ARION Nowe reguły do 175 KM.

Transkrypt

1 ARION Nowe reguły do 175 KM.

2

3 ARION. Nowe zasady w ciągnikach do 175 KM. Proponując trzy nowe serie ciągników ARION od 100 do 175 KM firma CLAAS otwiera interesujące perspektywy; już od 105 KM ciągnik jest wyposażony we wszystkie opcje, które dotąd były zarezerwowane dla mocy rzędu 200 KM. Gospodarstwa, które wymagają silniejszych jednostek pociągowych będą także optymalnie obsłużone: nową serią ARION 600 C. Komfort jedyny w swoim rodzaju. Komfort ciągników firmy CLAAS sprawia, że codzienna praca mocnym ARION staje się prawdziwą przyjemnością. Niezwykła uniwersalność. Najlepszy przykład: topowy model ARION 640, z systemem CPM Powerboost dostarcza w razie potrzeby do 175 KM, Są to rezerwy mocy otwierające zupełnie nowe możliwości zastosowania. Wysoka efektywność. Pod nazwą CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) firma CLAAS połączyła najlepsze komponenty w jeden układ napędowy. Nowoczesne silniki ciągników ARION, doskonała technologia przekładni i koncepcja siły uciągu to najlepsza baza dla wyjątkowo efektywnej i ekonomicznej pracy.

4

5 Serce rynku ciągników tak często określa się jednostki o średniej klasie mocy. Tutaj rolnicy, gospodarstwa rolne i przedsiębiorcy świadczący usługi znajdują największy wybór modeli oraz opcji wyposażenia. Każdy z praktyków może tu zestawić sobie ciągnik ARION idealnie dopasowany do swoich życzeń. Spis treści Różnorodność silników 6 ARION 6-cylindrowy 8 ARION 4-cylindrowy 10 Wyjątkowy komfort 12 Koncepcja komfortu CLAAS 14 DRIVESTICK i wielofunkcyjny podłokietnik 16 CLAAS INFORMATION SYSTEM CIS 18 CEBIS 20 Niezwykła wszechstronność 22 Osiągi i wymiary 24 Silniki 26 Przekładnia 28 Hydraulika i napęd WOM 32 Ładowacz czołowy 34 Wysoka efektywność 36 Oszczędność paliwa 38 Konserwacja 40 CSM, ISOBUS 42 GPS PILOT, CAM PILOT 44 Wzrost produktywności 46 Gwarantowana pewność działania 48 Dane techniczne 50

6 ARION klasa mocy od 112 do 175 KM. KM 6

7 W zakresie mocy od 112 do 175 KM można wymagać bardzo wiele. Trzy serie między 112 a 175 KM. Nowa seria ciągników ARION z firmy CLAAS jest przeznaczona na rynek jednostek o średniej klasie mocy. Właśnie te modele pokrywają jej szeroki zakres i spełniają oczekiwania wielu użytkowników. Szukają Państwo kompaktowego, zwrotnego i silnego ciągnika? ARION serii 500 będzie świetnym wyborem. A może ciągnik 6 cylindrowy? Jeśli tak, to warto wybrać ARION serii 600. Jeśli ktoś nie szuka ciągnika o najwyższym możliwym komforcie, to jest dla niego ekonomiczna alternatywa: nazywa się ARION 600C. Dla niego mamy oddzielny prospekt ze wszystkimi informacjami oraz interesującymi szczegółami! Ciągniki 6 cylindrowe z rodziny ARION: seria 600. Zwykły ciągnik z 38 - kołami tylnymi i masą od 5 do 6 t zwykle osiąga granicę mocy przy 150 KM. W topowym modelu ARION 640, firma CLAAS podniosła tę granicę o 25 KM i tym samym ustanowiła nowy wymiar. Ciągnik z CLAAS POWER MANAGEMENT (CPM) osiąga maksymalnie 175 KM mocy. Ciągniki 4 cylindrowe z rodziny ARION: seria 500. Trzy modele ciągników ARION: 510, 520 i 530 rozwijają maksymalną moc w zakresie od 112 do 128 KM wg normy ECE R24. Model ARION 540 dzięki systemowi CLAAS POWER MANAGEMENT osiąga aż 155 KM, z którą może być wykorzystany praktycznie w każdej pracy. Wszechstronność silników 7

8 ARION serii cylindrów o mocy od 125 do 175 KM. 8

9 Ciągniki 150 KM poszerzone o model ARION 640 z CPM Powerboost z mocą do 175 KM. Jeśli ktoś interesuje się ciągnikiem musi się także zająć informacjami dotyczącymi mocy. Sprawa nie zawsze jest całkiem prosta. Często trzeba się tu przedzierać przez górę liczb i skomplikowanych pojęć: różne normy, podniesienia mocy, moc znamionowa, maksymalna, moc na WOM itd. Może się też okazać, że kupiona i zapłacona moc nie jest przydatna w polu. Zatem należy dokładnie przyjrzeć się ciągnikowi przed jego zakupem. To naprawdę się opłaca. Czołowy model ARION 640 wyposażono w CPM Powerboost. Daje on do dyspozycji dodatkowe 20 KM mocy więcej dokładnie wtedy, gdy jest to potrzebne. Jest to szczególnie przydatne przy odbiorze mocy z hydrauliki, WOM lub przekładni w grupie C albo D (C1 od ok. 6 km/h). W ten sposób można optymalnie wykorzystać cały potencjał możliwości swojego ciągnika. Osiągi silników serii ARION 600 ARION Moc znamionowa kw/km przy obr/ Max. kw/km przy obr/ min Boost kw/km przy obr/ min min /115 92/ /130 99/ / / / / /175 Wartości wg ECE R 24 6 cylindrów 9

