Fendt 200 Vario V/F/P
200 Vario bezstopniowo na sa szczyt Ciągniki specjaistyczne arki Fendt cechuje wieoetnia tradycja produkcji, zawsze odznaczają się wysoką niezawodnością, opłacanością i długotrwałą wartością. Czy jest ożiwe, aby pobić te osiągnięcia nowy projekte? Fendt postawił sobie wyzwanie i nadrzędny ce, aby ciągniki specjaistyczne wyposażyć w najnowsze zdobycze techniki. Nowe ciągniki Fendt 200 Vario otwierają nową erę w segencie ciągników specjaistycznych. Łączą w sobie aksyany kofort prowadzenia oraz optyaną wydajność i są również pierwszyi i jedynyi ciągnikai specjaistycznyi na rynku z bezstopniową przekładnią napędową Vario. 2
Fendt 207 V/F 51 kw 70 KM Fendt 208 V/F 59 kw 80 KM Fendt 209 V/F/P 67 kw 90 KM Fendt 210 V/F/P 73 kw 100 KM Fendt 211 V/F/P 81 kw 110 KM Moc aksyana kw/km wg nory ECE R24 Spis treści Wstęp 2 7 Kabina i iejsce pracy 8 11 200 Vario w przekroju 12 13 Przekładnia Vario 14 17 Sinik 18 19 Układ hydrauiczny 20 21 Boczna część ciągnika 22 Mini hydrauika tynego podnośnika 23 Aortyzacja przedniej osi 24 25 Układ kierowniczy 26 27 Obsługa serwisowa 28 29 Dane techniczne 30 31 3
Ciągniki specjaistyczne Fendt spełniają największe wyagania rynkowe Ponad 50 at doświadczenia, ciągłe udoskonaenia - ze wzgędu na rosnące wyagania rynkowe - oraz najnowsze i sprawdzone technoogie. Oto standardy specjaistycznych ciągników arki Fendt zaprojektowanych i wyprodukowanych w Marktoberdorfie. Kaienie iowe W 1957 roku, ponad 50 at teu, pierwszy ciągnik specjaistyczny Fendt o ocy 24 KM i szerokości zewnętrznej 98 centyetrów opuścił inię produkcyjną w Marktoberdorf. Wieki przeło nastąpił z nadejście pierwsz-ej serii ciągników V/F/P w 1974 roku. Z bardzo wąską szerokością zewnętrzną - tyko 92 centyetry, ciągniki te arki Fendt ustanawiały nowe standardy. Druga generacja ciągników specjaistycznych Fendt była oferowana z nagradzaną ini hydrauiką tynego podnośnika i była niesaowicie zwrotna 4
1957 1974 1988 2009 2003 dzięki wąskiej przedniej części. Fendt poraz koejny ustaił nowe standardy ciągników specjaistycznych wprowadzając nową wersję w 2003 roku. Ekskuzywna aortyzowana przednia oś z zintegrowany systee pozioowania, układ hydrauiczny oraz kofortowa kabina to tyko niektóre cechy sprawiające, że specjaistyczne ciągniki Fendt są tak popuarne i rozpowszechnione. 200 Vario specjaistyczny ciągnik przyszłości Dzięki ato doświadczeń i ciągłeu unowocześnianiu, Fendt osiągnął sukces w produkcji niezrównanych ciągników specjaistycznych. Nowe 200 Vario to niedościgniony wzór pod wzgęde opłacaności, łatwości obsługi i kofortu 5
200 Vario różne wersje dostosowane do różnorodnych wyagań 200 Vario V: Tradycyjny ciągnik do winnic Tradycyjny wąski ciągnik do winnic z oguienie do 24 cai Moc od 70 do 110 KM (51-81 kw) Do zastosowań w wąskich iędzyrzędziach - od 1,50 do 2,20, wąska szerokość zewnętrzna czyni go również ideany do prac w branży kounanej Wąska szerokość zewnętrzna zaczyna się już od 107 c Aternatywnie: wersja V z szeroką przednią osią zapewniającą optyaną zwrotność Zastosowania: do upraw z szerszyi iędzyrzędziai - od 1,80 do 2,50 200 Vario F: Ciągnik specjaistyczny o średniej szerokości roboczej Ciągnik specjaistyczny o średniej szerokości roboczej, z kofortową, szeroką kabiną i oguienie do 28 cai Moc od 70 do 110 KM (51-81 kw) Zastosowania: do upraw w iędzyrzędziach o szerokości od 1,90 do 3, do winnic z szerokii iędzyrzędziai, sady owocowe, warzywa oraz uprawy szkarniowe i w tuneach foiowych Szerokość zewnętrzna zaczyna się od 1,32, w zaeżności od oguienia. 200 Vario P: Ciągnik specjaistyczny szeroki Szeroki ciągnik specjaistyczny - duża szerokość zewnętrzna i przestronna kabina zapewniają wysoki pozio kofortu i stabiności. Moc od 90 do 110 KM (67-81 kw) Optyanie dostosowany do prac w sadach owocowych i winnicach z szerokii iędzyrzędziai Ideany do prac na pantacjach chieu Szerokość iędzyrzędzia od 2,20 do 5 Szerokość zewnętrzna zaczyna się od 1,68 Nowe ciągniki specjaistyczne 200 Vario są dostępne w trzech wersjach, żeby sprostać wszystki wyaganio i stawiany: wersja V to tradycyjny, wąski ciągnik do winnic, wersja F to ciągnik średniej szerokości ideany do sadów oraz najszersza wersja P to ciągnik stworzony do pantacji chieu i sadów z szerokii iędzyrzędziai. Najważniejsza zaeta ciągników specjaistycznych Fendt to ich szczegółowe dopasowanie do prac, które będą wykonywać oraz bogaty wybór wyposażenia opcjonanego pozwaający dostosować ciągnik do indywiduanych zastosowań, ponieważ każdy zakres działaności potrzebuje swoje własne 200 Vario. Wersje bez przedniego napędu i z wydajnyi haucai na 4 koła Wersje bez przedniego napędu są dostępne da odei Vario 207 V/F i 208 V/F. Ciągniki te posiadają wydajny układ haucowy na 4 koła. Koła przednie w tych ciągnikach wyposażone są we własne hauce bębnowe. Wszystkie pozostałe odee są z reguły wyposażone w napęd 4x4. Wersje z obniżony dache - jeżei wysokość a decydujące znaczenie Na życzenie, obniżony dach jest dostępny we 6
wszystkich odeach. Zastosowanie obniżonego dachu oznacza obniżenie wysokości ciągnika o 15 c. Tak sao jak w ciągnikach z norany dache, wersje wyposażone w obniżony dach posiadają układ ogrzewania i wentyacji. Ze standardowy oguienie, wysokość ciągnika Vario V z obniżony dache wynosi 2,21, natoiast wysokość ciągników Vario F i P z obniżony dache to tyko 2,29. 200 Vario z raą ochronną Wszystkie odee V i P ogą być wyposażone w raę ochronną (składaną w opcji). Jest to ważne ze wzgędu na uwarunkowania prawne dotyczące bezpieczeństwa. Pakiet Profi Wszystkie odee nowego 200 Vario ogą być wyposażone w pakiet Profi. Mogą Państwo odpowiednio skonfigurować układ hydrauiczny, który będzie spełniał wyagania aszyn o najbardziej rozbudowanej hydrauice. 7
