UWAGI: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH we WROCŁAWIU Nr 61IZES3-711/200/2019 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: WROCŁAW WAŁBRZYCH OPOLE 1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowodrogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (SSP) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia 9 czerwca 2019 do dnia 31 sierpnia 2019 1
I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu ul. Joannitów 13 50-525, tel. 71-717-43-54; fax. 71-717-53-42; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. 728-830-252 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów : - Wroclaw tel. 71-717-43-54 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl - Opole tel. 77-554-11-22 e-mail: agata.kania@plk-sa.pl - Walbrzych tel. 74-637-46-28 e-mail: kamil.liszka@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji, tel. 728-830-252; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS *) (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny), skróty w kolumnie 8: P dotyczy tylko składów pociągów pasażerskich, T dotyczy tylko pociągów towarowych, A dotyczy tylko autobusów szynowych i EZT, L dotyczy tylko lokomotyw luzem Vmax A maksymalna prędkość autobusy szynowe i EZT Vmax P maksymalna prędkość składy wagonowe 2
3
4
WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, KTÓRE ZOSTAŁY PRZENIESIONE DO WYKAZU OSTRZEŻEŃ STAŁYCH Strona Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia Numer Data nadania Nadawca 5
Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych Linia nr 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 278,950-280,200 Tor nr 2 od km 280,200 do km 283,178 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 266,500 Granica z - IZ Zielona Góra km 302,700 Linia nr 61 : KIELCE - FOSOWSKIE Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 166,600 Pawonków - Pludry 167,146 167,453 mały promień łuku 1 130 130 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Linia nr 132 : BYTOM - WROCŁAW GŁÓWNY Strzelce Opolskie Szymiszów - Kamień Śląski Opole Groszowice Granica IZ Tarnowskie Gór - IZ Opole km 57,625 67,000 67,500 zły stan toru 7, 9 10 10 29,909 30,534-5 60 60 Vd) Linia 175 79,236 80,010 urządzenia SRK 1-110 nieprzystosowane do prędkości 79,236 80,010 rozkładowej 2-110 96,016 96,121 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 10 10-1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 Linia 277-0,394 0,339-5 30 - Vd) Linia 280 Opole Główne 2,940 2,980-0,321 0,367-3 - 30 Vd) Linia 280 zły stan rozjazdu 48/49 6 6wsch, 8wsch, 14wsc 20 20 Linia 280
Opole Zachodnie 101,860 102,115 Brzeg 138,864 138,879 zły stan toru na wstawce między rozjazdami 14 i 15 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 2 9 20 20 47,182 47,472-6p 70 70 47,182 47,472-6p 40 40 2 80 80 *) Nowe! Vd) Linia 288; A Vd) Linia 288; P, T 0,401 1,105-4 40 40 Vd) Linia 304 Oława 153,268 153,355 Święta Katarzyna - Wrocław Główny WGA 178,710 178,815 Granica IZ Opole - km 150,650 toru i podrozjazdnic w rozjeździe 501 nierówności toru w planie - na wstawce rozjazdowej 810/811 501 10 10 202, 203 20 20 *) Wrocław Główny WGA 180,730 180,740 pęknięcie szyny skrzydełkowej w krzyżownicy między rozjazdami 117-120 20 Linia nr 136 : KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE Gogolin - Górażdże 21,100 23,900 Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 12,200 zły stan toru, podtorza oraz rozjazdów nr 1, 9 i 16 7 1 40 40 Gogolin 21,947 22,434 zły stan toru 7 20 20 Przywory Opolskie -0,021 0,822-4 - 20 Vd) Linia 978 Przywory Opolskie - Opole Groszowice 36,732 36,752 Opole Groszowice 96,016 96,121 zły stan obiektuwiaduktu kolejowego w km 36,742 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 2 40 40 Linia nr 137 : KATOWICE - LEGNICA 10 10 Linia 132 Tor nr 1 od km 78,875 do km 80,067 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 178,100 do km 178,520 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 202,500 do km 218,800 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 236,350 do km 247,032 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 247,032 do km 253,860 Vmax P=80 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz.
Tor nr 1 od km 253,860 do km 275,500 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 163,200 do km 166,400 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 226,463 do km 227,285 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 234,700 do km 236,420 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Kędzierzyn - Koźle Zachodnie - Twardawa Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 72,000 73,760 73,780 zły stan toru w km 73,760 2 50 50 Głogówek 88,374 89,330 zły stan toru 1 30 30 Głogówek - Racławice Śląskie 89,300 90,500 zły stan podtorza 2 50 50 96,860 97,580 zły stan podtorza oraz toru 1 40 40 97,580 97,584 zły stan toru Nowe! Racławice Śląskie 97,584 98,428 zły stan toru 1płn 20 20 98,428 98,640 zły stan toru 98,121 98,330 zły stan toru 5 20 20 15,075 15,900-1płd - 20 Vd) Linia 294 Racławice Śląskie - Prudnik Prudnik Prudnik - Nowy Świętów Nowy Świętów Nysa 105,100 106,290 zły stan toru 2 70 70 108,400 108,650 zły stan toru 2 50 50 110,200 111,430 110,200 111,040 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 2 20 20 110,558 111,357 zły stan toru 3 20 20 114,310 115,000 zły stan toru 1 70 70 zły stan wiaduktu w 122,875 122,895 km 122,885 1 40 40 zły stan wiaduktu w 122,875 122,895 km 122,885 2 40 40 126,559 127,070 toru 1płn 20 20 toru, mostu w km 139,491; przejścia 137,250 139,600 pod torami w km 139,075 oraz przejazdu w km 139,420 137,510 138,111 zły stan toru 8 138,322 139,128 zły stan toru 9 10 10 8
