STRONA TYTUŁOWA. INSTRUKCJA OPERACYJNA Innego miejsca do startów i lądowań statków powietrznych MILEWO GMINA SOCHOCIN POWIAT PŁOŃSKI

Podobne dokumenty
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA TERENU PRZYSTOSOWANEGO DO STARTÓW I LĄDOWAŃ TUSZÓW NARODOWY

LINOWIEC. Lech Romański Starogard Gdański ZATWIERDZAM. (Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego) INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA

INSTRUKCJA OPERACYJNA

AEROKLUB CZĘSTOCHOWSKI

INSTRUKCJA OPERACYJNA

Lądowiska Arłamów (EPAR)

Stan opracowania metadanych zbiorów i usług danych przestrzennych dla tematu sieci transportowe w zakresie transportu lotniczego

INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA DEBRZNO (EPDB)

Warszawa, dnia 9 lipca 2013 r. Poz. 795 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 1 lipca 2013 r.

INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA BABIĘTA. Instrukcja operacyjna lądowiska Babięta ( ) 1

INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA NIEGOWONICZKI

INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA KONOPNICA

WYCIĄG Z INSTRUKCJI OPERACYJNEJ LĄDOWISKA KAZIMIERZ BISKUPI

KARTA UZGODNIEŃ INSTRUKCJI OPERACYJNEJ LĄDOWISKA PIŁA. Uzgadniający Opinia Data i podpis Uwagi

1. Sposób wykonywania kręgu:

Gmina Miejska Biała Podlaska ul. Marszałka Józefa Piłsudskiego Biała Podlaska INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA BIAŁA PODLASKA

Gmina Miejska Biała Podlaska ul. Marszałka Józefa Piłsudskiego Biała Podlaska INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA BIAŁA PODLASKA EPBP

INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA GRĄDY. Rozdział I DANE TECHNICZNO OPERACYJNE LĄDOWISKA - (EPGY)

TECZKA REJESTRACYJNA LOTNISKA

DOWÓDZTWO OPERACYJNE RODZAJÓW SIŁ ZBROJNYCH SZEFOSTWO OBRONY POWIETRZNEJ

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 7 sierpnia 2016 r.

RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO

Miejscowość, Jastarnia Miejsca Przystosowanego do Startów i Lądowań (54 42'37"N '43"E)

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 11 czerwca 2016 r.

Gmina Miejska Biała Podlaska ul. Marszałka Józefa Piłsudskiego Biała Podlaska INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA BIAŁA PODLASKA EPBP

INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA HORIZON AIR UŁĘŻ

ZASADY WYKONYWANIA LOTÓW PARALOTNIOWYCH I LOTNIOWYCH NA LĄDOWISKU KONOPKI (ostatnia aktualizacja )

INSTRUKCJA OPERACYJNA A LĄDOWISKA ŚMIGŁOWCOWEGO

Załącznik Opis projektu stan obecny i zakres proponowanych zmian.

MINISTERSTWO TRANSPORTU PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Zdarzenie nr: 227/05. Dnia 1 października 2005 roku

INSTRUKCJA OPERACYJNA LOTNISKA

Rysunek 1 : Planowane granice strefy TRA 27.

INSTRUKCJA OPERACYJNA LOTNISKA GOTARTOWICE k/rybnika - EPRG

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY

INSTRUKCJA OPERACYJNA LOTNISKA KRĘPA k/słupska - EPSK. Spis treści. Spis treści 2. Karta uzgodnień i karta podpisów 3-4.

LOKALNE PROCEDURY EPPO

Regulamin wykonywania holowanych lotów paralotniowych na lądowisku Konopki w czasie trwania zawodów paralotniowych o Puchar Mazowsza XC Konopki 2014

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 30 kwietnia 2018 r.

