Logistyka, transport, bezpieczeństwo W dniach 811 kwietnia 2019 roku w Kazimierzu Dolnym miała miejsce XVI Konferencja Naukowo-Techniczna LogiTrans 2019. W trakcie uczestnictwa można było zapoznać się przede wszystkim z takimi zagadnieniami, jak: logistyka transportu, strategie marketingowe w transporcie, efektywność systemów transportowych i logistycznych, bezpieczeństwo w transporcie, edukacja ekologiczna w Polsce w zakresie środków transportu, budowa, eksploatacja i diagnostyka środków transportu, w tym w szczególności: konstrukcja i badania pojazdów, pojazdy transportu kombinowanego, eksploatacja pojazdów, modelowanie ruchu środków transportu, certyfikacja i homologacja środków transportu.
INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH Cykl konferencji pt.: Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych Tematy wystąpień: 1. Badania wibroakustyczne silników pojazdów transportu szynowego 2. Badanie i dopuszczenie do eksploatacji segmentowej tarczy hamulcowej 3. Zastosowanie materiału o symetrycznie zmiennych właściwościach mechanicznych w kształtowaniu konstrukcji nadwozia wagonu osobowego 4. Analiza innowacyjnej koncepcji przeładunku naczep w transporcie bimodalnym Termin: Miejsce: 15.04.2019, 1300-1500 Warszawska 181, Poznań sala 215 Potwierdzenie uczestnictwa: m.kaminska@tabor.com.pl (najpóźniej 3 dni przed konferencją)
Cykl konferencji pt.: INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych 1. PLUS - innowacyjny pojazd szynowy z podwójnym zespołem napędowym 2. Alternatywne powierzchnie samosmarujące wytwarzane metodami spawalniczymi 3. POTRZEBA MATKĄ WYNALAZKU Innowacyjne rozwiązania w taborze kolejowym 4. Zastosowanie kompozytów w budowie wózka lokomotywy na zawody Railway Challenge 5. Badania symulacyjne oraz ocena układu biegowego pojazdu szynowo-drogowego Tematy wystąpień: 30 Termin: 14.03.2019, godzina 13 Miejsce: Centrum Wykładowe Politechniki Poznańskiej sala CW3
Cykl konferencji Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych W dniu 15.01.2019 Instytut Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu zorganizował trzecią konferencję pt. Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych, która miała miejsce w siedzibie IPS. Cykl konferencji o tematyce związanej z konstrukcją i eksploatacją pojazdów szynowych został zainicjowany w ubiegłym roku pierwsza konferencja odbyła się 15.10.2018. Zamierzeniem tej idei było stworzenie przestrzeni do wymiany doświadczeń pracowników Instytutu z przedstawicielami innych jednostek naukowo-badawczych, także z przemysłu, jak również w gronie wewnętrznym, co w rytmie codziennej pracy nie zawsze jest możliwe. W tym celu organizatorzy starają się na każdą z konferencji zapraszać przynajmniej jednego prelegenta reprezentującego jednostkę inną niż tylko IPS TABOR. Każda z konferencji gromadzi szeroką publiczność w postaci pracowników Instytutu, studentów Politechniki Poznańskiej oraz gości zewnętrznych. Pierwsza w tym roku edycja przedmiotowej Konferencji obejmowała cztery referaty. Na sali zasiadali liczni goście, w tym przedstawiciele Polskiej Izby Producentów Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei. Obrady otworzył Przewodniczący Komitetu Organizacyjnego dr inż. Mateusz Nowak. Po krótkim słowie wstępu, pierwszą prezentację pt. Nowoczesne układy napędowe w pojazdach szynowych wygłosił prof. dr hab. inż. Ireneusz Pielecha. W trakcie wystąpienia przedstawiono zagadnienia współczesnych i przyszłościowych rozwiązań układów napędowych stosowanych w pojazdach szynowych. Dokonano analizy możliwości gromadzenia energii z uwzględnieniem akumulatorów elektrochemicznych, mechanicznych oraz hydraulicznych. Przedstawiono charakterystykę układów napędu hybrydowego ze szczególnym uwzględnieniem układów równoległych: hydrostatycznych, z kołami zamachowymi, z akumulatorami elektrochemicznymi, ultrakondensatorami oraz ogniwami paliwowymi. Dokonano analizy strategii sterowania przepływem energii w układach napędu hybrydowego pojazdów szynowych. Z podsumowania wynika, że sprawność układów napędu elektrycznego (ponad 31% przy