ARION Nowe reguły do 175 KM.

ARION 640 630 620 610 540 530 520 510 Nowe reguły do 175 KM.

ARION. Nowe zasady w ciągnikach do 175 KM. Proponując trzy nowe typoszeregi ciągników ARION od 100 do 170 KM firma CLAAS otwiera interesujące perspektywy; już od 105 KM ciągnik jest wyposażony we wszystkie opcje, które dotąd były zarezerwowane dla mocy rzędu 200 KM. Gospodarstwa, które wymagają silniejszych ciągników będą także optymalnie obsłużone: Nowym typoszeregiem ARION 600 C. Komfort jedyny w swoim rodzaju. Komfort ciągników CLAAS sprawia, że codzienna praca mocnym ciągnikiem ARION staje się prawdziwą przyjemnością. Niezwykła uniwersalność. Najlepszy przykład: topowy model ARION 640, z systemem CPM Powerboost dostarcza w razie potrzeby do 175 KM, Są to rezerwy mocy otwierające zupełnie nowe możliwości zastosowania. Wysoka efektywność. Nowoczesne silniki typoszeregu ARION, doskonała technologia przekładni i koncepcja siły uciągu to najlepsza baza dla wyjątkowo efektywnej i ekonomicznej pracy. Także niezależne testy przemawiają za ARION. Wśród 7 ciągników ARION uznany został za najlepszy w przeciąganiu przyczep: ARION 530, najlepszy w testach ciągnik do holowania przyczep (top agrar 12/08).*

Serce rynku ciągników tak często określa się ciągniki o średniej klasie mocy. Tutaj rolnicy, gospodarstwa rolne i przedsiębiorcy świadczący usługi znajdują największy wybór modeli oraz opcji wyposażenia. Każdy z praktyków może tu także zestawić sobie ciągnik ARION idealnie dopasowany do swoich życzeń. Spis treści Kompletna seria 6 ARION 6-cylindrowy 8 ARION 4-cylindrowy 10 Wyjątkowy komfort 12 Koncepcja komfortu CLAAS 14 DRIVESTICK i wielofunkcyjny podłokietnik 16 CLAAS INFORMATION SYSTEM CIS 18 CEBIS 20 Niezwykła uniwersalność 22 Osiągi i wymiary 24 Silniki 26 Przekładnie 28 Hydraulika i napęd W.O.M. 32 Ładowacz czołowy 34 Wysoka wydajność 36 Oszczędność paliwa 38 Konserwacja 40 CSM, ISOBUS 42 GPS PILOT, CAM PILOT 44 Wzrost produktywności 46 Wysoka jakość obsługi 48 Dane techniczne 50

ARION klasa mocy od 112 do 175 KM*. XERION AXION ARION 600 ARION 600 C ARION 500 ARION 400 AXOS NECTIS 50 100 150 200 250 300 350 KM * Moc maksymalną wszędzie podano wg normy ECE R 24. 6

W zakresie mocy od 112 do 175 KM można wymagać bardzo wiele. Trzy typoszeregi między 112 a 175 KM. Nowa seria ciągników CLAAS ARION jest przeznaczona na rynek ciągników o średniej klasie mocy. Nowe modele pokrywają szeroki zakres mocy i spełnią oczekiwania wielu użytkowników. Szukają Państwo kompaktowego, zwrotnego i silnego ciągnika? ARION serii 500 będzie świetnym wyborem. A może ciągnika 6 cylindrowy? Jeśli tak, to warto wybrać ARION serii 600. Jeśli ktoś nie szuka ciągnika o najwyższym możliwym komforcie, to jest dla niego ekonomiczna alternatywa: nazywa się ARION 600C. Dla tego ciągnika mamy oddzielny prospekt ze wszystkimi informacjami oraz interesującymi szczegółami! Ciągniki 6 cylindrowe z rodziny ARION i typoszeregu 600. Zwykły ciągnik z 38 kołami tylnymi i masą od 5 do 6 t zwykle osiąga granicę mocy przy 150 KM. W topowym modelu ARION 640, CLAAS podniósł tę granicę o 25 KM i tym samym ustanowił nowy wymiar. Ciągnik z CLAAS POWER MANAGEMENT (CPM) osiąga maksymalnie 175 KM mocy silnika. Ciągniki 4 cylindrowe z rodziny ARION: typoszereg 500. Trzy modele ciągników ARION: 510, 520 i 530 rozwijają maksymalną moc w zakresie od 112 do 128 KM wg normy ECE R24. Model ARION 540 dzięki systemowi CLAAS POWER MANAGEMENT osiąga aż 155 KM, z którą może być wykorzystany praktycznie w każdej pracy. Wszechstronność silników 7

ARION serii 500. 6 cylindrów o mocy od 125 do 175 KM. 8

Ciągniki 150 KM poszerzone o model ARION 640 z CPM Powerboost z mocą do 175 KM. Jeśli ktoś interesuje się ciągnikiem musi się także zainteresować informacjami dotyczącymi mocy. Sprawa nie zawsze jest całkiem prosta. Często trzeba się tu przedzierać przez górę liczb i skomplikowanych pojęć: różne normy, podniesienia mocy, moc znamionowa, maksymalna, moc na WOM itd. Może się też okazać, że kupiona i zapłacona moc nie jest przydatna w polu. Zatem należy dokładnie przyjrzeć się ciągnikowi przed jego zakupem. To naprawdę się opłaca. Model ARION 640 wyposażono w CPM Powerboost. Daje to do dyspozycji kierowcy dokładnie 20 KM dodatkowej mocy wtedy, gdy jest ona potrzebna. Jest tak już od prędkości 6 km/h w orce. W ten sposób można optymalnie wykorzystać możliwości swojego ciągnika. Bez ekstra tuningu, przy którym ryzykuje się utratę gwarancji i homologacji. Osiągi silników typoszeregu ARION 600 ARION Moc kw/km przy 2.200 obr/min Max. kw/km przy 2.000 obr/min Boost kw/ KM przy 2.000 obr/ min 610 85/115 92/125 620 96/130 99/135 630 103/140 110/150 640 110/150 114/155 129/175 Wartośći wg ECE R 24 6 cylindrów 9

