UWAGI: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH we WROCŁAWIU Nr 61IZES3-711/325/2018 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: WROCŁAW OPOLE WAŁBRZYCH 1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowodrogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (SSP) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia 2 września 2018 do dnia 8 grudnia 2018 1
I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu ul. Joannitów 13 50-540, tel. 71-717-43-54; fax. 71-717-53-42; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. 728-830-252 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów : - Wroclaw tel. 71-717-43-54 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl - Opole tel. 77-554-11-22 e-mail: agata.kania@plk-sa.pl - Walbrzych tel. 74-637-46-28 e-mail: kamil.liszka@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji, tel. 728-830-252; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS *) (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny), skróty w kolumnie 8: P dotyczy tylko składów pociągów pasażerskich, T dotyczy tylko pociągów towarowych, A dotyczy tylko autobusów szynowych i EZT, L dotyczy tylko lokomotyw luzem Vmax A maksymalna prędkość autobusy szynowe i EZT Vmax P maksymalna prędkość składy wagonowe 2
3
4
WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, KTÓRE ZOSTAŁY PRZENIESIONE DO WYKAZU OSTRZEŻEŃ STAŁYCH Strona Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia Numer Data nadania Nadawca 7 132 Brzeg 139,673 139,706 2p 10 137 10 137 16 272 18 273 Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki Krzywizna - Byczyna Kluczborska Krzepów - Głogów 176,690 176,720 12 176,690 176,720 8 8,350 8,500 2 98,000 98,350 2 25 276 Domaszków 121,203 121,850 2 26 277 Karłowice 34,798 35,546 1 29 279 Lubań Śląski - Gierałtów Wykroty 35 286 Nowa Ruda 21,300 21,900 2 36 287 36 287 44 311 Opole Zachodnie - Szydłów Łambinowice - Nysa Piechowice - Szklarska Poręba Górna 5 62ISE3Op- 287-18 62ISE1KZ- 263-18 62ISE1KZ- 263-18 62ISE2Kb- 347-18 61ISE4Gw- 273-18 63JSE2DM201 8 62ISE3Op- 209-18 2018-05-08 2018-06-27 2018-06-27 2018-05-30 ISEDR Opole Główne ISEDR Kamieniec Ząbkowicki ISEDR Kamieniec Ząbkowicki ISEDR Kluczbork 2018-06-01 Głogów 2018-07-04 2018-04-12 ISEDR Domaszków ISEDR Opole Główne 0,500 4,300 1 63ISE1Lb-5-18 2018-03-07 ISDR Lubań 6,171 6,391 1 33,390 34,280 1 24,350 24,450 1 46 343 Głuchołazy -0,180 0,120 2 49 750 Wrocław Brochów 3,140 3,180 1A 49 750 Wrocław 3,140 3,180 2A 49 750 Brochów 3,140 3,180 3A 49 751 50 751 Wrocław Gądów - Wrocław Zachodni Wrocław Zachodni 3,540 3,580 1 5,740 5,760 3 63ISE2KG- 157-18 62ISE3Op- 509-18 62ISE3Op- 397-18 63ISE1JG-77-18 62ISE1Gu-13-18 61ISE2wbb- 556-18 61ISE2wbb- 556-18 61ISE2wbb- 556-18 61ISE2WBB- 897/18 61ISE2WBB- 916/18 2018-04-22 ISEZDR Kłodzko Główne 2018-07-16 ISEDR Opole Gł 2018-06-07 2018-04-19 2018-07-05 2018-04-12 2018-04-12 2018-04-12 2018-06-11 2018-06-15 ISEDR Opole Główne ISDR Jelnia Góra ISEDR Głuchołazy Wrocław Brochów Wrocław Brochów ISEDR Wrocław Brochów WBB Wrocław Brochów
Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pawonków - Pludry Linia 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 278,950-280,200 Tor 2 od km 280,200 do km 283,178 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 266,500 Granica z - IZ Zielona Góra km 302,700 Linia 61 : KIELCE - FOSOWSKIE Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 166,600 167,146 167,753 mały promień łuku 1 130 130 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Strzelce Opolskie Linia 132 : BYTOM - WROCŁAW GŁÓWNY Granica IZ Tarnowskie Gór - IZ Opole km 57,625 67,000 67,500 zły stan toru 7, 9 20 20 29,909 30,534-5 60 60 Vd) Linia 175 Szymiszów - Kamień Śląski Opole Groszowice 79,236 80,010 urządzenia SRK 1-110 nieprzystosowane do prędkości 79,236 80,010 rozkładowej 2-110 96,016 96,121 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 10 10-1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 Linia 277 Opole Główne 2,940 2,980 Opole Zachodnie 101,860 102,115-0,394 0,339-5 30 - Vd) Linia 280-0,321 0,367-3 - 30 Vd) Linia 280 zły stan rozjazdu 48/49 zły stan toru na wstawce między rozjazdami 14 i 15 6wsch 8wsch 14wsc 20 20 Linia 280 9 20 20 6
Lewin Brzeski Brzeg Oława Wrocław Główny WGB Zdzieszowice - Gogolin Gogolin Przywory Opolskie Przywory Opolskie - Opole Groszowice 125,645 125,774 125,650 125,817 139,673 139,706 uszkodzone części rozjazdowe w rozjazdach 25,28 uszkodzone części rozjazdowe w rozjazdach 26,29 7 1 120 120 *) 1 2 120 120 *) 1 zły stan rozjazdu 27 2p 80 80 *) Nowe! 47,182 47,472-6p 70 70 47,182 47,472-6p 40 40 Vd) Linia 288; A Vd) Linia 288; P, T 0,401 1,105-4 40 40 Vd) Linia 304 153,268 153,355 154,067 154,256 Granica IZ Opole - km 150,650 toru i podrozjazdnic w rozjeździe 501. toru i podrozjazdnic w rozjeździe 501. 501 10 10 115b 10 10 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Linia 285 Linia 136 : KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 12,200 18,794 19,044 21,200 21,660 zły stan podtorza i toru zły stan toru oraz rozjazdów 1, 9 i 16 1 40 40 3 1 40 40 21,947 22,434 zły stan toru 7 20 20 22,530 22,581 zły stan toru 4 20 20 30,580 31,371 zły stan toru 6 20 20-0,021 0,822-4 - 20 Vd) Linia 978 36,732 36,752 Opole Groszowice 96,016 96,121 zły stan obiektuwiaduktu kolejowego w km 36,742 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 2 40 40 Linia 137 : KATOWICE - LEGNICA 7,9 10 10 Linia 132 Tor 1 od km 78,875 do km 80,067 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 1 od km 147,680 do km 148,620 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz.. Tor 1 od km 165,180 do km 166,380 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 1 od km 178,100 do km 178,520 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 1 od km 202,500 do km 218,800 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz.
