Nowa Seria 5. Wszechstronność bez limitu.

Nowa Seria 5. Wszechstronność bez limitu.

Nowa Seria 5 Deutz-Fahr wyznacza w klasie ciągników kompaktowych średniej mocy nowe standardy w zakresie designu, wydajności i komfortu. Modele Serii 5 to maszyny awangardowe, zaprojektowane z myślą o zapewnieniu maksymalnej wszechstronności, dzięki wyjątkowej możliwości tworzenia indywidualnych konfiguracji wyposażenia, które spełnią oczekiwania nawet najbardziej wymagających klientów. Niepowtarzalny styl modeli Serii 5, zaprojektowany we współpracy z Giugiario Design podkreśla futurystyczna linia nadwozia. Moc, która idzie w parze z elegancją. 2

Nowa Seria 5 Deutz-Fahr. Maksimum wydajności pod każdym względem. 5100-5110 - 5120 5110-5120 - 5130 TTV

Duża moc w kompaktowym nadwoziu. W kompaktowym nadwoziu modeli nowej Serii 5, Deutz-Fahr zawarł najnowocześniejsze technologicznie podzespoły, dzięki którym wydajność ciągnika, bez względu na zastosowanie zawsze osiąga maksimum. Cztery modele z silnikami o mocy od 100 do 130KM, w wersji standardowej, P lub TTV, z ekologicznymi silnikami nowej generacji oraz przekładniami mechanicznymi, Powershift, lub bezstopniowymi TTV, inteligentnym układem hydraulicznym oraz pełną paletą prędkości WOM to cechy, dzięki którym modele Serii 5 doskonale sprawdzają się w każdych warunkach. Oferta wyposażenia podstawowego, z możliwością uzupełnienia o amortyzację przedniej osi, tworzy jedną z najpełniejszych kompletacji wyposażenia dostępnych aktualnie na rynku w segmencie ciągników klasy średniej. Najwyższe bezpieczeństwo użytkowania zapewnia innowacyjny, zintegrowany układ hamulcowy z hamulcem postojowym Park Brake w standardzie oraz wspomaganym układem Power Brake w wersjach P oraz TTV. Modele Serii 5 oferują wyjątkową siłę uciągu, która w modelach 5120 oraz 5130 sięga 20 ton. 4

Najlepsze parametry robocze. Dbałość o środowisko naturalne. Nowe, 4-cylindrowe silniki Deutz Tier 4, o pojemności skokowej 3620 cm³, wykorzystujące sterowany elektronicznie układ wtryskowy Common Rail, turbosprężarkę, Intercooler i wentylator o napędzie wiskotycznym, stanowią wyjątkowo awangardową propozycję pod względem wysokich osiągów, dużej niezawodności oraz trwałości. Dzięki zastosowaniu zewnętrznego, chłodzonego układu recyrkulacji spalin (EGR) współpracującego z katalizatorem (DOC) do minimum zredukowano emisję szkodliwych związków spalin. Wysoki moment obrotowy dostępny w szerokim zakresie prędkości obrotowych silnika oraz wydajny układ napędowy sprawiają, że modele nowej Serii 5 doskonale sprawdzają się w różnego rodzaju pracach. Dbałość o ekologię dodatkowo podkreśla wykorzystanie w konstrukcji ciągnika materiałów przyjaznych dla środowiska naturalnego. 5

Maksymalny komfort sterowania. Nowa kabina E Class montowana w modelach Serii 5, to owoc współpracy pomiędzy inżynierami Deutz-Fahr i biurem projektowym Giugiaro Italdesign. Kabina oferuje wysoką funkcjonalność oraz maksymalny komfort. Niezwykle bogata oferta wyposażenia dodatkowego obejmuje między innymi: układ mechanicznej lub pneumatycznej amortyzacji kabiny i fotela operatora, wygodny fotel pasażera, dach wysokiej widoczności z szyber-dachem, układ automatycznej klimatyzacji oraz funkcję Comfortip służącą do programowania sekwencji operacji. Dzięki innowacyjnym, ergonomicznie rozmieszczonym przyrządom sterowniczym, nowej kolorystyce wnętrza, optymalnej widoczności we wszystkich kierunkach, kabina nowej Serii 5zajmuje czołowe pozycje w swojej klasie. Czytelny, kolorowy monitor Work Display na słupku kabiny umożliwia łatwe i intuicyjne sterowanie podstawowymi parametrami ciągnika.

