Przedsiębiorstwo Handlowo Usługowe TOM-KOL ul. Słoneczna 17 Powiercie Kol. 62-600 Koło tel.: 601428961 fax: +48 63 26 15 809 e-mail: estrada1@op.pl Przedstawiamy Państwu ofertę na sprzedaż wagonów cystern typu: 424R, 204 R, 401 R, 206 R, 406R, 901 Ra, 902 Ra, 408 Ra, 402 Ra, 401Ra, 405 Ra,406Rd, 401 Rb. 416 R, 418 R, 419 R, 408 Rc, 421 R, 422 R, 417Ra, 423 R, 413 R, 425 Rc, 426R, 427 R, 421 Ra, 422 Ra, 428 Ra, 416 Ra, 431 R, 434 R, 416 Rb, 437 R, 438 R, 441 R, 442 R,444 R, 437 Ra, 443 R, 438 Ra, 441 Ra, 440 Ra, 905 R, 434 Rb, Typ konstrukcji: 438 Ra Oznaczenie użytkownika: Nadodrzańskie Zakłady Przemysłu Tłuszczowego BRZEG Przeznaczenie wyrobu: Do przewozu oleju rzepakowego Rok i autor dokumentacji: 1987 ZBK Świdnica w Świdnicy Prędkość max.: próżny 120 km/h ; ładowny 100 km/h Masa własna: 25 t Obciążenie max. : 46 t Zasilanie urządzeń ogrzewczych: parowe Pojemność ładunkowa: 53,3 m3 Sposób załadunku: górą przez właz DN = 500mm Sposób rozładunku: dołem przez środkowy zawór centralny DN = 150 mm i zawory kulowe DN = 100 mm na trójniku spustowym Typ sprzęgu: śrubowy Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN Typ wózka: 25TNa wersja A lub 26TNa Masa wózka: 4450 kg Min. Promień toru: 35m cylinder 16 Hamulec mechaniczny: Oerlikon zawór typ Est3f Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych Amortyzatory: cierne Typ zestawu kołowego: ф920 mm
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 mm Średnica i długość czopa osi: ф130x217 Typ konstrukcji: 441 Ra Oznaczenie użytkownika: Zakłady chemiczne Oświęcim Przeznaczenie wyrobu: Do przewozu kwasu octowego technicznego Rok i autor dokumentacji: 1986 ZBK Świdnica Prędkość max.: próżny 120 km/h ; ładowny 100 km/h Masa własna: 21,0 t Obciążenie max. : 45,5 t Zasilanie urządzeń ogrzewczych: parowe Pojemność ładunkowa: 47 m3 Sposób załadunku: górą przez króciec DN = 150mm Sposób rozładunku: górą pod ciśnieniem powietrza przez króciec o średnicy DN = 80mm ; dołem grawitacyjnie przez zawór centralny DN = 100mm Typ sprzęgu: śrubowy Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN Typ wózka: 25TNa wersja A Masa wózka: 4450 kg Min. Promień toru: 35m cylinder 16 Hamulec mechaniczny: Oerlikon Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych Amortyzatory: cierne Typ zestawu kołowego: bezobręczowe lub obręczowe - ф920 mm Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 mm Średnica i długość czopa osi: ф130x217 Typ konstrukcji: 440 Ra Przeznaczenie wyrobu: Do przewozu płynnych nawozów mocznikowo saletrzanych UAN Rok i autor dokumentacji: 1990 ZBK Świdnica w Świdnicy Prędkość max.: próżny 120 km/h ; ładowny 100 km/h Masa własna: 21,0 t Obciążenie max. : 57,5 t Pojemność ładunkowa: 48,0 m3 Sposób załadunku: górą przez właz DN = 500mm Sposób rozładunku: dołem przez zawór centralny DN = 100 mm i zawory kulowe DN =
100 mm na trójniku spustowym Typ sprzęgu: śrubowy Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN Typ wózka: 26TNa Masa wózka: 4450 kg Min. Promień toru: 35m cylinder 16 Hamulec mechaniczny: Oerlikon zawór typu Est3f Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych Amortyzatory: cierne Typ zestawu kołowego: ф920 mm Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 mm Średnica i długość czopa osi: ф130x217 Typ konstrukcji: 905 R Przeznaczenie wyrobu: do przewozu skropl. gazów węglowodorowych i lekkich sur. Rok i autor dokumentacji: 1990 ZBK Świdnica w Świdnicy Prędkość max.: 120 km/h Masa własna: 40,0 t Obciążenie max.: dla izoprenu 50,0 t Pojemność ładunkowa: 71,1 m3 Typ sprzęgu: Sprzęg samoczynny SA 3 Max. Siła rozciągająca: 2,5 MN Typ wózka: 2TS / 18 100 / Masa wózka: 4682 kg Min. Promień toru: 60 m cylinder 14 Hamulec mechaniczny: samoczynny zawór MTZ 483 M Usprężynowanie: 2 kpl. Resorujące składające się z 7 dwurzęd. Spręż. Amortyzatory: Cierne Typ zestawu kołowego: ф950 mm Typ łożyska osiowego: 30 42726 łm i 30 42726 Średnica i długość czopa osi: ф 130x176 Typ konstrukcji: 434 Rb Przeznaczenie wyrobu: Kwas siarkowy H2SO4 o stężeniu min. 90 % Rok i autor dokumentacji: 1991 ZBK Świdnica Producent: Wagony S.A. Prędkość max.: dla brutto do 80t ; V=120 km/h dla 90 t ; V=100km/h