Tor 1 od km 236,350 do km 247,032 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 1 od km 247,032 do km 253,860 Vmax P=80 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 1 od km 253,860 do km 275,500 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 2 od km 147,680 do km 148,620 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 2 od km 163,200 do km 165,240 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 2 od km 165,240 do km 166,440 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 2 od km 226,463 do km 227,285 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 2 od km 234,700 do km 236,420 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 72,000 Kędzierzyn Koźle Zach - Twardawa Głogówek Głogówek - Racławice Śląskie 73,760 73,780 zły stan toru w km 73,760 2 50 50 77,500 77,800 zły stan toru 2 50 50 88,384 89,330 zły stan toru 1 30 30 89,240 89,330 zły stan toru 2 20 20 89,330 90,500 zły stan podtorza 2 50 50 95,000 97,190 96,865 96,885 97,527 97,900 zły stan podtorza oraz wiaduktu w km 96,875 1 60 60 zły stan wiaduktu w km 96,875 2 60 60 zły stan rozjazdu 28 oraz toru 2 20 20 97,580 97,584 zły stan toru 1 20 20 Racławice Śląskie 97,584 98,428 zły stan toru 1płn 20 20 98,428 98,640 zły stan toru 1 20 20 98,121 98,330 zły stan toru 5 20 20 15,075 15,900-1płd - 20 Vd) Linia 294 Racławice Śląskie - Prudnik Prudnik 105,100 106,290 zły stan toru 2 70 70 108,400 108,650 zły stan toru 2 50 50 110,200 111,430 110,200 111,040 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 1 20 20 2 20 20 110,558 111,357 zły stan toru 3 20 20 Prudnik - Nowy Świętów 114,310 115,000 zły stan toru 1 70 70 8
Prudnik - Nowy Świętów Nowy Świętów Nowy Świętów - Nysa Nysa Nysa - Goświnowice 122,875 122,895 122,875 122,895 126,559 127,070 zły stan wiaduktu w km 122,885 1 40 40 zły stan wiaduktu w km 122,885 2 40 40 toru 1 30 30 127,720 134,650 zły stan toru 2 50 50 136,500 137,250 zły stan toru 2 50 50 137,250 139,600 toru, mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 1 30 30 138,322 139,128 zły stan toru 9 10 10 138,396 139,215 zły stan toru 11 20 20 139,065 139,600 49,054 49,094 zły stan mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 2 30 30 7 20 20 *) Nowe! Linia 287 48,119 49,094-7 50 50 Vd) Linia 287 143,300 144,800 zły stan toru 2 40 40 Goświnowice 147,859 148,413 zły stan toru 6 20 20 Goświnowice - Otmuchów Otmuchów 153,575 153,675 153,623 155,131 154,350 155,111 toru w km 153,625 zły stan toru w w km 153,626 2 50 50 1 50 50 zły stan podtorza oraz toru 2 20 20 155,131 155,969 zły stan toru 1 20 20 155,692 156,082 zły stan toru 2 20 20 Otmuchów - Paczków 158,850 159,050 zły stan toru 2 30 30 163,500 165,300 zły stan toru 1 50 50 Paczków 165,523 166,214 zły stan toru 3 20 20 Paczków - Kamieniec Ząbkowicki 167,000 167,400 zły stan podtorza i toru 2 40 40 9
Paczków - Kamieniec Ząbkowicki 173,000 176,268 toru i podtorza 1 40 40 175,650 176,500 zły stan toru 2 30 30 176,690 176,720 uszkodzone części rozjazdowe w 8-20 176,690 176,720 rozjeździe 15cd 12-20 *) Nowe! Kamieniec Ząbkowicki 71,400 72,270 zły stan toru 5 10 10 Linia 276 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 Linia 276 72,370 72,800 zły stan toru 2 70 70 Linia 276 Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowice Śląskie 71,300 71,964-2 80 80 71,300 71,964-2 60 60 185,735 185,955 1 30 - Ząbkowice Śląskie 186,910 187,650 zły stan toru 2 10 10 Vd) Linia 276; A, P Vd) Linia 276; T Ząbkowice Śląskie - Piława Górna 193,100 193,500 zły stan toru 1 40 40 Piława Górna Piława Górna - Dzierżoniów Śląski Dzierżoniów Śląski Dzierżoniów Śląski - Mościsko Dzierżoniowskie 196,860 197,600 zły stan toru 3 20 20 196,860 197,543 zły stan toru 7 20 20 199,421 199,441 199,700 202,000 uszkodzenie konstrukcji obiektu w km 199,431 1 20 20 zły stan toru i podtorza 1 30 30 202,500 204,750 zły stan toru 1 60 60 204,973 204,993 208,945 208,980 208,985 209,020 209,775 209,800 214,109 214,129 wiaduktu w km 204,983 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 26 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 27 przekroczony iloczyn ruchu km 209,787 zły stan toru w km 214,119 1 50 50 6 10 10 2 30 30 1 50 50 1 30 30 10
Mościsko Dzierżoniowskie - Świdnica Miasto Świdnica Miasto 218,359 218,379 zły stan toru w w km 218,369 1 50 50 Granica IZ Opole - IZ Wałbrzych km 218,800 226,600 226,630 zły stan doboru podrozjazdnic 4 20 20 *) 226,610 227,285 zły stan toru 2 40 40 *) 226,750 226,900 zły stan toru 3 10 10 *) Świdnica Miasto - Jaworzyna Śląska Jaworzyna Śląska Jaworzyna Śląska - Strzegom 234,700 236,420 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 237,690 237,710 237,690 237,710 49,020 49,050 toru 2 40 40 rozjazdu 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami 89, 90, 93, 94 rozjazdu 93 skrzyżowania toru 93-104-96 skrzyżowania toru 93-104-96 zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami 89, 90, 93, 94 11 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) 20 20 *) 1 20 20 *) 9 20 20 *) 11,13 15,17 19 20 20 *) Linia 274 49,035 49,070 zły stan rozjazdu 93 3,5, 7,9 20 20 *) Linia 274 zły stan 11,13 49,070 49,090 skrzyżowania toru 15,17 20 20 *) Linia 274 93-104-96 19 47,887 48,587-10 70 - Vd) Linia 274; T 47,887 48,587-10 80-47,970 48,913-1 50-47,970 48,913-1 40-242,178 242,187 244,518 244,748 244,738 245,008 czoła pociągu 1 20 20 1 40-1 - 40 Vd) Linia 274; P i A Vd) Linia 274; P i A Vd) Linia 274; T
Strzegom 247,500 247,870 247,900 247,970 zły stan rozjazdu 40 Rogoźnica 253,930 254,000 Jawor Jawor - Legnica Jawor - Legnica Wschód podg Jawor - Legnica Wschód podg 261,565 261,602 261,710 261,740 263,581 263,810 263,801 263,810 266,051 266,063 toru 7 20 20 *) 7, 11 20 20 *) toru 401 20 20 *) rozjazdu 3 1 20 20 rozjazdu 9 2 20 20 *) *) 1 40 - *) czoła pociągu 1-20 czoła pociągu 1 20 20 Granica IZ Wałbrzych - km 275,500 277,425 277,675 64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 1 40 40 5 20 20 Linia 275 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 Linia 275 Legnica 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 Legnica Wschód podg - Legnica Sieraków - Sowczyce 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 281,740 282,301 zły stan podkładów 54 20 20 Linia 143 : KALETY - WROCŁAW POPOWICE WP2 Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 37,400 37,910 38,310 1 60-37,910 38,310 2 60 - Bąków 60,600 60,850 Bąków - Kluczbork 63,605 64,125 układ geometryczny toru 1 100 100 1-80 12
