VENTRACO CHEMIE B.V. Ventraco Główne zalety wynikające z zastosowania barwnika ColorFalt: Ferroxon ColorFalt ColorFalt ColorFalt ColorFalt EVA

Podobne dokumenty
Wydłużenie Sezonu Budowlanego TECHNOLOGIA SPRAWDZONA I STOSOWANA NA ŚWIECIE STANY ZJEDNOCZONE. W 2012 roku wielkość produkcji mieszanek WMA stanowiła

Płynny polimerowy uszczelniacz i stabilizator do gleby

Nanotechnologia. Doświadczenia europejskie. Prezentacja na Krakowskie Dni Nawierzchni mgr inż. Piotr Heinrich,

Asfalty do specjalnych zastosowań

CHARAKTERYSTYKA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH PRODUKOWANYCH W TECHNOLOGII NA CIEPŁO (WMA)

Termoplastyczny modyfikator asfaltu CGA 180!

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

Płynny polimerowy uszczelniacz i stabilizator do gleby

APROBATA TECHNICZNA IBDiM Nr AT/ Dodatki do mieszanek mineralno-asfaltowych Modyfikujący granulat gumowy tecroad

Przykłady zastosowania asfaltów wysokomodyfikowanych podczas remontów dróg wojewódzkich.

Wpływ stosowanych w Polsce dodatków na właściwości lepiszczy asfaltowych w aspekcie technologii spieniania

Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA

WYBRANE METODY MODYFIKACJI ASFALTÓW. Prof. dr hab. inż. Irena Gaweł emerytowany prof. Politechniki Wrocławskiej

Nowoczesna chemia dla trwałości dróg

Przyszłość - nawierzchnie długowieczne

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

ORZEŁ SPÓŁKA AKCYJNA

Nanotechnologia w budownictwie drogowym. Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries

MODYFIKACJA ASFALTU. Im więcej cennych składników jest wyciągane z ropy naftowej, tym gorszej jakości asfalt otrzymujemy.

Świat efektów... Mipa System lakierniczy BC SUCCESSFUL CAR REFINISHING

Ralston AQ-colourant series

BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO. Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz

FRANCUSKIE DOŚWIADCZENIA W ZASTOSOWANIU JASNYCH NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH PRZEGLĄD TECHNOLOGII

Cykl życia nawierzchni drogowej

Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych

MODBIT HiMA ASFALTY NOWEJ GENERACJI

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 25/16. AGNIESZKA WOSZUK, Lublin, PL WOJCIECH FRANUS, Prawiedniki, PL

Koncentraty z NAPEŁNIACZAMI opartymi na CaSO4

SZCZEGÓŁOWA SPECYFYKACJA TECHNICZNA D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

Mieszanki z destruktem asfaltowym. Mieszalność lepiszczy

ORZEŁ S.A. prowadzi działalność na rynku recyklingu opon od 2002 roku. Aktywność ta dotyczy takich obszarów jak:

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

Przygotowanie dokumentów kontraktowych wobec nawierzchni z asfaltem wysokomodyfikowanym HiMA

Karta produktu TRAFFIgrip TRG

Odporność na zmęczenie

Recykling jako uzupełnienie zapotrzebowania materiałowego do produkcji mma

Gripfibre - wnioski z realizacji cienkich dywaników emulsyjnych z włóknami w 2017 roku. Wojciech Sorociak

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym

Technologie emulsyjne - niewykorzystany potencjał dla przebudowy i utrzymania dróg

M NAWIERZCHNIO-IZOLACJA NA BAZIE KATIONOWEJ EMULSJI BITUMICZNEJ MODYFIKOWANEJ POLIMERAMI O GRUBOŚCI MIN. 0,5 CM.

Beton wałowany- Idea i zastosowanie

SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST ROBOTY DROGOWE

Construction. Beton samozagęszczalny w worku oszczędza czas i pieniądze. Sika Services AG

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH

Mieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych

Ekologia w produkcji mas bitumicznych Sasobit (I)

na poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu

TOWER BETON - WYTWÓRNIA BETONU WIEŻOWA WĘZŁY BETONIARSKIE

PLUS 750 Przyspieszacz do wyrobów akrylowych. LT PLUS 760 Dodatek antysilikonowy. LT-04-04

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 06/18

ST OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

dr inż. Wojciech Bańkowski

Zakład Technologii Nawierzchni. IBDiM, Zakład Diagnostyki Nawierzchni ul. Golędzinowska 10, Warszawa

KONCENTRATY BIAŁE INFORMACJE TECHNICZNE

Współczesne sposoby budowy nawierzchni dróg leśnych, serwisowych i dojazdowych. mgr inż. Dawid Siemieński. Politechnika Krakowska, studia III-stopnia

BETON BARWIONY. str. 1

Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.

