ŁĄCZNOŚĆ RADIOWA. Kurs PPL i PLG opr. M. Masalski

Transkrypt

1 ŁĄCZNOŚĆ RADIOWA Kurs PPL i PLG opr. M. Masalski

2 Prawo telekomunikacyjne ITU- Międzynarodowa Unia Telekomunikacyjna - biuletyn radiotelekomunikacyjny Ustawa Prawo Telekomunikacyjne ( r) - rozporządzenie Ministra Infrastruktury ( r) w sprawie służby informacji lotniczej oraz szczegółowych zasad działania telekomunikacji lotniczej - rozporządzenie Ministra Infrastruktury ( r) w sprawie świadectw operatora urządzeń radiowych 2

3 Prawo lotnicze Aneks 10 Konwencji Chicagowskiej ICAO - rozdział I Radionawigacja - rozdział II Procedury telekomunikacyjne - rozdział III Systemy łączności - rozdział IV Systemy radarowe - rozdział V Użytkowane częstotliwości Ustawa Prawo Lotnicze - PL-10 Telekomunikacja Lotnicza 3

4 WYMAGANIA Decyzje administracyjne Prezesa UKE SPRZĘT - pozwolenie radiowe radiostacje pokładowe, radiostacje naziemne, transpondery, ELT, inne nadajniki. PERSONEL - świadectwo radiooperatora w służbie lotniczej ogólne, ograniczone 4

5 Służby RADIOKOMUNIKACYJNE Stała służba lotnicza Ruchoma służba lotnicza Służba radionawigacyjna Służba rozgłaszania 5

6 Opis sygnału 6

7 Rodzaje modulacji 7

8 Kanał transmisyjny 8

9 Odstęp międzykanałowy 9

10 Kanał simplex i duplex 10

11 Schemat odbiornika 11

12 Schemat nadajnika 12

13 Plan Częstotliwość robocza Odstęp kanałowy Nazwa kanału MHz khz MHz 118, , ,0000 8,33 118, ,0083 8,33 118, ,0166 8,33 118, , , ,0250 8,33 118, ,0333 8,33 118, ,0416 8,33 118, , , ,0500 8,33 118, ,0583 8,33 118, ,0666 8,33 118, , , ,0750 8,33 118, ,0833 8,33 118, ,0916 8,33 118, , ,100 13

14 Separacja 8,33 khz 3. SEPARACJA MIĘDZYKANAŁOWA 8,33 khz 3.1. Zgodnie z wymogiem ICAO SUPPS Doc 7030/4 EUR/RAC-4 oraz zgodnie z decyzją opóźniającą, zatwierdzoną przez EUROCONTROL ACG/SP (23 lipiec 1998), posiadanie i stosowanie obowiązkowego wyposażenia radiowego o separacji międzykanałowej 8,33 khz w regionie europejskim ICAO EUR jest obowiązkowe od 7 października1999 roku dla lotów powyżej FL Polska nie wprowadza separacji międzykanałowej 8,33 khz w FIR Warszawa. 14

15 Radiotelefony pokładowe COM/NAV/GPS COM/NAV COM 15

16 Interkomy pokładowe Audiopanel Interkomy 16

17 Panel urz. radionawigacyjnych 17

18 ZASIĘG ŁĄCZNOŚCI RADIOWEJ D [km] = 4,12( h[m]+ H[m]) np. 41,2 [km] = 4,12( 0[m]+ 100[m]) 71,3 [km] = 4,12( 0[m]+ 300[m]) 92,1 [km] = 4,12( 0[m]+ 500[m]) D [NM] = 1,25( h[ft]+ H[ft]) 18

19 Alfabet fonetyczny A Al-fah B Brah-voh C Shar-lee D Dell-tah E Eck-oh F Foks-trot G G-olf H Hoh-tell I In-dee-ah J Jew-lee-ett K Key-loh L Lee-mah M Mike N No-vem-ber O Oss-cah P Pah-pah Q Keeh-beck R Row-me-oh S See-air-rah T Tang-oh U You-nee-form V Vik-tah W Wiss-key X Ecks-ray Y Yang-key Z Zoo-loo 1 Ła-nn 2 Tu 3 Tree 4 For 5 Fajf 6 Siks 7 Sew-en 8 Ejt-hh 9 Najner 0 Oł Zi-roh, Point, Decimal 1 Jedynka 5 Piątka 19

20 Przykłady literowań Pozycja: Sierra Uniform India Częstotliwość: 118,90 Jedynka Jedynka Osiem Przecinek Dziewięć Kurs: 324 Trzy dwa piątka Wysokość: 300ft, Trzy setek altitude, QNH dziewięć dziewięć dwa hektopaskali 20