Masa własna: 24,5 t ± 3% Obciążenie max.: 55,5 t Zasilanie urządzeń ogrzewczych : parowe Pojemność ładunkowa: 39 m3 Max. Lepkość ładunku: grawitacyjnie górą przez właz DN = 500 Sposób załadunku: grawitacyjnie dołem przez zawór DN = 100 Sposób rozładunku: górą poprzez rurę wyporową DN = 80 Typ sprzęgu: śrubowy Max. siła rozciągająca: 0,85 MN Typ wózka: 3TNb Masa wózka: 4882 kg Min. Promień toru: 35 m Hamulec mechaniczny: Oerlikon zawór typu Est3f Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych Amortyzatory: Cierne Typ zestawu kołowego: ф920 mm Typ łożyska osiowego: NJ 130x240x80 i NJP 130x240x80 Średnica i długość czopa osi: ф 130x191 Typ konstrukcji: 424R Seria P.K.P. : RRh Szerokość toru: 1435 mm Ładowność: 54,5 t Ciężar własny: 25,5t Długość ze zderzakami: 11700 mm Długość podwozia: 10460 mm Szerokość wagonu: 2730 mm Max. Szerokość wagonu: 3070 mm Max. Wysokość wagonu: ~4132 mm Pojemność: 31m3 Średnica zewn. Zbiornika: 2100 mm Długość zewn. Zbiornika: 9660 mm Ciśnienie próbne: 4,5 atn. Opróżnianie cysterny dołem: ф 100 mm Opróżnianie cysterny górą: ф 65,5 mm spręż. Pow. 3 atn. Powierzchnia ogrzewania: ~ 11,4 m2 Wózek: wg. U.I.C. Średnica kół: 1000 mm Średn./dług. czopa osi: NJ ф130 x 240, NJP ф 130 x 240 ; NJ ф120 x 240 NJP ф 120 x 240 toczne. ф 140/250 ślizgowe
Hamulec zespolony: West. Lu V-1 Średnica cylindra hamulcowego: 14 Nastawiacz klocków hamulcowych i zmieniacz przekładni: SAB Rok wykonania konstrukcji : 1959 Maks. Szybkość wag. : 80 km/h Typ konstrukcji: 204 R Seria P.K.P. : Rh Szerokość toru: 1435 mm Ładowność : 22,5 t Ciężar własny: 12,5 t Długość ze zderzakami: 9730 mm Długość podwozia: 8490 mm Szerokość podwozia: 2150 mm (czołownice) Max. Szerokość wagonu : 3054 mm Max. Wysokość wagonu: ~3570 mm Pojemność : 20,3 m3 Średnica zewn. zbiornika : 2000 mm Długość zewn. Zbiornika : 7090 mm Ciśnienie próbne : 3 atn Opróżnianie cysterny dołem: ф 100 mm Opróżnianie cysterny górą: ф 25 m wodą pod ciśnieniem Średnica kół: 1000 mm Średn./dług. czopa osi: ф130/217 toczne ф140/250 ślizgowe Hamulec zespolony: West LV-1 Średnica cylindra hamulcowego: 12 Nastawiacz klocków hamulcowych i zmieniacz przekładni: SAB Próżny ładowny G R Rok wydania konstrukcji: 1959 Maks. Szybkość wag. : 100 km/h Typ konstrukcji: 401 R Seria P.K.P. : RRh Szerokość toru: 1435 mm Ciężar własny wagonu : 25 T Ładowność : 55 T Długość wag. Ze zderzakami: 12300 mm Największa szerokość wagonu: 3070 mm Największa wysokość wagonu: 4260 mm Pojemność użyteczna: 42,6 m3 Napełnianie i opróżnianie zbiornika: napełnianie górą, opróżnianie dołem; ф rury
spust. 150 mm Ciśnienie próbne: 3 atn Powierzchnia rur ogrzewczych: 32 m2 Izolacja: wata kamienna Typ wózka: 1 XT Średnica i długość czopa osi: ф 120/179 mm Maźnice: toczne o łożyskach 120/240/80 Średnica okręgu tocznego kół: 1000 mm Największa szybkość jazdy: 100 km/h Najmniejszy promień łuku toru: 90 m Hamulec zespolony: Oerlikon ESt 3d Średnica cylindra hamulcowego: 16 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB Sprzęg: śrubowy nienawskrośny 80 T Zderzaki: wypukłe, ф tarczy 400 mm ze sprężynami pierścieniowymi lub z amortyzatorami gumowymi Resory: 8 piórowe dług. 1200 mm Rok wykonania konstrukcji: 1961 Typ konstrukcji: 206 R Seria P.K.P. : Rh Szerokość toru: 1435 mm Ładowność: 23T Ciężar własny; 12 T Długość ze zderzakami: 10000 mm Długość podwozia: 8760 mm Szerokość wagonu: 3050 mm Największa wysokość wagonu: 3940 mm Długość zewnętrza zbiornika: 7030 mm Średnica zewnętrzna zbiornika: 2000 mm Pojemność: 19,7 m 3 Średnica okręgu tocznego kół: 1000 mm Średnica i długość czopa osi: ф 120/179 mm Maźnice: o łożyskach tocznych 120/240/80 Hamulec zespolony i ręczny: Oerlikon ESt 3d ham. Ręczny na pomoście Średnica cylindra hamulców: 12 Nastawiacz klocków ham. Tablice przestawcze: SAB próżny-ładowny ; Towarowy- Osobowy Sprzęg: śrubowy naw skrośny Zderzaki: Tulejowe ze spręż. Pierśc. Lub amortyz. Gumow. Tarcze wypukłe Ciśnienie robocze: (ciśnienie próbne 3 atn.)
