KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA

KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA sporządzona zgodnie z art. 3 ust. 1 pkt. 5 ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko Inwestor: Stanisław Horyza Zacharzew ul. Krotoszyńska 9 63-400 Ostrów Wielkopolski... (podpis) Rodzaj przedsięwzięcia: budowa serwisu samochodowego przy salonie sprzedaży aut działki nr 117, 118/1, 118/2 obręb 0005 Daniszyn Data sporządzenia KIP: maj 2012

Spis treści: a) Rodzaj, skala, usytuowanie przedsięwzięcia... 3 b) Powierzchnia zajmowanej nieruchomości, a także planowanych obiektów budowlanych oraz dotychczasowy sposób ich wykorzystania i pokrycie nieruchomości szatą roślinną... 5 c) Rodzaj technologii... 5 d) Ewentualne warianty przedsięwzięcia... 6 e) Przewidywana ilość wykorzystywanej wody, surowców, materiałów, paliw, oraz energii... 6 f) Rozwiązania chroniące środowisko... 7 g) Rodzaj i przewidywana ilość wprowadzanych do środowiska substancji lub energii przy zastosowaniu rozwiązań chroniących środowisko... 7 h) Transgraniczne oddziaływanie na środowisko... 16 i) Obszary podlegające ochronie na podstawie ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody, znajdujące się w zasięgu znaczącego oddziaływania przedsięwzięcia... 16 j) Obszar ograniczonego użytkowania... 17

a) Rodzaj, skala, usytuowanie przedsięwzięcia Rodzaj przedsięwzięcia Planowana inwestycja obejmuje budowę obiektu usług motoryzacyjnych: salonu sprzedaży samochodów z serwisem oraz stacji kontroli pojazdów z niezbędną infrastrukturą (parkingi, place, dojazdy, kanalizacja, przyłącze wodne, elektryczne, itp.). Uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wymaga realizacja serwisu warsztatu obsługi i napraw samochodów, gdyż ta część zamierzenia budowlanego kwalifikuje się do grupy wymienionej w 3 ust. 1 pkt 76 rozporządzenia Rady Ministrów z 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. nr 213, poz. 1397) stacje obsługi lub remontowe sprzętu budowlanego, rolniczego, lub środków transportu, inne niż wymienione w pkt 17-19 i 46, z wyłączeniem myjni i stacji kontroli pojazdów. Przeprowadzenie oceny oddziaływania na środowisko i sporządzenie raportu OOŚ dla tego rodzaju przedsięwzięć jest fakultatywne (może być wymagane przez Wójta Gminy Ostrów Wielkopolski). Serwis samochodów, czyli inaczej mówiąc warsztat samochodowy, czy też stacja obsługi lub remontu pojazdów, nie będzie technologicznie powiązany z żadnym z innych z planowanych obiektów, a powiązanie z salonem sprzedaży możnaby uznać tylko za funkcjonalne (obsługa i naprawy gwarancyjne m.in. pojazdów zakupionych w tym salonie). Infrastruktura w większości planowana jako wspólna dla całego kompleksu usługowego nie stanowi o powiązaniu technologicznym ani funkcjonalnym poszczególnych obiektów usługowych, lecz jest rozwiązaniem podyktowanym ekonomiką oraz efektywnością wykonania i użytkowania. Skala przedsięwzięcia Obiekt warsztatowy (serwis) będzie przeznaczony do obsługi lub naprawy samochodów osobowych i ciężarowych (marki mercedes). Najprawdopodobniej warsztat będzie miał 4 stanowiska naprawcze dla samochodów osobowych i 3 stanowiska naprawcze dla samochodów ciężarowych oraz zaplecze magazynowe. Warsztat będzie częścią kompleksu mieszczącego także salon sprzedaży aut oraz stację kontroli pojazdów (wyjęte z obowiązku uzyskania decyzji środowiskowej). Zaplecze socjalne będzie wspólne dla pracowników wszystkich obiektów. 3

