Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP-3 oraz UKP-PRO)



Podobne dokumenty
Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP-3 oraz UKP-PRO)

Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP-3 oraz UKP-PRO)

Schemat elektryczny Volvo XC 90 II

Schemat pojazdu BMW 3 łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

Škoda Fabia (5J5) 1.4TDI

B6 [04>10] (3C2)/2.0 16V

Schemat elektryczny Škoda Fabia

Seat Altea Freetrack. data aktualizacji:

Fiat Bravo. data aktualizacji:

Schemat elektryczny Jeep Renegade łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

Schemat pojazdu Peugeot 508 łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP)

Schemat pojazdu Volkswagen Golf VII łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

Schemat elektryczny Range Rover Evoque łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

Schemat elektryczny Opel Corsa łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

Schemat elektryczny Mercedes-Benz łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP)

Wielofunkcyjny wyświetlacz parametrów pracy silnika współpracujący z EasyEcu 2

Schemat elektryczny Toyota Yaris łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu

Reduktor dwustopniowy firmy Koltec

Do samochodu: Ford Fiesta od 2008r

Wytyczne do montażu STAG Diesel

Toyota Corolla E12, hatchback

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE MONTAŻU

5 05: OBWODY ELEKTRYCZNE UKŁADÓW ROZRUCHU I ZASILANIA SILNIKA SPALINOWEGO, WYKONYWANIE POMIARÓW I OCENA STANU TECHNICZNEGO.

INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA OBSŁUGA I EKSPLOATACJA SAMOCHODU WYPOSAŻONEGO W SYSTEM SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU. Diego G3 / NEVO

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel.

Audi A6 2,4 l, silnik benzynowy (130 kw, 6-cylindrowy), kod literowy BDW

Instrukcja montaŝu alarmu

Instrukcja montaŝu alarmu

Opis pojazdu oraz komputera DTA

Wielofunkcyjny wyświetlacz parametrów pracy silnika współpracujący z Digtal ECU Cheater I

Informacje dla kierowcy/użytkownika instalacji gazowej opartej na systemie elektronicznym LS Next

Wykorzystanie urządzenia ECUMASTER EMU do sterowania silnikami z zapłonem iskrowym.

Skrzynka bezpiecznikowa w komorze silnika, począwszy od modelu z roku 09/2006

Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL

Nowoczesny system sekwencyjnego wtrysku gazu NEVO

WARIATORY WYPRZEDZENIA ZAPŁONU

Portfolio Regulatory do kotłów pelletowych / kotłów na biomasę

Dziękujemy za zaufanie i wybór naszego urządzenia.

INSTRUKCJA OBSŁUGI KOLUMNY SYGNALIZACYJNEJ KS-Ad

I. DANE TECHNICZNE II. INSTRUKCJA UśYTKOWANIA... 4

Link do produktu: FAST 400 DPI AFR

E-TRONIX Sterownik Uniwersalny SU 1.2

Odczyt bloku wartości mierzonych. Audi A6 2005> - Automatyczna skrzynia biegów 09L. od modelu roku 2005

Informacje o wydaniu

Mikroprocesorowy regulator AMK

Evolution TH regulator temperatury Fabrycznie zaprogramowany regulator z wyświetlaczem, zegarem i interfejsami komunikacyjnymi

Zespól B-D Elektrotechniki

FIAT PUNTO II Instalacja elektryczna (wersja robocza)

Tester samochodowych sond lambda

EG DYNAMIC instrukcja obsługi

Dotyczy urządzeń: TSC103-UPD TF702-OPU TF8-OPU-PD

REGULATOR NAGRZEWNICY ELEKTRYCZNEJ STR-NE DOKUMENTACJA TECHNICZNA INSTRUKCJA

STOCHOWSKA WYDZIAŁ IN

INSTRUKCJA OBSŁUGI KLAWIATUR STERUJĄCYCH WNĘTRZEM. Wersja r. Strona 1 z 21

SPECYFIKACJA HTC-VR, HTC-VVR-RH, HTC-VVR-T, HTCVVVR, HTC-VR-P, HTC-VVR-RH-P

Kurs Elektroniki. Zastosowanie elektroniki w robotyce cz

Odczyt bloku wartości mierzonych. Audi Q > Automatyczna skrzynia biegów 0AT od modelu roku 2005