Kofortowa kabina - największa przestrzeń da nóg, optyana ergonoia i jeszcze dużo więcej Pierwsza na świecie: płaska podłoga nowych ciągników 200 Vario zapewnia niezrównaną przestrzeń da nóg i sprawia, że wchodzenie i wychodzenie z kabiny jest bardzo łatwe. Jest też również więcej iejsca da nóg, od kiedy nie a dźwigni ziany biegów, które zawsze stały na przeszkodzie. Wygodne sterowanie ogrzewanie i wentyacją Kabina nowych 200 Vario jest również wyposażona w ogrzewanie ciepłą wodą oraz wydajny układ kiatyzacji dostosowany do wyiarów kabiny (opcja). Wystarczy, że usiądą Państwo w kopetnie nowej kabinie zaprojektowanej specjanie da 200 Vario, a będą Państwo zduieni. Kabina oferuje niespotykaną przestrzeń da nóg, od kiedy nie a w niej tuneu przekładni. Prawa konsoa, na której zintegrowano wszystkie przełączniki i urządzenia obsługowe ciągnika, jak i kouna kierownicy z reguowaną wysokością i kąte pochyenia w nowych 200 Vario, na nowo definiują pojęcie ergonoii. Kłopotiwe dźwignie ziany biegów w podłodze to już przeszłość. Płaska podłoga w kabinie Łatwe wchodzenie i wychodzenie Fendt 200 Vario to pierwsze ciągniki specjaistyczne, w których kabina a płaską podłogę. Nie a już tuneu przekładni i wszystkie eeenty obsługi ciągnika zostały uieszczone na prawej konsoi. Dzięki teu nie a żadnych eeentów znajdujących się w podłodze i przeszkadzających nogo operatora. Reguacja wysokości i kąta pochyenia kouny kierownicy oraz kofortowy, aortyzowany fote operatora (opcja) pozwaają uzyskać właściwą pozycję i pracować wygodnie przez długie godziny. 8
Optyane wyciszenie kabiny Łatwe wchodzenie i wychodzenie Niezrównana przestrzeń da nóg Najepsza widoczność we wszystkich kierunkach Znakoite oświetenie Najepsza ergonoia obsługi Reguowana wysokość i kąt pochyenia kouny kierownicy Perfekcyjne środowisko pracy Wydajny układ ogrzewania i wentyacji, w połączeniu z kiatyzacją zapewniają optyane warunki pracy. Układ ogrzewania ciepłą wodą, który używa cieczy z układu chłodzenia gwarantuje kofortową teperaturę wewnątrz kabiny, nawet w chłodne dni. Najepsza widoczność we wszystkich kierunkach Duża powierzchnia szyb, wąska kouna kierownicy oraz przeszkony uk dachowy zapewniają optyaną widoczność na aszyny podczas wszystkich prac. Wewnętrzne oświetenie daje znakoite poe widzenia, nawet w nocy, uożiwiając obsługę wszystkich funkcji ciągnika. Wyciszona kabina Pozio hałasu w nowej kabinie jest bardzo niski, dzięki zaocowaniu kabiny na łożyskach stożkowych oraz odizoowaniu kabiny od pozostałej części ciągnika. Bardzo dobra izoacja oraz sinik chłodzony cieczą pracujący deikatnie i równo na niskich obrotach zapewniają optyany pozio hałasu w kabinie. 9
Kofort operatora na najwyższy pozioie Wersja Profi Wersja standardowa Joystick wieofunkcyjny, z przyciskai do sterowania: tyny podnośnikie, trzeci i czwarty zawore hydrauiczny, tepoate oraz paięcią obrotów sinika Sterowanie wałkie WOM Pane EHR Dźwignia krzyżowa, pierwszy i drugi zawór hydrauiczny Wyświetacz prędkości Joystick Vario Sterowanie trzeci i czwarty zawore hydrauiczny Wieofunkcyjny wyświetacz inforacyjny Paięć obrotów sinika Sterowanie funkcjai hydrauiki Sterowanie wieofunkcyjny wyświetacze inforacyjny Tepoat Sterowanie funkcjai ciągnika Moduły iniowe - sterowanie trzeci, czwarty i piąty zawore hydrauiczny Deska rozdziecza Wyświetacz prędkości Przyciski sterownicze na desce rozdzieczej Sterowanie systee TMS (opcja) Perfekcyjnie rozieszczone eeenty obsługi ciągnika jak i ergonoicznie zaprojektowane iejsce pracy operatora oznaczają pracę wykonaną wydajniej i łatwiej. Właśnie, datego prawy podłokietnik integrujący wszystkie eeenty obsługi został zaprojektowany specjanie da 200 Vario. W zaeżności od wyagań ożna również wyposażyć ciągnik w opcjonany pakiet Profi. Joystick Vario czyni pracę łatwiejszą Wersja standardowa została ideanie zaprojektowana da kientów, którzy ze wzgędu na wykonywane czynności poszukują prostej i łatwej obsługi układu hydrauicznego. Serce jest joystick Vario, optyanie stworzony do sterowania bezstopniową przekładnią napędową. Joystick służy do sterowania przekładnią napędową i tepoate, a także uruchaia paięć obrotów sinika oraz trzeci i czwarty zawór hydrauiczny. Sterowanie systee TMS (Tractor Manageent Syste, opcja) odbywa się również za poocą joystick a. 10
Niedościgniona ergonoia Kofortowy podłokietnik Eektrozawory ogą być sterowane proporcjonanie Maksyanie cztery zawory hydrauiczne ogą być obsługiwane za poocą joystick a wieofunkcyjnego Wydatek oeju hydrauicznego oże być reguowany da każdego zaworu oddzienie Autoatyka tynego podnośnika i wałka odbioru ocy włączana za poocą joystick a wieofunkcyjnego Da wyagających: wersja Profi Wersja Profi nie pozostawia żadnych złudzeń i widać na pierwszy rzut oka, że została stworzona do profesjonanych prac i czynności wyagających zastosowania najnowszych zdobyczy techniki. Ten bogaty pakiet wyposażenia zawiera: dodatkowe zawory hydrauiczne i autoatykę sterowania tyny podnośnikie i wałkie WOM - obsługiwane za poocą joystick a wieofunkcyjnego. Wersja Profi, dodatkowo do systeu TMS posiada zintegrowaną dźwignię do ziany kierunku w standardzie. W tej wersji ożiwe jest sterowanie aksyanie sześcioa zaworai hydrauicznyi. Kontroa czułości Dźwignia krzyżowa uożiwia sterowanie pierwszy i drugi zawore hydrauiczny. Zawory od trzeciego do piątego obsługiwane są za poocą odułów iniowych, które są ergonoicznie uieszczone w przedniej części podłokietnika. Przełączniki do sterowania wałkie odbioru ocy są również wygodnie uieszczone w zasięgu ręki. Przyciski na kawiaturze służą do włączania i wyłączania wałka WOM oraz do uruchaiania trybu autoatycznego WOM-u. 11
200 Vario w przekroju 1. Przednia oś o aksyany kącie skrętu 58 o 2. Saopozioująca aortyzacja przedniej osi - siłowniki hydrauiczne o skoku +/- 40 3. Wąska przednia część ciągnika 4. Trzy cyindrowy sinik o pojeności 3.3- wyposażony w turbosprężarkę 5. Przekładnia bezstopniowa Vario 6. Układ chłodzenia 7. Chłodnica oeju przekładniowego 8. Boczna część ciągnika 9. Kofortowy fote operatora 10. Reguacja wysokości i kąta pochyenia kouny kierownicy 11. Wydajny układ hydrauiczny z aksyanie sześcioa zaworai 12. Bok hydrauiki 13. EHR z aortyzacją drgań 14. Kofortowa kabina 15. Przeszkony uk dachowy z roetą 16. Zintegrowany układ kiatyzacji 17. Zintegrowany zbiornik paiwa 18. Składany przedni podnośnik 19. Układ zewnętrznej recyrkuacji spain AGRex 6 17 7 2 18 12
15 16 14 13 9 19 10 11 4 5 3 8 12 1 13