Wspólna będzie także infrastruktura (dojazdy, parkingi, przyłącza mediów, kanalizacje). Usytuowanie przedsięwzięcia Woj. wielkopolskie, wieś Mazury, działki nr 117, 118/1, 118/2, obręb 0005 Daniszyn. Przedsięwzięcie planowane jest na działkach należących do inwestora - pana Stanisława Horyzy, na północ od drogi krajowej nr 36 pomiędzy Ostrowem Wlkp. a Krotoszynem, na zachód od lokalnej drogi prowadzącej od drogi krajowej nr 36 do wsi Świnków. W bezpośrednim sąsiedztwie przedsięwzięcia znajdują się: od północy pola uprawne na działkach należących do inwestora, od zachodu pola uprawne (również w części należące do inwestora), od wschodu lokalna droga (gminna), a za nią rozproszone zabudowania zagrodowe, pola uprawne oraz stacja paliw, od południa droga krajowa nr 36, a dalej las. Najbliższe zamieszane środowisko, to budynek mieszkalny na działce nr 313, po przeciwnej stronie drogi, w odległości ok. 35 m w kierunku północno-wschodnim od planowanego obiektu usługowego. Lokalizację przedsięwzięcia przedstawia załączona mapka. 4

b) Powierzchnia zajmowanej nieruchomości, a także planowanych obiektów budowlanych oraz dotychczasowy sposób ich wykorzystania i pokrycie nieruchomości szatą roślinną Zajmowana powierzchnia Łączna powierzchnia trzech działek, na których planowane jest obiekt usługowy, to ok. 0,8708 ha. Działka nr 117 ma powierzchnię 0,29 ha, 118/1 ma powierzchnię 0,4454 ha, a działka nr 118/2 ma powierzchnię 0,1354 ha. Planowana powierzchnia zabudowy całego kompleksu ma wynieść ok. 1800 m 2, natomiast powierzchnia utwardzona (dojazdy, parkingi, place) ok. 5746 m 2. Powierzchnia zabudowy przewidzianej pod warsztat (serwis) samochodowy wynosi ok. 1300 m 2. Dotychczasowy sposób wykorzystania nieruchomości Obecnie teren planowany pod obiekt usługowy z opisywanym warsztatem zajmują pola uprawne. c) Rodzaj technologii W ramach działalności serwisowej świadczone będą usługi polegające na naprawie gwarancyjnej i pogwarancyjnej samochodów osobowych i ciężarowych sprzedawanych w salonie i innych tej samej marki. Na 7 stanowiskach warsztatowych (4 dla aut osobowych i 3 dla ciężarówek) wykonywane będą takie czynności, jak: wymiana akumulatorów, wymiana płynów eksploatacyjnych, wymiana innych podzespołów, części i urządzeń, rozmontowywanie części zniszczonych, testowanie pojazdów i podzespołów. Serwis będzie funkcjonował tylko w porze dnia, w godz. 8-20. 5

Inne obiekty usługowe w kompleksie, to salon handlowy (sprzedaż aut osobowych i ciężarowych) i stacja kontroli pojazdów. Na terenie kompleksu planuje się parking na 44 samochody osobowe oraz na 6 samochodów ciężarowych. Salon funkcjonować będzie tylko w porze dnia, w godzinach 8 20, natomiast stacja kontroli pojazdów czynna będzie całą dobę. Przewidywane zatrudnienie w całym kompleksie usługowym, to ok. 19 osób, w tym 12 pracowników fizycznych. Salon samochodowy będzie częściowo murowany, część fasad będzie szklana, hale serwisowe wykonane będą z płyt warstwowych. Plac utwardzony będzie kostką betonową grubości 8 cm. d) Ewentualne warianty przedsięwzięcia Ze względu na prognozowany brak ponadnormatywnego zanieczyszczenia środowiska nie było potrzeby szczegółowego rozpatrywania wariantów technicznych. Wariant zerowy to zaniechanie inwestycji. e) Przewidywana ilość wykorzystywanej wody, surowców, materiałów, paliw, oraz energii Na wszystkie potrzeby serwisu i salonu pobierana będzie woda z sieci wodociągu gminnego. Nie przewiduje się wykonania alternatywnego źródła zaopatrzenia w wodę. Ilość pobieranej wody nie będzie podlegała istotnym sezonowym wahaniom. Woda pobierana będzie na cele bytowe 19 pracowników, w tym 13 pracowników aktywnych i 6 pracowników nieaktywnych (zatrudnionych w biurze). Nie przewiduje się pobierania wody na cele związane z wykonywanymi usługami (woda tworząca ścieki przemysłowe). Woda pobierana będzie na cele bytowe w ilości średnio ok. 1,3 m 3 /dobę. Zaopatrzenie w energię elektryczną odbywać się będzie z sieci elektroenergetycznej, w uzgodnieniu i na warunkach określonych przez zarządcę sieci i urządzeń elektroenergetycznych. Do celów grzewczych przewiduje się instalacje kotła na paliwo stałe o mocy 75 kw. 6