Terminali GPRS S6 Strona 1 z 11. Terminal GPRS. Albatross S6. Instrukcja montażu wersja 4.2

Zespół B-D Elektrotechniki

LISTA PODZESPOŁÓW 10-1

Interfejs analogowy LDN-...-AN

SPECYFIKACJA HTC-VR, HTC-VVR-RH, HTC-VVR-T, HTC-VVVR, HTC-VR-P, HTC-VVR-RH-P

Moduł ECA 35 umożliwia rozszerzenie regulatora ECL Comfort 310/310B o określoną liczbę wejść i wyjść.

Silnik AHU. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań)

KARTA KATALOGOWA REGULATORÓW ZASILANIA DIODY LASEROWEJ AKR

Spis treści. 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu

Opisy kodów błędów.

REGULATOR NAPIĘCIA STR DOKUMENTACJA TECHNICZNA INSTRUKCJA

KODY MIGOWE CITROEN (Sprawdzone na modelu Xantia 1.8i 8V 1994r.)

Instrukcja obsługi Zasilacz regulowany WINNERS XL4015 USB

Zespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia

Audi A8 od 2003 > Automatyczna skrzynia biegów 09L od modelu roku 2003

SDD287 - wysokoprądowy, podwójny driver silnika DC

Bingo-M. Instrukcja montażu i schemat podłączeń sterownika KME. Programowanie Sterownika. Homologacja zgodna z regulaminem EKG ONZ E8 67R

Moduł mocy regulowany. Opis modułu

Sterownik nagrzewnic elektrycznych ELP-HE24/6

Skrócona wersja montażu i kalibracji: Instrukcja skrócona (284 pobrania)

Watomierz LCD V02. Instrukcja obsługi

Odczytywanie bloku wartości mierzonych Audi A6 1998> - multitronic 01J od modelu roku 1998

Moduł ECA 35 umożliwia rozszerzenie regulatora ECL Comfort 310/310B o określoną liczbę wejść i wyjść.

sterownik VCR v 1. 0

Opis: Pomyłka może kosztować uszkodzenie modułu sterującego pompą!

Instrukcja naprawy SKODA; FABIA (6Y2); 1.4. EOBD - łącze diagnostyczne. AuDaCon Technical Manuals

Zespół B-D Elektrotechniki

MCAR Robot mobilny z procesorem AVR Atmega32

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia

SUPPORT TECHNICZNY:

Opis æwiczeñ. Podzespo³y wykonawcze zawory

INSTRUKCJA OBSŁUGI K3-3. Czytnik kart i zamek kodowy z kontrolerem dostępu i interfejsem Wiegand. Copyright Domster T. Szydłowski

Miernik poziomu cieczy MPC-1

WARIATOR WYPRZEDZENIA ZAPŁONU WARIATOR USTAWIENIA

Silnik AKU. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C). Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań)

INSTRUKCJA OBSŁUGI. SDM4600 SGM5 Jednoparowe. Zdalne sterowanie radiotelefonem MOTOROLA DM4600 TRX S.C

Wysokiej jakości elementy renomowanych producentów takich jak WURTH, VISHAY, IR, MURATA zapewniają długą bezawaryjną pracę.

STEROWANIE KĄTEM WYPRZEDZENIA ZAPŁONU KONTROLA CIŚNIENIA DOŁADOWANIA

Instrukcja obsługi. SQCA244 instrukcja obsługi

Sterowniki Programowalne Sem. V, AiR

Transkrypt:

Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP-3 oraz UKP-PRO) Skrócona instrukcja montażu (dla elektryków samochodowych / monterów) Data ostatniej aktualizacji: 205-09- www.reveltronics.com