LOKALNE PROCEDURY EPBY

RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA POWAŻNEGO INCYDENTU LOTNICZEGO

RAPORT KOŃCOWY. z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg *

INSTRUKCJA OPERACYJNA LĄDOWISKA POLINAR KRAKÓW-DĄBIE EPHK

KONSULTACJE SPOŁECZNE Projekt korekty granic poziomych TMA Warszawa w związku z optymalizacją dolotów do lotniska Warszawa/Modlin

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY

Nowe strefy RMZ. instr. pilot Wiesław Kapitan

2. DEFINICJE UŻYTE W OKÓLNIKU AAL

LOKALNE PROCEDYRY EPKT

PROJEKT LAF RP Załącznik nr 3 do rozporządzenia. Świadectwo kwalifikacji pilota motolotni (PHGP)

Warszawa, dnia 15 lipca 2013 r. Poz. 810

INSTRUKCJA OPERACYJNA LOTNISKA. GOTARTOWICE k/rybnika EPRG

FIR. FIR Warszawa

Warszawa, dnia 20 października 2017 r. Poz. 1960

PODCZĘŚĆ D LICENCJA PILOTA ZAWODOWEGO - CPL SEKCJA 1 Wymagania wspólne

Świadectwo kwalifikacji pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej

1.CEL I UZASADNIENIE:

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: Miejsce zdarzenia:

KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /... z dnia [ ] r.

PRZESTRZEŃ POWIETRZNA FIR EPWW

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: r. Miejsce zdarzenia:

LOKALNE PROCEDURY EPGD

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT REORGANIZACJI STRUKTUR PRZESTRZENI POWIETRZNEJ W REJONIE LOTNISKA LUBLIN

Rozdział 3 Odpowiedzialność

Warszawa, dnia 15 listopada 2018 r. Poz. 2145

Zespół Lo Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 3 maja 2012 r. Miejsce zdarzenia:

LOKALNE PROCEDURY EPWA

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY. wypadek nr: 92/03. szybowiec SZD-48-1 Jantar Standard 2 SP Kamilew. 4 lipca 2003r.

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH

Kursy. operatorów bezzałogowych statków powietrznych. Warszawa

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT REORGANIZACJI PRZESTRZENI W REJONIE LOTNISKA EPMB

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 20 lipca 2004 r. w sprawie wymagaƒ dla làdowisk

OPINIA PRAWNA DOTYCZĄCA MOŻLIWOŚCI WYKONYWANIA LOTÓW BEZZAŁOGOWYMI STATKAMI POWIETRZNYMI W ŚWIETLE ZMIAN PRZEPISÓW OD 7 WRZEŚNIA 2016 ROKU

PODSUMOWANIE KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

M I N I S T E R S T W O T R A N S P O R T U, B U D O W N I C T W A i G O S P O D A R K I M O R S K I E J

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

M I N IS TE R S TW O IN F R A S TR U K TU R Y PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Wypadek. zdarzenie nr: 225/09

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

Wymagania dla lądowisk szpitalnych oddziałów ratunkowych

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

INSTRUKCJA OPERACYJNA LOTNISKA NOWY TARG - EPNT

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY. z dnia 25 czerwca 2003 r.

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Zalecenia:

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 22 czerwca 2015 r.

Zakład Inżynierii Transportu Lotniczego

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

Podział Przestrzeni Powietrznej

WYMAGANIA DLA LĄDOWISK SZPITALNYCH ODDZIAŁÓW RATUNKOWYCH

Dokumentacja dotycząca wykonywania lotów w rejonie TMA i CTR Lublin

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 11 czerwca 2010 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące

REGULAMIN OPŁAT LOTNISKOWYCH

RZECZPOSPOLITA POLSKA M I N I S T E R S T W O T R A N S P O R T U PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. wypadek lotniczy. zdarzenie nr: 59/05

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

URZĄD LOTNICTWA CYWILNEGO PROGRAM SZKOLENIA DO UZYSKANIA ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI SKOCZKA SPADOCHRONOWEGO (PJ) Z UPRAWNIENIEM KLASY WYSZKOLENIA C

INSTRUKCJA OPERACYJNA LOTNISKA STRZYŻEWICE k/ LESZNA - EPLS

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE. Lokalizacja punktu pomiarowego: Warszawa, ul.

