ERIA 9 Z-FAHR S DEUT

Transkrypt

1 DEUTZ-FAHR SERIA 9

2 NOWA ERA WYDAJNOŚCI. 2

3

4 NAJLEPSZE PARAMETRY, UNIWERSALNOŚĆ I WYDAJNOŚĆ. DeutzFahr prezentuje odpowiedź na najwyższe oczekiwania nowoczesnego rolnictwa, wymagające ciągnika mogącego sprostać różnego rodzaju najcięższym pracom polowym w sposób lepszy niż kiedykolwiek wcześniej. Nowe modele Serii 9 łączące niesamowite parametry robocze z wyjątkowym komfortem użytkowania, oferują perfekcyjne połączenie najnowszych osiągnięć technicznych i technologicznych z wysoką mocą, dostępną tylko w najwyższej klasie mocy. Nowa Seria 9 to bezkompromisowy traktor zapewniający najlepsze właściwości oraz najwyższą wydajność. 4

5 KM

6 POŁĄCZENIE TECHNOLOGII I DESIGNU. MODEL 9270 TTV 9290 TTV 9310 TTV 9340 TTV Cztery modele Serii 9 gwarantują najlepsze parametry w każdych warunkach od prac wymagających doskonałej trakcji, przez napęd osprzętu z wykorzystaniem WOM po transport drogowy. Seria 9 to niesamowita wszechstronność i wydajność w każdej pracy. Nietuzinkowy wygląd nowych modeli ciągników DEUTZ-FAHR opracowano wspólnie z biurem projektowym Giugiaro Design. Nowa maska silnika z wyraźnymi liniami oraz nowoczesne wnętrze sprawia, że Seria 9 jest wyznacznikiem w swojej klasie pod względem wzornictwa i ergonomii. Silnik Typ silnika Deutz TTCD 7.8 L06 Norma emisji spalin Tier 4 Cylindry / Pojemność il./cm 3 6 / 7755 Moc maksymalna (ECE R 120) Moc znamionowa (ECE R 120) kw/km 201,7/ ,7/ ,7/ ,1/336 kw/km 189,5/ ,5/ ,5/ /315 6

7 Modele

8 SPRĘŻARKA WYSOKIEGO CIŚNIENIA Z ELEKTRONICZNIE STEROWANYM ZAWOREM WASTEGATE WYSOKO-CIŚNIENIOWY UKŁAD WTRYSKOWY DEUTZ COMMON RAIL (2000 BAR) SPRĘŻARKA NISKIEGO CIŚNIENIA KANAŁ DOLOTOWY POWIETRZA ALTERNATOR SPRĘŻARKA KLIMATYZACJI WZMOCNIONY BLOK SILNIKA PASY KLINOWE FILTR OLEJU NAPĘD PRZEDNIEGO WOM FILTR PALIWA CHŁODNICA OLEJU DUŻEJ POJEMNOŚCI

9 OGROMNA MOC. Imponująca, 6-cylindrowa jednostka napędowa Deutz TTCD o pojemności 7,8 litra z 4 zaworami na cylinder, dwoma turbosprężarkami, Intercoolerem, elektronicznie sterowanym układem wtryskowym DCR (Deutz Common Rail), wykorzystuje do oczyszczania spalin system SCR z płynem AdBlue oraz filtr cząstek stałych DPF. Dzięki temu silnik spełnia wymogi normy Tier 4 Final. Ciśnienie wtrysku 2000 bar gwarantuje doskonałe rozpylenie paliwa oraz pełne spalanie paliwa, co przekłada się na dużą elastyczność i wydajność. Elektrycznie unoszona maska silnika ułatwia prowadzenie czynności obsługowych. Duże zbiorniki paliwa i AdBlue (odpowiednio 600 oraz 60 litrów) zapewniają długi czas eksploatacji w trakcie najcięższych prac. Litra 9