Beton - skład, domieszki, właściwości

Innowacyjny rozwój i korzyści ze stosowania nawierzchni asfaltowych

Instrukcja Techniczna StoColl KM

Filtralite Pure. Filtralite Pure UZDATNIANIE WODY. Przyszłość filtracji dostępna już dziś

Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco

NISKOEMISYJNE PALIWO WĘGLOWE

PLUS 750 Przyspieszacz do wyrobów akrylowych. LT PLUS 760 Dodatek antysilikonowy. LT-04-04

nie dla amoniaku nie dla parafenylenodiaminy

ZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Dr inż. Robert Jurczak Dr inż. Paweł Mieczkowski

Zasady klasyfikacji kationowych emulsji asfaltowych

Kleje i uszczelniacze hybrydowe

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Wybrane innowacje ORLEN Asfalt

PRZYJAZNE DLA ŚRODOWISKA

Przedmiar Remont dróg w Bukowinie Tatrzańskiej

WYPRZEDAŻ!!! FARBY GRAFICZNE DRUKARSKIE

Przedmiar robót. Kosztorys opracowali: mgr inŝ. Bogdan Krawczyk,... Sprawdzający:... Wykonawca: Zamawiający: ...

URZĄDZENIA DO PRODUKCJI POLIMEROASFALTU PMB

Wyniki badań kontrolnych asfaltów wysokomodyfikowanych stosowanych na drogach ZDW w Katowicach. Zbigniew Tabor

Zagospodarowanie destruktu asfaltowego w technologii nawierzchni asfaltowych na ciepło

Ekonomiczne, ekologiczne i technologiczne aspekty stosowania domieszek do betonu. prof. dr hab. inż. Jacek Gołaszewski

Innowacyjne Asfalty Modyfikowane Polimerami

D SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

Produkty do pakowania plonów

Korzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych

30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 06/18

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz

Trwałe budowanie nawierzchni asfaltowych: Nawierzchnie asfaltowe a asfalt naturalny. Mgr inż. Marco Müller. Brema, Niemcy. Warszawa,

Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk

Perspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju

STĘŻONE BARWNIKI DO DREWNA INK SYSTEM BARWIENIA

Przedmiar robót. Poz. 1 Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych (drogi). Trasa dróg w terenie równinnym Jednostka: km 0,2900

KATALOG PRODUKTÓW ASFALTY DROGOWE ASFALTY WIELORODZAJOWE ASFALTY MODYFIKOWANE

D WYRÓWNANIE PODBUDOWY

Technologia warstw asfaltowych. Spis treści: Przedmowa 10 Od autorów 11

Transkrypt:

Firma VENTRACO CHEMIE B.V. jest producentem barwników do asfaltu, o bogatym doświadczeniu w dziedzinie budownictwa drogowego. Ciesząca się ogromną renomą w Europie Zachodniej firma Ventraco, stworzyła na bazie pigmentów Ferroxon innowacyjny barwnik ColorFalt, specjalnie opracowany do barwienia asfaltu. Asfalt jest produktem bardzo podatnym na barwienie a zabarwiony jest trwały, elastyczny i niedrogi w produkcji. W Europie Zachodniej wyprodukowano krotność setek tysięcy ton asfaltu z tym barwnikiem. Barwniki ColorFalt w postaci wysokiej jakości granulek wzbogacone o polimer EVA, oprócz barwienia, poprawiają właściwości fizyczne górnej powierzchni asfaltu wytrzymałość, stabilność oraz gęstość, a intensywność barwienia prowadzi do znacznego zmniejszenia dozowania (zwłaszcza przy zastosowaniu kruszywa o podobnej barwie). W rezultacie łatwy w użyciu kolorowy granulat, eliminuje problemy występujące przy zastosowaniu pigmentu w postaci proszku, jak: zapylenie, zabrudzenie urządzeń i otoczenia oraz ewentualne straty pigmentu szczególnie przy ręcznym dozowaniu. Rozsypany granulat można zebrać i zastosować powtórnie. Dzięki barwnikom ColorFalt można uzyskać asfalt w kolorach czerwonych, niebieskich, zielonych, żółtych, terra-cotta, a nawet w białych. W kolorowych nawierzchniach wykonuje się np.: ścieżki rowerowe, węzły drogowe, ronda, chodniki, pobocza, alejki, kładki, zatoki, pasy drogowe, parkingi, place zabaw, boiska i miejsca o wysokich wymaganiach estetycznych.