10 Topowy model serii jednostek 4 cylindrowych: ARION 540 o mocy silnika 155 KM. W wielu gospodarstwach zawsze myśli się o ciągniku z silnikiem 4 cylindrowym. Jego zalety są oczywiste: jest kompaktowy i zwrotny, doskonale współpracuje z ładowaczem czołowym a przy tym wszystkim ma niewielką masę własną. Często chodzi także o to, że można nim wykonywać prace przeznaczone zwykle dla ciągników 6 cylindrowych. Pojawia się też pytanie o więcej mocy. Firma CLAAS ma na to prostą odpowiedź: ARION 540. Dzięki CPM Boost na polu i na drodze do dyspozycji jest w tym modelu 155 KM. Wykracza to poza zwykły, czterocylindrowy silnik i otwiera wiele nowych możliwości pracy. Osiągi silników serii ARION 500. ARION Moc znamionowa kw/km przy obr/ Max. kw/km przy obr/ min Boost kw/km przy obr/ min min /105 82/ /115 90/ /125 94/ /130 99/ /155 Wartości wg ECE R 24 CPM: używany podczas prac z WOM CPM Boost: używany przy pracach pociągowych powyżej 6 km/h 10

11 ARION serii cylindry z mocą od 112 do 155 KM. CPM Boost: przydatny na drodze i przy odbiorze mocy hydrauliki. 4 cylindry 11

12 Wymagajcie więcej komfortu. Dzień pracy jest wystarczająco długi. Pełny przegląd sytuacji: terminal CEBIS Warianty wyposażenia do wyboru, CIS z mechanicznymi i CEBIS z elektronicznymi układami sterowania Wszystko w dłoni: wielofunkcyjny podłokietnik z DRIVESTCK Tłumienie wstrząsów przedniego podnośnika Amortyzacja przedniej osi PROACTIV z niezależnym zawieszeniem każdego koła 12

13 Oświetlenie: koncepcja oświetlenia z intuicyjną obsługą. Do 14 reflektorów roboczych, z czego cztery są ksenonowe. Zawsze chłodna głowa: automatyka klimatyzacji Dobre miejsce do pracy: pneumatycznie amortyzowany fotel o niskiej częstotliwości ruchów Amortyzacja wstrząsów tylnego podnośnika Wyjątkowe w tej klasie mocy: 4 stopniowa amortyzacja kabiny Optymalny rozstaw osi 2,82 m (ARION 600) to stabilna jazda i wysoki komfort Wyjątkowy komfort 13

14 Komfort według CLAAS to coś więcej, niż tylko warianty wyposażenia. Kierowca spędza w fotelu ciągnika do godzin rocznie. To dużo czasu. Wszystkie elementy obsługowe używane są wtedy więcej, niż razy. To wystarczające powody, aby stworzyć miejsce pracy tak przyjemne, jak to możliwe. Firma CLAAS, jako jedyny producent oferuje w tej kategorii kabinę z 4-punktową amortyzacją w połączeniu z oddzielnym resorowaniem kół przedniej osi. Radio z MP3 i bluetooth. 14

15 Komfort w CLAAS. Dobry fotel. Wszystko pod ręką. Firma CLAAS pomyślała o wszystkim, co może ułatwić pracę: Tablica przyrządów - jasna i funkcjonalna Samopowrotna dźwignia kierunkowskazów Nawiewniki w tablicy przyrządów eliminujące przeciągi klimatyzacji W standardzie: klimatyzacja, opcjonalnie także z automatyką Niezwykła obszerna w tej klasie: kabina Wyjątkowa: 4-punktowa amortyzacja kabiny Pełny komfort także z dołączonymi maszynami: tłumienie wstrząsów przedniego i tylnego podnośnika Do ośmiu reflektorów z przodu i do sześciu z tyłu - doskonałe oświetlenie stref także po lewej i prawej stronie ciągnika. Elektrycznie ustawiane, ogrzewane lusterka i ogrzewana tylna szyba Radio z MP3 i funkcją bluetooth Szeroki luk dachowy FOPS (Falling Object Protection Structure) ze swobodny widokiem na ładowacz czołowy Seryjnie z klimatyzacją. Koncepcja komfortu CLAAS 15

16 Po wejściu do kabiny obsługa jest jasna i prosta. DRIVESTICK. Intuicyjna obsługa daje pełną kontrolę przekładni HEXASHIFT: przez DRIVESTICK. Skomplikowane manewry dźwignią zmian biegów należą tu do przeszłości. Aby doskonale zmieniać i dobierać biegi, wystarczy trochę czucia w palcach. Doskonały, ergonomiczny podłokietnik. Skonstruowany całkowicie od nowa, oferuje doskonałą ergonomię, jest jednym z najważniejszych punktów wygodnej, efektywnej pracy: wielofunkcyjny podłokietnik. Wynik dokładnej analizy przebiegu czynności wykonywanych w kabinie: często używane funkcje znajdują się w wielofunkcyjnym podłokietniku, funkcje używane rzadziej ułożono w prawej, bocznej konsoli. Zmiana przełożeń Powershift +/ Zmiana zakresów +/ Funkcja Skipshift 16

17 Obsługa tylnego podnośnika i manewrów nawrotnych CSM Ustawienie głębokości tylnego podnośnika DRIVESTICK do obsługi przekładni HEXASHIFT ELECTROPILOT do proporcjonalnej obsługi trzech sterowanych elektronicznie urządzeń Gaz ręczny Funkcje F1 i F2 np. do bezpośredniego wejścia w zarządzanie zleceniami Aktywacja automatyki HEHASHIFT oraz przyciski dwóch zapamiętanych liczb obrotów silnika Komfortowa i proporcjonalna obsługa do trzech elektronicznych zespołów sterowania Zalety: Przełączanie ELECTROPILOT Intuicyjna obsługa ciągnika przez różnych kierowców Odprężająca i efektywna praca Sterowanie czynnościami roboczymi za pomocą prostych ruchów Pełna koncentracja na procesie pracy Rozluźniona pozycja dłoni przez długie dni pracy Lekko poruszające się elementy obsługowe Eliminacja różnicy ruchów ciała kierowcy i podłokietnika przymocowanego do fotela DRIVESTICK Wielofunkcyjny podłokietnik 17