Bąków - Kluczbork 63,605 64,125 2-80 64,145 64,470 1 50-64,145 64,470 2 50 - Kluczbork Kluczbork - Wołczyn Wołczyn 68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 0,400 0,930 zły stan toru 205 20 20 Linia 272 88,672 89,082-4płd 40 40 Vd) Linia 175 24,717 25,270-6płd - 50 24,717 25,270-6płd - 30 73,850 73,940 geometria toru oraz zły stan toru 2 40 40 82,300 83,050 zły stan toru 3 20 20 82,840 83,180 zły stan toru i rozjazdów 20, 21, 22 Vd) Linia 293; A Vd) Linia 293; P, T 1 30 30 Nowe! Domaszowice 93,960 94,740 zły stan toru 3 20 20 Domaszowice - Namysłów 97,200 100,150 zły stan toru 1 20 20 Namysłów 59,615 60,712-6 40 40 Vd) Linia 301 Granica IZ Opole - km 117,780 Bierutów 119,600 119,630 119,600 119,630 zły stan toru na 1 30 30 toru na 2 20 20 119,717 120,643 zły stan toru 3 20 20 120,925 120,950 zły stan toru 2 30 30 1 121,700 121,740 zły stan toru 1 30 30 7 122,350 123,700 zły stan toru 1 30 30 Bierutów - Oleśnica 124,400 124,700 zanieczyszczona podsypka 2 50 50 128,160 128,600 zły stan toru 1 30 30 1 129,700 130,100 zły stan toru 1 30 30 1 131,250 132,000 zły stan toru 1 30 30 1 13
132,800 133,168 układ geometryczny toru 2 50 50 133,127 134,052 zły stan toru 101 20 20 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 Oleśnica 133,168 133,350 Zły stan toru 1 30 30 133,290 134,000 zły stan toru 102, 104, 106 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 20 20 T Długołęka - Wrocław Psie Pole 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 T 150,160 150,180 150,160 150,180 Wrocław Psie Pole 153,950 153,980 Wrocław Sołtysowice Wrocław Sołtysowice - Wrocław Nadodrze Wrocław Nadodrze Kielcza - Zawadzkie 156,507 156,585 158,590 158,874 158,590 158,874 159,510 159,800 159,510 159,800 przekroczony iloczyn ruchu na w km 150,170 przekroczony iloczyn ruchu na w km 150,170 14 1 50 50 2 50 50 zły stan podrozjezdnic 3 20 20 krótka krzywa przejściowa 1 70 70 obiektu 1 40 40 obiektu 2 40 40 rozjazdu 16, 20, 26 rozjazdów 16, 20, 26 9, 11 20 20 13 20 20 160,363 zły stan rozjazdu 68 3 20 20 160,422 160,517 zły stan rozjazdów 72 i 78 5 20 20 Linia 144 : TARNOWSKIE GÓRY - OPOLE GŁÓWNE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 22,953 26,873 34,050 brak widoczność na w km 32,222 ; 33,195 oraz zły stan toru 2 20 20
32,220 32,480 1-40 Kielcza - Zawadzkie 32,975 33,195 1 40-33,195 33,415 1-40 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Chrząstowice 65,558 65,850 obiekty w km 65,577 i w km 65,816 nie dostosowane do prędkości rozkładowej powyżej 120 km/h 1 120 120 Chrząstowice - Bolko podg 70,780 70,806 obiekt most w km 70,793 nie dostosowany do prędkości rozkładowej powyżej 120 km/h 1 120 120 Linia 175 : STRZELCE OPOLSKIE - KLUCZBORK Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 29,775-52,400 IZ Opole Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 177 : RACIBÓRZ - GŁUBCZYCE IZ Opole Linia 181 : HERBY NOWE - OLEŚNICA Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 120,260 nie dotyczy składów prowadzonych przez ED-250 122,261 122,301 wiaduktu 1 20 20 124,950 124,960 brak wymaganego trójkąta widoczności na kat. D 1 20 20 Kępno - Oleśnica 126,278 126,318 128,112 128,152 128,556 128,596 142,088 142,094 wiaduktu 1 20 20 mostu 1 20 20 przepustu 1 20 20 brak wymaganego trójkąta widoczności na kat. D 1 20 20 143,730 143,734 Zły stan przepustu 1 50 50 15
132,800 133,168 Układ geometryczny toru. 2 50 50 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 101 20 20 Linia 143 Oleśnica 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 Linia 143 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 Linia 143 Korzeńsko - Rawicz 133,168 133,350 Zły stan toru 1 30 30 Linia 143 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 Linia 143 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T Linia 271 : WROCŁAW GŁÓWNY - POZNAŃ GŁÓWNY 60,872 61,300 Brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 2 100 - Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 61,300 Linia 272 : KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY IZ Opole 0,400 0,930 zły stan toru 205 20 20 Kluczbork 68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 Linia 143 Krzywizna - Byczyna Kluczborska Byczyna Kluczborska 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 Linia 143 8,350 8,500 zły stan toru 2 40 40 *) Nowe! 15,370 15,550 Kostów 23,510 24,090 układ geometryczny toru - krótka krzywa przejściowa układ geometryczny toru - łuk koszowy 2 90 90 2 90 90 Granica IZ Opole - IZ Ostrów Wlkp. km 25,680 Linia 273 : WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY Tor 1 od km 8,300 do km 14,760 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Grabiszyn podg 2,530 2,640 Grabiszyn podg - Wrocław Muchobór podg 3,083 3,263 obiektu 2 60 60 /przejśc iu kat.e 1 60-16
Grabiszyn podg - Wrocław Muchobór podg Wrocław Muchobór podg - Wrocław Kuźniki Wrocław Muchobór podg Wrocław Kuźniki Wrocław Kuźniki - Wrocław Pracze Wrocław Pracze Wrocław Pracze - Brzezinka Średzka Brzezinka Średzka Brzezinka Średzka - Księginice podg Brzeg Dolny Wołów 3,083 3,263 2 60-3,262 3,443 kat. E 1-60 3,262 3,443 2-60 5,050 5,500 5,100 5,330 7,208 18,644 19,540 18,661 19,589 Zły stan techniczny toru 1 50 50 Zły stan techniczny toru 2 50 50 obiektu 1 50 50 toru 3 20 20 Vd) Linia 349 toru 4 20 20 Vd) Linia 349 9,000 11,420 zły stan podkładów 2 70 70 Nowe! 12,020 12,070 12,950 13,030 nierówności w profilu rozjazdu 4 3 20 20 rozjazdu 19 i 23. 1 70 70 13,800 15,100 zły stan toru 2 50 50 19,960 20,195 20,620 21,400 21,440 21,513 21,530 21,890 22,486 22,926 22,926 23,296 22,926 23,226 toru 17 1 100 100 Nowe! toru 4 20 20 toru 2 100 100 toru 1 70 70 na w km. 22,926 na w km. 22,926 na w km. 22,926 1 70-1 - 60 2-50 29,400 30,700 zły stan toru 2 50 50 29,820 29,900 40,270 40,285 50,020 54,800 56,200 układ geometryczny rozjazdu 6 1 50 50 Zły stan techniczny rozjazdu 4 20 20 toru 2 60 60 *) 1
