UWAGI: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH we WROCŁAWIU Nr 61IZES3-711/035/2018 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: WROCŁAW OPOLE WAŁBRZYCH 1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowodrogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (SSP) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia 11 marca 2018 do dnia 9 czerwca 2018 1
I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych we iu ul. Joannitów 13 50-540, tel. 71-717-43-54; fax. 71-717-53-42; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. 728-830-252 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów : - Wroclaw tel. 71-717-43-54 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl - Opole tel. 77-554-11-22 e-mail: agata.kania@plk-sa.pl - Walbrzych tel. 74-637-46-28 e-mail: kamil.liszka@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji, tel. 728-830-252; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS *) (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny), skróty w kolumnie 8: P dotyczy tylko składów pociągów pasażerskich, T dotyczy tylko pociągów towarowych, A dotyczy tylko autobusów szynowych i EZT, L dotyczy tylko lokomotyw luzem Vmax A maksymalna prędkość autobusy szynowe i EZT Vmax P maksymalna prędkość składy wagonowe 2
3
4
WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, KTÓRE ZOSTAŁY PRZENIESIONE DO WYKAZU OSTRZEŻEŃ STAŁYCH Strona Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia Numer Data nadania Nadawca 1 2 3 4 5 6 7 8 9 7 132 Opole Zachodnie 101,860 102,115 9 62ISE3-11-17 2017-03-10 ISEWR Brzeg 12 137 Świdnica Miasto 226,900 227,190 2 63ISE3JS-458-2017-12-07 17 ISEDR Jaworzyna Śląska 12 137 Jawor - Legnica Wschód podg 267,900 268,300 1 63ISE3JS-377-2017-10-27 17 ISEDR JAWORZYNA ŚLĄSKA 15 143 Psie Pole 153,950 153,980 3 61ISE 1WPP 034/2017 2017-09-18 ISEDR Psie Pole 15 143 Sołtysowice 156,507 156,585 1 61_ISE1_WSo _016_20137 2017-09-18 Sołtysowice 18 273 3,083 3,263 1 61ISE2Wbb- 1491/17 2017-12-10 Brochów 18 18 273 273 Grabiszyn podg - Muchobór podg 3,083 3,262 3,263 3,443 2 1 61ISE2Wbb- 1491/17 61ISE2Wbb- 1492/17 2017-12-10 2017-12-10 Brochów Brochów 18 273 3,262 3,443 2 61ISE2Wbb- 1492/17 2017-12-10 Brochów 18 273 Brzezinka Średzka 20,260 20,301 2 61ISE4Gw- 418-17 2017-12-10 ISEDR Głogów 18 273 22,486 22,926 1 Brzezinka 18 273 Średzka - Księginice 22,926 23,296 1 podg 18 273 22,926 23,226 2 5 61ISE4Gw- 440-17 61ISE4Gw- 442-17 61ISE4Gw- 438-17 2017-12-19 ISEDR Głogów 2017-12-19 ISEDR Głogów 2017-12-19 ISEDR Głogów
19 273 Ścinawa 58,900 59,200 1 61ISE4Gw 415/2017 2017-12-09 ISEDR Głogów 20 273 Wróblin Głogowski 106,950 107,600 1 61ISE 4Gw 416/2017 2017-12-09 ISEDR Głogów 20 274 Świebodzki - Zachodni 3,300 3,500 1 61ISE2Wbb- 176/18 2018-02-05 Brochów 20 274 Świebodzki - Zachodni 3,740 3,775 1 61ISE2Wbb- 175/18 2018-02-05 Brochów 20 274 Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Fabryczny 73,100 74,000 1 63ISE3WG-7-18 2018-01-17 ISEDR WAŁBRZYCH GLÓWNY 24 275 Nowy Dwór 7,100 7,130 1 61ISE2wbb- 1086-17 2017-09-15 Brochów 27 276 Domaszków 121,550 121,800 1 63ISE2DM 2017 2017-11-30 ISDR Domaszków 35 35 286 286 Kłodzko Główne - Ścinawka Średnia 0,600 1,780 0,720 1,870 2 2 63ISE2KG- 484-17 63ISE2KG- 483-17 2017-12-09 Kłodzko Główne 2017-12-09 Kłodzko Główne 44 306 Krapkowice - Prudnik 19,036 19,045 1 62ISE1Ns- 382-17 2017-12-22 ISEDR Nysa 44 306 Krapkowice - Prudnik 20,111 20,117 1 62ISE1Ns- 383-17 2017-12-22 ISEDR Nysa 44 306 Krapkowice - Prudnik 32,004 32,010 1 62ISE1Ns- 384-17 2017-12-22 ISEDR Nysa 49 750 Brochów 6,011 6,024 1 61ISE2WBB- 828/17 2017-07-28 Brochów 49 750 Brochów - Stadion podg 7,009 7,017 1 61ISE2WBB- 829/17 2017-07-28 Brochów 49 750 Brochów - Stadion podg 7,488 7,502 1 61ISE2WBB- 830/17 2017-07-28 Brochów 6
Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Linia nr 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 278,950-280,200 Tor nr 2 od km 280,200 do km 283,178 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. Pawonków - Pludry Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 266,500 Granica z - IZ Zielona Góra km 302,700 Linia nr 61 : KIELCE - FOSOWSKIE Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 166,600 167,146 167,753 mały promień łuku 1 130 130 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Strzelce Opolskie Szymiszów - Kamień Śląski Linia nr 132 : BYTOM - WROCŁAW GŁÓWNY Granica IZ Tarnowskie Gór - IZ Opole km 57,625 67,000 67,500 zły stan toru 7, 9 20 20 29,909 30,534-5 60 60 Vd) Linia 175 79,236 80,010 urządzenia SRK 1-110 nieprzystosowane do prędkości 79,236 80,010 rozkładowej 2-110 96,016 96,121 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 10 10 Opole Groszowice -1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 Linia 277 Opole Główne 2,940 2,980 Opole Zachodnie 101,860 102,115-0,394 0,339-5 30 - Vd) Linia 280-0,321 0,367-3 - 30 Vd) Linia 280 zły stan rozjazdu 48/49 zły stan toru na wstawce między rozjazdami 14 i 15 7 6wsch 8wsch 14wsc 20 20 Linia 280 9 20 20 Nowe! Brzeg 47,182 47,472-6p 40 40 Vd) Linia 288; P, T
Brzeg 47,182 47,472-6p 70 70 Vd) Linia 288; A 0,401 1,105-4 40 40 Vd) Linia 304 Granica IZ Opole - km 150,650 Oława 153,123 153,325 153,268 153,355 154,067 154,256 nierówności toru w planie i profilu 105a 20 20 Nowe! toru i podrozjazdnic w rozjeździe nr 501. toru i podrozjazdnic w rozjeździe nr 501. 501 10 10 Nowe! 115b 10 10 Nowe! Główny 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Linia 285 WGB Linia nr 136 : KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 12,200 Zdzieszowice - Gogolin 18,794 19,044 zły stan podtorza i toru 1 40 40 Gogolin 21,200 21,660 zły stan toru oraz rozjazdów nr 1, 9 i 16 1 40 40 21,947 22,434 zły stan toru 7 20 20 22,530 22,581 zły stan toru 4 20 20 Przywory Opolskie 30,580 31,371 zły stan toru 6 20 20-0,030 0,822-4 - 20 Vd) Linia 978 Opole Groszowice 96,016 96,121 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7,9 10 10 Linia 132 Linia nr 137 : KATOWICE - LEGNICA Tor nr 1 od km 78,875 do km 80,067 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 147,680 do km 148,620 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz.. Tor nr 1 od km 165,180 do km 166,380 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 178,100 do km 178,520 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 202,500 do km 218,800 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 236,350 do km 247,032 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 247,032 do km 253,860 Vmax P=80 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 253,860 do km 275,500 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 147,680 do km 148,620 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 163,200 do km 165,240 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 165,240 do km 166,440 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 226,463 do km 227,285 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 234,700 do km 236,420 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. 8
Kędzierzyn Koźle Zach - Twardawa Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 72,000 73,760 73,780 zły stan toru w km 73,760 2 50 50 77,500 77,800 zły stan toru 2 50 50 Głogówek Głogówek - Racławice Śląskie Racławice Śląskie 88,384 89,330 zły stan toru 1 30 30 88,690 89,330 zły stan toru 2 20 20 89,330 90,500 zły stan podtorza 2 50 50 95,000 97,190 96,865 96,885 97,527 98,300 zły stan podtorza oraz wiaduktu w km 96,875 zły stan wiaduktu w km 96,875 1 60 60 2 60 60 zły stan rozjazdu 28 oraz toru 2 20 20 97,580 98,640 zły stan toru 1 20 20 98,121 98,330 zły stan toru 5 20 20 15,075 15,900-1płd - 20 Vd) Linia 294 Racławice Śląskie - Prudnik Prudnik 105,100 106,290 zły stan toru 2 70 70 108,400 108,650 zły stan toru 2 50 50 110,200 111,500 110,200 111,040 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 1 20 20 2 20 20 Prudnik - Nowy Świętów Nowy Świętów Nowy Świętów - Nysa 110,558 111,357 zły stan toru 3 20 20 114,310 115,000 zły stan toru 1 70 70 122,875 122,895 122,875 122,895 zły stan wiaduktu w km 122,885 1 40 40 zły stan wiaduktu w km 122,885 2 40 40 126,290 127,720 zły stan toru 2 20 20 126,559 127,070 126,680 127,379 toru 1 30 30 toru 3N 20 20 127,720 134,650 zły stan toru 2 50 50 Nysa 136,500 137,250 zły stan toru 2 50 50 9
