Alfabet fonetyczny. słów i fraz. Posługuja c się językiem angielskim

Podobne dokumenty
Najważniejsze rodzaje łączności

XII. ŁĄCZNOŚĆ. Rozdział 1: Zasady prowadzenia korespondencji RTF XII. ŁĄCZNOŚĆ

PROCEDURY DSC VHF/MF/HF DLA STACJI STATKOWYCH I BRZEGOWYCH.

Sygnalizacja, łączność.

SKRYPT SRC Szkoła Żeglarstwa Solent - Tomasz Kosiewicz

Licencje 2 Montaż radiostacji UKF 3 NAVTEX 4 EPIRB (radiopława), Transponder 5 DSC 7 Procedury wzywania pomocy 8 Zwroty używane w komunikacji

Załącznik nr 2 MINIMALNY ZESTAW URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH, RADIOWYCH, ŚRODKÓW SYGNAŁOWYCH, WYDAWNICTW I PODRĘCZNIKÓW ORAZ PRZYBORÓW NAWIGACYJNYCH

Radiostacja IV kategorii powinna pełnić służbę przez upoważnionego operatora przynajmniej od 0830 do 0930 czasu statkowego (lokalnego).

Świadectwo operatora radiotelefonisty VHF

Szyfry. Robert Baden Powell Skauting dla chłopców

HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe.

CZŁOWIEK ZA BURTĄ REKIN!!!

MANEWRY CZŁOWIEK ZA BURTĄ NA WSPÓŁCZESNYCH STATKACH MORSKICH

MANEWRY CZŁOWIEK ZA BURTĄ NA WSPÓŁCZESNYCH STATKACH MORSKICH

Wojciech Paczkowski Wypadek na morzu - zasady postępowania. powania w oczekiwaniu na pomoc

Katarzyna Domańska Bezpieczeństwo podczas szkolenia i egzaminów żeglarskich

Paweł Popiel (IMS-GRIFFIN) Wykorzystanie elektroniki jachtowej w ratownictwie morskim

MIĘDZYNARODOWY PODZIAŁ KANAŁÓW MORSKIEGO PASMA CZĘSTOTLIWOSCI VHF i UHF

Żeglarz Jachtowy. Polski Związek Żeglarski Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej:

ELT, EPIRB, PLB Beacony 406MHz czyli słów kilka o lotniczych, morskich i osobistych nadajnikach sygnału niebezpieczeństwa

Organizacja Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Polsce i na świecie

Konspekt zajęć. Zapoznanie z pisownią i wymową poszczególnych liczb Przypomnienie podstawowych zasad matematycznych w dodawaniu i odejmowaniu

Temat: Łączność śródlądowa i morska

Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r.

SZKOŁA ŻEGLARSTWA kpt. Piotra Lewandowskiego kpt. Bartłomieja Czarcińskiego

Świadectwo operatora łączności bliskiego zasięgu SRC. Zestaw pytań do testów wyboru

Łączność. Sposoby organizacji łączności środkami radiowymi

Biokominek dostępny w wersji z szybą

Maciek Bagiński, Wrocław sternik jachtowy

Warszawa, dnia 20 stycznia 2015 r. Poz. 99. Rozporządzenie. z dnia 16 stycznia 2015 r. w sprawie świadectw operatora urządzeń radiowych

SYSTEM PL ROZDZIAŁ D

I. KARTA PRZEDMIOTU WYMAGANIA WSTĘPNE W ZAKRESIE WIEDZY, UMIEJĘTNOŚCI I INNYCH KOMPETENCJI EFEKTY KSZTAŁCENIA

Świadectwo operatora radiotelefonisty w służbie radiokomunikacyjnej śródlądowej IWC

Zasady tworzenia identyfikacyjnych oznaczeń w systemie Państwowe Ratownictwo Medyczne

Zakład Inżynierii Transportu Lotniczego

ŁĄCZNOŚĆ RADIOWA. Kurs PPL i PLG opr. M. Masalski

Zmiany w przestrzeni powietrznej w rejonie lotniska Szczecin Goleniów

Automatyzacja w naziemnej radiokomunikacji morskiej w 110 rocznicę jej utworzenia

MORSKIE I LOTNICZE RADIOWE SYSTEMY ALARMOWANIA MOŻLIWOŚCI WSPÓŁPRACY

Szlakiem latarni morskich

PRZEBIEG MORSKICH AKCJI RATOWNICZYCH Z PERSPEKTYWY PODSTAWOWYCH ZADAŃ KOORDYNATORA MRCK

Cospa Cos s pa - Sa - Sa a rs t

Gdyńskim Ośrodkiem Sportu i Rekreacji jednostką budżetową Zamawiającym Wykonawcą

System AIS. Paweł Zalewski Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Akademia Morska w Szczecinie

