Stan BRD w Polsce i działania KRBRD stan obecny i wyzwania na przyszłość VI Krakowskie Dni Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2019 Kraków, 14 15 luty 2019 r.
Polska na tle UE H L RO BG I -31% GB -32% B -34% FIN -35% E -35% CY -37% S mieszkańców zabitych/100 tys. -38% -48% AT -41% PL -42% IRL -42% HR liczba -43% CZ -48% SK -48% GR -48% LV -50% SLO -50% DK -51% LT -57% EST -57% Zmiana wskaźnika demograficznego: w krajach UE w latach 2008-2017 D PT NL F 0% -10% -70% -21% -24% -64% -60% -53% -50% -40% -40% -30% -30% -26% -20% -80% zmiana 2008-2017 -90% średnia UE -100% 2
Stan BRD w Polsce w 2018 roku 40.766 39.466 37.359 33.664 3.026 zabici Wypadki ranni 32.760 2.831 31.674 2.862 2016 2017 2018 3.026 2.831 2.862 33.664 40.766 32.760 39.466 31.674 37.359 3
Stan BRD w Polsce w 2018 roku a cele NPBRD 2013 2020 liczba ofiar zabitych i ciężko rannych 16.000 zabici rzeczywista liczba ofiar 14.000 zabici - cel wg NP BRD 12.109 12.000 11.103 10.963 10.000 ciężko ranni rzeczywista liczba ofiar ciężko ranni - cel wg NP BRD 8.000 6.000 4.000 3026 2.831 2.862 2017 2018 2.000 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2019 2020 4
Anomalia stycznia 2017/2018? Wzrost liczby zabitych o 36.6% r/r. Czynnik wzrostu o 31 osób liczby zabitych w 2018 roku do 2017? Styczeń 2017 - Styczeń 2018 Styczeń 2019 3000 2445 2500 2199 2000 2299 2099 1918 1801 1500 1000 500 153 209 189 Jän.17 Jän.18 Jän.19 0 Wypadki Zabici Ranni 5
Piesi stan BRD w 2018 r. ofiary śmiertelne 2.000 1.882 1.800 1.600 1.467 1.408 1.400 1.235 1.157 1.200 1.140 1.116 1.000 915 868 873 803 800 600 400 piesi - ofiary śmiertelne 200 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 6
Badania zachowań pieszych i relacji pieszy-kierowca Sekretariat KRBRD rozpoczął w październiku 2018r. Badania przeprowadzono w województwach: o łódzkim, o mazowieckim, o śląskim, o wielkopolskim Analiza wypadkowości zgodnie z analizą stanu BRD piesi i wnioskami Raportu KRBRD: Stan bezpieczeństwa ruchu i działania realizowane w tym zakresie w 2017 roku. Okres: podwyższony stan zagrożenia pieszych (okres jesienno zimowy) w miastach i małych miejscowościach na docinkach dróg z limitem prędkości 50/70 km/h oraz na zamiejskich odcinkach dróg o dozwolonej prędkości 70 km/h. Badania KRBRD przeprowadzono na próbie prawie 7 tysięcy pieszych i ponad 7 32 tysiące pojazdów. Na odcinkach dróg:
8
9
Działania (podstawa prawna Ustawowa) planowane do realizacji przez Sekretariat KRBRD w 2019 roku Opracowanie raportu dot. ustalenia kosztów wypadków i kolizji na sieci dróg w Polsce na koniec 2018 roku zgodnie z ustawą PoRD. Art. 140c PORD ust.2 pkt. 10) ustalanie, co najmniej raz na trzy lata, średniego kosztu społeczno- -ekonomicznego wypadku drogowego, w którym jest zabity, oraz średniego kosztu społeczno-ekonomicznego wypadku drogowego, w którym osoba doznała obrażeń ciała w rozumieniu art. 156 1 albo art. 157 1 ustawy z dnia 6 czerwca 1997 r. Kodeks karny (Dz. U. z 2018 r. poz. 1600), powstałego w transeuropejskiej sieci drogowej. Przygotowanie Raportu KRBRD: Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2018 roku zgodnie z ustawą PoRD. 10
inne planowane działania wynikające z Programu Realizacyjnego 2018 2019 Sekretariat KRBRD Ogólnopolskie szkolenia dla nauczycieli w zakresie i młodzieży w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego; edukacji dzieci Ogólnopolskie działania informacyjno edukacyjne BRD skierowane do uczestników ruchu drogowego powyżej 60 roku życia (III Edycja) analiza typu SKR: 94 powiaty o najwyższym stanie zagrożenia 60+ https://www.youtube.com/watch?v=rer-1r62dug Ogólnopolski monitoring zachowań uczestników ruchu drogowego (Etap I) oraz (Rozpoczęcie oraz zakończenie Etapu II) Zakończenie i wdrożenie do realizacji Wytycznych dotyczących bezpiecznego ruchu rowerowego. Działania edukacyjne dotyczące respektowania obowiązujących przepisów ruchu drogowego etap II Ogólnopolska kampania społeczna dot. problematyki nieudzielania pierwszeństwa przejazdu między pojazdami. https://www.youtube.com/watch?v=uicybbf-ohq Dalsze aktywne wspieranie procesu budowy systemu opieki powypadkowej; https://www.youtube.com/watch?v=xtjnjhdzd_k 11