Opróżnianie i napełnianie cysterny: Opróżnianie dołem zaworem ф 100mm. Napeł. Górą. Największa szybkość jazdy: 100 km/h Najmniejszy promień łuku toru: Wagon przechodzi po łuku o prom. 90 m Rok wykonania konstrukcji: 1962 Typ konstrukcji: 406R Oznaczenie użytkownika: PKP R Ryh Przeznaczenie wyrobu: do przewozu prod. Naftowych Rok i autor dokumentacji: 1963 ZBK,,Świdnica Prędkość Max. : 100 km/h 28 m/s Masa własna: 24 Mg Masa służbowa: 24 Mg Obciążenie Max. : 56 Mg Pojemność ładunkowa: 61,2 m3 Sposób załadunku : górą, króciec ф80 mm Sposób rozładunku: dołem, króciec ф 100 mm Średnica wewnętrzna zbiornika : 2800 mm Typ sprzęgu: śrubowy, w przyszłości samoczynny Typ wózka: 1XTa/B Min. Promień toru: 75m Hamulec mechaniczny: Oerlikon E St3d, klockowy. Cyl. Ф16 Usprężynowanie: jednostopniowe ; sprężyny piórowe Typ łożyska osiowego: NJ/NJP 120x240w X. maźnice staliwne szerokotorowa Typ konstrukcji: 901 Ra Ciężar własny wagonu: 23,1 T Długość między osiami połączenia sprzęgów: 12020 mm Długość podwozia: 10800 mm Szerokość podwozia: 3020 mm Największa szerokość wagonu: 3084 mm Wysokość wagonu od gł. Szyny : 4615 mm Długość zewnętrzna zbiornika: 10300 mm Średnica zewnętrzna zbiornika: 2818 mm Pojemność: całkowita 61,2 m3 ; użytkowa 60 m3 Średnica okręgu tocznego kół: 950 mm Średnica i długość czopa osi: ф 130x176 mm Maźnice: z łożyskami tocznymi ф 130/250 mm Hamulec zespolony: Matrosowa
Średnica cylindra hamulcowego: 14 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB Rodzaj przewożonego materiału: produkty ropy naftowej Sprzęg: automatyczny SA - 3 Typ wózka: CNJJ x3 0 Ciśnienie próbne : 4 atn Napełnianie : górą Opróżnianie : dołem, zaworem ф 200 mm Rok wydania konstrukcji: 1963 szerokotorowa Typ konstrukcji: 902 Ra Szerokość toru: 1524 mm Ładowność: 21,9 T Ciężar własny wagonu: ~ 34,3 T Długość pomiędzy osiami połącz.sprz. : 12020 mm Długość podwozia: 10800 mm Szerokość podwozia: 3020 mm Największa szerokość wagonu: 3020 mm Grubość blachy dna zbiornika: 26 mm Długość zewnętrzna zbiornika: 9982 mm Średnica zewnętrzna zbiornika: 2648 mm Pojemność: 51 m3 Napełnienie: 43 m3 Średnica okręgu tocznego kół: ф 950 mm Średnica i długość czopa osi; ф 135x248 mm Maźnice: Toczne Hamulec zespolony: Matrosowa Średnica cylindra hamulcowego: 14 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB Rodzaj przewożonego materiału: propan Sprzęg: automatyczny Sa 3 Typ wózka: CHANIN a Ciśnienie próbne: 30 atn Ciśnienie robocze: 20 atn Temperatura robocza: 50 C Napełnianie : górą Opróżnianie: górą, zaworem ф 30 mm pod ciśnieniem Rok wykonania konstrukcji: 1964
Typ konstrukcji: 408 Ra Seria P.K.P. : RRyh Ładowność: 49,5 T Ciężar własny wagonu: 22,5 T, 23,1 T Długość wagonu ze zderzakami: 12340 mm Długość podwozia: 11100 mm Największa szerokość wagonu: 2970 mm Wysokość wagonu od główki szyny: 3812 mm Długość zewnętrzna zbiornika: 9980 mm Średnica zewnętrzna zbiornika: 2100 mm Pojemność użyteczna: 31,4 m3 Przeznaczenie wagonu: do przewozu kwasu siarkowego o stężeniu 68 100%, 1,8T/m3 Napełnianie: górą, króciec ф125 mm Opróżnianie: Dołem: dwa zawory boczne ф100mm ; króciec ф2,5, króciec do spręż.pow.ф40mm Typ wózka: 2XTa Średnica okręgu tocznego kół: 960 mm Średnica i długość czopa osi: ф120/179 mm Maźnice: toczne z łożyskami ф120/240x80 Hamulec zespolony: Oerlikon Est3e Średnica cylindra hamulcowego: 14 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DA 2-600 Największa prędkość jazdy: 80 km/h Najmniejszy promień łuku toru: 75 m Sprzęg: nienawskrośny 85T, (możliwość zabudowy sprzęgu automatycznego) Zderzaki: tulejowe ze spręż. Pierścieniowymi, 42T, ф tarczy 500 mm Odspężynowanie: sprężyny śrubowe Wykonawca konstrukcji: Z.B.K. F.W.,,Świdnica Rok wydania konstrukcji: 1965 Typ konstrukcji: 402 Ra Seria P.K.P. : RRh Szerokość toru: 1435 mm (wagon jest przestawny na tor 1524mm) Ciężar własny wagonu: 25,4 T Ładowność: 46 T Długość wagonu ze zderzakami: 12340 mm Długość podwozia: 11100 mm Największa szerokość wagonu: 2970 mm Wysokość wagonu od główki szyny: 4015 mm Długość zewnętrzna zbiornika: 9270 mm
Średnica zewnętrzna zbiornika: 2092 mm Pojemność użyteczna: 28,69 m3 Przeznaczenie wagonu: do przewozu płynnej siarki γ=1,8039 T/m3 przy 120 C o γ=1,7866 T/m3 przy 130 C Napełnianie: górą, ф 125 mm Opróżnianie: dołem, 2 zawory ф 100mm Ogrzewanie: parowe, wężownica z rur ф2, pow. ogrzewcza ~40m2 Izolacja zbiornika: włókno szklane lub wełna mineralna w oplocie z siatki, gr. 150 mm Typ wózka: 2 XTa Średnica okręgu tocznego kół: 960 mm Średnica i długość czopa osi: ф 120/179 mm Odległość między środkami łożysk zestawu kołowego: 2000 mm Maźnice: toczne z łożyskami ф 120/240x80 Hamulec zespolony: Oerlikon ESt3e Średnica cylindra hamulcowego: 14 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DA2 600 Największa prędkość jazdy: 80 km/h Najmniejszy promień łuku toru: 75 m Sprzęg: Śrubowy nienawskrośny 85T ( możliwość zabudowy sprzęgu automat.) Zderzaki: tulejowe, ze spręż. Pierścień. ~ 42T, ф tarczy 500 mm wyp. Resory: sprężyny śrubowe Wykonawca: Z.B.K. F.W.,,Świdnica Rok wykonania: 1966 Typ konstrukcji: 401 Ra Seria P.K.P. : RRh Szerokość toru: 1435 mm Ciężar własny wagonu: 23,6 T Ładowność: 47,5 T Długość wagonu ze zderzakami: 12340 mm Długość podwozia: 11100 mm Największa szerokość wagonu: 3040 mm Wysokość wagonu od główki szyny: 4222 mm Długość zewnętrzna zbiornika: 9755 mm Średnica zewnętrzna zbiornika: 2492 mm Pojemność zbiornika: całkowita-45,6 m3, przy 95% Napeł. 43,6m3 Przeznaczenie wagonu: do przewozu smoły, asfaltu, paku Napełnianie i opróżnianie: Napełnianie górą, opróżnianie- dołem Ogrzewanie: parowe, 4atn, temp +151 C, pow. Rur grzejnych 38,2 m2 Typ wózka: 1 XT a/b Średnica okręgu tocznego kół: 920 mm
