ZAŁĄCZNIK do umowy nr... Specyfikacja techniczna dotycząca rowerów, stacji i oprogramowania Systemu Krakowskiego Roweru Miejskiego - KRM 1. Wymagania dla stacji rowerowych i ich wyposażenia 1.1 W ramach KRM funkcjonować będzie docelowo 150 stacji rowerowych, posiadających łącznie docelowo 1500 stanowisk do parkowania rowerów przeznaczonych do wypożyczania i zwrotu * 1.2 Każda ze 150 stacji rowerowych wyposażona będzie w co najmniej 1 panel umożliwiający przekazywanie informacji o: a) zasadach korzystania z KRM, b) czynnościach niezbędnych do wykonania przez klienta w celu wypożyczenia i zwrotu roweru, c) lokalizacjach innych stacji KRM oraz dostępności w nich rowerów, d) sposobie kontaktowania się z Centrum Obsługi Klienta i zalecanych zachowaniach w sytuacjach nietypowych np. przy awarii stacji, utracie roweru, itp. 1.3 Każda ze 150 stacji rowerowych posiadać będzie odpowiednią do liczby stanowisk do parkowania rowerów, liczbę urządzeń (np. stojaków) przeznaczonych do zwrotu i zabezpieczenia systemowego rowerów, a także do ich wypożyczenia. 1.4 Panel informacyjny, o którym mowa w punkcie 2.2 będzie miał kształt prostopadłościanu o wymiarach 200 220 cm (wysokość), 50-65 cm (szerokość) i do 30 cm (grubość). Grubość nie dotyczy urządzenia umożliwiającego wypożyczenie i zwrot. Wykonany z elementów metalowych malowanych proszkowo w kolorze RAL 7047. Na przedniej części panelu powinno znajdować się: a) mapa rowerowa Krakowa wraz z zaznaczonymi wypożyczalniami, b) urządzenie umożliwiające wypożyczenie rowerów, c) instrukcja wypożyczenia rowerów, d) logo Krakowa/ZIKiT/KRM e) inne niezbędne informacje. Na tylnej części panelu powinno znajdować się: a) miejsce na reklamę, b) logo Krakowa /ZIKiT/KRM 1.5 Podstawa panelu nie będzie szersza niż 80 cm, w kolorze RAL 7045. 1.6 Kolorystyka poszczególnych elementów: a) panel z elementów metalowych malowanych proszkowo - RAL 6021, b) napisy - RAL 7047 i RAL 7045, c) podstawa - RAL 7046. 1.7 Dopuszcza się zamieszczenie reklamy zintegrowanej ze stacją rowerową o powierzchni nie przekraczającej 2 m 2. Kompozycja i układ reklamy należy uzgodnić z Głównym Plastykiem Miasta Krakowa. * Realizacja rozbudowy każdego wariantu startowego w okresach rocznych (sezonach) ustalana jest zawsze indywidualnie na podstawie analizy specyfiki i możliwości lokalnego rynku oraz aktualnego wskaźnika aktywnego zainteresowania społecznego wypożyczalnią. 1
2. Wymagania dla rowerów 2.1 Charakterystyka roweru: a) miejska, nietypowa i prosta konstrukcja z damską, niską ramą, b) nietypowe i niestandardowe tj. utrudniające demontaż i zastosowanie w innych rowerach: części, komponenty, uchwyty, gwinty itp., które są serwisowane dedykowanymi narzędziami i urządzeniami. Minimalne zabezpieczenia to: niestandardowe zamki kół i kierownicy, nie demontowany regulowany wspornik siodełka, c) informacja z danymi kontaktowymi do Biura Obsługi Klienta, d) mapa lokalizacji innych stacji rowerowych KRM. 2.2 Wyposażenie roweru: a) osprzęt mocowany na stałe, w tym dzwonek, światła zasilane dynamem w piaście, spełniające wymogi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262 z późniejszymi zm.), b) koszyk o pojemności minimalnie 15 litrów, c) indywidualne zapięcie rowerowe możliwość skorzystania z zapięcia umożliwiającego pozostawienie roweru w innym miejscu, niż przeznaczona do tego stacja rowerowa powinna być zapewniona od momentu wypożyczenia roweru do jego zdania tylko przez osobę, która dokonała wypożyczenia. Indywidualne zapięcie roweru powinno zapewniać jak największe bezpieczeństwo pozostawionego roweru poprzez stosowanie zabezpieczeń typu U-Lock i podkową na tylnie koło. 2.3 W przypadku wyposażenia rowerów w nośniki przeznaczone do umieszczania reklam, będą one takie same dla wszystkich rowerów, a ich umiejscowienie nie utrudni wsiadania i jazdy na rowerze oraz przewozu bagażu.. Maksymalna powierzchnia reklamowa wynosi do 1,00 m 2 dla całego roweru. 