Kierunki rozwoju cichych nawierzchni betonowych



Podobne dokumenty
Optymalizacja szorstkości i właściwości akustycznych nawierzchni drogowych w teorii i praktyce Na przykładzie nawierzchni betonowych

Opory toczenia, szorstkość i właściwości akustyczne nawierzchni betonowych dr inż. Wiesław Dąbrowski. OAT Sp. z o.o.

Chcesz mieć sukces, dbaj o detal

Wyrównywanie i Teksturowanie Nawierzchni Betonowych

Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych. Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych.

III PODKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA. Patroni Medialni

Specjalistyczne Budownictwo Komunikacyjne OAT Sp. z o.o.

Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych. Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych.

Innowacyjne metody naprawy nawierzchni w technologii betonu szybkosprawnego oraz elementów prefabrykowanych.

Nawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI PRZECIWPOŚLIZGOWYCH NAWIERZCHNI BETONOWYCH ORAZ METODY POPRAWY TYCH WŁAŚCIWOŚCI

Doświadczenia krajowe firmy STRABAG w budowie dróg i lotnisk betonowych

HAŁAŚLIWOŚĆ NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH I NAWIERZCHNI Z BETONU CEMENTOWEGO analiza porównawcza

DROGI BETONOWE - NIEZMIENNIE DOBRE

NAWIERZCHNIE BETONOWE MITY I FAKTY. Jan Deja Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków Stowarzyszenie Producentów Cementu

Krajowe wymagania techniczne dotyczące betonu do nawierzchni drogowych i obiektów inżynierskich

Gripfibre - wnioski z realizacji cienkich dywaników emulsyjnych z włóknami w 2017 roku. Wojciech Sorociak

Krajowe wymagania techniczne dotyczące kruszyw do betonu nawierzchniowego

Dr hab. inż. Mirosław Graczyk, prof. IBDiM

Perspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju

Asfalt Beton Za i Przeciw. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM

Badania hałasu generowanego przez nawierzchnie betonowe

Czynniki wpływające na hałaśliwość nawierzchni betonowych

Kujawsko-Pomorskie Forum Drogowe

Korzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych

Hałaśliwość drogowych nawierzchni betonowych

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

Sztywne nawierzchnie drogowe - wybrane aspekty techniczno-technologiczne

Długowieczne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni. Studium przypadku dr inż. Wiesław Dąbrowski, OAT Sp. z o.o.

MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG

Nawierzchnie betonowe problem teksturowania ich powierzchni

Drogi o nawierzchni betonowej w Programie Budowy Dróg Krajowych Witold Zapaśnik GDDKiA - DTB Beton w drogownictwie, Suwałki

NAWIERZCHNIA POJEDYNCZO POWIERZCHNIOWO UTRWALONA

D OBRZEŻA BETONOWE

Drogi betonowe doświadczenia z budowy i eksploatacji cz. I

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D OBRZEŻA elastyczne

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH

BUDOWA DROGI O NAWIERZCHNI BETONOWEJ NA PRZYKŁDZIE AUTOSTRADY A4

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

D NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BETONOWEJ

CHODNIK Z BRUKOWEJ KOSTKI BETONOWEJ

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D NAWIERZCHNIA POJEDYNCZO POWIERZCHNIOWO UTRWALANA

Współczesne sposoby budowy nawierzchni dróg leśnych, serwisowych i dojazdowych. mgr inż. Dawid Siemieński. Politechnika Krakowska, studia III-stopnia

Doświadczenia samorządowe w budowie i utrzymaniu nawierzchni betonowych Gmina Ujazd

Beton wiemy jak i dlaczego!

Beton fotokatalityczny na drodze do poprawy jakości powietrza

Naprawy spękań i inne aspekty utrzymanie dróg betonowych i asfaltowych

Wpływ nawierzchni na hałas drogowy

Nawierzchnie drogowe i lotniskowe. Dłuższa użyteczność dzięki uszczelnieniom

OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. ZAKRES OPRACOWANIA

D NAWIERZCHNIA PODWÓJNIE POWIERZCHNIOWO UTRWALANA

Modernizacja drogi gminnej ul. Matejki w Lędzinach SPIS ZAWARTOŚCI

POSSEHL - usługi budowlane i produkty do powierzchni komunikacyjnych, powierzchni przemysłowych i zakładowych, płyt lotniskowych

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D USTAWIENIE OBRZEŻY BETONOWYCH

SKANSKA S.A. Wykonanie cichych nawierzchni 2014r. Public

Jakość. buduje wspólny sukces

INFORMACJA O WARUNKACH STOSOWANIA MIESZANEK GRS. 1. Informacje ogólne

OGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ

Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.