Małowice Wołowskie - Ścinawa 55,650 56,730 układ geometryczny toru 1 60 60 56,200 56,700 Zły stan toru. 2 30 30 56,700 57,020 toru 2 60 60 *) 57,020 58,030 zły stan toru 2 50 50 Ścinawa 58,900 59,200 toru 1 70 70 13 Ścinawa - Chełmek Wołowski podg 61,910 62,000 zły stan podtorza 1 50 50 8 62,000 63,160 zły stan toru 1 50 50 8 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 77,320 77,470 77,470 77,700 wychlapy, zły stan szyn wychlapy, zły stan szyn 1 30 30 *) 1 50 50 *) Grębocice 87,685 88,380 zły stan podkładów 3 20 20 Krzepów - Głogów 98,000 98,350 98,700 98,991 98,750 98,800 stropu estakady drogowej zły stan toru oraz mały promień łuku 6 30 30 rozjazd krzyżowy 3 w łuku 12 20 20 98,991 99,501 mały promień łuku 16 30 30 99,100 99,794 toru oraz mały promień łuku. 2 20 20 *) Nowe! 4 30 30 99,138 99,843 Zły stan podkładów 28 20 20 99,168 99,850 Zły stan podkładów 34 20 20 Głogów 99,196 100,137 Zły stan podkładów 32 20 20 99,501 99,795 mały promień łuku 26 30 30 99,794 100,000 toru mały promień łuku. 18 74 30 30 99,795 99,991 mały promień łuku 76 30 30 99,991 101,300 100,260 101,295 mały promień łuku i zły stan podkładów Zły stan podkładów 126 30 30 124 30 30 100,323 101,178 zły stan toru 122 20 20
Wróblin Głogowski 106,950 107,600 toru 19 1 30 30 106,985 108,090 zły stan toru 2 30 30 107,165 107,199 107,317 107,890 107,600 108,144 107,969 108,002 zły stan rozjazdu 103 101 20 20 zły stan toru (tor KGHM) 103 10 10 zły stan toru i rozjazdu 20 1 30 30 zły stan rozjazdu 123 103 20 20 Granica - IZ Zielona Góra km 116,000 Linia 274 : WROCŁAW ŚWIEBODZKI - ZGORZELEC Tor 1 od km 20,268 do km 21,296 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor 1 od km 34,934 do km 36,500 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor 1 od km 42,085 do km 43,628 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor 1 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 1 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 1 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 1 od km 114,260 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor 1 od km 123,599 do km 126,319 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 1 od km 126,319 do km 152,330 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 1 od km 156,100 do km 176,730 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor 1 od km 176,730 do km 193,300 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 2 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 2 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 2 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor 2 od km 114,253 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Wrocław Świebodzki - Wrocław Zachodni Wrocław Zachodni Tor 2 od km 123,557 do km 125,800 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. 3,300 3,500 3,300 3,500 tor niemodernizowany 1 100 100 po robotach torowych 2 100 100 3,740 3,775 nieprzystosowanie 1 120 120 obiektu mostowego do 3,740 3,775 prędkości V=140 2 120 120 5,390 6,200 toru 5 30 30 6,190 6,240 wychlapy 3 20 20 6,240 6,280 5,740 5,760 nierówności toru w planie i profilu 5 20 20 rozjazdu 3 20 20 *) Nowe! Linia 751
Smolec podg - Kąty Wrocławskie Granica - IZ Wałbrzych km 8,000 16,198 17,038 16,198 17,038 nieprzystosowanie urządzeń przejazdowych do V=120 km/h na ssp 17,038 nieprzystosowanie urządzeń przejazdowych do V=120 km/h na ssp 17,038 1 100 - *) 2 100 - *) nieprzystosowanie 17,038 17,878 1 urządzeń - 100 *) przejazdowych do 17,038 17,878 V=120 km/h na ssp 17,038 2-100 *) 20,220 20,260 rozjazd nieprzystosowany do V>100 km/h 2 100 100 Kąty Wrocławskie 20,310 21,296 sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h 1 110 110 20,310 21,296 sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=130 km/h 2 110 110 34,934 36,500 1 110 110 *) 1 Imbramowice - Żarów 34,950 36,500 sieć trakcyjna nieprzystosowana 2 110 110 *) 1 42,085 42,600 do V=120 km/h 1 110 110 42,085 42,395 2 110 110 Żarów Jaworzyna Śląska 42,395 42,435 42,435 43,573 42,550 42,650 42,600 42,630 42,630 43,628 49,020 49,050 rozjazd nieprzystosowany do V>100 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h 2 100 100 2 110 110 zły stan obiektu inżynieryjnego 3 20 20 *) zły stan obiektu inżynieryjnego 1 70 70 sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami 89, 90, 93, 94 49,035 49,070 zły stan rozjazdu 93 1 110 110 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) 20
Jaworzyna Śląska Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Fabryczny Wałbrzych Fabryczny Wałbrzych Główny 49,070 49,090 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 237,690 237,710 237,690 237,710 70,400 71,000 70,900 72,200 zły stan skrzyżowania toru 93-104-96 rozjazdu 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami 89, 90, 93, 94 rozjazdu 93 skrzyżowania toru 93-104-96 skrzyżowania toru 93-104-96 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 1 20 20 *) Linia 137 9 20 20 *) Linia 137 toru 1p 10 10 *) toru 2 40 40 73,100 74,000 zły stan szyn 1 40 40 *) 74,080 74,116 zły stan rozjazdu 8/9 78,900 80,500 zły stan toru 79,000 79,190 toru 23 i 51 9,11, 13,15 17,27 97, 99 23,51 53 10 10 *) 30 30 *) T i L - 10 *) 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) 79,280 79,330 zły stan rozjazdu 107/108 13 20 20 *) 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) 79,880 79,910 80,220 80,330 Boguszów Gorce 84,950 85,730 Boguszów Gorce Zachód - Sędzisław zły stan rozjazdu 207 67 10 10 *) rozjazdu 236 5, 9 20 20 *) toru 4 30 30 *) 91,400 91,700 zły stan szyn 2 60 60 *) Sędzisław 98,450 99,150 Marciszów 105,050 105,490 toru 5 20 20 *) toru 5 20 20 *) 21