Średnica i długość czopa osi: ф120/179 mm Maźnice: toczne z łożyskami ф120/240x80 mm Hamulec zespolony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Est3d lub Est3e Średnica cylindra hamulcowego: 16 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB Da3 450 Największa prędkość jazdy: 100 km/h Najmniejszy promień łuku toru: 75 m Sprzęg: śrubowy nienawskrośny 85 T Zderzaki: tulejowe ze sprężynami pierścieniowymi lub amortyzatorami gumowymi, ф tarczy 500 mm Resory: piórowe dług. 1200 mm Wykonawca konstrukcji: Z.B.K. F.W.,,Świdnica Rok wykonania konstrukcji: 1964 Typ konstrukcji: 405 Ra Seria P.K.P. : Uahs Szerokość toru: 1435 mm Ciężar własny wagonu: ~ 33 T Ładowność: propan 20,0 T; butan 24,5 T Długość ze zderzakami : 12340 mm Długość podwozia: 11200 mm Największa szerokość wagonu: 2950 mm Wysokość wagonu od główki szyny: 4253 mm 4263 mm Długość zewnętrzna zbiornika: 9982 mm Średnica wewnętrzna zbiornika: 2600 mm Pojemność zbiornika: 50,4 m3 Średnica okr. Tocznego kół: ф960 mm ф 920 mm Średnica i długość czopa osi: ф 120 x 179 mm Maźnice: toczne o łożyskach NJP + NJ ф120/240/80 Hamulec zespolony: Oerlikon ESt3e Knorr KE1csl Średnica cylindra hamulcowego: 14 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DA2-450 Rodzaj przewożonego materiału: propan i butan Napełnianie i opróżnianie: górą Ciśnienie próbne; 30 atn Ciśnienie robocze: 20 atn przy 15 C Typ wózka: 2XTa Największa prędkość jazdy: 80 km/h Najmniejszy promień łuku toru: 75 m Sprzęg: Nienawskrośny Zderzaki: typ tulejow. Ze spręż. Pierść. skok 75mm, ф tarczy 500 mm
Wykonawca konstrukcji: Z.B.K. >>Wagony<<,,Świdnica Rok wykonania konstrukcji: 1968 typu 406Rd Seri PKP RRyH Szerokość toru 1435mm Masa własna wagonu 23 t Ładowność 46T Długość ze zderzakami 11 100mm Szerokość podwozia 2 500mm Szerokość wagonu 3 040mm Wysokość wagonu 4 270mm Długość zewnętrzna zbiornika 10 300mm Średnica wewnętrzna zbiornika 2 800mm Pojemność 61,2m3 Typ wózka 1XTa/b Średnica i dł. Czopa osi fi 120x179 Maźnice toczne z łożyskami fi 120x240x80mm Średnica toczna kół 920mm Hamulec zespolony Oerlikon z zaw. Rorzadczym ESt3e Cylinder hamulcowy 16 Nastawiacz klocka hamulcowego SAB DA3-450 Ciś. Robocze zbiornika 3at Napełnianie zbiornika górą Opróżnianie zbiornika górą fi 80 Max. Prędkość wagonu 100km/h Naj. Promień łuku toru 75m Sprzęg śrubowy,nienawskrośny Zderzaki tulejowe ze spręż. Pierścieniowymi o tarczy fi 500mm Wykonawca konstrukcji ZBK Świdnica Rok wykonania konstrukcji 1964 Typ konstrukcji: 401 Rb Seria PKP RRh Szerokość toru 1435 mm Ciężar własny wagonu: 23,5 T Ładowność: 52 T Długość wagonu ze zderzakami: 12340 mm Największa szerokość wagonu: 2970 mm Największa wysokość wagonu: 4220 mm Pojemność użyteczna: 43,6 m3
Rodzaj przewożonego materiału: smoła, asfalt, pak Długość i średnica zewnętrzna zbiornika: 9755 mm, ф 2492 mm (bez izolacji) Ciśnienie próbne: 3 atn Izolacja: włókno szklane lub wata mineralna Powierzchnia rur ogrzewczych: 38,2 m2 Napełnianie i opróżnianie zbiornika: napełnianie górą, opróżnianie- dołem ф rury spustowej 150 mm Typ wózka: 2XTa Maźnice: toczne z łożyskami 120/240/80 Średnica i długość czopa osi: ф 120/179 mm Średnica okręgu tocznego kół: 960 mm Hamulec zespolony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Est 3e Średnica cylindra hamulcowego: 14 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DA2 600 Największa prędkość jazdy: 80 km/h Najmniejszy promień łuku toru: 70 m Sprzęg: Śrubowy, nienawskrośny Zderzaki: tulejowe ze sprężynami pierścieniowymi lub amortyzatorami gumowymi. Tarcze wyp. Ф 500 mm Odspężynowanie: Spręż. Zewnętrzna ф 170x249 i wewnętrzna ф 105x249 mm Wykonawca konstrukcji: ZBK,,Świdnica Rok wykonania konstrukcji: 1965 Typ konstrukcji: 416 R Seria PKP: 51 Szerokość toru: 1435 mm Ciężar własny wagonu: 20,5 T Ładowność : 51,5 T Długość wagonu ze zderzakami: 15800 mm Długość podwozia: 14560 mm Największa szerokość wagonu: ~3030 mm Wysokość wagonu od główki szyny: ~4270 mm Długość zewnętrzna zbiornika: 13800 mm Średnica zewnętrzna zbiornika: 2809 mm Pojemność całkowita zbiornika: 82 m3 Maks. Napełnienie zbiornika: 95 % Przeznaczenie wagonu: do przewozu lekkich produktów naftowych Nadciśnienie próbne: 3 at Zawór bezpieczeństwa: dwustronnego działania Napełnianie : górą przez właz Opróżnianie: dołem grawitacyjnie przez zawór śr. Sterów z ziemi
Typ wózka: 1 XTa/B Średnica okręgu tocznego kół: ф920 mm Średnica i długość czopa osi: ф 120x179 mm Maźnice: toczne, z łożyskami NJP + NJ ф120/240/80 mm Hamulec zespolony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Est3e Średnica cylindra hamulcowego: 16 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DRV 2A 600 Największa prędkość jazdy: 100 km/h Najmniejszy promień łuku toru: 75 m Sprzęg: śrubowy, nienawskrośny 85 T (możliwość zabudowy sprzęgu automatycznego) Zderzaki: tulejowe ze spręż. Pierścieniow., tarcze wyp. Ф Resory: sprężyny piórowe Wykonawca konstrukcji: Z.B.K. Fabryki wagonów Świdnica Rok wykonania konstrukcji: 1971 Typ konstrukcji: 418 R Szerokość toru: 1435 mm Ciężar własny wagonu: 22440 kg Ładowność 57,5 T dla toru klasy C Długość wagonu ze zderzakami: 12340 mm Długość podwozia: 11100 mm Największa szerokość wagonu: 2960 mm Wysokość wagonu od główki szyny: ~4245 mm Długość zewnętrzna zbiornika: 9448 mm Średnica zewnętrzna zbiornika: 2214 mm Pojemność: całkowi. 34,0 m3, z armaturą ogrzewczą 32,0m3, maks. Napełnienia 95% Przeznaczenie wagonu: do przewozu płynnej siarki Napełnianie i opróżnianie: Napełnianie górą, opróżnianie górą lub dołem Typ wózka: 1XTa/B Średnica okręgu tocznego kół: 920 mm Średnica i długość czopa osi: ф120x179 mm Maźnice: toczne z łożyskami NJ/NJP 120/240/80 mm Hamulec zespolony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Est 3e Średnica cylindra hamulcowego: 16 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DRV 2A 450 Największa prędkość jazdy: 100 km/h Najmniejszy promień łuku toru: 75 m Sprzęg: Śrubowy PN-67/K-88160 (możliwość zabudowy sprz. Automat. UIC) Zderzaki: 75mm BN-67/3519-07 lub z amort. Gum. RW S140/ark.1 Resory: 4 szt. 8 piórowe długość 1200 mm