małej sprawności produkcji energii elektrycznej) jest porównywalna z układami napędu hybrydowego (współpraca napędu spalinowego oraz elektrycznego), którego sprawność całkowita wynosi około 29% (przy dużej sprawności wydobycia paliw kopalnych). Kolejnym prelegentem był prof. dr hab. inż. Janusz Mielniczuk, który zaprezentował zagadnienia dotyczące modelowania właściwości nieklasycznych materiałów konstrukcyjnych. Na wstępie prezentacji przedstawiono zarys procesu modelowania matematycznego takich materiałów, uwzględniając warunki i postulaty wynikające z mechaniki ośrodków ciągłych. Zdefiniowano pojęcie materiałów nieklasycznych ze szczególnym naciskiem na materiały nadsprężyste (hipersprężyste) i porowate, po czym omówiono charakterystyczne właściwości takich materiałów. Sformułowane modele wykorzystano w rozwiązywaniu wybranych zagadnień brzegowych, istotnych z inżynierskiego punktu widzenia. Dotyczyły one między innymi projektowania części elastomerowych i drewnianych. Dużo uwagi poświęcono zastosowaniu elementów powierzchniowych o strukturze porowatej w budowie pojazdów szynowych. Wskazano tutaj na możliwość wykonania z pianek metalowych pokryć i ścianek działowych wagonów pasażerskich. Trzeci referat przedstawiony przez Kierownika Zakładu Lokomotyw IPS TABOR Piotra Michalaka obejmował metodykę doboru zespołu prądotwórczego dla modernizowanej lokomotywy spalinowej. 54 RAPORT KOLEJOWY NR 1/2019
W referacie przedstawiono analizę stanu taboru kolejowego ze szczególnym uwzględnieniem liczby lokomotyw spalinowych będących własnością przewoźników krajowych. Średni wiek lokomotyw spalinowych w Polsce wynosi obecnie ok. 37 lat, natomiast do roku 2023 planowane są duże inwestycji w lokomotywy spalinowe przewoźników krajowych. Na tej podstawie określono warunki opłacalności procesu modernizacji lokomotyw spalinowych. Proces modernizacji przedstawiono na przykładzie lokomotywy TEM2, która była bazą dla lokomotywy typu 19D. W referacie opisano zakres modernizacji pojazdu, który przedstawiono również w formie zdjęć modelu 3D. Ostatni z referatów dotyczył przeglądu rozwiązań konstrukcyjnych oraz omówienia tendencji rozwojowych układów biegowych stosowanych w pojazdach szynowych. Prelegent mgr inż. Radosław Miklasz w pierwszej części omówił podstawowe układy biegowe opracowane w IPS TABOR na przestrzeni ostatnich 10 lat. W drugiej części referatu przedstawiony został proces konstruowania układu biegowego, na przykładzie układu 111E. Podczas prezentacji zwrócono uwagę na optymalizację konstrukcji już na etapie projektowania. Na zakończenie referatu przedstawiono tendencje rozwojowe, jakimi podążają układy biegowe pojazdów szynowych. Na zakończenie wywiązała się dyskusja na tematy związane z prezentowanymi referatami. Konferencję zamknął Przewodniczący Komitetu Organizacyjnego, który podziękował prelegentom oraz wszystkim gościom za przybycie i wkład w ubogacenie konferencji. Jednocześnie zostało wystosowane zaproszenie ze strony Organizatorów na kolejną konferencję z cyklu Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych, która odbędzie się 14.03.2019 na Politechnice Poznańskiej. Opracowanie: IPS TABOR RAPORT KOLEJOWY NR 1/2019
INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH Cykl konferencji pt.: Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych Tematy wystąpień: 1. Modelowanie właściwości nieklasycznych materiałów konstrukcyjnych 2. Nowoczesne układy napędowe w pojazdach szynowych 3. Metoda doboru zespołu prądotwórczego w celu modernizacji lokomotywy 19D 4. Układy biegowe pojazdów szynowych: przegląd rozwiązań konstrukcyjnych, tendencje rozwojowe 00 30 Termin: 15.01.2019, 13-15 Miejsce: ul. Warszawska 181, Poznań sala 215 Potwierdzenie uczestnictwa: m.kaminska@tabor.com.pl (najpóźniej 3 dni przed konferencją)
W dniu 27.11.2018 przedstawiciele Instytutu Pojazdów Szynowych TABOR uczestniczyli w konferencji pt Wzornictwo przemysłowe a kolej. W ramach konferencji odbyła się debata na temat zależności funkcjonalności technicznej i wzornictwa z uwzględnieniem dostępności kolei dla osób niepełnosprawnych.