Główne zalety wynikające z zastosowania barwnika ColorFalt: 1% ColorFalt odpowiada wybarwieniu 1,5% pigmentu w proszku w jasnym lepiszczu 3% ColorFalt odpowiada wybarwieniu 5% pigmentu w proszku w ciemnym bitumie ColorFalt jest w 1% niepylący Polimer EVA zawarty w ColorFalt daje mieszance mineralno asfaltowej dużą wytrzymałość i stabilność oraz jej większe zwarcie i nasycenie barwą górnej powierzchni w porównaniu do asfaltu wyprodukowanego z zastosowaniem pigmentu w postaci proszku. ColorFalt jest w 1% wodoodporny, a w przypadku rozsypania jest łatwy do zebrania i możliwy do dalszego zastosowania. ColorFalt może być dozowany automatycznie, nie ma potrzeby zatrudniania dodatkowych pracowników, a produkcja małych ilości barwnego asfaltu nie musi już być problemem. ColorFalt można dodać do mieszanki nie tylko za pomocą instalacji sprężonego powietrza, ale także metodą tradycyjną. ColorFalt ma większą zdolność wybarwienia niż pigmenty w postaci proszku, jest również lepiej związany z lepiszczem i bardzo szybko się dysperguje Kiedy jest zastosowany z modyfikowanym, przeźroczystym lepiszczem, dla wyższej kategorii dróg nie trzeba już używać modyfikowanego bitumu

Paleta barw ColorFalt: Seria V barwniki oparta na bazie nieorganicznej V-Biały V-Żółty V-Zielony V-Czerwony kolor granulatu oparty na dwutlenku tytanu (V-Biały jest również wykorzystywany do mieszania i łączenia z innymi kolorami) kolor granulatu na bazie tlenku żelaza kolor granulatu na bazie trójtlenku chromu kolor granulatu na bazie syntetycznego tlenku żelaza Seria W barwniki oparte na bazie organicznej W-Niebieski W-Zielony W-Żółty W-Czerwony W-Fiolet bardzo intensywny granulat składający się z 3 różnych pigmentów bardzo intensywny granulat prowadzący do rozjaśnienia koloru granulat na bazie organicznej, całkowicie żaroodporny granulat na bazie organicznej, jaśniejszy niż standardowy ColorFalt V Czerwony granulat oparty na bazie organicznej, oferujący unikalny jasny odcień koloru Na życzenie klienta można opracować każdy odcień koloru (pod warunkiem, że wymagane zapotrzebowanie jest wystarczająco duże). Optymalne dozowanie ColorFalt: - ok. 3% wagowo w stosunku do masy mieszanki przy użyciu ciemnego bitumu - ok. 1% wagowo w stosunku do masy mieszanki przy użyciu jasnego lepiszcza

Informacje uzupełniające: Zapotrzebowanie na barwnik w postaci granulek, który byłby łatwiejszy do zastosowania pochodzi od samych producentów asfaltu Ventraco jest pierwszym przedsiębiorstwem, które wprowadziło granulki w 1 % wolne od pyłu ColorFalt jest sprzedawany w kilkunastu krajach europejskich Ventraco jest jedynym producentem trwałych organicznych barwników dla drogownictwa Ponad 4. ton czerwonego asfaltu zostało wyprodukowane od czasu wprowadzenia granulek ColorFalt ColorFalt jest w 1 % produktem holenderskim FERROXON barwniki w postaci proszku. Do barwienia asfaltu oferujemy również pigmenty Ferroxon w postaci proszku, stosowane już z powodzeniem w polskich wytwórniach mieszanek mineralno-asfaltowych. Optymalne dozowanie Ferroxon: - ok. 5% wagowo w stosunku do masy mieszanki przy użyciu ciemnego bitumu - ok. 1,5% wagowo w stosunku do masy mieszanki przy użyciu jasnego lepiszcza