200 Vario - bezstopniowo ziana prędkości jazdy od zera do prędkości aksyanej zwanianie postój przyspieszanie prędkość ustawiona wcześniej Dzięki przekładni Vario ożna bezstopniowo zieniać prędkość jazdy poruszając się do przodu i do tyłu. przyspieszanie włączanie tepoatu Tryb sterowania za poocą pedału gazu Ustaw kierunek, w który chciałbyś jechać za poocą ewej ręki i jedyne, co potrzebujesz żeby ruszyć to nacisnąć na pedał gazu. W trybie pedału gazu tyko prawa noga potrzebna jest do jazdy ciągnikie - podobnie jak w przypadku saochodu z autoatyczną skrzynią biegów. I siniej przyciskany jest pedał gazu, ty szybciej porusza się ciągnik. do przodu / do tyłu zwanianie Zwanianie Jeżei ciągnik jedzie za szybko, pociągnij joystick do tyłu a 200 Vario przyhauje sinik i przekładnię. Ziana kierunku jazdy Pociągnij joystick do tyłu i Vario najpierw zatrzya się a później zieni kierunek jazdy. Przyspieszanie ub zwanianie jadąc do tyłu odbywa się w ten sa sposób jak podczas jazdy do przodu. Gwałtowne ub deikatne przyspieszanie Jak gwałtownie ub deikatnie ciągnik przyspiesza ub zwania jest uzaeżnione od tego, który z czterech stopni przyspieszenia został wcześniej wybrany za poocą przełącznika obsługiwanego kciukie. Jazda do przodu Popchnij joystick do przodu, Vario przyspieszy do przodu od zera. Przyspieszanie Za wono? Popchnij joystick do przodu trochę ocniej, aż do osiągnięcia oczekiwanej prędkości. Szybka ziana kierunku jazdy Ziana kierunku jazdy na szybko: wystarczy stanowczy ruche popchnąć joystick w ewo, aby zienić kierunek jazdy z do przodu na do tyłu i na odwrót. Vario zwoni aż do zatrzyania się, po czy przyspieszy wydajnie i deikatnie w przeciwny kierunku. Tepoat Tepoat utrzyuje stałą, wcześniej wybraną prędkość. Wystarczy stanowczy ruche popchnąć joystick w prawą stronę, żeby tepoat został włączony. Podczas projektowania ciągników 200 Vario, inżynierowie Fendt a stanęi przed trudny zadanie: jak dopasować technoogię Vario z większych ciągników do tak ałych wyiarów. Datego też przekładnia napędowa została specjanie przygotowana do niejszych roziarów i specjanych wyagań stawianych ciągniko specjaistyczny. W pierwszych ciągnikach specjaistycznych z przekładnią bezstopniową, 200 Vario, przekładnia Vario pokazuje swoje ożiwości i oferuje niespotykane zaety. Bez szarpnięć od zera do prędkości aksyanej Przekładnia bezstopniowa pozwaa na niezwykłą precyzję prac poiędzy rzędai i na uwrociach. Pierwszy ciągnik specjaistyczny z przekładnią bezstopniową, 200 Vario, uożiwia jazdę z optyaną prędkością podczas wszystkich prac. Każda prędkość jest ożiwa od 20 etrów na godzinę do 40 kioetrów na godzinę. Prędkość oże być dostosowana do wyagań bez szarpnięć, nawet na wzniesieniach. W ten sposób 200 Vario oferuje wysoki stopień bezpieczeństwa nawet na wzniesieniach 14
Maksyana wydajność przy optyany zużyciu paiwa Bardzo niskie zużycie paiwa Możiwość wykonania aż do 10% więcej pracy dzięki optyanie dopasowanej prędkości Maksyane bezpieczeństwo nawet na pochyłościach Prędkość aksyana 40 k/h przy oszczędnych obrotach sinika 1,750 obr./in. (V/F) Dużo więcej iejsca, od kiedy nie a tuneu przekładni Prędkość jazdy oże być ustawiona niezaeżnie od obrotów sinika Oszczędź paiwo i czas Potencjane oszczędności dzięki bezstopniowej przekładni są widoczne goły okie. Oszczędza się czas - aż do 10% - dzięki wykonaniu prac na większy obszarze oraz czerpie się korzyści z niższego zużycia paiwa. Dzięki systeowi TMS sinik pracuje zawsze w swoi ekonoiczny optiu, co dodatkowo optyaizuje zużycie paiwa. Przestrzeń dostępna da operatora prawie jak w większych braciach 200 Vario Dzięki zastosowaniu technoogii Vario i przesunięciu niektórych podzespołów do obudowy tynej osi, kłopotiwy tune przekładni w kabinie stał się przeszłością. Kofort obsługi wzrósł niesaowicie, jak i iość iejsca da nóg. Kopaktowa konstrukcja uożiwiła również uzyskanie ałych szerokości zewnętrznych oraz krótkiego rozstawu osi poprawiającego zwrotność. 15
200 Vario najbardziej ekonoiczna przekładnia 8,1 k/h 9,8 k/h 8,8 k/h 7,5 k/h 6,1 k/h 1. Tłuik drgań skrętnych 2. Przekładnia panetarna 3. Pierścień zewnętrzny sateit 4. Koło słoneczne 5. Wspornik sateit i sateity 6. Popa hydrauiczna 7. Sinik hydrauiczny 8. Wałek suujący Moent obrotowy sinika Hydrauiczne przenoszenie napędu Mechaniczne przenoszenie napędu Napęd WOM Napęd 4x4 Przekładnia Vario Fendt epsza niż jakakowiek skrzynia power shift. Przekładnia Vario uożiwia wykorzystać ukryte rezerwy ocy, niedostępne nawet da nowoczesnych przekładni power shift. Obroty sinika Zużycie paiwa Autoatyczny, ekonoiczny sty jazdy z systee TMS (Tractor Manageent Syste - opcja) Całkowita opłacaność inwestycji w ciągnik a coraz większe znaczenie. W kakuacji kosztów najważniejszą roę odgrywają koszty paiwa. Dzięki Vario, łatwo jest operować ciągnikie w jego ekonoiczny optiu, które wpływa znacznie na obniżenie zużycia paiwa. Lepsza niż power shift Dzięki bezstopniowej przekładni napędowej ożna wykorzystać ukryte rezerwy ocy niedostępne da nowych, przełączanych pod obciążenie skrzyń power shift. Vario pozwaa wykorzystać oc ukrytą poiędzy biegai. To uożiwia pracę równą i bez zakłóceń. Przełącznik rewersu pozwaa na łatwą zianę kierunku jazdy za poocą ewej ręki. Praca w ekonoiczny zakresie Kiedy zostanie włączony syste TMS (opcja) steruje on pracą przekładni i sinika. Takie rozwiązanie poprawia znacznie kofort obsługi, ponieważ operator usi tyko i wyłącznie ustawić wyaganą prędkość jazdy, 16
Wykorzystanie ukrytych rezerw ocy Sterowanie za poocą joysticka Vario zaiast dźwigni biegów Prędkości biegów super pełzających zintegrowane w Vario Funkcja sprzęgła hydrauicznego, którą ożna włączyć ub wyłączyć Bezstopniowa ziana kierunku jazdy bez zużywania podzespołów Syste TMS (Tractor Manageent Syste) Funkcja Stop-and-go a syste TMS przejuje sterowanie ciągnikie. Dzięki teu rozwiązaniu ciągnik pracuje na najniższych, ożiwych obrotach sinika. Kiedy wzrasta obciążenie, TMS autoatycznie zwiększa obroty sinika. Jak tyko obciążenie spadnie, TMS autoatycznie zniejsza obroty sinika, a co za ty idzie, zniejszeniu uega dawka paiwa spaanego przez sinik. Dzięki systeowi TMS ciągnik zawsze pracuje na najniższych ożiwych obrotach - sterowanie ciągnikie za poocą systeu TMS to oszczędność. Specjane wyposażenie w standardzie Dodatkowo do zaet ekonoicznych, przekładnia bezstopniowa oferuje również nadzwyczajny kofort operatora. Przekładnia super pełzająca jest już niepotrzebna, od kiedy prędkości biegów super pełzających są zintegrowane w Vario. Ponadto, ciągniki 200 Vario posiadają również funkcje autoatyczne, takie jak: tepoat oraz autoatyczna kontroa obciążeń granicznych. Funkcja sprzęgła hydrauicznego posiada dasze zaety poprawiające kofort prowadzenia. Dzięki niej zaduszenie sinika jest prawie nieożiwe. 17