inne planowane działania wynikające z PR 2018 2019 Kampanie viralowe o najistotniejszych nowych rozwiązaniach legislacyjnych i sposobie ich stosowania przez uczestników ruchu drogowego (tematyka: poprawa bezpieczeństwa na drogach typu A i S oraz motocyklistów/motorowerzystów w ruchu drogowym). Kształtowanie bezpiecznych zachowań motorowerzystów i motocyklistów w ruchu drogowym (realizacja II Motocyklowego Kongresu BRD); https://www.youtube.com/watch?v=gp1uwyipqlc Ogólnopolskie szkolenia dla samorządowych zarządców dróg w zakresie stosowania inżynieryjnych środków poprawiających bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego; Monitoring i ewaluacja wdrożeniowa Wytycznych w zakresie prawidłowego oświetlania przejść dla pieszych rekomendacja wdrożeniowa Sekretariatu KRBRD do FDS oprócz zastosowanych map ryzyka i wytycznych zarządzania prędkością.w planach 2020 włączenie wytycznych rowerowych (obecnie w realizacji przez SKR). Opracowanie strategii poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego z zapewnieniem źródeł finansowania działań (na lata 2020-2030). 12
Wyzwania: Powrót do dyskusji nad kwestią zmian w zakresie praw i obowiązków kierowców/pieszych w ruchu drogowym. Stopniowe rozszerzanie obowiązku wykonania audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogi niższej kategorii i doprowadzenie do wzrostu liczby audytorów bezpieczeństwa ruchu drogowego (negocjacje w sprawie rozszerzenie obowiązywania Dyrektywy 2008/96/WE) Zwiększenie środków finansowych na bezpieczeństwo ruchu drogowego / wzmocnienie finansowania bezpieczeństwa ruchu drogowego i zapewnienie stałych oraz stabilnych zewnętrznych źródeł w perspektywie długookresowej 2020 2030. Wzmocnienie automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym doposażenie sprzętowe służb nadzoru nad ruchem drogowym. Zwiększenie nacisku na edukację bezpieczeństwa ruchu drogowego w szkołach. Nowe technologie a BRD: Co może Nam pomóc? 13
Wyzwania: edukacja o bezpieczeństwie ruchu drogowego w Polsce Zródło: http://oskduet.pl/egzamin/plac-manewrowy 14
KRBRD Informacja - to pomoc ofiarom wypadków drogowych aktualizacja systematyczna Bazy podmiotów w regionach Zakres działalności dopasowany do grupy docelowej: instytucje niosące pomoc terapeutyczną, psychologiczną, rehabilitacyjną, porady prawne, zakup sprzętu medycznego itp. Aktywizacja nowych partnerów, przewodnik mediowy oraz parterstwo honorowe dla CSR propagowanie działań edukacyjno informacyjnych Co? Gdzie? Kiedy? m.in. utworzenie wspólnego ogólnopolskiego kalendarza działań i wydarzeń dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego w 2017 roku i w latach następnych. 15
Kampanie KRBRD to narzędzie profilaktyczne do szerokiego zastosowania. Kampania współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. 16
Wsparcie działań informacyjno promocyjnych KRBRD <podaj dalej>. Kampania kierujesz życiem 17
Systematycznie BRD w mediach: Regionalne Radio BRD Dobry przykład Małopolskiej Rady BRD dla innych WRBRD! Audycja w Programie Pierwszym Polskiego Radia + Od trzech lat: co piątek po 15.00 w Antyradiu audycja Odjechani Sekretarz KRBRD BRD nasza wspólna sprawa! Co w BRD piszczy.?! 18
Wymiana informacji nowe pomysły.. Udział w spotkaniach krajowych i międzynarodowych, konferencjach, działaniach informacyjno-edukacyjnych 19
Klasyfikacja ryzyka dla wybranych rodzajów wypadków drogowych na drogach wojewódzkich oraz dla obszarów województw i powiatów 20
http://www.motofakty.pl http://myslowice.net/ Wytyczne dotyczące prawidłowego oświetlenia przejść dla pieszych http://www.mzuim.chorzow.eu http://www.bialystok.pl 21 https://zdm.waw.pl
Szkolenie kadr BRD na poziomie regionalnym Realizacja szkolenia w proponowanej formule pozwoli na przeszkolenie wszystkich osób na poziomie samorządowym kierujących jednostkami infrastruktury drogowej w danej jednostce administracji samorządowej. Przewiduje się, że przeszkolonych zostanie łącznie około 3000 osób na co dzień realizujących projekty mające wpływ na stan bezpieczeństwa infrastruktury drogowej. W ramach projektu Ogólnopolskie szkolenia dla samorządowych zarządców dróg w zakresie stosowania inżynieryjnych środków poprawiających bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego zostaną przeprowadzone dwa główne zadania oraz działania informacyjno promocyjne. Zadania główne będą polegały na : przygotowaniu szczegółowego scenariusza/programu szkoleń, materiałów informacyjnych o szkoleniu oraz materiałów szkoleniowych, przeprowadzeniu szkoleń, 22
Wspólne działania w regionach 60+ drogowym www.seniornadrodze.pl "60+ bezpiecznie w ruchu 23
60 lat (+) od opracowania 3 punktowych pasów bezpieczeństwa Nils Bohlin (ur. 17 lipca 1920 - zm. 21 września 2002) DZIĘKUJEMY CI NILS!.pamiętamy i propagujemy: https://www.youtube.com/watch?v=dqe3am85mt4 24
DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ Wytrwałości i Bezpieczności! 25