Wykonawca konstrukcji: Z.B.K. Wagony. Świdnica. Rok wykonania konstrukcji: 1971 Typ konstrukcji: 419 R Oznaczenie użytkownika: PKP Przeznaczenie wyrobu: do przewozu stężonego kwasu azotowego Rok i autor dokumentacji: 1972. ZBK Świdnica Prędkość Max. 27,9 m/s 100 km/h Masa własna: 21 Mg Obciążenie Max. 59 Mg Pojemność ładunkowa: 42 m3 Sposób załadunku: górą przez króciec Sposób rozładunku: górą przez króciec wraz z rurą wypor. Typ sprzęgu: Śrubowy, nienawskrośny, przyszł. automatyczny Typ wózka: 1XTa/B Masa wózka: ~4835 Min. Promień toru: 75 m Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy Usprężynowanie: jednostopniowe, sprężyny piórowe Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy Typ łożyska osiowego: NJ + NJP, 120x240x80 mm, maźn.stal. Średnica i długość czopa osi: ф120x179 mm Typ konstrukcji: 408 Rc Przeznaczenie wyrobu: do przewozu kwasu solnego Rok i autor dokumentacji: 1972. ZBK Świdnica Prędkość Max. 100 km/h Obciążenie Max. 58,5 Mg Pojemność ładunkowa: 34 m3 Sposób załadunku: górą przez 1 króciec Sposób rozładunku: górą przez przewód Nadciśnienie próbne: 0,3 MPa Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłość. Automatyczny Typ wózka: 1XTa/B Masa wózka: 4,835 Mg Min. Promień toru: 75 m
Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy Usprężynowanie: jednostopniowe, resory piórowe Typ zestawu kołowego: z obręczami UIC Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240 wx Średnica i długość czopa osi: 120x179 mm Typ konstrukcji: 421 R Oznaczenie użytkownika: PKP Przeznaczenie wyrobu: do przewozu fenolu Rok i autor dokumentacji: 1972. ZBK Świdnica Producent: Fabryka Wagonów w Świdnicy Prędkość Max. 100km/h Masa własna: 23 Mg Obciążenie Max: 57 Mg Zasilanie urządzeń ogrzewczych: parowe Pojemność ładunkowa: 55,7 m3 Sposób załadunku: górą przez krócieć lub właz Sposób rozładunku: dołem przez zawór centralny Nadciśnienie próbne: 0,3 MPa Pojemność całkowita: 58 m3 Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłościowo samoczynny Max. Siła rozciągająca: 850 kn Typ wózka: 1XTa/B Min. promień toru: 75m Hamulec mechaniczny: systemy Oerlikon, klockowy Usprężynowanie : jednostopniowe, resory piórowe Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240 mm Wx Średnica i długość czopa osi: ф 120x 179 Typ konstrukcji: 422 R Oznaczenie użytkownika: PKP Przeznaczenie wyrobu: do przewozu rozcieńczonych kwasów azotowych Rok i autor dokumentacji: 1972. ZBK Świdnica Prędkość Max. 100 km/h Masa własna: 19,5 Mg Obciążenie Max. 60,5 Mg Pojemność ładunkowa: 44,7 44,7 m3
Sposób załadunku: górą przez króciec lub właz Sposób rozładunku: dołem lub górą (inst. Pneumatyczna) Nadciśnienie próbne: 0,375 MPa Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłościowo- samoczynny Max. Siła rozciągająca: 580 kn Typ wózka: 1XTa/B Masa wózka: 4,835 Mg Min. Promień toru: 75 m Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy Usprężynowanie: jednostopniowe, resory piórowe Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240 mm Wx maźn. Staliwna Średnica i długość czopa osi: ф120x179 mm Typ konstrukcji: 417Ra Oznaczenie użytkownika: MZR i P Płock Przeznaczenie wyrobu: do przewozu skroplonych węglowodorów Rok i autor dokumentacji: ZBK Świdnica 1969 r. Prędkość Max. : 100 km/h Masa własna: 38,5 Mg Obciążenie Max.: 41,5 Mg Pojemność ładunkowa: 108 m3 Sposób załadunku: dołem przez zawór zaporowy Sposób rozładunku: dołem przez zawór zaporowy Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłościowo automatyczny Typ wózka: 1XTa/B Masa wózka: ~4835 kg Min. Promień toru: 90 m Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy Est3e Usprężynowanie: jednostopniowe, resory piórowe Typ zestawu kołowego: monoblok ф920; obręczowy ф 920 Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240 Wx, maź. Stal. Średnica i długość czopa osi: ф120x179 Typ konstrukcji: 423 R Oznaczenie użytkownika: Zakłady Azotowe Włocławek Przeznaczenie wyrobu: do przewozu ciekłego schłodzonego CO2
Rok i autor dokumentacji: ZBK Świdnica 1973r. Prędkość Max. 100 km/h Masa własna: 30 Mg Obciążenie Max. 50 Mg Pojemność ładunkowa: 51 m3 Sposób załadunku: dołem przez zawór zaporowy Sposób rozładunku: dołem przez zawór zaporowy Pojemność całkowita zb.: 52 m3 Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłościowo automatyczny Max. siła rozciągająca: 85 kn Typ wózka: 1XTa/B Masa wózka: ~4835 kg Min. Promień toru: 75 m Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy Est3e Usprężynowanie: resory piórowe Typ zestawu kołowego: monoblok ф920; obręczowy ф920 Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240 Wx, maź. Stal. Średnica i długość czopa osi: ф120x179 Typ konstrukcji: 413 R Przeznaczenie wyrobu: do przewozu skroplonego amoniaku Rok i autor dokumentacji: ZBK Świdnica 1974r. Prędkość Max. 100km/h Masa własna: 38 t Pojemność ładunkowa 90 m3 Sposób załadunku: dołem przez zawór zaporowy Sposób rozładunku: dołem przez zawór zaporowy Typ sprzęgu: śrubowy ; przyszłość. Automatyczny Max. Siła rozciągająca.: 850 ; 1500 kn Typ wózka: wózek zunifikowany UIC 25TNa Masa wózka: 4,450 t Min. Promień toru: 75 m Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy Est3e Usprężynowanie 8 zesp. Sprężyn śrubowych Amortyzatory: amort. Ciernie grzybkowe Typ zestawu kołowego: ф920 Rys. nr 25TN090100-1-00 Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80, maź. Stal.