18 CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS). W wersji podstawowej ARION wyposażony jest w mechaniczne układy sterowania oraz CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS). ARION Z CIS Z CEBIS Wielofunkcyjny podłokietnik DRIVESTICK Pamięć liczby obrotów silnika Zarządzanie pracą WOM Mechaniczne zespoły sterowania CIS w tablicy przyrządów Elektroniczne zespoły sterowania Terminal CEBIS Zarządzaniem nawrotami - CSM. ELECTROPILOT Seryjnie Opcja Niedostępne Kompaktowy wyświetlacz CIS oferuje taką samą ergonomię obsługi, jak terminal CEBIS: wszystkie nastawy można wykonać pokrętłem i przyciskiem "ESC". CIS pozwala ustawić następujące funkcje: Automatyka przełączania HEXACTIV Uruchomienie przekładni HEXACTIV Progresja przełączania nawrotnego REVERSHIFT Regulacja czasu i wydatku elektronicznych zespołów sterowania w ELECTROPILOT Funkcje komputera pokładowego: liczenie powierzchni, zużycia paliwa, wydajność powierzchniowa Informacja i przeglądach W tym wariancie wyposażenia opcjonalnie dostępne są dwa elektroniczne zespoły sterowania, komfortowo obsługiwane przez ELECTROPILOT na wielofunkcyjnym podłokietniku. 18

19 CIS jest na bieżąco. Zalety wariantu wyposażenia w CIS i mechaniczne zespoły sterowania: Wszystkie informacje widoczne są na wyświetlaczu HEXASHIFT w słupku A oraz w CIS. Kolumna kierownicy z automatycznym powrotem dźwigni kierunkowskazów ELECTROPILOT z dwoma elektronicznymi zespołami sterowania Seryjnie wielofunkcyjny podłokietnik oraz DRIVESTICK do obsługi przekładni Do czterech zespołów sterowania z pozycją pływającą i funkcją kick-out Prosta obsługa także po zmianie kierowcy Przykład ustawienia czasu i wielkości przepływu zespołu sterowania ELECTROPILOT z wyświetlaczem CIS. CIS CLAAS INFORMATION SYSTEM 19

20 Wraz z CEBIS także do ARION wprowadzono technologię, tysiące razy sprawdzoną w LEXION i XERION. Ten dojrzały technicznie terminal daje całkowitą kontrolę wszystkich funkcji maszyny za pośrednictwem dużego, czytelnego, wygodnego w obsłudze monitora. ❼ ❶ ❷ CEBIS na drodze 1 Linia menu ❸ 2 3 Prędkość jazdy i liczba obrotów Informacje definiowane przez kierowcę ❻ ❺ ❹ 4 Przyporządkowanie klawiszy funkcyjnych. 5 Wskazania stanu przekładni i kierunku jazdy 6 7 Informacje o stanie pojazdu Wskaźnik stanu paliwa i temperatury ❿ ❽ CEBIS w polu ⓫ 8 Poszerzone wskaźniki przekładni 9 Szczegółowe parametry robocze 10 Wskaźniki podnośnika. 11 Stan zespołów sterowania ❾ Po jednokrotnym ustawieniu czynności na nawrotach CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT przejmuje sterowanie ich przebiegiem tak, jak w magnetofonie kasetowym: nagrywanie - odtwarzanie - pauza - stop. 20

21 Wszystko pod kontrolą. Z CEBIS. Co odróżnia CEBIS od innych terminali ciągników: Tylko dwa elementy do obsługi: "pokrętło" i ESC Jasna, graficzna, zrozumiała prezentacja symboli Szybki dostęp do submenu przez DIRECT ACCESS W wyposażeniu seryjnym monitor wydajności do kontroli powierzchni, zużycia paliwa, zleceń Atrakcyjny, dobrze czytelny kolorowy wyświetlacz Seryjnie do wyboru dwa różne wyglądy ekranu, optymalne do pracy w polu lub jazdy po drodze Szybki dostęp do CEBIS przez DIRECT ACCESS Uruchomić funkcję. Zalety: Stały przegląd wszystkich ważnych przebiegów i stanów roboczych Prosta, intuicyjna obsługa Nie nie jest przypadkowe, gdyż kierowca nieprzerwanie otrzymuje wszystkie informacje Kierowca lepiej koncentruje się na pracy, gdyż CEBIS automatycznie przejmuje jej wykonanie Nacisnąć przycisk DIRECT ACCESS. Ustawienia zmienić bezpośrednio w submenu. CEBIS 21

22 Nie do wiary, co ARION ciągnie, podnosi i przewozi. ARION 500 zakres mocy 4-cylindrowych silników DPS aż do 155 KM. ARION 600 zakres mocy 6-cylindrowych silników DPS aż do 175 KM. Dodatkowe 20 KM dzięki Boost CLAAS POWER MANAGEMENT przy przekładni w zakresie C lub D odbiorze mocy hydraulicznej odbiorze mocy WOM (przy ARION 540 i 640) Zintegrowany przedni podnośnik z WOM i udźwigiem do max kg Idealne połączenie z ładowaczem czołowym CLAAS 22

23 5.100 kg stałego udźwig ARION 640 (pomiar przy 610 mm) Od 110 m/h do 50 km/h z przekładnią HEXASHIFT Niski wynoszący od 34kg/KM (46 kg/kw) stosunek masy do mocy, zmniejszający zużycie paliwa przy częściowym obciążeniu Niezwykła wszechstronność 23

24 To, co jest do zrobienia: ARION zawsze zrobi dobrze. Mała długość całkowita Mała długość całkowita, to: Dobra zwrotność Niewielka długość zestawu na drodze Świetne pole widzenia Dobre prowadzenie maszyn na przednim TUZ Duży rozstaw osi oznacza: Wyższy komfort jazdy Stabilną jazdę na wprost Wysoką siłę uciągu z lepszym rozkładem masy Dobrą, bezpieczną pozycję na drodze Wysoki udźwig z lepszym rozkładem masy Duży rozstaw osi ARION 600 = 2,82 m / ARION 500 = 2,56 m 24

25 Do 175 KM z Boost Do 175 KM mocy użytkowej: W uprawie gleby od C1, ok. 6 km/h W siewach ciężkiej pracy z WOM Do prac transportowych Do prasowania Przy siewie: duże zapotrzebowanie mocy przez napędzaną hydraulicznie dmuchawę Dobry stosunek masy do mocy: Niskie zużycie paliwa przy lekkich pracach Mały nacisk na glebę w pracach pielęgnacyjnych Dynamika w transporcie po drogach Większa masa użytkowa Rozkład masy przód / tył 53 % / 47% 53 % 47 % Stosunek masy do mmocy można zwiększyć balastowaniem, jeśli potrzeba wyższej siły uciągu Stosunek masy do mocy od 34 kg/km (46 kg/kw) Moc Wymiary 25