137,250 139,600 toru, mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 1 30 30 138,180 139,235 zły stan toru 5 20 20 138,322 139,128 zły stan toru 9 20 20 138,396 139,215 zły stan toru 11 20 20 Nysa 139,065 139,600 139,350 139,390 toru, mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 zły stan wstawki między rozjazdami nr 114 i 117 2 30 30 1 20 20 139,350 139,390 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 2 20 20 47,870 48,753 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza 7 20 20 Linia 287 0,000 0,098 zły stan toru 7A 20 20 Linia 288 48,119 48,753-7 50 50 Vd) Linia 287 Nysa - Goświnowice 143,300 144,900 zły stan toru 2 40 40 144,700 144,900 zły stan toru 1 50 50 Goświnowice 147,859 148,413 zły stan toru 6 20 20 Nowe! Goświnowice - Otmuchów 153,575 153,675 153,623 155,131 154,250 154,350 154,350 155,111 toru w km 153,625 skrócona odległość czujników na w km 154,297 oraz zły stan toru zły stan toru na kolejowym w km 154,297 2 50 50 1 50 50 2 50 50 zły stan podtorza oraz toru 2 20 20 Otmuchów 155,131 155,969 zły stan toru 1 20 20 10
Otmuchów 155,692 156,082 zły stan toru 2 20 20 Otmuchów - Paczków 158,850 159,050 zły stan toru 2 30 30 163,500 165,300 zły stan toru 1 50 50 Paczków 165,523 166,214 zły stan toru 3 20 20 Paczków - Kamieniec Ząbkowicki 167,000 167,400 173,000 176,268 zły stan podtorza i toru 2 40 40 toru i podtorza 1 40 40 175,650 176,600 zły stan toru 8 50 50 Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowice Śląskie 176,600 176,730 zły stan toru 8 50 50 71,400 72,270 zły stan toru 5 10 10 Linia 276 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 Linia 276 72,370 72,800 zły stan toru 2 70 70 Linia 276 71,300 71,964-2 80 80 71,300 71,964-2 60 60 182,574 182,594 185,735 185,955 obiektu w km 182,584 1 40 40 1 30 - Ząbkowice Śląskie 186,910 187,650 zły stan toru 2 10 10 Ząbkowice Śląskie - Piława Górna Piława Górna Piława Górna - Dzierżoniów Śląski 193,100 193,500 zły stan toru 1 40 40 195,759 195,779 uszkodzenie konstrukcji obiektu w km 195,769 1 40 40 196,860 197,600 zły stan toru 3 20 20 196,860 197,543 zły stan toru 7 20 20 199,421 199,441 199,700 202,000 uszkodzenie konstrukcji obiektu w km 199,431 1 20 20 zły stan toru i podtorza 1 30 30 202,500 204,750 zły stan toru 1 60 60 204,973 204,993 wiaduktu w km 204,983 Vd) Linia 276; A, P Vd) Linia 276; T 1 50 50 *) Nowe! 11
Dzierżoniów Śląski 208,960 208,995 zły stan rozjazdu 26 6 20 20 Dzierżoniów Śląski - Mościsko Dzierżoniowskie Mościsko Dzierżoniowskie - Świdnica Miasto Świdnica Miasto Świdnica Miasto - Jaworzyna Śląska Jaworzyna Śląska 209,775 209,800 218,359 218,379 przekroczony iloczyn ruchu km 209,787 zły stan toru w w km 218,369 12 1 50 50 1 50 50 Granica IZ Opole - IZ Wałbrzych km 218,800 226,600 226,630 226,750 226,900 226,900 227,190 227,250 227,600 234,950 236,200 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 237,690 237,710 237,690 237,710 49,020 49,050 zły stan doboru podrozjazdnic 4 20 20 *) toru 3 10 10 *) toru toru 2 50 50 *) Nowe! 2 40 40 *) toru 2 40 40 *) rozjazdu nr 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 rozjazdu nr 93 skrzyżowania toru 93-104-96 skrzyżowania toru 93-104-96 zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) 20 20 *) 1 20 20 *) 9 20 20 *) 11,13 15,17 19 20 20 *) Linia 274 zły stan rozjazdu nr 3,5, 49,035 49,070 93 20 20 *) Linia 274 7,9 zły stan 11,13 49,070 49,090 skrzyżowania toru 15,17 20 20 *) Linia 274 93-104-96 19 Vd) Linia 274; 47,887 48,587-10 70 - T 47,887 48,587-10 80-47,970 48,913-1 40-47,970 48,913-1 50 - Vd) Linia 274; P i A Vd) Linia 274; T Vd) Linia 274; P i A