Transkrypt:

STRONA TYTUŁOWA INSTRUKCJA OPERACYJNA Innego miejsca do startów i lądowań statków powietrznych MILEWO GMINA SOCHOCIN POWIAT PŁOŃSKI WOJEWÓDZTWO MAZOWIECKIE

2 ARKUSZ ZMIAN I POPRAWEK NUMER ZMIANY ZMIANA OBOWIĄZUJE OD DNIA DATA EDYCJI DOTYCZY STRON DATA WPROWADZENIA PODPIS WPROWADZAJACEGO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

3 SPIS TREŚCI. STRONA TYTUŁOWA... 1 ARKUSZ ZMIAN I POPRAWEK... 2 SPIS TREŚCI.... 3 1. DANE OPERACYJNO TECHNICZNE... 4 1.1. Punktem odniesienia... 4 1.2. Współrzędne geograficzne WGS-84 punktu odniesienia ARP... 4 1.2.1. Szerokość geograficzna:... 4 1.2.2. Długość geograficzna:... 4 1.3. Położenie w stosunku do miejscowości:... 4 1.4. Wzniesienie nad poziom morza:... 4 1.5. Przeznaczenie:... 4 1.6. Rodzaj statków powietrznych:... 4 2. CHARAKTERYSTYKA MIEJSCA PRZYSTOSOWANEGO DO STARTÓW I LĄDOWAŃ. 4 2.1. Wymiary pola wzlotów:... 4 2.2. Oznaczenie pasa startowego:... 4 2.3. Oznaczenie strefy przyziemienia:... 4 2.4. Kierunek startu i lądowania:... 4 2.5. Rodzaj nawierzchni:... 4 2.6. Rodzaj i położenie urządzeń dodatkowych:... 5 2.7. Charakterystyka przedpola:... 5 3. PROCEDURY WYKONYWANIA LOTÓW... 5 4. SYTUACJE SZCZEGÓLNE... 5 4.1. Pola awaryjnych lądowań:... 5 4.2. Zasady wznowienia orientacji:... 6 4.3. Lotniska i lądowiska zapasowe (odległość i kurs od punktu odniesienia)... 6 4.4. Ograniczenia lokalne i ostrzeżenia:... 6 4.4.1. Procedury ograniczenia hałasu:... 6 5. POMOCE RADIOKOMUNIKACYJNE... 6 6. POMOCE NAWIGACYJNE... 6 7. POMOC MEDYCZNA... 6 8. POSTERUNEK POLICJI... 6 9. STRAŻ POŻARNA... 6 10. ŁĄCZNOŚĆ ZE SŁUŻBĄ RUCHU LOTNICZEGO... 7 11. ŁĄCZNOŚĆ ZE SŁUŻBĄ OSŁONY METEOROLOGICZNEJ... 7 12. INFORMACJE ADMINISTRACYJNE... 7 12.1. Właściciel... 7 13. Załączniki.... 7 14. UWAGI KOŃCOWE. ODSTĘPSTWA OD INSTRUKCJI:... 8

4 1. DANE OPERACYJNO TECHNICZNE 1.1.Punktem odniesienia Punktem odniesienia jest środek innego miejsca do startów i lądowań statków powietrznych w Milewie. 1.2.Współrzędne geograficzne WGS-84 punktu odniesienia ARP 1.2.1. Szerokość geograficzna: N 52º 39 59.7 1.2.2. Długość geograficzna: E 020º 25 43 1.3. Położenie w stosunku do miejscowości: Sochocin: azymut geograficzny: 055º, odległość 2NM Płońsk: azymut geograficzny: 215º, odległość 3,5NM, Lotnisko Modlin EPMO: azymut geograficzny: 146º, odległość 15,5 NM 1.4. Wzniesienie nad poziom morza: 330ft 1.5. Przeznaczenie: Inne miejsce do startów i lądowań statków powietrznych, przeznaczone jest do wykonywania lotów samolotowych i szybowcowych w dzień. 1.6. Rodzaj statków powietrznych: Statki powietrzne o maksymalnej masie startowej do 5700 kg.. 2. CHARAKTERYSTYKA MIEJSCA PRZYSTOSOWANEGO DO STARTÓW I LĄDOWAŃ 2.1. Wymiary pola wzlotów: Długość: 950 m Szerokość: 50 m 2.2. Oznaczenie pasa startowego: Brak 2.3. Oznaczenie strefy przyziemienia: Nie przewiduje się 2.4. Kierunek startu i lądowania: 179º / 359º 2.5. Rodzaj nawierzchni: Trawa