26 Gdy inni nie dają rady, on ma jeszcze 20 KM rezerwy. 20 KM dodatkowej mocy boost Krzywa mocy z CPM CLAAS POWER MANAGEMENT (CPM). Moc Krzywa mocy bez CPM Modele ARION 540 i ARION 640 zostały wyposażone w innowacyjny system CLAAS POWER MANAGEMENT. W zależności od potrzeb siły uciągu, mocy na WOM lub w hydraulice, uwolnienie dodatkowych 20 KM możliwe jest tu po spełnieniu następujących warunków: Przekładnia na grupie C lub D (C1 = 6 km/h przy obr/min) Odbiór mocy w hydraulice Odbiór mocy na WOM Silnik obr/min Dodatkowa moc boost załączana jest przez CPM w sześciu krokach. W ten sposób zużywa się tylko tyle paliwa ile to niezbędnie konieczne. Przykłady zastosowania, gdzie przez CPM wykorzystywane jest 20 dodatkowych KM. 26

27 lub 6 cylindrowe silniki DPS 3 System wtrysku Common Rail Spełnione wymagania normy TIER 3 4 zawory na cylinder Chłodzenie powietrza doładowania Do 44% wzrostu momentu obrotowego Nowoczesna technologia Boost CPM Do 10 KM nadwyżki mocy Elektroniczne sterowanie silnika Wymiana oleju co 500 h 2 Turbina o zmiennej geometrii (VGT). Common Rail oznacza szybsze reakcje, mniejsze zużycie paliwa i dokładne dostosowanie silnika do wszystkich stanów roboczych. 4 Wtórny obieg schłodzonych spalin Wtórny obieg części spalin wyraźnie zmniejsza emisję szkodliwych substancji. Przez dodatkowe chłodzenie spalanie jest optymalizowane a zużycie paliwa, zmniejszone. Aby uzyskać wysoki moment obrotowy przy niskiej liczbie obrotów, zastosowano turbinę doładowania o łopatkach przestawianych zależnie od liczby obrotów i mocy. Wyeliminowano "dziurę turbo". Oszczędzono niepotrzebnych przełączeń biegów i paliwo. Silniki 27

28 Komfortowe przełączanie automatycznej skrzyni biegów HEXASHIFT. 28

29 6-stopniowy-moduł Powershift HEXASHIFT Elektro-hydrauliczne sterowanie zmianą 4 zakresów Hydrauliczne przełączanie nawrotne REVERSHIFT Opcjonalnie biegi pełzające HEXASHIFT automatyczna skrzynia biegów CLAAS. Hightech wspiera kierowcę w szczegółach. Dzięki HEXASHIFT i DRIVESTICK wszystkie sześć stopni mocy i cztery zautomatyzowane grupy przełączana się końcami palców. Albo automatycznie, przez HEXACTIV. CLAAS HEXASHIFT daje jasne korzyści. Przełączanie grup bez używania sprzęgła Dobre zestopniowanie wszystkich biegów Automatyczna zmiana przełożeń z HEXACTIV Wysoka skuteczność na polu i drodze z niskim zużyciem paliwa Opcjonalnie biegi pełzające do 110 m/h Komfortowa regulacja z CIS lub CEBIS Komfort obsług z DRIVESTICK Sterowanie silnikiem-przekładnią, miękko zmieniane grupy i przełączenia Powershift km/h Główny zakres roboczy Przekładnia 40 km/h 50 km/h przekładni przy obr/min do obr/min, ogumienie: 20.8 R 38 Przekładnia 29

30 Atrakcyjna HEXACTIV, nowość w ARION. Bieg do ruszania z miejsca jest indywidualnie ustawiany w terminalu CEBIS lub CIS i ARION w trybie HEXACTIV zawsze ruszy prawidłowo. W CEBIS lub CIS do wyboru są trzy tryby automatyki przełączania. 1 W pełni automatyczny: HEXACTIV dokonuje przełączeń przy różnej liczbie obrotów silnika zależnie od jego obciążenia, prędkości jazdy i życzeń kierowcy, względnie pozycji pedału gazu. 2 Tryb WOM: XEXACTIV dokonuje przełączeń tak, aby liczba obrotów WOM była możliwie stała. 3 Tryb ręczny: HEXACTIV dokonuje przełączeń przy stałej liczbie obrotów silnika, którą kierowca może zaprogramować. W menu CEBIS lub CIS można zmienić modulację przełączania nawrotnego REVERSHIFT. Opisane powyżej ustawienia odbywają się z poziomu terminala CEBIS. W wariancie z mechanicznymi zespołami sterowania wartości ustawiane są terminalem CIS na tablicy przyrządów. 30

31 HEXACTIV zmienia biegi za kierowcę. Kierowca może spokojnie wykonywać inne zadania. Cztery strategie jazdy. Tryb Przełączanie 1. Przełączanie ręczne w trybie polowym Włącznik pługa wciśnięty Przycisk HEXACTIV nieuruchomiony Zmiana zakresów przyciskiem w DRIVESTICK Przełączanie stopni mocy (1-6) przez nacisk DRIVESTICK 2. Przełączanie ręczne w trybie transportowym Przycisk pługa niewciśnięty Przycisk HEXACTIV nieuruchomiony Zmiana grup przyciskiem w DRIVESTICK Przełączanie stopni mocy (1-6) przez nacisk DRIVESTICK 3. Przełączanie automatyczne w trybie polowym Włącznik pługa wciśnięty Przycisk HEXACTIV wciśnięty Zmiana zakresów przyciskiem w DRIVESTICK Przełączanie stopni mocy (1-6) automatyczne 4. Automatyczne przełączenia w trybie transportowym Przycisk pługa niewciśnięty Przycisk HEXACTIV wciśnięty Automatyczna zmiana zakresów Przełączanie stopni mocy (1-6) automatyczne Przekładnia 31

