UWAGI: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH we WROCŁAWIU Nr 61IZES3-711/500/2018 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: WROCŁAW WAŁBRZYCH OPOLE 1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowodrogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (SSP) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia 9 grudnia 2018 do dnia 9 marca 2019 1
I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu ul. Joannitów 13 50-525, tel. 71-717-43-54; fax. 71-717-53-42; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. 728-830-252 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów : - Wroclaw tel. 71-717-43-54 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl - Opole tel. 77-554-11-22 e-mail: agata.kania@plk-sa.pl - Walbrzych tel. 74-637-46-28 e-mail: kamil.liszka@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji, tel. 728-830-252; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS *) (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny), skróty w kolumnie 8: P dotyczy tylko składów pociągów pasażerskich, T dotyczy tylko pociągów towarowych, A dotyczy tylko autobusów szynowych i EZT, L dotyczy tylko lokomotyw luzem Vmax A maksymalna prędkość autobusy szynowe i EZT Vmax P maksymalna prędkość składy wagonowe 2
3
4
WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, KTÓRE ZOSTAŁY PRZENIESIONE DO WYKAZU OSTRZEŻEŃ STAŁYCH Strona Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia Numer Data nadania Nadawca 8 132 10 137 14 143 16 271 Wrocław Główny WGA Kamieniec Ząbkowicki Wrocław Sołtysowice Korzeńsko - Rawicz 180,730 180,740 201 176,450 176,470 5 156,700 156,730 3 59,693 61,300 1 17 273 Brzeg Dolny 29,390 29,405 2 18 273 18 273 18 273 Brzeg Dolny - Wołów Brzeg Dolny - Wołów Brzeg Dolny - Wołów 30,740 32,300 2 34,615 35,725 2 36,615 40,000 2 18 273 Ścinawa 58,030 59,100 2 20 274 23 274 24 275 24 275 25 276 Kąty Wrocławskie Lubań Śląski - Studniska podg Wrocław Muchobór Miękinia - Środa Śląska Boreczek - Strzelin 20,450 21,100 3 191,300 191,335 1 5,239 5,241 2 26,500 26,700 1 35,500 36,150 2 31 281 Dobroszyce 8,723 8,750 3 32 282 Węgliniec 60,680 60,710 2 32 282 Węgliniec 60,814 61,500 6 61ISE1wga- 479-18 62ISE1KZ-302-18 61_ISE1_005/ 2018 61ISE1Wga- 170/18 61ISE4Gw 303/2018 61ISE4Gw- 496-18 61ISE4Gw 515/2018 61ISE4Gw 516/2018 61ISE4Gw 124/2018 63ISE3JS-92-18 63ISE1Lb-189-18 61ISE 2WBB 1377/2018 61ISE2WBB- 1683-18 62ISE1KZ-230-18 2018-03-26 2018-07-25 2018-03-22 2018-02-01 Wrocław Główny ISEDR Kamieniec Ząbkowicki Wrocław Sołtysowice Wrocław Główny 2018-06-21 ISEDR Głogów 2018-09-22 ISE Głogów 2018-09-29 ISEDR Głogów 2018-09-29 ISEDR Głogów 2018-03-27 ISEDR Głogów 2018-03-07 ISEDR Jaworzyna Śląska 2018-08-21 ISDR Lubań 2018-09-13 ISEDR Wrocław Brochów 2018-10-26 WBB 2018-06-10 ISEDR Kamieniec Ząbkowicki 61-ISE1-Db- 039/2018 2018-09-12 Dobroszyce 61ISE3Lg-578-2018-10-16 18 Legnica 61ISE3Lg-317-2018-06-07 18 Legnica 5
38 290 47 349 47 349 47 355 47 355 47 355 47 355 48 751 49 758 49 758 52 766 Krzewina Zgorzelecka Wrocław Brochów WBB - Stadion Wrocław Brochów WBB - Stadion Międzybórz Sycowski - Bukowina Sycowska Bukowina Sycowska - Twardogóra Sycowska Bukowina Sycowska - Twardogóra Sycowska Twardogóra Sycowska - Grabowno Wielkie Wrocław Zachodni Stadion - Wrocław Muchobór Stadion - Wrocław Muchobór Łukanów - Dąbrowa Oleśnicka 21,600 23,300 1 63ISE1Lb-4-18 2018-03-02 ISDR Lubań 7,520 7,580 1 7,520 7,580 2 35,120 36,390 1 41,995 42,595 1 43,650 43,900 1 50,925 52,210 1 5,700 5,720 1 1,310 1,333 1 1,504 1,596 1 0,035 0,055 1 61ISE2WBB- 1459-18 61ISE2WBB- 1459-18 61-ISE1-BS- 021/2018 61-ISE1-BS- 022/2018 61ISE1TS- 032/2018 61-ISE1-G 61ISE2wbb- 1278-18 61ISE2WBB- 1317-18 61ISE2WBB- 1318-18 2018-09-25 2018-09-25 2018-09-17 2018-09-17 2018-10-09 2018-10-12 2018-08-31 2018-09-03 2018-09-03 ISE Wrocław Brochów ISE Wrocław Brochów Bukowina Sycowska Bukowina Sycowska Twardogóra Sycowska ISEDR Grabowno Wielkie Wrocław Brochów Wrocław Brochów Wrocław Brochów 61/ISE1/OL/15 2018-08-03 Oleśnica 1/2018 6
Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pawonków - Pludry Linia 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 278,950-280,200 Tor 2 od km 280,200 do km 283,178 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 266,500 Granica z - IZ Zielona Góra km 302,700 Linia 61 : KIELCE - FOSOWSKIE Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 166,600 167,146 167,453 mały promień łuku 1 130 130 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Strzelce Opolskie Linia 132 : BYTOM - WROCŁAW GŁÓWNY Granica IZ Tarnowskie Gór - IZ Opole km 57,625 67,000 67,500 zły stan toru 7,9 10 10 29,909 30,534-5 60 60 Vd) Linia 175 Szymiszów - Kamień Śląski 79,236 80,010 urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości 1-110 79,236 80,010 rozkładowej 2-110 96,016 96,121 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 10 10 Opole Groszowice -1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 Linia 277 Opole Główne 2,940 2,980 Opole Zachodnie 101,860 102,115-0,394 0,339-5 30 - Vd) Linia 280-0,321 0,367-3 - 30 Vd) Linia 280 Brzeg 139,673 139,706 zły stan rozjazdu 48/49 zły stan toru na wstawce między rozjazdami 14 i 15 7 6wsch 8wsch 14wsc 20 20 Linia 280 9 20 20 zły stan rozjazdu 27 2 80 80 *)
47,182 47,472-6p 70 70 Vd) Linia 288; A Brzeg 47,182 47,472-6p 40 40 Vd) Linia 288; P, T 0,401 1,105-4 40 40 Vd) Linia 304 Granica IZ Opole - km 150,650 Oława 153,268 153,355 toru i podrozjazdnic w rozjeździe 124 501 10 10 Wrocław Główny WGB Wrocław Główny WGA 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Linia 285 180,730 180,740 pęknięcie szyny skrzydełkowej w krzyżownicy między rozjazdami 117-120 201 20 20 *) Nowe! dotyczy wjazdów i wyjazdów pociągów z torów 2,3,4,5 peronowych, Gogolin - Górażdże Linia 136 : KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 12,200 21,200 23,900 zły stan toru, podtorza oraz rozjazdów 1, 9 i 16 1 40 40 Gogolin 21,947 22,434 zły stan toru 7 20 20 22,530 22,581 zły stan toru 4 20 20 Przywory Opolskie 30,580 31,371 zły stan toru 6 20 20-0,021 0,822-4 - 20 Vd) Linia 978 Przywory Opolskie - Opole Groszowice 36,732 36,752 zły stan obiektuwiaduktu kolejowego w km 36,742 8 2 40 40 zły stan rozjazdów Opole Groszowice 96,016 96,121 46,47,48,51,53,54,5 7,9 10 10 Linia 132 8,59,ST5,ST6 Linia 137 : KATOWICE - LEGNICA Tor 1 od km 78,875 do km 80,067 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 1 od km 178,100 do km 178,520 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 1 od km 202,500 do km 218,800 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz.