Janowice Wielkie - Wojanów Jelenia Góra Jelenia Góra - Rybnica Rybnica - Stara Kamienica 118,550 118,850 123,630 123,650 123,700 123,746 129,330 129,370 tunelu 2 30 30 toru w 1 40 40 zły stan rozjazdu 101 układ geometryczny toru 104, 107 20 20 1 60 60 133,320 133,360 zły stan wiaduktu 1 20 20 137,603 137,609 czoła pociągu 1 20 20 140,900 141,200 zły stan podkładów 1 40 40 *) dotyczy wjazdów na tory 104-107 Stara Kamienica Rębiszów Rębiszów - Gryfów Śląski Gryfów Śląski Lubań Śląski 141,570 141,601 141,570 141,601 151,180 151,230 151,310 152,100 151,420 152,100 156,450 156,900 162,890 163,490 163,058 163,072 163,058 163,072 163,700 163,920 176,730 177,200 177,050 177,200 brak nośności obiektu 1 20 20 T brak nośności obiektu 2 20 20 *) T geometria rozjazdu 2 1 40 40 toru 2 20 20 *) toru 3 20 20 *) toru 1 40 40 toru 11 20 20 *) brak nośność obiektu 1 10 10 *) T brak nośność obiektu 3,5, 7,11 toru 1 40 40 układ geometryczny toru wstawki o małym promieniu między rozjazdami 15 i 21 10 10 *) T 1 50 50 9,11, 13,15 20 20 *) -1,061-0,729-3 40 40 Vd) Linia 279 Lubań Śląski - Studniska podg 178,200 178,900 181,141 181,415 182,280 182,420 toru 1 50 50 1-40 1 40-22
Lubań Śląski - Studniska podg Studniska podg - Jerzmanki 182,400 182,540 1-40 183,700 183,732 zły stan rozjazdu 2 1 40 40 184,230 184,360 184,350 184,480 192,180 192,186 193,170 193,300 1 40-1 - 40 czoła pociągu 1 20 20 zły stan podtorza, nierówności pionowe toru 1 40 40 Granica IZ Wałbrzych - km 199,500 Linia 275 : WROCŁAW MUCHOBÓR - GUBINEK Tor 1 od km 75,020 do km 76,900 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Dla pociągów jadących pod nadzorem systemu ERTMS/ETCS obowiązuje zakaz przekraczania prędkości maksymalnej, nawet w przypadkach, gdy dopuszcza do takiej sytuacji system pokładowy. Wrocław Nowy Dwór 7,100 7,130 Wyszczerbienie iglicy w rozjeździe 6. Dotyczy jazdy na ostrze na kierunek zwrotny. 1-20 Wrocław Leśnica - Miękinia 22,534 23,820 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim 1 140-22,534 23,820 odstępie SBL 2 140 - Miękinia - Środa Śląska Legnica 26,506 26,700 27,000 64,720 64,768 64,730 64,820 nierówność toru w planie i profilu 1 100 100 12 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 5 20 20 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 283,417 284,108-8 50 50 283,417 284,108-8 40 40 Rokitki -1,234-0,147 Vd) Linia 137; P i A Vd) Linia 137; T toru 3 40 40 Vd) Linia 303 23
Wrocław Główny WGB Smardzów Wrocławski Żórawina Granica - IZ Zielona Góra km 111,000 Linia 276 : WROCŁAW GŁÓWNY - MIĘDZYLESIE 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Linia 285 8,300 9,000 14,150 14,180 14,300 14,830 zły stan toru i rozjazdu 12 4 20 20 Granica - IZ Opole km 10,700 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 4 zły stan toru oraz rozjazdu 12 4 20 20 1 50 50 15,035 15,100 zły stan toru 1 50 50 Strzelin 36,150 37,425 Strzelin - Biały Kościół 38,630 38,670 Biały Kościół 43,650 44,350 Henryków 51,200 51,800 Ziębice 56,980 57,760 zły stan toru, podtorza oraz rozjazdu 38 zły stan rozjazdu 201 oraz podtorza 2 60 60 1 50 50 zły stan toru i podtorza 3 20 20 zły stan toru i podtorza 3 20 20 zły stan toru i podtorza 3, 5 20 20 Ziębice - Starczów 64,900 66,100 zły stan toru 1 80 80 Starczów - Kamieniec Ząbkowicki 68,300 68,540 zły stan toru 1 60 60 70,600 70,620 wiaduktu w km 70,609 1 40 40 71,400 72,270 zły stan toru 5 10 10 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 72,370 72,800 zły stan toru 2 70 70 Kamieniec Ząbkowicki 175,650 176,500 zły stan toru 2 30 30 Linia 137 176,690 176,720 uszkodzone części 8-20 rozjazdowe w 176,690 176,720 rozjeździe 15cd 12-20 *) Nowe! Linia 137; 176,838 177,400-6 60 60 176,838 177,400-6 70 70 24 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P
Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Przyłęk 176,838 177,400-8 60 60 176,838 177,400-8 50 50 79,800 81,050 zły stan podtorza oraz toru 2 50 50 Bardo Przyłęk 81,973 82,003 zły stan rozjazdu 3 2 60 60 Bardo Przyłęk - Kłodzko Główne 84,150 84,230 86,300 87,300 93,045 93,061 93,150 93,400 93,200 93,400 93,218 93,245 zły stan mostu w km 84,191 1 60 60 zły stan toru i podtorza 1 40 40 Granica IZ Opole - IZ Wałbrzych 91,400 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 7 Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T 8 20 20 *) toru 10 10 10 *) toru 12 10 10 *) rozjazdu 22 14 20 20 *) 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 10 10 *) Kłodzko Główne 93,400 93,887 93,800 94,030 toru 10 20 20 *) toru 5 20 20 *) 93,813 93,840 zły stan rozjazdu 51 14 20 20 *) 93,880 93,910 zły stan rozjazdu 56 9 20 20 *) 0,220 0,250 rozjazdu 92, 93 102 20 20 *) Linia 286; Gorzanów - Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Bystrzyca Kłodzka Przedmieście - Domaszków 0,300 0,400 110,700 111,230 112,624 112,651 118,500 119,100 Domaszków 121,203 121,850 mostu 1 30 30 Linia 286 toru 1 60 60 *) 12 zły stan doboru podrozjazdnic w rozj. 13 4 10 10 *) toru 1 60 60 12 toru 2 20 20 *) Nowe! 25
Domaszków 121,300 121,720 zły stan toru 5 20 20 *) 121,550 121,800 toru oraz brak odwodnienia 1 40 40 Linia 277 : OPOLE GROSZOWICE - WROCŁAW BROCHÓW Opole Groszowice Opole Groszowice - Opole Wschodnie IZ Opole -1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 96,016 96,121 1,130 1,145 1,130 1,145 3,365 3,380 3,365 3,380 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 zły stan wiaduktu w km 1,137 7, 9 10 10 Linia 132 1 60 60 zły stan wiaduktu w km 1,137 2 60 60 zły stan wiaduktu w km 3,372 1 80 80 zły stan wiaduktu w km 3,372 2 80 80 5,072 6,157 zły stan toru 6 20 20 5,082 6,255 zły stan toru 3 20 20 Opole Wschodnie 5,106 6,082 zły stan toru 10 20 20 5,163 6,000 zły stan toru 14 20 20 5,203 6,030 zły stan toru 12 20 20 5,259 6,540 zły stan toru 8 20 20 Czarnowąsy - Dobrzeń Wielki 17,000 18,650 zły stan podtorza oraz toru 2 30 30 Dobrzeń Wielki 18,650 19,300 zły stan toru 2 40 40 21,100 21,600 zły stan podtorza 1 20 20 Dobrzeń Wielki - Popielów Popielów 22,600 23,400 zły stan toru i krawędzi peronu 1 20 20 26,298 26,340 zły stan 1 50 50 konstrukcji mostowej w km 26,298 26,340 26,319 2 50 50 27,300 28,605 zły stan toru 1 40 40 28,100 28,540 zły stan toru 2 20 20 Popielów - Karłowice 28,605 34,747 zły stan toru 1 20 20 Karłowice 34,798 35,370 zły stan toru i przejazdu w km 34,850 26 1 40 40 *) Nowe!