10 Turbo

11 DWIE TURBOSPRĘŻARKI. Silniki Deutz 7.8 z dwoma turbosprężarkami są mocne i wydajne. Dla zapewnienia najlepszych parametrów, wyeliminowano problem silników z turbodoładowaniem polegający na braku odpowiedniego doładowania przy niskich obrotach silnika. Układ korzysta z dwóch turbosprężarek o różnej mocy, montowanych rzędowo. Przy niskich prędkościach obrotowych, powietrze przechodzi przez większą turbosprężarkę i następnie jest dodatkowo sprężane przez mniejszą z nich. Przy średnich obrotach powietrze jest wstępnie kompresowane przez dużą turbosprężarkę i dodatkowo sprężane przez mniejszą, natomiast przy wysokich obrotach silnika pracuje tylko duża turbosprężarka. W efekcie uzyskano wysoki moment obrotowy 1200 Nm już przy obrotach 900 obr./min. Moment jest utrzymywany w całym zakresie obrotów wykorzystywanych w pracach w rolnictwie. Moc (kw) Moc, ECE R-120 Zakres stałego momentu: obr/min Boost +20 KM 1, , Moment (Nm) TTV Obroty (obr./min) 0 11

12

13 DOSKONAŁY W POLU, SZYBKI NA DRODZE. NOWY NAPĘD BEZSTOPNIOWY TTV Nowa przekładnia bezstopniowa ZF Terramatic TMT 32 z czterema przekładniami planetarnymi minimalizuje wykorzystanie strumienia hydrostatycznego minimalizując straty mocy. Skrzynia gwarantuje najwyższy komfort typowy dla maszyn z napędem hydrostatycznym w połączeniu z wysoką wydajnością typową dla przekładni mechanicznych. W rezultacie uzyskano wyjątkową ekonomię eksploatacji i wysoką wydajność, zarówno w pracach polowych, jak i w trakcie jazdy po drogach. W zależności od przepisów ruchu drogowego, prędkość maksymalna może wynosić nawet 60 km/h, przy obrotach silnika wynoszących 1780 obr./ min, 50 km/h przy 1480 obr./min lub 40 km/h przy 1350 obr./min. Nowa funkcja Trailer-Stretch zapewnia możliwość zjazdu ze wzniesień z przyczepami z wykorzystaniem możliwości blokowania przełożenia skrzyni biegów. WOM Trzy prędkości wałka odbioru mocy (540ECO/1000/1000ECO) sterowane są elektro-hydraulicznie. Wałek uruchamia się stopniowo, łagodnie. Prędkości ekonomiczne pozwalają zredukować ilość zużywanego paliwa. km/h przy 1785 obr./ min 13

14 TECHNOLOGIA DLA WYDAJNOŚCI I BEZPIECZEŃSTWA. 14 PÓŁ-AKTYWNA AMORTYZACJA I HAMULCE TARCZOWE Innowacyjna konstrukcja nowych osi przednich Heavy Duty (z możliwością montażu kół bliźniaczych) pozwala przenieść wysoką moc silnika nowej Serii 9 na koła z najwyższą wydajnością. W połączeniu z pół-aktywnym zawieszeniem przedniej osi Dana 770, sprawiają, że ciągnik wyjątkowo płynnie i gładko porusza się w każdym terenie, nawet z najwyższymi prędkościami. Układ hamulcowy zapewnia pełne bezpieczeństwo, także w trakcie jazdy z ciężkimi przyczepami. Hamulce wykorzystują układ wspomagany Power Brake, dzięki temu operator może w sposób wyjątkowo łatwy zatrzymać ciągnik. Elektroniczny hamulec postojowy EPB gwarantuje w pełni bezpieczny postój. Opcjonalnie, Seria 9 może być wyposażona w suche tarcze hamulcowe na przedniej osi oraz układ ABS eliminujący poślizg kół przednich w trakcie hamowania (ABS standard w wersji 60 km/h).