Model typoszeregu 4 cylindrowych: ARION 540 o mocy silnika 155 KM. W wielu gospodarstwach zawsze myśli się o ciągniku z silnikiem 4 cylindrowym. Jego zalety są oczywiste: jest kompaktowy i zwrotny, doskonale współpracuje z ładowaczem czołowym a przy tym wszystkim ma niewielką masę całkowitą. Często chodzi także o to, że można nim wykonywać prace przeznaczone zwykle dla ciągników 6 cylindrowych. Pojawia się też pytanie o więcej mocy. CLAAS ma na to prostą odpowiedź: Ta odpowiedź, to ARION 540. Dzięki CPM Powerboost na polu i na drodze do dyspozycji jest w tym modelu 155 KM. Wykracza to poza zwykły, czterocylindrowy silnik i otwiera wiele nowych możliwości zastosowania. Osiągi silników typoszeregu ARION 500. ARION Moc kw/km przy 2.200 obr/min Max. kw/km przy 2.000 obr/min Boost kw/ KM przy 2.000 obr/ min 510 77/105 82/112 520 85/115 90/122 530 92/125 94/128 540 96/130 99/135 114/155 Wartośći wg ECE R 24 CPM: używany podczas prac z WOM CPM Boost: używany przy pracach pociągowych powyżej 6 km/h 10

ARION serii 500. 4-cylindry z mocą od 112 do 155 KM. CPM Boost: przydatny na drodze i przy odbiorze mocy hydrauliki. 4 cylindry 11

Wymagajcie więcej komfortu. Dzień pracy jest wystarczająco długi. Doskonały przegląd sytuacji: terminal CEBIS Warianty wyposażenia do wyboru, CIS z mechanicznymi i CEBIS z elektronicznymi układami sterowania Wszystko w dłoni: wielofunkcyjny podłokietnik z DRIVESTICK Tłumienie wstrząsów przedniego podnośnika Amortyzacja przedniej osi PROACTIV z niezależnym zawieszenim każdego koła 12

Oświetlenie: koncepcja oświetlenia z intuicyjną obsługą. Do 14 reflektorów roboczych, z czego cztery są ksenonowe. Zawsze chłodna głowa: automatyka klimatyzacji Dobre miejsce do pracy: pneumatycznie amortyzowany fotel o małej częstotliwości ruchów Seryjnie amortyzacja wstrząsów tylnego podnośnika Wyjątkowe w tej klasie mocy: 4 stopniowa amortyzacja kabiny Optymalny rozstaw osi 2,82 m (ARION 600) daje stabilną jazdę i wysoki komfort Wyjątkowy komfort 13

Komfort według CLAAS to coś więcej niż tylko warianty wyposażenia. Kierowca spędza w fotelu ciągnika do 2.000 godzin rocznie. To dużo czasu. Wszystkie elementy obsługowe używane są wtedy więcej, niż 10.000 razy. To wystarczające powody, aby stworzyć kierowcy miejsce pracy tak przyjemne, jak to możliwe. CLAAS, jako jedyny producent oferuje w tej kategorii kabinę z 4-punktową amortyzacją w połączeniu z oddzielnym resorowaniem kół przedniej osi. Radio z MP3 i bluetooth. 14

Komfort w CLAAS. Dobry fotel. I wszystko pod ręką. CLAAS pomyślał o wszystkim, co może ułatwić pracę: Tablica przyrządów - jasna i funkcjonalna Samopowrotna dźwignia kierunkowskazów Nowe nawiewniki w tablicy przyrządów eliminujące przeciągi klimatyzacji W standardzie: klimatyzacja, opcjonalnie także z automatyką Niezwykła obszerna w tej klasie: kabina Wyjątkowa: 4-punktowa amortyzacja kabiny Pełny komfort także z dołączonymi maszynami: tłumienie wstrząsów przedniego i tylnego podnośnika Do ośmiu reflektorów z przodu i do sześciu z tyłu - doskonałe oświetlenie także stref po lewej i prawej stronie ciągnika. Elektrycznie ustawiane, ogrzewane lusterka i ogrzewana tylna szyba Radio z MP3 i bluetooth Seryjnie z klimatyzacją Koncepcja komfortu CLAAS 15

Wszystko jest zrozumiałe od razu i możliwe do obsłużenia dwoma palcami. DRIVESTICK. Obsługiwana intuicyjnie, daje pełną kontrolę przekładni HEXASHIFT: DRIVESTICK. Skomplikowanne manewry zmianą biegów należą już do przeszłości. Aby doskonale zmieniać i dobierać biegi, wystarczy trochę czucia w palcach. Doskonały, ergonomiczny podłokietnik. Zmiana biegów Powershift +/ Zmiana grup +/ Funkcja Skipshift Skonstruowany całkowicie od nowa, oferuje doskonałą ergonomię, jest jednym z najważniejszych punktów wygodnej, efektywnej pracy: nowy, wielofunkcyjny podłokietnik. Wynik dokładnej analizy przebiegu czynności wykonywanych w kabinie: często używane funkcje znajdują się w wielofunkcyjnym podłokietniku, funkcje używane rzadziej ułożona w prawej, bocznej konsoli. 16

Obsługa tylnego podnośnika i obsługa manewrów nawrotnych CSM Ustawienie tylnego podnośnika DRIVESTICK do obsługi przekładni HEXASHIFT Gaz ręczny ELECTROPILOT do proporcjonalnej obsługi trzech sterowanych elektronicznie urządzeń Funkcja F1 i F2, np. do bezpośredniego dostępu do zarządzania zleceniami Aktywacja automatyki przekładni HEXACTIV i przyciski do dwóch zapisanych w pamięci liczb obrotów silnika Komfortowa i proporcjonalna obsługa do 2 elektronicznych zespołów sterowania Zalety: Przełączanie ELECTROPILOT Intuicyjna obsługa także po zmianie kierowcy Wygodna, efektywna praca Sterowanie przebiegiem czynności przy pomocy prostych ruchów Pełna koncentracja na wykonywanej pracy Wygodna pozycja rą w czasie długich dni pracy Lekko poruszające się elementy obsługowe Fotel eliminujący zależność ruchów ciała i podłokietnika DRIVESTICK Wielofunkcyjny podłokietnik 17

