SYSTEM SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU I LPG MULTIPOINT INJECTION SYSTEM

SYSTEM SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU I LPG MULTIPOINT INJECTION SYSTEM

Od 1954 roku firma Landi Renzo projektuje i wykonuje instalacje gazowe na metan i LPG, które zasilajà pojazdy w wielu krajach Êwiata. Lata dzia alnoêci, które min y od powstania firmy, pozwoli y jej na osiàgni cie pozycji lidera i obecnie Landi Renzo znajduje si wêród najwi kszych przedsi biorstw tej bran y na Êwiecie. Za poêrednictwem swoich filii, przedstawicielstw, autoryzowanych dealerów i warsztatów serwisowych Landi Renzo jest obecna na pi ciu kontynentach. Ponad 4 miliony sprzedanych systemów Landi Renzo to najlepsze Êwiadectwo wysokiego poziomu technologicznego i jakoêciowego wyrobów firmy. Landi Renzo posiada niezwykle bogatà gam produktów. Aktywne podejêcie do klienta, charakteryzuje si sta ym dà eniem do zaspokajania jego potrzeb i oferowaniea gotowych projektów pod klucz". Poza produkcjà systemów na LPG i metan, firma zajmuje si tak e racjonalizacjà monta u tych systemów, optymalizacjà wytrzyma oêci silnika, osiàgów pojazdu i emisji spalin, dostosowywaniem do potrzeb indywidualnych ca ych systemów oraz podzespo ów (reduktory ciênienia, elektrozawory i elektroniczne systemy kontroli) w oparciu o konkretne cechy danego modelu. Energia. Nastawienie proekologiczne. Technologia i JakoÊç. Oto kluczowe idee, które stanowià g ówne filary filozofii firmy. Landi Renzo ywi przekonanie, e w instalacjach zasilanych na LPG i metan zawsze mo na doskonaliç poziom wydajnoêci i bezpieczeƒstwa, a tak e dodatkowo redukowaç, ju i tak niski poziom zanieczyszczeƒ. By to zrealizowaç powsta jedyny w bran y OÊrodek Badawczo - Rozwojowy, który stawiajàc sobie wcià nowe wyzwania technologiczne na drodze dà enia do ciàg ego doskonalenia, przyczynia si do tworzenia instalacji gazowych o jak najwy szym wspó czynniku proekologicznym. Efektem tej zaawansowanej technologii, zaanga owania i przyk adania wagi do potrzeb klienta - jest jakoêç. Objawia si ona w yciu codziennym, ale jest tak e poêwiadczona certyfikatami organizacji NOWY WIELOPUNKTOWY SYSTEM WTRYSKU SEKWENCYJNEGO Wielopunktowy system wtrysku sekwencyjnego LANDIRENZO OMEGAS nale y do najnowszej generacji, dost pnych na rynku, systemów przejêcia z zasilania na benzyn na zasilanie LPG w fazie lotnej. Komputer ECU gazu okreêlajàc aktualny czas wtrysku gazu opiera si na przej tych, podczas dzia ania na gaz czasach wtrysku benzyny. Oznacza to, e kontrola nad silnikiem le y w gestii komputera wtrysku paliwa, podczas gdy komputer gazu zajmuje si przetwarzaniem poleceƒ wygenerowanych dla wtryskiwaczy paliwowych na odpowiednie polecenia dla wtryskiwaczy gazu. Aby zachowaç idealnà zgodnoêç z systemem paliwowym, komputer ECU gazu uruchamia wtrysk gazu na tym samym cylindrze, z którego zosta pobrany czas wtrysku benzyny. Krótko mówiàc mo emy stwierdziç, e komputer gazu przekszta ca pewnà iloêç energii, która powinna byç wyzwolona za poêrednictwem benzyny w odpowiednià iloêç energii, która rzeczywiêcie zostanie wygenerowana przez gaz. LANDIRENZO OMEGAS mo e korzystaç z ró nego typu wtryskiwaczy w zale noêci od póêniejszego zastosowania oraz cech silnika, w którym system ten jest instalowany. LANDIRENZO OMEGAS w minimalnym stopniu narusza oryginalny system zasilania na benzyn i jest w stanie zintegrowaç si w sposób wydajny z g ównymi (kontrola st enia mieszanki, cut off, EGR, odci cie paliwa przy zadanych obrotach, itd) i dodatkowymi (kontrola sprz g a klimatyzatora, nadciênienie wspomagania kierownicy, obcià enia elektryczne, itd) funkcjami tego systemu. PrzejÊcie z czasu wtrysku benzyny na czas wtrysku gazu jest realizowane w oparciu o szereg parametrów, które to, oprócz czasów wtrysku