Karłowice 35,370 35,470 zły stan podtorza 1 20 20 34,824 35,504 zły stan toru 3 20 20 37,100 38,000 zły stan podtorza 2 30 30 40,660 40,680 zły stan podtorza 1 40 40 43,150 45,800 zły stan podtorza 1 40 40 Karłowice - Biskupice Oławskie 43,150 44,000 zły stan podtorza 2 40 40 50,650 50,900 zły stan podtorza 1 20 20 50,700 50,900 zły stan toru 2 30 30 50,982 51,132 Jelcz Laskowice 66,600 66,660 Jelcz Miłoszyce - Czernica Wrocławska Czernica Wrocławska Siechnice - Wrocław Brochów WBA 67,550 67,760 27 1 50 - Granica IZ Opole - km 53,000 toru 1 20 20 toru 1 20 20 73,100 73,570 1 70-73,100 73,570 - brak widoczności na w km 73,570 2 70-75,496 75,540 75,496 75,540 75,980 76,425 76,830 77,040 77,580 77,610 79,800 79,893 jazda po konstrukcji odciążającej Jazda po konstrukcji odciążającej - dotyczy tylko pociągów towarowych 1 20 20 1 10 10 zaawansowana korozja przęseł 1 60 60 uszkodzenie elementów dźwigarów uszkodzenie elementów podpory wiaduktu w km 77,587 uszkodzenie elementów podpory 1 60 60 1 30 30 1 50 50 84,192 84,202 zły stan wiaduktu 1 60 60
Wrocław Brochów WBA 1,633 1,660 rozjazdu 7 2 20 20 Linia 349 1,798 2,497 zły stan toru 5N 20 20 Linia 349 1,830 2,570 zły stan toru 2N 20 20 Linia 349 Linia 278 : WĘGLINIEC - ZGORZELEC 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,850 61,725 zły stan toru i kierownicy w rozj. 117 60,850 61,670 zły stan toru 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 61,801 61,834 zły stan rozjazdu 95 2 20 20 Linia 282; 2,000 2,732 brak wymaganej 1-140 drogi hamowania na ostatnim 2,000 2,732 odstępie SBL 2-140 Węgliniec - Pieńsk 7,500 7,700 osiadanie podtorza 2 20 20 7,550 7,660 8,526 8,626 14,300 15,130 nieustabilizowane podtorze 1 60 60 nieustabilizowane podtorze 1 100 100 2-140 Pieńsk - Jędrzychowice 15,130 16,368 1-140 20,683 21,950 brak wymaganej drogi hamowania 1 140-20,683 21,950 na ostatnim odstępie SBL. 2 140 - Jędrzychowice - Zgorzelec R1 22,750 23,873 1-140 22,750 23,873 2-140 Lubań Śląski 176,730 177,200 Linia 279 : LUBAŃ - WĘGLINIEC IZ Wałbrzych układ geometryczny toru 28 1 50 50 Linia 274
Lubań Śląski 177,050 177,200 wstawki o małym promieniu między rozjazdami 15 i 21 9,11, 13,15 20 20 *) Linia 274 177,005 177,038-1 70 70 Vd) Linia 274 177,005 177,038-1 40 40 Vd) Linia 274 Lubań Śląski - Gierałtów Wykroty Gierałtów Wykroty - Węgliniec 0,500 4,300 12,600 16,300 toru 1 50 50 Nowe! toru 1 60 60 Granica IZ Wałbrzych - km 20,300 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,850 61,725 zły stan toru i kierownicy w rozj. 117 60,850 61,670 zły stan toru 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 61,801 61,834 zły stan rozjazdu 95 2 20 20 Linia 282; Linia 280 : OPOLE GROSZOWICE - OPOLE GŁÓWNE Opole Groszowice 96,016 96,121 Opole Główne 2,940 2,980 IZ Opole zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 zły stan rozjazdu 48/49 7, 9 6wsch 8wsch 14wsc 10 10 Linia 132 20 20 0,700 1,261-7 40 - Vd) Linia 300 Linia 281 : OLEŚNICA - CHOJNICE 132,800 133,168 układ geometryczny toru 2 50 50 Linia 143 Oleśnica 133,127 134,052 zły stan toru 101 20 20 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 Linia 143 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 Linia 143 29
Oleśnica 133,168 133,350 zły stan toru 1 30 30 Linia 143 133,290 134,000 zły stan toru 102, 104, 106 20 20 Linia 143; T 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 Linia 143 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 Linia 143 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 Linia 143 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T Dąbrowa Oleśnicka podg - Dobroszyce 4,271 4,856 2 90 - Grabowno Wielkie 17,000 18,000 zły stan toru 2 60 60 4 17,090 17,120 17,290 17,330 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 7 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 8 32 4 20 20 4 20 20 Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 54,900 Linia 282 : MIŁKOWICE - ŻARY Dla pociągów jadących pod nadzorem systemu ERTMS/ETCS obowiązuje zakaz przekraczania prędkości maksymalnej, nawet w przypadkach, gdy dopuszcza do takiej sytuacji system pokładowy. Okmiany 21,015 21,048 Okmiany - Bolesławiec nierówności w planie i profilu w rozjeździe 29 2 100 100 33,057 34,350 brak wymaganej 2 140 - drogi hamowania na ostatnim 33,058 34,350 odstępie SBL 1 140 - Bolesławiec -0,470 0,614 Zebrzydowa 60,450 60,950 Węgliniec toru 3 20 20 Vd) Linia 973 toru 5 40 40 Vd) Linia 283 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 60,850 61,725 zły stan toru i kierownicy w rozj. 117 60,850 61,670 zły stan toru 7 20 20 21,23 27 20 20 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10
60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Węgliniec Jelenia Góra Lwówek Śląski - Zebrzydowa Niwnice - Zebrzydowa 61,801 61,834 zły stan rozjazdu 95 2 20 20 9 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia 283 : JELENIA GÓRA - ŁAWSZOWA Zakaz stosowania lokomotywy popychającej do km 60,377 123,630 123,650 123,700 123,746 39,600 40,750 40,750 41,420 47,210 47,340 IZ Wałbrzych toru w 1 40 40 Linia 274 zły stan rozjazdu 101 104, 107 20 20 toru 1 10 10 *) Linia 274; dotyczy wjazdów na tory 104-107 toru 2 20 20 *) 1 40-52,750 52,950 zły stan mostu 1 20 20 Granica IZ Wałbrzych - km 59,000 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia 284 : LEGNICA - JERZMANICE ZDRÓJ Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 3,000-13,718 64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 5 20 20 Linia 275 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 Linia 275 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 Legnica Legnica - Pawłowice Małe 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 50 50 283,417 284,108-8 40 40 2,320 2,350 3,687 3,907 toru na 1 20 20 1 40 - Vd) Linia 137; P i A Vd) Linia 137; T 33