15 hamowane koła

16 l/min

17 WYDAJNA HYDRAULIKA DO RÓŻNORODNYCH PRAC. Zamknięty układ hydrauliczny korzysta z pompy Load-Sensing o wydajności 210 l/min oraz ciśnieniu roboczym 200 bar. Układ hydrauliczny może być wyposażony w maksymalnie 8 rozdzielaczy (6 z tyłu i dwa z przodu, z funkcją regulacji przepływu oraz czasu podawania oleju. Zbiornik oleju o pojemności 90 litrów jest w pełni niezależny od oleju układu napędowego, co eliminuje zanieczyszczenie oleju w trakcie podłączania przewodów hydraulicznych i tym samym uszkodzenie podzespołów napędu. 17

18 POTĘŻNY PODNOŚNIK DO PRAC Z KAŻDYM OSPRZĘTEM. Seria 9 oferuje potężny podnośnik tylny o udźwigu kg. Podnośnik elektroniczny gwarantuje funkcje pozycji, siły, mix, ciągnik korzysta także z radaru. EHR zapewnia także możliwość szybkiego opuszczania ramion, amortyzację drgań w trakcie przewożenia osprzętu, preselekcję ustawień, ogranicznik wysokości podnoszenia oraz możliwość regulacji szybkości podnoszenia i opuszczania ramion. Maksymalny udźwig podnośnika przedniego wynosi 5000 kg. Podnośnik sterowany jest przyciskami w kabinie oraz przyciskami umieszczonymi na błotnikach ciągnika. Parametry pracy podnośnika można regulować za pomocą potencjometrów oraz przez funkcje imonitora 2.0. Wszystkie przyrządy sterownicze w kabinie służące do sterowania są łatwe w identyfikacji i obsłudze co dodatkowo podnosi wydajność prowadzonych prac. 18

19 kg

20

21 KABINA MAXIVISION: DOSKONAŁA WIDOCZNOŚĆ I PEŁEN KOMFORT. Oprócz doskonałej widoczności z wnętrza, kabina nowej Serii 9 oferuje szereg innowacyjnych rozwiązań, dzięki czemu wyznacza standardy w tej klasie ciągników rolniczych. Są to między innymi: najwyższa jakość materiałów, najlepsza ergonomia, doskonały komfort i przyjazne w obsłudze przyrządy sterownicze. Monolityczna szyba przednia, nowe koło kierownicy i konsole sprawiają, że kabina modeli Serii 9 tworzy komfortowe i wygodne stanowisko pracy operatora. To nie wszystko, kabina została w pełni odizolowana od przedziału silnika, dzięki czemu uzyskano odpowiednie wyciszenie wnętrza. Kolorowy wyświetlacz na słupku kabiny z powłoką eliminująca tworzenie odblasków zapewnia podstawowe informacje na temat parametrów roboczych ciągnika. imonitor 2 generacji z 12-calowym ekranem dotykowym pozwala na regulację i sterowanie wszystkimi funkcjami. Terminal jest przygotowany do obsługi systemu rolnictwa precyzyjnego Agrosky oraz maszyn w standardzie ISOBUS. Modele Serii 9 oferowane są z pełnym pakietem oświetlenia: halogen, LED, Xenon. Szereg reflektorów pozwala skutecznie i bezpiecznie wykonywać prace także w nocy. 21