32 ARION przemyślany tył ciągnika. Im wydajniejsze maszyny, tym ważniejsza hydraulika. Hydraulika Load Sensing z wydatkiem 110 l/min Z wyposażeniem w CIS: cztery mechaniczne zespoły sterowania w prawej konsoli i ELECTROPILOT w wielofunkcyjnym podłokietniku W połączeniu z CEBIS: obsługa do sześciu elektronicznych zespołów sterowania na wielofunkcyjnym podłokietniku Wszystkie elektroniczne zespoły sterowania z regulacją czasu oraz ilości Komfortowa wersja WOM naprawdę przekonuje. Seryjnie WOM 540/1000 Opcjonalnie WOM 540/540E/1000/1000E Opcjonalnie dostępny WOM zależny Automatyczne przełączanie WOM przy podnoszeniu i opuszczaniu podnośnika Seryjnie kołnierzowy czop WOM Seryjnie uruchamianie WOM także z zewnątrz Komfortowa obsługa podnośnika. 32

33 Tam jest wiele dobrych pomysłów: tył ciągnika. Dużo miejsca Przyłącza zaworów hydraulicznych z doskonałym dostępem i dźwigniami odciążającymi do łączenia także pod ciśnieniem Osłony i zbiornik wycieków oleju zmniejszający zanieczyszczenie Hydrauliczna górna dźwignia TUZ Mocny i prosty uchwyt dźwigni górnej Dobry widok na zaczep i dźwignie dolne TUZ Zdalne uruchamianie podnośnika, WOM i elektronicznych zespołów sterowania Dobra widoczność dzięki skośnym krawędziom błotników Fabrycznie dostarczany zestaw do Powerbeyond 5,1 t udźwigu w ARION 640 (mierzone 610 mm za hakami dźwigni dolnych) Pełne wyposażenie w przedni podnośnik i przedni WOM. 3 lub 4 t udźwigu maksymalnego Trzy pozycje dolnych dźwigni przedniego TUZ: złożona do góry, stała robocza, pływająca w podłużnych otworach Krótki odstęp między przednią osią a punktami dołączania, dający lepsze prowadzenie maszyn WOM 1000 obr/min z zatrzymywaniem z zewnątrz Obsługa przedniego podnośnika z zewnątrz łącznie z elektronicznymi zespołami sterowania Zintegrowane zespoły sterowania, swobodny powrót, 25 A i 7 biegunowe gniazdo przyczepy Przedni podnośnik obsługiwany z zewnątrz. Hydraulika WOM 33

34 To co jest do załadowania: załadujmy właściwym ładowaczem czołowym. Bez kompromisów w komforcie. Także przy pracy z ładowaczem czołowym. Ładowacz czołowy CLAAS przekonuje nowoczesną technologią i doskonałym wykonaniem. Stanowi idealne uzupełnienie ciągnika ARION. Jest bezawaryjny w obsłudze różnych narzędzi roboczych z zachowaniem znakomitej widoczności na strefę pracy. 34

35 Wiele przemawia za ładowaczem czołowym CLAAS. Fabrycznie dostępne są konsole ładowacza przetestowane przy wysokich obciążeniach Duży luk dachowy FOPS (Falling Object Protection Structure) daje swobodny widok na obszar pracy i większe bezpieczeństwo przy jej wykonywaniu Idealna widoczność i ochrona przewodów ładowacza czołowego przed uszkodzeniami Do wyboru trzy komfortowe warianty obsługi: PROPILOT, FLEXPILOT, ELECTROPILOT Do wyboru, hydrauliczne prowadzenie równoległe PCH w ładowaczach FL lub mechaniczne prowadzenie równoległe PCM w modelach FL C System FITLOCK do szybkiego do- i odłączania Szybkozłącze MACH do elektryki i hydrauliki SHOCK ELIMINATOR amortyzuje wstrząsy i daje wysoki komfort jazdy Duży wybór narzędzi roboczych, duży udźwig I oczywiście: pełny serwis CLAAS ARION FL 150 FL 120/ FL 120 C FL 100/ FL 100 C Wys. podnosz. m 4,60 4,15 4,00 Dostępne Niedostępne Ładowacz czołowy 35

36 Opłaca się postawić na efektywność i ekonomikę. Proste przeglądy, dobry dostęp przy jednoczęściowej masce silnika Technologia oszczędnych silników: Turbina VGT o zmiennej geometrii Chłodzenie wtórnego obiegu spalin 4 zawory na cylinder System wtrysku Common Rail Regulowany wentylator Visco Wtrysk sterowany elektronicznie Elektroniczne sterowanie silnikiem i przekładnią 36

37 Oszczędność do 10 % kosztów z automatycznym kierowaniem GPS PILOT lub CAM PILOT Opcjonalnie CEBIS z: wskazaniami zużycia paliwa, opracowaniem zleceń, zarządzaniem SCM na nawrotach Opcjonalnie cztery liczby obrotów WOM: 540/540 ECO, 1000/1000 ECO Przekładnia HEXASHIFT, zmniejszająca zużycie paliwa Zbiornik paliwa o pojemności do 330 l (ARION 600) wzgl. 250 l (ARION 500) Wysoka efektywność 37

38 CPS: optymalny napęd z najlepszym skutkiem. Rozwój maszyn CLAAS zawsze był nierozłącznie powiązany z wysoką skutecznością, niezawodnością i optymalną ekonomiką działania. Dotyczy to oczywiście także ciągników ARION 500 oraz 600, gdzie decydujące znaczenie ma system napędowy. A do niego należy znacznie więcej, niż tylko mocny silnik. Pod nazwą CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) połączono najlepsze komponenty w niezrównany system napędowy CLAAS. Wysoka moc pojawia się wtedy, gdy jest konieczna. Idealne dostosowanie do systemów roboczych sprawia, że mamy do czynienia z techniką, która oszczędzając paliwo, szybko się spłaca. Z napędu w postęp. Korzystne zużycie paliwa z technologią ARION. Przekładnia i tylna oś o wysokim stopniu skuteczności Silniki z Turbiną o zmiennej geometrii Wtórnym obiegiem schłodzonych spalin 4 zaworami na cylinder Systemem wtrysku Common Rail Regulowanym wentylatorem Visco Wtryskiem sterowanym elektronicznie Dobrym stosunkiem masy do mocy Elektroniczne sterowanie silnikiem i przekładnią CLAAS POWER MANAGEMENT CPM z progresywnym uwalnianiem dodatkowej mocy silnika (ARION 540/640) 40 km/h lub 50 km/h przy zredukowanej liczbie obrotów WOM ECO 540 i 1000 obr/min Hydraulika Load Sensing 38

