Inwestor: Gmina Olsztyn, Plac Jana Pawła II 1, 10 101 Olsztyn tel. 89 527 31 11, fax 89 535 15 58, www.olsztyn.eu, e-mail: bok@olsztyn.eu Nazwa zadania: Adres inwestycji: Stadium: Temat opracowania: Tom: Kod CPV: Projektant: ZAPROJEKTOWANIE I WYKONANIE LINII TRAMWAJOWEJ, ODCINKA ULICY OBIEGOWEJ, ZAJEZDNI TRAMWAJOWYCH, PRZEBUDOWY SKRZYŻOWAŃ DLA POTRZEB POPROWADZENIA LINII TRAMWAJOWEJ, W RAMACH PROGRAMU BUDŻETOWEGO: "MODERNIZACJA I ROZWÓJ ZINTEGROWANEGO SYSTEMU TRANSPORTU ZBIOROWEGO W OLSZTYNIE" ODCINEK A - UL. WITOSA UL. PŁOSKIEGO UL. SIKORSKIEGO UL. TUWIMA SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE III SIEĆ ELEKTROENERGETYCZNE, TRAKCJA TRAMWAJOWA E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA TRAMWAJOWA 45231600-1 Roboty budowlane w zakresie budowy linii komunikacyjnych Lider Konsorcjum Progreg Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 tel.(42) 307-00-84 Partner Konsorcjum Progreg Grzegorz Kudelski 31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43, NIP 945-106-32-37 OPRACOWAŁ: STANOWISKO IMIĘ I NAZWISKO PODPIS OPRACOWAŁ: mgr inż. Michał Podhorecki Kwiecień 2014 Opracowanie sporządzono na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072)
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 19 Spis treści 1. WSTĘP... 20 1.1. Przedmiot ST... 20 1.2. Zakres stosowania ST... 20 1.3. Zakres robót objętych ST... 20 1.4. Określenia podstawowe... 20 1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót... 20 2. MATERIAŁY... 20 2.1. Ogólne wymagania... 20 2.2. Słupy... 20 2.2.1. Fundamenty słupów trakcyjnych... 20 2.3. Osprzęt sieci trakcyjnej... 20 2.4. Przewód jezdny... 21 2.5. Lina nośna... 21 2.6. Kable, przewody zasilające... 21 2.6.1. Osprzęt instalacyjny dla linii energetycznych oraz osprzęt instalacyjny dla sieci trakcyjnych tramwajowych taki jak: końcówki kablowe, uchwyty kablowe itp.... 21 3. SKŁADOWANIE MATERIAŁÓW... 21 4. SPRZĘT... 21 5. TRANSPORT... 22 5.1. Transport bębnów z kablami... 22 5.2. Transport konstrukcji wsporczych i osprzętu... 22 6. WYKONANIE ROBÓT... 22 6.1. Roboty przygotowawcze... 22 6.2. Zakres wykonywanych robót... 22 6.2.1. Fundament... 23 6.2.2. Słupy trakcyjne... 24 6.2.3. Montaż nowych przewieszek z osprzętem... 25 6.2.4. Montaż kotwień stałych przewodu jezdnego do słupa trakcyjnego i trakcyjno-oświetleniowego... 27 6.2.5. Montaż kotwień stałych liny nośnej do słupa trakcyjnego i trak-ośw... 28 6.2.6. Montaż kotwień z kompensacją przewodu jezdnego do słupa trakcyjnego i trak-ośw... 28 6.2.7. Montaż wysięgników trakcyjnych... 30 6.2.8. Montaż przewodu jezdnego, liny nośnej oraz osprzętu sieciowego... 31 6.2.9. Montaż urządzeń napowietrznych (kable zasilające, odłączniki z napędem ręcznym do punktów zasilających i izolatorów sekcyjnych, odgromniki, iskierniki niskonapięciowe)... 32 6.2.10. Podłączenie przewodów i kabli do urządzeń.... 32 6.2.11. Pomiary i badania pomontażowe (sprawdzenie ciągłości żył, pomiary izolacji)... 32 7. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT... 32 7.1. Zakres kontroli... 32 7.1.1. Urządzenia elektryczne oraz kable... 32 7.1.2. Kontrola i badania w trakcie robót... 32 7.1.3. Badania i pomiary pomontażowe... 32 7.1.4. Dokumentowanie wyników badań i pomiarów... 32 8. OBMIAR ROBÓT... 33 8.1. Jednostka obmiaru... 33 8.2. Obmiar robót... 33 9. ODBIÓR ROBÓT... 33 10. PODSTAWA PŁATNOŚCI... 33 11. PRZEPISY ZWIĄZANE... 33 11.1. Normy... 33 11.2. Inne dokumenty... 33