Szczegółowe Specyfikacje Techniczne przy remoncie drogi gminnej Nr C Dubielno Firlus w km

OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 w WOLI KOPCOWEJ (ul.

Zaprawa M-38 to produkt jednoskładnikowy na bazie cementu specjalnego MPz, z dodatkiem plastyfikatora, o uziarnieniu do 4mm.

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYKONANIE CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ

Przedmiar 3. ROBOTY ROZBIÓRKOWE. Lp. Nazwa nakładu Jedn. Norma Ilość całk.

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJE TECHNICZNA D NAWIERZCHNIA Z DESTRUKTU ASFALTOWEGO

Tekstura nawierzchni betonowych a bezpieczeństwo ruchu i ochrona środowiska

DOKUMENTACJA TECHNICZNA SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA

D Betonowe obrzeża chodnikowe str. 1 z 5

SPECYFIKACJA TECHNICZNA NAPRAWY CZĄSTKOWE NAWIERZCHNII BITUMICZNYCH

PRZEDMIAR ROBÓT. Budowa chodnika przy drodze powiatowej Nr 1266K Posądza - Koniusza km do 1+534

Wpływ badań hałaśliwości nawierzchni drogowych na ich wybór w rozwiązaniach drogowych

Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC. mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska

5. WYKONANIE ROBÓT...

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA B OBRZEŻA CHODNIKOWE

CPV Roboty w zakresie naprawy dróg

Zawartość opracowania

KOLOKWIUM IGOR RUTTMAR SEBASTIAN WITCZAK

D Nawierzchnia z kostki kamiennej NAWIERZCHNIA Z PŁYT GRANITOWYCH

SPECYFIKACJA TECHNICZNA KRAWĘŻNIKI BETONOWE D

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT. Frezowanie nawierzchni bitumicznych

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE

INWENTARYZACJA OBIEKTU. dla zadania

Nawierzchnie z betonu wałowanego na drogach lokalnych i Autostradach

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST RECYKLING

Nowy poligon demonstracyjny, badawczy i kalibracyjny Federalnego Instytutu Badawczego Drogownictwa (durabast)

Ogólna charakterystyka obiektów lub robót

D OBRZEśE BETONOWE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D USTAWIENIE OBRZEŻY BETONOWYCH

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D ŚCIEKI Z BETONOWEJ KOSTKI BRUKOWEJ

Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Diagnostyka stanu technicznego nawierzchni drogowych w Niemczech

Ogólne wymagania dotyczące robót podano w WWiOR DMKETI Wymagania ogólne pkt 1.5.

Drogi Betonowe Listopad 2011

D Chodniki z brukowej kostki betonowej str. 1 z 5

Transkrypt:

Kierunki rozwoju cichych nawierzchni betonowych 1

1. Wprowadzenie 2. Dokonania Części referatu 2.1 Nawierzchnie betonowe z odkrytym kruszywem 2.2 Nawierzchnie betonowe teksturowane metodą Grinding 2.3 Cienkie warstwy ochronne nawierzchni betonowych 3. Wyzwania 3.1 Optymalizacja tekstury nawierzchni betonowych 4. Kierunki rozwoju 2

Aktualna sytuacja: Wprowadzenie Obecny stan wiedzy i techniki pozwala wykonywać nawierzchnie betonowe równe, trwałe, szorstkie i ciche. Pomimo tego nieprzerwanie prowadzone są prace badawczo-rozwojowe mające na celu ich udoskonalanie. Dobrym przykładem w tym zakresie są Niemcy. Problem z punktu widzenia teoretycznego i praktycznego: Nadal aktualnym problemem jest niewystarczający zasób wiedzy odnośnie wpływu struktury powierzchniowej (tekstury) nawierzchni betonowej na jej szorstkość oraz właściwości akustyczne. Brak tej wiedzy nie daje możliwości optymalizacji tekstury nawierzchni z ww. punktu widzenia. Cel referatu: Głównym celem referatu jest zwrócenie uwagi na aktualnie prowadzone prace badawczo rozwojowe torujące kierunki rozwoju nawierzchni betonowych z punktu widzenia redukcji emisji hałasu przy jednoczesnym zapewnieniu wymaganych kryteriów szorstkości nawierzchni. Zgodnie z podtytułem seminarium referat zobrazuje zarówno dokonania jak i wyzwania z tego zakresu. 3

Dokonania Nawierzchnie betonowe z odkrytym kruszywem Spryskanie środkiem opóźniającym hydratację cementu w górnej warstwie nawierzchni Źródło: J.Patitz RP Karlsruhe 4

Dokonania Nawierzchnie betonowe z odkrytym kruszywem Przykrywanie nawierzchni folią po spryskaniu środkiem opóźniającym hydratację Źródło: Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH, Neuss 5