39 CPS CLAAS POWER SYSTEMS: ceny paliwa nie możemy obniżyć. Jego zużycie, tak. Filozofia CLAAS: najmniejsze straty w napędach, więcej mocy na kołach przy niższym zużyciu paliwa. Test top agrar (12/08) potwierdza: "Najlepszy w teście ciągnik z przełączaniem mocy" W niezależnym ośrodku badawczym DLG (Niemieckie Towarzystwo Rolnicze) testowanych było siedem ciągników 4 cylindrowych i mocy około 125 KM. Mierzono moc silnika i siłę uciągu. "Przy pracach pociągowych najlepszy w teście był ARION. Przy liczbie obrotów znamionowych osiągał najwyższy uciąg w grupie przy najniższym, jednostkowym zużyciu paliwa (284 g/kw/h). Było to o 10% poniżej średniej z grupy i o 30% mniej, niż w najbardziej paliwożernych ciągnikach". Oszczędność paliwa 39

40 Szybkie przeglądy, długie okresy między przeglądami. Szybka obsługa codzienna, dobry dostęp. ARION wyraźnie punktuje także w sprawach przeglądów. Jednoczęściowa maska silnika umożliwia szybkie, wygodne wykonanie wszystkich prac serwisowych i konserwacyjnych. Czynności te wymagają niewiele wysiłku. Prosta kontrola oleju w silniku Łatwe uzupełnianie stanu oleju Szybkie czyszczenie wzgl. wymiana filtru powietrza Bezproblemowa wymiana filtra kabiny Dobry dostęp do chłodnic 40

41 Niskie koszty i długie okresy czasu między przeglądami. ARION wyróżnia się długimi przerwami między kolejnymi przeglądami. Oznacza to: długotrwałą, efektywną pracę i dużo czasu do kolejnego przeglądu. Nie trzeba zapisywać żadnych, kolejnych dat. Kontrolę i ewidencję wykonania przeglądów przejmuje CEBIS lub CIS. Zalety: Szybki i łatwy dostęp do ważniejszych podzespołów CEBIS lub CIS na bieżąco nadzoruje okresy przeglądów Łatwe przeprowadzenie podstawowych prac przeglądowych Długie okresy między kolejnymi przeglądami Mniej konserwacji, niższe koszty eksploatacji Konserwacja 41

42 Inteligentny interfejs CEBIS oszczędzający czas kierowcy. CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT (CSM). Automatyczne sterowanie: Zarządzanie nawrotami CSM zmniejsza ilość czynności wykonywanych przez kierowcę. Uruchamianie jednym przyciskiem złożonych przebiegów obsługowych. Prezentacja i opracowanie zaprogramowanych sekwencji w terminalu CEBIS. Zapis do czterech sekwencji Aktywacja sekwencji przyciskami bocznymi lub przyciskami funkcyjnymi F1 i F2 w wielofunkcyjnym podłokietniku Prezentacja przebiegów roboczych w CEBIS Możliwość zmiany sekwencji CSM w terminalu CEBIS Przedniego i tylnego podnośnika Do sześciu zespołów sterowania czasowego Tylnego i przedniego WOM Biegu przekładni i liczby obrotów silnika Napędu wszystkich kół i blokady mechanizmu różnicowego Amortyzacji przedniej osi 42

43 ISOBUS. Terminal CEBIS służy wyłącznie do prezentacji własnych funkcji ciągnika. Do obsługi maszyn z ISOBUS wykorzystywany jest CLAAS COMMUNICATOR. Obsługa poszczególnych funkcji maszyn może wtedy odbywać się albo przez COMMUNICATOR albo przez przyciski funkcyjne w podłokietniku. Zarządzanie maszynami z CEBIS. W CEBIS można zapisać najróżniejsze maszyny z należącymi do nich ustawieniami i sekwencjami roboczymi: Do czterech sekwencji CSM Klawisze funkcyjne w podłokietniku Szerokość robocza maszyny Tryb liczenia hektarów (radar - lub prędkość koła) Kryterium aktywacji licznika hektarów CSM ISOBUS 43

44 Z GPS PILOT lub CAM PILOT można zarobić sporo pieniędzy. Optymalizacja kosztów pracy. Badania w uprawie roślin dowiodły, że wraz ze wzrostem szerokości roboczej bez systemu prowadzenia po śladach, pokrywanie się przejazdów jest na porządku dziennym. Stanowi to 7% kosztów paliwa, maszyn, nawozów i środków ochrony roślin, które można oszczędzić z nowoczesnym prowadzeniem równoległym. Sygnał korekcyjny, jeśli jest konieczny. Firma CLAAS stworzyła swój system tak, że w każdej chwili można go elastycznie rozbudowywać. Dotyczy to w równym stopniu technologii terminali jak też wykorzystania wszystkich dostępnych dzisiaj, ważniejszych sygnałów korekcyjnych. ARION 500 i 600 można doposażyć w każdy z systemów. Podniesienie jakości pracy. Systemy kierowania CLAAS odciążają kierowcę. Z wyprzedzeniem wskazują kierunek jazdy wzgl. optymalnie prowadzą ciągnik po właściwych śladach. Eliminują błędy i pozwalają kierowcy skoncentrować się na pracy maszyny oraz osiąganiu jak najlepszych wyników pracy. OMNISTAR HP - odbiornik sygnału GPS i sygnału referencyjnego GPS. Odbiornik GPS systemu BASELINE HD. Należy do niego dodatkowy odbiornik radiowy sygnału referencyjnego. 44