W dniach 21 23.11.2018 w Zakopanem przedstawiciele Instytutu Pojazdów Szynowych TABOR uczestniczyli w XVIII Konferencji naukowo-technicznej pt. Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym. Zaprezentowano dwa następujące referaty: Ocena emisji związków toksycznych ciągnika dwudrogowego podczas prac torowych, Zużycie paliwa maszyn torowych w zakresie zarządzania taborem.
INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH Cykl konferencji pt.: Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych Tematy wystąpień: 1. Nowoczesne układy napędowe w pojazdach szynowych 2. Aplikacja mobilna do diagnostyki układu hamulcowego 3. Badania symulacyjne MES na wybranych podzespołach pojazdów szynowych 4. Prace badawczo-rozwojowe w zakresie aparatury pneumatycznej dla pojazdów szynowych 00 00 Termin: 14.11.2018, 13-15 Miejsce: Warszawska 181, Poznań sala 215 Potwierdzenie uczestnictwa: m.kaminska@tabor.com.pl (najpóźniej 3 dni przed konferencją)
W ramach minionej Konferencji, zgodnie z harmonogramem wystąpień, udało się przybliżyć jej Uczestnikom następujące zagadnienia: historię i nowoczesne rozwiązania z zakresu diagnostyki wybranych układów pojazdów szynowych, aktualne trendy w badaniach toksyczności spalin z pojazdów transportu masowego, a w szczególności pojazdów kolejowych, zastosowanie symulacji MES w procesie projektowania pojazdów szynowych, rozwiązania techniczne w zakresie układów hamulcowych pojazdów kolejowych. Dziękujemy za przybycie i wspólnie spędzony czas.
INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH Cykl konferencji pt.: Zagadnienia konstrukcji i badań pojazdów szynowych 1. Modelowanie matematyczne części konstrukcji o symetrycznie zmiennych właściwościach Tematy wystąpień: 2. Przystosowanie tramwaju do jazdy po torach kolejowych w Polsce 3. Wybrane aspekty użytkowe koncepcyjnej pompy wysokiego ciśnienia o napędzie hipocykloidalnym 00 00 Termin: 15.10.2018, 13-15 Miejsce: ul. Warszawska 181, Poznań Potwierdzenie uczestnictwa: m.kaminska@tabor.com.pl (najpóźniej 3 dni przed konferencją)
Udział pracowników Instytutu na XXIII Konferencji POJAZDY SZYNOWE oraz tytuły wygłoszonych referatów Referat plenarny: Zbigniew Durzyński, Włodzimierz Stawecki: Program sektorowy INNOTABOR wsparciem dla rozwoju nowoczesnych pojazdów szynowych Referaty w sekcjach tematycznych: 1. Maciej Andrzejewski, Paweł Daszkiewicz, Agnieszka Merkisz-Guranowska, Jarosław Czerwiński: Shunting locomotive energy consumption assessment druring modernization works on the 354 railway line 2. Marian Medwid, Agnieszka Merkisz-Guranowska, Jan Strzemkowski, Jarosław Królikowski: System transportu bimodalnego z poziomym, poprzecznym przeładunkiem naczep 3. Maciej Nowicki, Rafał Cichy: Zastosowanie procesu zarządzania ryzykiem podczas odnowienia lub modernizacji pojazdów 4. Marta Pachołek, Michał Kowalski: Aktualny przebieg procesu homologacji tramwajów w