138,396 139,215 zły stan toru 1 Nysa 138,443 139,052 zły stan toru 13 20 20 139,065 139,600 49,054 49,094 zły stan mostu w km 139,491, przejścia pod torami w km 139,075 oraz zły stan przejazdu w km 139,420 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 2 30 30 7 20 20 Linia 287 0,236 0,300 zły stan toru 7a 40 40 Linia 288 Nysa - Goświnowice 48,119 49,094-7 50 50 Vd) Linia 287 143,300 144,800 zły stan toru 2 40 40 Goświnowice 147,859 148,413 zły stan toru 6 20 20 Goświnowice - Otmuchów 153,623 155,131 154,350 156,082 zły stan toru w w km 153,626 zły stan podtorza oraz toru 1 50 50 2 20 20 Otmuchów 155,131 155,969 zły stan toru Otmuchów - Paczków 158,850 159,050 zły stan toru 2 30 30 163,500 165,300 zły stan toru 1 50 50 Paczków 165,523 166,214 zły stan toru 3 20 20 Paczków - Kamieniec Ząbkowicki zły stan podtorza i 167,000 167,400 toru 2 40 40 173,000 176,268 toru i podtorza 1 40 40 175,600 176,218 zły stan toru 2 30 30 Kamieniec Ząbkowicki 176,218 176,500 zły stan toru 8 30 30 176,450 176,470 176,690 176,720 zły stan skrzyżowania torów nr 4 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 15cd 5 20 20 8, 12-20 177,500 177,730 zły stan toru 6 20 20 *) Nowe! 71,400 72,144 zły stan toru 5 10 10 Linia 276 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 Linia 276 72,370 72,800 zły stan toru 2 70 70 Linia 276 9
Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowice Śląskie Ząbkowice Śląskie - Piława Górna Piława Górna Piława Górna - Dzierżoniów Śląski Dzierżoniów Śląski Dzierżoniów Śląski - Mościsko Dzierżoniowskie Mościsko Dzierżoniowskie - Świdnica Miasto Świdnica Miasto Jaworzyna Śląska 71,300 71,964-2 60 60 71,300 71,964-2 100 100 185,727 185,955 widoczność na 10 1 30-192,615 193,500 zły stan toru 1 40 40 196,860 197,600 zły stan toru 3 20 20 196,860 197,543 zły stan toru 7 20 20 199,421 199,441 uszkodzenie konstrukcji obiektu w km 199,431 202,500 204,973 zły stan toru 1 60 60 204,973 204,993 208,945 208,980 208,985 209,020 209,775 209,800 214,109 214,129 218,359 218,379 wiaduktu w km 204,983 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 26 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 27 przekroczony iloczyn ruchu km 209,787 zły stan toru w km 214,119 zły stan toru w w km 218,369 1 50 50 6 10 10 2 30 30 1 50 50 1 30 30 1 40 40 Granica IZ Opole - IZ Wałbrzych km 218,800 226,574 226,600 226,600 226,630 226,750 226,900 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 Vd) Linia 276; T Vd) Linia 276; A, P zły stan toru w 1 40 40 *) zły stan doboru podrozjazdnic 4 20 20 *) toru 3 10 10 *) rozjazdu nr 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 rozjazdu nr 93 3,5, 7,9 3,5, 7,9, 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) 20 20 *)
Jaworzyna Śląska 237,690 237,710 237,690 237,710 49,020 49,050 49,035 49,070 49,070 49,090 skrzyżowania toru 93-104-96 skrzyżowania toru 93-104-96 zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 zły stan rozjazdu nr 93 zły stan skrzyżowania toru 93-104-96 9 20 20 *) 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 11,13 15,17 19 47,887 48,587-10 80-47,887 48,587-10 70-47,970 48,913-1 40-47,970 48,913-1 50 - Strzegom 247,500 247,870 Rogoźnica 253,930 254,000 Jawor 261,565 261,602 Jawor - Legnica Wschód podg Jawor - Legnica Wschód podg Legnica Wschód podg - Legnica Legnica 266,051 266,063 20 20 *) Linia 274 20 20 *) Linia 274 20 20 *) Linia 274 Vd) Linia 274; A i P Vd) Linia 274; T Vd) Linia 274; T Vd) Linia 274; A i P toru 7 20 20 *) toru 40 *) rozjazdu nr 3 czoła pociągu Granica IZ Wałbrzych - km 275,500 277,425 277,675 widoczność na 1 40 40 281,740 282,301 zły stan podkładów 54 20 20 64,730 64,820 po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozjazdami 68 a 73 3 20 20 *) Linia 275; nie dotyczy P 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 64,707 65,339 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 prędkość drogowa na torze głównym 9 60 60 Vd) Linia 275 zasadniczym 11
Sieraków - Sowczyce Linia nr 143 : KALETY - WROCŁAW POPOWICE WP2 Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 37,400 37,910 38,310 37,910 38,310 Sowczyce 43,570 43,580 Bąków 60,600 60,850 Bąków - Kluczbork Kluczbork Kluczbork - Wołczyn Wołczyn 63,605 64,125 63,605 64,125 64,145 64,470 64,145 64,470 widoczność na widoczność na zły stan podrozjezdnic w roz.11 układ geometryczny toru widoczność na widoczność na widoczność na widoczność na 1 60-2 60-2 60 60 *) Nowe! 1 100 100 1-80 2-80 1 50-2 50-68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 88,672 89,082-4płd 40 40 Vd) Linia 175 24,717 25,270-6płd - 30 24,717 25,270-6płd - 50 73,850 73,940 geometria toru oraz zły stan toru 2 40 40 82,300 83,050 zły stan toru 3 20 20 82,840 83,180 zły stan toru i rozjazdów 20, 21, 22 1 30 30 Domaszowice 93,960 94,740 zły stan toru 3 20 20 Domaszowice - Namysłów 97,200 100,150 zły stan toru Vd) Linia 293; P, T Vd) Linia 293; A Namysłów 59,615 60,712-6 40 40 Vd) Linia 301 Granica IZ Opole - km 117,780 Bierutów 119,717 120,643 zły stan toru 3 20 20 12
Bierutów - Oleśnica Oleśnica 122,350 123,700 zły stan toru 1 30 30 zanieczyszczona 124,400 124,700 podsypka układ 132,800 133,160 geometryczny toru 2 50 50 2 50 50 133,127 134,052 zły stan toru 10 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 133,168 133,350 zły stan toru 1 30 30 133,290 134,000 zły stan toru 102, 104, 106 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 20 20 T Długołęka - Wrocław Psie Pole 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 T 150,165 150,175 przekroczony 1 50 50 iloczyn ruchu na w km 150,165 150,175 150,170 2 50 50 Wrocław Psie Pole 153,950 153,980 Wrocław Sołtysowice Wrocław Sołtysowice - Wrocław Nadodrze Wrocław Nadodrze Wrocław Nadodrze - Wrocław Popowice WP3 156,507 156,585 156,700 156,730 21,500 21,530 zły stan podrozjazdnic 3 20 20 krótka krzywa przejściowa 1 70 70 rozjazdu 15 3 20 20 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe 17 158,590 158,874 obiektu 1 40 40 158,590 158,874 obiektu 2 40 40 159,510 159,800 160,363 160,422 160,517 rozjazdów 16, 20, 26 9, 11, 13 20 20 zły stan rozjazdu nr 68 3 20 20 zły stan rozjazdów 72 i 78 5 20 20 161,370 161,590 zły stan obiektu 2 20 20 Linia 292; 13