Jednostka napędowa ciągników 200 Vario ocna, oszczędna i nowoczesna Poprzez schłodzenie spain w układzie zewnętrznej recyrkuacji spain AGRex zużycie paiwa jest wyraźnie niższe w porównaniu z sinikai wyposażonyi w układ wewnętrznej recyrkuacji spain. Najnowsze technoogie konstrukcji siników zastosowane w 3 - cyindrowych jednostkach napędowych AGCO-Sisu Power, pozwoiły osiągnąć wysokie paraetry pracy przy zachowaniu niskiego zużycia paiwa ciągników 200 Vario. N kp kw KM Obr./in. Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych technoogii sinik największego odeu serii 200 Vario rozwija oc aksyaną 110 KM przy 1900 obr./in. i oent obrotowy o wartości 458 N przy jednostkowy zużyciu paiwa 210 g/kwh. Fitr powietrza z cykonową częścią wstępną zapewnia aksyaną wydajność oczyszczania, poio swych niewiekich roziarów w tych kopaktowych ciągnikach. Trzy cyindrowy sinik AGCO-Sisu Power został skonstruowany specjanie da nowych 200 Vario we współpracy z inżynierai Fendt. Charakteryzuje się trwałością i niezawodnością, wysoki oente obrotowy oraz niezwyke łagodną i deikatną pracą. Sinik ten jest również bardzo oszczędny w zużyciu paiwa. Uożiwia on pracę w wąskich rzędach z oszczędnyi obrotai - 1500 obr./in. jak również pracę z prędkością aksyaną 40 k/h przy 1750 obr./in. Mocny sinik zużywający niewieką iość paiwa Chłodzony cieczą 3 - cyindrowy sinik AGCO-Sisu Power charakteryzuje się kopaktową budową, dzięki czeu udało się zachować bardzo niewiekie roziary ciągnika znacznie poprawiające jego zwrotność. Układ wtryskowy wysokiego ciśnienia CoonRai i układ sterowania pracą sinika gwarantują wysokie paraetry pracy i niski pozio hałasu. To pozwaa na pracę ciągnikie 200 Vario w jego ekonoiczny optiu, przez co jest on niezwyke oszczędny. Oczywiście siniki AGCO Sisu Power 18
Trzy cyindrowy sinik AG- CO-Sisu-Power - kopaktowa konstrukcja zbudowana specjanie da 200 Vario Zbiornik paiwa o dużej pojeności 76 itów Kopaktowy układ chłodzenia zapewnia aksyaną wydajność chłodzenia Najnowocześniejsze technoogie zastosowane w ceu redukcji zużycia paiwa Układ wtryskowy Coon rai oraz zewnętrzna recyrkuacja spain AGRex Przygotowany do stosowania biodiesa RME Wysokowydajnyfitr powietrza o długiej trwałości ciągników 200 Vario spełniają nory eisji spain Tier 3.. AGRex oszczędny i przyjazny da środowiska Wydajny układ wtryskowy oraz układ zewnętrznej recyrkuacji spain AGRex uzupełniają się nawzaje. Spaanie jest zoptyaizowane poprzez chłodzenie i wtłaczanie odpowiedniej iości gazów spainowych do ponownego dopaenia w koorze spaania. To wszystko znacznie obniża zużycie paiwa i iniaizuje koszty w przeiczeniu na godzinę. 19 Wydajny układ chłodzenia Układ chłodzenia skonstruowany specjanie da 200 Vario posiada dużą powierzchnię wotową. Oznacza to niejsze zabrudzenie chłodnicy i zoptyaizowaną wydajność chłodzenia nawet w trudnych warunkach pracy. Fitr powietrza Picofex charakteryzuje się długą trwałością i prostą obsługą. Pozwaa on na duży przepływ powietrza poio niewiekich roziarów. Ciągniki 200 Vario ogą być przystosowane do zasiania paiwe biodiese RME bez żadnych ograniczeń. Fendt wydał pełną zgodę na zastosowanie estru etyowego z rzepaku zgodnie z norą DIN EN 14214 (poprzednio DIN 51606) do napędu ciągników produkowanych seryjnie. To pozwaa Państwu czerpać korzyści z obniżenia kosztów, ponieważ nie są wyagane dodatkowe ubezpieczenia i przeróbki.
Maksyana wydajność dzięki wydajny układo hydrauiczny ciągników Fendt Pod otwierany podłokietnikie znajduje się pokrętło uożiwiające przypisanie przycisków na joysticku wieofunkcyjny. Okrągłe potencjoetry służące do oddzienego ustawiania wydatku oeju wyjść hydrauicznych. Tył ciągnika z aksyanie czterea parai wyjść hydrauicznych dwustronnego działania Łatwe ustawianie i sterowanie dzięki przycisko i potencjoetro uieszczony na prawej konsoi Wyjścia hydrauiczne uieszczone z prawej strony ciągnika. Nowoczesne aszyny ają coraz większe wyagania w odniesieniu do eastyczności i paraetrów układu hydrauicznego. Wysokie podnoszenie oraz duża iość oeju do pobrania są konieczne do ekonoicznego i precyzyjnego sterowania aszynai. Układ hydrauiczny ciągników 200 Vario spełnia wszystkie te wyagania. Dzięki nowoczesneu i wydajneu układowi hydrauiczneu Fendt, aszyny, które ają wiee funkcji sterowanych hydrauicznie, na przykład przycinarka do iści, ogą być sterowane łatwo i kofortowo. Zawory pierwszy i drugi ogą być sterowane bardzo precyzyjnie za poocą dźwigni krzyżowej. Dodatkowo trzecia i czwarta sekcja oże być sterowana za poocą przycisków na dźwigni krzyżowej. Wydajny układ hydrauiczny Ciągniki 200 Vario są wyposażone układ hydrauiczny z popą tandeową o wydatku 76 itrów na inutę, ub w układ hydrauiczny oad-sensing, czyi nowoczesny układ, w który popy tłoczkowe dostarczają precyzyjnie wyaganą iość oeju (w przypadku wydatku łączonego - 106 /in.). Maszyny zawieszane na tyny podnośniku ub zaczepiane do ciągnika ają do dyspozycji aksyanie 25 oeju do pobrania. 200 Vario wyposażone są w niezaeżny układ hydrauiki zewnętrznej. Nieograniczone użycie oejów bio w układzie hyd- 20
