Spis treści Koncepcja rozwojowa... 3 Główne cechy... 4 Konstrukcja i parametry... 5 CWR-F... 6 Wnętrze... 7 Wentylacja.... 8 Skorupa i wyściółka... 9 Dane techniczne.... 10 2
Koncepcja rozwojowa Seria X to flagowe modele kasków wyścigowych w ofercie SHOEI, polecane przez czołowych zawodników startujących w wyścigach klasyfikowanych w MotoGP. X-Spirit III to nowy model w serii X. X-Spirit III będzie wygrywał w najwyższych kategoriach został stworzony w oparciu o wiedzę na temat cech, które są użyteczne w wyścigach MotoGP, takich jak aerodynamiczny kształt zapewniający stałe osiągi aerodynamiczne, nawet przy prędkościach przekraczających 300 km/h. Oprócz tego kask ten zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa, jest wyposażony w elementy wewnętrzne wyprodukowane zgodnie z zupełnie nowym podejściem, dostosowane do warunków panujących przy jeździe w pozycji mocno pochylonej do przodu podczas wyścigów. Oprócz tego wyposażono go również w system wentylacji, który pozwala kontrolować pocenie się i ułatwia oddychanie podczas wymagających przejazdów. Nowy model kasku wyścigowego SHOEI z górnej półki wchodzi na tory wyścigowe oferując zupełnie nowe parametry skorupy, wizjera, elementów wewnętrznych kasku oraz wentylacji. 3
Główne cechy Docelowi użytkownicy Użytkownicy startujący w wyścigach, w tym MotoGP oraz Super Sports Bike. Przeznaczenie produktu Zapewnienie wszystkim motocyklistom biorącym udział w wyścigach wysokiego poziomu bez-pieczeństwa, wygody i komfortu. Model flagowy z kategorii kasków wyścigowych, w którym położono nacisk na parametry, przeznaczony wyłącznie do wyścigów. W poszukiwaniu doskonałego projektu Projekt dążący do lepszych parametrów aerodynamicznych niż poprzedni model. Nowe elementy wewnętrzne dostosowane do jazdy nawet w bardzo mocno pochylonej do przodu pozycji. Kształt odzwierciedlający zupełnie nowe, innowacyjne podejście. W poszukiwaniu wyników (wygoda przy użytkowaniu) Aerodynamiczny kształt i parametry osiąga się poprzez powtarzane badania w zakładowym tunelu aerodynamicznym, dzięki czemu można zmniejszyć obciążenia wywierane na motocyklistę przez energię wiatru przy ultra wysokich prędkościach. Przestrzeń wokół ust powiększono, aby ułatwić oddychanie i ograniczyć poczucie zamknięcia. Regulowany system wewnętrzny SHOEI umożliwia dostosowanie kąta noszenia kasku do pozycji podczas jazdy. System wentylacji części policzkowych, czyli zaprojektowane na nowo elementy wewnętrzne, pozwalają odprowadzać gorące powietrze z okolicy policzków. Standardowo wyposażony w wizjer 2-D CWR-F, na który można zamontować zrywkę lub wkładkę Pinlock. Zrywalny zaczep ułatwia dopasowanie zrywki lub wkładki Pinlock. Podwójny mechanizm blokady wizjera pozwala uniknąć przypadkowego otwarcia wizjera w sytuacji wypadku. Na kasku w odpowiednio dopasowanych miejscach rozlokowano łącznie sześć wlotów oraz sześć wylotów powietrza. Modułowa wkładka środkowa ułatwia dopasowanie wnętrza do kształtu głowy motocyklisty. Wkładki policzkowe wyposażono w system szybkiego wypinania EQRS, który ułatwia zdjęcie kasku w sytuacji wypadku. 4
Konstrukcja i parametry Skorupę zaprojektowano tak, aby jako podstawową pozycję uwzględnić często przyjmowaną podczas wyścigów pozycję mocno pochyloną do przodu. Zbędne obciążenie skorupy wyeliminowano umieszczając w górnej części skorupy oraz na brodzie małe krawędzie zmieniające przepływ powietrza. Specjalnie wyprofilowane krawędzie skorupy poprawiają parametry aerodynamiczne Oprócz nowej konstrukcji skorupy, w tylnej części umieszczono dodatkowy występ, stabilizujący głowę. Element ten nie tylko ogranicza o 50% moment odchylający, który przekłada się na drganie kasku przy jeździe z dużą prędkością, lecz również ogranicza siłę nośną o 3% oraz siłę oporu o 10% względem wcześniejszego modelu, co zmierzono w zakładowym tunelu aerodynamicznym. Zwiększono stabilność kasku, co znacznie zmniejsza obciążenia wywierane na motocyklistę podczas jazdy z dużą prędkością. Budowa oparta na nierównych skrzydłach pozwala uniknąć turbulencji i drgań kasku Oprócz standardowych elementów wyposażenia dostępna jest również opcjonalna węższa tylna klapka. Charakteryzuje się ona lepszymi parametrami kinematycznymi, zwłaszcza w sytuacjach takich jak jazda na torze z wieloma zakrętami, gdzie motocyklista musi spoglądać na boki. W części podbródkowej umieszczono spoiler, który można zdemontować. Poprawia on parametry aerodynamiczne, regulując przepływ strumienia powietrza. Zamontowany w okolicy brody spoiler dodatkowo poprawia aerodynamikę 5