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 20 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania szczegółowe, dotyczące wykonania i odbioru sieci trakcyjnej, związane z zadaniem inwestycyjnym pn.. Modernizacja i Rozwój Zintegrowanego Systemu Transportu Zbiorowego w Olsztynie. 1.2. Zakres stosowania ST Zakres stosowania ST jest zgodny z ustaleniami Specyfikacji Technicznej E-00.00.00 Wymagania ogólne". 1.3. Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej ST dotyczą zasad prowadzenia robót przy budowie odcinków sieci trakcyjnej tramwajowej w ramach zadania inwestycyjnego pn. Modernizacja i Rozwój Zintegrowanego Systemu Transportu Zbiorowego w Olsztynie. 1.4. Określenia podstawowe Określenia podstawowe w niniejszej ST są zgodne z ustaleniami pkt 1.4. E-00.00.00 Wymagania ogólne" oraz PN-K- 92002:1997 Sieć jezdna tramwajowa i trolejbusowa. Przepisy Budowy", BN-6 Nomenklatura i mianownictwo elementów sieci trakcyjnej tramwajowej i trolejbusowej". 1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST E-00.00.00 Wymagania ogólne" pkt 1.5. 2. MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania Ogólne wymagania dotyczące materiałów i ich pozyskiwania i składowania podano w ST E-00.00.00 Wymagania ogólne" pkt 2. 2.2. Słupy Słupy muszą posiadać aprobatę techniczną. Przewiduje się zastosowanie konstrukcji cynkowanych ogniowo wg PN EN ISO 1461 (cynkowanie dwustronne). Pokrycie lakiernicze konstrukcji w kolorze wg palety RAL zgodnie z zaleceniami Inwestora. Wszystkie uszkodzenia powłoki lakierniczej powstałe w trakcie montażu muszą zostać usunięte w oparciu o technologie lakierniczą podaną przez producenta słupów. 2.2.1. Fundamenty słupów trakcyjnych Do wykonania fundamentów należy użyć: beton B30 do osadzenia słupa w kielichu, Stal AIIIN - RB500W, Stal AO - St0S, Stal St3SX, Elektrody EA146. 2.3. Osprzęt sieci trakcyjnej Osprzęt sieciowy zastosować zgodny z Polską Normą PN-K-92001 Komunikacja miejska Osprzęt sieci trakcyjnej tramwajowej i trolejbusowej Wymagania i badania. Do wykonania konstrukcji nośnych poprzecznych zastosować linkę o splocie energetycznym nierozciągliwą lub linkę nierdzewną. Osprzęt sieciowy dobrano do rozwiązań w wykonaniu tramwajowym z podwójnym stopniem izolacji, wysięgniki zaprojektowano z materiału izolacyjnego. Należy stosować Izolatory sekcyjne z płozami z miedzi lub z magnesami kierunkowymi. Dodatkowe wytyczne dla osprzętu: Elementy składowe wysięgników muszą pochodzić od jednego producenta. Osprzęt sieciowy (elementy odlewane, kute, izolatory itp.) muszą posiadać trwałe oznakowanie numeru partii lub daty produkcji oraz nazwę lub logo producenta. Dostarczane elementy nie mogą być wyprodukowane przed rokiem 2012.