Przed pierwszym montażem należy zapoznać się z pełną wersją instrukcji Spis treści. Dokumentacja...- 3-2.2. Numeracja wyprowadzeń... - 3-2.3. Opis wyprowadzeń... - 4-2.4. Schemat podłączenia... - 5-2. Montaż...- 6-2.. Wariant podstawowy... - 6-2.2. Wariant rozszerzony... - 6-2.3. Dodatkowe funkcje dla bardziej zaawansowanych... - 7-2.4. Przykładowe funkcje oraz wymagania - wariant własny... - 8 - pełna wersja instrukcji jest do pobrania z działu wsparcia technicznego na stronie producenta (www.reveltronics.com) - 2 -

. Dokumentacja 2.2. Numeracja wyprowadzeń Numeracja wyprowadzeń złącz w module: Numeracja i kolory wyprowadzeń we wtyczkach (od strony przewodów): ZŁĄCZE "A" (UKP oraz UKP-PRO) ZŁĄCZE "B" (UKP-PRO) PIN OZNACZENIE PIN OZNACZENIE PIN OZNACZENIE PIN OZNACZENIE A SW_GND A3 - B DigInUser (RPM) B7 DigOutUser A2 - A4 SW_3 B2 Adc3 (0-5V) B8 AdcVcc2 (0-5V, +5V PULL-UP) A3 SW_2 A5 SW_ B3 Adc4 (0-5V) B9 Adc5 (0-30V) A4 DS8B20-A_GND A6 DS8B20-B_GND B4 DS8B20-D_GND B0 DS8B20-C_GND A5 DS8B20-A_DQ (signal) A7 DS8B20-B_DQ (signal) B5 DS8B20-D_DQ (signal) B DS8B20-C_DQ (signal) A6 DS8B20-A_VCC (+5V OUT) A8 DS8B20-B_VCC (+5V OUT) B6 DS8B20-D_VCC (+5V OUT) B2 DS8B20-C_VCC (+5V OUT) A7 BUZZER_GND A9 BUZZER_VCC (+5V OUT) A8 Adc (0-5V) A20 AdcVcc (0-5V, +5V PULL-UP) A9 Adc2 (0-5V) A2 DigInHC - ŚWIATŁA/WENTYLATOR A0 DigInFc - SYGNAŁ POM. ZUŻ. PALIWA A22 SYGNAŁ PRĘDKOŚCI (VSS) A DigInFc2 - LPG/RPM A2 GND (masa) A23 +2/+24V PO STACYJCE A24 +2/+24V ZASILANIE - 3 -

2.3. Opis wyprowadzeń GRUPA OPIS Zasilanie A2 (-) i A24 (+) zasilanie, bezpieczny zakres +8V...+32V DC - moduł UKP posiada wbudowany bezpiecznik 0,6A Zasilanie po stacyjce (A23) SW... DS8B20... Buzzer... Adc... AdcVcc... DigInFc (A0) DigInFc2 (A) DigInHC (A2) DigInUser (B) DigOutUser (B7) VSS (A22) sygnał po stacyjce (stan niski 0V, stan wysoki 5V i więcej) - wybudzane UKP z trybu uśpienia wyprowadzenia dla trzy-przyciskowej klawiatury (przyciski monostabilne - zasilane 5V z UKP, naciśnięcie zwiera do masy) wyprowadzenia dla cyfrowych czujników temperatury (3 przewody na każdy czujnik) uwaga na zasilanie! odwrotne podłączenie VCC/GND spali czujnik. wyprowadzenia dla buzzera dźwiękowego (VCC = +5V OUT) wejście sygnału napięciowego z czujników analogowych np. sondy lambda, kontrolera sondy szerokopasmowej, czujnika ciśnienia, czujnika temperatury typu NTC, TPS, wskaźnika biegu itd. wejścia dla czujników rezystancyjnych (zasilane z UKP), np. czujniki temperatury typu NTC, opornościowe czujniki ciśnienia itd. wejście sygnału sterującego dowolnym wtryskiwaczem (PWM np. 0V +2V, lub 0V.+5V ) lub wejście dedykowanego sygnału do pomiaru spalania (PWM/FREQ) wejście z instalacji lpg [np. z elektrozaworu umieszczonego przy reduktorze: 0V (wył) benzyna, +3V i więcej (wł.) gaz] lub impulsy z czujnika halla do pomiaru RPM wejście sygnału ze świateł lub wentylatora chłodnicy: np. +2V (wł), 0V (wył) wejście użytkownika, np. sygnał obrotów silnika (RPM) z czujnika halla wyjście użytkownika, np. sterowanie przekaźnikiem 5V@00mA wejście impulsów z czujnika prędkości VSS (np. sygnał z czujnika halla: 0V stan niski, 5V i więcej stan wysoki) - 4 -