SYGNALIZACJA I ŁĄCZNOŚĆ. Przygotował: Kogut

biokominki Zalety Biokominków:

tki.pl a kr BIOKOMINKI



Świadectwo operatora łączności bliskiego zasięgu (GMDSS) SRC

Typoszereg plug-in : regulator elektroniczny PJ32 dla ogrzewnictwa i chłodnictwa: modele V-W-Z

biokominki Biokominek dostępny w wersji z szybą


AKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska

3. Wyświetlacz LCD. 4. Przycisk [TIME]

System Automatycznej Identyfikacji. Automatic Identification System (AIS)

Liczebniki. Liczby w języku angielskim:

Rules in this section apply in any condition of visibility. W prawidle 5 MPZZM obowiązki dotyczące obserwacji określa się następująco:

COORDINATION OF SAR OPERATIONS IN THE BALTIC SEA

RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE POMOCNICZYM W DZIALE POKŁADOWYM NA ŚWIADECTWO MARYNARZA WACHTOWEGO

Ostrzeżenie przed instalacją

fermacell AESTUVER Płyta przeciwpożarowa

BEZPIECZEŃSTWO STATKU HANDLOWEGO W AKCJI SAR

PRAWNO-TECHNICZNY LEKSYKON LOTNICZY Z AKRONIMAMI

Wyniki pierwszego kolokwium Podstawy Programowania / INF


Zasady korzystania z łączności bezprzewodowej podczas pracy na stanowisku ratowniczym

Stacja pogodowa WS 9130IT Nr art.:


ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia r.

Stacja pogodowa, bezprzewodowa Hama EWS 870, -40 C do +70 C

T80_a_BA.book Seite 1 Donnerstag, 22. April :01 16 Telestart T80

Świadectwo operatora łączności bliskiego zasięgu SRC

AKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska

AKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie

Long-Range Identification and Tracking system

REGULAMIN PROMOCJI LENA SKI & DESIGN CAMP ANDORA 2019

Instrukcja obiegu i kontroli dokumentów powodujących skutki finansowo-gospodarcze w ZHP Spis treści

PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH

Załącznik 2 ICAO cd. Przechwytywanie cywilnych statków powietrznych. Powiązania z innymi dokumentami

teoria informacji Entropia, informacja, kodowanie Mariusz Różycki 24 sierpnia 2015

PPHU Janusz Janowski Nowy Sącz; ul. Franciszkańska 3 tel.(0-18) , fax. (0-18)

PROGRAM SZKOLENIA Jachtowy sternik morski teoria e-learning stan na dzień:

OmniTouch 8400 Instant Communications Suite 4980 Softphone

BT180 CLASS I USB BLUETOOTH ADAPTER Informacje na temat produktu

fermacell Firepanel A1

Kluczpunktowaniaarkusza Kibicujmy!

Kluczpunktowaniaarkusza Kibicujmy!

INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEM PRZYWOŁAWCZY KALER ZEGAREK GEN-700 TOUCH

LOCJA ŚRÓDLĄDOWA. Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego

UREGULOWANIE PRAWNE DYREKTORA URZĘ DU MORSKIEGO W GDYNI W ZAKRESIE WYPOSAŻ ENIA STATKÓW W Ś RODKI I URZĄ DZENIA RATUNKOWE W Ż EGLUDZE KRAJOWEJ

ZASADY ZACHOWANIA SIĘ PO OGŁOSZENIU ALARMU Edukacja dla bezpieczeństwa

Zegarek na rękę. Mówiący INSTRUKCJA OBSŁUGI. Nr produktu Strona 1 z 6

VHF RADIO W SKRÓCIE:


SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Warszawa, dnia 6 października 2015 r. Poz. 1547

Dziennik Ustaw 15 Poz. 460 ZAKRES WYMAGAŃ EGZAMINACYJNYCH

Szkoła Żeglarstwa MORKA kpt. Piotra Lewandowskiego i kpt. Bartłomieja Czarcińskiego

Świadectwo operatora łączności bliskiego zasięgu SRC

Transkrypt:

Ła czność bliskiego zasięgu na morzu 2 Rozpoczynaja c ła czność radiotelefoniczna o ile nie została uzgodniona w systemie DSC na ogół wywołuje się konkretna stację, wymieniaja c jej nazwę i sygnał rozpoznawczy lub wszystkie stacje. Gdy brak odpowiedzi, powtarza się wywołanie po 2 3 minutach podaja c swoja identyfikację. Numer kanału oraz liczby podaje się wymawiaja c każda cyfrę osobno a czas w systemie 24-godz. i najlepiej jako uniwersalny skorygowany (UTC). Korespondencję prowadzi się językiem otwartym (clear), wolno i wyraźnie prosto do mikrofonu trzymanego blisko ust. Należy mówić krótko, konkretnie, używaja c standardowych słów i fraz. Posługuja c się językiem angielskim należy używać zwrotów w miarę możliwości zgodnych z Morskim nawigacyjnym słownikiem frazeologicznym (Standard Marine Navigational Vocabulary), Międzynarodowym Kodem Sygnałowym (International Code of Signals) i Międzynarodowym Lotniczym i Morskim Podręcznikiem Poszukiwania i Ratowania (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual IAM- SAR). W przypadku trudności językowych należy posługiwać się grupami kodowymi MKS, sygnalizuja c to słowem INTERCO. Dla podkreślenia ważności części wiadomości używa się słowa REPEAT i powtarza się je. Pozostałe zwroty oznaczaja : CONFIRM potwierdzenie poprawności, RECEIVED, ROMEO lub ROGER potwierdzenie odbioru i zrozumienie otrzymanej wiadomości, CORRECTION Anulujcie moje ostatnie słowo lub grupę i po nim następuje poprawione słowo lub grupa, SAY AGAIN prośba o powtórzenie wiadomości, Alfabet fonetyczny A Alfa AL FA B Bravo BRA WO C Charlie CZAR LI D Delta DEL TA E Echo EK O F Foxtrot FOKS TROT G Golf GOLF H Hotel HO TEL I India IN DIA J Juliet DŻU LI JET K Kilo KI LO L Lima LI MA M Mike MA IK N November NO WEM BER O Oscar OS KAR P Papa PA PA Q Quebec KE BEK R Romeo RO MI JO S Sierra SI ER RA T Tango TANG GO U Uniform JU NI FORM V Viktor WIK TAR W Whiskey ŁYS KI X X-ray EKS RAY Y Yankee JAN KI Z Zulu ZU LU 0 nadazero NA DA-ZE RO 1 una-one UNA-UAN 2 bisso-two BIS SO-TU 3 terra-three TE RA-TRI 4 karte-four KARTE-FOER 5 panta-five PANTA-FAIF 6 soxi-six SOK SI-SIKS 7 sette-seven SET TE-SEWN 8 okto-eight OK TE-EJT 9 nove-nine NOWE-NAIN Sylaby wyróżnione tłustym drukiem powinny być akcentowane.

3 ACKNOWLEDGE prośba o potwierdzenie odbioru i zrozumienia, OVER koniec wypowiedzi, ODBIÓR koniec wypowiedzi w korespondencji w języku polskim (przejście z nadawania na odbiór), OUT, OVER AND STOP, OVER AND OUT koniec korespondencji, STOP koniec korespondencji w języku polskim. Liczby podaje się każda z cyfr z osobna, słowo DECIMAL oznacza znak dziesiętny a STOP kropkę. Literowanie należy sygnalizować zwrotem I SPELL. Nie powinno się przerywać wiadomości przed jej zakończeniem. Ła czność w niebezpieczeństwie (DISTRESS/) Distress ( w radiotelefonii) oznacza, że statkowi lub człowiekowi (wypadnięcie za burtę MOB) grozi niebezpieczeństwo i ża da natychmiastowej pomocy. Nadawane jest z upoważnienia kapitana lub osoby odpowiedzialnej za statek i skierowane do wszystkich stacji. Ma bezwzględne pierwszeństwo korespondencji. Wezwanie w niebezpieczeństwie 1. Wła cz stację i wybierz maks. moc nadawania. 2. Wyślij sygnał DSC distress (Ch 70), wybieraja c z listy rodzaj niebezpieczeństwa: fire/explosion pożar/eksplozja, flooding przeciek, collision zderzenie, grounding wejście na mieliznę, listing and in danger of capsizing niebezpieczny przechył i niebezpieczeństwo wywrotki, sinking tonięcie, disabled and drift brak manewrowości i dryfowanie, abandoning ship opuszczenie statku, piracy attack atak piratów, MOB/Man Over Board człowiek za burta. 3. Wybierz Ch 16 lub inny, na którym możesz zwrócić na siebie uwagę innych stacji na danym obszarze (np. międzystatkowy Ch 13, służb portowych czy VTS). 4. Nadaj radiotelefoniczna wiadomość w niebezpieczeństwie, mówia c wolno, dobitnie, wyraźnie, językiem otwartym, zgodnie z systemem:,, THIS IS... (nazwa, MMSI jednostki 3x)... (nazwa jednostki 1x) MY POSITION IS 00 DEGREES 00 MINUTES NORTH/SOUTH