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 21 Dostarczony osprzęt musi być fabrycznie nowy. Dodatkowe parametry techniczne osprzętu; Materiały metalowe osprzętu trakcyjnego winny być wykonane: Stal nierdzewna kwasoodporna; Stal zabezpieczona antykorozyjnie poprzez cynkowanie ogniowe; Stopy aluminium; Miedź; Dopuszcza się warunkowo elementy wykonane ze stali zabezpieczonej antykorozyjnie poprzez cynkowanie galwaniczne tylko wówczas jeśli zapis o tym jest zawarty w części opisowej danego elementu w dalszej części specyfikacji lub warunkowo wykonawca uzyska dopuszczenie w drodze nadzoru autorskiego. Elementy armatury trakcyjnej odlewane lub kute winny być wykonane z niżej wymienionych materiałów: CuZn16Si4, CuAl10Fe5Ni5, CuZn40Pb2, Szkłolaminat winien spełniać poniższe warunki: Zbudowany z E-szkła oraz żywicy izoftalowo-poliestrowej Winien posiadać zabezpieczenie powierzchniowe Winien posiadać zabezpieczanie przed promieniowaniem UV 2.4. Przewód jezdny Przewód jezdny miedziany wg PN-E-90090:1964 typu DjpS o przekroju 100 mm 2. Należy zastosować przewód jezdny DjpS-100, który charakteryzuje się podwyższoną temperaturą rekrystalizacji, wysoką odpornością na kompleksowe efekty pełzania, relaksacji i ścieralności, co ma istotny wpływ na zwiększenie żywotności (co najmniej 2-krotnie), dając pełną gwarancję niezawodności eksploatacyjnej. 2.5. Lina nośna Właściwości elektryczne i mechaniczne lin nośnych powinny być zgodne z PN-E-90081. 2.6. Kable, przewody zasilające Winny być wykonane wg norm: Przewody elektroenergetyczne w izolacji i osłonie polwinitowej na napięcie 750V wg PN-87/E-90054. Przewody elektroenergetyczne w izolacji i osłonie polwinitowej wg ZN-93/MP-13-K31 78. Kable elektroenergetyczne w izolacji i osłonie polwinitowej na napięcie 0,6/1 kv wg PN-93/E-90400 i 90401. Ogólne wymagania dotyczące materiałów i ich pozyskiwania i składowania podano w ST E-00.00.00 Wymagania ogólne" pkt 2. 2.6.1. Osprzęt instalacyjny dla linii energetycznych oraz osprzęt instalacyjny dla sieci trakcyjnych tramwajowych taki jak: końcówki kablowe, uchwyty kablowe itp. wg Katalogów producentów. 3. SKŁADOWANIE MATERIAŁÓW Materiały takie jak: kable, osłony kabli, piasek, mogą być przechowywane na wolnym powietrzu w ogrodzonym terenie. Krótkie odcinki kablowe można przechowywać w kręgach ułożonych poziomo. Długie odcinki kablowe należy przechowywać na bębnach, ustawionych na twardym podłożu. Pozostałe materiały należy przechowywać w pomieszczeniach przystosowanych do tego celu. 4. SPRZĘT Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w ST E-00.00.00 Wymagania ogólne" pkt 3. Sprzęt stosowany do wykonania przebudowy sieci trakcyjnej: samochód skrzyniowy, ciągnik kołowy z przyczepą do przewożenia bębnów z kablami, dźwig do 3,5 t., samochód samowyładowczy, samochód wieżowy z platformą, wiertnica do fundamentów pod słupy trakcyjne.