Dokonania Nawierzchnie betonowe z odkrytym kruszywem Nacinanie szczelin i usuwanie szczotką mechaniczną niezwiązanej zaprawy Źródło: Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH, Neuss 6

Dokonania Nawierzchnie betonowe z odkrytym kruszywem Przykłady wyglądu tekstury nawierzchni betonowych z odkrytym kruszywem Źródło: Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH, Neuss 7

Dokonania Nawierzchnie betonowe teksturowane metodą Grinding Zestaw maszyn do teksturowania nawierzchni betonowej metodą Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 8

Dokonania Nawierzchnie betonowe teksturowane metodą Grinding Główny element maszyny do teksturowania nawierzchni metodą Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 9

Dokonania Nawierzchnie betonowe teksturowane metodą Grinding Przykłady wyglądu tekstury nawierzchni betonowych po zabiegu wykonaniu Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 10

Dokonania Cienkie warstwy ochronne Przykład wykonywania cienkiej warstwy ochronnej na bazie emulsji asfaltowej Źródło: Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 11

Dokonania Cienkie warstwy ochronne Przykład wykonywania cienkiej warstwy ochronnej na bazie żywicy ( Whisper-Grip ) Źródło: MC Bauchemie, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 12

Wyzwania Optymalizacja tekstury nawierzchni Nawierzchnia szorstka i głośna Nawierzchnia gładka i głośna Nawierzchnia gładka i cicha Nawierzchnia szorstka i cicha Typowe rodzaje tekstury nawierzchni betonowej Źródło: MC Bauchemie, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 13

Wyzwania Optymalizacja tekstury nawierzchni betonowych Realizowany program badawczo-rozwojowy w Niemczech Kooperanci: TU München (Uniwersytet Techniczny w Monachium) OAT GmbH (Prace specjalistyczne z zakresu nawierzchni komunikacyjnych.) Müller-BBM (Specjalistyczne Biuro Inżynierskie z zakresu badań akustycznych) Villaret Ingenieurgesellschaft (Biuro Inżynierskie Stephan a Villaret a z Berlina) RWTH Aachen (Uniwersytet Techniczny w Aachen) 14

Wyzwania Optymalizacja tekstury z odkrytym kruszywem Model tekstury z odkrytym kruszywem w programie symulacyjnym SPERoN Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Griffig 2/2014 str.2 15

Wyzwania Optymalizacja tekstury z odkrytym kruszywem Zdjęcia odwiertów z nawierzchni betonowej z odkrytym kruszywem obrazujące różne głębokości tekstury (wartości EDT w mm) Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Griffig 2/2014 str.5 16

Wyzwania Optymalizacja tekstury z odkrytym kruszywem Obliczony poziom hałasu w zależności głębokości tekstury Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Griffig 2/2014 str.5 17

Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Możliwości wariantowania tekstury w metodzie Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 18

Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Cechu charakterystyczne tekstury Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 19

Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding 170 Tarcz na metr walca 200 Tarcz na metr walca Widok tekstury uzyskanej metodą Grinding w zależności od liczby tarcz na 1 mb. Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 20

Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Widok wariantów tekstury uzyskanej metodą Grinding w zależności od odległości między segmentami nacinającymi i odpowiadającymi im poziomami hałasu Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 21

Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Odcinek badawczy na autostradzie A12 Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 22

Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Warianty wykonanych tekstur metodą Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 23

Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Textura 1 Tekstura 2 Tekstura 3 Widok wykonanych tekstur metodą Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 24

Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Pomiary bezpośrednio na odcinku badawczym i w laboratorium Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 25

Kierunki rozwoju cichych nawierzchni betonowych 1. Doświadczenia niemieckie wskazują, że najlepsze efekty z punktu widzenia cichych nawierzchni betonowych uzyskuje się w przypadku wykonywania nawierzchni z odkrytym kruszywem oraz w przypadku teksturowania nawierzchni metodą Grinding. 2. Zdaniem autora referatu, to głównie w tych dwóch kierunkach będzie zmierzał rozwój cichych nawierzchni betonowych w najbliższych 20 latach. 3. Trzecim kierunkiem rozwoju cichych nawierzchni będą nawierzchnie kompozytowe, w których konstrukcję nośną będzie stanowił beton. Konstrukcja ta będzie pokrywana cienką warstwą ochronną, np. na bazie żywic poliuretanowych. 4. Duży potencjał rozwojowy tkwi w zasygnalizowanych, niemieckich pracach badawczo-rozwojowych mających na celu optymalizację tekstury nawierzchni betonowych z punktu widzenia szorstkości i redukcji hałasu. 26

Dziękuję Państwu za uwagę! wiesław.dabrowski@oat.pl Więcej informacji: www.viaexpert.pl oraz www.oat.pl 27