21 Przykłady literowań Ciśnienie: QNH 1015 Hpa Kju En Ejdż Dziesięć Piętnaście HektoPaskali Wysokość: 1500 feet Jedynka Pięć Setek Stóp Poziom lotu: FL 040 Flight Level Zero Cztery Zero Prędkość: 85 kts Prędkość Osiem Piątka Węzłów Znaki rozpoznawcze: Piper SP-AWP Piper Sierra Papa Alfa Whiskey Papa Czas: 12:15 UTC Jedynka Dwa Jedynka Piątka Zulu Estimated time enroute ETE Przewidywany Czas Trasy ETE 1:30 ETE Jedynka Trzydzieści minut Estimated time of arrival ETA Przewidywany Czas Przylotu ETA 15:20 UTC ETA Piętnasta Dwadzieścia Zulu ATIS: ATC C Information Charlie 21

22 Krąg nadlotniskowy 22

23 Zwroty frazologiczne 1 Acnowledge Potwierdź Powiadom czy odebrałeś i zrozumiałeś depeszę Affirm Potwierdzam Odebrałem i zrozumiałem prawidłowo Approved Zezwalam Udzielam pozwolenia na proponowane działanie Break Break Dzieli depeszę na części Break break Break break Oddziela depesze do różnych adresatów Cancel Anuluję Anuluję poprzednie zezwolenie Check Sprawdź Sprawdź system lub procedurę Cleared Zezwalam Zezwalam na wykonanie określonej czynności Confirm Potwierdź Potwierdź czy prawidłowo odebrałem depeszę 23

24 Zwroty frazologiczne 2 Contact Nawiąż z Nawiąż łączność z. Correct Prawidłowo Zrozumiałeś prawidłowo Correction Poprawiam Pomyłka, prawidłowa treść jest następująca Disregard Pomiń Uznaj depeszę za nie byłą Go ahead Nadawaj Kontynuuj nadawanie swojej depeszy How do you read Jak mnie słyszysz Jaka jest jakość mojego nadawania? I say again Powtarzam Powtarzam dla lepszego zrozumienia Monitor Nasłuchuj Utrzymuj nasłuch Negative Zabraniam Nie, nieprawidłowo, zabraniam 24

25 Read back Say again Zwroty frazologiczne 3 Powtórz Powtórz depeszę Recleared Zmiana zezwolenia Zmieniam wydane zezwolenie Report Zgłoś Przekaż mi następującą informację Request Zezwól Chciałbym wiedzieć, otrzymać zgodę Roger Zrozumiałem Zrozumiałem otrzymaną informację Speak slower Mów wolniej Nadawaj wolniej swoje depesze Standby Czekaj Czekaj aż będziesz wywołany Verify Sprawdż Sprawdź i poproś nadawcę o potwierdzenie Wilco Wykonam Zrozumiałem i będę wykonywał 25

26 PROCEDURY ODLOTU Clearance Delivery Zezwolenia odlotowowe Okęcie Delivery Piper Cub SP-AWP do lotu IFR na EPGD na zulu SWP czekaj SWP czekam SP-AWP jesteś gotów do notowania zgody ATC SP-AWP potwierdzam, nadawaj SWP zgoda do EPGD przez WAR i ROMEO 23, BRAVO 7, poziom lotu 60 zezwalam zmienić poziom na trasie, Squawk 1753, odbiór Zgoda do EPGD przez WAR i ROMEO 23 i BRAVO7 poziom lotu 80, Zgoda na zmianę poziomu po trasie, squawk 1753, SWP SWP potwierdzam 26

27 ATIS This is Warsaw Information Bravo Observation at 0930 expect Radar vectors for ILS runway 33 Runway in use 33 Departure runway 29 Transition level 40 Okęcie ground out of service Wind calm 210º, 15 km/h Visibility 3000m, misty Broken 1500m Temperature - 8º, Dewpoint 6 QNH 1031 hpa, QFE 1018 hpa Visibility 5000m You have recieved informaation Bravo 27

28 PROCEDURY NAZIEMNE Groung Control Zezwolenia odlotowowe Okęcie Ground SP-AWP do lotu VFR do EPBC uruchomić zezwól SWP Okęcie Ground uruchamiać zezwalam QNH 1031, czas 35, pas w użyciu 29 Okecie Ground QNH 1031, pas 29, SWP Okecie Ground SWP kołować zezwól SWP kołuj ALFĄ do punktu oczekiwania pasa 29, nawiąż z Wieża 118,30 Alfą do 29, Nawiążę Wieża 118,30 SWP 28

29 PROCEDURY STARTOWE Tower control Wieża kontrolna Okęcie Wieża SP-AWP przed pasem 29 SWP Okęcie Wieża zajmuj pas 29, Okecie Ground SWP zajmuję pas 29, Okecie Ground SWP do startu gotów SWP zezwalam startować, po starcie w lewo na kurs 27, nawiąż z Info częstotliwość 119,45 W lewo na 27, Info 119,45 SWP 29

30 PROCEDURY TRASOWE FIS Flight Information System Warszawa Info Piper Cub SP-AWP po starcie z Okęcia, kurs 27, wysokość 1500 ft altitude z naborem do 2000, QNH 1012 HPa. Lot VFR do EPGD via WAR, GRU. Squawk 1753 SWP Warszawa Info zidentyfikowany zgłoś WAR. Ustaw mod Charle Zgłoszę WAR. Charle aktywny Warszawa xxxx 30