Jaworzyna Śląska - Strzegom Strzegom Rogoźnica 242,178 242,187 242,230 242,260 244,518 244,748 244,738 245,008 247,080 247,110 247,500 247,870 247,900 247,970 253,150 253,800 253,930 254,000 Jawor 261,710 261,740 Jawor - Legnica Jawor - Legnica Wschód podg 263,581 263,810 263,801 263,810 266,051 266,063 czoła pociągu 1 20 20 rozjazdu nr 4 1 40 40 *) 1 40-1 - 40 toru w 3 20 20 *) toru 7 20 20 *) zły stan rozjazdu nr 40 7, 11 20 20 *) toru 5 20 20 *) toru 401 20 20 *) rozjazdu nr 9 2 20 20 *) 1 40 - *) czoła pociągu 1-20 czoła pociągu 1 20 20 267,900 268,300 zły stan podtorza 1 40 40 *) Nowe! Granica IZ Wałbrzych - km 275,500 Jawor - Legnica Wschód podg Legnica Wschód podg - Legnica Legnica 277,425 277,675 1 40 40 281,740 282,301 zły stan podkładów 54 20 20 64,720 64,768 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 5 20 20 Linia 275 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 Linia nr 143 : KALETY - WROCŁAW POPOWICE WP2 Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 37,400 13
Sieraków - Sowczyce 37,910 38,310 37,910 38,310 Bąków 60,600 60,850 Bąków - Kluczbork 63,605 64,125 63,605 64,125 64,145 64,470 64,145 64,470 układ geometryczny toru 1 60-2 60-1 100 100 1-80 2-80 1 50-2 50-68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 Kluczbork Kluczbork - Wołczyn 88,672 89,082-4płd 40 40 Vd) Linia 175 24,717 25,270-6płd - 30 24,717 25,270-6płd - 50 73,850 73,940 74,420 74,460 geometria toru oraz zły stan toru 2 40 40 uszkodzenie konstrukcji mostu w km 74,443 2 60 60 Vd) Linia 293; P, T Vd) Linia 293; A Wołczyn 82,300 83,050 zły stan toru 3 20 20 82,840 83,180 zły stan toru i rozjazdów 20,21,22 1 30 30 Domaszowice 93,960 94,740 zły stan toru 3 20 20 Domaszowice - Namysłów 97,200 100,150 zły stan toru 1 20 20 Namysłów 59,615 60,712-6 40 40 Vd) Linia 301 Granica IZ Opole - km 117,780 Bierutów 119,600 119,630 119,600 119,630 zły stan toru na 1 30 30 zły stan toru na 2 30 30 119,717 120,643 zły stan toru 3 20 20 14
Bierutów 120,925 120,950 zły stan toru 2 30 30 121,700 121,740 zły stan toru 1 30 30 122,350 123,700 zły stan toru 1 30 30 Bierutów - Oleśnica 124,400 124,700 zanieczyszczona podsypka 2 50 50 128,160 128,600 zły stan toru 1 30 30 129,700 130,100 zły stan toru 1 30 30 131,250 132,000 zły stan toru 1 30 30 132,800 133,168 Układ geometryczny toru. 2 50 50 133,127 134,052 zły stan toru 101 20 20 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 133,168 133,350 Zły stan toru 1 30 30 Oleśnica 133,180 133,210 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe 10 i 13 133,290 134,000 zły stan toru 1 20 20 102, 104, 106 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 20 20 T 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 T Psie Pole 153,950 153,980 Sołtysowice Sołtysowice - Nadodrze Nadodrze 156,507 156,585 158,590 158,874 158,590 158,874 159,510 159,800 159,510 159,800 zły stan podrozjezdnic 3 20 20 Nowe! krótka krzywa przejściowa 1 70 70 Nowe! Zły stan techniczny obiektu 1 40 40 Zły stan techniczny obiektu 2 40 40 rozjazdu 16, 20, 26 rozjazdów 16, 20, 26 9, 11 20 20 13 20 20 15
Nadodrze Kielcza - Zawadzkie 160,363 160,422 160,517 zły stan rozjazdu nr 68 3 20 20 zły stan rozjazdów nr 72 i 78 5 20 20 Zły stan techniczny 160,559 160,609 toru. 3a 20 20 Linia nr 144 : TARNOWSKIE GÓRY - OPOLE GŁÓWNE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 22,953 26,873 34,050 32,220 32,480 32,975 33,195 33,195 33,415 w km 32,222 ; 33,195 oraz zły stan toru 2 20 20 1-40 1 40-1 - 40 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Chrząstowice 65,558 65,850 obiekty w km 65,577 i w km 65,816 nie dostosowane do prędkości rozkładowej powyżej 120 km/h 1 120 120 Chrząstowice - Bolko podg 70,780 70,806 obiekt most w km 70,793 nie dostosowany do prędkości rozkładowej powyżej 120 km/h 1 120 120 Linia nr 175 : STRZELCE OPOLSKIE - KLUCZBORK Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 29,775-52,400 IZ Opole Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 nie dotyczy składów prowadzonych przez ED-250 Kępno - Oleśnica Linia nr 177 : RACIBÓRZ - GŁUBCZYCE IZ Opole Linia nr 181 : HERBY NOWE - OLEŚNICA Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 120,260 122,261 122,301 124,950 124,960 wiaduktu 1 20 20 brak wymaganego trójkąta widoczności na kat. D 1 20 20 16