CWR-F Wizjer 2-D CWR-F jest zestandaryzowany. Jest on produkowany technologią formowania wtryskowego z poliwęglanu. W małych wystających elementach po obu stronach wizjera zamontowano turbulizatory, które ograniczają siłę nośną oraz siłę oporu. Wizjer CWR-F z nowym zrywalnym zaczepem i elementami ograniczającymi turbulencje Newly developped CNS-2 Visor. Zrywalne zaczepy umieszczone po obu stronach wizjera. Pozwalają zamocować zrywkę na zewnętrznej powierzchni oraz wkładkę Pinlock Evo na wewnętrznej powierzchni wizjera. Nowy zrywalny zaczep jest wykonany mimośrodowo i można go obracać w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara. Można go obracać łatwiej niż stosowany poprzednio zaczep, co ułatwia regulację. Po zamknięciu wizjera wystające elementy po wewnętrznej stronie gałki blokują się. Uniesienie dźwigni dodatkowo blokuje wizjer. Nowy zrywalny zaczep ze wszystkimi jego zaletami Do montażu wizjera zastosowano płytę QR-E, znaną z modelu NXR/RF-1200. Mocowanie i demontaż wizjera jest prosty i pewny; ponadto wizjer przylega ściśle do podstawy szyby, a w położeniu w pełni zamkniętym dociska go sprężyna. Pozwala to uniknąć hałasu wiatru wokół wizjera oraz wnikaniu do środka wiatru i deszczu. (Note) CNS-2 dark smoke or spectra visor may not be on public road in ECE R22/05 due to requirement of light transmittance ratio. It is advised to use in closed course in daytime to soften sunlight and restrain fatigue of eyes. Dolne, przednie i górne wloty powietrza oraz jego wyloty umieszczone na górze i po bokach, jak również otwór wylotowy umieszczony wewnątrz spoilera zapewniają, że wiatr jest przepuszczany do wnętrza kasku, a gorące powietrze oraz wilgoć są skutecznie odprowadzane na zewnątrz, nawet podczas jazdy w pozycji pochylonej do przodu za szybą motocykla. Nowy mechanizm blokady wizjera 6
Wnętrze 4 Regulowany kąt ustawienia wyściółki policzków 4 Regulowany kąt ustawienia centralnej wyściółki Dzięki modułowej budowie nowa wyściółka centralna zapewnia duże możliwości regulacji Niektórzy motocykliści dostosowują położenie kasku, tak aby zapewnić sobie widoczność w górnej części podczas jazdy w mocno pochylonej do przodu pozycji. Wyściółkę policzka w kasku X-Spirit III można obracać, aby uwzględnić taką sytuację. Oprócz tego możliwa jest obrotowa regulacja tylnego położenia krańcowego wyściółki centralnej w zakresie około 4 od położenia standardowego. Dzięki temu powiększa się wolna przestrzeń wokół szyi, co odpowiada sytuacji podczas jazdy w pozycji mocno pochylonej do przodu. Gdy motocyklista wychyla się głęboko wraz z maszyną pokonując zakręt, górna część kasku zapewnia dużą widoczność, co pozwala prawidłowo wyjść z zakrętu. Zaprojektowana na nowo wyściółka policzka to połączenie szybkoschnącej tkaniny o dużej chłonności oraz wyniesionego materiału o miękkiej fakturze. Wyściółka z pianki poliuretanowej ma trójwymiarowy kształt, dzięki czemu lepiej dopasowuje się do policzka i przytrzymuje go. Oprócz tego w piance poliuretanowej rozmieszczono kilka otworów wentylacyjnych, które zapewniają lepszą wentylację, a system chłodzenia wyściółki policzków (nazwa robocza) wychwytuje wiatr z dolnego otworu wlotowego i doprowadza go w okolice policzków. Wyściółkę centralną, która odpowiada za dopasowanie, zaprojektowano na nowo z zachowaniem dopasowania i odpowiedniego przylegania kasku. Wyściółka przeznaczona na górną część głowy jest niepodzielna, natomiast wyściółki na czoło, tylną i boczną część głowy oraz kark można rozdzielić i wymontować. Wymiana części wyściółek może ułatwić dopasowanie kasku do różnych kształtów głowy. Do wyłożenia wnętrza wykorzystano chłonny i szybkoschnący materiał o miękkiej fakturze, takiej samej jak wyściółka policzków, który w połączeniu z czerwoną siateczką podkreśla wysokie parametry i sportowy wizerunek elementów wewnętrznych. Wyściółka policzków jest wyposażona w system szybkiego wypinania EQRS, który umożliwia osobie trzeciej łatwe wyjęcie wkładki policzkowej przy zdejmowaniu kasku. 7