Tor 1 od km 236,350 do km 247,032 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 1 od km 247,032 do km 253,860 Vmax P=80 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 1 od km 253,860 do km 275,500 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 2 od km 163,200 do km 166,440 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 2 od km 226,463 do km 227,285 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 2 od km 234,700 do km 236,420 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Kędzierzyn Koźle Zach - Twardawa Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 72,000 73,760 73,780 zły stan toru w km 73,760 2 50 50 77,500 77,800 zły stan toru 2 50 50 Głogówek 88,374 89,330 zły stan toru 1 30 30 Głogówek - Racławice Śląskie Racławice Śląskie 89,330 90,500 zły stan podtorza 2 50 50 96,860 97,190 zły stan podtorza oraz wiaduktu w km 96,875 1 60 60 97,580 97,584 zły stan toru 1 20 20 97,584 98,428 zły stan toru 1płn 20 20 98,428 98,640 zły stan toru 1 20 20 98,121 98,330 zły stan toru 5 20 20 15,075 15,900-1płd - 20 Vd) Linia 294 Racławice Śląskie - Prudnik Prudnik 105,100 106,290 zły stan toru 2 70 70 108,400 108,650 zły stan toru 2 50 50 110,200 111,430 110,200 111,040 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 1 20 20 2 20 20 110,558 111,357 zły stan toru 3 20 20 114,310 115,000 zły stan toru 1 70 70 Prudnik - Nowy Świętów 122,875 122,895 zły stan wiaduktu 1 40 40 w km 122,885 122,875 122,895 2 40 40 Nowy Świętów 126,559 127,070 toru 1płn 20 20 9
Nysa Nysa - Goświnowice 137,250 139,600 toru, mostu w km 139,491; przejścia pod torami w km 139,075 oraz przejazdu w km 139,420 1 20 20 138,322 139,128 zły stan toru 9 10 10 138,396 139,215 zły stan toru 11 20 20 139,065 139,600 49,054 49,094 zły stan mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 2 30 30 7 20 20 Linia 287 0,236 0,300 zły stan toru 7a 40 40 Nowe! Linia 288 48,119 49,094-7 50 50 Vd) Linia 287 143,300 144,800 zły stan toru 2 40 40 Goświnowice 147,859 148,413 zły stan toru 6 20 20 Goświnowice - Otmuchów 153,623 155,131 154,350 156,082 zły stan toru w w km 153,626 zły stan podtorza oraz toru 1 50 50 2 20 20 Otmuchów 155,131 155,969 zły stan toru 1 20 20 Otmuchów - Paczków 158,850 159,050 zły stan toru 2 30 30 163,500 165,300 zły stan toru 1 50 50 Paczków 165,523 166,214 zły stan toru 3 20 20 Paczków - Kamieniec Ząbkowicki 167,000 167,400 173,000 176,268 zły stan podtorza i toru 2 40 40 toru i podtorza 1 40 40 175,600 176,218 zły stan toru 2 30 30 176,218 176,500 zły stan toru 8 30 30 Kamieniec Ząbkowicki 176,450 176,470 zły stan skrzyżowania torów 4 5 20 20 Nowe! 176,690 176,720 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 15cd 8,12-20 10
Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowice Śląskie 71,400 72,270 zły stan toru 5 10 10 Linia 276 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 Linia 276 72,370 72,800 zły stan toru 2 70 70 Linia 276 71,300 71,964-2 60 60 71,300 71,964-2 100 100 185,727 185,955 1 30 - Ząbkowice Śląskie 186,910 187,650 zły stan toru 2 10 10 Vd) Linia 276; T Vd) Linia 276; A, P Ząbkowice Śląskie - Piława Górna 193,100 193,500 zły stan toru 1 40 40 Piława Górna Piława Górna - Dzierżoniów Śląski Dzierżoniów Śląski Dzierżoniów Śląski - Mościsko Dzierżoniowskie Mościsko Dzierżoniowskie - Świdnica Miasto Świdnica Miasto 196,860 197,600 zły stan toru 3 20 20 196,860 197,543 zły stan toru 7 20 20 199,421 199,441 199,441 202,500 uszkodzenie konstrukcji obiektu w km 199,431 1 20 20 zły stan toru i podtorza 1 30 30 202,500 204,973 zły stan toru 1 60 60 204,973 204,993 208,945 208,980 208,985 209,020 209,775 209,800 214,109 214,129 218,359 218,379 wiaduktu w km 204,983 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 26 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 27 przekroczony iloczyn ruchu km 209,787 zły stan toru w km 214,119 zły stan toru w w km 218,369 1 50 50 6 10 10 2 30 30 1 50 50 1 30 30 1 50 50 Granica IZ Opole - IZ Wałbrzych km 218,800 226,575 227,285 226,600 226,630 toru 2 40 40 zły stan doboru podrozjazdnic 4 20 20 *) 11
Świdnica Miasto 226,750 226,900 Świdnica Miasto - Jaworzyna Śląska Jaworzyna Śląska Jaworzyna Śląska - Strzegom Strzegom 234,700 236,420 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 237,690 237,710 237,690 237,710 49,020 49,050 toru 3 10 10 *) toru rozjazdu 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami 89, 90, 93, 94 rozjazdu 93 skrzyżowania toru 93-104-96 skrzyżowania toru 93-104-96 zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami 89, 90, 93, 94 2 40 40 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) 20 20 *) 1 20 20 9 20 20 *) 11,13 15,17 19 20 20 *) Linia 274 49,035 49,070 zły stan rozjazdu 93 3,5, 7,9 20 20 *) Linia 274 zły stan 11,13 49,070 49,090 skrzyżowania toru 15,17 20 20 *) Linia 274 93-104-96 19 47,887 48,587-10 70 - Vd) Linia 274; T 47,887 48,587-10 80-47,970 48,913-1 50-47,970 48,913-1 40-242,178 242,187 czoła pociągu 1 20 20 244,518 244,748 1 40-244,738 245,008 1-40 247,500 247,870 Vd) Linia 274; P i A Vd) Linia 274; P i A Vd) Linia 274; T toru 7 20 20 *) 247,900 247,970 zły stan rozjazdu 40 7,11 20 20 *) Rogoźnica 253,930 254,000 Jawor 261,565 261,602 toru 401 20 20 *) rozjazdu 3 1 20 20 *) 12