Linia 285 : WROCŁAW GŁÓWNY - ŚWIDNICA PRZEDMIEŚCIE Wrocław Główny WGB Wrocław Główny WGB - Sobótka Zachodnia Kłodzko Główne Tor 1 od km 4,400 do km 4,800 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=30 km/godz. Tor 1 od km 4,800 do km 14,700 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 4,400 4,800 6,330 6,340 łuk przed i za rozjazdem 6 oraz zły stan toru 1 30 30 A 1 20 20 A 9,750 10,450 zły stan toru 1 10 10 12,600 12,650 1 20 20 A 14,300 14,700 zły stan toru 1 30 30 A Granica - IZ Wałbrzych km 14,700 Linia 286 : KŁODZKO GŁÓWNE - WAŁBRZYCH GŁÓWNY 0,220 0,250 0,300 0,400 93,045 93,061 93,150 93,400 93,200 93,400 93,218 93,245 IZ Wałbrzych rozjazdu 92, 93 102 20 20 mostu 1 30 30 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 7 *) kier. zwrotny 8 20 20 *) Linia 276 toru 10 10 10 *) Linia 276 toru 12 10 10 *) Linia 276 rozjazdu 22 14 20 20 *) Linia 276 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 10 10 *) Linia 276 93,400 93,887 93,800 94,030 toru 10 20 20 *) Linia 276 toru 5 20 20 *) Linia 276 93,813 93,840 zły stan rozjazdu 51 14 20 20 *) Linia 276 93,880 93,910 zły stan rozjazdu 56 9 20 20 *) Linia 276 93,412 93,732-1 80 80 Vd) Linia 276 93,457 93,984-2 80 80 Vd) Linia 276 Kłodzko Główne - Ścinawka Średnia 0,600 0,720 jazda po konstrukcji odciążającej 34 2 20 20
Kłodzko Główne - Ścinawka Średnia Nowa Ruda 1,780 1,870 21,300 21,900 mostu 2 20 20 toru 2 20 20 *) Nowe! 22,025 22,182 geometria toru 1 20 20 Ludwikowice Kłodzkie Ludwikowice Kłodzkie - Głuszyca 28,855 29,040 geometria toru 2 30 30 28,900 29,205 31,850 31,950 31,850 31,950 33,500 34,650 35,630 35,672 maksymalne dopuszczalne parametry mostu w km 29,129 mostu 1 60 60 1 40 40 mostu 2 40 40 toru i odwodnienia w tunelu 1 40 40 układ geometryczny rozjazdu 101 2 60 60 *) Głuszyca - Wałbrzych Główny Wałbrzych Główny 45,500 45,800 zły stan toru 1 20 20 1 47,400 48,000 toru 1 40 40 *) 50,400 50,585 szkody górnicze 1 20 20 78,900 80,500 zły stan toru 97,99 30 30 79,000 79,190 toru 23 i 51 23,51 53 *) Linia 274; T i L - 10 *) Linia 274 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) Linia 274 79,280 79,330 zły stan rozjazdu 107/108 13 20 20 *) Linia 274 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) Linia 274 79,880 79,910 80,220 80,330 Opole Zachodnie 101,860 102,115 Opole Zachodnie - Szydłów zły stan rozjazdu 207 67 10 10 *) Linia 274 rozjazdu 236 5,9 20 20 *) Linia 274 78,790 79,409-1 60 60 Vd) Linia 274 Linia 287 : OPOLE ZACHODNIE - NYSA 2,452 2,467 IZ Opole zły stan toru na wstawce między rozjazdami 14 i 15 35 9 20 20 Linia 132 na 1 20 20
Opole Zachodnie - Szydłów Szydłów Szydłów - Łambinowice 6,171 6,391 14,445 14,451 15,733 16,000 na 1-40 *) Nowe! 1 20 20 zły stan toru oraz rozjazdu 13 1 20 20 *) 3-0,417 0,392-3 30 30 Vd) Linia 329 16,000 17,500 zły stan toru 1 30 30 *) 3 19,100 21,100 zły stan toru 1 30 30 *) 3 22,300 23,250 zły stan toru i podtorza 1 30 30 *) 3 Łambinowice 28,525 29,386 zły stan toru 3 20 20 29,950 30,100 zły stan toru 1 40 40 31,370 31,530 zły stan toru 1 30 30 Łambinowice - Nysa 33,390 34,280 40,800 41,358 41,358 41,578 zły stan linii napowietrznej - nadmierne pochylenie słupów nad tor zły stan toru oraz widzialność przejazdu w km 41,318 1 30 30 *) Nowe! 6 1 20 20 1 40-43,380 43,500 zły stan toru 1 30 30 45,850 46,100 zły stan toru 1 30 30 Nysa 46,815 47,035 47,334 47,870 49,054 49,094 na 1-20 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 1 20 20 7 20 20 *) Nowe! 136,500 137,250 zły stan toru 2 50 50 Linia 137 137,250 139,600 toru, mostu w km 139,491 i przejścia w km 139,075 1 30 30 Linia 137 36
Nysa 138,322 139,128 zły stan toru 9 10 10 Linia 137 138,396 139,215 zły stan toru 11 20 20 Linia 137 139,065 139,600 zły stan mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 138,494 139,228-1 60-138,494 139,228-1 100 - Linia 288 : NYSA - BRZEG 2 30 30 Linia 137 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P Tor 1 od km 0,000 do km 21,500 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 1 od km 21,500 do km 22,000 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor 1 od km 22,000 do km 41,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor 1 od km 41,500 do km 47,631 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. IZ Opole Nysa 49,054 49,094 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 7 20 20 *) Nowe! Linia 287 0,300 2,980 zły stan toru 1 40 40 7,270 8,040 zły stan toru 1 40 40 Nowe! Nysa - Brzeg 8,930 8,957 9,462 9,472 15,330 15,350 17,180 17,519 17,519 17,739 17,739 17,959 20,700 20,890 20,890 20,910 20,910 21,400 26,615 26,631 uszkodzone części w rozjeździe 1 1 30 30 na 1 20 20 zły stan mostu w km 15,341 1 30 30 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 3, 101, 6 oraz zły stan toru oraz zły stan toru 37 1 40 40 1 40-1 - 40 zły stan toru oraz podtorza 1 40 40 zły stan mostu w km 20,902 1 30 30 zły stan toru oraz podtorza na 1 40 40 1 10 10