Kielcza - Zawadzkie Linia nr 144 : TARNOWSKIE GÓRY - OPOLE GŁÓWNE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 22,953 26,800 34,050 32,220 32,480 32,975 33,195 33,195 33,415 brak widoczność na w km 32,222 ; 33,195 oraz zły stan toru widoczność na widoczność na widoczność na 2 20 20 1-40 1 40-1 - 40 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Chrząstowice 65,558 65,850 Chrząstowice - Bolko podg 70,780 70,806 obiekty w km 65,577 i w km 65,816 nie dostosowane do prędkości rozkładowej powyżej 120 km/h obiekt most w km 70,793 nie dostosowany do prędkości rozkładowej powyżej 120 km/h 1 120 120 1 120 120 Linia nr 175 : STRZELCE OPOLSKIE - KLUCZBORK Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 29,775-52,400 IZ Opole Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia nr 177 : RACIBÓRZ - GŁUBCZYCE IZ Opole Linia nr 181 : HERBY NOWE - OLEŚNICA Kępno - Oleśnica Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 120,260 122,261 122,301 wiaduktu brak wymaganego trójkąta 124,950 124,960 widoczności na kat. D 14
Kępno - Oleśnica 126,278 126,318 wiaduktu 128,112 128,152 mostu 128,556 128,596 przepustu brak wymaganego trójkąta 142,090 142,100 widoczności na kat. D 143,730 143,734 Zły stan przepustu 1 50 50 Oleśnica 133,127 134,052 zły stan toru 10 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 133,290 134,000 zły stan toru 103, 105 102, 104, 106 20 20 Linia 143 20 20 Linia 143; T Linia nr 271 : WROCŁAW GŁÓWNY - POZNAŃ GŁÓWNY Ograniczenie prędkości z powodu braku wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL dotyczy czoła pociągu. Grabiszyn podg 2,530 2,640 Żmigród - Rawicz 59,693 61,300 obiektu 2 60 60 Linia 273 ostrzeżenie obok miejsca robót 1 - - Żmigród - Rawicz 60,872 61,300 Brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 2 100 - Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 61,300 Linia nr 272 : KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY IZ Opole Kluczbork Krzywizna - Byczyna Kluczborska Byczyna Kluczborska 68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 Linia 143 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 Linia 143 8,350 8,450 zły stan podtorza 1 40 40 Nowe! 8,350 8,500 zły stan podtorza 2 40 40 15,370 15,550 układ geometryczny toru - krótka krzywa przejściowa 15 2 90 90
Kostów 23,510 24,090 układ geometryczny toru - łuk koszowy Granica IZ Opole - IZ Ostrów Wlkp. km 25,680 2 90 90 Linia nr 273 : WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY Tor nr 1 od km 8,300 do km 14,760 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Grabiszyn podg 2,530 2,640 Grabiszyn podg - Wrocław Muchobór podg Wrocław Muchobór podg - Wrocław Kuźniki Wrocław Muchobór podg 3,083 3,263 obiektu 2 60 60 1 60-3,083 3,263 widoczność na 2 60-3,262 3,443 /przejści u kat. E 1-60 3,262 3,443 2-60 5,050 5,500 5,100 5,330 7,077 7,087 toru i rozjazdów 1 50 50 toru i rozjazdów 2 50 50 rozjazdu 1 30 30 Nowe! Wrocław Kuźniki Wrocław Kuźniki - Wrocław Pracze Wrocław Pracze Wrocław Pracze - Brzezinka Średzka Brzezinka Średzka Brzezinka Średzka - Księginice podg 7,208 18,644 19,540 18,661 19,589 obiektu ZŁY STAN TECHNICZNY TORU ZŁY STAN TECHNICZNY TORU 1 50 50 3 20 20 Vd) Linia 349 9,000 11,420 zły stan podkładów 2 70 70 12,020 12,070 12,950 13,030 nierówności w profilu rozjazdu 4 3 20 20 rozjazdu 19 i 23 1 70 70 13,800 15,100 zły stan toru 2 40 40 19,960 20,195 zły stan toru 1 70 70 20,620 21,400 zły stan toru 4 20 20 21,440 21,513 zły stan toru 2 100 100 21,530 21,890 zły stan toru 1 70 70 4 20 20 Vd) Linia 349 16
Brzezinka Średzka - Księginice podg Brzeg Dolny Brzeg Dolny - Wołów 22,486 22,926 1 70-22,926 23,296 na w km. 22,926 1-60 22,926 23,226 2-50 29,390 29,405 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 4 2 20-29,400 30,700 zły stan toru 2 30 30 29,820 29,900 układ geometryczny rozjazdu 6 1 50 50 30,710 32,300 zły stan toru 2 50 50 34,615 40,000 zły stan toru 2 50 50 Wołów 40,270 40,285 Wołów - Małowice Wołowskie Małowice Wołowskie - Ścinawa rozjazdu 4 20 20 41,800 45,300 zły stan szyn 2 50 50 54,800 56,200 zły stan toru 2 50 50 55,650 56,730 układ geometryczny toru 1 60 60 56,200 56,700 zły stan toru 2 30 30 56,700 58,048 zły stan toru 2 50 50 Ścinawa 58,048 59,200 zły stan toru 2 50 50 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 77,320 77,700 zły stan toru 1 30 30 Grębocice 87,685 88,380 zły stan podkładów 3 20 20 Krzepów - Głogów 98,000 98,350 98,056 98,692 stropu estakady drogowej układ geometryczny toru 2 30 30 1 60 60 *) T 98,350 98,642 zły stan toru 2 30 30 98,700 98,991 zły stan toru oraz mały promień łuku 6 30 30 98,750 99,165 zły stan toru 12 20 20 Głogów 98,943 99,448 zły stan toru 18 30 30 98,991 99,501 mały promień łuku 16 30 30 99,138 99,843 zły stan podkładów 28 20 20 17
99,168 99,850 zły stan podkładów 34 20 20 99,196 100,137 zły stan podkładów 32 20 20 Głogów 99,501 99,795 mały promień łuku 26 30 30 99,794 100,000 zły stan toru, mały promień łuku 74 30 30 99,795 99,991 mały promień łuku 76 30 30 99,991 101,230 mały promień łuku i zły stan podkładów 126 30 30 100,260 101,295 Zły stan podkładów 124 30 30 100,323 101,178 zły stan toru 122 20 20 106,950 107,600 zły stan toru 1 30 30 Wróblin Głogowski 106,985 108,090 zły stan toru 2 30 30 107,165 107,199 zły stan rozjazdu 103 10 107,317 107,890 zły stan toru 103 10 10 107,600 108,144 zły stan toru i rozjazdu 20 1 30 30 107,969 108,002 zły stan rozjazdu 123 103 20 20 Granica - IZ Zielona Góra km 116,000 Linia nr 274 : WROCŁAW ŚWIEBODZKI - ZGORZELEC Tor nr 1 od km 20,268 do km 21,296 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 34,934 do km 36,500 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 42,085 do km 43,628 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 114,260 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 123,599 do km 126,319 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 126,319 do km 152,330 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 156,100 do km 176,730 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 176,730 do km 193,300 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 2 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 114,253 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 2 od km 123,557 do km 125,800 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Wrocław Świebodzki - Wrocław Zachodni 3,330 3,480 niedostosowanie krawędzi peronowych do V=140 km/h 18 1 120 120