Wydajna skrzynia biegów. Już na etapie projektowania modeli nowej Serii 5 przyjęto założenie o możliwości modułowego tworzenia indywidualnych kompletacji wyposażenia. W efekcie oferta obejmuje zarówno wydajną, zsynchronizowaną, mechaniczną skrzynię biegów z 10 przełożeniami do jazdy przodu i do tyłu (5 biegów w dwóch zakresach) oraz skrzynię 20P+20T (5 biegów w 4 zakresach). Dostępne są także przekładnie 30P+30T oraz 60P+60T z trzema przełożeniami Powershift pod obciążeniem oraz prędkością maksymalną sięgającą 40 km/h, przy ekonomicznej prędkości obrotowej silnika. To jednak nie wszystko. Nowa Seria 5 może być wyposażona w bezstopniową przekładnię TTV, oferującą najwyższy komfort prowadzenia ciągnika w dwóch zakresach (Transport oraz Heavy Duty) oraz trzech trybach roboczych: Auto, Manual i WOM. O maksymalne bezpieczeństwo i ekonomię eksploatacji ciągnika dbają między innymi funkcje Cruise Control oraz Power Zero. 7

Kompletne wyposażenie. Modele Serii 5 oferują cztery prędkości obrotowe WOM (540, 540ECO, 1000 oraz 1000ECO). Wałek napędzany jest poprzez sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej. Dzięki temu, operator może w pełni wykorzystać wyjątkowy potencjał silnika Deutz w pracy z dowolnym osprzętem. Sterowanie WOM jest proste i logiczne: operator korzysta z przycisków umieszczonych w kabinie, na wyświetlaczu LCD wyświetlana jest rzeczywista prędkość obrotowa wałka. Na tylnych błotnikach umieszczono przyciski sterowania WOM, dostępna jest funkcja AutoWOM pozwalająca na automatyczne uruchamianie i wyłączanie napędu wałka w zależności od położenia ramion tylnego podnośnika. Modele Serii 5 mogą być wyposażone w przedni podnośnik oraz WOM o prędkości 1000 obr./min. Uzupełnienie oferty stanowi WOM zsynchronizowany. Technologicznie zaawansowany układ hydrauliczny. Współcześni rolnicy stawiają wysokie wymagania w odniesieniu do parametrów roboczych jakie powinien zapewniać nowoczesny ciagnik. Także w klasie mocy 100-130KM, oczekiwania dotyczą wydajnego układu hydraulicznego z szeregiem wyjść. Modele Deutz-Fahr Serii 5 w pełni zaspokajają potrzeby rolników, dzięki układom z wydajną pompą 60, 60ECO lub 90 l/min oraz 10 gniazdami hydraulicznymi. Modele Serii 5 oferują także gniazdo Power Beyond, układ mechanicznego lub elektrohydraulicznego sterowania pracą układu, możliwość regulacji czasu i ilości przepływającego oleju oraz funkcję Energy Saving. Innowacyjny ukłąd hydrauliczny 60ECO zapewnia maksymalną wydajność przy prędkości obrotowej 1600 obr./min, co dodatkowo zwiększa możliwość wykorzystania ciągnika w pracach z ładowaczem i wymagającym osprzętem.

Podnośnik elektroniczny oferuje funkcję szybkiego opuszczania ramion, tłumienie drgań osprzętu, możliwość blokady oraz regulacji szybkości podnoszenia i opuszczania. Maksymalny udźwig podnośnika przedniego oferowanego w wyposażeniu opcjonalnym wynosi 1850 kg. Nowoczesna inżynieria to dowód ogromnej siły. Precyzyjne sterowanie oraz maksymalne osiągi: udźwig tylnego podnośnika w modelach nowej Serii 5 wynosi 4650 kg, po zamontowaniu siłowników wspomagających wzrasta do 6600 kg. Jest to najlepszy wynik w tej klasie ciągników. Podnośnik elektroniczny EHR z czujnikami w ramionach dolnych pozwala na kontrolę obciążenia i zapewnia łatwe i precyzyjne sterowanie. Po zamontowaniu radaru (opcja) można możliwa jest także kontrola poślizgu kół, co dodatkowo zwiększa wydajność prowadzonych prac polowych.