f) Rozwiązania chroniące środowisko Prowadzenie działalności warsztatowej tylko w porze dnia. Ze względu na znikomą objętość ścieków wytwarzanych na terenie przedsięwzięcia oraz ich charakter wyłącznie ścieki o składzie podobnym do ścieków bytowych, nie przewiduje się budowy indywidualnych urządzeń do oczyszczania na nieruchomości. Separator z osadnikiem do oczyszczania wód opadowych i roztopowych spływających z placów i parkingów, klasyfikowanych jako ścieki. Prowadzenie hałaśliwych prac wewnątrz pomieszczeń warsztatowych. Obiekt wyposażony będzie w materiały i środki (sorbenty) służące do szybkiego unieszkodliwiania wszelkiego rodzaju wycieków oleju oraz do wstępnego zabezpieczenia środowiska w przypadku awarii grożącej rozlewem płynów. g) Rodzaj i przewidywana ilość wprowadzanych do środowiska substancji lub energii przy zastosowaniu rozwiązań chroniących środowisko Gospodarka ściekowa Ścieki powstające podczas budowy Sposób postępowania z nieczystościami ciekłymi powstającymi w trakcie budowy salonu z serwisem będzie typowy ścieki wytwarzane w wyniku metabolizmu zatrudnionych pracowników gromadzone będą w pojemniku kabiny toi-toi zostaną wywiezione do stacji zlewnej na terenie komunalnej oczyszczalni ścieków. Ilość tych nieczystości szacuje się na ok. 0,2 m 3 dziennie. Charakterystyka ścieków wytwarzanych Ścieki wytwarzane w obiektach salonu samochodowego z serwisem to niewielka (właściwie niezauważalna) cząstka wszystkich ścieków dopływających systemem kanalizacji sanitarnej i dowożonej wozami asenizacyjnymi do oczyszczalni komunalnej, prawdopodobnie w Rąbczynie. Będą to ścieki o składzie podobnym do ścieków bytowych, wytwarzanych w gospodarstwach domowych. Nie będą natomiast wytwarzane ścieki, klasyfikowane w świetle przepisów ustawy - Prawo wodne, jako 7