22 DANE TECHNICZNE SERIA TTV 9290 TTV 9310 TTV 9340 TTV SILNIK Producent silnika Deutz Deutz Deutz Deutz Typ silnika TTCD 7.8 L06 TTCD 7.8 L06 TTCD 7.8 L06 TTCD 7.8 L06 Norma emisji spalin Tier 4 Tier 4 Tier 4 Tier 4 Cylindry / Pojemność il./cm 3 6/7755 6/7755 6/7755 6/7755 Twin Turbo, Intercooler Wentylator wiskotyczny Deutz Common Rail (DCR) bar Moc maksymalna (ECE R120) kw/km 201,7/ ,7/ ,7/ ,1/336 Moc znamionowa (ECE R 120) kw/km 189,5/ ,5/ ,5/ /315 Obroty mocy maksymalnej obr./min Obroty maksymalne (znam.) obr./min Moment maks. z boost Nm Moment maksymalny Nm Obroty momentu maksymalnego obr./min Wzrost momentu % Pojemnośćzbiornika paliwa litry Pojemność zbiornika AdBlue litry BEZSTOPNIOWA SKRZYNIA BIEGÓW Model ZF Terramatic TMT32 ZF Terramatic TMT32 ZF Terramatic TMT32 ZF Terramatic TMT32 Liczba zakresów Prędkość maksymalna km/h 40/50/60 40/50/60 40/50/60 40/50/60 Overspeed (60km/h ECO) obr./min Overspeed (50 Km/h ECO) obr./min Overspeed (40 Km/h ECO) obr./min PowerZero Tempomat Tryby pracy skrzyni (Auto/Manual/PTO) Sterowanie Eco/Power Rewers Power Shuttle Sprzęgła SenseClutch WOM 540ECO/1000/1000ECO obr./min 540ECO/1000/1000ECO 540ECO/1000/1000ECO 540ECO/1000/1000ECO 540ECO/1000/1000ECO WOM przedni obr./min OSIE I HAMULCE Model Dana M770 Dana M770 Dana M770 Dana M770 Amortyzacja przedniej osi Napęd przedniej osi włączany elektro-hydraulicznie Blokada mech.różnicowych sterowana elektro-hydraulicznie ASM Układ hamulcowy na 4 koła Suche tarcze hamulcowe* PowerBrake Automatyczny hamulec postojowy (EPB) 22 * standard w modelu 60 km/h

23 DANE TECHNICZNE SERIA TTV 9290 TTV 9310 TTV 9340 TTV HYDRAULIKA I PODNOŚNIK Producent Bosch Bosch Bosch Bosch Wydajność pompy (std) l/min Zamknięty układ hydrauliczny z pompą Load-Sensing Maksymalna ilość oleju w układzie litry Oddzielny zbiornik oleju Liczba rozdzielaczy (tył+przód) liczba dróg Elektroniczny podnośnik tylny Udźwig podnośnika tylnego (std/opc) kg Podnośnik przedni Udźwig podnośnika przedniego kg KABINA Kabina MaxiVision Amortyzacja pneumatyczna Regulowane / podgrzewane lusterka wsteczne / / / / Klimatyzacja wnętrza Klimatyzacja automatyczna Szyber-dach Podłokietnik wielofunkcyjny MaxiCom Joystick wielofunkcyjny Wyświetlacz na słupku kabiny WorkDisplay Panel sterowania oświetleniem imonitor 2.0 Agrosky Obsługa ISOBUS Programowanie Comfortip Professional Fotel Max Comfort Dynamic XL ++ (amortyzacja dynamiczna drgań niskich częstotliwości) Fotel Max Comfort Dynamic XXL ++ (amortyzacja dynamiczna drgań niskich częstotliwości, amort.wzdłużna) Fotel Max Comfort Dynamic EVO Active + (amortyzacja aktywna, duże siedzisko, klimatyzacja) Miękki, komfortowy fotel pasażera Przygotowanie do montażu radia Reflektory halogen/led/xenon / / / / / / / / WYMIARY I WAGI z ogumieniem przednim 650/65R34 650/65R34 650/65R34 650/65R34 z ogumieniem tylnym 900/60R42 900/60R42 900/60R42 900/60R42 Rozstaw osi mm Długość mm Wysokość mm Szerokość mm Prześwit mm Masa na osi przedniej/tylnej kg 5000/ / / /6500 Masa ciągnika kg Maksymalna masa dop. na osi przedniej/tylnej kg 7500/ / / / Maksymalna masa dopuszczalna ciągnika kg STD OPC 23

24 Przygotowano przez Dział Marketingu - Kod /14 I.P. Skontaktuj się z lokalnym przedstawicielem marki DEUTZ-FAHR: Deutz-Fahr zaleca oryginalne środki smarne i płyny eksploatacyjne. DEUTZ-FAHR LUBRICANTS DEUTZ-FAHR jest marką deutz-fahr.com