45 GPS PILOT RTK Dokładność +/- 2 do 3 cm Zasięg do 20 km Bez kosztów licencji Najwyższa precyzja kierowania Sygnał referencyjny nadawany przez lokalnego handlowca Wykorzystanie dla floty maszyn lub dla wielu gospodarstw GPS PILOT RTK NET Dokładność +/- 2 do 3 cm Płatny dostęp do istniejących sieci RTK Najwyższa precyzja kierowania Dla floty maszyn, duży zasięg GPS PILOT Baseline HD Dokładność +/- 4 do 6 cm Własna, przenośna stacja referencyjna Zasięg 3-5 km Sygnał referencyjny bez licencji Stacja referencyjna może być wykorzystywana jednocześnie przez wiele maszyn GPS PILOT Omnistar HP Dokładność +/- 5 do 10 cm Częstotliwość DGPS Sygnał korekcyjny z satelitów Sygnał referencyjny z licencją płatną kwartalnie lub rocznie COPILOT Dokładność +/- 15 do 30 cm Sygnał satelity EGNOS Bez kosztów licencji Kierowanie ręczne CAM PILOT Kamera 3-D zamontowana z przodu ciągnika Dokładność +/- 5 cm Układ kierowniczy łączony z GPS PILOT Ciągnik podąża wzdłuż: rzędów roślin, ścieżek, redlin, pokosów Systemy kierowania CLAAS oraz sygnały korekcyjne są specyficzne w różnych krajach i mogą wymagać doposażenia względnie zezwolenia używania. Kamera CAM PILOT z przodu ciągnika. GPS PILOT CAM PILOT 45

46 CEBIS przejmuje to, co zmniejsza koncentrację kierowcy. Optymalna obsługa zleceń. Jednym słowem: CLAAS CEBIS. Daje kierowcy nie tylko pełen przegląd sytuacji ale także doskonałe zarządzanie zleceniami. Może on dokonywać i zmieniać ustawienia, programować przebiegi czynności i oglądać status zlecenia. Można tu również zapisać nastawy maszyn oraz sekwencje czynności różnych maszyn na nawrotach. Wszystko to przyspiesza opracowywanie zleceń i znakomicie ułatwia pracę. Czytelny wyświetlacz. Kontrastowy wyświetlacz jest nie tylko duży i przejrzysty ale pozwala też na szybki dostęp do menu. Nie ma w nim nic denerwującego a tylko te informacje, które są konieczne. Lekko obracające się pokrętło umożliwia prostą, intuicyjną obsługę. CIS - wszystkie ważne informacje: Zużycie paliwa Wydajność polowa Obrobiona Zapas paliwa powierzchnia 09:15 l/h :15 ha

47 09:15 ha/h :15 h Wzrost produktywności 47

48 FIRST CLAAS SERVICE przez całą dobę. Dzięki długoletniemu doświadczeniu i własnemu know-how znamy tak dobrze jak nikt inny pracę oraz indywidualne wymagania każdego gospodarstwa rolnego. Wiemy dokładnie o co w tej pracy chodzi. Także w kwestii serwisu. FIRST CLAAS SERVICE stawia tu na absolutną niezawodność i profesjonalizm. CAN BUS - technologia w ARION. Zamiast bezpośredniego okablowania wszystkich odbiorników, ARION komunikuje się przez cztery systemy CAN BUS. W całym układzie komunikacji włączonych jest do 15 kontrolerów danych CAN BUS. Daje to oszczędność do 1,5 km kabli i pozwala zastosować nowoczesne rozwiązania w rodzaju CSM. Ułatwia serwis i diagnostykę. Jesteśmy tam, gdzie nas potrzebują. Zawsze zaopatrujemy gospodarstwa w niezbędne, ORYGINALNE części zamienne CLAAS. Skracamy czasy przestojów tak bardzo, jak to możliwe. Dokładnie wiemy, że czas, to pieniądz. 48

49 Dobry partner nie opuszcza w potrzebie. O żadnej porze. Zaangażowany zespół. Nasi mechanicy serwisowi chętnie wykonują swoje zadania i wiedzą o czym mówią. Fachowa wiedza oraz zaangażowanie są dla nas najlepszą bazą dobrej współpracy. Życzymy Państwu tylko takich fachowców, jak my. Życzymy pełnego zadowolenia. ISOBUS CAN BUS Gwarantowana pewność działania 49

50 Terminal CEBIS z obsługą do sześciu zespołów sterowania Wyświetlacz CIS i do czterech mechanicznych zespołów sterowania plus dwa elektroniczne zespoły sterowania z ELECTROPILOT Wielofunkcyjny podłokietnik z DRIVESTICK Do 14 reflektorów roboczych z czego cztery, to reflektory ksenonowe FOPS, szklany luk w dachu Architektura elektroniki CAN BUS Systemy automatycznego kierowania GPS PILOT i CAM PILOT DPS 4,5-l-4-cylindry (ARION 500) DPS 6,8-l-6-cylindrów (ARION 600): System wtrysku Common Rail Technologia 4 zaworów Turbina doładowania VGT Chłodnica pow. doładowania Chłodzenie wtórnego obiegu spalin Zdalna obsługa podnośnika, WOM i elektronicznych zespołów sterowania z błotników Zintegrowany przedni podnośnik z WOM Hydraulika Load Sensing Amortyzowana przednia oś PROACTIV 4-punktowa amortyzacja kabiny Duży rozstaw osi Automatyczne włączanie WOM Zoptymalizowana przekładnia HEXASHIFT 40 lub 50 km/h przy obr/min we wszystkich modelach. Wyjątek: ARION 510 tylko 40 km/h 50