ścieki przemysłowe. Wytwarzane ścieki o charakterze ścieków bytowych będą pochodzić od zatrudnionych pracowników oraz z mycia posadzek w salonie. Wytwarzane ścieki będą miały wartości wskaźników zanieczyszczeń charakterystyczne dla ścieków bytowych, wytwarzanych w budynkach mieszkalnych. Będą wytwarzane w niewielkiej ilości. Przewiduje się, że ich ilość wyniesie ok. 1,3 m 3 /dobę. Wytwarzane ścieki kierowane będą do szamba zbiornika do ich czasowego przetrzymania. Ścieki te nie będą poddawane oczyszczeniu na terenie lokalizacji przedsięwzięcia. Ich oczyszczanie odbywać się będzie w urządzeniach mech-biol-chem. komunalnej oczyszczalni w Rąbczynie, do której dowożone będą wozami asenizacyjnymi. Ze względu na niewielką ilość ścieków wytwarzanych oraz skład, ich oczyszczenie w oczyszczalni komunalnej nie będzie stwarzało problemu. Pojemność czynna szamba nie powinna być mniejsza niż V cz = 13 m 3, co powinno umożliwić ich przetrzymanie przez okres 10 dni roboczych. Ilości ścieków wytwarzanych Ze względu na krótkie odcinki kanalizacji sanitarnej na terenie stacji oraz brak urządzeń do ich oczyszczania, przyjmuje się, że ilość ścieków wytwarzanych w obiektach stacji paliw a następnie wprowadzanych do kanalizacji zakładowej, będzie równa ilości pobieranej wody na wszystkie cele, czyli Q śred.dob. = 1,3 m 3 /d i Q max.dob. 1,69 = m 3 /dobę. Wielkości wytwarzanych ścieków wyliczone zostały przy założeniu, że wszyscy zatrudnieni pracownicy aktywni będą korzystać z prysznica i powierzchnia w salonie sprzedaży będzie myta każdego dnia. Stan i jakość ścieków wytwarzanych Ścieki wytwarzane w wyniku planowanej działalności, to ścieki o składzie takim, jak ścieki bytowe, wytwarzane w budynkach mieszkalnych. Przedziały wartości stężeń zanieczyszczeń zawartych w ściekach wyrażonych wskaźnikami charakterystycznymi, na podstawie wyników licznych badań prezentowanych w literaturze fachowej, przedstawia poniższa tabela (wartości stężeń ścieków surowych, niepoddawanych mechanicznemu oczyszczeniu i wprowadzanych do kolektora kanalizacji sanitarnej zakładowej). Wskaźnik Jednostka Wielkość Odczyn PH 7,1 8,0 Azot ogólny mgn/dm 3 35-100 Azot azotynowy mgn NO2 /dm 3 < 1 Azot amonowy mg N-NH 3 /dm 3 25-70 Azot organiczny MgN org. /dm 3 10-40 8

Fosfor ogólny mgp og /dm 3 18-29 CHZTK 2 Cr 2 O 7 mgo 2 /dm 3 680-730 BZT 5 mgo 2 /dm 3 250-350 Zawiesiny ogólne mg/dm 3 200-290 Potas mgk 2 O/dm 3 10,0-25,0 Substancje rozpuszczone mg/dm 3 400-1200 Pozostałość po prażeniu Mg/dm 3 450-1100 UWAGA. Tabela przedstawia skład ścieków wytworzonych, wprowadzanych do szczelnego zbiornika, w którym są przetrzymywane do czasu ich wywozu do komunalnej oczyszczalni. Ścieki te posiadają stosunkowo dużo bakterii, które w okresie przebywania w zbiorniku prowadzą przemiany chemiczne zanieczyszczeń, głównie związków organicznych. Szybkość tych przemian uzależniona jest przede wszystkich od temperatury. Do oczyszczalni trafiają już ścieki częściowo przetworzone. Wywożona jest łącznie frakcja ciekła i stała zawartości zbiornika, stąd stężenia zanieczyszczeń zawartych w mieszaninie są wyższe od charakterystycznych dla ścieków surowych. W zależności od okresu przetrzymania ścieków w szczelnym zbiorniku przedziały wartości stężeń zanieczyszczeń zawartych w mieszaninie frakcji ciekłej i stałej mogą przedstawiać się następująco: dla BZT 5 700 1300 mgo 2 /dm 3 dla zawiesin ogólnych 1200 1650 mg/dm 3 dla azotu ogólnego 100 295 mgn og /dm 3 dla fosforu ogólnego 25 40 mgp og /dm 3. Warunki pobierania wody i wprowadzania ścieków do urządzeń kanalizacyjnych Warunki pobierania wody z sieci wodociągu gminnego i wprowadzania ścieków do punktu zlewnego na terenie komunalnej oczyszczalni w Rąbczynie, określone zostaną w stosownych umowach, zawartych z właścicielami sieci wodociągowej i oczyszczalni. Wody i ścieki opadowe i roztopowe Na terenie przedsięwzięcia funkcjonować będzie rozdzielcza sieć kanalizacyjna. Wody i ścieki opadowe i roztopowe, spływające z całego terenu stacji ujmowane będą do kanalizacji deszczowej, którą spływać będą do: pobliskiego rowu lub będą wprowadzane do ziemi (powierzchnia biologicznie czynna na nieruchomości F z = 0,1162 ha) za pomocą urządzeń rozprowadzających np. skrzynek Azura, drenażu francuskiego lub innego typu. Wody opadowe i roztopowe, spływające z powierzchni dachów F d = 0,18 ha, traktowane jako umownie czyste, w ilości około 21,1 dm 3 /s, wyliczonej dla deszczu pojawiającego się z prawdopodobieństwem wystąpienia raz na 9