Kępno - Oleśnica 126,278 126,318 128,112 128,152 128,556 128,596 142,090 142,100 wiaduktu 1 20 20 mostu 1 20 20 przepustu brak wymaganego trójkąta widoczności na kat. D 1 20 20 1 20 20 143,730 143,734 zły stan przepustu 1 50 50 132,800 133,168 Układ geometryczny toru. 2 50 50 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 101 20 20 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 Linia 143 Oleśnica 133,290 134,000 zły stan toru 102, 104, 106 20 20 Linia 143; T Korzeńsko - Rawicz Kluczbork Byczyna Kluczborska 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 Linia 143 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 Linia 143 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T Linia nr 271 : WROCŁAW GŁÓWNY - POZNAŃ GŁÓWNY 60,872 61,300 Brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 17 2 100 - Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 61,300 Linia nr 272 : KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY IZ Opole 0,215 0,243 zły stan mostu 5, 7 20 20 68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 Linia 143 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 Linia 143 15,370 15,550 Kostów 23,510 24,090 układ geometryczny toru - krótka krzywa przejściowa układ geometryczny toru - łuk koszowy 2 90 90 2 90 90 Granica IZ Opole - IZ Ostrów Wlkp. km 25,680
Linia nr 273 : WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY Tor nr 1 od km 8,300 do km 14,760 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Grabiszyn podg - Muchobór podg 2,530 2,640 3,083 3,263 obiektu 2 60 60 1 60 - Nowe! 3,083 3,263 2 60 - Nowe! 3,262 3,443 / przejściu kat. E 1-60 Nowe! 3,262 3,443 2-60 Nowe! Muchobór podg - Kuźniki Muchobór podg Kuźniki Pracze Pracze - Brzezinka Średzka Brzezinka Średzka Brzezinka Średzka - Księginice podg Brzeg Dolny 5,050 5,500 5,100 5,330 7,208 toru 1 60 60 toru 2 70 70 obiektu 1 50 50 18,644 19,540-3 20 20 Vd) Linia 349 18,661 19,589-4 20 20 Vd) Linia 349 12,020 12,070 12,950 13,030 nierówności w profilu rozjazdu 4 3 20 20 rozjazdu nr 19 i 23. 1 70 70 13,800 15,100 zły stan toru 2 50 50 20,260 20,301 21,440 21,513 21,530 21,890 22,486 22,926 22,926 23,296 22,926 23,226 zły stan podrozjezdnic 2 100 100 Nowe! toru 2 100 100 toru 1 100 100 Nowe! na w km. 22,926 na w km. 22,926 na w km. 22,926 1 70 - Nowe! 1-60 Nowe! 29,400 30,700 zły stan toru 2 50 50 29,820 29,900 układ geometryczny rozjazdu 6 2-50 Nowe! 1 50 50 18
Wołów Małowice Wołowskie - Ścinawa 40,270 40,285 40,300 40,315 55,650 56,730 Zły stan techniczny rozjazdu 4 20 20 rozjazdu nr 11 3 30 30 układ geometryczny toru 1 60 60 56,200 56,700 Zły stan toru. 2 30 30 57,020 58,030 zły stan toru 2 50 50 Ścinawa 58,900 59,200 Ścinawa - Chełmek Wołowski podg toru 1 70 70 Nowe! 61,910 62,000 zły stan podtorza 1 50 50 62,000 63,160 zły stan toru 1 50 50 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Grębocice 87,685 88,380 zły stan podkładów 3 20 20 98,700 98,991 98,750 98,800 zły stan toru oraz mały promień łuku 6 30 30 rozjazd krzyżowy 3 w łuku 12 20 20 98,991 99,501 mały promień łuku 16 30 30 99,100 99,794 toru oraz mały promień łuku. 4 30 30 Nowe! 99,138 99,843 Zły stan podkładów 28 20 20 99,168 99,850 Zły stan podkładów 34 20 20 Głogów Wróblin Głogowski 99,196 100,137 Zły stan podkładów 32 20 20 99,501 99,795 mały promień łuku 26 30 30 99,794 100,000 toru mały promień łuku. 19 74 30 30 Nowe! 99,795 99,991 mały promień łuku 76 30 30 99,991 101,300 100,260 101,295 mały promień łuku i zły stan podkładów 126 30 30 Zły stan podkładów 124 30 30 100,323 101,178 zły stan toru 122 20 20 106,950 107,600 toru 1 30 30 Nowe! 106,985 108,090 zły stan toru 2 30 30
Wróblin Głogowski 107,165 107,199 zły stan rozjazdu 103 101 20 20 107,317 107,890 zły stan toru 103 10 10 107,600 108,144 107,969 108,002 zły stan toru i rozjazdu 20 1 30 30 zły stan rozjazdu 123 103 20 20 Granica - IZ Zielona Góra km 116,000 Linia nr 274 : WROCŁAW ŚWIEBODZKI - ZGORZELEC Tor nr 1 od km 20,268 do km 21,296 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 34,934 do km 36,500 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 42,085 do km 43,628 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 114,260 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 123,599 do km 126,319 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 126,319 do km 152,330 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 156,100 do km 176,730 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 176,730 do km 193,300 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 2 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 114,253 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 2 od km 123,557 do km 125,800 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Świebodzki - Zachodni 3,300 3,500 3,300 3,500 tor niemodernizowany w ramach inwestycji. 