5 2.6. Rodzaj i położenie urządzeń dodatkowych: Brak. 2.7. Charakterystyka przedpola: Przeszkody od północy: Podczas podejścia od strony północnej po stronie zachodniej drzewa o wysokości do 30 m Uwaga: Zbieżnie do pasa 18 po stronie zachodniej (na terenie innego miejsca do startów i lądowań ) biegnie linia energetyczna NN na odległość 250m w kierunku południowym (do budynku); od zachodu: - zabudowania, las od południa: Zbieżnie do pasa 18/36 linia energetyczna SN w odległości 30 m, wysokość 18m. Po wschodniej stronie podejścia na kierunku 36, brzoza o wysokość około 25m Linia energetyczna NN (wysokość 14m) w odległości 68m od granicy pola wzlotów. od wschodu: las 127 m 3. PROCEDURY WYKONYWANIA LOTÓW 3.1. Loty VFR w dzień i w nocy w warunkach nie gorszych niż: Przewidzianych dla klasy przestrzeni G 3.2. Dopuszczalna prędkość i kierunek wiatru: Wg instrukcji użytkowania samolotu 3.3. Wysokość lotów po kręgu: 1000 ft AGL 3.4. Kierunek kręgów: Obowiązuje lewy krąg nadlotniskowy 3.5. Procedura dolotu: Dolot z dowolnego kierunku nad punkt odniesienia na wysokości 1500 ft AGL i wykonać lewy krąg do pasa w użyciu. 3.6. Procedura startu: Nabierać wysokość na kierunku pasa aż do uzyskania minimum 300 ft AGL. 3.7. Procedura łączności Dla samolotów wyposażonych w sprawne urządzenie radiowe wymaga się zgłaszania na pozycji z wiatrem swojej pozycji jak również zamiarów na częstotliwości 123.45. Będąc po czwartym zakręcie należy zgłosić pozycję na prostej. 3.8. Kierowanie lotami: Brak wytycznych 3.9. Środki transportu i osoby piesze. Po lądowisku mogą się poruszać tylko pojazdy związane z transportem sprzętu, eksploatacją lądowiska i bezpieczeństwem lotów. Osoby piesze poruszają się po polu wzlotów jedynie po skoordynowaniu i w kontakcie z innymi użytkownikami innego miejsca do startów i lądowań. 4. SYTUACJE SZCZEGÓLNE 4.1. Pola awaryjnych lądowań: Start z pasa 36: rozległe tereny uprawne na północ od punktu odniesienia. Start z pasa 18: rozległe tereny uprawne na południe od punktu odniesienia. Należy uwzględnić linie energetyczne w bliskości lądowiska.

6 4.2. Zasady wznowienia orientacji: Nawiązać łączność z FIS Olsztyn (Olsztyn Informacja 118,775 MHz) i poprosić o wektorowanie. Wykonać lot w kierunku Płońska a następnie kontynuować lot z kursem 035º wzdłuż drogi Płońsk Ciechanów. Po wschodniej stronie lądowiska istnieją charakterystyczny las w kształcie dwóch kwadratów. 4.3. Lotniska i lądowiska zapasowe (odległość i kurs od punktu odniesienia) Babice EPBC: 30NM, 142º Okęcie EPWA: 36NM, 144º Lotnisko Modlin EPMO: azymut geograficzny: 146º, odległość 15,5 NM Lotnisko Płock 27NM, 260 º 4.4. Ograniczenia lokalne i ostrzeżenia: 4.4.1. Procedury ograniczenia hałasu: Brak zaleceń. 5. POMOCE RADIOKOMUNIKACYJNE Brak 6. POMOCE NAWIGACYJNE Brak 7. POMOC MEDYCZNA 999 lub 112 z sieci komórkowej. Szpital - Płońsk, ul. Sienkiewicza 7, tel: (23) 661-34-00 8. POSTERUNEK POLICJI 997 lub 112 z sieci komórkowej Nazwa: Komisariat Policji Gmina: Gmina Sochocin Adres: 09-110 Sochocin, ul. Rynek 5 Tel: ( 23) 661-80-07 Nazwa: Komenda Powiatowa Policji Gmina: Miasto Płońsk Adres: 09-100 Płońsk, ul. Wolności 6 Tel: Centrala (23) 662-20-07 Dyżury (23) 662-22-87 9. STRAŻ POŻARNA 998 lub 112 z sieci komórkowej Państwowa Straż Pożarna. Komenda Powiatowa tel. 0 23-662 32 44 Płońsk, Rutkowskiego 16