Średnica i długość czopa osi: ф130x217 Typ konstrukcji: 425 Rc Oznaczenie użytkownika: NZPO Rokita Brzeg Dolny Przeznaczenie wyrobu: do przewozu ciekłego chloru CL2 Rok i autor dokumentacji: ZBK Świdnica 1974r. Producent: Fabryka Wagonów Świdnica Prędkość Max.: 100 km/h Masa własna: 25,4 Mg Pojemność ładunkowa: 46,8 Mg Sposób załadunku: Górą przez zawory aut. F-my Phönix Sposób rozładunku: górą przez zawory aut. F-my Phönix Nadciśnienie próbne: 2,2 MPa Pojemność całkowita zb.: 47 m3 Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłościowo-automatyczny Max. Siła rozciągająca 850 ; 1500 kn Typ wózka: wózki zunifikowane UIC 25TNa Masa wózka: 4450 kg Min. Promień toru: 75 m, cylinder ф16 Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy Est3e Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych Amortyzatory: amort. Cierne grzybkowe Typ zestawu kołowego: ф920 Rys. nr. 25TN090100-1-00 Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80, maź. Staliwne Średnica i długość czopa osi: ф130x217 Typ konstrukcji: 426 R Oznaczenie użytkownika: PKP Uahs Przeznaczenie wyrobu: do przewozu dwusiarczku węgla Rok i autor dokumentacji: 1976r. ZBK Świdnica Prędkość Max. 100 km/h Masa własna: 20,5t Obciążenie Max. 59,5 t Pojemność ładunkowa: 49,8 m3 Sposób załadunku: górą przez zawór Tuflin Francja Dn = 100mm Sposób rozładunku: górą przez zawór Tuflin Francja Dn = 100 mm Typ sprzęgu: śrubowy w przyszłości automat. Max siła rozciągająca: 850 kn
Typ wózka: 1XTa/B Masa wózka: 4835 kg Min. Promień toru: 75 m Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. Ф16 Usprężynowanie: jednostopniowe resory piórowe Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x246 Wx Średnica i długość czopa osi: 120x179 mm Typ konstrukcji: 427 R Oznaczenie użytkownika: PKP Uahs Przeznaczenie wyrobu: do kwasu solnego Rok i autor dokumentacji: 1975r. ZBK Świdnica Prędkość Max.: 100 km/h Masa własna: 21,5 zbiornik Alt. I 19,5 zbiornik Alt. II Obciążenie Max.: 58,5 Alt. I 60.5 Alt. II Konstrukcja zbiornika: z tworzywa sztucznego Pojemność ładunkowa: 56 m3 Sposób załadunku: górą przez króciec Dnom = 125 mm Sposób rozładunku: górą przez króciec Dnom = 80 mm Typ sprzęgu: śrubowy w przyszłości automatyczny Max. Siła rozciągająca: 850 kn Typ wózka: 1XTa/B Masa wózka: 4835 kg Min. Promień toru: 75 m Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. Ф16 Usprężynowanie: jednostopniowe resory piórowe Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240x80 maźn. Staliwne Średnica i długość czopa osi: ф120x179 Typ konstrukcji: 421 Ra Przeznaczenie wyrobu: do przewozu fenolu, kwasu azotów oraz nitrozy Rok i autor dokumentacji: 1979r. ZBK Świdnica Prędkość Max. 100 km/h Masa własna: 22t
Obciążenie Max. 58 t Pojemność ładunkowa: 44,8 m3 Sposób załadunku: załadunek górą przez króciec Dn = 125mm Sposób rozładunku: dołem przez trójnik spustowy zakończony zaworami bocznymi kulowymi Dn = 100 mm z przełączami kołnierzowymi Typ sprzęgu: śrubowy w przyszłości automatyczny Max. Siła rozciągająca: 850;1500 kn Typ wózka: 25TNa Masa wózka: 4,45t Min. Promień toru: 75 m Hamulec mechaniczny: Oerlikon Usprężynowanie: sprężynowe za pomocą 8 zesp. Spręż. Śrub. Amortyzatory: cierny Typ zestawu kołowego: koła pełno walcowane o profilu AOC Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 maźnica spaw. Średnica i długość czopa osi: ф 130x217 Typ konstrukcji: 422 Ra Oznaczenie użytkownika: PKP Uah Przeznaczenie wyrobu: do rozcieńczania kwasu azotowego Rok i autor dokumentacji: 1976r. ZBK Świdnica Prędkość Max. 100 km/h Masa własna: 19,5 t Obciążenie Max. 60,5 t Pojemność ładunkowa: 45 m3 Sposób załadunku: górą przez króciec dnom = 120 mm Sposób rozładunku: dołem przez 2 zawory boczne Dn = 100 mm lub górą przez króciec opróżni. Dn = 80 mm Typ sprzęgu: Śrubowy w przyszłości automatyczny Max. Siła rozciągająca: 850 ; 1500 kn Typ wózka: 1XTa/B Masa wózka: 4,835 t Min. Promień toru: 75 m Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. ф 16 Hamulec ręczny: napędzany korbą z pomostu Usprężynowanie: jednostopniowe- resory piórowe Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240 Wx
Średnica i długość czopa osi : ф 120x179 mm Typ konstrukcji: 428 Ra Oznaczenie użytkownika: PKP Przeznaczenie wyrobu: stężony kwas fosforowy Rok i autor dokumentacji: 1978r. ZBK Świdnica Prędkość Max. 100 km/h Masa własna: 22,5 t Obciążenie Max. 57,5 t Zasilanie urządzeń ogrzewczych: parowe Pojemność ładunkowa: 36 m3 Sposób załadunku: górą przez króciec dnom = 300 mm grawita Sposób rozładunku: dołem poprzez zawory kulowe typu ZKAM Metalchem - Toruń dnom = 100 mm Typ sprzęgu: Śrubowy w przyszłości automatyczny Max. Siła rozciągająca: 350 ; 1500 kn Typ wózka: 25TNa Masa wózka: 4450 t Min. Promień toru: 75 m Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. ф 16 Hamulec ręczny: napędzany korbą z pomostu Usprężynowanie: sprężyny śrubowe 8 zespołów Amortyzatory: cierne grzybkowe Typ zestawu kołowego: ф920 rys. 25TN 090100-1-00 Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 maźnica Staliwna Średnica i długość czopa osi : ф 130x217 mm Typ konstrukcji: 416Ra Przeznaczenie wyrobu: do przewozu lekkich produktów naftowych Rok i autor dokumentacji: 1979r. ZBK FW Świdnica Prędkość Max. 100 km/h Masa własna: 22 t Obciążenie Max. 58 t Pojemność ładunkowa: 77,5 m3 Sposób załadunku: górą przez właz Dn = 500mm Sposób rozładunku: dołem przez zawór centralny ster. Z boku Dn = 150 mm Typ sprzęgu: Śrubowy w przyszłości automatyczny