benzyny, sà pozyskiwane przez komputer ECU gazu: ciênienie gazu na listwie, temperatura gazu, temperatura wody w silniku, obroty silnika mi dzynarodowych: od 1996 roku Landi Renzo obj ta jest certyfikatem ISO 9001, a w 2001 roku jako pierwsza z tej bran y otrzyma a presti owy certyfikat ISO/TS 16949. In 1954, Landi Renzo began designing and building natural gas and LPG automotive conversion systems for vehicles in many countries around the world. Since its foundation, Landi Renzo has become a leader and one of the world s most important companies in the sector. In fact, it operates in five continents with various subsidiaries, offices, authorised dealers and service centres. The fact that it has sold more than 4 million systems is proof of the high technological content and quality of all Landi Renzo products. With a wide assortment of products, and a flexible approach that s always geared to satisfy customer needs, Landi Renzo designs and supplies "turnkey products": in addition to producing LPG and natural gas automotive systems, the company also optimises the installation of such systems, along with engine service life, vehicle performances and exhaust gas emissions. It also customises complete systems and parts (pressure converters, solenoid valves and electronic control systems) based on a vehicle s specific characteristics. Landi Renzo s philosophy is based on specific key concepts: Energy, Eco-compatibility, Technology and Quality. Convinced that efficiency and safety can be constantly improved, and to further reduce the pollutants in LPG and natural gas automotive fuel supply systems, Landi Renzo created a Research and Development Centre. This Centre, a unique installation in the sector, generates eco-friendly conversion systems because it constantly meets the technological challenge to obtain continuous improvements. Quality is the end result of advanced technology, commitment and attention to customer needs. The quality of life and the quality certified by international organisations, starting with ISO 9001 in 1996 and ending with the THE NEW MULTIPOINT SEQUENTIAL INJECTION SYSTEM LANDIRENZO s OMEGAS multipoint sequential injection system represents a new generation of bifuel (gasoline lpg) gaseous LPG conversion system. The principle used by the LPG ECU to calculate the injection timing applied to the LPG injectors, is based on the acquisition of the gasoline injection timing by LPG ECU during LPG mode. The engine management is, therefore, mainly left to the gasoline ECU whilst the LPG control unit translates gasoline actuations into an appropriate control for LPG injectors. In order to maintain the coherence with the gasoline system, the LPG ECU drives LPG injectors in the same sequence as gasoline injectors. Roughly, the LPG ECU converts an amount of energy that should be actuated by the gasoline into an equivalent amount of energy that LPG has to release in order to compensate the differences between two fuels. LANDIRENZO OMEGAS can use different types of injectors according to the specifications of the application. LANDIRENZO OMEGAS is minimally invasive with respect to the original gasoline engine management system. It is able to be easily integrated with the main engine management functions as mixture control, cut off, EGR, purge canister, etc and auxiliaries engine management functions as air-conditioning, power-steering, electric loads, etc.. The LPG ECU is able to calculate LPG injection timing using specific information as LPG injector rail pressure, LPG temperature, engine coolant temperature, engine RPM and battery voltage, in addition to the inputs of the gasoline ECU. prestigious ISO/TS 16949 certification that Landi Renzo received in 2001, beating out all other companies in the sector.