7 10. ŁĄCZNOŚĆ ZE SŁUŻBĄ RUCHU LOTNICZEGO FIS Olsztyn (Olsztyn Informacja 118,775 MHz), tel (022) 574-5588 11. ŁĄCZNOŚĆ ZE SŁUŻBĄ OSŁONY METEOROLOGICZNEJ IMGW Centralne Biuro Prognoz Meteorologicznych ul. Podleśna 61 01-673 Warszawa (22) 56-94-351 meteo@imgw.pl (22) 56-94-151 (dyż. synoptyk) IMGW CBPL Centralne Biuro Prognoz Lotniczych Warszawa - Okęcie Terminal 1 ul. Żwirki i Wigury 1 00-906 Warszawa (22) 846-06-82 650-44-85 650-44-86 meteo.okecie@imgw.pl 12. INFORMACJE ADMINISTRACYJNE 12.1. Właściciel: Rafał Skibniewski ul. Bałtycka 71, 05-120 Legionowo tel. 022-774 29 17 fax. 022-774 29 17 tel. komórkowy: 503 985 401 12.2. Władza terenowa: URZĄD GMINY SOCHOCIN ul. Plac Nowotki 9 tel. (23) 661-80-01 12.3. Zarządzający: Rafał Skibniewski ul. Bałtycka 71, 05-120 Legionowo tel. 022-774 29 17 fax. 022-774 29 17 tel. komórkowy: 503 985 401 13. Załączniki. 13.1. Szkic miejsca przystosowanego do startu i lądowań w skali 1 : 5 000 wraz z opisem obiektów oraz przeszkód terenowych w promieniu 3 km od jego środka z określeniem ich wysokości. 13.2. Mapa w skali 1 : 25 000 obejmująca teren lądowiska z naniesionymi granicami pola wzlotów, kierunkami podejść oraz granicami przestrzeni powietrznej w rejonie lądowiska przystosowanego do startów i lądowań samolotów i szybowców 13.3. Profile pól wznoszenia i podejścia w skali poziomej 1 : 10 000 i pionowej 1 : 500 13.4. Opis środków ostrożności i stosowanych procedur w czasie wykonywania lotów z osobami przewożonymi z lądowiska Milewo. - Nie dotyczy. Nie przewiduje się przewozów pasażerskich 13.5. Mapa rejonu skala 1:500000 13.6. Opis stanu prawnego

8 13.7. Zezwolenie na lotnicze użytkowanie terenu władzy lokalnej. 13.8. Oświadczenia: 13.8.1. Teren przystosowany do startów i lądowań w Milewie nadaje się do ruchu lotniczego w zakresie ustalonym w instrukcji jego użytkowania. 13.8.2. Użytkowanie terenu z zarządzającym terenem oraz przystosowanego do startów i lądowań w Milewie przez statki powietrzne nie stanowi zagrożenia dla bezpiecznego wykonywania lotów oraz życiu osób trzecich i ich mieniu. 14. UWAGI KOŃCOWE. ODSTĘPSTWA OD INSTRUKCJI: 14.1. W czasie wykonywania lotów niniejsza instrukcja powinna być dostępna na terenie innego miejsca do startów i lądowań. 14.2. Niniejsza instrukcja nie zastępuje Instrukcji Wykonywania Lotów /Operacyjnych/ poszczególnych Użytkowników. 14.3. Użytkownicy statków powietrznych korzystających z lądowiska są odpowiedzialni za zaznajomienie uczestników lotów z treścią niniejszej instrukcji. 14.4. Dowódca statku powietrznego jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo wykonywanej operacji lotniczej. 14.5. Właściciel innego miejsca do startów i lądowań nie ponosi żadnej odpowiedzialności za statki powietrzne i inne mienie pozostawione na terenie innego miejsca do startów i lądowań przy braku zawartej pisemnej umowy.