Wentylacja Choć stosowane standardowo dolne wloty powietrza są wyposażone w elementy zapobiegające zamarzaniu, dzięki czemu doprowadzają powietrze pod wizjer i zapewniają dopływ świeżego powietrza przede wszystkim w okolice ust, są one dodatkowo wyposażane w przesłonę oraz system wentylacji policzków. Trzy wloty powietrza na przedniej części kasku Powietrze przenikające przez te elementy przepływa we wnętrzu części podbródkowej do wyściółki policzków po obu stronach i trafia do otworów wentylacyjnych w poliuretanowej piance elementów policzkowych. Gorące powietrze zalegające w okolicy policzków jest wydmuchiwane podczas jazdy przez wiatr. Przez długi czas gorące powietrze zalegające w okolicy policzków było problemem przy stosowaniu pełnych kasków zamkniętych teraz to już nie problem. Boczne otwory wylotowe przesunięto ku tyłowi, co stanowi najlepsze położenie wylotów powietrza, dopasowane do kształtu skorupy. Gorące powietrze oraz wilgoć znajdujące się pod wizjerem są skutecznie wydmuchiwane, a szybkoschnąca tkanina o miękkiej fakturze, takiej samej jak wyściółka policzków, jest połączona z czerwoną siateczką, aby zaakcentować w ten sposób wysokie parametry i sportowy wizerunek elementów wewnętrznych. Cztery wyloty powietrza w górnej części kasku Powietrze wnikające przez dolny wlot jest doprowadzane do wyściółki policzka przez kanał powietrzny w masce (zaznaczony na niebiesko) i wyprowadzane przez wytłaczaną piankę poliuretanową, co zapewnia skuteczną wentylację i chłodzenie policzka. Nowy, unikalny system wentylacji wkładki policzkowej poprawia chłodzenie 8
Skorupa i wyściółka Dostępne cztery rozmiary skorupy oraz pięć rozmiarów wyściółki oznaczają, że kask X-Spirit III jest dostępny w sześciu rozmiarach, od XS do XXL. Każdy rozmiar zapewnia prawidłowe dopasowanie i rozmiar skorupy. XXL-XL L M S-XS Cztery skorupy kasku dla rozmiarów XS XXL Wykonana z EPS dwuwarstwowa wyściółka pochłaniająca wstrząsy, umieszczona pod skorupą kasku X-Spirit III, poprawia wentylację. Zapewnia to prawidłowe pochłanianie dużej siły uderzeń oraz inne cechy, takie jak wentylację i niską masę. Kask X-Spirit III to konstrukcja AIM+, co jest możliwe dzięki specjalistycznej wiedzy i technologii SHOEI. Miękka, a jednocześnie sztywna i elastyczna skorupa. Sześciowarstwowa konstrukcja skorupy AIM+ Trzyczęściowa wyściółka EPS o różnej gęstości 9
y X-Spirit III produktu skorupy wyściółki wyściółki maski wyściółki centralnej wyściółki centralnej (OP) XS S M L XL XXL S M L XL XS S M L XL XS S L XS13 XS9 S9 M9 L9 XL9 XL5 39 35 35 35 35 35 31 Dostępne kolory Czarny Czarny matowy Biały 10
Specifications BEZPIECZEŃSTWO Skorupa wykonana z AIM+ Włókna organiczne oraz włókna multikompozytowe ułożone w wielu warstwach zapewniają pochłaniającą uderzenia skorupę o optymalnej sztywności Wyściółka z EPS o różnej gęstości Elementy wykonane z EPS zapewniają zoptymalizowaną ochronę, pochłaniając uderzenia o różnej sile Wizjer CWR-F Z zapobiegającym parowaniu systemem Pinlock EVO Podwójne d-ringi Łatwość obsługi i doskonałe dopasowanie za każdym razem WYGODA NOSZENIA Cztery różne konstrukcje skorupy zewnętrznej Doskonałe dopasowanie i niewielkie wymiary 1) XS-S, 2) M, 3) L, 4) XL-XXL WENTYLACJA Liczne otwory wentylacyjne i wylotowe Optymalna wentylacja Trzy wloty w górnej części głowy, w okolicy brwi i brody gwarantują dopływ świeżego powietrza Cztery wyloty w górnej części AERODYNAMICZNY Liczne spoilery i turbulizatory zapewniają optymalne parametry aerodynamiczne AKCESORIA Osłona nosa Breath Guard F Osłona podbródka Spoiler podbródkowy Pinlock Evo Pokrowiec na kask Modułowa, trójwymiarowa wyściółka centralna z możliwością demontażu, prania i regulacji Wyściółka policzków z możliwością demontażu, prania i regulacji Pokrywa paska na brodę z możliwością demontażu i prania Łatwość czyszczenia i konserwacji Rysunki oraz zdjęcia zamieszczone w tej publikacji przedstawiają produkty testowe lub opierają się na danych projektowych. W przypadku udoskonalania produktu wszystkie dane techniczne mogą ulec zmianie w dowolnym momencie bez powiadomienia. 11