LANDIRENZO OMEGAS GPL I LPG 1. Komputer LANDIRENZO OMEGAS 1. LANDIRENZO OMEGAS Electronic Control Unit Strategia kontroli elektronicznej jest zarejestrowana na mapie sterowania wtryskiwaczami gazu, która zawiera tak e wartoêci liczby obrotów silnika i czasy wtrysku benzyny. Czujniki ciênienia i temperatury gazu sà cz Êcià sk adowà systemu i wysy ajà sygna y skierowane do komputera, które sà niezb dne do prawid owego funkcjonowania pojazdu. Czujnik temperatury wody - zainstalowany przed reduktorem - dostarcza sygna wykorzystywany do okreêlenia momentu przejêcia z benzyny na gaz po uruchomieniu pojazdu. Uzale nione jest to równie od czasu jaki minà od uruchomienia pojazdu i od iloêci obrotów silnika. System posiada ponadto funkcje diagnostyczne oraz funkcj automatycznego powrotu na benzyn w przypadku awarii, bàdê wypalenia gazu ze zbiornika. Centralka jest dost pna w dwóch wersjach: dla silników z 4 lub z 6/8 cylindrami. The injection control strategy and in particular LPG injection timing is calibrated using a look up table that is function of RPM and gasoline injection timing. The LPG pressure in the rail and the LPG temperature information is used to modify injection timing calculates by the main look up table. The coolant temperature information (coolant temperature sensor is installed upstream of the pressure regulator) is used to switch from gasoline to LPG in start up phase. Above mentioned switch is also controlled by a delay time from the start up and a minimum rpm threshold. The LPG system also includes diagnostics strategies and manage the automatic switch into gasoline mode in case of fault detections. The ECU is available in two versions for 4 or 6/8 cylinder engines. 2. Prze àcznik - wskaênik 2. Indicator switch Modu sterowania elektronicznego posiada nast pujàce funkcje: - dwie pozycje wyboru zasilania gaz/benzyna i wskazanie rodzaju paliwa aktualnie u ywanego przy u yciu dwóch diod Êwietlnych oraz wskazanie iloêci gazu znajdujàcego si w zbiorniku przy u yciu pi ciu diod Êwietlnych. Prze àcznik jest ponadto wyposa ony w sygna akustyczny, który aktywuje si w nast pujàcych warunkach: powrót do zasilania benzynà z powodu niskiego ciênienia, powrót do zasilania benzynà w celu dokonania diagnostyki. Electronic control module with the following functions: 2-positions LPG/gasoline switch and monitoring of the current fuel in use using two illuminated led. Monitor of the level of LPG in the tank using 5 illuminated led. The switch is also equipped by an acoustic signal (buzzer) This buzzer is switched on when the system is switching into gasoline mode when a low level of CNG pressure is detected or a fault into CNG system occurs. 3. FiItr gazu 3. Gas Filter Usytuowany pomi dzy reduktorem i listwà wtryskiwaczy, ma za zadanie filtrowanie gazu w stanie lotnym. Filtr ma wymienny wk ad, który gwarantuje filtrowanie na poziomie 80. Maksymalne ciênienie pracy to 250 kpa. This is located between the regulator and the injector rail and it is used to filter the gaseous-state LPG. The filter contains a cartridge that guarantees 80 filtering capacity. Maximum operating pressure is 250 kpa. 4. Reduktor - Parownik IG1 4. IG1 PRV Regulator-vaporiser Reduktor - parownik dwustopniowy z wymiennikiem ciep a woda - gaz, elektrozaworem z wbudowanym filtrem i wewn trznym zaworem bezpieczeƒstwa. Jest kalibrowany na ciênienie dostarczania: 0,95 bar (95 kpa) wy sze od podciênienia panujàcego w kolektorze ssàcym. Nominalna wydajnoêç robocza - 40 Kg/h. This is a compensated, two-stage diaphragm type regulator-vaporiser, with water-gas heat exchanger, internal safety valve and gas solenoid valve with incorporated filter. It is calibrated for a supply pressure that is 0.95 bar (95 kpa) above the pressure of the intake manifold. The nominal flow rate is 40 Kg / h. 2 1 CENTRALNY STEROWNIK LANDIRENZO OMEGAS Electronic Control Unit PRZE ÑCZNIK GAZ-BENZYNA SWITCH-INDICATOR 3 FILTR GAZU GAS FILTER 4a. Reduktor - Parownik LI 02 Ekonomiczny reduktor jednostopniowy przeznaczony do samochodów z silnikiem o mniejszej mocy. 4a. Li 02 Regulator Economical one-stage pressure regulator for cars with motor with a smaller power. 