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 22 5. TRANSPORT Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w ST E-00.00.00 Wymagania ogólne" pkt 4. 5.1. Transport bębnów z kablami Zaleca się przewożenie bębnów na specjalnej przyczepie do rozciągania kabli. Dopuszcza się przewożenie bębnów na samochodach skrzyniowych. Bębny przewożone samochodami skrzyniowymi muszą być przymocowane do dna skrzyni samochodu, aby nie mogły się przetaczać w trakcie transportu. Umieszczanie i zdejmowanie bębnów z kablami należy wykonywać przy pomocy dźwigu. Swobodne zrzucanie bębnów ze skrzyni samochodu jest zabronione. Unikać transportu kabli w temperaturze niższej niż -15 C. 5.2. Transport konstrukcji wsporczych i osprzętu Materiały te mogą być przewożone dowolnymi, przystosowanymi do tego celu, środkami transportu. Aparaty i urządzenia elektryczne winny być przewożone w opakowaniach fabrycznych i zabezpieczone przed działaniem warunków atmosferycznych powodujących ich uszkodzenie lub pogorszenie parametrów technicznych. W czasie transportu i magazynowania należy zachować wymagania wynikające ze specjalnych właściwości urządzeń elektrycznych zastrzeżonych przez producenta. 6. WYKONANIE ROBÓT Ogólne zasady wykonania robót podano w ST E-00.00.00 Wymagania ogólne" pkt 5. Elementy z rozbiórki sieci tj. słupy trakcyjne, osprzęt sieciowy, przewód jezdny i linę nośną należy wywieźć do punktu złomu. 6.1. Roboty przygotowawcze Roboty elektroenergetyczne związane z przebudową sieci trakcyjnej winny być poprzedzone wytyczeniem w terenie lokalizacji słupów trakcyjnych, należy pamiętać o zachowaniu skrajni budowli. 6.2. Zakres wykonywanych robót wytyczenie miejsca posadowienia słupów trakcyjnych, wykonanie wykopów pod słupy trakcyjne, wylewanie fundamentów z betonu B30.
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 23 6.2.1. Fundament Projekt fundamentu - został opracowany na zlecenie PROGREG, jako rozwiązanie typowe, powtarzalne z przeznaczeniem do stosowania dla potrzeb trakcji tramwajowej.
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 24 Specyfikacje i założenia: Prace ziemne wykonać pod nadzorem uprawnionego geologa w przypadku stwierdzenia gorszych niż założone w projekcie parametry gruntów. W przypadku wykonania robót fundamentowych w warunkach zimowych zaleca się roboty budowlano montażowe wykonać wg Instrukcji ITB 156/79. Przygotowanie mieszanki betonowej powinno odbywać się w stałych wytwórniach wg ściśle opracowanej receptury gwarantującej uzyskanie mieszanki betonowej o założonych parametrach. Układanie i zagęszczanie mieszanki betonowej powinno odbywać się zgodnie z założoną technologią. Zastosowanie domieszek do betonu uzależnione jest od wykonawcy, są wynikiem opracowanej technologii wykonania obiektu, panującej temperatury, tempa prac budowlanych. Przed rozpoczęciem montażu konstrukcji - słupa nośność wszystkich składowych elementów fundamentów powinna osiągnąć wartość potrzebną do przeniesienia obciążeń. Montaż prowadzić pod nadzorem osoby posiadającej odpowiednie uprawnienia. Podczas wykonywania zadania należy przestrzegać wymagania zawarte w warunkach kontraktu, Szczegółowej Specyfikacji Technicznej, ustaleń z Inwestorem oraz wymogami wynikającymi z przepisów BHP. 6.2.2. Słupy trakcyjne Projektowane sylwetki przedstawione zostały w dokumentacji projektowej. Jakiekolwiek zmiany sylwetki słupa, sposobu jego przytwierdzenia do fundamentu wymagają zgody jednostki prowadzącej nadzór projektowy nad przedmiotową inwestycją. Przy montażu słupów trakcyjnych należy przestrzegać niżej podanych zasad: słupy trakcyjne obciążone jednostronnie zawieszeniami poprzecznymi lub wysięgnikami należy odchylić od pionu 5 mm na 1 m wysokości słupa w kierunku przeciwnym do działania siły wypadkowej naciągu, słupy trakcyjne obciążone wielostronnie zawieszeniami poprzecznymi należy odchylić od pionu 5 mm na 1 m wysokości słupa w kierunku przeciwnym do działania siły wypadkowej naciągu, słupy, na których wykonywane są kotwienia przewodu jezdnego lub liny nośnej powinny posiadać dodatkowe odchylenie 5 mm na 1 m długości słupa w kierunku przeciwnym do siły kotwienia liczone przy wierzchołku słupa, wykopy pod fundamenty w miejscach zbliżeń z istniejącymi instalacjami podziemnymi należy wykonywać ręcznie do głębokości ich przebiegu, wykopy pod fundamenty winny być wykonane przy stałym nadzorze przedstawicieli użytkowników istniejących instalacji podziemnych przebiegających w pobliżu wykopów i odbierane komisyjnie przez przedstawicieli Inwestora.