Jawor - Legnica Wschód podg 263,581 263,810 263,801 263,810 266,051 266,063 1 40 - *) czoła pociągu 1-20 czoła pociągu 1 20 20 Granica IZ Wałbrzych - km 275,500 Jawor - Legnica Wschód podg 277,425 277,675 1 40 40 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 Legnica 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 Legnica Wschód podg - Legnica Sieraków - Sowczyce 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 281,740 282,301 zły stan podkładów 54 20 20 Linia 143 : KALETY - WROCŁAW POPOWICE WP2 Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 37,400 37,910 38,310 37,910 38,310 Bąków 60,600 60,850 Bąków - Kluczbork 63,605 64,125 63,605 64,125 64,145 64,470 64,145 64,470 układ geometryczny toru 1 60-2 60-1 100 100 1-80 2-80 1 50-2 50-68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 Kluczbork 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 0,400 0,930 zły stan toru 205 20 20 Linia 272 88,672 89,082-4płd 40 40 Vd) Linia 175 13
Kluczbork Kluczbork - Wołczyn Wołczyn 24,717 25,270-6płd - 50 24,717 25,270-6płd - 30 73,850 73,940 geometria toru oraz zły stan toru 2 40 40 82,300 83,050 zły stan toru 3 20 20 82,840 83,180 zły stan toru i rozjazdów 20, 21, 22 1 30 30 Domaszowice 93,960 94,740 zły stan toru 3 20 20 Vd) Linia 293; A Vd) Linia 293; P, T Domaszowice - Namysłów 97,200 100,150 zły stan toru 1 20 20 Namysłów 59,615 60,712-6 40 40 Vd) Linia 301 Bierutów Bierutów - Oleśnica Oleśnica 119,600 119,630 119,600 119,630 Granica IZ Opole - km 117,780 zły stan toru na 1 30 30 zły stan toru na 2 20 20 119,717 120,643 zły stan toru 3 20 20 122,350 123,700 zły stan toru 1 30 30 124,400 124,700 132,800 133,168 zanieczyszczona podsypka 2 50 50 układ geometryczny toru 2 50 50 133,127 134,052 zły stan toru 101 20 20 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 133,168 133,350 zły stan toru 1 30 30 133,290 134,000 zły stan toru 102, 104, 106 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 20 20 T 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 T Długołęka - Wrocław Psie Pole 150,165 150,175 przekroczony iloczyn ruchu na w km 150,170 14 1 50 50
Długołęka - Wrocław Psie Pole 150,165 150,175 przekroczony Wrocław Psie Pole 153,950 153,980 Wrocław Sołtysowice 156,507 156,585 156,700 156,730 iloczyn ruchu na w km 150,170 2 50 50 zły stan podrozjazdnic 3 20 20 krótka krzywa przejściowa 1 70 70 rozjazdu 15 3 20 20 Nowe! Wrocław Sołtysowice - Wrocław Nadodrze Wrocław Nadodrze 158,590 158,874 158,590 158,874 159,510 159,800 obiektu 1 40 40 obiektu 2 40 40 rozjazdów 16, 20, 26 9, 11, 13 20 20 160,363 zły stan rozjazdu 68 3 20 20 Kielcza - Zawadzkie zły stan rozjazdów 160,422 160,517 72 i 78 5 20 20 Linia 144 : TARNOWSKIE GÓRY - OPOLE GŁÓWNE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 22,953 26,800 34,050 32,220 32,480 32,975 33,195 33,195 33,415 brak widoczność na w km 32,222 ; 33,195 oraz zły stan toru 2 20 20 1-40 1 40-1 - 40 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Chrząstowice 65,558 65,850 obiekty w km 65,577 i w km 65,816 nie dostosowane do prędkości rozkładowej powyżej 120 km/h 1 120 120 Chrząstowice - Bolko podg 70,780 70,806 obiekt most w km 70,793 nie dostosowany do prędkości rozkładowej powyżej 120 km/h 1 120 120 nie dotyczy składów ED-250 15
Linia 175 : STRZELCE OPOLSKIE - KLUCZBORK Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 29,775-52,400 IZ Opole Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Kępno - Oleśnica Linia 177 : RACIBÓRZ - GŁUBCZYCE IZ Opole Linia 181 : HERBY NOWE - OLEŚNICA Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 120,260 122,261 122,301 124,950 124,960 126,278 126,318 128,112 128,152 128,556 128,596 142,090 142,100 wiaduktu 1 20 20 brak wymaganego trójkąta widoczności na kat. D wiaduktu 1 20 20 1 20 20 mostu 1 20 20 przepustu 1 20 20 brak wymaganego trójkąta widoczności na kat. D 1 20 20 143,730 143,734 Zły stan przepustu 1 50 50 Oleśnica 133,127 134,052 zły stan toru 101 20 20 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 133,290 134,000 zły stan toru 103, 105 102, 104, 106 20 20 Linia 143 20 20 Linia 143; T Korzeńsko - Rawicz Korzeńsko - Rawicz 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T Linia 271 : WROCŁAW GŁÓWNY - POZNAŃ GŁÓWNY 59,693 61,300 60,872 61,300 ostrzeżenie obok miejsca robót 1 - - Nowe! Brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 2 100 - Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 61,300 Linia 272 : KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY IZ Opole 16
0,400 0,930 zły stan toru 205 20 20 Kluczbork 68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 Linia 143 Krzywizna - Byczyna Kluczborska Byczyna Kluczborska 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 Linia 143 8,350 8,500 zły stan toru 2 40 40 15,370 15,550 Kostów 23,510 24,090 układ geometryczny toru - krótka krzywa przejściowa układ geometryczny toru - łuk koszowy Granica IZ Opole - IZ Ostrów Wlkp. km 25,680 2 90 90 2 90 90 Linia 273 : WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY Tor 1 od km 8,300 do km 14,760 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Grabiszyn podg 2,530 2,640 Grabiszyn podg - Wrocław Muchobór podg 3,083 3,263 obiektu 2 60 60 1 60-3,083 3,263 2 60-3,262 3,443 /przejściu kat.e 1-60 3,262 3,443 2-60 Wrocław Muchobór podg - Wrocław Kuźniki Wrocław Muchobór podg Wrocław Kuźniki 5,050 5,500 5,100 5,330 7,208 toru i rozjazdów 1 50 50 toru i rozjazdów 2 50 50 obiektu 1 50 50 18,644 19,540-3 20 20 Vd) Linia 349 18,661 19,589-4 20 20 Vd) Linia 349 Wrocław Kuźniki - Wrocław Pracze Wrocław Pracze Wrocław Pracze - Brzezinka Średzka 9,000 11,420 zły stan podkładów 2 70 70 12,020 12,070 12,950 13,030 nierówności w profilu rozjazdu 4 3 20 20 rozjazdu 19 i 23 1 70 70 13,800 15,100 zły stan toru 2 40 40 19,960 20,195 toru 1 70 70 17