Wrocław Świebodzki - Wrocław Zachodni Wrocław Zachodni Smolec podg - Kąty Wrocławskie Kąty Wrocławskie Imbramowice - Żarów Żarów 3,330 3,480 niedostosowanie krawędzi peronowych do V=140 km/h 19 2 120 120 3,740 3,775 nieprzystosowanie 1 120 120 obiektu mostowego do prędkości 3,740 3,775 V=140 km/h 2 120 120 5,390 6,200 toru 5 30 30 6,190 6,240 wychlapy 3 20 20 6,240 6,280 nierówności toru w planie i profilu 5 20 20 Granica - IZ Wałbrzych km 8,000 16,198 17,038 1 100-16,198 17,038 nieprzystosowanie urządzeń 2 100 - przejazdowych do 17,038 17,878 V=120 km/h na ssp 1 17,038-100 17,038 17,878 2-100 20,220 20,320 20,310 21,296 20,320 21,296 20,450 21,100 rozjazd nieprzystosowany do V>100 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=130 km/h toru 2 100 100 1 110 110 2 110 110 3 20 20 *) 42,085 42,600 sieć trakcyjna 1 110 110 nieprzystosowana 42,085 42,395 do V=120 km/h 2 110 110 42,395 42,435 42,435 43,573 42,550 42,650 42,600 42,630 42,630 43,628 Jaworzyna Śląska 49,020 49,050 rozjazd nieprzystosowany 2 100 100 do V>100 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana 2 110 110 do V=120 km/h zły stan obiektu inżynieryjnego 3 20 20 *) zły stan obiektu inżynieryjnego 1 70 70 sieć trakcyjna nieprzystosowana 1 110 110 do V=120 km/h zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 11,13 15,17 19 20 20 *)
Jaworzyna Śląska Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Fabryczny Wałbrzych Fabryczny Wałbrzych Główny 49,035 49,070 49,070 49,090 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 237,690 237,710 237,690 237,710 70,400 71,000 70,900 72,500 zły stan rozjazdu nr 93 zły stan skrzyżowania toru 93-104-96 rozjazdu nr 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 rozjazdu nr 93 20 3,5, 7,9 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 skrzyżowania toru Linia 137 93-104-96 skrzyżowania toru 9 20 20 *) Linia 137 93-104-96 toru 1p 10 10 *) toru 2 40 40 73,100 74,000 zły stan szyn 1 40 40 74,080 74,116 zły stan rozjazdu 8/9 9,11, 13,15 17,27 10 10 *) 97, 78,900 80,500 zły stan toru 30 30 *) T i L 99 79,000 79,190 toru nr 51 51-10 *) 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) 79,280 79,330 79,880 79,910 80,220 80,330 Boguszów Gorce 84,950 85,730 Boguszów Gorce Zachód - Sędzisław zły stan rozjazdu nr 107/108 13 20 20 *) zły stan rozjazdu nr 207 67 10 10 *) rozjazdu nr 236 5, 9 20 20 *) toru 4 30 30 *) 91,400 91,700 zły stan podkładów 2 60 60 Sędzisław 98,450 99,150 Marciszów 105,050 105,490 toru 5 20 20 *) toru 5 20 20 *)
Janowice Wielkie - Wojanów Jelenia Góra Jelenia Góra - Rybnica Rybnica - Stara Kamienica Stara Kamienica Rębiszów Gryfów Śląski Lubań Śląski Lubań Śląski - Studniska podg 118,550 119,220 118,550 118,850 123,630 123,650 123,700 123,746 129,330 129,370 tunelu oraz zły stan 1 30 30 toru tunelu 2 30 30 toru w 1 40 40 zły stan rozjazdu nr 101 układ geometryczny toru 21 104, 107 20 20 1 60 60 133,320 133,360 zły stan wiaduktu 137,603 137,609 czoła pociągu 140,900 141,200 zły stan podkładów 1 40 40 141,570 141,601 141,570 141,601 brak nośność obiektu brak nośność obiektu *) T 2 20 20 *) T 141,900 142,200 zły stan podkładów 1 30 30 *) 151,180 151,230 151,420 152,100 162,890 163,490 163,058 163,072 163,058 163,072 163,700 163,920 176,730 177,200 177,050 177,200 geometria rozjazdu nr 2 1 40 40 toru 3 20 20 *) toru 1 *) brak nośność obiektu 1 10 10 T brak nośność obiektu 3,5, 7,11 toru 1 40 40 układ geometryczny toru 1 50 50 wstawki o małym promieniu między rozjazdami nr 15 i 21 9, 11, 13, 15 10 10 *) T 20 20 *) -1,061-0,729-3 40 40 Vd) Linia 279 181,141 181,145 182,280 182,420 182,400 182,540 183,700 183,732 czoła pociągu 1-40 widoczność na 1 40 - widoczność na 1-40 zły stan rozjazdu 2 na p.o. Zaręba 1 40 40
Lubań Śląski - Studniska podg Studniska podg - Jerzmanki 184,230 184,360 1 40 - widoczność na 184,350 184,480 1-40 191,300 191,335 192,180 192,186 193,170 193,300 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe nr 4 czoła pociągu zły stan podtorza, nierówności pionowe toru 1 40 40 *) 1 40 40 Granica IZ Wałbrzych - km 199,500 Linia nr 275 : WROCŁAW MUCHOBÓR - GUBINEK Tor nr 1 od km 75,020 do km 76,900 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Ograniczenie prędkości z powodu braku wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL dotyczy czoła pociągu. Wrocław Muchobór podg Wrocław Nowy Dwór 5,100 5,330 7,100 7,130 toru i rozjazdów 2 50 50 Linia 273 wyszczerbienie iglicy w rozjeździe 6 1-20 Wrocław Leśnica - Miękinia Miękinia - Środa Śląska 22,534 23,820 brak wymaganej 1 140-22,534 23,820 drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 2 140-26,500 26,700 64,730 64,820 nierówności toru w planie i profilu po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozjazdami 68 a 73 1 70 70 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 3 20 20 nie dotyczy P Legnica 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 283,417 284,108-8 50 50 283,417 284,108-8 40 40 Vd) Linia 137; P i A Vd) Linia 137; T Rokitki -1,234-0,147-3 40 40 Vd) Linia 303 Granica - IZ Zielona Góra km 111,000 22
