC : - Stałe ciśnienie na powierzchni styku - Przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni - Lepsze prowadzenie - Kord nie utlenia się - Generuje mniej ciepła - Większy przebieg i równomierne zużycie a n ż łu d z w ć ś o n w t y z S Sztywność boczna Wyniki Lepsze prowadzenie Łatwe skręcanie Bezpieczeństwo i pewność jazdy
Cechy opony tylnej Cel Wysoka przyczepność i stabilność Metodologia Optymalizacja powierzchni styku dla optymalnej przyczepności i zwiększenie sztywności opony tylnej za pomocą giętkiego pasa dla lepszej reakcji opony Konstrukcja pasa z pięcioma włóknami Konstrukcja pasa z podwójnym włóknem poprawia parametry powierzchni styku opony tylnej Wyniki Powiększenie wypełniacza stopki zapewnia oponie tylnej lepszą sztywność wzdłużną i boczną Sztywność wzdłużna Dodatkowa reakcja podczas przyspieszania przy wychodzeniu z zakrętów Wysoka przyczepność opony tylnej i stabilność dla przyjemności z jazdy Sztywność boczna
Cechy mieszanki opony tylnej Cel Metodologia Wysoka przyczepność (na mokrej i suchej nawierzchni) i wydłużony okres eksploatacji Zmiana mieszanki trzywarstwowej 3LC na pięciowarstwową 5LC dla zapewnienia większego przebiegu. Wykorzystanie niezawodnej mieszanki Bridgestone dla zapewnienia osiągów na mokrej i suchej nawierzchni POLIMER RC: - Optymalny rozkład krzemionki - Elastyczność bieżnika - Lepszy kontakt z nawierzchnią W każdych warunkach pogodowych SILICA RICH EX - Optymalna przyczepność - Na mokrej i suchej nawierzchni - Stała i długotrwała przyczepność NANO PRO-TECH - Ogranicza generowane ciepło - Zmniejsza odkształcenia opon - Lepsza przyczepność i okres eksploatacji OKRES EKSPLOATACJI NOWY ŚRODEK BARK KRAW ĘDŹ PRZYCZEPNOŚĆ Wyniki Wydłużona eksploatacja w porównaniu do S20 bez utraty wysokich osiągów S20 Parametry jazdy po mokrej i suchej nawierzchni dla bezpieczeństwa w każdych warunkach pogodowych
Cechy bieżnika i oznaczenia ściany bocznej Cechy bieżnika (wzór odziedziczony z modelu S20) Oznaczenie boczne: "EVO Proste rowki centralne poprawiają właściwości skrętne przy niskich kątach pochylenia, szczególnie przy wchodzeniu w zakręty. Rowki boczne na barku opony poprawiają przyczepność przy wyższych kątach nachylenia oraz na mokrej i suchej nawierzchni Szersze rowki poprawiają przyczepność na mokrej nawierzchni
Wykres parametrów MOKRA DROGA Kontrola poślizgu na mokrej nawierzchni Przyczepność na mokrej nawierzchni S20 S20EVO Pochylanie się Przyczepność opony tylnej 120 100 80 60 40 20 0 Samosterownoś ć Stabilność skręcania Przyczepność opony przedniej Stabilność TOR SUCHA DROGA 125 120 115 110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 S20 S20EVO PRZÓD 22% Wydłużenie okresu eksploatacji* TYŁ * Testowane w porównaniu do poprzednika w rozmiarze 120/70ZR17 190/55ZR17 na maszynie Yamaha FZ1 2012 2013 2012 2013 Osiągnięcia techniczne Lepszy okres eksploatacji Lepsze prowadzenie Lepsza stabilność Lepsza przyczepność Lepsze parametry na torze Osiągnięcia globalne Dodatkowe reakcje przy wchodzeniu w zakręty i wychodzeniu z nich Bezpieczeństwo i pewność jazdy Trwałe i niezawodne opony
Asortyment i dostępność FR/RR ROZMIAR 130 / 70ZR16 X PRZÓD 110 / 70ZR17 X 120 / 60ZR17 X 120 / 70 ZR 17 150 / 60ZR17 X 160 / 60ZR17 X 170 / 60ZR17 X TYŁ 180 / 55 ZR 17 190 / 50 ZR 17 190 / 55 ZR 17 200 / 50ZR17 X 200 / 55 ZR 17 FR/RR ROZMIAR PRZÓD 110 / 70 R 17 M/C 54H* TYŁ 140 / 70 R 17 M/C 66H* 150 / 60 R 17 M/C 66H* *: Rozmiary S20 EVO H nie mają tej samej konstrukcji, co rozmiary ZR DOSTĘPNOŚĆ : MARZEC 2014