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 25 6.2.3. Montaż nowych przewieszek z osprzętem a) zawieszenie poprzeczne pomiędzy słupem trakcyjnym i trakcyjno-oświetleniowym 1. ramię odciągowe izolowane 2. ramię zaczepowe z okiem bez izolatora 3. izolator sprzączkowy 1,5kV DC 4. wkładka chomątkowa Cu 5. złączka do zakarbowania Cu 6. linka nierdzewna 35 mm 2 7. naprężnik kryty (śruba rzymska) 8. tłumik drgań z linki syntetycznej 9. uchwyt przelotowy rolkowy z ramieniem 10. uchwyt wieszakowy uniwersalny 11. uchwyt podwieszeniowy oczkowy
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 26 b) zawieszenie poprzeczne pomiędzy słupami trakcyjnymi 1. ramię odciągowe izolowane 2. ramię zaczepowe z okiem bez izolatora 3. izolator sprzączkowy 1,5kV DC 4. wkładka chomątkowa Cu 5. złączka do zakarbowania Cu 6. linka nierdzewna 35 mm 2 7. naprężnik kryty (śruba rzymska) 8. łącznik potrójny / kółko rozgałęźne 9. uchwyt przelotowy rolkowy z ramieniem 10. uchwyt wieszakowy uniwersalny 11. uchwyt podwieszeniowy oczkowy c) zawieszenie poprzeczne przewodu jezdnego pomiędzy słupem trakcyjno-oświetleniowym a łącznikiem 12. wieszak izolowany 13. uchwyt Djp 14. łącznik potrójny 15. wkładka chomątkowa Cu 16. złączka do zakarbowania Cu 17. linka nierdzewna 35 mm2 18. naprężnik kryty (śruba rzymska) 19. tłumik drgań z linki syntetycznej
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 27 d) zawieszenie poprzeczne przewodu jezdnego pomiędzy słupem trakcyjnym a łącznikiem 1. wieszak izolowany 2. uchwyt Djp 3. izolator sprzączkowy 1,5kV DC 4. wkładka chomątkowa Cu 5. złączka do zakarbowania Cu 6. linka nierdzewna 35 mm2 7. łącznik potrójny 6.2.4. Montaż kotwień stałych przewodu jezdnego do słupa trakcyjnego i trakcyjnooświetleniowego 1. tłumik drgań z linki syntetycznej 2. uchwyt krańcowy przewodu Djp-100 3. izolator sprzączkowy 1,5kV DC 4. wkładka chomątkowa Cu 5. złączka do zakarbowania Cu 6. linka nierdzewna 35 mm2 7. naprężnik kryty (śruba rzymska)
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 28 6.2.5. Montaż kotwień stałych liny nośnej do słupa trakcyjnego i trak-ośw 1. tłumik drgań z linki syntetycznej 2. uchwyt krańcowy klinowy 20kN 3. izolator sprzączkowy 1,5kV DC 4. wkładka chomątkowa Cu 5. złączka do zakarbowania Cu 6. linka nierdzewna 35 mm2 7. naprężnik kryty (śruba rzymska) 6.2.6. Montaż kotwień z kompensacją przewodu jezdnego do słupa trakcyjnego i trak-ośw 1. urządzenie kompensacyjne 2. uchwyt krańcowy przewodu Djp-100 3. izolator sprzączkowy 1,5kV DC 4. wkładka chomątkowa Cu 5. złączka do zakarbowania Cu 6. linka nierdzewna 35 mm2 Do kompensacji przewodu jezdnego i liny nośnej zastosować automatyczny system napinający (nie dopuszcza się stosowania urządzeń z zastosowaniem ciężarków). siła naciągu: do 2000kg, gabaryty: max 600x600x390mm, ciężar urządzenia: max 180kg, dodatkowo urządzenie można wyposażyć w zdalny system monitorujący naprężenia. najniższy elementy urządzenia kompensacyjnego musi znajdować się na wysokości większej niż 4,0m nad główką szyny.