CLAAS INFORMATION SYSTEM - CIS W wersji podstawowej ARION wyposażony jest w mechaniczne układy sterowania oraz CIS - CLAAS INFORMATION SYSTEM. ARION Z CIS Z CEBIS Wielofunkcyjny podłokietnik DRIVESTICK Pamięć liczby obrotów silnika Zarządzanie WOM Mechaniczne zespoły sterowania CIS w tablicy przyrządów Elektroniczne zespoły sterowania Terminal CEBIS Zarządzanie manewrami nawrotnymi - CSM Dodatkowy ELECTROPILOT Seryjnie Opcja Niedostępne Wyświetlacz CIS oferuje w zwartej formie taką samą wygodę obsługi jak terminal CEBIS: wszystkie ustawienia są przeprowadzane w prosty, intuicyjny sposób dzięki pokrętłu i funkcji ESC. CIS umożliwia ustawienie następujących funkcji: Przełączenia automatyki HEXACTIV. Uruchomienie przekładni HEXASHIFT. Progresywne przełączanie nawrotne REVERSHIFT Ustawienie wydatku i czasu działania zespołów sterowania w ELEKTROPILOT Funkcje komputera pokładowego: liczenie powierzchni, zużycia paliwa, wydajność powierzchniowa Wskazania czasu przeglądów W tym wariancie wyposażenia opcjonalnie dostępne są dwa elektroniczne zespoły sterowania, komfortowo obsługiwane przez ELECTROPILOT na wielofunkcyjnym podłokietniku. 18

CIS jest na bieżąco. Zalety wyposażenia w CIS i mechaniczne zespoły sterowania: Wszystkie informacje widoczne są na wyświetlaczu HEXASHIFT na słupku A oraz w CIS. Nowa kolumna kierownicy z automatycznym powrotem dźwigni kierunkowskazów. ELECTROPILOT z dwoma elektronicznymi zespołami sterowania Seryjne wyposażenie w wielofunkcyjny podłokietnik i DRIVESTICK do obsługi przekładni. Do czterech mechanicznych zespołów sterowania z pozycją pływającą Prosta obsługa także przy zmianie kierowców Przykład ustawienia wielkości przepływu i czasu zespołu sterowania ELECTROPILOT z wyświetlaczem CIS. CIS CLAAS INFORMATION SYSTEM 19

Wraz z CEBIS wprowadzono także do ARION technologię, która już tysiące razy sprawdziła się w LEXION i XERION. Ten dojrzały technicznie terminal daje całkowitą kontrolę wszystkich funkcji maszyny za pośrednictwem dużego, czytelnego, wygodnego w obsłudze monitora. CEBIS na drodze ❼ ❶ ❷ 1 2 Linia menu Prędkość jazdy i liczba obrotów ❸ 3 4 Informacje definiowane przez użytkownika Przyporządkowanie klawiszy funkcyjnych. ❻ ❺ ❹ 5 Wskazania stanu przekładni i kierunku jazdy 6 Informacje o pojeździe 7 Wskaźnik ilości paliwa i temperatury ❿ CEBIS w polu ❽ ⓫ 8 Rozszerzone wskazania przekładni 9 Szczegółowe parametry pracy. 10 Wskaźniki podnośnika. 11 Stan ustawienia zespołów sterowania ❾ Po jednokrotnym ustawieniu czynności na nawrotach CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT przejmuje sterowanie ich przebiegiem tak, jak w magnetofonie kasetowym: nagrywanie - odtwarzanie - pauza - stop. 20

Wszystko pod kontrolą. Z CEBIS. Co różni CEBIS od terminali innych ciągników: CEBIS z szybkim dostępem DIRECT ACCES Tylko dwa elementy do obsługi: "pokrętło" i ESC Jasna, graficzna, zrozumiała prezentacja symboli Szybki dostęp do submenu przez DIRECT ACCESS Seryjnie zintegrowany monitor kontroli wydajności powierzchniowej, zużycia paliwa, zleceń Atrakcyjny, dobrze czytelny kolorowy wyświetlacz Seryjnie do wyboru dwa różne wyglądy ekranu, optymalne do pracy w polu lub jazdy po drodze Uruchomić funkcję. Korzyści: Stały podgląd wszystkich ważnych funkcji i stanu ciągnika Prosta, intuicyjna obsługa. Eliminacja przypadkowości, ciągła, doskonała informacja Lepsza koncentracja na pracy, gdyż CEBIS przejmuje część zadań Nacisnąć przycisk DIRECT ACCESS Ustawienia zmienić bezpośrednio w submenu. CEBIS 21

Nie do wiary, co ARION ciągnie, podnosi i przewozi. ARION 500 zakres mocy 4-cylindrowych silników DPS aż do 155 KM. ARION 600 zakres mocy 6-cylindrowych silników DPS aż do 175 KM. Dodatkowe 20 KM dzięki Boost CLAAS POWER MANAGEMENT przy przekładni w zakresie C lub D odbiorze mocy hydraulicznej odbiorze mocy WOM (przy ARION 540 i 640) Zintegrowany przedni podnośnik z WOM i udźwigiem do max. 4000 kg. Idealne połączenie z ładowaczem czołowym CLAAS. 22

5.100 kg stałego udźwig ARION 640 (pomiar przy 610 mm) Od 110 m/h do 50 km/h z przekładnią HEXASHIFT Niski wynoszący od 34kg/KM (46 kg/ kw) stosunek masy do mocy, zmniejszający zużycie paliwa przy częściowym obciążeniu. Niezwykła wszechstronność 23

To, co jest do zrobienia: ARION zawsze zrobi dobrze. Mała długość całkowita. Mała długość całkowita, to: Dobra zwrotność Krótszy zestaw na drodze Dobra widoczność Dobre prowadzenie maszyn zawieszanych czołowo Duży rozstaw osi, to: Wyższy komfort jazdy Stabilna jazda na wprost Wyższa siła uciągu dzięki lepszemu rozkładowi masy Dobra, bezpieczna pozycja na drodze Wysoki udźwig dzięki lepszemu rozdziałowi masy Duży rozstaw osi ARION 600 = 2,82 m / ARION 500 = 2,56 m 24

Do 175 KM z Boost Do 175 KM mocy użytkowej W uprawie gleby od C1, ok. 6 km/h W siewach ciężkiej pracy z WOM W transporcie Z prasą Przy siewie: duże zapotrzebowanie mocy przez napędzaną hydraulicznie dmuchawę Dobry stosunek mocy do masy: 53 % 47 % Niższe zużycie paliwa w lżejszych pracach Mniejszy nacisk na glebę przy pracach pielęgnacyjnych Dynamika w transporcie po drogach Wysoka masa użytkowa Rozkład masy przód / tył 53 % / 47% Jeśli konieczna jest większa siła uciągu, stosunek mocy do masy można zwiększyć obciążnikami,. Stosunek mocy do masy od 34 kg/km (46 kg/kw). Moc Wymiary 25