Firma VENTRACO CHEMIE B.V. specjalizując się w dodatkach modyfikujących przeznaczonych do mieszanek mineralno - bitumicznych, wprowadziła na rynek oprócz barwników w granulkach i dodatków, również bezbarwne lepiszcze w postaci granulek, co w efekcie daje wiele korzyści w transportowaniu i przechowywaniu w przeciwieństwie do lepiszcza ciekłego. RheoFalt WKR-2 RheoFalt WKR-2 to doskonały dodatek modyfikujący dla asfaltu, w suchych granulkach, zawierający polimery EVA, woski, antyutleniacze i aktywatory przyczepności. Zalety: Wykonany w postaci granulek Przeznaczony specjalnie do zastosowania przy produkcji asfaltu Jedyny dodatek modyfikujący zawierający mieszankę polimerów Mała spoistość, w rezultacie szybkie rozproszenie w mieszance mineralno-asfaltowej Bardzo duża przyczepność do kruszywa Możliwość automatycznego dozowania oraz małymi partiami Optymalne dozowanie: 1 25 % w stosunku do masy lepiszcza daje w rezultacie bardzo wytrzymałą nawierzchnię nadającą się do eksploatowania przynajmniej na okres ok. 1 lat, w bardzo ciężkich warunkach, przy dużym natężeniu ruchu i dużych obciążeniach nawierzchni np. w przypadku dróg, rond, obszaru przed sygnalizacją świetlną, parkingów, miejsc załadunku LKW itd. RheoFalt LT7 To dodatek modyfikujący zawierający głównie woski FT, stosowany przy produkcji mieszanek mineralno- asfaltowych. Dotychczas stosowane gatunki wosku miały wysoką temperaturę topnienia 115 C, co przekładało się na konieczność wykonywania nawierzchni w temperaturze między 14 i 11 C, a wielu wykonawców układa asfalt przy niższych temperaturach co niekorzystnie wpływa na jego własności. Dzięki zastosowaniu RheoFalt LT 7 jest możliwe obniżenie temperatury procesu wykonywania nawierzchni o 3 do 4 C. Zalety: Przeznaczony do asfaltu niskotemperaturowego Redukcja temperatury aż do 7 C mniejsze zanieczyszczenie środowiska i mniejsze zużycie energii Polepszenie urabialności i możliwość transportu na duże odległości Polepszenie stabilności asfaltu W pełni nadaje się do recyklingu Optymalne dozowanie: 3 4% w stosunku do masy lepiszcza.

Clear Binder - bezbarwne lepiszcze ColorFalt w granulkach Ventraco to jedyna firma, która opracowała lepiszcze w postaci granulek, zachowujące cechy lepiszcza tradycyjnego. Można je łatwo dozować w ten sam sposób jak barwnik w postaci granulek. Bezbarwne lepiszcze Clear Binder zastępuje ciemny bitum i jest szczególnie przydatne w procesie barwienia mieszanek. Barwienie asfaltu z zastosowaniem bezbarwnego lepiszcza obniża ilość niezbędnego barwnika ponadto uzyskuje się barwę bardziej intensywną a jego zastosowanie jest szczególnie niezbędne przy barwieniu asfaltu w innych kolorach niż w czerwonym. Dostępne na rynku płynne lepiszcza stwarzają problemy ze stabilnością i dlatego są dostarczane w zmodyfikowanych wersjach. Bezbarwne lepiszcze Clear Binder składa się z różnych polimerów oraz specjalnych wosków, które zostały dodane by polepszyć przyczepność do minerałów a tym samym zwiększyć trwałość nawierzchni. Lepiszcze Clear Binder dozuje się do mieszarki po dozowaniu minerałów. Po stopieniu lepiszcza mieszanka jest gotowa do użycia. Lepiszcze Clear Binder - zalety: Tańszy transport nie ma różnicy między sposobem dostawy innych stałych dodatków Niskie koszty składowania zbyteczne zbiorniki do podgrzewania, brak emisji spalin, możliwe przechowywanie w silosach lub dużych workach Nieograniczony czas przechowywania w przeciwieństwie do lepiszczy płynnych, które po dłuższym czasie składowania stają się bezużyteczne Niskie koszty systemu dozowania w stosunku do konieczności pompowania podgrzanych lepiszczy płynnych, przy mniejszych ilościach można swobodnie dozować ręcznie, temperatura mieszania między 13 C a 15 C, zmniejszona emisja spalin Uniwersalne lepiszcze zapewniające wysoką stabilność i jednorodną jakość, może być stosowane do wszystkich rodzajów asfaltu włącznie z ZOAB ( Zeer Open Asfaltbeton) Możliwość wykonania nawierzchni ścieralnej o grubości 2 cm i możliwość obniżenia temperatury układania do około 5 C Możliwość wykonania nawierzchni zachowującej barwę naturalnego kruszywa Optymalne dozowanie jest uzależnione od receptury: - w granicach ok. 7 1% w stosunku do masy mieszanki mineralno-asfaltowej. W przypadku zmiany z zaplanowanego lepiszcza płynnego na Clear Binder, należy zastosować mnożnik 1,26 ze względu na różnice gęstości. Jesteśmy przekonani, że po zapoznaniu się z zaletami tych surowców, docenicie Państwo korzyści wynikające z ich zastosowania. W przypadku pytań jesteśmy do Państwa dyspozycji. Z pozdrowieniami KONTEX

PRZEDSTAWICIEL: ul. Klonowa 21, 62-2 Suchy Las tel./fax.: +48 61 84-7-898 tel./fax.: +48 61 81-15-99 www.kontex.poznan.pl e-mail: kontex@kontex.poznan.pl