2.4. Schemat podłączenia - 5 -

2. Montaż 2.. Wariant podstawowy Wariant podstawowy pozwala realizować większość funkcji komputera (w tym pomiar zużycia paliwa, prędkości, dystanse itd.) duża część użytkowników decyduje się na ten wariant ze względu na prosty i stosunkowo szybki montaż (ok. -2h podłączenie elektryki). Wymagane połączenia elektryczne dla wariantu podstawowego:. ZASILANIE (piny A2, A23 oraz A24), 2. KLAWIATURKA (piny A, A3, A4, A5), 3. SYGNAŁ PRĘDKOŚCI POJAZDU (pin A22), 4. SYGNAŁ DO POMIARU ZUŻYCIA PALIWA (pin A0) 5. SYGNAŁ Z INSTALACJI GAZOWEJ - jeżeli auto taką posiada (pin A) Dokładny opis połączeń i wymaganych sygnałów znajduje się w pełnej instrukcji obsługi 2. Jeżeli montujesz pierwszy raz UKP koniecznie zapoznaj się z pełną wersją instrukcji!. 2.2. Wariant rozszerzony Wariant rozszerzony dotyczy montażu dodatkowo dwóch czujników temperatury (wewnątrz oraz na zewnątrz pojazdu), buzzera dźwiękowego oraz sygnału ze świateł operacja jest prosta, ale może być czasochłonna (dodatkowe ok. 2 h pracy) ze względu na konieczność lutowania dodatkowych przewodów oraz montażu jednego z czujników na zewnątrz kabiny pasażerskiej. Dodatkowe połączenia elektryczne dla wariantu rozszerzonego: 6. CZUJNIK TEMPERATURY WEWNĘTRZNEJ (piny A4, A5, A6 LUB A6, A7, A8) 7. CZUJNIK TEMPERATURY ZEWNĘTRZNEJ (piny A6, A7, A8 LUB A4, A5, A6) 8. BUZZER DŹWIĘKOWY (piny A7 i A9) 9. WEJŚCIE SYGNAŁU ZE ŚWIATEŁ (pin A2) 2 pełna wersja instrukcji jest do pobrania z działu wsparcia technicznego na stronie producenta (www.reveltronics.com) - 6 -

2.3. Dodatkowe funkcje dla bardziej zaawansowanych Istnieje możliwość podłączenia dodatkowych czujników temperatury (cyfrowe oraz analogowe) jak również sygnałów z analogowych czujników, m.in. sondy lambda, czujników ciśnienia, czujników temperatury silnika/oleju/użytkownika, pomiaru AFR itd. Rzadko kiedy użytkownik decyduje się na ten wariant montażu u elektryka zwykle są to osoby z doświadczeniem, które są w stanie w/w sygnały podłączyć we własnym zakresie. Samo podłączenie jest proste, ale mogą dojść czynności związane z kalibracją podłączonych czujników. Dostępne dodatkowe połączenia elektryczne dla bardziej zaawansowanych:. WEJŚCIA ANALOGOWE na dodatkowe czujniki i sygnały a. wejścia Adc-Adc5 (A8, A9, B2, B3, B9) - dla sygnałów napięciowych (np. sonda lambda, pomiar poziomu paliwa z czujnika, pomiar ciśnienia w dolocie z MAP/MAF, temperatura silnika i oleju z fabrycznych czujników NTC w pojeździe, pomiar ciśnienia oleju z napięciowego czujnika ciśnienia, pomiar AFR z kontrolera sondy szerokopasmowej, pomiar temperatury spalin z kontrolera EGT i inne) b. wejścia AdcVcc-AdcVcc2 (A20, B8) - dla czujników rezystancyjnych (np. pomiar ciśnienia oleju z rezystancyjnego czujnika ciśnienia, temperatura silnika i oleju z dodatkowych czujników NTC, pomiar poziomu paliwa z dodatkowego czujnika i inne) 2. DODATKOWE CZUJNIKI TEMPERATURY a. cyfrowe DS8B20 (dowolne zastosowanie - wykorzystanie dodatkowych wejść DS8B20) b. analogowe NTC (wykorzystanie wejść analogowych AdcX lub AdcVccX) - 7 -