Gdy inni nie dają rady, on ma jeszcze 20 KM rezerwy. 20 KM dodatkowej mocy boost Krzywa mocy z CPM CLAAS POWER MANAGEMENT CPM Moc Krzywa mocy bez CPM Modele ARION 540 i ARION 640 zostały wyposażone w innowacyjny system CLAAS POWER MANAGEMENT. W zależności od potrzeb siły uciągu, mocy na WOM lub w hydraulice, uwolnienie dodatkowych 20 KM możliwe jest tu po spełnieniu następujących warunków: Przekładnia na grupie C lub D (C1 = 6 km/h przy 1.900 obr/min) Przy zapotrzebowaniu na moc w hydraulice Przy zapotrzebowaniu na moc WOM Silnik obr/min Dodatkowa moc boost załączana jest przez CPM w sześciu krokach. W ten sposób zużywa się tylko tyle paliwa ile to niezbędnie konieczne. Przykłady zastosowania, gdzie przez CPM wykorzystywane jest 20 dodatkowych KM. 26

1 2 3 4 1) 4 lub 6 cylindrowe silniki DPS 3) Układ wtrysku paliwa Common Rail. Spełniają normę emisji spalin TIER 3. 4 zawory na cylinder. Chłodzenie powietrza doładowania Do 43% wzrostu momentu obrotowego. Nowoczesna technologia Boost CPM. Do 10 KM nadwyżki mocy. Elektroniczna regulacja Okres wymiany oleju co 500 h Common Rail oznacza szybsze reakcje, mniejsze zużycie paliwa i dokładne dostosowanie silnika do wszystkich stanów roboczych. 4) Chłodzenie wtórnego obiegu spalin Wtórny obieg spalin zdecydowanie zmniejsza emisję szkodliwych substancji. 2) Turbina o zmiennej geometrii (VGT). Łopatki turbiny zmieniają swoje położenie zależnie od liczby obrotów i obciążenia. Wyeliminowano odczuwalną "dziurę turbo". Silniki 27

Komfortowe przełączanie automatyczną skrzynią biegów HEXASHIFT. 28

6 - stopniowy moduł podniesienia mocy HEXASHIFT Elektrohydrauliczne uruchamianie 4 grup Hydrauliczne przełączanie nawrotne REVERSHIFT Opcjonalnie biegi pełzające HEXASHIFT automatyczna skrzynia biegów CLAAS. Kierowca wspierany jest technologią Hightech. Dzięki HEXASHIFT i DRIVESTICK wszystkie sześć zakresów mocy i cztery automatyczne grupy przełożeń uruchamiane są palcami. Albo w pełni automatycznie przez HEXACTIV. CLAAS HEXASHIFT daje jasne korzyści. Zmiana grup przełożeń bez używania sprzęgła Dobre zestopniowanie wszystkich biegów W pełni automatyczna zmiana biegów z HEXACTIV Wysoka skuteczność w polu i na drodze przy niewielkim zużyciu paliwa Opcjonalnie biegi pełzające do 110 m/h Komfortowa regulacja z CIS lub CEBIS Wyższy komfort obsługi z DRIVESTICK. Zarządzanie silnikiem-przekładnią dające miękką zmianę zakresów biegów i przełączenia Powershift km/h Główny zakres roboczy Prędkość 40 km/h. Przekładnia z 50 km/h przy1.400 obr/ min do 2.200 U/min Ogumienie: 20.8 R 38. Przekładnia 29

Atrakcyjna HEXASHIFT, nowość w ARION. Bieg do ruszania z miejsca jest indywidualnie ustawiany w terminalu CEBIS lub CIS i ARION w trybie HEXACTIV zawsze ruszy z właściwego biegu. W CEBIS lub CIS do wyboru są trzy tryby automatyki przełączania. 1 W pełni automatyczny: HEXACTIV dokonuje przełączeń przy różnej liczbie obrotów silnika zależnie od jego obciążenia, prędkości jazdy i życzeń kierowcy względnie pozycji pedału gazu. 2 Tryb WOM: XEXACTIV dokonuje przełączeń tak, aby liczbna obrotów WOM była możliwie stała. 3 Tryb ręczny: HEXACTIV dokonuje przełączeń przy stałej liczbie obrotów silnika, którą kierowca może zaprogramować. Modulacja przełączania nawrotnego REVERSHIFT może być zmieniana w menu CEBIS lub CIS Ustawienia opisane powyżej odbywają się z poziomu terminala CEBIS. W wariancie z mechanicznymi zespołami sterowania wartości ustawiane są terminalem CIS na tablicy przyrządów. 30

ARION zmienia biegi za kierowcę. Kierowca może spokojnie wykonywać inne zadania. Cztery strategie jazdy. Tryb Przełączanie 1. Przełączanie ręczne w trybie polowym Wciśnięty włącznik pługa Włącznik HEXACTIV niewciśnięty Przełączanie grup poprzez naciśnięcie DRIVESTICK Przełączanie stopni mocy (1-6) przez nacisk DRIVESTICK 2. Przełączanie ręczne w trybie transportowym Włącznik pługa niewciśnięty Włącznik HEXACTIV niewciśnięty. Przełączanie grup naciskiem na DRIVESTICK Przełączanie stopni mocy (1-6) przez nacisk DRIVESTICK 3. Przełączanie automatyczne w trybie polowym Włącznik pługa wciśnięty Włącznik HEXACTIV wciśnięty Przełączanie grup naciskiem na DRIVESTICK Przełączanie stopni mocy (1-6) automatyczne 4. Automatyczne przełączanie w trybie transportu Włącznik pługa niewciśnięty Włącznik HEXACTIV wciśnięty Automatyczna zmiana grup biegów Przełączanie stopni mocy (1-6) automatyczne Przekładnia 31

ARION - przemyślany tył ciągnika. Im wydajniejsze maszyny, tym ważniejsza hydraulika. Hydraulika Load Sensing z wydatkiem 110 l/min Wygodny dostęp na bocznej konsoli: obsługa czterech mechanicznych zespołów sterowania W połączeniu z CEBIS: obsługa do sześciu elektronicznych zespołów sterowania na wielofunkcyjnym podłokietniku Wszystkie elektroniczne zespoły sterowania z regulacją czasu oraz ilości Komfortowa wersja WOM naprawdę przekonuje. Seryjnie WOM 540/1000 Opcjonalnie WOM 540/540E/1000/1000E Opcjonalnie dostępny WOM zależny Automatyczne przełączanie WOM przy podnoszeniu i opuszczaniu podnośnika Seryjnie kołnierzowy czop WOM Seryjnie uruchamianie WOM także z zewnątrz Komfortowa obsługa tylnego podnośnika. 32