1 100 100 Nowe! po robotach torowych 2 100 100 3,740 3,775 nieprzystosowanie 1 120 120 Nowe! obiektu mostowego do 3,740 3,775 prędkości V-140 2 120 120 Zachodni Smolec podg - Kąty skie 6,190 6,240 wychlapy 3 20 20 6,200 6,300 nierówności toru w planie i profilu 5 20 20 Nowe! Granica - IZ Wałbrzych km 8,000 16,198 17,038 nieprzystosowanie urządzeń przejazdowych do V=120 km/h na ssp 17,038 1 100 - *) 20
Smolec podg - Kąty skie Kąty skie Imbramowice - Żarów Żarów Jaworzyna Śląska 16,198 17,038 nieprzystosowanie urządzeń 2 100 - *) 17,038 17,878 przejazdowych do V=120 km/h na ssp 1-100 *) 17,038 17,878 17,038 2-100 *) 20,260 20,310 20,260 20,310 20,310 21,296 20,310 20,355 20,355 21,296 34,934 36,500 34,950 36,500 42,085 42,600 42,085 42,395 42,395 42,435 42,435 43,573 42,550 42,650 42,600 42,630 42,630 43,628 49,020 49,050 49,035 49,070 49,070 49,090 przejazdu przejazdu sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h rozjazd nieprzystosowany do V>100 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=130 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h rozjazd nieprzystosowany do V>100 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h 21 1 70 70 *) 2 70 70 *) 1 110 110 *) 2 100 100 *) 2 110 110 *) 1 110 110 *) 2 110 110 *) 1 110 110 *) 2 110 110 *) 2 100 100 *) 2 110 110 *) zły stan obiektu inżynieryjnego 3 20 20 *) zły stan obiektu inżynieryjnego 1 70 70 *) sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 zły stan rozjazdu nr 93 zły stan skrzyżowania toru 93-104-96 1 110 110 *) 11,13 15,17 19 20 20 *) 3,5, 7,9 20 20 *) 11,13 15,17 20 20 *) 19
Jaworzyna Śląska Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Fabryczny Wałbrzych Fabryczny Wałbrzych Główny 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 237,690 237,710 237,690 237,710 70,400 71,000 rozjazdu nr 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 rozjazdu nr 93 skrzyżowania toru 93-104-96 skrzyżowania toru 93-104-96 22 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 1 20 20 *) Linia 137 9 20 20 *) Linia 137 toru 1p 10 10 *) Nowe! 73,100 74,000 zły stan szyn 1 40 40 *) Nowe! 74,080 74,116 zły stan rozjazdów 8/9, 12, 14, 15 9,11, 13,15 17,27 10 10 *) 78,900 80,500 zły stan toru 97,99 30 30 *) T i L 79,000 79,190 toru nr 23 i 51 23,51 53-10 *) 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) 79,280 79,330 zły stan rozjazdu nr 107/108 13 20 20 *) 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) 79,880 79,910 80,220 80,330 Boguszów Gorce 84,950 85,730 Boguszów Gorce Zachód - Sędzisław zły stan rozjazdu nr 207 67 10 10 *) rozjazdu nr 236 5, 9 20 20 *) toru 4 30 30 *) 91,400 91,700 zły stan szyn 2 60 60 *) Nowe! Sędzisław 98,450 99,150 Marciszów 105,050 105,490 Janowice Wielkie - Wojanów Jelenia Góra 114,306 118,550 nieprzystosowanie sieci trakcyjnej do do V=120 km/h 118,550 118,850 123,630 123,650 toru 5 20 20 *) toru 5 20 20 *) tunelu 2 110 110 *) 2 30 30 toru w 1 40 40 *)
Jelenia Góra Jelenia Góra - Rybnica Rybnica - Stara Kamienica Stara Kamienica Rębiszów Rębiszów - Gryfów Śląski Gryfów Śląski Lubań Śląski Lubań Śląski - Studniska podg 123,700 123,746 125,900 125,930 129,330 129,370 zły stan rozjazdu nr 101 zły stan rozjazdu nr 78 układ geometryczny toru 23 104, 107 7,9, 11,13 20 20 *) dotyczy wjazdów na tory 104-107 20 20 *) 1 60 60 *) 133,320 133,360 zły stan wiaduktu 1 20 20 *) Nowe! 137,603 137,609 czoła pociągu 1 20 20 140,900 141,200 zły stan podkładów 1 40 40 *) 141,570 141,601 141,570 141,601 151,180 151,230 151,310 152,100 151,420 152,100 156,450 156,900 162,890 163,490 163,058 163,072 163,058 163,072 163,700 163,920 176,730 177,200 177,050 177,200 brak nośność obiektu 1 20 20 *) T brak nośność obiektu 2 20 20 *) T geometria rozjazdu nr 2 1 40 40 toru 2 20 20 *) toru 3 20 20 *) toru 1 40 40 *) toru 11 20 20 *) brak nośność obiektu 1 10 10 *) T brak nośność obiektu 3,5, 7,11 toru 1 40 40 układ geometryczny toru wstawki o małym promieniu między rozjazdami nr 15 i 21 10 10 *) T 1 50 50 9,11, 13,15 20 20 *) -1,061-0,729-3 40 40 Vd) Linia 279 178,200 178,900 181,141 181,415 182,280 182,420 182,400 182,540 toru 1 50 50 *) 1-40 1 40-1 - 40