Linia nr 276 : WROCŁAW GŁÓWNY - MIĘDZYLESIE *) Linia 132; Wrocław Główny WGA 180,730 180,740 pęknięcie szyny skrzydełkowej w krzyżownicy między rozjazdami 117-120 20 Wrocław Główny WGB Smardzów Wrocławski Żórawina 2,265 2,700-1 40 40 8,300 9,000 14,150 14,180 14,300 15,100 zły stan toru i rozjazdu 12 Granica - IZ Opole km 10,700 4 20 20 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 4 4 20 20 zły stan toru oraz rozjazdu 12 1 50 50 Boreczek - Strzelin 35,500 36,150 zły stan podtorza 2 40 40 Strzelin 36,150 37,425 Strzelin - Biały Kościół 38,630 38,670 Biały Kościół 43,650 44,350 Henryków 51,200 51,800 Ziębice 56,980 57,760 zły stan toru, podtorza oraz rozjazdu 38 zły stan rozjazdu 201 oraz podtorza 2 60 60 1 50 50 zły stan toru i podtorza 3 20 20 zły stan toru i podtorza 3 20 20 zły stan toru i podtorza 3, 5 20 20 Ziębice - Starczów 57,910 66,100 zły stan toru 1 80 80 Linia 285 Starczów - Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki 67,870 68,600 zły stan toru 1 50 50 70,600 70,620 wiaduktu w km 70,609 1 40 40 71,400 72,144 zły stan toru 5 10 10 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 72,370 72,800 zły stan toru 2 70 70 176,218 176,500 zły stan toru 8 30 30 Linia 137 176,450 176,470 zły stan skrzyżowania torów 5 20 20 Linia 137 23
Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Przyłęk 176,690 176,720 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 15cd 8, 12-20 177,500 177,730 zły stan toru 6 20 20 176,838 177,400-6 60 60 176,838 177,400-6 70 70 176,838 177,400-8 50 50 176,838 177,400-8 60 60 79,800 81,050 zły stan podtorza oraz toru Granica IZ Opole - IZ Wałbrzych 91,400 2 50 50 Linia 137 *) Nowe! Linia 137 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P 92,940 93,400 geometria toru 1 40 40 *) Kłodzko Główne Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Domaszków Domaszków - Międzylesie 93,000 93,440 geometria toru 2 40 40 *) 93,200 93,400 93,218 93,245 toru 12 10 10 *) rozjazdu nr 22 14 20 20 *) 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 10 10 *) 93,800 94,030 93,813 93,840 93,880 93,910 0,220 0,250 toru 5 20 20 *) zły stan rozjazdu nr 51 14 20 20 *) zły stan rozjazdu nr 56 9 20 20 *) rozjazdu nr 92, 93 102 20 20 24 *) Linia 286; 0,300 0,400 mostu 1 30 30 Linia 286 0,300 0,400 mostu 2 30 30 *) Linia 286 zły stan doboru 112,624 112,651 podrozjazdnic w rozj. nr 13 4 10 10 *) 121,203 121,850 toru 2 20 20 *) 121,300 121,720 toru 5 20 20 *) 121,550 121,800 toru oraz brak 1 40 40 odwodnienia 123,070 123,160 zły stan podtorza, geometria toru 1 40 40 *)
Międzylesie 129,190 129,223 129,230 129,257 rozjazdu nr 12 18 10 10 *) Nowe! rozjazdu nr 14 18 10 10 *) Nowe! Linia nr 277 : OPOLE GROSZOWICE - WROCŁAW BROCHÓW IZ Opole Opole Groszowice Opole Groszowice - Opole Wschodnie -1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 96,016 96,121 1,130 1,145 1,130 1,145 3,365 3,380 3,365 3,380 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 zły stan wiaduktu w km 1,137 zły stan wiaduktu w km 1,137 zły stan wiaduktu w 7, 9 1 60 60 10 10 Linia 132 2 60 60 km 3,372 1 80 80 zły stan wiaduktu w km 3,372 2 80 80 5,072 6,157 zły stan toru 6 20 20 5,082 6,255 zły stan toru 3 20 20 5,106 6,082 zły stan toru 10 20 20 Opole Wschodnie 5,163 6,000 zły stan toru 14 20 20 Opole Czarnowąsy - Dobrzeń Wielki 5,203 6,030 zły stan toru 12 20 20 5,259 6,540 zły stan toru 8 20 20 3,936 3,967 17,000 18,650 rozjazdu nr 6 zły stan podtorza oraz toru 4 20 20 Linia 300 2 30 30 Dobrzeń Wielki 18,650 19,300 zły stan toru 2 30 30 Dobrzeń Wielki - Popielów Popielów 21,100 21,600 zły stan podtorza 22,600 23,400 zły stan toru i krawędzi peronu 23,200 23,600 zły stan toru 2 20 20 26,298 26,340 26,298 26,340 zły stan konstrukcji mostowej w km 26,319 zły stan konstrukcji mostowej w km 26,319 1 50 50 2 50 50 27,300 28,750 zły stan toru 1 40 40 28,100 28,540 zły stan toru 2 20 20 25
Karłowice 34,537 34,597 zły stan mostu w km 34,567 2 30 30 34,747 35,370 zły stan toru 1 40 40 35,370 35,470 zły stan podtorza 34,824 35,504 zły stan toru 3 20 20 37,100 38,000 zły stan podtorza 2 30 30 Karłowice - Biskupice Oławskie 40,660 40,680 zły stan podtorza 1 40 40 43,150 45,800 43,150 44,000 zły stan podtorza oraz zły stan toru 1 40 40 zły stan podtorza oraz zły stan toru 2 40 40 50,650 50,900 zły stan podtorza 50,700 50,900 zły stan toru 2 30 30 50,900 51,132 widoczność na 1 50 - Granica IZ Opole - km 53,000 66,600 66,660 zły stan toru Jelcz Laskowice Jelcz Miłoszyce - Czernica Wrocławska Czernica Wrocławska 66,695 67,550 zły stan toru 3 20 20 Nowe! 67,550 67,760 zły stan toru 73,100 73,570 73,100 73,570 75,496 75,540 75,496 75,540 75,980 76,425 76,830 77,040 77,580 77,610 79,800 79,893 widoczność na w km 73,570 widoczność na w km 73,570 jazda po konstrukcji odciążającej jazda po konstrukcji odciążającej zaawansowana korozja przęseł uszkodzenie elementów dźwigarów uszkodzenie elementów podpory wiaduktu w km 77,587 uszkodzenie elementów podpory 26 1 70-2 70-1 10 10 T 1 60 60 1 60 60 1 30 30 1 50 50
Siechnice 0,700 0,850 Siechnice - Wrocław Brochów WBA Wrocław Brochów WBA uszkodzone części rozjazdowe - po wykolejeniu 2 20 20 84,192 84,202 zły stan wiaduktu 1 60 60 1,633 1,660 2,041 2,070 rozjazdu 7 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 26 Nowe! Linia 764 2 20 20 Linia 349 10a 20 20 Linia nr 278 : WĘGLINIEC - ZGORZELEC *) Linia 349; Ograniczenie prędkości z powodu braku wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL dotyczy czoła pociągu. Węgliniec 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 60,814 61,500 toru 6 20 20 Linia 282 zły stan toru i 60,850 61,725 kierownicy w 7 20 20 Linia 282 rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,960 61,740 zły stan podkładów 4 20 20 *) Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 Węgliniec - Pieńsk 2,000 2,732 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim 1-140 2,000 2,732 odstępie SBL 2-140 7,500 7,700 osiadanie podtorza 2 20 20 7,550 7,660 nieustabilizowane podtorze po 1 60 60 8,526 8,626 robotach 1 100 100 Pieńsk - Jędrzychowice 14,600 15,130 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim 2-140 15,130 16,368 odstępie SBL 1-140 20,683 21,950 1 140-27