51 ARION Silnik Producent DPS DPS DPS DPS DPS DPS DPS DPS Liczba cylindrów/zasysanie 6/TI 6/TI 6/TI 6/TI 4/TI 4/TI 4/TI 4/TI Pojemność skokowa cm Znamionowa liczba obrotów obr/min Moc przy znam. l.obr. (97/68 EG 1 ) kw ,5 85 Moc przy znam.l.obr. (ECE R ) kw/km 114/ /145 99/135 88/120 99/135 96/130 88/120 81/110 Moc max. (ECE R ) kw/km 118/ / /140 96/ /140 98/133 93/127 86/117 Moc max. z CPM (ECE R ) kw/km 132/ /160 Moc przy znam. l.obr. (ECE R 24) kw/km 110/ /140 96/130 85/115 96/130 92/125 85/115 77/105 Moc max. (ECE R 24) kw/km 114/ /150 99/135 92/125 99/135 94/128 90/122 82/112 Moc max. z CPM (ECE R 24) kw/km 129/ /155 Moc max. przy l. obr. obr/min Zakres stałej mocy obr/min L.obr przy max. momencie obrot. obr/min Max. moment obr. (ECE R ) Nm Max. moment obr. z CPM (ECE R ) Nm Maks. moment obrotowy (ECE R 24) Nm Maks. moment obrotowy z CPM (ECE R 24) Nm Pompa wtryskowa z regulacją elektroniczną Filtr wstępny Max. zapas paliwa l Okresy wymiany oleju h Przekładnia Biegi P/T 24/24 24/24 24/24 24/24 24/24 24/24 24/24 24/24 Prędkość minimalna km/h 1,6 1,5 1,7 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 Prędkość maksymalna km/h 40/50 40/50 40/50 40/50 40/50 40/50 40/50 40 Przekładnia nawrotna REVERSHIFT Stopnie mocy Grupy sterowane elektr HEXACTIV Biegi pełzające km/h 0,43 0,43 0,47 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45 Bieg super pełzający km/h 0,11 0,11 0,13 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 Okresy wymiany oleju h Tylna oś Elektrohydr. blokada mech. różnicowego Automat. blokady mech. różnic. Max. ogumienie tylnej osi 650/65 R38 650/65 R38 650/65 R38 600/65 R38 600/65 R38 600/65 R38 600/65 R38 WOM Sprzęgło wielotarczowe mokre Zewn. włącznik bezpieczeństwa 540/ /540E/1000/1000E WOM proporcjonalny Wymienne końcówki WOM Liczba rowków 6/21 6/21 6/21 6/21 6/21 6/21 6/21 6/21 Automatyka WOM 600/65 R38 Seryjnie Opcja Dostępne Niedostępne 1 Dane dotyczące mocy miarodajne dla homologacji. Moc wg 97/68/EG jest identyczna do 2000/25/EG. 2 Odpowiada ISO TR 14396

52 ARION Napęd kół przedniej osi Uruchamianie elektrohydr. Autom. napędu wsz. kół Maks. kąt skrętu Stopnie Kąt wyprzedz. sworznia zwrotnicy Stopnie Kąt wychylenia osi Stopnie Promień zawracania m 4,9 4,9 4,9 4,8 4,5 4,5 4,5 4,4 Rozstaw kół mm przy ogumieniu 16.9 R R R R R R R R 28 Sprzęgło wielotarczowe mokre Amortyzowana przednia oś PROACTIV Sztywne błotniki Błotniki uchylne Hydraulika Układ o obiegu otwartym Wydatek przy l. obr. znamion. l/min Max. ciśnienie robocze bar Układ hydrauliczny Load Sensing Wydatek przy l. obr. znamion. l/min Max. ciśnienie robocze bar Liczba zesp. sterowania Regulacja wydatku Dźwignia krzyżowa ELECTROPILOT Podnośnik tylny Maks. udźwig w punktach dołączania kg Udźwig w całym zakresie 610 mm za hakami kg Skok podnośnika mm Amortyzacja wstrząsów Aktywna regulacja poślizgu Hydrauliczny hamulec przyczepy Hamulec pneumatyczny Elektryczne gniazdo przyczepy Gniazdo 25-amperowe Przedni podnośnik Max. udźwig przy 610 mm t 3,2/4 3,2/4 3,2/4 3,2/4 3,2/4 3,2 3,2 3,2 Przedni WOM 1000 obr/min Uruchamianie z zewnątrz Przyłącza hydrauliczne Elektryczne gniazdo przyczepy Gniazdo 25-amperowe Kabina CIS z mechan. zespołami sterowania CEBIS z elektrohydr. zespoł. sterow. Amortyzacja 4-punktowa Wielofunkcyjny podłokietnik Klimatyzacja Automatyka klimatyzacji Siedzisko pasażera Chłodzony schowek Seryjnie Opcja Dostępne Niedostępne CLAAS ciągle stara się dostosować swoje produkty do wymagań praktyki. Dlatego zastrzega sobie prawo dokonywania zmian. Dane techniczne i ilustracje należy traktować jako przybliżone i mogące obejmować elementy nienależące do wyposażenia seryjnego. Prospekt ten został wydrukowany do dystrybucji na całym świecie. Odnośnie wyposażenia technicznego i cennika prosimy kontaktować się ze swoim partnerem handlowym CLAAS Na zdjęciach zostały częściowo zdjęte osłony i elementy zabezpieczające. Dokonano tego w celu lepszego przedstawienia działania i ze względu na zagrożenia w żadnym wypadku nie wolno zdejmować tych osłon samodzielnie. Należy zawsze przestrzegać aktualnej instrukcji obsługi maszyny. Dane techniczne

53 ARION Wymiary Wysokość Koła tylne 20.8 R R R R R R R R 38 Koła przednie 16.9 R R R R R R R R 28 Środek tylnej osi dach kabiny (a) mm Wysokość całkowita (b) mm Długość Rozstaw osi (c) mm Odstęp tylna oś dźwignie dolne (d) mm Długość (z obciążnik. przodu i zaczepem) (e) mm Prześwit Przednia oś (f) mm Tylna oś (g) mm Masy (ogumienie standard, olej, paliwo, sztywna oś przenia, kierowca) Koła tylne 20.8 R R R R R R R R 38 Koła przednie 16.9 R R R R R R R R 28 Masa bez obciążników kg Masa PROACTIV kg Max. obciążn. przodu bez przedn. podnośn. kg Rozdział masy z balastem i amortyzowaną % 55/45 53/47 54/46 53/47 54/46 54/46 54/46 54/46 osią przednią (przód/tył) Max. dop. masa całkowita (wersja 40 km/h) kg Max. dop. masa całkowita (wersja 50 km/h) kg Ogumienie (oś przednia standardowa lub amortyzowana) Tylna oś Przednia oś 16.9 R 38 (420/85 R 38) 13.6 R 28 (340/85 R 28) 480/70 R /70 R /65 R /65 R R 38 (460/85 R 38) 14.9 R 28 (380/85 R 28) 600/65 R /65 R /70 R /70 R R38 (520/85 R 38) 16.9 R 28 (420/85 R 28) 580/70 R /70 R /65 R /65 R /60 R /60 R 28 3 Seryjnie Opcja Dostępne Niedostępne 3 XEOBIB a b f g c d e claas.com

54 CLAAS Polska Sp. z o.o. ul. Świerkowa 7 Niepruszewo Buk claas.pl CR Be 1211