pięć lat, wprowadzane będą do odbiornika bez oczyszczenia. Wody opadowe i roztopowe, spływające z powierzchni utwardzonych F u = 0,5746 ha (parking i dojazdy), traktowane jako ścieki, w ilości około 59,8 dm 3 /s, wyliczonej dla tego samego deszczu, przed wprowadzeniem do odbiornika, będą poddawane oczyszczeniu w zakresie redukcji węglowodorów ropopochodnych i zawiesin ogólnych, w separatorze ropopochodnych i osadniku. Oddziaływanie na powietrze atmosferyczne Etap budowy Podczas prowadzenia robót budowlanych wystąpi niewielka emisja niezorganizowana od pracujących spalinowych maszyn budowlanych. Substancjami zanieczyszczającymi powietrze będą produkty spalania paliw: tlenek węgla, tlenki azotu, dwutlenek siarki, węglowodory alifatyczne i aromatyczne, węgiel elementarny, i inne zanieczyszczenia powstające w mniejszych ilościach. Emisja będzie niewielka ze względu na krótkotrwałość i okresowość eksploatowanych urządzeń, i nie wpłynie znacząco na stan zanieczyszczenia powietrza. W trakcie przemieszczania mas ziemnych i prowadzenia standardowych prac budowlanych, może wystąpić niewielka niezorganizowana emisja pyłów (w wypadku b. suchej pogody). Emisje na etapie funkcjonowania Na terenie projektowanego serwisu (i całego kompleksu usługowego) źródłami wprowadzającymi zanieczyszczenia pyłowo gazowe do powietrza atmosferycznego będą: a) silniki pojazdów - spalanie paliw podczas manewrów na parkingach oraz podczas wjazdu i wyjazdu samochodów do warsztatu, b) kocioł na paliwo stałe, pracujący do celów grzewczych. Manewry pojazdów Przewidywany ruch pojazdów, związany z funkcjonowaniem serwisu, to 15 aut osobowych i 5 ciężarówek dziennie. (Ogółem z placu i parkingu kompleksu usługowego będzie korzystało ok. 40 samochodów osobowych i 11 ciężarowych dziennie.) 10

Korzystanie z każdego z 7 planowanych stanowisk warsztatowych (serwisowych) wiąże się z podjazdem i wyjazdem samochodu. Emisja zanieczyszczeń gazowych ze spalania paliw w silniku samochodu będzie miała miejsce tylko w momencie wjazdu i wyjazdu na stanowisko napraw. Manewr ten będzie się odbywał przy otwartych wrotach wjazdowych. Emisja ta będzie miała charakter emisji niezorganizowanej, która nie podlega prawnym uregulowaniom, pozwoleniom na emisję. Emisja z energetycznego spalania paliw Do ogrzewania pomieszczeń służyć ma kocioł na węgiel - ekogroszek. Będzie to kocioł o mocy ok. 75 kw. Kocioł nie wymaga uregulowań prawno-decyzyjnych. Instalacja energetycznego spalania paliw o mocy do 1 MWt jest ustawowo zwolniona z obowiązku jej zgłoszenia (do urzędu gminy) oraz uzyskania pozwolenia na wprowadzanie gazów i pyłów do atmosfery. Emisja hałasu Klimat akustyczny środowiska opisuje się i normuje za pomocą wskaźnika nazywanego równoważnym poziomem hałasu, oznaczanego symbolem L AeqD lub L AeqN i wyrażanego w decybelach [db]. Wymagany standard akustyczny chronionego środowiska ustalany jest w zależności od rodzaju terenu i jego funkcji. Tereny zabudowy zagrodowej i mieszkaniowo-usługowej podlegają ochronie przed hałasem i zgodnie z ustawą Prawo ochrony środowiska oraz rozporządzeniem wykonawczym dopuszczalne poziomy hałasu na tych terenach powinny być ustalone w następującej wysokości: L AeqD = 55 db w porze dnia, tj. od godz. 6 do 22, L AeqN = 45 db w porze nocy (godz. 22-6). Ponieważ nie planuje się funkcjonowania warsztatu (serwisu) w porze nocy, to w odniesieniu do ocenianego przedsięwzięcia zastosowanie ma tylko standard akustyczny obowiązujący dla pory dnia, tj. dopuszczalny równoważny poziom hałasu w środowisku L AeqD = 55 db. Chronione przed hałasem środowisko, to tereny z zabudową zagrodową po przeciwnej stronie lokalnej drogi, w odległości ok. 35 m na północny-wschód od warsztatu (serwisu). 11