Pieńsk - Jędrzychowice Jędrzychowice - Zgorzelec R1 20,683 21,950 2 140-22,750 23,873 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 1-140 22,750 23,873 2-140 Linia nr 279 : LUBAŃ - WĘGLINIEC Lubań Śląski Lubań Śląski - Gierałtów Wykroty Gierałtów Wykroty - Węgliniec Węgliniec 176,730 177,200 177,050 177,200 IZ Wałbrzych układ geometryczny toru wstawki o małym promieniu między rozjazdami nr 15 i 21 1 50 50 Linia 274 9,11, 13,15 20 20 *) Linia 274 177,005 177,038-1 70 70 Vd) Linia 274 177,005 177,038-1 40 40 Vd) Linia 274 0,500 4,300 12,600 16,300 toru 1 50 50 *) toru 1 60 60 Granica IZ Wałbrzych - km 20,300 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 60,814 61,500 60,850 61,725 toru zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru 6 20 20 Linia 282 7 20 20 Linia 282 21, 23, 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,960 61,740 zły stan podkładów 4 20 20 *) Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 0,606 Wyszczerbiona iglica w rozjeździe nr 104. Dotyczy wyjazdu po torze lewym w kierunku Bielawa Dolna 2 20 20 Linia nr 280 : OPOLE GROSZOWICE - OPOLE GŁÓWNE IZ Opole Nowe! Linia 295; 28
Opole Groszowice 96,016 96,121 Opole Główne 2,940 2,980 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 zły stan rozjazdu 48/49 7, 9 6wsch, 8wsch, 14wsc 10 10 Linia 132 20 20 0,700 1,261-7 40 - Vd) Linia 300 Linia nr 281 : OLEŚNICA - CHOJNICE Oleśnica 132,800 133,160 układ geometryczny toru 2 50 50 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 10 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 Linia 143 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 Linia 143 133,168 133,350 zły stan toru 1 30 30 Linia 143 Dąbrowa Oleśnicka podg - Dobroszyce 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 Linia 143 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 Linia 143 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T 4,271 4,856 Dobroszyce 8,723 8,750 Grabowno Wielkie Grabowno Wielkie - Bukowice Trzebnickie Krośnice - Milicz Milicz 17,110 17,270 18,002 18,082 20,568 21,008 36,361 36,761 36,755 36,767 41,035 41,256 41,950 41,975 Milicz - Zduny 42,965 43,100 widoczność na 29 2 90 - rozjazdu 3 20 20 rozjazdu 3 20 20 Nowe! układ geometryczny 1 60 60 Nowe! rozjazdu nr 21 brak trójkąta widoczności w km. 20,788 1 40 40 Nowe! widoczność na 1 70 - Nowe! widoczność na 1-20 Nowe! układ geometryczny toru 1 100 100 Nowe! układ geometryczny toru 3 20 20 Nowe! układ geometryczny toru 1 100 100 Nowe!
Milicz - Zduny 43,390 43,400 1-70 Nowe! 54,262 54,272 widoczność na 1 60 60 *) Nowe! 54,728 54,740 1 20 - Nowe! Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 54,900 Linia nr 282 : MIŁKOWICE - ŻARY Ograniczenie prędkości z powodu braku wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL dotyczy czoła pociągu. Okmiany 21,015 21,048 nierówności w planie i profilu w rozjeździe 29 2 100 100 Okmiany - Bolesławiec 33,057 34,350 brak wymaganej 2 140-33,058 34,350 drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 1 140 - Bolesławiec 35,802 36,202 36,537 36,631 ograniczenie obok miejsca robót wyszczerbienie iglicy łukowej w rozjeździe 48 1 60 60 *) 2 20 20 Nowe! -0,470 0,614-3 20 20 Vd) Linia 973 Zebrzydowa 60,450 60,950-5 40 40 Vd) Linia 283 Węgliniec 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 60,814 61,500 toru 6 20 20 zły stan toru i 60,850 61,725 kierownicy w rozjeździe 117 7 20 20 60,850 61,670 zły stan toru 21,23 27 20 20 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 60,960 61,740 zły stan podkładów 4 20 20 *) 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 0,606 Wyszczerbiona iglica w rozjeździe nr 104. dotyczy wyjazdu po torze lewym w kierunku Bielawa Dolna 30 2 20 20 Nowe! Linia 295;
Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 283 : JELENIA GÓRA - ŁAWSZOWA Zakaz stosowania lokomotywy popychającej do km 60,377 Jelenia Góra Niwnice - Zebrzydowa 123,630 123,650 123,700 123,746 47,210 47,340 IZ Wałbrzych toru w zły stan rozjazdu nr 101 widoczność na 1 40 40 Linia 274 104, 107 20 20 1 40-52,750 52,950 zły stan mostu *) Linia 274; Granica IZ Wałbrzych - km 59,000 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 284 : LEGNICA - JERZMANICE ZDRÓJ Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 3,000-13,718 64,730 64,820 po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozjazdami 68 a 73 3 20 20 Linia 275; nie dotyczy P 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 Legnica Legnica - Pawłowice Małe 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 40 40 283,417 284,108-8 50 50 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; P i A 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 2,320 2,350 3,687 3,907 toru na widoczność na 1 40 - Linia nr 285 : WROCŁAW GŁÓWNY - ŚWIDNICA PRZEDMIEŚCIE Tor nr 1 od km 4,400 do km 4,800 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=30 km/godz. Tor nr 1 od km 4,800 do km 14,700 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. 31