Brzezinka Średzka Brzezinka Średzka - Księginice podg 20,620 21,400 21,440 21,513 21,530 21,890 22,486 22,926 22,926 23,296 22,926 23,226 29,390 29,405 toru 4 20 20 toru 2 100 100 toru na w km. 22,926 na w km. 22,926 na w km. 22,926 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 4 1 70 70 1 70-1 - 60 2-50 2 20 - Nowe! Brzeg Dolny 29,400 30,700 zły stan toru 2 50 50 29,820 29,900 układ geometryczny rozjazdu 6 1 50 50 Brzeg Dolny - Wołów 30,740 32,300 zły stan toru 2 70 70 Nowe! 34,615 35,725 zły stan toru 2 70 70 Nowe! 36,615 40,000 zły stan toru 2 70 70 Nowe! Wołów 40,270 40,285 Małowice Wołowskie Małowice Wołowskie - Ścinawa rozjazdu 4 20 20 54,800 56,200 zły stan szyn 2 60 60 *) 55,650 56,730 układ geometryczny toru 1 60 60 56,200 56,700 zły stan toru 2 30 30 56,700 57,020 zły stan szyn 2 60 60 *) 57,020 58,030 zły stan toru 2 50 50 Ścinawa 58,030 59,100 zły stan szyn 2 60 60 *) Nowe! Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 77,320 77,470 77,470 77,700 wychlapy, zły stan szyn 1 30 30 wychlapy, zły stan szyn 1 50 50 Grębocice 87,685 88,380 zły stan podkładów 3 20 20 18
Krzepów - Głogów 98,000 98,350 98,700 98,991 98,750 98,800 stropu estakady drogowej 2 20 20 zły stan toru oraz mały promień łuku 6 30 30 rozjazd krzyżowy 3 w łuku 12 20 20 98,991 99,501 mały promień łuku 16 30 30 99,138 99,843 zły stan podkładów 28 20 20 99,168 99,850 zły stan podkładów 34 20 20 99,196 100,137 zły stan podkładów 32 20 20 Głogów 99,501 99,795 mały promień łuku 26 30 30 99,794 100,000 toru, mały promień łuku 74 30 30 99,795 99,991 mały promień łuku 76 30 30 99,991 101,230 100,260 101,295 mały promień łuku i zły stan podkładów 126 30 30 Zły stan podkładów 124 30 30 100,323 101,178 zły stan toru 122 20 20 106,950 107,600 toru 1 30 30 106,985 108,090 zły stan toru 2 30 30 Wróblin Głogowski 107,165 107,199 zły stan rozjazdu 103 101 20 20 107,317 107,890 zły stan toru 103 10 10 tor KGHM 107,600 108,144 107,969 108,002 zły stan toru i rozjazdu 20 1 30 30 zły stan rozjazdu 123 103 20 20 Granica - IZ Zielona Góra km 116,000 Linia 274 : WROCŁAW ŚWIEBODZKI - ZGORZELEC Tor 1 od km 20,268 do km 21,296 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor 1 od km 34,934 do km 36,500 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor 1 od km 42,085 do km 43,628 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor 1 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 1 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 1 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 1 od km 114,260 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. 19
Tor 1 od km 123,599 do km 126,319 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 1 od km 126,319 do km 152,330 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 1 od km 156,100 do km 176,730 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor 1 od km 176,730 do km 193,300 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 2 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 2 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 2 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 2 od km 114,253 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor 2 od km 123,557 do km 125,800 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Wrocław Świebodzki - Wrocław Zachodni Wrocław Zachodni 3,300 3,500 niedostosowanie krawędzi peronowych do 1 100 100 3,300 3,500 V=140 km/h 2 100 100 3,740 3,775 nieprzystosowanie obiektu 1 120 120 mostowego do 3,740 3,775 prędkości V=140 km/h 2 120 120 5,390 6,200 toru 5 30 30 6,190 6,240 wychlapy 3 20 20 6,240 6,280 5,740 5,760 nierówności toru w planie i profilu 5 20 20 rozjazdu 3 20 20 *) Linia 751 Granica - IZ Wałbrzych km 8,000 16,198 17,038 1 100 - *) Smolec podg - Kąty Wrocławskie 16,198 17,038 nieprzystosowanie urządzeń 2 100 - *) przejazdowych do 17,038 17,878 V=120 km/h na ssp 1 17,038-100 *) 17,038 17,878 2-100 *) Kąty Wrocławskie 20,220 20,320 20,310 21,296 20,320 21,296 20,450 21,100 rozjazd nieprzystosowany do V>100 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=130 km/h 2 100 100 1 110 110 2 110 110 toru 3 20 20 *) Nowe! 20
Imbramowice - Żarów Żarów Jaworzyna Śląska Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Fabryczny Wałbrzych Fabryczny 42,085 42,600 42,085 42,395 42,395 42,435 42,435 43,573 42,550 42,650 42,600 42,630 42,630 43,628 49,020 49,050 sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h rozjazd nieprzystosowany do V>100 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h 1 110 110 2 110 110 2 100 100 2 110 110 zły stan obiektu inżynieryjnego 3 20 20 *) zły stan obiektu inżynieryjnego 1 70 70 sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami 89, 90, 93, 94 1 110 110 11,13 15,17 19 20 20 *) 49,035 49,070 zły stan rozjazdu 93 3,5, 7,9 20 20 *) zły stan 11,13 49,070 49,090 skrzyżowania toru 15,17 20 20 *) 93-104-96 19 237,635 237,670 3,5, rozjazdu 89 7,9 20 20 *) Linia 137 237,650 237,680 237,680 237,715 237,690 237,710 237,690 237,710 70,400 71,000 70,900 72,500 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami 89, 90, 93, 94 rozjazdu 93 skrzyżowania toru 93-104-96 skrzyżowania toru 93-104-96 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 1 20 20 Linia 137 9 20 20 *) Linia 137 toru 1p 10 10 *) toru 2 40 40 73,100 74,000 zły stan szyn 1 40 40 *) 74,080 74,116 zły stan rozjazdu 8/9 9,11, 13,15 17,27 10 10 *) 21
Wałbrzych Główny 78,900 80,500 zły stan toru 79,000 79,190 toru 51 22 97, 99 51, 53 30 30 *) T i L - 10 *) 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) 79,280 79,330 zły stan rozjazdu 107/108 13 20 20 *) 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) 79,880 79,910 80,220 80,330 Boguszów Gorce 84,950 85,730 Boguszów Gorce Zachód - Sędzisław zły stan rozjazdu 207 67 10 10 *) rozjazdu 236 5, 9 20 20 *) toru 4 30 30 *) 91,400 91,700 zły stan szyn 2 60 60 *) Sędzisław 98,450 99,150 Marciszów 105,050 105,490 Janowice Wielkie - Wojanów Jelenia Góra Jelenia Góra - Rybnica Rybnica - Stara Kamienica Stara Kamienica Rębiszów Rębiszów - Gryfów Śląski 118,550 118,850 123,630 123,650 123,700 123,746 129,330 129,370 toru 5 20 20 *) toru 5 20 20 *) tunelu 2 30 30 toru w zły stan rozjazdu 101 układ geometryczny toru 1 40 40 104, 107 20 20 1 60 60 133,320 133,360 zły stan wiaduktu 1 20 20 137,603 137,609 czoła pociągu 1 20 20 140,900 141,200 zły stan podkładów 1 40 40 141,570 141,601 141,570 141,601 151,180 151,230 151,310 152,100 151,420 152,100 156,450 156,900 *) dotyczy wjazdów na tory 104-107 brak nośność obiektu 1 20 20 T brak nośność obiektu 2 20 20 *) T geometria rozjazdu 2 1 40 40 toru 2 20 20 *) toru 3 20 20 *) toru 1 40 40