Popa tandeowa: wydatek oeju hydrauicznego wynoszący 76 itrów Popa ziennowydatkowa: wydatek oeju hydrauicznego wynoszący 106 itrów (opcja) Maksyany udźwig tynego podnośnika: (200 Vario V): Tył: 2715 dan Przód: 2390 dan EHR do sterowania tyny podnośnikie Aż do sześciu par eektrozaworów Dźwignia krzyżowa Maksyana iość oeju do pobrania: 25 itrów Oeje Bio ogą być stosowane w układzie hydrauiczny Zawór o przepływie do 65 itrów do zastosowań wyagających przepływu większej iości oeju (opcja) rauiczny jest ożiwe bez ograniczeń. Wyposażenie hydrauiczne ogące sprostać każdeu zadaniu W pakiecie Profi, 200 Vario posiadają cztery pary eektrozaworów dwustronnego działania z tyłu ciągnika w standardzie, i ogą być opcjonanie wyposażone w dwa dodatkowe. Wszystkie eektrozawory są sterowane za poocą dźwigni krzyżowej, odułów iniowych oraz joysticka wieofunkcyjnego - żadne inne przyrządy obsługowe nie są potrzebne do sterowania hydrauiką i nie jest konieczne szukanie wieu różnych przełączników. Tyny podnośnik sterowany za poocą EHR-u z rezerwą udźwigu Maksyany udźwig tynego podnośnika sterowanego eektrohydrauicznie wynosi 2,715 dan, co oznacza, że nawet najcięższe aszyny podnoszone są bez najniejszych probeów. Standardowy układ stabiizacji i aortyzacji drgań przeciwdziała kołysaniu poprzez aktywne podnoszenie i opuszczanie podnośnika. 21
Boczna część ciągnika - iejsce do ontażu wydajnych aszyn Wydajność dzięki bocznej części ciągnika Prześwit o wartości 45-c daje znakoity widok na aszyny współpracujące. Cztery zawory hydrauiczne po prawej stronie i dwa po ewej stronie ciągnika oraz gniazdo szybkiego powrotu uożiwiają współpracę z aszynai wyagającyi dużej iości gniazd hydrauiki. W ty say czasie ożna wykonać nawet trzy zabiegi aszynai zaontowanyi w różnych iejscach ciągnika, dzięki czeu znacznej redukcji uega czas pracy i koszty wykonania tych zabiegów. Korzyści: aksyana wydajność przy zachowaniu ideanej ergonoii oraz oszczędności czasu i pieniędzy. Na ciągnikach 200 Vario aszyny ogą być zawieszane w trzech iejscach: z przodu, z boku oraz z tyłu. Oznacza to, że są one ideanie przystosowane do pracy z kobinacją aszyn zwiększających ekonoiczność wykorzystania. Wykonanie kiku zabiegów za jedny przejazde nie tyko obniża czas wykonania i koszty, ae również zwiększa jakość zabiegu poprzez zniejszenie iczby przejazdów i ograniczenie ugniatania geby. 22
Optyane dopasowanie się do warunków terenowych Kofortowe sterowanie kołyszący podnośnikie tyny Sterowanie dodatkowyi funkcjai podnośnika tynego nigdy wcześniej nie było takie łatwe. Sterowanie boczne podnośnikie i reguacja pochyenia oraz funkcja kołysania i bokada załączane są za poocą czytenie uieszczonych przycisków. Pochyenie podnośnika jest onitorowane i wyświetane na inforatorze wygodnie uieszczony obok paneu EHR. Reguacja boczna i pochyenia posiada 4 funkcje: sterowanie w prawo i w ewo, pozycja pływająca i bokada, które są włączane za poocą przycisków. Praktyczne zaety reguacji pochyenia Maszyny zawieszone na tyny podnośniku ogą być precyzyjnie prowadzone poiędzy rzędai na zboczach za poocą dwóch siłowników hydrauicznych (opcja). Praktyczne zaety sterowania bocznego Raiona done ogą być zabokowane ub ustawione w pozycji pływającej, dzięki czeu aszyny zawieszone na tyny podnośniku są precyzyjnie prowadzone poiędzy rzędai. Tyny podnośnik z inihydrauiką Siłownik do reguacji pochyenia Siłownik podnoszenia Siłownik do reguacji bocznej Raię done Raiona done przedniego podnośnika są składane bez użycia narzędzi. Perfekcyjnie dopasowana płyta ontażowa do zawieszania aszyn poiędzy osiai ciągnika jest dostępna jako opcja ontowana fabrycznie. Kołysanie się podnośnika zapewnia hydrauiczne dopasowanie się aszynai do trudnych warunków na zboczach. Reguacja boczna i pochyenia bezpośrednio z fotea operatora, czyni ciągniki wersji V i F ideanyi do prac z pługai, wyorywaczai oraz podnośnikai hydrauicznyi. Reguacja pochyenia odbywa się za poocą dwóch siłowników hydrauicznych, dzięki czeu ożna dostosować się do zboczy podczas pracy z podnośnikai hydrauicznyi czy uczerai. Funkcja kołysania i bokada są ożiwe w każdej pozycji. Uożiwia to równoierne przygotowanie geby oraz sterowanie podnośnikie hydrauiczny niezaeżnie od pozycji ciągnika. Reguacja boczna uożiwia precyzyjne prowadzenie aszyn poiędzy rzędai. Maszyny ogą być sterowane na zboczach w prawo i w ewo. Dzięki teu uprawa geby i usuwanie chwastów wykonywane jest dokładnie przy rzędach winogron bez uszkadzania ich. 23
Nowy wyiar wydajności: aortyzowana przednia oś z kontroą poziou Połączenie kuowe Wał napędowy 2 siłowniki hydrauiczne o kącie wychyenia +/- 40 Stabiizatory boczne Budowa aortyzacji Hydropneuatyczna, kontroowany pozio z siłownikai hydrauicznyi, aortyzatorai gazowyi i stabiizatorai bocznyi Działanie: aortyzowanie, kontroa poziou, dwie ożiwości ustawienia - aortyzacja włączona ub wyłączona Włączanie i sterowanie poprzez układ hydrauiczny i eektroniczny ciągnika Do 6 eektrozaworów jest ożiwych w wyposażeniu raze z aortyzowaną przednią osią Korzyści działania aortyzacji podczas pracy z aszyną do obcinania iści Podczas obcinania iści, aortyzacja niweuje wszystkie nierówności terenu, dzięki czeu zapewniona jest stała wysokość i szerokość boczna cięcia. Oś przednia o skoku 10 o Kofortowe przejazdy poiędzy rzędai rośin Wysoki stopień kofortu wynika z inteigentnej współpracy poiędzy trzea systeai: aortyzacji przedniej osi z kontroą poziou, kabiny zaontowanej na aortyzatorach guowych oraz aktywnej aortyzacji drgań tynego podnośnika. Korzyści da operatora: Nie usi on na bieżąco korygować i ustawiać aszyny, dzięki czeu pracuje u się kofortowo i wygodnie. Saopozioująca się aortyzowana przednia oś ciągników specjaistycznych 200 Vario gwarantuje aksyany kofort, największe bezpieczeństwo podczas przejazdów i optyaną trakcję. Oznacza to szczegónie dużo na terenach pochyłych, ponieważ wszystkie cztery koła dotykają dłużej podłoża. Możiwość wyłączenia aortyzacji zapewnia bezpieczeństwo i stabiność podczas pracy iędzy rzędai rośin. Dzięki aktywnej aortyzacji drgań i unowocześniony hauco jazda ciągnikie 200 Vario to bezpieczeństwo i czysta przyjeność. Niezwykły pozio kofortu operatora Inteigentne połączenie trzech systeów gwarantuje aksyany kofort podczas przejazdów i prac poowych: saopozioująca się aortyzowana przednia oś z ożiwością wyłączenia, kabina zaontowana na aortyzatorach guowych i aktywna aortyzacja drgań. Dzięki teu drgania i wstrząsy są wyeiinowane niea do zera, a ich neutraizacja oznacza, że koła dłużej utrzyują kontakt z podłoże, czy to na drodze, czy na pou. Kontroa obciążenia i nacisku unieożiwia przeciążenie i zapewnia stały, wysoki stopień aortyzacji nawet podczas prac w trudnych warunkach. 24