Tam jest wiele dobrych pomysłów: tył ciągnika Dużo miejsca Całkowicie nowe przyłącza zaworów hydraulicznych z doskonałym dostępem i dźwigniami odciążającymi do łączenia także pod ciśnieniem Osłony i zbiornik wycieków oleju zmniejszający zanieczyszczenie Hydrauliczna górna dźwignia TUZ Mocny i prosty uchwyt dźwigni górnej Dobry widok na zaczep i dźwignie dolne TUZ Zdalne uruchamianie podnośnika, WOM i elektronicznych zespołów sterowania Dobra widoczność dzięki skośnym krawędziom błotników Fabrycznie dostarczany zestaw do Powerbeyond 5,1 t udźwigu w ARION 640 (mierzone 610 mm za hakami dźwigni dolnych) Pełne wyposażenie w przedni podnośnik i przedni WOM. 3 lub 4 t udźwigu maksymalnego Trzy pozycje dolnych dźwigni przedniego TUZ: złożona do góry, stała robocza, pływająca w podłużnych otworach Krótki odstęp między przednią osią a punktami dołączania, dający lepsze prowadzenie maszyn WOM 1000 obr/min z zatrzymywaniem z zewnątrz Obsługa przedniego podnośnika z zewnątrz łącznie z elektronicznymi zespołami sterowania Zintegrowane zespoły sterowania, swobodny powrót, 25 A i 7 biegunowe gniazdo przyczepy Przedni podnośnik obsługiwany z zewnątrz Hydraulika WOM 33

To co jest do załadowania: załadujmy właściwym ładowaczem czołowym. Bez kompromisów w komforcie. Także przy pracy z ładowaczem czołowym. Ładowacz czołowy CLAAS przekonuje nowoczesną technologią i doskonałym wykonaniem. Jest idealnym uzupełnieniem ciągnika CLAAS ARION. Jest bezawaryjny w obsłudze różnych narzędzi roboczych z zachowaniem znakomitej widoczności na strefę pracy. 34

Za ładowaczem czołowym CLAAS przemawia dużo. Fabrycznie dostępne są przetestowane przy wysokich obciążeniach konsole ładowacza Luk w dachu z doskonałym widokiem strefy pracy Idealna widoczność i ochrona przewodów ładowacza czołowego przed uszkodzeniami Do wyboru trzy komfortowe warianty obsługi: PROPILOT, FLEXPILOT, ELECTROPILOT Hydrauliczne prowadzenie równoległe PCH optymalizujące najwyższą precyzję załadunku System FITLOCK do szybkiego, komfortowego do- i odłączania Szybkozłącza MACH dla elektryki i hydrauliki Amortyzacja wstrząsów SHOCK ELIMINATOR to wysoki komfort jazdy Duży udźwig i wiele narzędzi roboczych do wyboru I naturalnie: pełny serwis CLAAS ARION FL 150 FL 120 FL 100 640 630 620 610 540 530 520 510 Udźwig w kg 2670 2490 2190 Wysokość podnoszenia w m 4,60 4,15 4,00 Ładowacz czołowy 35

Opłaca się postawić na efektywność i ekonomikę. Proste przeglądy, dobry dostęp przy jednoczęściowej masce silnika Technologia oszczędnych silników: Turbina VGT o zmiennej geometrii Chłodzenie wtórnego obiegu spalin 4 zawory na cylinder. System Common Rail. Regulowany wentylator Visco. Wtrysk sterowany elektronicznie. Elektroniczne sterowanie silnika i przekładni 36

Oszczędność do 10 % kosztów z automatycznym kierowaniem GPS PILOT lub CAM PILOT Opcjonalnie CEBIS z: Wskaźnikiem zużycia paliwa Obróbką zleceń Zarządzaniem nawrotami - CSM. Opcjonalnie cztery liczby obrotów WOM: 540/540 ECO, 1000/1000 ECO. Przekładnia HEXASHIFT, zmniejszająca zużycie paliwa Zbiornik paliwa o pojemności do 330 l (ARION 600) wzgl. 250 l (ARION 500) Wysoka efektywność 37

Wszystko jedno, czy 4 czy 6 cylindrów: do 550 obr/min zakresu stałej mocy i duży wzrost momentu obrotowego - to imponujące dane. Wyższa moc obniża także zużycie paliwa. Dzięki zastosowanej technologii silników oraz CLAAS POWER MANAGEMENT nie zmarnuje się żaden litr cennego oleju napędowego. Dodatkowa moc uruchamiana jest tylko wtedy, gdy to potrzebne. Oznacza to: dłuższy czas pracy w polu przy niższych kosztach. Dodatkową zaletą jest tu także wielkość zbiornika mieszczącego w modelu ARION 500, 250 litrów a w modelu ARION 600 nawet do 330 litrów paliwa Automatyczna przekładnia HEXASHIFT także ma pełnowartościowy udział w efektywności i ekonomice pracy. Wyróżnia się doskonałą skutecznością i w każdym obszarze zastosowań gwarantuje optymalną liczbę obrotów oraz prędkość jazdy, z którą wykona się najwięcej pracy. Ekonomika jest najważniejszym czynnikiem. W każdym zakresie prędkości. Korzystne zużycie paliwa z technologią ARION. Przekładnia i tylna oś przygotowane do ciężkiej pracy Silniki z Turbiną o zmiennej geometrii Chłodzeniem wtórnego obiegu spalin 4 zaworami na cylinder. Systemem Common Rail. Regulowanym wentylatorem Visco. Sterowanym elektronicznie wtryskiem Dobry stosunek mocy do masy Elektroniczne sterowanie silnika-przekładni CLAAS POWER MANAGEMENT CPM z progresywnym uwalnianiem dodatkowej mocy silnika (ARION 540/640). 40 km/h lub 50 km/h przy zredukowanych obrotach silnika WOM ECO 540 i 1000 obr/min Hydraulika Load Sensing 38

Nie możemy obniżyć ceny paliwa. Jego zużycie, tak. Filozofia CLAAS: najmniejsze straty w napędach, więcej mocy na kołach przy niższym zużyciu paliwa. Test top agrar (12/08) potwierdza: "Najlepszy w teście ciągnik z przełączaniem mocy" W niezależnym ośrodku badawczym DLG (Niemieckie Towarzystwo Rolnicze) testowanych było siedem ciągników 4 cylindrowych i mocy około 125 KM. Mierzono moc silnika i siłę uciągu. "Przy pracach pociągowych najlepszy w teście był ARION. Przy liczbie obrotów znamionowych osiągał najwyższy uciąg w grupie przy najniższym, jednostkowym zużyciu paliwa (284 g/kw/h). Było to o 10% poniżej średniej z grupy i o 30% mniej, niż w najbardziej paliwożernych ciągnikach" Oszczędność paliwa 39