Lubań Śląski - Studniska podg Lubań Śląski - Jerzmanki 184,230 184,360 184,350 184,480 192,180 192,186 193,170 193,300 Jerzmanki 196,850 196,880 Muchobór podg Nowy Dwór 1 40-1 - 40 czoła pociągu 1 20 20 zły stan podtorza, nierówności pionowe toru 1 40 40 rozjazdu nr 6 3 20 20 *) Granica IZ Wałbrzych - km 199,500 Linia nr 275 : WROCŁAW MUCHOBÓR - GUBINEK Tor nr 1 od km 75,020 do km 76,900 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. 5,100 5,330 7,100 7,130 toru 2 70 70 Linia 273 Wyszczerbienie iglicy w rozjeździe nr 6 1-20 Nowe! Leśnica - Miękinia Miękinia - Środa Śląska Legnica Legnica - Miłkowice 22,534 23,820 brak wymaganej 1 140 - drogi hamowania na ostatnim 22,534 23,820 odstępie SBL 2 140-26,506 27,000 64,720 64,768 64,730 64,820 nierówność toru w planie i profilu (trwała dysfunkcja podtorza) 1 70 70 zły stan podrozjazdnic 5 20 20 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 283,417 284,108-8 50 50 283,417 284,108-8 40 40 67,649 67,710 budowa wiaduktu drogowego, zachować 1 60 60 67,649 67,710 ostrożność, podawać sygnał baczność 2 60 60 Vd) Linia 137; P i A Vd) Linia 137; T 24
Rokitki -1,234-0,147 Główny WGB Smardzów ski toru 3 40 40 Vd) Linia 303 Granica - IZ Zielona Góra km 111,000 Linia nr 276 : WROCŁAW GŁÓWNY - MIĘDZYLESIE 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Linia 285 7,944 7,985 7,992 8,040 8,300 9,000 rozjazdu nr 1 1 60 60 rozjazdu nr 2 2 40 40 zły stan toru i rozjazdu 12 4 20 20 Granica - IZ Opole km 10,700 Żórawina 13,900 14,027 zły stan toru 2 60 60 Strzelin 36,320 36,800 Biały Kościół 43,650 44,350 Henryków 51,200 51,800 Ziębice 56,980 57,760 zły stan toru i podtorza 6 20 20 zły stan toru i podtorza 3 20 20 zły stan toru i podtorza 3 20 20 zły stan toru i podtorza 3, 5 20 20 Ziębice - Starczów 64,900 66,100 zły stan toru 1 80 80 Starczów - Kamieniec Ząbkowicki 68,300 68,540 zły stan toru 1 60 60 70,600 70,620 wiaduktu w km 70,609 1 40 40 71,400 72,270 zły stan toru 5 10 10 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 72,370 72,800 zły stan toru 2 70 70 175,650 176,600 zły stan toru 8 50 50 Linia 137 Kamieniec Ząbkowicki 176,600 176,730 zły stan toru 8 50 50 Linia 137 176,838 177,400-6 70 70 176,838 177,400-6 60 60 176,838 177,400-8 60 60 176,838 177,400-8 50 50 Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T 25
Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Przyłęk 79,800 81,050 zły stan podtorza oraz toru 2 50 50 Bardo Przyłęk 81,973 82,003 zły stan rozjazdu 3 2 60 60 Bardo Przyłęk - Kłodzko Główne 83,200 83,410 84,150 84,230 84,150 84,230 86,300 87,300 90,800 91,400 zły stan ściany oporowej 2 30 30 zły stan mostu w km 84,191 1 20 20 zły stan mostu w km 84,191 2 20 20 zły stan toru i podtorza 1 40 40 zły stan toru i podtorza 2 20 20 Granica IZ Opole - IZ Wałbrzych 91,400 93,150 93,400 93,200 93,400 93,218 93,245 toru 10 20 20 *) toru 12 20 20 *) rozjazdu nr 22 14 20 20 *) 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 20 20 *) Kłodzko Główne 93,400 93,887 93,800 94,030 93,813 93,840 93,880 93,910 0,220 0,250 toru 10 20 20 *) toru 5 20 20 *) zły stan rozjazdu nr 51 14 20 20 *) zły stan rozjazdu nr 56 9 20 20 *) rozjazdu nr 92, 93 102 20 20 *) Linia 286; Gorzanów - Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Bystrzyca Kłodzka Przedmieście - Domaszków 0,300 0,400 110,700 111,230 112,624 112,651 118,500 119,100 Domaszków 121,300 121,720 mostu 1 30 30 Linia 286 toru 1 60 60 *) zły stan doboru podrozjazdnic w rozj. nr 13 4 10 10 *) toru 1 60 60 toru 5 20 20 *) 26