2.4 Kolorystyka poszczególnych elementów: a) rama roweru - RAL 6021, b) napisy na ramie - RAL 7047, c) tło powierzchni reklamowych - RAL 7047, d) błotniki - RAL 9006, e) koszyk RAL 9005. 3. Wymagania dla oprogramowania do obsługi KRM 3.1 Oprogramowanie użytkowe do obsługi KRM przez klienta (wypożyczanie, zwrot) powinno zapewniać swobodną i prostą obsługę systemu. 3.2 Oprogramowanie zarządzające KRM powinno cechować się wysokim stopniem niezawodności, w szczególności w odniesieniu do: a) gromadzenia i przetwarzania danych o korzystaniu z KRM przez klientów i wynikających z tego zobowiązań finansowych i rozliczeń, b) generowania raportów i danych do rozliczeń Koncesjodawca Koncesjonariusz. 3.3 Oprogramowanie KRM powinno umożliwiać zmianę podstawowych parametrów funkcjonalnych systemu, w szczególności zasad i wysokości opłat pobieranych od klientów, a także umożliwiać bieżącą aktualizację przeznaczonych dla klientów informacji o systemie. 3.4 Koncesjonariusz zapewni Koncesjodawcy bieżący nadzór i monitorowanie systemu w zakresie danych statystycznych stanu wykorzystania KRM, a w szczególności monitorowanie na bieżąco liczby rowerów w stacjach rowerowych oraz liczby rowerów wypożyczonych. 2
3.5 Oprogramowanie wskazane w p. 4.3 powinno być przystosowane do pracy w środowisku Windows (XP, Vista, Seven) lub Linux oraz będzie umożliwiać generowanie raportów z gromadzonych danych. 3.6 Koncesjonariusz stworzy i będzie prowadził stronę internetową zawierającą wszelkie informacje o KRM. 3.7 Oprogramowanie oraz wyposażenie KRM będą w ramach możliwości przystosowywane do obsługi poprzez Krakowską Kartę Miejską. Oprogramowanie zapewni możliwość identyfikacji Klienta w KRM fakt wniesienia kaucji, opłaty inicjalnej oraz opłat za podróże powyżej czasu darmowego będzie odnotowane przez oprogramowanie w jednym z sektorów Krakowskiej Karty Miejskiej. Dla wszystkich innych, zaproponowanych przez Koncesjonariusza, możliwości wstąpienia do KRM i wypożyczenia roweru powinna być przewidziana możliwość identyfikacji Klienta. 3.8 Koncesjonariusz będzie dążył do stworzenia aplikacji do obsługi KRM na Krakowskiej Karcie Miejskiej. 3.9 W sytuacji rozbudowy funkcjonalności Krakowskiej Karty Miejskiej jako nośnika aplikacji płatniczej Koncesjonariusz zapewni rozwiązanie umożliwiające wnoszenie przy pomocy Krakowskiej Karty Miejskiej wszelkich opłat za korzystanie z KRM. 3.10 Kocesjonariusz wyposaży każdą stację rowerową w czytniki kart zbliżeniowych zgodnych ze standardem ISO 14443A (wersja MIFARE PLUS), ponadto czytnik ten będzie wyposażony w możliwość odczytu kart SAM (ISO 7816, format ID-000). 4. Wymagania dotyczące kart. W KRM funkcjonować będą karty zbliżeniowe o następujących parametrach technicznych: MIFARE Plus X (wersja expert), 2 KB EEPROM, 4-bajtowy unikatowy numer seryjny wg ISO/IEC14443-A. 5. Wymagania dotyczące zarządzania i utrzymania KRM 5.1 Obowiązki dotyczące zarządzania i utrzymania KRM obejmują w szczególności: a) uruchomienie i prowadzenie Biura Obsługi Klienta oraz systemu informacji elektronicznej (strony www, e-poczta) i telefonicznej (Call Center), b) zawieranie umów z klientami o wstąpienie do KRM, c) informowanie o zasadach korzystania z systemu, d) przyjmowanie zgłoszeń o usterkach sprzętu i zapewnienie ich napraw, e) zapewnienie nadzoru i kontroli nad rowerami oraz stacjami wraz z urządzeniami do wypożyczania rowerów w zakresie poprawnego ich funkcjonowania, f) monitorowanie liczby rowerów dostępnych w poszczególnych stacjach, g) utrzymanie w czystości wszystkich elementów rowerów oraz stacji, Koncesjonariusz, jako biorący w użyczenie nieruchomości pod lokalizacje stacji KRM jest odpowiedzialny za ich utrzymanie (letnie i zimowe) przez okres trwania umowy, h) stworzenie portalu www (informacja o systemie, lokalizacja stacji z rzeczywistą ilością rowerów, wypełnianie wniosków, cennik, logowanie, forum zarejestrowanych). Koncesjonariusz będzie dążył do integracji, portalu KRM z portalem Krakowskiej Karty Miejskiej w zakresie zapewniającym jak największą funkcjonalność tych portali, a w szczególności poprzez stworzenie wspólnego wniosku o wydanie Krakowskiej Karty Miejskiej do KRM. i) wydawanie kart dla klientów wstępujących do KRM, 3
