A Ż 9 KM 0+00 3% 8 7 1.05% B B 6 R 6.8 8 6 5 4 3 1 DMNOQPRSTUWXYZŻED ABCDEFGHIJKLA St R 14 13 1 11 9.3 0 9.1 G KM 0+0.8% 5 4 3 6.0 6 4. 5.5 0 5.6 5 5.5 9 5.6 5 A A R= 6.00m U 1 0 S T 5% 1 1 4 04.6 04.6 4..5 3 6 6 8 KM 0+000(założony) 5.7 4 1:500 R= 6.00m Początek opracowania X W 1 R= 6.0 Q 1197 15 1.4% P Z 18 17 16 0.46% 8.6 0 8.4 19 KM 0+300.5% 8.7 0 8.5 0 0.6% 9.5 0 9.3 1.8 H O E KM 0+400 6.5% 1 B J R=6.00m 3 V styczeń 009 Plan ogólny zagospodarowania terenu KL-0/86 skiego Dąbrow ul. 5 F Koniec opracowania KM 0+395,4 4 P N C D M I K L 7.1 6.6 1 6.1 9 6.1 3 6.6 8 6.7 4 6.6 8 0m
4.58 7.59 8.3 (8.50) 8.47 8.55 8.57 8.64 8.90 (8.94) 8.93 8.95 8.98 9.03 9.11 9.18 9.30 9.31 (9.3) 9.30 9.6 8.57 (8.5) 8.53 8.51 8.51 8.45 8.43 (8.4) 8.43 8.46 8.50 8.60 8.90 9.03 9.09 (9.1) 9.05 8.93 7.61 7.4 7.1 (7.1) 7.13 7.09 7.0 6.94 6.88 6.80 6.61 6.36 6.19 5.88 5.65 (5.59) 5.80 5.65 6.09 6.8 6.68 (6.74) 6.53 6.68 6.37 6.3 6.0 6.01 5.67 5.58 5.50 5.17 KONIEC OPRACOWANIA KM 0+395,4 POCZĄTEK OPRACOWANIA 0 19 18 16 17 15 14 13 1 11 9 8 7 6 5 4 3 1 0 4.9 4.16 KL-0/86 Przekrój podłużny projektowanej drogi 1:500/1:0 styczeń 009
3 Przekrój normalny A-A 1:50 styczeń 009 KL-0/86
4 Przekrój normalny B-B 1:50 styczeń 009 KL-0/86
szer. zmienna 1.93-3.99m 0.15 4% 1cm żwir gr. 5cm pospółka gr.cm grunt przepuszczalny krawężnik betonowy 15x30x0 na ławie betonowej z oporem beton B-15 1: styczeń 009 5 Przekrój konstrukcyjny drogi KL-0/86 nawierzchnia z kostki brukowej betonowej gr. 8cm kolor szary podsypka piaskowa lub kruszywo dobnoziar. -5mm gr. 5cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. cm 0/31.5 mm podbudowa zasadnicz z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15cm 0/63 mm warstwa mrozoodporna z piasku gr. 15cm po zagęszczeniu -0.53 0.15 naw. kostka betonowa gr. 6cm kolor szary podsypka piaskowa 1:4 gr. 5cm podbudowa z kruszywa łamanego sabilizowanego mechanicznie gr. cm 0.15 0. -0.1 0.08 0.05 0. -0.0 0. 0.06 0.05 krawężnik betonowy 15x30x0 na ławie betonowej z oporem beton B-15 1cm 1cm obrzeże betonowe 8x30x0 na podsypce cementowo piaskowej 1:4 gr. 5 cm na ławie betonowej z oporem beton B-15 5.00 0.15 1.50 1.93 +0.56 0.08 PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY SKALA 1:
0.30 pobocze chłonne 0.35 krawężnik betonowy 15x30x0 na ławie betonowej z oporem beton B-15 0.05 0.15 0.15 0. 0.30 0.05 naw. z kostki betonowej 0. chodnik naw. z kostki betonowej 1cm 0.15 0.15 0.05 0.35 SZCZEGÓŁ "B" 0. 0.05 0.15 1cm krawężnik betonowy 15x30x0 na ławie betonowej z oporem beton B-15 obrzeże betonowe 8x30x0 na podsypce cementowo piaskowej 1:4 gr. 5 cm na ławie betonowej z oporem beton B-15 SZCZEGÓŁ "A" SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE SKALA 1: 1: styczeń 009 6 Szczegóły konstrukcyjne 0.5 0. 0.05 0.30 0.5 0.1 0.08 1cm chodnik KL-0/86
1:1.5 1: 1.5 Wykop 7.74 Nasyp 0.00 KM 0+000 p.por. = 0.00 Wykop 11.6 Nasyp 0.00 KM 0+011.73 p.por. = 0.00 Wykop 13.57 Nasyp 0.00 KM 0+018.40 p.por. = 0.00 Wykop 5.9 Nasyp 0.00 KM 0+049.30 p.por. = 0.00 1 :1.5 Wykop 4.98 Nasyp 0. KM 0+074.4 p.por. = 0.00 Wykop.61 Nasyp 0.13 KM 0+118.01 p.por. = 0.00 1 :1.5 Wykop.01 Nasyp 5.90 KM 0+1.635 p.por. = 0.00 1:1.5 Wykop 4.4 Nasyp 0.07 KM 0+143.60 p.por. = 0.00 Wykop 1.91 Nasyp 3.00 KM 0+63.5 p.por. = 0.00 Wykop 1.86 Nasyp 0.81 KM 0+84.8 p.por. = 0.00 Wykop 1.95 Nasyp 1.3 KM 0+316. p.por. = 0.00 Wykop 6.64 Nasyp 0.00 KM 0+379.7 p.por. = 0.00 Wykop 1.35 Nasyp 1.7 KM 0+384.5 p.por. = 0.00 Wykop 1.74 Nasyp 0.3 KM 0+395.4 p.por. = 0.00 1:1,5 KL-0/86 7 Przekroje poprzeczne drogi 1:0 styczeń 009