Niezrównany kofort podczas prac poowych i transportu Syste sterujący wysokością zapewnia stały kofort aortyzowania Maksyana precyzja sterowania, stabiność i bezpieczeństwo haowania dzięki ożiwości wyłączenia aortyzacji przedniej osi i FSC Praca w kofortowych warunkach Najepsze przeniesienie napędu dzięki optyaneu stykaniu się oguienia z podłoże Optyana jazda ciągnikie pod górę oraz właściwości trakcyjne na zboczach Możiwość wyłączenia aortyzacji przedniej osi uożiwia precyzyjne sterowanie aszynai zawieszonyi na przedni podnośniku ciągnika Mniejsze zużywanie się ciągnika i aszyn Aortyzacja przedniej osi Przednia oś naciskana przez ciągnik wyczuwa nierówności podłoża i przenosi je na siłowniki hydrauiczne. Oej znajdujący się w siłownikach wywiera ciśnienie na aortyzatory wypełnione azote, w których dokonuje się aortyzacja drgań. Wewnętrzny syste autoatycznej kontroi wysokości oraz czujnik pozycji zapewniają stały kofort aortyzowania niezaeżnie od obciążenia. Możiwość całkowitego wyłączenia aortyzacji gwarantuje wysoki stopień stabiności oraz bezpieczeństwa pracy, przede wszystki podczas pracy z aszynai zawieszonyi na przedni podnośniku. 25
Zwrotność nawet w najciaśniejszych iejscach Sybo Funkcja i działanie Napęd 4 x 4 włączony na stałe Napęd 4 x 4 włączany i wyłączany autoatycznie napęd 4 x 4 zostaje wyłączany, gdy: skręt kół przednich jest większy niż 20 powyżej 20 k/h Bokada echanizu różnicowego włączona w 100% na stałe Bokada echanizu różnicowego włączana i wyłączana autoatycznie powyżej 20 k/h skręt kół przednich jest większy niż 12 Zaety Pełne przenoszenie ocy Odciążenie operatora Ochrona geby Maksyana zwrotność Mniejsze zużycie oguienia Pełne przenoszenie ocy nawet w najtrudniejszych warunkach Odciążenie operatora Łatwość anewrowania Lepsze przenoszenie ocy Inteigentne włączanie i wyłączanie napędu 4 x 4 i bokady echanizu różnicowego Wszystkie przyciski służące do włączania i wyłączania napędu 4 x 4 i bokady echanizu różnicowego zostały wygodnie uieszczone w zasięgu wzroku i ręki operatora. Napęd 4 x 4 oraz bokada echanizu różnicowego zostały ideanie zestrojone do trudnych warunków terenowych i są włączane i wyłączane w zaeżności od kąta skrętu kół przednich i prędkości jazdy. Zaeta: niejsze ugniatanie geby podczas zawracania i doskonała trakcja. Sekret znakoitej zwrotności ciągników 200 Vario znajduje się w połączeniu wąskiej przedniej części ciągnika z kąte skrętu 58 stopni. Maksyana trakcja nawet podczas podjeżdżania pod stroe zbocza Sekret znajduje się w kołysaniu tynego podnośnika (wersje V i F) i punkcie pociągowy, znajdujący się na przedzie tynej osi. Kiedy potrzebna jest siniejsza trakcja, większe obciążenie przenoszone jest na przednią oś. W połączeniu z inteigentną technoogią napędu 4 x 4 i bokady echanizu różnicowego otrzyano najepsze właściwości trakcyjne nawet podczas wjeżdżania na stroe zbocza oraz niejsze ugniatanie geby, dzięki redukcji pośizgu kół. Mała średnica zawracania, znakoita zwrotność Średnica zawracania ciągników 200 Vario została zredukowana i jest niejsza niż i tak już niewieka średnica zawracania ich poprzedników, w zaeżności od szerokości i oguienia. Zauważą to Państwo na końcu rzędu, gdzie będzie ożna szybko przeskoczyć do drugiego rzędu bez konieczności cofania. Wysoka jakość konstrukcji przedniej osi łączy w sobie znakoitą zwrotność z wytrzyałością i trwałością. Kąt skrętu 58 stopni, wąska przednia część ciągnika i wzocnione przeniesienie napędu z dużyi ożiwościai obciążenia, tworzą bazę do wysokich paraetrów pracy. Dzięki teu łatwo jest przejechać do koejnego rzędu na ich końcu. Duża wytrzyałość przedniej osi Przednia oś ciągników 200 Vario została specjanie wzocniona w ceu przeniesienia większej ocy i wytrzyania większych obciążeń. Dzięki teu operator a pewność stałego dostępu do pełnej ocy. Kąt wychyenia przedniej osi wynoszący 8 stopni (z układe aortyzacji nawet 10) uożiwia optyane dopasowanie do nierówności terenu. Trwały i niezawodny układ haucowy Układ haucowy na 4 koła jest praktycznie bezobsługowy i zapewnia bezpieczne haowanie we wszystkich warunkach, zarówno na drodze i jak w trudnych warunkach terenowych. Połączono ze sobą i zintegrowano 26
Najepsza zwrotność dzięki wąskiej przedniej części ciągnika i kątowi skrętu przednich kół wynosząceu 58 Znakoite przeniesienie napędu i trwałość osi napędowych Znakoite dopasowanie się do nierówności terenowych i optyane właściwości trakcyjne Trwały i niezawodny układ haucowy Bokada echanizu różnicowego oże być włączona i wyłączona pod obciążenie wieotarczowe hauce kół tynych i wieotarczowe hauce kół przednich działające po włączeniu napędu 4 x 4. Po każdy użyciu hauce są autoatycznie spryskiwane świeży oeje, dzięki czeu są one optyanie schłodzone. W wersji z napęde tyko na tyną oś, przednia oś haowana jest za poocą hauców bębnowych. Najwyższej jakości, wieotarczowa bokada echanizu różnicowego Mechaniz różnicowy ze 100% bokadą osi przedniej i tynej w wersjach V i F jest włączany i wyłączany pod obciążenie. Bokada odbokowuje się natychiast po wyłączeniu, w odróżnieniu od konwencjonanych sprzęgieł kłowych, które nie odbokowują się pod obciążenie. Ciągniki wersji P posiadają sprawdzony syste saobokującego się echanizu różnicowego przedniej osi Locoatic. Jeżei zgaszą Państwo sinik ciągnika 200 Vario na zboczu z włączony napęde 4 x 4 i włączoną bokadą echanizu różnicowego, funkcje te zostaną autoatycznie włączone po ponowny uruchoieniu ciągnika. 27