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 29 Montaż kotwień środkowych przewodu jezdnego typ I typ II 1. uchwyt krańcowy klinowy 20kN 2. uchwyt równoległy 3. izolator sprzączkowy 1,5kV DC 4. wkładka chomątkowa Cu 5. złączka do zakarbowania Cu 6. linka nierdzewna 35 mm2 7. naprężnik kryty (śruba rzymska) 8. tłumik drgań z linki syntetycznej 9. lina miedziana 95mm2
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 30 6.2.7. Montaż wysięgników trakcyjnych 1. szkłolaminat do wysięgnika Φ55mm 2. uchwyt widełkowy wysięgnika 3. głowica wysięgnika 4. uchwyt przesuwny jednooczkowy 5. uchwyt wysięgnika z hakiem 6. wieszak ramienia odciągu 7. ramię odciągowe izolowane z hakiem 8. uchwyt Djp łącznik obrotowy 9. wkładka chomątkowa Cu 50 10. złączka do zakarbowania Cu 50 90mm 11. linka syntetyczna MINOROK 9mm 6kN 12. linka nierdzewna 25mm 2 13. złączka do zakarbowania Cu 25 100mm 14. wkładka chomątkowa Cu 35 15. izolator sprzączkowy 1,5kV DC 16. uchwyt wieszakowy uniwersalny 17. uchwyt podwieszeniowy oczkowy 18. linka nierdzewna 35mm 2 19. złączka do zakarbowania Cu 20. wkładka chomątkowa Cu UWAGA: Przedstawione powyżej rysunki wysięgników mogą różnić się w zależności o przyjętego przez Wykonawcę dostawcę osprzętu trakcyjnego.