2.4. Przykładowe funkcje oraz wymagania - wariant własny W tabeli pogrupowano przykładowe funkcje oraz ich wymagania. Jeżeli któreś sygnały nie zostaną podłączone, to dane funkcje nie będą działać. Grupa Przykładowe funkcje Wymagania Ilość przewodów do podłączenia I zegarek (data i godzina) pomiar napięcia akumulatora + alerty czas podróży inspekcje czasowe (motogodziny) z przypominaniem (x2) ekrany użytkownika (konfigurowalne) indywidualne powitanie (tekst/grafika) zasilanie 3 II pomiar temperatur (wewnątrz, na zewnątrz, oleju, silnika, użytkownika-, użytkownika-2) alerty temperatur (konfigurowalne, np. ostrzeżenie o gołoledzi, zbyt wysoka temperatura silnika/oleju itd.) czujnik temperatury (analogowy NTC lub cyfrowy DS8B20) 3 - na każdy czujnik cyfrowy - na każdy czujnik analogowy prędkość (aktualna, średnia, maksymalna) dystans III przebieg pojazdu pomiar przyspieszeń i hamowań (konfigurowalne przedziały) metromierz off-road (tryby pracy: normal/reverse/freeze) sygnał prędkości pojazdu (zob. rozdział 2.4.6) inspekcje z przypominaniem na przebieg (konfigurowalne x4) chwilowe zużycie paliwa PB/ON sygnał do pomiaru zużycia paliwa IV średnie zużycie paliwa PB/ON koszty podróży + podsumowanie podróży (zob. rozdział 2.4.5) oraz spełnienie wymagań z grupy III (2) - 8 -

V obsługa instalacji gazowej niezależne pomiary dystansu oraz zużycia paliwa dla PB i LPG (z automatycznym rozpoznawaniem rodzaju paliwa) sygnał z elektrozaworu LPG lub z wtryskiwacza LPG (zob. rozdział 2.4.9) oraz spełnienie wymagań z grup III i IV poziom paliwa w zbiorniku/zbiornikach spełnienie wymagań z grup III, IV, (V) VI szacunkowy dystans do tankowania (pomiar metodą różnicową) lub sygnał 0 () ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa (konfigurowalne) poziomu paliwa (pomiar z czujnika) VII przypominanie o niewłączonych światłach (w ruchu) dimmer (dwa tryby jasności wyświetlacza: dzień/noc) sygnalizacja świateł (zob. rozdział 2.4.7) VIII sygnalizacja stanu pracy wentylatora chłodnicy sygnał stanu pracy wentylatora (zob. rozdział 2.4.7) IX pomiar prędkości obrotowej silnika (RPM) na podstawie sygnału zużycia paliwa (tylko niektóre silniki) lub sygnał 0 () impulsów z czujnika halla X pomiar ciśnienia w dolocie (turbo) + alerty + wykres czujnik ciśnienia pomiar ciśnienia oleju + alerty + wykres (napięciowy lub rezystancyjny) - na każdy czujnik XI pomiar składu mieszanki (uboga/bogata) - wykres sygnał z napięciowej sondy lambda sygnał z kontrolera sondy XII pomiar składu mieszanki (AFR) + alerty + wykres szerokopasmowej XIII pomiar temperatury spalin (EGT) + alerty + wykres sygnał z kontrolera EGT XIV wskaźnik biegu spełnienie wymagań z grup III i IX (pomiar z przełożeń) lub czujnik położenia biegu 0 () XV data-logger (rejestracja parametrów jazdy) funkcja dostępna tylko w UKP-PRO - - 9 -