Klimat akustyczny w rejonie omawianego przedsięwzięcia kształtuje przede wszystkim ruch na drodze krajowej nr 36, która graniczy od południa z przedsięwzięciem oraz okresowe prace rolnicze. Źródła hałasu na zewnątrz: Manewry samochodów (podjazd z hamowaniem, postój z włączonym silnikiem start z wyjazdem). Średnio dziennie 40 samochodów osobowych i 11 ciężarowych jest to liczba pojazdów związana z funkcjonowaniem wszystkich obiektów usługowych (nie tylko opisywanego przedsięwzięcia - warsztatu). Na podstawie Instrukcji ITB nr 311, Tablica 4, uśredniony w czasie ½ h poziom mocy akustycznej równoważnej ocenie hałasów manewrów (sekwencji operacji hamowania, postoju z włączonym silnikiem, startu i jazdy) dla pojazdów lekkich wynosi 82 db, a dla pojazdów ciężkich 86,5 db. W modelu przyjęto 6 punktowych źródeł zastępczych (przybliżających hałasy wszystkich pojazdów w liczbie śr. 51 poj/dzień). Przejazdy pojazdów przez teren inwestora przybliżono źródłem liniowym modelującym emisję hałasu pojazdów poruszających się ze średnią prędkością 9 km/godz, z poziomem mocy akustycznej obliczonym na podstawie danych wejściowych z załącznika 5. Instrukcji ITB nr 338/2008. Wentylacja. Pomieszczenia serwisowe będą wyposażone w wentylatory wyciągowe. W modelu przyjęto 2 wentylatory dachowe o poziomie mocy akustycznej L WA = 76 db (wartość katalogowa dla wentylatorów o wydajności godzinowej ok. 4000-6000 m 3 ). Źródła hałasu wewnątrz: Podnośniki, sprężarka i narzędzia pneumatyczne. Na podstawie pomiarów wykonanych w warsztatach naprawy pojazdów, przyjęto hałas wewnątrz warsztatu na równoważnym dziennym poziomie 75 db. Izolacyjność akustyczną ścian, dachu, okien i wrót założono na poziomie 25 db (wg Instrukcji ITB 338). Ź R Ó D Ł A WSZECHKIERUNKOWE, liczba = 8 Lp Symbol x[m] y[m] z[m] L WA [db] 1 Went1 74,7 92,3 11,5 76,0 2 Went2 95,6 85,4 11,5 76,0 3 ManewrL 93,7 10,7 0,5 80,0 12