Innowacyjna technoogia, inteigentne usługi - wszystko zaczyna się u źródeł Doradztwo: ciągnik Fendt dobrany na iarę Przedstawiciee handowi Fendt to kopetentni specjaiści, którzy udzieą Państwu wyczerpujących inforacji oraz posłużą radą odnośnie techniki, wyposażenia i ogónej wydajności ciągnika Fendt. Finansowanie Jeśi jesteście Państwo zainteresowani finansowanie zakupu ciągnika prosiy o kontakt ze Sprzedawcą w ceu uzyskania wyczerpujących inforacji. Test praktyczny - zobacz różnicę Kto chce wypróbować ciągnik Fendt i odpowiednio ocenić, usi sprawdzić go w praktyce. Ciągniki Fendt cieszą się doskonałą opinią z powodu ideanego kofortu jazdy i pracy. Dość często dopiero jazda próbna pokazuje, jaka jest naprawdę różnica poiędzy ciągnikie Fendt a inny.. Targi i wystawy ronicze Serdecznie zapraszay na organizowane targi i wystawy ronicze. Można na nich nie tyko zapoznać się z aktuaną ofertą firy Fendt, ae również zobaczyć nasze produkty w praktycznych pokazach poowych. Kaendarz iprez, w których prezentujey ciągniki i aszyny Fendt znajdą Państwo na naszej stronie internetowej www.korbanek.p. Kupując ciągnik Fendt ają Państwo gwarancję najdoskonaszej technoogii. Jednak saa technoogia już nie wystarczy, żeby gospodarować wydajnie. Datego przedstawiciee handowi firy Fendt oferują Państwu też bogatą ofertę serwisową i usługową. Wszystko z jednej ręki. Kopetentne doradztwo i prezentacja Przedstawiciee handowi Fendt to specjaiści doskonaący reguarnie swoje kopetencje. Dysponują oni wiedzą obejującą całą paetę produktów i zapewnią kopetentną poradę. Prosiy zwrócić się do iejscowego przedstawiciea handowego Fendt. Można również zgłosić się na indywiduaną prezentację ciągnika Fendt pod adrese www.korbanek.p. 28
Wiedza i praktyczne doświadczenie Techniczne i ekonoiczne optyane wykorzystanie ciągników Fendt przyniesie Państwu wyierne korzyści na pou, drodze i w finansach. Profesjonani instruktorzy pokażą Państwu teoretycznie i praktycznie, jak ożna wydajnie i bezpiecznie wykorzystać technikę najwyższej jakości. Szybka diagnoza dzięki Fendias FENDIAS uożiwia dostęp technikowi serwisoweu do cyfrowej bazy danych w Państwa ciągniku. Syste pozwaa na zebranie danych z hydrauiki ub skrzyni biegów oraz ich przeanaizowanie, jeśi to będzie konieczne nawet na uruchoiony siniku. Pozwaa to na szybkie odnaezienie i usunięcie usterki. Fendt StarService Infoinia zgłaszania awarii Jesteśy do Państwa dyspozycji 7 dni w tygodniu!1) Partnerzy Fendt StarService są zawsze obini i ają tyko jeden ce: zapewnienie gotowości użytkowej aszyn. Jeśi coś się wydarzy, to korzystając z infoinii zgłaszania awarii ogą Państwo uzyskać szybką i kopetentną pooc, również w Państwa iejscowości! 1) podczas okresu żniw od aja do października. Części oryginane Fendt - z AGCO - żeby Państwa Fendt w 100% pozostał ciągnikie Fendt: Części oryginane pasują ideanie do ciągnika Fendt. Zapewniają fabryczną jakość oraz sprawdzone bezpieczeństwo funkcjonowania. Opłaca się to pod każdy wzgęde: - 12 iesięcy gwarancji na części oryginane Fendt oraz ich ontaż - bezpieczeństwo zastosowania na najwyższy pozioie. Mobiny serwis Każdy partner StarService dysponuje nowoczesny pojazde serwisowy. Znajduje się w ni sprawdzony optyany zestaw narzędzi, iteratura serwisowa oraz FENDIAS - koputerowy syste diagnozowania i anaizy usterek. Dzięki teu echanicy serwisowi StarService ogą szybko zokaizować i usunąć powstałe usterki. Fendt24 - ponieważ Państwa czas jest bezcenny! StarService a najbardziej potrzebne części na agazynie. W przypadku braku części na agazynie, części zaawiane do godz. 18.00 dostarczay następnego dnia do godz. 8.00. W okresie żniw1) Państwa partner StarService a dostęp do systeu Fendt24: Zaówienia przyjowane są tutaj 24 godziny na dobę i przygotowane do wysyłki w ciągu dwóch godzin. Kupując ciągnik Fendt ają Państwo gwarancję najdoskonaszej technoogii. Pakiet Fendt Service zapewnia pełną kontroę kosztów związanych z konserwacją i naprawai. Czy chcą Państwo oprzeć zaecane prace konserwacyjne na bazie atrakcyjnych cen stałych? Czy ieć od razu pełną kontroę kosztów w zaeżności od roboczogodziny bez nieprzyjenych niespodzianek? Zapewniay autoryzowany serwis gwarancyjny i pogwarancyjny aszyn arki Fendt 29
Dane techniczne Sinik Moc znaionowa (kw/km) ECE R24 Moc aksyana (kw/km) ECE R24 Moc znaionowa (kw/km) EG 97/68 Moc aksyana (kw/km) EG 97/68 Liczba cyindrów/chłodzenie Średnica tłoka/skok () Pojeność skokowa (c 3 ) Noinana prędkość obrotowa (obr./in.) Jednostkowe zużycie paiwa (g/kwh) Maks. oent obr. przy 1600 obr./in. (N) Wzrost oentu obrotowego (%) Pojeność zbiornika paiwa () V/VA 44/60 51/70 52/71 55/75 3/ciecz 108/120 3300 2100 212 295 35 76 207 208 209 210 F/FA 44/60 51/70 52/71 55/75 3/ciecz 108/120 3300 2100 212 295 35 76 V/VA 52/70 59/80 60/82 63/85 3/ciecz 108/120 3300 2100 212 337 32 76 F/FA 52/70 59/80 60/82 63/85 3/ciecz 108/120 3300 2100 212 337 32 76 VA 59/80 67/90 67/91 70/95 3/ciecz 108/120 3300 2100 210 373 30 76 FA 59/80 67/90 67/91 70/95 3/ciecz 108/120 3300 2100 210 373 30 76 PA 59/80 67/90 67/91 70/95 3/ciecz 108/120 3300 2100 210 373 30 76 VA 66/90 73/100 73/99 77/105 3/ciecz 108/120 3300 2100 210 408 30 76 FA 66/90 73/100 73/99 77/105 3/ciecz 108/120 3300 2100 210 408 30 76 PA 66/90 73/100 73/99 77/105 3/ciecz 108/120 3300 2100 210 408 30 76 Przekładnia i wałek odbioru ocy Typ Zakres prędkości: (do przodu/do tyłu) Prędkość aksyana 2WD/4WD (k/h) 2) Tyny wałek odbioru ocy - standard na życzenie Przedni wałek odbioru ocy (opcja) 1) 35/40 35/40 Bezstopniowa przekładnia Vario 4WD: 0,02 do 40 k/h / 0,02 bis 25 k/h 2WD: 0,02 do 35 k/h / 0,02 do 25 k/h 35/40 35/40 40 40 540 / 540E / 1000 540 / 540E / obroty zaeżne 1) 540 ub 1000 1) 40 40 40 40 Układ hydrauiczny Typ Działanie Wydatek popy hydrauicznej (/in.) Ciśnienie robocze (bar) Maks. iczba zaworów hydrauicznych bok/tył Maks. iość oeju do pobrania Reguowany wydatek oeju na zaworach Maks. udźwig tynego podnośnika (dan) Maks. udźwig przedniego podnośnika (dan) 1) 200 6/4 25 2775 2380 Eektrohydrauiczny, sterowany przez EHR, z aortyzacją drgań ub podnośnik tyny echaniczny (opcja) 1) Funkcja pływająca, pozycyjna, siłowa i ieszana Popa tandeowa (35 + 41) ub układ hydrauiczny oad-sensing z popą o zienny wydatku (35 + 71)1) 200 6/4 25 200 6/4 25 200 6/4 25 200 6/4 25 200 6/4 25 200 6/4 25 200 6/4 25 200 6/4 25 Wszystkie: 0-40 itrów, zawór 3: 0-65 itrów 1) 2417 2380 2775 2380 2417 2380 2775 2380 2417 2380 3134 2540 2775 2380 2417 2380 200 6/4 25 3134 2540 Układ haucowy Hauce tyne Hauce przednie - 4WD/2WD Mokry, zintegrowany hauec wieotarczowy Autoatyczne włączanie przedniego napędu/hauec bębnowy Instaacja eektryczna Akuuator (Ah) Trójfazowy aternator 50 14 V / 120 A Wagi i wyiary Waga ciągnika z kabiną (kg) Waga ciągnika z raą ochronną (kg) Dopuszczana waga całkowita 2WD/4WD (kg) Maks. nacisk na zaczep (kg) Długość całkowita () Szerokość całkowita wersja wąska/szeroka () Rozstaw osi () Wysokość całkowita z kabiną () Wys. całkowita - wersja z niski dache () Wysokość całkowita z raą ochronną () 2780 2580 4000/4500 1500 3578 1070/1161 2160 2360 2210 2383 2860 --- 4000/4500 1500 3683 1340 2160 2443 2293 2383 2780 2580 4000/4500 1500 3578 1151/1269 2160 2390 2240 2413 2860 --- 4000/4500 1500 3683 1372 2160 2462 2312 2413 2780 2580 4500 1500 3578 1151/1269 2160 2390 2240 2413 2860 --- 4500 1500 3683 1372 2160 2462 2312 2413 3080 2860 5300 1500 3701 1679 2160 2486 2336 2509 2780 2580 4500 1500 3578 1269/1269 2160 2390 2240 2413 2860 --- 4500 1500 3683 1372 2160 2462 2312 2413 3080 2860 5300 1500 3701 1679 2160 2486 2336 2509 1) na życzenie 2) prędkość uzaeżniona od oguienia 30