*) Wrocław Główny WGA 180,730 180,740 pęknięcie szyny skrzydełkowej w krzyżownicy między rozjazdami 117-120 20 Wrocław Główny WGB - Sobótka Zachodnia 6,330 6,340 widoczność na oraz zły A stan toru 9,750 10,450 zły stan toru 1 10 10 12,600 12,650 widoczność na Granica - IZ Wałbrzych km 14,700 A Linia nr 286 : KŁODZKO GŁÓWNE - WAŁBRZYCH GŁÓWNY 0,220 0,250 0,300 0,400 0,300 0,400 IZ Wałbrzych rozjazdu nr 92, 93 102 20 20 mostu 1 30 30 mostu 2 30 30 *) 92,940 93,400 Geometria toru 1 40 40 *) Linia 276 *) Kłodzko Główne Kłodzko Główne - Ścinawka Średnia 93,000 93,440 Geometria toru 2 40 40 *) Linia 276 93,200 93,400 93,218 93,245 toru 12 10 10 *) Linia 276 rozjazdu nr 22 14 20 20 *) Linia 276 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 10 10 *) Linia 276 93,800 94,030 93,813 93,840 93,880 93,910 toru 5 20 20 *) Linia 276 zły stan rozjazdu nr 51 14 20 20 *) Linia 276 zły stan rozjazdu nr 56 9 20 20 *) Linia 276 93,412 93,732-1 80 80 Vd) Linia 276 93,457 93,984-2 80 80 Vd) Linia 276 0,600 0,720 1,780 1,870 jazda po konstrukcji odciążającej 2 20 20 mostu 2 20 20 34
Ścinawka Średnia 13,635 14,500 Ścinawka Średnia - Nowa Ruda Nowa Ruda Nowa Ruda - Ludwikowice Kłodzkie Ludwikowice Kłodzkie Ludwikowice Kłodzkie - Głuszyca 19,970 20,025 19,970 20,025 21,300 21,900 toru 2 40 40 Zły stan techniczny mostu *) Nowe! Zły stan techniczny mostu 2 20 20 *) Nowe! toru 2 20 20 22,025 22,182 geometria toru 23,600 28,900 toru 1 30 30 28,855 29,040 geometria toru 2 30 30 28,900 29,205 31,850 31,950 31,850 31,950 33,500 34,650 35,630 35,672 maksymalne dopuszczalne parametry mostu w 1 60 60 km 29,129 mostu 1 40 40 mostu 2 40 40 toru i odwodnienia 1 40 40 w tunelu układ geometryczny rozjazdu nr 101 2 60 60 *) Wałbrzych Główny 50,400 50,585 szkody górnicze 78,900 80,500 zły stan toru 97,99 30 30 79,000 79,190 toru nr 51 *) Linia 274; T i L 51-10 *) Linia 274 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) Linia 274 79,280 79,330 79,880 79,910 80,220 80,330 zły stan rozjazdu nr 107/108 13 20 20 *) Linia 274 zły stan rozjazdu nr 207 67 10 10 *) Linia 274 rozjazdu nr 236 5,9 20 20 *) Linia 274 78,790 79,409-1 60 60 Vd) Linia 274 Linia nr 287 : OPOLE ZACHODNIE - NYSA Opole Zachodnie 101,860 102,115 Opole Zachodnie - Szydłów 2,452 2,467 IZ Opole zły stan toru na wstawce między rozjazdami 14 i 15 na 9 20 20 Linia 132 35
Opole Zachodnie - Szydłów 14,445 14,451 na Szydłów -0,417 0,392-3 30 30 Vd) Linia 329 Łambinowice - Nysa 40,800 41,358 zły stan toru oraz widzialność przejazdu w km 41,318 41,358 41,578 widoczność na 1 40-46,815 47,035 na 1-20 skrócona odległość czujników od 47,334 47,870 przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza zły stan wstawki 49,054 49,094 między rozjazdami 7 20 20 114 i 117 toru, mostu w km 139,491; przejścia 137,250 139,600 pod torami w km Linia 137 139,075 oraz przejazdu w km 139,420 137,510 138,111 zły stan toru 8 Linia 137 138,322 139,128 zły stan toru 9 10 10 Linia 137 Nysa 138,396 139,215 zły stan toru 1 Linia 137 138,443 139,052 zły stan toru 13 20 20 Linia 137 139,065 139,600 zły stan mostu w km 139,491, przejścia pod torami w km 139,075 oraz zły stan przejazdu w km 139,420 2 30 30 Linia 137 0,236 0,300 zły stan toru 7a 40 40 Linia 288 138,494 139,228-1 100-138,494 139,228-1 60 - Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T Linia nr 288 : NYSA - BRZEG Tor nr 1 od km 0,236 do km 21,500 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 21,500 do km 22,000 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 22,000 do km 41,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 41,500 do km 47,631 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. 36
IZ Opole Nysa Nysa - Brzeg 0,236 0,300 zły stan toru 7a 40 40 49,054 49,094 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 7 20 20 Linia 287 0,300 2,980 zły stan toru 1 40 40 7,270 8,930 zły stan toru 1 40 40 uszkodzone części 8,930 8,957 w rozjeździe 1 1 30 30 9,462 9,472 na zły stan mostu w 15,330 15,350 km 15,341 widoczność na km 17,010 17,959 17,739, zły stan toru oraz zły stan podrozjezdnic w rozjeździe 3, 101, 6 1-40 zły stan toru, 20,700 21,500 podtorza oraz 1 mostu w km 20,902 40 40 26,615 26,631 na 1 10 10 widoczność na 27,000 28,069 oraz zły 1 40 40 stan toru 32,311 32,531 1 30-32,531 35,713 32,751 35,933 widoczność na 1 1-40 30-35,933 36,153 1-40 38,400 40,300 zły stan toru 40,300 40,900 zły stan toru *) Brzeg 43,820 45,100 zły stan toru 1 40 40 138,864 138,879 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 2 2 80 80 Linia nr 289 : LEGNICA - RUDNA GWIZDANÓW *) Nowe! Linia 132 Tor nr 1 od km 0,240 do km 39,066 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. 37
Legnica Legnica - Raszówka Raszówka - Lubin Górniczy 64,730 64,820 po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozjazdami 68 a 73 3 20 20 Linia 275; nie dotyczy P 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 50 50 283,417 284,108-8 40 40 Vd) Linia 137; P i A Vd) Linia 137; T 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 0,312 11,840 2,786 3,026 3,026 3,226 11,852 20,400 Lubin Górniczy 22,570 22,856 Rudna Gwizdanów toru - przekroczony dopuszczalny gradient szerokości toru 1 100 100 Nowe! ograniczenie widzialności na przejściu dla 1 80 - Nowe! pieszych w km 3,026 ograniczenie widzialności na przejściu dla 1-80 Nowe! pieszych w km 3,026. toru - przekroczony dopuszczalny 1 100 100 Nowe! gradient toru zły stan toru i podtorza 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Linia 273 77,320 77,700 zły stan toru 1 30 30 Linia 273 Linia nr 290 : MIKUŁOWA - GR. PAŃSTWA [KRZEWINA ZGORZELECKA] Zakaz stosowania lokomotywy popychającej Tor nr 1 od km 14,438 do km 24,746 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Las - Sulików 1,100 1,140 Krzewina Zgorzelecka 17,470 17,804 21,270 23,900 IZ Wałbrzych zły stan mostu (zły stan mostownic) *) Nowe! toru 4 20 20 *) zły stan toru i nierówności 1 40 40 *) poziome 38