4 000 DEGREES 00 MINUTES WEST/EAST (może też być namiar i odległość od jakiegoś punktu lub nazwa akwenu)...(podaj rodzaj niebezpieczeństwa, jaki wybrałeś w DSC) I REQUIRED IMMEDIATE ASSISTANCE (lub podaj rodzaj innej ża danej pomocy) AT... (czas najlepiej podaj z odbiornika GPS) UNIVERSAL TIME CORRECT MASTER OVER W dalszej korespondencji podajemy: liczbę osób na pokładzie, w tym rannych, rodzaj jednostki, ilość środków ratunkowych na wodzie, inne sposoby sygnalizacji, warunki atmosferyczne itp. Potwierdzenie odbioru wezwania w niebezpieczeństwie dla stacji będa cej w niebezpieczeństwie powinno nasta pić możliwie szybko. W miarę możliwości przez Centrum Koordynacyjne Ratownictwa (Rescue Coordination Centre RCC) lub stację brzegowa (Coastal Radio Station CRS), do której było adresowane lub przez wszystkie statki (moga ce pomóc lub nawet odległe), które odebrały wezwanie. Jeśli nie nasta piło potwierdzenie, zapisz treść wezwania i nadaj potwierdzenie jak następuje:... (nazwa jednostki wzywaja cej pomocy powtórzona 3x) THIS IS... (nazwa jednostki potwierdzaja cej odbiór wezwania powtórzona 3x) RECEIVED Korespondencja w niebezpieczeństwie powinna odbywać się na częstotliwościach przeznaczonych do tego celu (priorytetowe Ch 16 i Ch 06), a za jej koordynację odpowiedzialne jest RCC prowadza ce akcję SAR lub stacja przez nie upoważniona (zwykle On Scene Commander OSC). Obejmuje korespondencję dotycza ca jednostki w niebezpieczeństwie, w tym ła czność koordynacyjna SAR i ła czność na miejscu akcji. Powinna się odbywać z wykorzystaniem radiotelefonii i każdorazowo być sygnalizowana pojedynczym słowem. Pośrednie alarmowanie w niebezpieczeństwie, (wiadomość o niebezpieczeństwie nadawana przez stację w niej niebęda ca ), gdy: stacja będa ca w niebezpieczeństwie nie jest w stanie sama nadać alarmu, kapitan lub osoba odpowiedzialna za jednostkę niebęda ca w niebezpieczeństwie uważa, że niezbędne jest udzielenie pomocy jednostce, jednostka nie jest w stanie udzielić pomocy, a odebrała wezwanie niepotwierdzone przez innych. Radiotelefoniczne pośrednie alarmowanie w niebezpieczeństwie powinno być poprzedzone alarmowaniem pośrednim (Distress Relay) w systemie DSC. Stacja

5 nadaja ca pośrednie alarmowanie w niebezpieczeństwie musi jednoznacznie określić, że sama nie jest w niebezpieczeństwie. RELAY, RELAY, RELAY THIS IS... (nazwa, MMSI jednostki własnej powtórzona 3x) AT... (podaj czas odbioru alarmowania) UTC ON DSC/VHF CHANNEL 16 I RECEIVED FROM... (nazwa lub MMSI jednostki wzywaja cej pomocy) AS FOLLOWS:... (zacytuj treść odebranego wezwania pomocy) MASTER OVER Uciszanie (nakaz milczenia) skierowane do wszystkich stacji zakłócaja cych korespondencję niebezpieczeństwa i może być nadawany przez RCC, jednostkę koordynuja ca akcję SAR, stację nadbrzeżna zaangażowana w akcję lub stację zagrożona. SILANCE Uciszanie może też być przeprowadzone przez każda inna stację, która uzna to za konieczne. Musi ona podać swoja identyfikację. SILANCE DISTRESS Warunkowe zawieszenie uciszenia nadaje stacja kieruja ca akcja. Do normalnej korespondencji na danej częstotliwości można powrócić, uważaja c jednak czy uciszenie nie zostanie przywrócone. AT... (podaj czas) UNIVERSAL TIME CORRECT VES- SEL... (nazwa jednostki będa cej w niebezpieczeństwie) SILANCE PRUDANCE Zakończenie korespondencji niebezpieczeństwa nadaje stacja kieruja ca akcja na zakończenie akcji ratunkowej. THIS IS... (nazwa stacji kończa cej korespondencję w niebezpieczeństwie) AT... (podaj czas) UNIVERSAL TIME CORRECT VES- SEL... (nazwa jednostki będa cej w niebezpieczeństwie) SILANCE FINI Odwołanie fałszywego alarmu. W przypadku wykrycia nieuzasadnionej emisji sygnału Distress natychmiast należy go przerwać (najlepiej poprzez wyła czenie zasilania urza dzenia), następnie wybrać Ch 16 z mak-