Gryfów Śląski Lubań Śląski 162,890 163,490 163,058 163,072 163,058 163,072 163,700 163,920 176,730 177,200 177,050 177,200 toru 11 20 20 *) brak nośność obiektu 1 10 10 T brak nośność obiektu 3,5, 7,11 toru 1 40 40 układ geometryczny toru wstawki o małym promieniu między rozjazdami 15 i 21 10 10 *) T 1 50 50 9,11, 13,15 20 20 *) -1,061-0,729-3 40 40 Vd) Linia 279 181,141 181,415 182,280 182,420 182,400 182,540 1-40 1 40-1 - 40 Lubań Śląski - Studniska podg Studniska podg - Jerzmanki Wrocław Muchobór 183,700 183,732 zły stan rozjazdu 2 1 40 40 184,230 184,360 184,350 184,480 191,300 191,335 192,180 192,186 193,170 193,300 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 4 1 40-1 - 40 1 40 40 *) Nowe! czoła pociągu 1 20 20 zły stan podtorza, nierówności pionowe toru 1 40 40 Granica IZ Wałbrzych - km 199,500 Linia 275 : WROCŁAW MUCHOBÓR - GUBINEK Tor 1 od km 75,020 do km 76,900 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. 5,239 5,241 pęknięcie krzyżownicy w rozjeździe 9 2 20 20 Nowe! Wrocław Nowy Dwór 7,100 7,130 wyszczerbienie iglicy w rozjeździe 6 1-20 23
Wrocław Leśnica - Miękinia Miękinia - Środa Śląska 22,534 23,820 22,534 23,820 26,500 26,700 64,730 64,820 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 1 140-2 140 - nierówności toru w planie i profilu 1 70 70 Nowe! po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozjazdami 68 a 73 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 3 20 20 nie dotyczy P Legnica 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 283,417 284,108-8 40 40 283,417 284,108-8 50 50 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; P i A Rokitki -1,234-0,147-3 40 40 Vd) Linia 303 Wrocław Główny WGA Granica - IZ Zielona Góra km 111,000 Linia 276 : WROCŁAW GŁÓWNY - MIĘDZYLESIE 180,730 180,740 pęknięcie szyny skrzydełkowej w krzyżownicy między rozjazdami 117-120 201 20 20 *) Nowe! Linia 132; dotyczy wjazdów i wyjazdów pociągów z torów 2,3,4,5 peronowych, Wrocław Główny WGB Smardzów Wrocławski 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Linia 285 8,300 9,000 zły stan toru i rozjazdu 12 4 20 20 Granica - IZ Opole km 10,700 Żórawina 14,150 14,180 14,300 15,100 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 4 4 20 20 zły stan toru oraz rozjazdu 12 1 50 50 24
Boreczek - Strzelin 35,500 36,150 zły stan podtorza 2 40 40 Nowe! Strzelin 36,150 37,425 Strzelin - Biały Kościół 38,630 38,670 Biały Kościół 43,650 44,350 Henryków 51,200 51,800 Ziębice 56,980 57,760 zły stan toru, podtorza oraz rozjazdu 38 2 60 60 zły stan rozjazdu 201 oraz podtorza 1 50 50 zły stan toru i podtorza 3 20 20 zły stan toru i podtorza 3 20 20 zły stan toru i podtorza 3, 5 20 20 Ziębice - Starczów 63,150 66,100 zły stan toru 1 80 80 Starczów - Kamieniec Ząbkowicki 67,870 68,600 zły stan toru 1 50 50 70,600 70,620 wiaduktu w km 70,609 1 40 40 71,400 72,270 zły stan toru 5 10 10 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 72,370 72,800 zły stan toru 2 70 70 175,600 176,218 zły stan toru 2 30 30 Linia 137 176,218 176,500 zły stan toru 8 30 30 Linia 137 Kamieniec Ząbkowicki 176,450 176,470 176,690 176,720 zły stan skrzyżowania torów 4 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 15cd 5 20 20 8,12-20 Nowe! Linia 137 Linia 137; Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Przyłęk Bardo Przyłęk - Kłodzko Główne 176,838 177,400-6 70 70 176,838 177,400-6 60 60 176,838 177,400-8 50 50 176,838 177,400-8 60 60 79,800 81,050 84,150 84,230 86,300 87,300 zły stan podtorza oraz toru 2 50 50 zły stan mostu w km 84,191 1 60 60 zły stan toru i podtorza 1 40 40 25 Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P
Granica IZ Opole - IZ Wałbrzych 91,400 93,150 93,400 93,200 93,400 93,218 93,245 toru 10 10 10 *) toru 12 10 10 *) rozjazdu 22 14 20 20 *) 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 10 10 *) Kłodzko Główne 93,400 93,887 93,800 94,030 toru 10 20 20 *) toru 5 20 20 *) 93,813 93,840 zły stan rozjazdu 51 14 20 20 *) 93,880 93,910 zły stan rozjazdu 56 9 20 20 *) 0,220 0,250 rozjazdu 92, 93 102 20 20 *) Linia 286; Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Domaszków 0,300 0,400 112,624 112,651 121,203 121,850 121,300 121,720 mostu 1 30 30 Linia 286 zły stan doboru podrozjazdnic w rozjazdu 13 4 10 10 *) toru 2 20 20 *) toru 5 20 20 *) 121,550 121,800 toru oraz brak odwodnienia 1 40 40 Linia 277 : OPOLE GROSZOWICE - WROCŁAW BROCHÓW IZ Opole -1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 Opole Groszowice Opole Groszowice - Opole Wschodnie 96,016 96,121 1,130 1,145 1,130 1,145 3,365 3,380 3,365 3,380 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 zły stan wiaduktu w km 1,137 7, 9 10 10 Linia 132 1 60 60 zły stan wiaduktu w km 1,137 2 60 60 zły stan wiaduktu w km 3,372 zły stan wiaduktu w km 3,372 1 80 80 2 80 80 Opole Wschodnie 5,072 6,157 zły stan toru 6 20 20 26