DANE TECHNICZNE SERIA 5 5100 5110 5120 SILNIK Silnik Typ Deutz TCD 3.6 L 04 Tier 4i Cylindry/Pojemność skokowa/układ wytryskowy liczba/cm 3 4 T I/3620/Common Rail Moc przy znamionowej prędkości obrotowej (2200 obr./min) kw/km 69,5/95 77/105 85,5/116 Moc maksymalna (przy 2200 obr./min) kw/km 72,5/98,5 81/110 89,5/122 Maksymalny moment obrotowy (przy 1600 obr./min) Nm 397 440 480 Przyrost momentu obrotowego % 32 32 30 PRZEKŁADNIA I OSIE Typ Mechaniczna lub 3-stopniowa Powershift HML 5 biegów x 2 (lub 4) zakresy P+T 10 + 10 (20 + 20 z mini i super reduktorem) 30 + 30 HML (60 + 60 HML z mini i super reduktorem) Prędkość maksymalna km/h 40/40 w trybie pracy silnika ECO/50 Rewers kierunku jazdy Powershuttle Sprzęgło napędu na 4 koła i elektrohydrauliczna blokada mechanizmów różnicowych std/asm (opcja) Amortyzacja przedniego mostu opcja Zintegrowany układ hamulcowy na cztery koła std/power Brake (opcja) Hamulec postojowy Park Brake std Układ hamulcowy przyczepy Pneumatyczny/hydrauliczny (lub oba) HYDRAULIKA I WOM Tylny podnośnik elektroniczny std - (4650 lub 6600 kg) Wydajność pompy l/min 60 (std)/60eco (opcja)/90 (opcja) Rozdzielacze drogi 6/8/10/Power Beyond Sterowanie rozdzielaczami Mechaniczne (std)/elektro-hydrauliczne (opcja) Prędkość obrotowa WOM obr./min 540/540ECO/1000/1000ECO WOM zsynchronizowany opcja Podnośnik przedni oraz WOM (udźwig-prędkość) opcja (1850 kg - 1000 obr./min) Sterowanie WOM Elektrohydrauliczne KABINA Kabina E Class z nowym wnętrzem std Amortyzacja mechaniczna lub pneumatyczna opcja WYMIARY I MASY Rozstaw osi mm 2430 2430 2440 Rozstaw kół (min.-maks.) mm 1602-2002 1602-2102 1602-2102 Masa (różna, w zależności od wyposażenia) kg 4150 4300 4700 Wysokość z kabiną mm 2690 2715 2765 OGUMIENIE Standardowe tylne ogumienie 480/70 R34 480/70 R34 520/70 R38

DANE TECHNICZNE SERIA 5 TTV 5110 TTV 5120 TTV 5130 TTV SILNIK Silnik Typ Deutz TCD 3.6 L 04 Tier 4i Cylindry/Pojemność skokowa/układ wytryskowy liczba/cm 3 4 T I/3620/Common Rail Moc przy znamionowej prędkości obrotowej (2200 obr./min) kw/km 77/105 85,5/113 88/120 Moc maksymalna (przy 2200 obr./min) kw/km 81/110 89,5/118 93/127 Maksymalny moment obrotowy (przy 1600 obr./min) Nm 440 480 480 Przyrost momentu obrotowego % 32 30 28 PRZEKŁADNIA I OSIE Typ TTV bezstopniowa Tryby jazdy P+T Tryb Heavy Duty (polowy): 0-23 km/h Tryb Transport: 0-50 km/h (40ECO) Prędkość maksymalna km/h 40/40 w trybie pracy silnika ECO/50 Rewers kierunku jazdy Powershuttle Sprzęgło napędu na 4 koła i elektrohydrauliczna blokada mechanizmów różnicowych std z ASM Amortyzacja przedniego mostu opcja Zintegrowany układ hamulcowy na cztery koła Power Brake std Hamulec postojowy Park Brake std Układ hamulcowy przyczepy Pneumatyczny/hydrauliczny (lub oba) HYDRAULIKA I WOM Tylny podnośnik elektroniczny std - (4650 lub 6600 kg) Wydajność pompy l/min 60 (std)/60eco (opcja)/90 (opcja) Rozdzielacze il.dróg 6/8/10/Power Beyond Sterowanie rozdzielaczami Mechaniczne (std)/elektrohydrauliczne (opcja) Prędkość obrotowa WOM obr./min 540/540ECO/1000/1000ECO WOM zsynchronizowany opcja Podnośnik przedni i WOM (udźwig-prędkość) opcja (1850 kg - 1000 obr./min) Sterowanie WOM Elektrohydrauliczne KABINA Kabina E Class z nowym wnętrzem std Amortyzacja mechaniczna lub pneumatyczna opcja WYMIARY I MASY Rozstaw osi mm 2430 2440 2440 Rozstaw kół (min.-maks.) mm 1602-2002 1602-2102 1602-2102 Masa (różna, w zależności od wyposażenia) kg 4350 4600 4900 Wysokość kabiny mm 2715 2765 2740 OGUMIENIE Tylne ogumienie standardowe 520/70 R34 520/70 R38 540/65 R38 Dane techniczne i ilustracje mają charakter poglądowy. DEUTZ-FAHR, w dążeniu do oferowania produktów jak najbardziej odpowiadających oczekiwaniom klientów, zastrzega sobie prawo do wprowadzania aktualizacji w dowolnym momencie bez obowiązku wcześniejszego informowania.

W celu uzyskania szczegółowych informacji, prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem marki DEUTZ-FAHR: Opracował Dział Marketingu - Kod. 308.8351.8.4-2 - 02/13 I.P. Zaleca się stosowanie oryginalnych środków smarnych i płynów eksploatacyjnych. DEUTZ-FAHR LUBRICANTS DEUTZ-FAHR to znak towarowy należący do 5series.deutz-fahr.com