Szybkie przeglądy, długie okresy między przeglądami. Szybka obsługa codzienna, dobry dostęp. ARION wyraźnie punktuje także w sprawach przeglądów. Jednoczęściowa maska silnika umożliwia szybkie, wygodne wykonanie wszystkich prac serwisowych i konserwacyjnych. Czynności te wymagają niewiele wysiłku. Prosta kontrola oleju Łatwe uzupełnianie stanu Szybkie czyszczenie wzgl. wymiana filtru powietrza Bezproblemowe czyszczenie filtru kabiny Łatwy dostęp do chłodnic 40

Mniejsze koszty i dłuższe okresy między przeglądami. ARION wyróżnia się długimi przerwami między kolejnymi przeglądami. Oznacza to: długotrwałą, efektywną pracę i dużo czasu do kolejnego przeglądu. Nie trzeba zapisywać żadnych, kolejnych dat. Kontrolę i ewidencję wykonania przeglądów przejmuje CEBIS lub CIS. Korzyści: Dobry dostęp do punktów konserwacji Bieżąca informacja CEBIS lub CIS o przeglądach Samodzielnie, łatwo wykonywane przeglądy Długie okresy między przeglądami Mniej konserwacji, mniejsze koszty eksploatacji Konserwacja 41

Inteligentny interfejs CEBIS oszczędzający czas kierowcy. CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT. Sterowanie automatyczne: Zarządzanie nawrotami CSM zmniejsza ilość czynności wykonywanych przez kierowcę. Uruchamianie jednym przyciskiem złożonych przebiegów obsługowych. Prezentacja i opracowanie zaprogramowanych sekwencji w terminalu CEBIS. Ustawienie do czterech sekwencji Aktywacja sekwencji przyciskami bocznymi lub przyciskami funkcyjnymi F1 i F2 w wielofunkcyjnym podłokietniku Prezentacja przebiegu prac w CEBIS Prosta zmiana przebiegu prac CSM w terminalu CEBIS Przedniego i tylnego podnośnika. Do sześciu zespołów sterowania czasowego Przedniego i tylnego WOM Biegu przekładni i liczby obrotów silnika Napędu wszystkich kół, blokady mechanizmu różnicowego Amortyzacji przedniej osi 42

ISOBUS. Terminal CEBIS służy wyłącznie do prezentacji własnych funkcji ciągnika. Do obsługi maszyn z ISOBUS wykorzystywany jest CLAAS COMMUNICATOR. Obsługa poszczególnych funkcji maszyn może wtedy odbywać się albo przez COMMUNICATOR albo przez przyciski funkcyjne w podłokietniku. Zarządzanie maszynami przez CEBIS. CEBIS pozwala zapisać w pamięci różne maszyny z należącymi do nich ustawieniami: Cztery sekwencje SCM Funkcje przycisków podłokietnika Szerokość robocza maszyny Tryb liczenia hektarów (radar - lub prędkość koła) Kryteria aktywacji licznika hektarów CSM ISOBUS 43

Z GPS PILOT lub CAM PILOT można zarobić więcej pieniędzy. Optymalizacja kosztów eksploatacyjnych. Badania w uprawie roślin pokazały, że wraz ze wzrostem szerokości roboczej rośnie pokrywanie się sąsiednich przejazdów. W efekcie jest to 7% kosztów paliwa, kosztów maszyny, nawozów i środków ochrony roślin, które można zaoszczędzić dzięki nowoczesnemu, równoległemu prowadzeniu maszyn. Wzrost jakości pracy. Systemy kierowania CLAAS odciążają kierowcę. Z wyprzedzeniem wskazują kierunek jazdy wzgl. optymalnie prowadzą ciągnik po właściwych śladach. Eliminują błędy i pozwalają kierowcy skoncentrować się na pracy maszyny oraz osiąganiu jak najlepszych wyników pracy. OMNISTAR HP - odbiornik sygnału GPS i sygnału referencyjnego GPS. Odbiornik GPS systemu BASELINE HD. Należy do niego dodatkowy odbiornik radiowy sygnału referencyjnego. 44

Sygnał korekcyjny, jeśli jest konieczny. CLAAS oferuje system, który użytkownik może elastycznie rozbudowywać. Obejmuje on zarówno technologię terminali jak i wykorzystanie wszystkich, istotnych dzisiaj sygnałów korekcyjnych GPS PILOT OMNISTAR HP GPS PILOT BASELINE HD Precyzja +/- 5 do 10 cm. Częstotliwość DGPS. Sygnał korekcyjny odbierany z satelity. Kwartalne lub całoroczne koszty licencji sygnału referencyjnego GPS PILOT RTK Precyzja +/- 2 do 3 cm Zasięg do 20 km Żadnych kosztów licencji Najwyższa precyzja kierowania Sygnał referencyjny może być nadawany przez lokalny nadajnik. Wykorzystanie dla floty maszyn lub w wielu gospodarstwach Precyzja +/- 4 do 6 cm. Własna, przenośna stacja referencyjna Zasięg 3 5 km. Sygnał referencyjny bez licencji. Wykorzystanie stacji referencyjnej równocześnie przez kilka maszyn CAM PILOT Kamera 3D z przodu ciągnika. Precyzja +/- 5 cm. Ciągnik podąża rzędem roślin, ścieżką technologiczną, wzdłuż pokosu Systemy kierowania CLAAS oraz sygnały korekcyjne są różne, względnie warunkowo dostępne w różnych krajach. Kamera CAM PILOT z przodu ciągnika. GPS PILOT CAM PILOT 45

CEBIS przejmuje wszystko, co może rozpraszać kierowcę. Lepsza obsługa zadań. Krótko mówiąc: CLAAS CEBIS. Zapewnia kierowcy nie tylko przegląd zleceń ale pozwala nimi zarządzać. Można tu także dokonywać i zmieniać ustawienia, programować przebiegi prac, oglądać stan zlecenia. Naturalnie można też zapisywać w pamięci ustawienia dla różnych maszyn, oraz sekwencje prac na nawrotach. To wszystko przyspiesza opracowanie zadania i ułatwia efektywną pracę. Czytelny wyświetlacz Kontrastowy wyświetlacz jest nie tylko duży i przejrzysty ale pozwala też na szybki dostęp do wszystkich poziomów menu. Nie ma tu nic denerwującego lecz jedynie potrzebne w danej chwili informacje. Zwykłe pokrętło umożliwia prostą, intuicyjną obsługę. CIS - wszystkie ważne informacje: Zużycie paliwa Obrobiona powierzchnia Wydajność polowa Zapas paliwa 09:15 l/h 012.0 09:15 ha 28.75 0.120 46