5,082 6,255 zły stan toru 3 20 20 5,106 6,082 zły stan toru 10 20 20 Opole Wschodnie 5,163 6,000 zły stan toru 14 20 20 5,203 6,030 zły stan toru 12 20 20 Czarnowąsy - Dobrzeń Wielki 5,259 6,540 zły stan toru 8 20 20 3,936 3,967 17,000 18,650 rozjazdu 6 4 20 20 zły stan podtorza oraz toru 2 30 30 Dobrzeń Wielki 18,650 19,300 zły stan toru 2 30 30 Nowe! Linia 300 21,100 21,600 zły stan podtorza 1 20 20 Dobrzeń Wielki - Popielów Popielów Popielów - Karłowice Karłowice 22,600 23,400 26,298 26,340 26,298 26,340 zły stan toru i krawędzi peronu zły stan konstrukcji mostowej w km 26,319 zły stan konstrukcji mostowej w km 26,319 1 20 20 1 50 50 2 50 50 27,300 28,605 zły stan toru 1 40 40 28,100 28,540 zły stan toru 2 20 20 28,605 34,747 zły stan toru 1 20 20 *) 34,537 34,597 zły stan mostu w km 34,567 2 30 30 Nowe! 34,747 35,370 zły stan toru 1 40 40 35,370 35,470 zły stan podtorza 1 20 20 34,824 35,504 zły stan toru 3 20 20 37,100 38,000 zły stan podtorza 2 30 30 40,660 40,680 zły stan podtorza 1 40 40 Karłowice - Biskupice Oławskie 43,150 45,800 zły stan podtorza 1 40 40 43,150 44,000 zły stan podtorza 2 40 40 50,650 50,900 zły stan podtorza 1 20 20 50,700 50,900 zły stan toru 2 30 30 27
Karłowice - Biskupice Oławskie Jelcz Laskowice Jelcz Miłoszyce - Czernica Wrocławska Czernica Wrocławska - Siechnice Siechnice - Wrocław Brochów WBA Wrocław Brochów WBA 50,900 51,132 66,600 66,660 67,550 67,760 73,100 73,570 73,100 73,570 75,496 75,540 75,496 75,540 75,980 76,425 76,830 77,040 77,580 77,610 79,800 79,893 28 1 50 - Granica IZ Opole - km 53,000 toru 1 20 20 toru 1 20 20 w km 73,570 w km 73,570 jazda po konstrukcji odciążającej jazda po konstrukcji odciążającej 1 70-2 70-1 10 10 T 1 20 20 zaawansowana korozja przęseł 1 60 60 uszkodzenie elementów dźwigarów uszkodzenie elementów podpory wiaduktu w km 77,587 uszkodzenie elementów podpory 1 60 60 1 30 30 1 50 50 84,192 84,202 zły stan wiaduktu 1 60 60 1,633 1,660 rozjazdu 7 2 20 20 Linia 349 1,830 2,570 zły stan toru 2N 20 20 Linia 349 Węgliniec 60,680 60,710 Linia 278 : WĘGLINIEC - ZGORZELEC pęknięcie i wyszczerbienie dzioba krzyżownicy rozjazdu 17 2 20 20 Nowe! Linia 282; dotyczy wjazdów i wyjazdów na tory 2-16, z i do Gierałtowa, z i do Zebrzydowej,
Węgliniec 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 60,814 61,500 60,850 61,725 toru 6 20 20 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru Nowe! Linia 282 7 20 20 Linia 282 21, 23, 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 2,000 2,732 brak wymaganej 1-140 drogi hamowania na ostatnim 2,000 2,732 odstępie SBL 2-140 Węgliniec - Pieńsk 7,500 7,700 osiadanie podtorza 2 20 20 7,550 7,660 8,526 8,626 nieustabilizowane podtorze po robotach nieustabilizowane podtorze po robotach 1 60 60 1 100 100 14,300 15,130 2-140 Pieńsk - Jędrzychowice Jędrzychowice - Zgorzelec R1 Lubań Śląski 15,130 16,368 1-140 20,683 21,950 brak wymaganej drogi hamowania 1 140-20,683 21,950 na ostatnim odstępie SBL 2 140-22,750 23,873 1-140 22,750 23,873 2-140 Linia 279 : LUBAŃ - WĘGLINIEC 176,730 177,200 177,050 177,200 IZ Wałbrzych układ geometryczny toru wstawki o małym promieniu między rozjazdami 15 i 21 1 50 50 Linia 274 9,11, 13,15 20 20 *) Linia 274 177,005 177,038-1 40 40 Vd) Linia 274 177,005 177,038-1 70 70 Vd) Linia 274 29
Lubań Śląski - Gierałtów Wykroty Gierałtów Wykroty - Węgliniec 0,500 4,300 12,600 16,300 zły stantechniczny toru 1 50 50 *) toru 1 60 60 Granica IZ Wałbrzych - km 20,300 60,680 60,710 pęknięcie i wyszczerbienie dzioba krzyżownicy rozjazdu 17 2 20 20 Nowe! Linia 282; dotyczy wjazdów i wyjazdów na tory 2-16, z i do Gierałtowa, z i do Zebrzydowej, Węgliniec 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 60,814 61,500 60,850 61,725 toru 6 20 20 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru Nowe! Linia 282 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 Linia 280 : OPOLE GROSZOWICE - OPOLE GŁÓWNE Opole Groszowice 96,016 96,121 Opole Główne 2,940 2,980 IZ Opole zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 zły stan rozjazdu 48/49 7, 9 6wsch 8wsch 14wsc 10 10 Linia 132 20 20 0,700 1,261-7 40 - Vd) Linia 300 Linia 281 : OLEŚNICA - CHOJNICE 132,800 133,168 układ geometryczny toru 2 50 50 Linia 143 Oleśnica 133,127 134,052 zły stan toru 101 20 20 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 Linia 143 32
133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 Linia 143 Oleśnica 133,168 133,350 zły stan toru 1 30 30 Linia 143 133,290 134,000 zły stan toru 102, 104, 106 20 20 Linia 143; T 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 Linia 143 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 Linia 143 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 Linia 143 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T Dąbrowa Oleśnicka podg - Dobroszyce 4,271 4,856 Dobroszyce 8,723 8,750 2 90 - rozjazdu 3 20 20 Nowe! Grabowno Wielkie 17,090 17,120 17,290 17,330 Okmiany 21,015 21,048 Okmiany - Bolesławiec zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 7 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 8 4 20 20 4 20 20 Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 54,900 Linia 282 : MIŁKOWICE - ŻARY nierówności w planie i profilu w rozjeździe 29 2 100 100 33,057 34,350 brak wymaganej 2 140 - drogi hamowania na ostatnim 33,058 34,350 odstępie SBL 1 140 - Bolesławiec -0,470 0,614-3 20 20 Vd) Linia 973 Zebrzydowa 60,450 60,950-5 40 40 Vd) Linia 283 Węgliniec 60,680 60,710 pęknięcie i wyszczerbienie dzioba krzyżownicy rozjazdu 17 2 20 20 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Nowe! dotyczy wjazdów i wyjazdów na tory 2-16, z i do Gierałtowa, z i do Zebrzydowej 33