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 31 1. szkłolaminat do wysięgnika Φ55mm 2. uchwyt wysięgnika z hakiem 3. uchwyt przesuwny dwuoczkowy 4. uchwyt przesuwny jednooczkowy 5. izolator sprzączkowy 1,5kV DC 6. wkładka chomątkowa Cu 7. złączka do zakarbowania Cu 8. linka nierdzewna 25mm 2 9. łącznik podwójny 10. uchwyt przelotowy rolkowy z ramieniem 11. wieszak ramienia odciągu 12. ramię odciągowe izolowane z hakiem 13. uchwyt Djp łącznik obrotowy 14. uchwyt wieszakowy uniwersalny 15. uchwyt podwieszeniowy oczkowy 16. wkładka chomątkowa Cu 17. złączka do zakarbowania Cu 18. linka nierdzewna 35mm 2 Uwaga: Dla wysięgników dłuższych niż 6,00m należy stosować dodatkowe elementy wysięgnika (min 2 tyczki szkłolaminatu w górnej poprzeczce, dodatkowe stężenia do tyczek, minimum 3 punkty podwieszenia do słupa oraz odpowiednio dobrane wieszaki dla dolnej i górnej poprzeczki) w ilości uzgodnionej z dostawcą osprzętu. 6.2.8. Montaż przewodu jezdnego, liny nośnej oraz osprzętu sieciowego Należy zastosować przewód jezdny Djp-100mm2, linę nośną Cu-95mm2. Wysokość znamionowa zawieszenia przewodu jezdnego w punktach jego zamocowania zgodnie z normą powinna wynosić 5,5 m. Dopuszczalne odchyłki wysokości znamionowej powinny wynosić +0,10 m i -0,25 m. Zmiana wysokości zawieszenia przewodu jezdnego powinna być przeprowadzona stopniowo z pochyleniem nie większym niż 1,5%. Odsuw przewodów jezdnych powinien zapewnić możliwie równomierne ścieranie płytek ślizgacza odbieraka prądu. Jako odsuw normalny sieci jezdnej należy przyjmować na prostej wartość 0,30 m a na łuku 0,35 m od osi toru. Na łuku dopuszcza się maksymalny odsuw do 0,4 m. Zygzakowanie należy prowadzić symetrycznie, aby odsuwy następowały parami od osi torowiska i następnie do
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 32 osi torowiska. Należy nadać równoczesny jednakowy odsuw dla linki nośnej i przewodu jezdnego tzw. sieć pionowa. Należy stosować wysięgniki z materiału izolacyjnego, przewieszki ze stali nierdzewnej lub brązu, osprzęt z materiałów nierdzewnych. 6.2.9. Montaż urządzeń napowietrznych (kable zasilające, odłączniki z napędem ręcznym do punktów zasilających i izolatorów sekcyjnych, odgromniki, iskierniki niskonapięciowe) Zasilacze trakcyjne montować wraz z odłącznikami typu U z napędem ręcznym i blokowaniem dźwigni napędowej w obu położeniach roboczych, kable zasilaczy trakcyjnych mocować na całej długości słupa trakcyjnego w rurach ochronnych PVC φ75, odpornych na promienie UV. Napędy ręczne odłączników wyposażyć w kłódki energetyczne z jednakowymi kluczami. Do ochrony przepięciowej trakcji elektrycznej prądu stałego przed wielokrotnymi udarami piorunowymi lub dorywczymi zastosować ograniczniki przepięć. Jako izolatory sekcyjne zastosować izolatory typu tramwajowego 1,5 kv DC z regulowaną przerwą izolacyjną (z miedzianymi płozami lub magnesami kierunkowymi). W przypadku zastosowania napędów elektrycznych należy przyjąć rozwiązania katalogowe. 6.2.10. Podłączenie przewodów i kabli do urządzeń. 6.2.11. Pomiary i badania pomontażowe (sprawdzenie ciągłości żył, pomiary izolacji) Wykonawca będzie odpowiedzialny za ochronę robót i za wszelkie materiały i urządzenia używane do robót od daty rozpoczęcia do daty zakończenia robót do wydania potwierdzenia zakończenia przez Inspektora nadzoru. 7. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w ST E-00.00.00 Wymagania ogólne" pkt 6. 7.1. Zakres kontroli 7.1.1.,Urządzenia elektryczne oraz kable Powinny posiadać atest fabryczny wydany przez producenta lub świadectwo jakości. Przed wbudowaniem materiałów i urządzeń, Inspektor Nadzoru, po dokonaniu oględzin, wpisem do dziennika budowy wyraża zgodę na ich zabudowanie. 7.1.2. Kontrola i badania w trakcie robót Pomiary geodezyjne powykonawcze - przed zasypaniem. 7.1.3. Badania i pomiary pomontażowe sprawdzić i pomierzyć ciągłość żył roboczych kabli, zgodność faz i prawidłowość wykonania ochrony przeciwporażeniowej pomierzyć rezystancję izolacji kabli, zbadać stan urządzeń, prawidłowość zamocowania, prawidłowość połączeń urządzeń, dokonać pomiaru wysokości zawieszenia sieci trakcyjnej, dokonać pomiaru odsuwu przewodu jezdnego, dokonać pomiaru rezystancji sieci trakcyjnej, Wykonawca winien uwzględnić konieczność wykonania innych pomiarów, których zażądać może Inspektor nadzoru Inwestorskiego. 7.1.4. Dokumentowanie wyników badań i pomiarów Wszystkie pomiary i badania muszą być wykonane przez osobę uprawnioną, opracowane na protokołach i podpisane przez wykonującego pomiary.