4 ManewrL 77,6 29,3 0,5 80,0 5 ManewrL 122,6 78,4 0,5 80,0 6 ManewrL 102,8 107,4 0,5 80,0 7 ManewrC 67,4 66,1 1,0 82,0 8 ManewrC 76,7 123,8 1,0 82,0 Ź R Ó D Ł A - B U D Y N K I, liczba = 2 Lp Symbol x[m] A y[m] x[m] B y[m] x[m] C y[m] x[m] D y[m] h[m] 1 Serwis1 61,0;80,2 83,8;76,1 87,8;102,6 65,3;106,7 11,0 Ściana nr 1 2 3 4 dach Wsp.odb.ß 0,8 0,1 0,8 0,8 L wew [db] 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 Izol.R[dB] 25,0 75,0 25,0 25,0 25,0 2 Serwis2 82,8;70,3 103,2;67,0 108,2;98,9 88,0;102,6 11,0 Ściana nr 1 2 3 4 dach Wsp.odb.ß 0,1 0,8 0,8 0,1 L wew [db] 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 Izol.R[dB] 75,0 25,0 25,0 75,0 25,0 Ź R Ó D Ł A LINIOWE, liczba = 1 Lp Symbol x p [m] y p [m] z p [m] x k [m] y k [m] z k [m] L WA [db] 1 P 116,5 26,8 0,5 51,8 49,2 0,5 83,0 E K R A N Y A K U S T Y C Z N E, liczba = 3 Lp Symbol x[m] A y[m] x[m] B y[m] x[m] C y[m] x[m] D y[m] h[m] 1 Salon 79,0;51,3 103,4;52,4 110,7;65,4 82,6;70,2 11,0 Bok nr 1 2 3 4 góra Wsp.odb.ß 0,8 0,8 0,1 0,8 2 Mur 110,9;65,1 123,7;62,9 123,7;63,1 110,9;65,4 11,0 Bok nr 1 2 3 4 góra Wsp.odb.ß 0,8 0,1 0,8 0,1 3 Mur 119,4;38,2 119,5;38,2 123,7;62,9 123,6;63,0 11,0 Bok nr 1 2 3 4 góra Wsp.odb.ß 0,1 0,8 0,1 0,8 P U N K T Y O B S E R W A C J I, liczba = 1 Lp Symbol x[m] y[m] z[m] L tła [db] 1 PO1 146,1 99,8 0,0 4,0 S I A T K A P U N K T Ó W O B S E R W A C J I X min [m] X max [m] Y min [m] Y max [m] dx[m] dy[m] z[m] 0,0 200,0-20,0 180,0 1,0 1,0 4,0 Równoważny poziom dźwięku A w zadanych punktach obserwacji Lp. Symbol x [m] y [m] z [m] L A [db] 1 PO1 146,1 99,8 0,0 42,6 13

Prognozowane rozprzestrzenianie się hałasu związanego z funkcjonowaniem serwisu i salonu samochodowego 14

Działalność warsztatu nie spowoduje ponadstandardowego zanieczyszczenia środowiska hałasem. Tzw. strefa uciążliwości hałasu L AeqD 55 db nie wystąpi, bo obszar w zasięgu hałasu przekraczającego 55 db w całości mieści się w granicach działki. Odpady Odpady powstające w czasie budowy Podczas budowy powstaną głównie typowe odpady z grupy 17. katalogu odpadów, czyli odpady z budowy, remontów i demontażu obiektów budowlanych oraz infrastruktury drogowej oraz odpady komunalne. Zasady postępowania z odpadami szczegółowo regulują przepisy ustawy o odpadach. Odpady powstające w czasie eksploatacji obiektu W trakcie eksploatacji obiektu powstaną odpady związane z obsługą i naprawą pojazdów oraz odpady związane z utrzymaniem i konserwacją obiektu i odpady komunalne. W warsztacie odpady kwalifikowane jako niebezpieczne powstają w trakcie wymiany urządzeń (akumulatory, filtry olejowe), olejów i płynów oraz podczas wymiany świetlówek (jeśli będą zastosowane). Odpady inne niż niebezpieczne powstają także podczas prac magazynowych, sprzątania zakładu oraz bytowania załogi i w czasie przebywania klientów na terenie obiektu (odpady komunalne). Można przewidywać powstawanie następujących rodzajów i ilości odpadów: lp. odpad kod odpadu szacunkowa ilość [Mg/r] 1 inne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe 13 02 08* 10,00 2 opakowania z papieru i tektury 15 01 01 4,00 3 opakowania z tworzyw sztucznych 15 01 02 0,40 4 opakowania ze szkła 15 01 07 0,20 5 sorbenty, materiały filtracyjne (w tym filtry olejowe nieujęte w innych grupach) tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki) i ubrania ochronne zanieczyszczone substancjami 15 02 02* 0,20 niebezpiecznymi 6 zużyte opony 16 01 03 1,50 7 filtry olejowe 16 01 07* 3,00 8 płyny hamulcowe 16 01 13* 0,04 9 metale żelazne 16 01 17 4,00 10 metale nieżelazne 16 01 18 0,50 11 tworzywa sztuczne 16 01 19 3,00 15