LINIA OGRODZEŃ +0, -0, jezdnia 193 150 Profil zjazdu 0 300 0 jezdnia w kierunku zgodnym ze spadkiem podłużnym skos najazdowy skos najazdowy Przekrój poprzeczny zjazdu. krawężniki najazdowe 15xx0 na szerokości zjazdu obniżenie krawężnika obniżenie krawężnika 50 Nawierzchnia chodnika z kostki brukowej gr. 6cm "Holland" kolor szary Nawierzchnia zjazdów z kostki brukowej gr. 8cm "Behaton" kolor grafitowy obrzeża betonowe 8x30x0 LINIA OGRODZEŃ 300 Rzut zjazdu. 150 136.5 krawężniki betonowe 15x30x0 UWAGA: Na szerokości zjazdu nalezy zastosować krawężniki najazdowe o wym.: 15xx0 oraz po obydwu stronach na skosach krawężniki przejściowe z wymiarów 15x30x0 na 15xx0 KL-0/86 Zjazd do posesji Rzut zjazdu 8 Przekrój poprzeczny zjazdu Profil zjazdu 1:50 styczeń 009
8cm Kostka brukowa 3-5cm Kruszywo drobnoziarniste -5mm 15cm Warstwa górna podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 zwiększona do 15cm cm Warstwa odsączająca piasku LINIA OGRODZEŃ zjazd jezdnia 150 Profil zjazdu 1-1 0 300 0 chodnik chodnik 53 1 spadek jezdni oś zjazdu Przekrój poprzeczny zjazdu - 1 krawężniki najazdowe 15xx0 na szerokości zjazdu krawężnik obniżony spadek jezdni obniżenie krawężnika 50 150 Nawierzchnia zjazdów z kostki brukowej gr. 8cm "Behaton" kolor grafitowy Nawierzchnia chodnika z kostki brukowej gr. 6cm "Holland" kolor szary Nawierzchnia chodnika z kostki brukowej gr. 6cm "Holland" kolor szary LINIA OGRODZEŃ oś zjazdu 1 Rzut zjazdu. Skala 1:50 krawężniki betonowe 15x30x0 UWAGA: Na szerokości zjazdu nalezy zastosować krawężniki najazdowe o wym.: 15xx0 oraz po obydwu stronach na skosach krawężniki przejściowe z wymiarów 15x30x0 na 15xx0 KL-0/86 Zjazd do ogródków działkowych Rzut zjazdu 9 Przekrój poprzeczny zjazdu Profil zjazdu 1:50 styczeń 009
0.5 zieleniec chodnik obrzeże betonowe 8x30x0 na ławie betonowej z oporem beton B-15 1: styczeń 009 Nawierzchnie zjazdu na szerokości chodnika połączyć z chodnikiem bez obrzeży Przekrój konstrukcyjny zjazdów KL-0/86 nawierzchnia z kostki betonowej kolorowej gr. 8cm podsypka piaskowa lub kruszywo dobnoziar. -5mm gr. 5cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15cm warstwa odsaczająca z piasku gr. cm podłoże wyprofilowane i dogęszczone mechanicznie 0.5 0.5-0.38 0. 0.5 0.15 1cm 1cm zieleniec chodnik 0.08 0.05 0.08 0.08 3.00 obrzeża betonowe 8x30x0 na ławie betonowej z oporem beton B-15 PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY ZJAZDU SKALA 1:
oś progu 0,00 +0,075 60 50 60 Konstrukcja drogi wg rys. nr 5 8cm 3-5cm 15cm Kostka brukowa Kruszywo drobnoziarniste -5mm Warstwa górna podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 zwiększona do 15cm Konstrukcja progu. Skala 1:5 60 50 60 370 0,00 +0,075 oś progu oś drogi Progi zwalniające wyspowe w km 0+08; 0+06, 0+3 370 60 50 60 Schemat progu. Skala 1:50 30 90 350 30 KL-0/86 11 Próg zwalniający Schemat i konstrukcja progu 1:50, 1:5 styczeń 009
Koniec opracowania KM 0+409.4 KM 0+400 Znak: D-5 Znak B-33 Znak T-1 30 Znak A-1c Znak D-5 0m KM 0+3 Próg zwalniający Znak A-11a 0m Znak T-1 Znak A-1b KM 0+300 Znak B-31 0m Znak A-1b Znak B-31 KM 0+00 0m Znak A-1c Znak D-5 Znak A-1c Znak D-5 KM 0+0 0m Znak A-11a Znak A-11a Próg zwalniający KM 0+06 Znak A-11a Znak T-1 Znak T-1 Znak T-1 Znak A-11a Próg zwalniający KM 0+08 Znak A-11a 0m Znak T-1 Znak A-1b Znak B-31 1:500 styczeń 009 13 Plan organizacji ruchu KL-0/86 Znak A-7 Znak D-4a 30 Znak B-33 Początek opracowania KM 0+000 ul. Dąbrowskiego