Polsce. Problemy związane z interpretacją przepisów dotyczących warunków technicznych tramwajów 5. Piotr Michalak, Wojciech Jakuszko, Mariusz Far: Nowoczesne układy i zespoły w modernizowanych lokomotywach typu 6Di i 19D 6. Patrycja Kronkowska: Badania analityczne a metoda elementów skończonych w obliczeniach wytrzymałościowych osi pojazdu szynowego 7. Marian Medwid, Franciszek Tomaszewski, Jarosław Czerwiński, Tomasz Nowaczyk: System transportu standardowych naczep drogowych z poziomym, skośnym przeładunkiem naczep 8. Sylwin Tomaszewski, Franciszek Tomaszewski, Jan Strzemkowski: Wpływ wybranych środków smarnych na działanie przekładników ciśnienia układów hamulcowych pojazdów szynowych 9. Maciej Andrzejewski, Paweł Daszkiewicz, Jerzy Merkisz, Włodzimierz Stawecki, Dawid Gallas: Badania zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń z lokomotyw z wykorzystaniem opornika wodnego 10. Damian Goliwąs, Marian Kaluba, Tadeusz Piechowiak: Funkcja przyspieszacza w zaworach rozrządczych 11. Małgorzata Magnucka-Blandzi, Rafał Cichy: Homologacja pojazdów w świetle IV pakietu kolejowego 12. Paweł Daszkiewicz, Maciej Andrzejewski, Jerzy Merkisz: Track work analysis of railway crane 13. Janusz Mielniczuk, Jakub Polasik, Konrad Waluś: Wpływ parametrów geometrycznych drogowego przejazdu kolejowego na przyśpieszenia bryły nadwozia pojazdu samochodowego 14. Jarosław Królikowski, Rafał Cichy, Michał Kowalski: Propozycja rozwiązania prawnego dla modernizowanych tramwajów z uwzględnieniem doświadczeń i przepisów obowiązujących w taborze szynowym
Referaty, wygłoszone przez pracowników Instytutu Pojazdów Szynowych TABOR na X Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej "Systemy Logistyczne. Teoria i Praktyka", która odbyła się w Warszawie w dniach 25-27 czerwca 2018 r. SESJA PLENARNA I Paweł Daszkiewicz, Jerzy Merkisz, Włodzimierz Stawecki, Maciej Andrzejewski Unormowania w zakresie emisji zanieczyszczeń z pojazdów szynowych (Regulations regarding to the emission of pollutants from rail vehicles) SESJA IV Dawid Gallas, Ireneusz Pielecha, Maciej Andrzejewski, Paweł Daszkiewicz, Mateusz Nowak Nowoczesne konstrukcje układów napędowych pojazdów szynowych (Modern constructions of railway vehicles drive systems) Tomasz Nowaczyk Technologia przeładunku typu ro-ro w innowacyjnej koncepcji nowego systemu intermodalnego ( Ro-Ro handling technology in the innovative concept of the new intermodal system) Agnieszka Merkisz-Guranowska, Hanna Stawecka, Maciej Andrzejewski, Paweł Daszkiewicz Wybrane zagadnienia recyklingu pojazdów szynowych (Selected issues for recycling of rail vehicles) Jan Strzemkowski System przeładunku naczep w transporcie bimodalnym (Semitrailers handling system in bimodal transport) Sylwin Tomaszewski Możliwości wykorzystania ciągnika szynowo drogowego na terminalach przeładunkowych (Possibilities of using a road rail tractor on handling terminals)