E-00.00.01 SIEĆ TRAKCYJNA 33 8. OBMIAR ROBÓT Ogólne zasady Obmiaru Robót podano w ST E-00.00.00 Wymagania ogólne" pkt 7. 8.1. Jednostka obmiaru Jednostką obmiaru robót jest np.1kpl i uwzględnia elementy składowe robót obmierzone wg poniższych jednostek: dla kabli i przewodów 1 m dla robót ziemnych 1 m 3 lub 1 m 2 dla słupów trakcyjnych 1 szt. dla pozostałych elementów 1 szt. lub 1 kpl. 8.2. Obmiar robót Obmiar robót polega na określeniu faktycznego stanu zakresu robót oraz obliczeniu rzeczywistych ilości wbudowanych materiałów. Obmiar robót obejmuje roboty objęte umową oraz dodatkowe (nieprzewidziane), których potrzebę wykonania uzgodniono w trakcie trwania robót pomiędzy Wykonawcą a Inspektorem Nadzoru. 9. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru Robót podano w ST E-00.00.00 Wymagania ogólne" pkt 8. Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z Dokumentacją Projektową, ST i wymaganiami Inspektora Nadzoru, jeżeli wszystkie badania kontrolne dały wyniki pozytywne. 10. PODSTAWA PŁATNOŚCI Ogólne ustalenia dotyczące podstaw płatności podano w ST E-00.00.00 Wymagania ogólne" pkt 9. 11. PRZEPISY ZWIĄZANE 11.1. Normy Polska Norma PN-K-92001 Komunikacja miejska Osprzęt sieci trakcyjnej tramwajowej i trolejbusowej Wymagania i badania. Polska Norma PN-K-92002 Komunikacja miejska Sieć jezdna tramwajowa i trolejbusowa Wymagania. Polska Norma PN-K-92008 Komunikacja miejska Skrajnia kinematyczna wagonów tramwajowych. Polska Norma PN-K-92009 Komunikacja miejska Skrajnia budowli Wymagania. Polska Norma PN-K-92011 Torowiska tramwajowe Wymagania i badania. Polska Norma PN-K-92020 Elementy sieci tramwajowej i trolejbusowej Terminologia. Polska Norma PN-EN 50122-1 Zastosowanie kolejowe. Urządzenia stacjonarne. Część 1: Środki ochrony dotyczące bezpieczeństwa elektrycznego i uziemień. Polska Norma PN-EN 50122-2 Zastosowanie kolejowe. Urządzenia stacjonarne. Część 1: Środki ochrony przed oddziaływaniem prądów błądzących wywołanych przez trakcję elektryczną prądu stałego. Polska Norma PN-83/E-05125 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. 11.2. Inne dokumenty Instrukcja badań odbiorczych urządzeń elektrycznych - MGiE 1982. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 06/02/2003 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U. nr 47/2003, poz. 401). Rozporządzenie Ministra Gospodarki Komunalnej z dn. 09/08/1967 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunalnych przedsiębiorstwach komunikacyjnych (Dz.U. nr 38/67, poz. 199). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 12/03/2002 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej (Dz.U. nr 37/2002, poz. 341). Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 17/09/1999 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy urządzeniach i instalacjach elektrycznych (Dz.U. nr 80/1999 poz. 912).