Linia nr 291 : BOGUSZÓW GORCE WSCHÓD - MIEROSZÓW Boguszów Gorce Wsch. Podg - Mieroszów 20,554 20,560 25,430 25,480 Mieroszów 27,885 27,915 IZ Wałbrzych czoła pociągu jazda po konstrukcji odciążającej rozjazdu 2 2 10 10 *) Linia nr 292 : JELCZ MIŁOSZYCE - WROCŁAW OSOBOWICE Tor nr 1 od km 13,810 do km 15,300 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 15,300 do km 17,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. Tor nr 1 od km 17,500 do km 19,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 19,170 do km 20,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. Wrocław Swojczyce Wrocław Sołtysowice 16,700 17,000 zły stan podkładów 6 20 20 17,150 17,254 17,379 17,679 rozjazdu 10 14 10 10 rozjazdu 12 6 10 10 Nowe! 17,614 17,634 pęknięcie iglicy 8 20 20 17,614 17,634 21,500 21,530 156,507 156,585 156,700 156,730 pęknięcie iglicy w rozjeździe 17 10 20 20 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe 17 krótka krzywa przejściowa 1 70 70 Linia 143 rozjazdu 15 3 20 20 Linia 143; Linia nr 293 : JEŁOWA - KLUCZBORK Tor nr 1 od km 0,128 do km 13,430 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 13,430 do km 15,050 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 15,050 do km 17,400 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 17,400 do km 21,470 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 23,908 do km 25,333 Vmax P=30 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. IZ Opole Jełowa - Kluczbork 0,646 0,652 1 20-4,804 4,810 na 1 20-10,240 10,460 1 40-39
Linia nr 294 : GŁUBCZYCE - RACŁAWICE ŚLĄSKIE Racławice Śląskie 96,860 97,580 IZ Opole zły stan podtorza oraz toru 1 40 40 Linia 137 97,580 97,584 zły stan toru Nowe! Linia 137 97,584 98,428 zły stan toru 1płn 20 20 Linia 137 98,121 98,330 zły stan toru 5 20 20 Linia 137 98,428 98,640 zły stan toru Linia 137 Linia nr 295 : WĘGLINIEC - BIELAWA DOLNA Węgliniec 0,606 Wyszczerbiona iglica w rozjeździe nr 104. 2 20 20 Nowe! 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 60,814 61,500 60,850 61,725 toru zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru 6 20 20 Linia 282 7 20 20 Linia 282 21, 23, 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,960 61,740 zły stan podkładów 4 20 20 *) Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 Linia nr 296 : WIELKIE PIEKARY - MIŁKOWICE Legnica Wschód podg - Miłkowice 3,220 3,288 mostu Linia nr 297 : NOWY ŚWIĘTÓW - GŁUCHOŁAZY ZDRÓJ Nowy Świętów 126,559 127,070 IZ Opole toru 1płn 20 20 Linia 137 40
Głuchołazy 5,700 7,500 toru 1 30 30-0,180 0,120 zły stan toru 2 20 20 Linia 343-0,339 0,768-6 40 - -0,339 0,768-6 60 - -0,416 0,120-2 40 - -0,416 0,120-2 30-0,120 0,860-4 40-0,120 0,860-4 30 - Linia nr 298 : KAMIENNA GÓRA - SĘDZISŁAW IZ Wałbrzych Vd) Linia 333; T Vd) Linia 333; A, P Vd) Linia 343; A, P Vd) Linia 343; T Vd) Linia 343; A, P Vd) Linia 343; T Kamienna Góra Kamienna Góra - Sędzisław 1,048 1,058 1,048 1,058 2 20 20 2,837 2,837 2,843 2,843 czoła pociągu 1 20 2 20 20 20 3,245 3,251 3,245 3,251 2 20 20 Sędzisław 98,450 99,150 zły stan toru 5 20 20 *) Linia 274 98,359 99,369-2 80 80 Vd) Linia 274 Linia nr 299 : KAMIENNA GÓRA - LUBAWKA IZ Wałbrzych Kamienna Góra - Lubawka 0,765 0,795 1,344 1,350 czoła pociągu 1,730 1,950 4,628 4,631 widoczność na 1-40 5,527 5,533 czoła pociągu 9,194 9,204 41
Kamienna Góra - Lubawka Lubawka 1,048 1,058 Linia 298 1,048 1,058 czoła pociągu 2 20 20 Linia 298 9,630 9,750 Jazda po kierunkach zwrotnych po 1 40 40 rozjazdach nr 1,3,4, 10,720 10,726 11,035 11,041 czoła pociągu Linia nr 300 : OPOLE GŁÓWNE - OPOLE WSCHÓD Opole Główne 0,450 1,420 2,940 2,980 IZ Opole zły stan toru oraz podtorza zły stan rozjazdu 48/49 2,962 3,650-3,936 3,967 rozjazdu nr 6 7 30 30 6wsch, 8wsch, 14wsc 1wsc h 4 20 20 20 20 Linia 280-20 Vd) Linia 280 5,072 6,157 zły stan toru 6 20 20 Linia 277 5,082 6,255 zły stan toru 3 20 20 Linia 277 Opole Wschodnie 5,106 6,082 zły stan toru 10 20 20 Linia 277 5,163 6,000 zły stan toru 14 20 20 Linia 277 5,203 6,030 zły stan toru 12 20 20 Linia 277 5,259 6,540 zły stan toru 8 20 20 Linia 277 Linia nr 301 : OPOLE GŁÓWNE - NAMYSŁÓW Bolko podg - Namysłów 2,465 3,800 4,628 4,640 IZ Opole zły stan toru oraz podtorza 1 50 50 5,319 5,331 5,875 5,885 na 1 20-17,633 17,645 Linia nr 302 : MALCZYCE - BOLKÓW 42
Strzegom 247,500 247,870 Granica - IZ Wałbrzych km 17,100 toru 7 20 20 *) Linia 137 Linia nr 303 : ROKITKI - CHOCIANÓW Zakaz stosowania lokomotywy popychającej Linia nr 304 : BRZEG - MAŁUJOWICE IZ Opole Linia nr 306 : KRAPKOWICE - PRUDNIK IZ Opole 19,036 19,045 Krapkowice - Prudnik 20,111 20,117 32,004 32,010 na 32,847 32,863 1 20-38,470 38,479 1-20 Linia nr 308 : OGORZELEC - JELENIA GÓRA Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 12,800-25,133 Jelenia Góra 123,630 123,650 123,700 123,746 IZ Wałbrzych toru w zły stan rozjazdu nr 101 1 40 40 Linia 274 104, 107 20 20 *) Linia 274; Linia nr 309 : KŁODZKO NOWE - KUDOWA ZDRÓJ Zakaz jazd lokomotyw z wózkami trzyosiowymi Kłodzko Nowe podg - Polanica Zdrój 3,125 3,131 5,750 5,754 8,830 9,090 9,855 9,861 IZ Wałbrzych czoła pociągu czoła pociągu 1 20 - toru czoła pociągu 43
Polanica Zdrój - Duszniki Zdrój 14,330 14,650 17,230 17,400 18,040 18,140 20,934 20,938 22,636 22,648 toru *) toru toru *) czoła pociągu Duszniki Zdrój - Kudowa Zdrój 27,250 27,258 38,050 38,058 czoła pociągu 39,018 39,024 1 20 - Linia nr 311 : JELENIA GÓRA - GR. PAŃSTWA [JAKUSZYCE] Zakaz stosowania lokomotywy popychającej, a od km 13,700 zakaz stosowania lokomotyw z wózkami trzyosiowymi Jelenia Góra Jelenia Góra Sobieszów - Piechowice Piechowice - Szklarska Poręba Górna Szklarska Poręba Górna 123,630 123,650 123,700 123,746 11,000 11,200 13,750 14,360 15,130 15,700 22,510 22,640 22,630 22,640 24,350 24,450 27,750 28,300 31,285 31,315 32,820 32,850 35,070 35,100 35,550 35,580 36,710 36,740 IZ Wałbrzych toru w zły stan rozjazdu nr 101 toru 44 1 40 40 Linia 274 104, 107 20 20 1 30 30 toru 1 30 30 toru widoczność na 1 40 - czoła pociągu 1-20 zły stan ścian oporowych toru 1 40 40 Granica IZ Wałbrzych - DSDiK km 29,844 czoła pociągu czoła pociągu czoła pociągu czoła pociągu czoła pociągu *) Linia 274;