12 szkło 16 01 20 2,50 13 zużyte urządzenia zawierające niebezpieczne elementy inne niż wymienione w 16 02 09 do 16 02 12 (świetlówki, zużyty sprzęt 16 02 13* 0,05 komputerowy) 14 zużyte urządzenia inne niż wymienione w 16 02 09 do 16 02 13 (zużyty sprzęt komputerowy nie zawierający substancji 16 02 14 0,05 niebezpiecznych, tonery) 15 baterie i akumulatory ołowiowe 16 06 01* 0,70 Na terenie zakładu prowadzona będzie selektywna gospodarka odpadami. Segregacja odpadów zaczyna się w miejscu ich powstawania. Odpady będą segregowane i gromadzone w przygotowanych pojemnikach lub gromadzone w wyznaczonych miejscach. Większość odpadów powstających na terenie zakładu będzie docelowo zagospodarowywana - wykorzystywana w sposób gospodarczy. Po nagromadzeniu odpowiedniej ilości danego odpadu będzie on transportowany transportem zewnętrznym do miejsc odzysku lub unieszkodliwienia. Odpady przekazywane będą tylko uprawnionym odbiorcom. (Gospodarka odpadami jest szczegółowo regulowana przepisami ustawy o odpadach oraz ustawy o utrzymaniu czystości i porządku, a także na drodze administracyjnoprawnej w odniesieniu do wszystkich podmiotów wytwarzających lub wchodzących w posiadanie odpadów. Każdy inwestor oraz podmiot zaangażowany w realizację przedsięwzięcia musi przestrzegać wspomnianych regulacji). h) Transgraniczne oddziaływanie na środowisko Nie wystąpi. i) Obszary podlegające ochronie na podstawie ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody, znajdujące się w zasięgu znaczącego oddziaływania przedsięwzięcia Planowane przedsięwzięcie znajduje się w granicach obszaru NATURA 2000 Dąbrowy Krotoszyńskie. Głównym celem utworzenia tego obszaru jest ochrona zwartego kompleksu lasów dębowych. Jednocześnie obszar ten pokrywa się z obszarem chronionego krajobrazu Dąbrowy Krotoszyńskie i Baszków Rochy. Salon samochodowy z serwisem zlokalizowany zostanie po stronie północnej drogi krajowej nr 36. Tereny leśne znajdują się za szosą, po stronie południowej, w odległości ok. 25 m od granicy działki z przedsięwzięciem. 16

Nie przewiduje się, że oceniany serwis z salonem samochodowym będzie powodował jakiekolwiek znaczące oddziaływania na środowisko. Tak więc nie można mówić o obszarach chronionych znajdujących się w zasięgu znaczącego oddziaływania. Ponadnormatywne oddziaływania nie sięgną praktycznie poza granice działki Inwestora i nie zagrożą chronionemu środowisku naturalnemu. j) Obszar ograniczonego użytkowania Brak prawnej możliwości utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania. Planowana działalność nie będzie skutkowała emisjami, które mogłyby w znaczący sposób zmienić stan środowiska. Nie dostrzega się uzasadnienia do wprowadzania jakichkolwiek ograniczeń w dotychczasowym zagospodarowaniu i użytkowaniu terenów w otoczeniu (np. w drodze zmian planów zagospodarowania przestrzennego lub ograniczeń w wydawaniu decyzji lokalizacyjnych). PODSUMOWANIE Ze względu na rodzaj i skalę działalności funkcjonowanie serwisu i salonu samochodowego nie spowoduje żadnych znaczących emisji zanieczyszczeń do środowiska (operacje na zewnątrz to manewry pojazdów). 17