09:15 ha/h 0.045 0.043 09:15 h 008.3 Wzrost produktywności 47

FIRST CLAAS SERVICE przez całą dobę. Dzięki długoletniemu doświadczeniu i zdobytej wiedzy, jak nikt inny znamy indywidualne wymagania każdego gospodarstwa rolnego. Dokładnie wiemy, czego tam potrzeba. Także w serwisie. FIRST CLAAS SERVICE postawił na absolutną niezawodność i profesjonalizm. CAN BUS - technologia w ARION. Zamiast bezpośredniego okablowania wszystkich odbiorników, ARION komunikuje się przez cztery systemy CAN BUS. W całym układzie komunikacji włączonych jest do 15 kontrolerów danych CAN BUS. Daje to oszczędność do 1,5 km kabli i pozwala zastosować nowoczesne rozwiązania w rodzaju CSM. Ułatwia serwis i diagnostykę. Jesteśmy tam, gdzie Państwo nas potrzebują. W każdym czasie dostarczymy do gospodarstwa niezbędne, ORYGINALNE CZĘŚCI CLAAS. Niezawodnie i szybko. Czasy ewentualnych przestojów skrócimy tak, jak to możliwe. Wiedzą Państwo tak samo, jak my. Czas to pieniądz. 48

Dobry partner nigdy nie zostawi w potrzebie. O żadnej porze. Zaangażowany zespół. Nasz zespół serwisowy pracuje bardzo chętnie i doskonale wie, o czym mówi. Fachowa wiedza i zaangażowanie są dla nas bazą efektywnej współpracy. Są Państwo klientem, z którym chcemy współpracować. Będą Państwo w pełni usatysfakcjonowani. ISOBUS CAN BUS Gwarantujemy pewność działania 49

Terminal CEBIS z obsługą do sześciu zespołów sterowania Systemy automatycznego kierowania GPS PILOT i CAM PILOT Wyświetlacz CIS i do czterech mechanicznych zespołów sterowania plus dwa elektroniczne zespoły sterowania z ELECTROPILOT Wielofunkcyjny podłokietnik z DRIVESTICK Do 14 reflektorów roboczych z czego cztery, to reflektory ksenonowe Szklany luk w dachu Architektura elektroniki CAN BUS 4-cylindrowy DPS 4,5 l (ARION 500) 6-cylindrowy DPS 6,8 l (ARION 600) System Common Rail Technologia 4 zaworów Turbina doładowania VGT Chłodnica powietrza doładowania Chłodzenie wtórnego obiegu spalin Nowe przyłącza hydrauliki Zintegrowany przedni podnośnik z WOM Amortyzowana przednia oś PROACTIV Zdalna obsługa podnośnika, WOM i elektronicznych zespołów sterowania 4-punktowa amortyzacja kabiny. Zoptymalizowana przekładnia HEXASHIFT Duży rozstaw osi Hydraulika Load Sensing Automatyczne przełączenia WOM 40 lub 50 km/h przy 1.900 obr/min we wszystkich modelach Wyjątek: ARION 510 tylko 40 km/h 50

ARION 640 630 620 610 540 530 520 510 Silnik Producent DPS DPS DPS DPS DPS DPS DPS DPS Liczba cylindrów / doładowanie 6/TI 6/TI 6/TI 6/TI 4/TI 4/TI 4/TI 4/TI Pojemność skokowa cm 3 6788 6788 6788 6788 4525 4525 4525 4525 Znamionowa liczba obrotów obr./min. 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 Moc przy znam. l. obr. (ISO TR14396) kw/km 114/155 107/145 99/135 88/120 99/135 96/130 88/120 81/110 Moc maksymalna (ISO TR14396) kw/km 118/160 114/155 103/140 96/130 103/140 98/133 93/127 86/117 Moc maks. z CPM (ISO TR14396) kw/km 132/180 118/160 Moc przy znam. l. obr. (ECE R 24) kw/km 110/150 103/140 96/130 85/115 96/130 92/125 85/115 77/105 Moc maksymalna (ECE-R24) kw/km 114/155 110/150 99/135 92/125 99/135 94/128 90/122 82/112 Moc maks. z CPM (ECE-R24) kw/km 129/175 114/155 Maks. moc przy liczbie obr. obr./min. 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 Zakres stałej mocy obr./min. 500 550 400 400 550 500 500 400 Liczba obr. przy maks. mom. obrot. obr./min. 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650 Max. mom. obr. (ISO TR14396) Nm 657 633 580 534 585 541 526 477 Max. moment obr. z CPM (ISO TR 14396) Nm 718 619 Maks. moment obrotowy (ECE R 24) Nm 656 630 571 527 577 530 520 470 Maks. moment obrotowy z CPM (ECE R 24) Nm 710 610 Pompa wtryskowa z regulacją elektroniczną Zgrubne oodzielanie zanieczyszczeń Maks. zapas paliwa l 330 330 330 330 250 250 250 250 Okresy wymiany oleju h 500 500 500 500 500 500 500 500 Przekładnia Liczba biegów Przód/Tył 24/24 24/24 24/24 24/24 24/24 24/24 24/24 24/24 Prędkość minimalna km/h 1,6 1,5 1,7 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 Prędkość maksymalna km/h 40/50 40/50 40/50 40/50 40/50 40/50 40/50 40 REVERSHIFT przełączanie nawrotne Stopnie przełączania mocy 6 6 6 6 6 6 6 6 Grupy sterowane elektr. 4 4 4 4 4 4 4 4 HEXACTIV Biegi pełzające km/h 0,41 0,38 0,42 0,41 0,41 0,41 0,41 0,41 Biegi super pełzające km/h 0,11 0,11 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 Okresy wymiany oleju h 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Tylna oś Elektrohydrauliczna blokada mechan. różnic. Automatyka blokady mech. różn. Maksymalne ogumienie tylne 650/65 R38 650/65 R38 650/65 R38 600/65 R38 600/65 R38 600/65 R38 600/65 R38 WOM Sprzęgło wielotarczowe mokre Zewnętrzny wyłącznik bezpieczeństwa 540/1000 540/540E/1000/1000E WOM zależny Wymienne końcówki WOM Liczba rowków 6/21 6/21 6/21 6/21 6/21 6/21 6/21 6/21 Automatyka WOM 600/65 R38 Seryjnie Opcja Dostępne Niedostępne

