CarSpy Sterownik L.240 Compact Instrukcja instalacji Uwaga! zapisz numer KEY z urządzenia więcej pkt.10
1. Wstęp Sterownik L.240 Compact jest urządzeniem umożliwiającym odczyt pozycji na podstawie danych z systemu i przesyłanie ich w trybie on-line do Centrum Zbierania Danych za pomocą sieci /GPRS. Oprócz podstawowej funkcji określania aktualnej pozycji geograficznej, sterownik L.240 Compact umożliwia również przesyłanie informacji w przypadku zmiany stanu jednego z 6 wejść, a także zdalną zmianę stanu jednego z 2 wyjść. Sterownik wyposażony jest w wewnętrzny sensor wibracji, który sygnalizuje początek i koniec podróży, a jednocześnie informuje o jego naruszeniu w przypadku przechyłu pojazdu (np. wciągnięcie na lawetę). Dzięki zaawansowanej technologii sterownik L.240 Compact nie wymaga podłączenia żadnej zewnętrznej anteny, a jedynie dołączenia źródła zasilania, które może być zabezpieczone rezerwowym akumulatorem. 2. Zasilanie Sterownik L.240 Compact przeznaczony jest do pojazdów zasilanych napięciem stałym 12V z minusem na masie. Podłączenie +12V musi być zabezpieczone bezpiecznikiem 5A. Możliwe jest zastosowanie rezerwowego akumulatora w celu zapewnienia ciągłości pracy sterownika w przypadku awarii/odcięcia napięcia podstawowego. Podłączenie takie należy wykonać zgodnie ze schematem zawartym w niniejszej instrukcji, tak aby akumulator zapasowy był ładowany bezpośrednio z instalacji samochodowej. 3. Miejsce instalacji Sterownik L.240 Compact należy instalować w sekretnym, chronionym i suchym miejscu. Do takich miejsc należy zaliczyć kabinę pojazdu, a także bagażnik pojazdu (dotyczy to samochodów osobowych typu hatchback i sedan). Wybór miejsca instalacji musi być także podyktowany zapewnieniem widoczności satelitów przez sterownik. Należy go zainstalować w pozycji poziomej, napisem FACE TO SATELLITE do góry w miejscu nie zasłoniętym karoserią samochodową np. pas podokienny przedniej szyby lub pas podokienny tylnej szyby. Przesłony typu szyba (także z ogrzewaniem), tworzywa plastyczne czy materiał tapicerski nie wpływają na odbiór sygnału z satelitów. 2
4. Wygląd sterownika od strony złącz mini USB 10-cio pinowe złącze Micro Mate N-lock 5xwej,2xwyj, zasilanie podstawowe, akumulator karta SIM 5. Sposoby podłączeń sterownika Sterownik L.240 dzięki swojej nowoczesnej budowie może służyć nie tylko jako źródło określania aktualnej pozycji pojazdu, ale może także umożliwiać kontrolę dodatkowych obwodów lub ich sterowanie. W zależności od sposobu podłączenia sterownika rozszerzamy możliwości obserwacji poczynając od dodatkowych obwodów w pojeździe (alarm, poduszka powietrzna, itd.) aż po możliwość zdalnego sterowania podłączonymi obwodami. Zastosowanie jednego z niżej podanych schematów instalacji wymaga ustalenia z Sc celem ustawienia odpowiedniej konfiguracji sterownika L.240. 3
wersja standard Monitorowana jest pozycja pojazdu oraz jego przechyły w trakcie postoju wersja standard + Monitorowana jest pozycja pojazdu oraz jego przechyły w trakcie postoju. W przypadku awarii lub celowego odcięcia zasilania urządzenie nadal kontynuuje pracę przez okres zależny od zastosowanego akumulatora zapasowego. Dla polecanego przez Sc zasilania awaryjnego czas ten zawiera się w przedziale 10-12 godzin. backup 4
wersja I standard Monitorowana jest pozycja pojazdu oraz jego przechyły w trakcie postoju. W przypadku awarii lub celowego odcięcia zasilania urządzenie nadal kontynuuje pracę przez okres zależny od zastosowanego akumulatora zapasowego. Dla polecanego przez Sc zasilania awaryjnego czas ten zawiera się w przedziale 10-12 godzin. Dodatkowo monitorowanie są stany 4 obwodów, z czego dwa jako obwody napięciowe (wejście jest aktywne jeśli pojawi się na nim napięcie +12V), a dwa zwarciowe (wejście jest aktywne jeśli zostanie zwarte do masy). backup Tryb podróży służbowa/prywatna Przycisk bezpieczeństwa Alarm 1 Alarm 2 5
wersja IS standard Monitorowana jest pozycja pojazdu. Początek i koniec monitorowania wyznacza przełączenie kluczyka w stacyjce. W przypadku awarii lub celowego odcięcia zasilania urządzenie nadal kontynuuje pracę przez okres zależny od zastosowanego akumulatora zapasowego. Dla polecanego przez Sc zasilania awaryjnego czas ten zawiera się w przedziale 10-12 godzin. Dodatkowo możliwe jest monitorowanie stanu 4 obwodów, z czego dwa jako obwody napięciowe (wejście jest aktywne jeśli pojawi się na nim napięcie +12V), a dwa zwarciowe (wejście jest aktywne jeśli zostanie zwarte do masy). backup Tryb podróży służbowa/prywatna Stacyjka Przycisk bezpieczeństwa Alarm 1 Alarm 2 6