60,814 61,500 toru 6 20 20 Nowe! 60,850 61,725 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 7 20 20 Węgliniec 60,850 61,670 zły stan toru 21, 23, 27 20 20 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia 283 : JELENIA GÓRA - ŁAWSZOWA Zakaz stosowania lokomotywy popychającej do km 60,377 IZ Wałbrzych Jelenia Góra Niwnice - Zebrzydowa 123,630 123,650 123,700 123,746 40,750 41,420 47,210 47,340 toru w 1 40 40 Linia 274 zły stan rozjazdu 101 104, 107 20 20 *) Linia 274; dotyczy wjazdów na tory 104-107 toru 2 20 20 *) 1 40-52,750 52,950 zły stan mostu 1 20 20 Granica IZ Wałbrzych - km 59,000 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia 284 : LEGNICA - JERZMANICE ZDRÓJ Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 3,000-13,718 64,730 64,820 po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozjazdami 68 i 73 3 20 20 Linia 275; nie dotyczy P Legnica 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 40 40 Vd) Linia 137; T 34
Legnica 283,417 284,108-8 50 50 Vd) Linia 137; P i A 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 Legnica - Pawłowice Małe Wrocław Główny WGA 2,320 2,350 3,687 3,907 toru na 1 20 20 1 40 - Linia 285 : WROCŁAW GŁÓWNY - ŚWIDNICA PRZEDMIEŚCIE Tor 1 od km 4,400 do km 4,800 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=30 km/godz. Tor 1 od km 4,800 do km 14,700 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. 180,730 180,740 pęknięcie szyny skrzydełkowej w krzyżownicy między rozjazdami 117-120 201 20 20 *) Nowe! Linia 132; dotyczy wjazdów i wyjazdów pociągów z torów 2,3,4,5 peronowych, Wrocław Główny WGB Wrocław Główny WGB - Sobótka Zachodnia 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 4,400 4,800 6,330 6,340 łuk przed i za rozjazdem 6 1 30 30 A oraz zły stan toru 1 20 20 A 9,750 10,450 zły stan toru 1 10 10 12,600 12,650 1 20 20 A 14,300 14,700 zły stan toru 1 30 30 A Granica - IZ Wałbrzych km 14,700 Linia 286 : KŁODZKO GŁÓWNE - WAŁBRZYCH GŁÓWNY 0,220 0,250 IZ Wałbrzych rozjazdu 92, 93 102 20 20 *) Kłodzko Główne 0,300 0,400 93,150 93,400 93,200 93,400 mostu 1 30 30 toru 10 10 10 *) Linia 276 toru 12 10 10 *) Linia 276 35
93,218 93,245 rozjazdu 22 14 20 20 *) Linia 276 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 10 10 *) Linia 276 Kłodzko Główne 93,400 93,887 93,800 94,030 toru 10 20 20 *) Linia 276 toru 5 20 20 *) Linia 276 93,813 93,840 zły stan rozjazdu 51 14 20 20 *) Linia 276 93,880 93,910 zły stan rozjazdu 56 9 20 20 *) Linia 276 93,412 93,732-1 80 80 Vd) Linia 276 93,457 93,984-2 80 80 Vd) Linia 276 Kłodzko Główne - Ścinawka Średnia Nowa Ruda 0,600 0,720 1,780 1,870 21,300 21,900 jazda po konstrukcji odciążającej 2 20 20 mostu 2 20 20 toru 2 20 20 22,025 22,182 geometria toru 1 20 20 Nowa Ruda - Ludwikowice Kłodzkie 23,600 28,900 toru 1 30 30 Nowe! 28,855 29,040 geometria toru 2 30 30 Ludwikowice Kłodzkie 28,900 29,205 maksymalne dopuszczalne parametry mostu w km 29,129 1 60 60 Ludwikowice Kłodzkie - Głuszyca 31,850 31,950 31,850 31,950 33,500 34,650 mostu 1 40 40 mostu toru i odwodnienia w tunelu 2 40 40 1 40 40 35,630 35,672 układ geometryczny rozjazdu 101 2 60 60 *) 50,400 50,585 szkody górnicze 1 20 20 Wałbrzych Główny *) Linia 274; T 78,900 80,500 zły stan toru 97,99 30 30 i L 79,000 79,190 toru 51 51,53-10 *) Linia 274 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) Linia 274 36
79,280 79,330 zły stan rozjazdu 107/108 13 20 20 *) Linia 274 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) Linia 274 Wałbrzych Główny 79,880 79,910 80,220 80,330 zły stan rozjazdu 207 67 10 10 *) Linia 274 rozjazdu 236 5, 9 20 20 *) Linia 274 Opole Zachodnie 101,860 102,115 Opole Zachodnie - Szydłów 78,790 79,409-1 60 60 Vd) Linia 274 Linia 287 : OPOLE ZACHODNIE - NYSA 2,452 2,467 14,445 14,451 IZ Opole zły stan toru na wstawce między rozjazdami 14 i 15 9 20 20 Linia 132 na 1 20 20 na 1 20 20 Szydłów -0,417 0,392-3 30 30 Vd) Linia 329 Łambinowice 28,525 29,386 zły stan toru 3 20 20 29,950 30,100 zły stan toru 1 40 40 Łambinowice - Nysa 31,370 31,530 40,800 41,358 41,358 41,578 43,380 43,500 45,850 46,100 46,815 47,035 47,334 47,870 Nysa 49,054 49,094 toru 1 30 30 zły stan toru oraz widzialność przejazdu w km 41,318 1 20 20 1 40 - toru 1 30 30 toru 1 30 30 na 1-20 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 1 20 20 7 20 20 37
Nysa 137,250 139,600 toru, mostu w km 139,491; przejścia pod torami w km 139,075 oraz przejazdu w km 139,420 1 20 20 Linia 137 138,322 139,128 zły stan toru 9 10 10 Linia 137 138,396 139,215 zły stan toru 11 20 20 Linia 137 139,065 139,600 zły stan mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 0,236 0,300 zły stan toru 7a 40 40 138,494 139,228-1 100-138,494 139,228-1 60 - Linia 288 : NYSA - BRZEG 2 30 30 Linia 137 Nowe! Linia 288 Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T Tor 1 od km 0,236 do km 21,500 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 1 od km 21,500 do km 22,000 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor 1 od km 22,000 do km 41,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor 1 od km 41,500 do km 47,631 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. IZ Opole Nysa 0,236 0,300 zły stan toru 7a 40 40 Nowe! 49,054 49,094 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 7 20 20 Linia 287 0,300 2,980 zły stan toru 1 40 40 7,270 8,040 zły stan toru 1 40 40 Nysa - Brzeg 8,930 8,957 9,462 9,472 15,330 15,350 17,180 17,519 uszkodzone części w rozjeździe 1 1 30 30 na 1 20 20 zły stan mostu w km 15,341 1 20 20 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 3, 101, 6 38 1 40 40 17,519 17,739 1 40 - oraz 17,739 17,959 zły stan toru 1-40 20,700 20,890 zły stan toru oraz podtorza 1 40 40