ARION 640 630 620 610 540 530 520 510 Napęd przedniej osi Uruchamiany elektrohydraulicznie Automatyka napędu wszystkich kół Maks. kąt skrętu Stopnie 55 55 55 55 55 55 55 55 Kąt wyprzedzenia zwrotnicy Stopnie 6 6 6 6 6 6 6 6 Kąt wychylenia osi Stopnie 10 10 10 10 10 10 10 10 Promień zawracania m 4,9 4,9 4,9 4,8 4,5 4,5 4,5 4,4 Rozstaw śladów mm 2050 2050 2050 1950 1950 1950 1950 1950 przy ogumieniu 16.9 R 28 16.9 R 28 16.9 R 28 14.9 R 28 14.9 R 28 14.9 R 28 14.9 R 28 13.6 R 28 Sprzęgło wielotarczowe mokre Amortyzacja przedniej osi PROACTIV Sztywne błotniki Błotniki uchylne Hydraulika Układ o obiegu otwartym Wydatek przy obr. znamionowych l/min 60 60 60 60 Maksymalne ciśnienie robocze Bar 200 200 200 200 Układ hydrauliczny Load Sensing Wydatek przy obr. znamionowych l/min 110 110 110 110 110 110 110 110 Maksymalne ciśnienie robocze Bar 200 200 200 200 200 200 200 200 Licza zesp. sterowania (min. - max.) 2 6 2 6 2 6 2 6 2 6 2 6 2 6 2 6 Regulacja wydatku Dźwignia krzyżowa ELECTROPILOT Podnośnik tylny Maksymalny udźwig w punktach łączenia kg 8000 6900 6500 6500 6500 6500 Udźwig w zakresie 610 mm kg 5100 4200 4100 4100 4100 4100 4100 4100 Skok podnośnika mm 812 748 745 745 745 745 745 745 Amortyzacja drgań Aktywna kontrola poślizgu Hydrauliczny hamulec przyczepy Instalacja pneumatyczna Gniazdo dla przyczepy Gniazdo 25-Amperowe Przedni podnośnik Max. udźwig przy 610 mm t 3,2/4 3,2/4 3,2/4 3,2/4 3,2/4 3,2 3,2 3,2 Przedni WOM 1000 obr./min. Obsługa z zewnątrz Przyłącza hydrauliczne Gniazdo dla przyczepy Kabina CIS z mechan. zesp. sterowania CEBIS z elektron. zesp. sterowania 4-punktowa amortyzacja Wielofunkcyjny podłokietnik Klimatyzacja Klimatyzacja automatyczna Siedzisko pasażera Chłodzony schowek Seryjnie Opcja Dostępne Niedostępne Dane techniczne

ARION 640 630 620 610 540 530 520 510 Wymiary Wysokość Koła tylne 20.8 R 38 20.8 R 38 20.8 R 38 18.4 R 38 18.4 R 38 18.4 R 38 18.4 R 38 16.9 R 38 Koła przednie 16.9 R 28 16.9 R 28 16.9 R 28 14.9 R 28 14.9 R 28 14.9 R 28 14.9 R 28 13.6 R 28 Oś tylnego mostu dach kabiny (a) mm 2180 2180 2180 2180 2156 2156 2156 2156 Wysokość całkowita (b) mm 3007 3007 3007 2985 2961 2961 2961 2916 Długość Rozstaw osi (c) mm 2820 2820 2820 2820 2560 2560 2560 2560 Odstęp tylna oś - dźwign. dolne (d) mm 1198 1198 1198 1198 1198 1198 1198 1198 Długość (obciąż. przodu i zaczep) (e) mm 5155 5155 5155 5155 4889 4889 4889 4889 Prześwit Przednia oś (f) mm 541 541 541 516 516 516 516 491 Tylna oś (g) mm 501 501 491 488 488 488 488 443 Masy (ogumienie standardowe, z olejem, paliwem i kierowcą) Koła tylne 20.8 R 38 20.8 R 38 20.8 R 38 18.4 R 38 18.4 R 38 18.4 R 38 18.4 R 38 16.9 R 38 Koła przednie 16.9 R 28 16.9 R 28 16.9 R 28 14.9 R 28 14.9 R 28 14.9 R 28 14.9 R 28 13.6 R 28 Masa bez obciążników kg 6260 6220 5950 5720 5470 5470 5470 5380 Masa PROACTIV kg + 227 + 227 + 179 + 179 + 179 + 179 + 179 + 179 Max. obciąż. przodu bez przedn. podn. kg 1254 954 954 804 804 804 804 804 Rozkład masy z obciążnikami (tył/przód) % 45/55 47/53 46/54 47/53 46/54 46/54 46/54 46/54 Max. dop. masa całk. (wersja 40 km/h) kg 11000 11000 10250 8800 8800 8800 8800 8800 Max. dop. masa całk. (wersja 50 km/h) kg 9250 9250 8800 8800 8800 8800 8800 Ogumienie (oś przednia standardowa lub amortyzowana) Opony tył Opony przód 16.9 R 38 (420/85 R 38) 13.6 R 28 (340/85 R 28) 480/70 R 38 380/70 R 28 540/65 R 38 440/65 R 28 18.4 R 38 (460/85 R 38) 14.9 R 28 (380/85 R 28) 600/65 R 38 480/65 R 28 520/70 R 38 420/70 R 28 20.8 R38 (520/85 R 38) 16.9 R 28 (380/85 R 28) 580/70 R 38 480/70 R 28 650/65 R 38 540/65 R 28 600/60 R 38* 480/60 R 28* 650/60 R 38* 520/60 R 28* Seryjnie Opcja Dostępne Niedostępne * XEOBIB a b f g c d e CLAAS ciągle stara się dostosować swoje produkty do wymagań praktyki. Dlatego zastrzega sobie prawo dokonywania zmian. Dane techniczne i ilustracje należy traktować jako przybliżone i mogące obejmować elementy nienależące do wyposażenia seryjnego. Prospekt ten został wydrukowany do dystrybucji na całym świecie. Odnośnie wyposażenia technicznego i cennika prosimy kontaktować się ze swoim partnerem handlowym CLAAS Na zdjęciach zostały częściowo zdjęte osłony i elementy zabezpieczające. Dokonano tego w celu lepszego przedstawienia działania i ze względu na zagrożenia w żadnym wypadku nie wolno zdejmować tych osłon samodzielnie. Należy zawsze przestrzegać aktualnej instrukcji obsługi maszyny. Dane techniczne

CLAAS Polska Sp. z o.o. ul. Swierkowa 7 Niepruszewo 64-320 Buk Tel. 0500 127 697 claas.pl 331019320909 KK Be 1109