Oguienie Wyposażenie standardowe Wyposażenie opcjonane VA 74/100 81/110 74/101 85/115 3/Wasser 108/120 3300 2100 210 458 44 76 40 200 6/4 25 2775 2380 2780 2580 4500 1500 3578 1305/1305 2160 2390 2240 2413 211 FA 74/100 81/110 74/101 85/115 3/Wasser 108/120 3300 2100 210 458 44 76 40 200 6/4 25 2417 2380 2860 --- 4500 1500 3683 1372 2160 2462 2312 2413 PA 74/100 81/110 74/101 85/115 3/Wasser 108/120 3300 2100 210 458 44 76 40 200 6/4 25 3134 2540 3080 2860 5300 1500 3701 1717 2160 2488 2338 2511 207 V/208V 207 VA/208 VA/209 VA/ 210 VA/ 211VA 207 VA/208 VA/209 VA/ 210 VA/ 211VA szeroki 207 FA - 211 FA 207 F- 208 F 209 PA - 211 PA Oguienie Miniana Min. napęd 2WD szerokość osi szerokość przód tył przód tył tył 7.50-16 280/85R24 940 777 1070 7.50-16 320/85R24 940 831 1151 6.00-16 820 zobacz zobacz 4WD 4WD 4WD przód tył 7.5L15 280/85R24 794 777 1070 7.5R16 320/85R24 862 831 1155 12.4R24 831 1152 360/70R24 857 1202 280/60-15.5 420/65R20 946 887 1297 400/70R20 927 1325 10.0/75-15.3 320/85R24 844 831 1151 12.4R24 831 1152 360/70R24 857 1202 11LR-16 380/70R24 948 897 1277 440/65R24 957 1377 265/70R16 12.4R24 852 831 1152 320/85R24 831 1155 400/60-26.5 957 1357 V 280/70R16 320/85R24 852 831 1155 12.4R24 831 831 1152 340/85R24 857 1209 360/70R24 857 1217 440/65R24 957 1377 320/65R16 380/70R24 948 897 1277 440/65R24 957 1377 7.5L-15 280/85R24 894 831 1124 7.50R16 320/85R24 962 869 1193 12.4R24 869 1190 360/70R24 857 1202 280/60-15.5 420/65R20 1046 887 1297 10.0/75-15.3 12.4R24 944 869 1193 320/85R24 869 1190 11LR-16 380/70R24 952 897 1277 440/65R24 957 1377 320/65R16 380/70R24 952 897 1277 440/65R24 957 1377 2WD 7.50R16 12.4R28 940 1000 1322 13.6R28 1000 1372 10.0/75-15.3 zobacz 4WD 1036 280/70R18 12.4R28 1048 1000 1322 14.9R24 1057 1459 420/70R24 1088 1477 420/65R28 1057 1477 280/80R18 13.6R28 1064 1000 1372 380/70R28 1057 1447 340/85R28 1000 1343 11LR16 380/70R24 1048 1057 1497 440/65R24 1057 1497 320/65R16 380/70R24 1048 1057 1437 440/65R24 1057 1497 320/65R18 420/70R24 1064 1057 1477 420/65R28 1057 1477 340/65R18 13.6R28 1064 1000 1372 380/70R28 1057 1447 340/85R28 1000 1343 280/80R18 380/85R28 1212 1288 1668 14.9R28 1188 1598 420/70R28 1288 1703 280/70R20 420/70R28 1212 1288 1703 380/85R28 1288 1668 14.9R28 1188 1598 480/65R28 1288 1739 11LR16 14.9R24 1294 1288 1696 420/70R24 1288 1703 340/65R18 14.9R28 1316 1788 1598 380/85R28 1288 1679 420/70R28 1288 1708 F P = Seryjnie/ = opcja/ = nie dost. Sinik Turbo, chłodzony cieczą Zewnętrzna recyrkuacja spain AGRex Fitr wstępny powietrza Autoatyczny ziny start Grzałka sinika Przekładnia napędowa Funkcja turbosprzęgła Tepoat, reguacja obciążeń granicznych Przekładnia nawrotna Wałek odbioru ocy Tyny WOM: 540/750/1000 obr./in. Tyny WOM: 540/obroty zaeżne/750 obr./in. Przedni WOM 540 ub 1000 obr./in. Kof. włączanie WOM-u, eektrohydr. wybór obr. Zewnętrzne sterowanie tyny wałkie WOM Układ jezdny, bezpieczeństwo jazdy Aortyzowana przednia oś Aortyzacja drgań tynego podn. podn. z EHR-e Instaacja pneuatyczna Tyny podnośnik Tyny podn. sterowany przez EHR z aortyz. drgań Tyny podnośnik wahiwy Mechaniczne sterowanie pochyenia i boczne Hydrauiczne, kofortowe sterowanie pochyenia i boczne Tyny podnośnik echaniczny Końcówki hakowe raion donych Przedni podnośnik 4WD, bokada echanizu różnic. Kofortowe włączanie napędu 4x4, bokady echanizu różnicowego Autoatyka włączania bokady echanizu różnicowego przedniej osi Przedni i tyna bokada echanizu różnicowego tarczowa Zabezpieczenie wałka napędowego Hydrauika Popa tandeowa, chłodnica oeju hydrauicznego (aks. 76 /in.) Popa o zienny wydatku (aks. 106 /in.) Dwa proporcjonane eektrozawory dwustronnego działania z pozycją pływającą Do 6 proporcjonanych eektrozaworów Dźwignia krzyżowa Gniazdo do zewnętrznego sterowania aszynai Wskaźnik pochyenia Kabina Joystick wieofunkcyjny Joystick Variostick Kouna kierownicy reguowana w dwóch płaszcz. Ogrzewanie i wentyator z trzea prędkościai Raa ochronna Pneuatyczny, kofortowy fote operatora z oparcie do kręgów ędźwiowych Pneuatyczny, kofortowy fote operatora Kofortowa kabina, jeżei wyposażony w kabinę: Przycieniane szyby: Przeszkony uk dachowy z roetą Autoatyczny wyłącznik kierunkowskazów Ogrzewanie z wentyacją Fitr zanieczyszczeń Kiatyzacja Oświetenie robocze tyne Dodatkowe oświetenie robocze przednie Teeskopowe usterka Wyposażenie dodatkowe Wersja z niski dache Boczna płyta ontażowa do aszyn Obciążniki Gniazdo prędkości Kierunkowskaz przedni w dachu* 200 V(A) ḻ - - - 200 F(A) ḻ - - - - 200 PA ḻ - - - 31 * zaeży od wewnętrznych ureguowań prawnych danego kraju Standard Opcja
200 Vario - niedościgniony wzór Generany Sprzedawca: 200 V VFP/1.2-D/02-10/25.3-E Wszystkie dane dotyczące specyfikacji technicznej ciągnika, wyposażenia, wygądu zewnętrznego, ocy, wagi oraz wyiarów zaieszczone w niniejszy prospekcie, obowiązywały w chwii oddania prospektu do druku i ogą się różnić w zaeżności od kraju przeznaczenia aszyny. Wszekie dane ogą zostać zienione bez uprzedzenia. Szczegółowe inforacje dotyczące wszekich danych danego ciągnika otrzyają Państwo u Sprzedawcy ciągników Fendt. Niniejszy prospekt nie jest ofertą handową. W ceu otrzyania oferty sprzedaży, prosiy o zwrócenie się do Sprzedawcy. AGCO GbH Fendt-Marketing D-87616 Marktoberdorf Fax +49 (0) 8342 / 77-220 www.fendt.co