5. Listwa Wtryskiwaczy Gaz LPG pochodzàcy z filtra zasila wtryskiwacze i dozowany w odpowiedni sposób wydobywa si z nich docierajàc do kolektora ssàcego i silnika. Wtryskiwacze sà sterowane z komuptera ECU gazu. Na listwie mogà byç zainstalowane 3 lub 4 wtryskiwacze, co pozwala na pokrycie szerokiego pola mo liwych zastosowaƒ. Na listwie wtryskiwaczy pobierane sà sygna y ciênienia temperatury gazu. Sterowanie wtryskiwaczami jest typu peak and hold. Maksymalne ciênienie pracy wynosi 250 kpa. 5. Injector Rail The LPG fuel stored in the rail is injected by LPG injectors into the intake manifold. The injectors are driven by the LPG ECU. The rail allows to install 3 or 4 injectors in order to cover the entire range of possible applications. LPG pressure and LPG temperature are measured into the injector rail. The injectors are driven with a peak and hold actuation. Maximum operating pressure is 250 kpa. 5 4 4a LISTWY WTRYSKIWACZY INJECTOR RAIL REDUKTOR PAROWNIK LI 02 LI 02 REGULATOR REDUKTOR GPL IG1 PRV IG1 PRV (LPG) REGULATOR VAPORISER

DZIA ANIE SYSTEMU LANDIRENZO OMEGAS SYSTEM KONTROLNY Uruchomienie pojazdu nast puje na benzynie. Po uruchomieniu pojazdu z prze àcznikiem w pozycji gaz, komputer ECU gazu kontroluje warunki, które muszà byç spe nione do dokonania prze àczenia. Gaz p ynny, znajdujàcy si w zbiorniku pod ciênieniem, zale nym od jego sk adu i od temperatury otoczenia, jest odparowywany w reduktorze i rozpr any tak, aby ciênienie wyjêciowe by o wy sze o 0,95 bar od podciênienia panujàcego w kolektorze ssàcym. W momencie gdy silnik osiàga temperatur minimalnà potrzebnà do prze àczenia, otwierane sà elektrozawory znajdujàce si na wielozaworze i na reduktorze/parowniku. Kiedy zachodzà tak e inne warunki niezb dne do dokonania prze àczenia (minimalny poziom obrotów, przyspieszanie lub zwalnianie), system prze àcza si na gaz. Wówczas wtryskiwacze benzyny zostajà od àczone, a komputer ECU gazu rozpoczyna sterowanie wtryskiwaczamii gazu. Komputer ECU gazu odczytuje czas wtrysku benzyny i zmienia go na czas wtrysku gazu, aby sterowaç wtryskiwaczem odpowiadajàcym danemu cylindrowi. Poza kierowaniem wtryskiwaczami gazu, kompletacji systemu, komputer ECU LANDIRI OMEGAS nadzoruje tak e inne funkcje, takie jak: wskaênik poziomu paliwa, sterowanie elektrozaworami, powrót na zasilanie benzynà w przypadku wyczerpania LPG itd. Zarówno w czasie monta u jak i po mo na dokonaç wizuali zacji dzia ania systemu i sprawdziç diagnostyk pod àczajàc komputer osobisty do kompu tera LANDIRENZO OMEGAS ECU i wykorzystujàc program interfejsowy Omegas oraz interfejs seryjny RS 232 lub USB. prze àcznik bezpiecznik 7.5 A max centralny sterownik z àczka Precyzyjna kalibracja mapy, otrzymana przy u yciu programu Landi Renzo powoduje, e nie jest potrzebne specjalne przystosowanie na gaz, ale wszystko mo e byç przekazane przystosowaniu na benzyn. okablowanie od àczenia wtrysków reduktor LANDI RENZO s OMEGAS SYSTEM OPERATION THE SYSTEM CONTROL The default of the engine start-up is the gasoline mode and when fault is detected, LPG engine start-up can be activated using the fuel switch. When the engine is running, if the fuel switch acts in LPG mode, the LPG ECU manages the switch from gasoline to LPG. The LPG fuel, stored in the tank in liquid phase at a pressure that depends on its composition and the ambient temperature, is vaporised in the pressure regulator in order to achieve a relative outlet pressure of 0.95 bar above the intake manifold pressure. The solenoid valves placed on the tank multivalve and on the pressure regulator are switched on when the minimum threshold of engine coolant temperature is reached. The system switches to LPG mode when all the other conditions such as minimum RPM threshold and acceleration are reached. The gasoline injectors during LPG mode are switched off and the LPG ECU starts to control the LPG injectors. The LPG ECU reads each individual gasoline injection timing and translates it into a LPG injection timing in the same sequence. LANDIRENZO OMEGAS development software enables to calibrate LPG injection timing look up table in order to avoid specific LPG adaptive strategies. The LANDIRENZO OMEGAS ECU is able to control other functions such as the fuel gauge, the actuation of the solenoid valves, the automatic switch from gasoline to LPG and vice versa. By connecting LANDIRENZO OMEGAS ECU with a PC using the software interface Landi Renzo and the RS 232 or USB serial interface, is possible to monitor the system performances and diagnosis during the installation and maintenance phases. czujnik temperatury wielozawór czujnik poziomu paliwa listwa wtryskiwaczy

Landi Renzo Polska Sp. z o.o. 05-410 Józefów, ul. Graniczna 79 A tel. (22) 769 28 64, 769 28 74, faks (22) 789 53 74 info@landi-renzo.com.pl www.landi.pl Cod. 977.235.001