Max. Siła rozciągająca: 850 ; 1500 Typ wózka: 25TNa Masa wózka: 4,45 t Min. Promień toru: 75 m Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. ф 16 Usprężynowanie: sprężynowe za pomocą 8 zesp. Spręż. Śrub. Amortyzatory: cierny Typ zestawu kołowego: koło pełno walcowate o profilu AOC Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 maźnica Staliwna Średnica i długość czopa osi : ф 130x217 mm Typ konstrukcji: 431 R Oznaczenie użytkownika: PKP - Uahs Przeznaczenie wyrobu: do przewozu płynnej siarki Rok i autor dokumentacji: 1976r. ZBK Świdnica Prędkość Max. 100 km/h Masa własna: 23,5 t Obciążenie Max. 56,5 t Zasilanie urządzeń ogrzewczych: parowe Pojemność ładunkowa: 33,6 m3 Sposób załadunku: górą grawitacyjnie przez właz Dnom = 500mm Sposób rozładunku: górą przez właz Dnom = 500 lub dołem grawitacyjnie przez trójnik spustowy i kurki kulowe Dnom=100 mm Typ sprzęgu: Śrubowy w przyszłości automatyczny Max. Siła rozciągająca: 850 kn Typ wózka: 1XTa/B Masa wózka: 4,835 t Min. Promień toru: 75 m Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. ф 16 Usprężynowanie: jednostopniowe resory piórowe Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240x80 maźnica Staliwna Średnica i długość czopa osi: ф120x179mm Typ konstrukcji: 434 R Oznaczenie użytkownika: Huta Miedzi Legnica Zakł. Naw. Szt. Gdańsk Przeznaczenie wyrobu: do przewozu stężonego kwasu siarkowego
Rok i autor dokumentacji: 1983r. ZBK, Fabryka Wagonów Świdnica Prędkość Max.: 100 km/h Obciążenie Max.: 57 Mg Min. Promień łuku toru: 35 m Pojemność ładunkowa: 31,25 m3 Sposób załadunku: górą poprzez króciec Dn = 150 mm Sposób rozładunku: górą pod ciśnieniem powietrza lub grawitacją dołem Typ sprzęgu: śrubowy, przyszłość automatyczny Max. Siła rozciągająca: 0,85 ; 1,5 MN Typ wózka: 25TNa Masa wózka: ~4450 kg Min. Promień toru: 35m Cyl. Hamulcowy 16 Hamulec mechaniczny: zespolony Oerlikon, klockowy, Est3f Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych o 2 sto. Mięk. Amortyzatory: Cierne grzybkowe Typ zestawu kołowego: ф 920 Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 Średnica i długość czopa osi: ф 130x217 Typ konstrukcji: 416 Rb Oznaczenie użytkownika: Zakłady Azotowe Kędzierzyn Koźle Przeznaczenie wyrobu: do przewozu alkoholi OXO Rok i autor dokumentacji: 1984 ZBK Fabryka Wagonów Świdnica Obciążenie Max. : 57 t Minimalny promień łuku toru: 35 m Pojemność ładunkowa: (Max. Napełn. 86%) całk. 81,5 m3 Sposób załadunku: górą Sposób rozładunku: górą pod ciśnieniem azotu, grawitacją dołem Typ sprzęgu: śrubowy ; przyszłość. Automatyczny Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN Typ wózka: 25TNa wersja A 25 TNa/1 Masa wózka: ~4450 kg ~4500 kg Min. Promień toru: 35 m Cyl. Hamulc. 16 zawór Est Hamulec mechaniczny: Oerlikon, klockowy Usprężynowanie: 8 zesp. Sprężyn śrubowych o 8 stop. Miękkości Amortyzatory: cierne grzybkowe Typ zestawu kołowego: ф920
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 Średnica i długość czopa osi: ф 130x217 Typ konstrukcji: 437 R Oznaczenie użytkownika: CPN PEC Warszawa Przeznaczenie wyrobu: ciężkie produkty naftowe Rok i autor dokumentacji: 1984 ZBK Fabryka Wagonów Świdnica Prędkość Max. : 100 km/h Masa własna: 22,5 ± 3% Obciążenie Max. : 57,5 t Minimalny promień łuku toru: 35 m Pojemność ładunkowa: 63 m3 ( przy Napełn. 97%) Sposób załadunku: górą przez właz Sposób rozładunku: grawitacyjnie dołem Typ sprzęgu: śrubowy ; przyszłość. Automatyczny Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN Min. Promień toru: 35m Cyl. Hamulcowy 16 Hamulec mechaniczny: zesp. Syst. Oerlikon, klockowy Usprężynowanie: 8 zesp. Sprężyn śrubowych o 2 stop. Miękkości Amortyzatory: cierne grzybkowe Typ zestawu kołowego: ф920 Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 Średnica i długość czopa osi: ф 130x217 Typ konstrukcji: 438 R Oznaczenie użytkownika: PKP Zacs - x Przeznaczenie wyrobu: kwas solny Rok i autor dokumentacji: 1984 Zakładowe Biuro Konstrukcyjne Prędkość Max. : 100 km/h ładowny, 120km/h - próżny Masa własna: 22,5 t Obciążenie Max. : 80t Minimalny promień łuku toru: 35 m Pojemność ładunkowa: 49,5 m3 Sposób załadunku: górą Sposób rozładunku: górą pod ciśnieniem Typ sprzęgu: śrubowy Max. Siła rozciągająca: 850 kn Typ wózka: 25TNa wersja A