27,000 28,069 oraz zły stan toru 1 40 40 32,311 32,531 1 30-32,531 32,751 1-30 Nysa - Brzeg 35,713 35,933 1 40-35,933 36,153 1-40 38,400 40,300 zły stan toru 1 30 30 40,300 41,500 zły stan toru 1 20 20 43,820 45,100 zły stan toru 1 40 40 Brzeg 139,673 139,706 zły stan rozjazdu 27 2p 80 80 Linia 289 : LEGNICA - RUDNA GWIZDANÓW *) Nowe! Linia 132 Tor 1 od km 0,240 do km 39,066 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. 64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 5 20 20 Linia 275 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 Linia 275 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 Legnica 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 50 50 283,417 284,108-8 40 40 Vd) Linia 137; P i A Vd) Linia 137; T 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 Lubin Górniczy Lubin Górniczy - Koźlice 21,800 21,850 zły stan toru 22,570 23,100 23,340 23,570 38 2, 4, 6 20 20 zły stan toru i podtorza 1 20 20 uszkodzenie sklepienia mostu w km 23,351 1 20 20
Lubin Górniczy - Koźlice 27,450 29,600 zły stan toru i podtorza 1 30 30 Koźlice - Rudna Gwizdanów 29,600 32,985 zły stan toru i widzialność przejazdu 1 40 40 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Linia 273 77,320 77,470 wychlapy, zły stan szyn 1 30 30 *) Linia 273 wychlapy, zły stan 77,470 77,700 szyn 1 50 50 *) Linia 273 Linia 290 : MIKUŁOWA - GR. PAŃSTWA [KRZEWINA ZGORZELECKA] Krzewina Zgorzelecka Boguszów Gorce Wsch. Podg - Mieroszów Zakaz stosowania lokomotywy popychającej Tor 1 od km 14,438 do km 24,746 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. 17,470 17,804 23,300 23,900 IZ Wałbrzych toru 4 20 20 *) nierówności poziome 1 50 50 Linia 291 : BOGUSZÓW GORCE WSCHÓD - MIEROSZÓW 20,554 20,560 25,430 25,480 Mieroszów 27,885 27,915 IZ Wałbrzych czoła pociągu jazda po konstrukcji odciążającej 1 20 20 1 20 20 rozjazdu 2 2 10 10 *) Linia 292 : JELCZ MIŁOSZYCE - WROCŁAW OSOBOWICE Tor 1 od km 13,810 do km 15,300 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor 1 od km 15,300 do km 17,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. Tor 1 od km 17,500 do km 19,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor 1 od km 19,170 do km 20,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. Jelcz Miłoszyce - Wrocław Swojczyce 15,763 przebudowa urządzeń SSP - podawać sygnał "Baczność" 1 20 20 1 16,700 17,000 zły stan podkładów 6 20 20 Wrocław Swojczyce Wrocław Sołtysowice 16,810 16,840 156,507 156,585 zły stan podrozjazdnic R. 4 6, 8, 10 10 10 krótka krzywa przejściowa 1 70 70 Linia 143 39
Jełowa - Kluczbork Linia 293 : JEŁOWA - KLUCZBORK Tor 1 od km 0,123 do km 13,430 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 1 od km 13,430 do km 15,050 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 1 od km 15,050 do km 17,400 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor 1 od km 17,400 do km 21,470 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor 1 od km 23,908 do km 25,333 Vmax P=30 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. 0,646 0,652 4,804 4,810 10,240 10,460 IZ Opole na 1 20 - na 1 20-1 40 - Linia 294 : GŁUBCZYCE - RACŁAWICE ŚLĄSKIE 96,865 96,885 97,527 97,900 IZ Opole zły stan wiaduktu w km 96,875 zły stan rozjazdu 28 oraz toru 2 60 60 Linia 137 2 20 20 Linia 137 Racławice Śląskie 97,580 97,584 zły stan toru 1 20 20 Linia 137 97,584 98,428 zły stan toru 1płn 20 20 Linia 137 98,121 98,330 zły stan toru 5 20 20 Linia 137 98,428 98,640 zły stan toru 1 20 20 Linia 137 Linia 295 : WĘGLINIEC - BIELAWA DOLNA 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,850 61,725 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 61,801 61,834 zły stan rozjazdu 95 2 20 20 Linia 282; Linia 296 : WIELKIE PIEKARY - MIŁKOWICE 40
Legnica Wschód podg - Miłkowice Nowy Świętów Głuchołazy Głuchołazy - Głuchołazy Miasto Kamienna Góra Kamienna Góra - Sędzisław 3,220 3,288 mostu 1 20 20 Linia 297 : NOWY ŚWIĘTÓW - GŁUCHOŁAZY ZDRÓJ 126,559 127,070 IZ Opole toru 1 30 30 Linia 137-0,180 0,120 zły stan toru 2 20 20-0,339 0,768-6 60 - -0,339 0,768-6 40 - -0,416 0,120-2 40 - -0,416 0,120-2 30-0,120 0,860-4 30-0,120 0,860-4 40-5,700 7,500 toru 1 30 30 Linia 298 : KAMIENNA GÓRA - SĘDZISŁAW 1,048 1,058 1,048 1,058 2,837 2,843 2,837 2,843 3,245 3,251 3,245 3,251 IZ Wałbrzych czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 2 20 20 czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 2 20 20 czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 2 20 20 4,882 4,890 zły stan wiaduktu 1 30 30 4,882 4,890 zły stan wiaduktu 2 30 30 *) Nowe! Linia 343 Vd) Linia 333; A, P Vd) Linia 333; T Vd) Linia 343; A, P Vd) Linia 343; T Vd) Linia 343; T Vd) Linia 343; A, P Sędzisław 98,450 99,150 toru 5 20 20 *) Linia 274 98,359 99,369-2 80 80 Vd) Linia 274 Linia 299 : KAMIENNA GÓRA - LUBAWKA IZ Wałbrzych 41
Kamienna Góra Kamienna Góra - Lubawka Lubawka Opole Główne 1,048 1,058 1,048 1,058 0,765 0,795 1,344 1,350 1,730 1,950 4,628 4,631 5,527 5,533 9,194 9,204 9,630 9,750 10,720 10,726 11,035 11,041 czoła pociągu 1 20 20 Linia 298 czoła pociągu 2 20 20 Linia 298 czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 1 20 20 1-40 czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 1 20 20 Jazda po kierukach zwrotnych po rozjazdach 1,3,4, 1 40 40 czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 1 20 20 Linia 300 : OPOLE GŁÓWNE - OPOLE WSCHÓD 0,450 1,420 2,940 2,980 IZ Opole zły stan toru oraz podtorza 7 30 30 zły stan rozjazdu 48/49 6wsch 8wsch 14wsc 20 20 Linia 280 2,962 3,650-1wsch - 20 Vd) Linia 280 5,072 6,157 zły stan toru 6 20 20 Linia 277 5,082 6,255 zły stan toru 3 20 20 Linia 277 Opole Wschodnie 5,106 6,082 zły stan toru 10 20 20 Linia 277 5,163 6,000 zły stan toru 14 20 20 Linia 277 5,203 6,030 zły stan toru 12 20 20 Linia 277 Bolko podg - Namysłów 5,259 6,540 zły stan toru 8 20 20 Linia 277 Linia 301 : OPOLE GŁÓWNE - NAMYSŁÓW 4,628 4,640 IZ Opole na 1 20 20 42