Nysa - Brzeg 20,890 20,910 20,910 21,500 26,615 26,631 27,000 28,069 32,311 32,531 32,531 32,751 35,713 35,933 35,933 36,153 zły stan mostu w km 20,902 1 20 20 zły stan toru oraz podtorza 1 40 40 na oraz zły stan toru 1 10 10 1 40 40 1 30-1 - 30 1 40-1 - 40 38,400 40,300 zły stan toru 1 30 30 40,300 40,900 zły stan toru 1 20 20 43,820 45,100 zły stan toru 1 40 40 zły stan rozjazdu Brzeg 139,673 139,706 27 2 80 80 *) Linia 132 Linia 289 : LEGNICA - RUDNA GWIZDANÓW Tor 1 od km 0,240 do km 39,066 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. 64,730 64,820 po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozjazdami 68 i 73 3 20 20 Linia 275; nie dotyczy P 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 Legnica 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 50 50 283,417 284,108-8 40 40 Vd) Linia 137; P i A Vd) Linia 137; T 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 Lubin Górniczy 22,570 23,100 zły stan toru i podtorza 1 20 20 39
Lubin Górniczy - Koźlice Koźlice - Rudna Gwizdanów 23,340 23,570 27,450 29,600 29,600 32,985 uszkodzenie sklepienia mostu w km 23,351 1 20 20 zły stan toru i podtorza 1 30 30 zły stan toru i widzialność przejazdu 1 40 40 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Linia 273 77,320 77,470 wychlapy, zły stan szyn 1 30 30 Linia 273 wychlapy, zły stan 77,470 77,700 szyn 1 50 50 Linia 273 Linia 290 : MIKUŁOWA - GR. PAŃSTWA [KRZEWINA ZGORZELECKA] Krzewina Zgorzelecka Boguszów Gorce Wsch. Podg - Mieroszów Zakaz stosowania lokomotywy popychającej Tor 1 od km 14,438 do km 24,746 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. 17,470 17,804 21,600 23,900 IZ Wałbrzych toru 4 20 20 *) zły stan toru i nierówności poziome 1 50 50 *) Linia 291 : BOGUSZÓW GORCE WSCHÓD - MIEROSZÓW 20,554 20,560 25,430 25,480 IZ Wałbrzych czoła pociągu jazda po konstrukcji odciążającej 1 20 20 *) 1 20 20 Mieroszów 27,885 27,915 rozjazdu 2 2 10 10 *) Linia 292 : JELCZ MIŁOSZYCE - WROCŁAW OSOBOWICE Tor 1 od km 13,810 do km 15,300 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor 1 od km 15,300 do km 17,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. Tor 1 od km 17,500 do km 19,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor 1 od km 19,170 do km 20,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. Wrocław Swojczyce 16,700 17,000 zły stan podkładów 6 20 20 Wrocław Sołtysowice 156,507 156,585 156,700 156,730 krótka krzywa przejściowa 1 70 70 Linia 143 rozjazdu 15 3 20 20 Nowe! Linia 143; Linia 293 : JEŁOWA - KLUCZBORK 40
Jełowa - Kluczbork Tor 1 od km 0,128 do km 13,430 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 1 od km 13,430 do km 15,050 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 1 od km 15,050 do km 17,400 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 1 od km 17,400 do km 21,470 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 1 od km 23,908 do km 25,333 Vmax P=30 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. 0,646 0,652 4,804 4,810 IZ Opole na 1 20 - na 1 20-10,240 10,460 1 40 - Linia 294 : GŁUBCZYCE - RACŁAWICE ŚLĄSKIE 96,860 97,190 IZ Opole zły stan podtorza oraz wiaduktu w km 96,875 1 60 60 Linia 137 97,580 97,584 zły stan toru 1 20 20 Linia 137 Racławice Śląskie 97,584 98,428 zły stan toru 1płn 20 20 Linia 137 98,121 98,330 zły stan toru 5 20 20 Linia 137 98,428 98,640 zły stan toru 1 20 20 Linia 137 Linia 295 : WĘGLINIEC - BIELAWA DOLNA 60,680 60,710 pęknięcie i wyszczerbienie dzioba krzyżownicy rozjazdu 17 2 20 20 Nowe! Linia 282; dotyczy wjazdów i wyjazdów na tory 2-16, z i do Gierałtowa, z i do Zebrzydowej, Węgliniec 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 60,814 61,500 60,850 61,725 toru 6 20 20 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru Nowe! Linia 282 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 41
Węgliniec 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 Linia 296 : WIELKIE PIEKARY - MIŁKOWICE Legnica Wschód podg - Miłkowice Nowy Świętów 3,220 3,288 mostu 1 20 20 Linia 297 : NOWY ŚWIĘTÓW - GŁUCHOŁAZY ZDRÓJ 126,559 127,070 IZ Opole toru 1płn 20 20 Linia 137-0,180 0,120 zły stan toru 2 20 20 Linia 343 Głuchołazy Głuchołazy - Głuchołazy Miasto Kamienna Góra Kamienna Góra - Sędzisław -0,339 0,768-6 40 - -0,339 0,768-6 60 - -0,416 0,120-2 30 - -0,416 0,120-2 40-0,120 0,860-4 40-0,120 0,860-4 30-5,700 7,500 toru 1 30 30 Linia 298 : KAMIENNA GÓRA - SĘDZISŁAW 1,048 1,058 1,048 1,058 2,837 2,843 2,837 2,843 3,245 3,251 3,245 3,251 IZ Wałbrzych czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 2 20 20 czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 2 20 20 czoła pociągu czoła pociągu 1 20 20 2 20 20 4,882 4,890 zły stan wiaduktu 1 30 30 4,882 4,890 zły stan wiaduktu 2 30 30 Vd) Linia 333; T Vd) Linia 333; A, P Vd) Linia 343; T Vd) Linia 343; A, P Vd) Linia 343; A, P Vd) Linia 343; T Sędzisław 98,450 99,150 toru 5 20 20 *) Linia 274 98,359 99,369-2 80 80 Vd) Linia 274 42
Kamienna Góra Kamienna Góra - Lubawka Lubawka Opole Główne Linia 299 : KAMIENNA GÓRA - LUBAWKA 1,048 1,058 1,048 1,058 0,765 0,795 1,344 1,350 1,730 1,950 4,628 4,631 5,527 5,533 9,194 9,204 9,630 9,750 10,720 10,726 IZ Wałbrzych czoła pociągu 1 20 20 Linia 298 czoła pociągu 2 20 20 Linia 298 czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 1 20 20 1-40 *) czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 1 20 20 Jazda po kierunkach zwrotnych po rozjazdach 1,3,4, 1 40 40 czoła pociągu 1 20 20 11,035 11,041 czoła pociągu 1 20 20 Linia 300 : OPOLE GŁÓWNE - OPOLE WSCHÓD 0,450 1,420 2,940 2,980 IZ Opole zły stan toru oraz podtorza 7 30 30 zły stan rozjazdu 48/49 2,962 3,650-3,936 3,967 6wsch 8wsch 14wsc 1wsc h 20 20 Linia 280-20 Vd) Linia 280 rozjazdu 6 4 20 20 Nowe! 5,072 6,157 zły stan toru 6 20 20 Linia 277 5,082 6,255 zły stan toru 3 20 20 Linia 277 Opole Wschodnie 5,106 6,082 zły stan toru 10 20 20 Linia 277 5,163 6,000 zły stan toru 14 20 20 Linia 277 5,203 6,030 zły stan toru 12 20 20 Linia 277 5,259 6,540 zły stan toru 8 20 20 Linia 277 43