Masa wózka: 4450 kg Instalacja hamulcowa: powietrzna Usprężynowanie: 8 zesp. Sprężyn śrubowych o 2 stop. Miękkości Amortyzatory: cierne grzybkowe Typ zestawu kołowego: ф920 Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 Średnica i długość czopa osi: ф 130x217 Typ konstrukcji: 441 R Przeznaczenie wyrobu: do przewozu kwasu azotowego 63 Rok i autor dokumentacji: 1985 ZBK Świdnica / nie był produkowany Prędkość Max. : 100 km/h ładowny, 120km/h - próżny Masa własna: 20,5 t Obciążenie Max. : 59,5t Pojemność ładunkowa: 47 m3 Sposób załadunku: górą przez króciec napełniania Sposób rozładunku: górą przez króciec opróżniania poprzez rurę wyporową lub dołem grawitacyjnie przez zawór centralny Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN Typ wózka: 25TNa wersja A Masa wózka: 4450 kg Min. Promień toru: 35 m Hamulec mechaniczny: Oerlikon Usprężynowanie: 8 zesp. Sprężyn śrubowych Amortyzatory: cierne Typ zestawu kołowego: bezobręczowe lub obręczowe Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 Średnica i długość czopa osi: ф 130x217 Typ konstrukcji: 442 R Oznaczenie użytkownika: Z.A. - Kędzierzyn Przeznaczenie wyrobu: do przewozu skroplonego amoniaku NH3 Rok i autor dokumentacji: 1986 ZBK Świdnica Prędkość Max. : 100 km/h ładowny, 120km/h - próżny Masa własna: 38,5 t Obciążenie Max. : 41,5t Pojemność ładunkowa: 90,5 m3
Sposób załadunku: dołem przez otwór zaporowy Sposób rozładunku: dołem przez zawór odcinający firmy GESTR typ HWV55 Typ sprzęgu: śrubowy Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN Typ wózka: 25TNa wersja A lub 26 TNa Masa wózka: 4450 kg Min. Promień toru: 35 m cylinder 16 Hamulec mechaniczny: Oerlikon zawór typu Est3f Usprężynowanie: 8 zesp. Sprężyn śrubowych Amortyzatory: cierne Typ zestawu kołowego: ф920 Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 Średnica i długość czopa osi: ф 130x217 Typ konstrukcji: 444 R Oznaczenie użytkownika: SIARKOPOL Grzybów Przeznaczenie wyrobu: do przewozu siarki w stanie stopionym Rok i autor dokumentacji: 1987 ZBK Świdnica Prędkość Max.: próżny 120 km/h ; ładowny 100 km/h Masa własna- 27,5 t Obciążenia Max. : 62,5 t Typ urządzeń ogrzewczych: dwie sekcje grzewcze zamontowane w zbiorniku naprzemianległe z obu jego końców systemu nurnikowego o powierzchni grzejnej ok. 40 m2 Pojemność ładunkowa: 36,3 m3 Sposób załadunku: grawitacyjnie górą przez właz DN 500 Sposób rozładunku: górą przez wypompowanie przez właz Dn 500; dołem grawitacyjnie przez trójnik spustowy zakończony kurkami kulowymi Dn 100 Typ sprzęgu: śrubowy max. Siła rozciągająca: 0,85 MN Typ wózka: 3TN Masa wózka: 4934 Min. Promień toru: 35 m cylinder 16 Hamulec mechaniczny: zespolony typu Oerlikon zawór typu Est3f Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych Amortyzatory: cierne Typ zestawu kołowego: ф920 monoblokowe Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 Średnica i długość czopa osi : ф 130x191
Typ konstrukcji: 437 Ra Oznaczenie użytkownika: Zakłady azotowe Kędzierzyn Przeznaczenie wyrobu: Alkohole 0X0, oktanol, butanol, izobutanol Rok i autor dokumentacji: 1988 ZBK Świdnica w Świdnicy Prędkość max.: próżny 120 km/h ; ładowny 100 km/h Masa własna: 22,5 t Obciążenie max. : 51,5 t oktanol ; 50,5 t butanol i izobutanol Pojemność ładunkowa: 65 m3 Sposób załadunku: górą przez króciec z rurą wgłębną DN = 150 mm Sposób rozładunku: górą przez króciec z rurą wgłębną DN = 80 mm lub dołem (grawitacyjnie) przez środkowy zawór centralny DN= 150 mm i zawory DN=100mm na trójniku spustowym Typ sprzęgu: śrubowy Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN Typ wózka: 25TNa wersja A lub 26TNa Masa wózka: 4450 kg Min. Promień toru: 35m cylinder 16 Hamulec mechaniczny: Oerlikon zawór typ Est3f Hamulec ręczny: uruchamiany z pomostu hamulcowego Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych Amortyzatory: cierne Typ zestawu kołowego: ф920 mm Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 mm Średnica i długość czopa osi: ф130x217 Typ konstrukcji: 443 R Oznaczenie użytkownika: Z.A. - Włocławek Przeznaczenie wyrobu: Do przewozu silnie schłodzonego skroplonego CO2 Rok i autor dokumentacji: 1987 ZBK Świdnica Prędkość max.: próżny 120 km/h ; ładowny 100 km/h Obciążenie max. : 48,5 t Pojemność ładunkowa: 53 m3 Sposób załadunku: dołem poprzez zawory odcinające typu ZOPK DN50 Typ sprzęgu: śrubowy Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN Typ wózka: 25TNa wersja A lub 26TNa Masa wózka: 4450 kg
Min. Promień toru: 35m cylinder 16 Hamulec mechaniczny: Oerlikon zawór typ Est3f Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych Amortyzatory: cierne Typ zestawu kołowego: ф920 mm Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 mm Średnica i długość czopa osi: ф130x217 ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY Zespół P.H.U. TOM-KOL