j) pobieranie kaucji oraz opłat inicjalnych, a także zapewnienie ich kodowania oraz możliwości identyfikacji klienta w KRM na Krakowskich Kartach Miejskich, k) zapewnienie klientom możliwości składania wniosków o wstąpienie do KRM w Biurze Obsługi Klienta, l) zapewnienie możliwości dokonywania płatności związanych z przystąpieniem do KRM oraz opłat z tytułu wypożyczenia roweru za pośrednictwem strony www (płatność przelewem) oraz kartą płatniczą, ł) zapewnienie możliwości zrealizowania czynności wstąpienia do KRM i wypożyczenia roweru przez Klienta bezpośrednio w stacji rowerowej za pomocą transakcji bezgotówkowych dokonywanych kartami płatniczymi (debetową oraz kredytową co najmniej Visa International oraz Mastercard International w tym w technologiach zbliżeniowych PayPass i PayWave) oraz Krakowską Kartą Miejską (funkcja e-portmonetki).. 5.2 KRM winien zapewniać możliwość zatrzymania procesu naliczania opłat za wypożyczenie oraz możliwość awaryjnego zwrotu roweru w przypadku awarii stacji. Klient powinien mieć możliwość zgłoszenia takiej potrzeby zarządzającemu KRM (np. poprzez kontakt z Call Center lub poprzez odpowiednie procedury opisane na panelu. 6. Wymagania dotyczące Biura Obsługi Klienta 6.1 Koncesjonariusz we własnym zakresie i na własny koszt zorganizuje Biuro Obsługi Klienta, w tym także zapewni pomieszczenie niezbędne do prowadzenia Biura. 6.2 Zapewniona będzie bezpośrednia obsługa klienta minimalnie raz w tygodniu od godziny 16.00 do 18.00. 7.3 Biuro Obsługi Klienta oraz informacja telefoniczna (Call Center) będą czynne co najmniej w godzinach od 10:00 do 18:00 w dni robocze oraz od 10.00 do 14.00 w soboty, niedziele i święta. 7. Wykorzystanie istniejących stacji i rowerów 7.1 Koncesjodawca zastrzega sobie u Koncesjonariusza wykorzystanie istniejących 13 stacji oraz 100 szt. posiadanych rowerów. 7.2 Charakterystyka istniejących rowerów: 7.3 Rower ma nietypową, prostą konstrukcję wraz z elementem pozwalającym na umieszczenie reklamy, 7.4 Rower ma nietypowe i niestandardowe tj. utrudniające demontaż i zastosowanie w innych rowerach: części, komponenty, uchwyty, gwinty itp., które wymagają serwisowania dedykowanymi narzędziami i urządzeniami. 7.5 Rower posiada wyposażenie w osprzęt mocowany na stałe, w tym także dzwonek, światła spełniający wymogi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn. 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia. Rower posiada koszyk i stabilny bagażnik do przewozu podręcznych rzeczy użytkownika. 7.6 Wszystkie rowery są wykonane w jednolitej kolorystyce oraz posiadają odpowiednie oznakowanie i zabezpieczenie rowerów przed kradzieżą. 7.7 Lokalizacje istniejących stanowisk z liczbą miejsc: 7.7.1 Plac Wszystkich Świętych 10 miejsc 7.7.2 Ul. Bernardyńska/Wawel 10 miejsc 4
7.7.3 Rondo Grunwaldzkie 15 miejsc 7.7.4 Salwator 2-10 miejsc 7.7.5 Róg Focha i 3 maja Błonia 15 miejsc 7.7.6 Plac Inwalidów 10 miejsc 7.7.7 Nowy Kleparz 15 miejsc 7.7.8 Politechnika 10 miejsc 7.7.9 Rondo Mogilskie 15 miejsc 7.7.10 Rondo Grzegórzeckie 10 miejsc 7.7.11 Wielopole/Poczta Główna 10 miejsc 7.7.12 Karmelicka/Teatr Bagatela 10 miejsc 7.7.13 Galeria Krakowska/Plac Jana Nowaka Jeziorańskiego 15 miejsc 7.8 Charakterystyka istniejących stanowisk: 7.8.1 Stanowiska bezobsługowe do wypożyczalni rowerów są wyposażone w optymalną dla danej lokalizacji ilość stojaków. 7.8.2 Stojaki rowerowe są wyposażone w urządzenia umożliwiające bezobsługowe wypożyczenie roweru. 7.8.3 Stojaki rowerowe są dostosowane do modeli rowerów. 7.8.4 Stanowiska i stojaki zapewniają możliwość wypożyczenia i parkowania rowerów w wyznaczonych lokalizacjach. 7.8.5 Stanowiska bezobsługowe, stojaki i urządzenia do wypożyczania rowerów są wyposażone w tablicę informacyjną. 5