wersja IO standard Monitorowana jest pozycja pojazdu oraz jego przechyły w trakcie postoju. W przypadku awarii lub celowego odcięcia zasilania urządzenie nadal kontynuuje pracę przez okres zależny od zastosowanego akumulatora zapasowego. Dla polecanego przez Sc zasilania awaryjnego czas ten zawiera się w przedziale 10-12 godzin. Dodatkowo monitorowanie są stany 4 obwodów, z czego dwa jako obwody napięciowe (wejście jest aktywne jeśli pojawi się na nim napięcie +12V), a dwa zwarciowe (wejście jest aktywne jeśli zostanie zwarte do masy). Możliwe jest też sterowanie dwoma zewnętrznym obwodami poprzez wyjście 1 i wyjście 2. Zmiana stanu wyjścia oznacza zmianę jej stanu logicznego z 0 na 1 przez określony czas zawarty w zakresie 0-2,55 sekundy. Zastosowanie opcjonalnych adapterów umożliwia zamianę stanu logicznego na np. zwarcie lub rozwarcie przekaźnika. backup Tryb podróży służbowa/prywatna Wyjście 1 Wyjście 2 Przycisk bezpieczeństwa Alarm 1 Alarm 2 7
wersja IOS standard Monitorowana jest pozycja pojazdu. Początek i koniec monitorowania wyznacza przełączenie kluczyka w stacyjce. W przypadku awarii lub celowego odcięcia zasilania urządzenie nadal kontynuuje pracę przez okres zależny od zastosowanego akumulatora zapasowego. Dla polecanego przez Sc zasilania awaryjnego czas ten zawiera się w przedziale 10-12 godzin. Dodatkowo monitorowanie są stany 4 obwodów, z czego dwa jako obwody napięciowe (wejście jest aktywne jeśli pojawi się na nim napięcie +12V), a dwa zwarciowe (wejście jest aktywne jeśli zostanie zwarte do masy). Możliwe jest też sterowanie dwoma zewnętrznym obwodami poprzez wyjście 1 i wyjście 2. Zmiana stanu wyjścia oznacza zmianę jej stanu logicznego z 0 na 1 przez określony czas zawarty w zakresie 0-2,55 sekundy. Zastosowanie opcjonalnych adapterów umożliwia zamianę stanu logicznego na np. zwarcie lub rozwarcie przekaźnika backup Tryb podróży służbowa/prywatna Wyjście 1 Wyjście 2 Stacyjka Przycisk bezpieczeństwa Alarm 1 Alarm 2 8
6. Sygnalizacja diód LED żółta dioda LED 0,5 s / 0,5 s 1 impuls 2 impuls czerwona dioda LED 0,5 s / 0,5 s 1 impuls nie świeci POWER zielona dioda LED 2 impuls/ 5 s 1 impuls / 10s 7. Utrzymanie Brak sygnału lub brak karty SIM Moduł zarejestrowany w sieci GPRS podłączony Brak sygnału Moduł pracuje poprawnie ale dane nieprawidłowe Poprawne dane (tylko w trybie normal ) Normalny tryb pracy Niski pobór mocy (tryb uśpienia ) Sterownik L.240 Compact nie wymaga żadnych czynności utrzymaniowych ze strony użytkownika. Wszelkie testy i zmiany konfiguracji dokonywane są przez dostawcę usługi firmę Sc. 9
8. Dane techniczne 900 / 1800 MHz SIM card Plug-in 3 V GPRS connection Class 10 Transmisja chroniona 128bit-owym szyfrowaniem Złącze techniczne Pamięć Zasilanie 5 wejść 2 wyjścia Pin 1 Pin 2 16 kanałów Antaris LH wysokiej czułości 10-pino Micro Mate N-lock connector EEprom 256 kb np. 4000 pozycji lub 5000 zdarzeń lub 5000 km trasy 10-15 V Pobór prądu przy aktywnym module i <70mA dla 12V Pobór prądu w trybie uśpienia <10mA dla 12V wejścia max napięcie 15 V wyjścia max prąd 0,2 A dla 12 V Wejście ze stacyjki Reakcja na podłączenie Wejście z przycisku bezpieczeństwa Reakcja na podłączenie Pin 3 Alarm wejście 1 Reakcja na podłączenie Pin 4 Alarm wejście 2 Reakcja na zwarcie z masą Pin 5 Pin 6 Pin 7 Pin 8 Masa zasilanie awaryjne (nie ładowane ze sterownika) Tryb podróży rozłączony = podróż służbowa połączony z masą = podróż prywatna Pin 9 Wyjście 1 max prąd 0,2 A dla 12 V Pin 10 Wyjście 2 max prąd 0,2 A dla 12 V RTC zegar czasu rzeczywistego Obudowa / Klasa ochrony Plastik / IP 20 Wymiary/ Waga Data i czas podtrzymywane dodatkową baterią Synchronizacja czasu danymi z 69 x 70 x 32 mm / 50 g Temperatura pracy Moduł -20 do +55 C Sterownik L.240-40 do +85 C 10
9. Warunki gwarancji Sc udziela 24 miesięcznej gwarancji na prawidłowo zainstalowany sterownik L.240 Gwarancją nie są objęte uszkodzenia mechaniczne a także powstałe na skutek nieprawidłowej instalacji lub wadliwie działającej instalacji wewnętrznej. Ostateczną i wiążącą dla obu stron decyzję, o kwalifikacji naprawy, podejmuje serwis firmy Sc. Do każdego urządzenia jest dołączona karta gwarancyjna, która musi być dostarczona wraz z uszkodzonym sterownikiem do serwisu firmy OM Poland Sc. Dostawa i odbiór urządzenia odbywa się na koszt użytkownika. 10. Informacje dodatkowe Po zainstalowaniu sterownika L.240 Compact należy zarejestrować go w systemie CarSpy. W tym celu należy wejść na stronę i postępować zgodnie z podanymi instrukcjami. W celu rejestracji konieczny jest identyfikator urządzenia KEY który znajduje się na obudowie. 11