Domaszków 121,550 121,800 toru oraz brak 1 60 60 *) Nowe! odwodnienia Linia nr 277 : OPOLE GROSZOWICE - WROCŁAW BROCHÓW Opole Groszowice Opole Groszowice - Opole Wschodnie IZ Opole -1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 96,016 96,121 1,130 1,145 1,130 1,145 3,365 3,380 3,365 3,380 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7,9 10 10 Linia 132 zły stan wiaduktu w km 1,137 1 60 60 zły stan wiaduktu w km 1,137 2 60 60 zły stan wiaduktu w km 3,372 1 80 80 zły stan wiaduktu w km 3,372 2 80 80 5,072 6,157 zły stan toru 6 20 20 5,082 6,255 zły stan toru 3 20 20 Opole Wschodnie 5,106 6,082 zły stan toru 10 20 20 5,163 6,000 zły stan toru 14 20 20 5,203 6,030 zły stan toru 12 20 20 5,259 6,540 zły stan toru 8 20 20 Czarnowąsy - Dobrzeń Wielki 17,000 18,650 zły stan podtorza oraz toru 2 30 30 Dobrzeń Wielki 18,650 19,300 zły stan toru 2 40 40 21,100 21,600 zły stan podtorza 1 20 20 Dobrzeń Wielki - Popielów 22,600 23,400 zły stan toru i krawędzi peronu 1 20 20 26,298 26,340 zły stan 1 50 50 konstrukcji mostowej w km 26,298 26,340 26,319 2 50 50 Popielów 27,300 28,605 zły stan toru 1 40 40 Nowe! 28,100 28,540 zły stan toru 2 20 20 Popielów - Karłowice 28,605 34,747 zły stan toru 1 20 20 Karłowice 35,370 35,470 zły stan podtorza 1 20 20 Karłowice - Biskupice Oławskie 37,100 38,000 zły stan podtorza 2 30 30 27
40,660 40,680 zły stan podtorza 1 40 40 43,150 45,800 zły stan podtorza 1 40 40 43,150 44,000 zły stan podtorza 2 40 40 Karłowice - Biskupice Oławskie 48,795 48,830 rozjazdu 8 i 11 2 20 20 50,650 50,900 zły stan podtorza 1 20 20 50,700 50,900 zły stan toru 2 30 30 50,982 51,132 1 50 - Granica IZ Opole - km 53,000 Jelcz Laskowice 66,600 67,760 zły stan toru 1 20 20 Czernica ska - Siechnice Siechnice - Brochów WBA Brochów WBA 75,496 75,540 75,496 75,540 75,980 76,425 76,830 77,040 77,580 77,610 79,800 79,893 Jazda po konstrukcji odciążającej jazda po konstrukcji odciążającej 1 10 10 dotyczy: T 1 20 20 zaawansowana korozja przęseł 1 60 60 uszkodzenie elementów dźwigarów uszkodzenie elementów podpory wiaduktu w km 77,587 uszkodzenie elementów podpory 1 60 60 1 30 30 1 50 50 84,192 84,202 zły stan wiaduktu 1 60 60 1,633 1,660 rozjazdu nr 7 2 20 20 Nowe! Linia 349 1,798 2,497 zły stan toru 5N 20 20 Linia 349 1,830 2,570 zły stan toru 2N 20 20 Linia 349 Linia nr 278 : WĘGLINIEC - ZGORZELEC Węgliniec 60,800 61,570 zły stan toru 8,16 20 20 Linia 282 60,850 61,725 zły stan toru i kierownicy w rozj. 117 7 20 20 Linia 282 28
60,850 61,670 zły stan toru 60,870 61,680 21,23 27 20 20 Linia 282 toru 11 10 10 Linia 282; T Węgliniec Węgliniec - Pieńsk 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 61,801 61,834 zły stan rozjazdu nr 95 2 20 20 2,000 2,732 brak wymaganej 1-140 drogi hamowania na ostatnim 2,000 2,732 odstępie SBL 2-140 7,500 7,700 osiadanie podtorza 2 20 20 Linia 282; 7,550 7,660 nieustabilizowane podtorze po 1 60 60 8,526 8,626 robotach 1 100 100 14,300 15,130 2-140 Pieńsk - Jędrzychowice 15,130 16,368 1-140 20,683 20,683 21,950 21,950 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL. 1 140 2 140 - - Jędrzychowice - Zgorzelec R1 Lubań Śląski 22,750 23,873 1-140 22,750 23,873 2-140 Linia nr 279 : LUBAŃ - WĘGLINIEC 176,730 177,200 177,050 177,200 IZ Wałbrzych układ geometryczny toru wstawki o małym promieniu między rozjazdami nr 15 i 21 1 50 50 Linia 274 9,11, 13,15 20 20 *) Linia 274 177,005 177,038-1 40 40 Vd) Linia 274 177,005 177,038-1 70 70 Vd) Linia 274 Gierałtów Wykroty - Węgliniec 12,600 16,300 toru 1 60 60 *) 29
Węgliniec Granica IZ Wałbrzych - km 20,300 60,800 61,570 zły stan toru 60,850 61,725 zły stan toru i kierownicy w rozj. 117 60,850 61,670 zły stan toru 8, 16 20 20 Linia 282 7 20 20 Linia 282 21, 23, 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 toru 11 10 10 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 61,801 61,834 zły stan rozjazdu nr 95 2 20 20 Linia 282; Linia nr 280 : OPOLE GROSZOWICE - OPOLE GŁÓWNE Opole Groszowice 96,016 96,121 Opole Główne 2,940 2,980 IZ Opole zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 zły stan rozjazdu 48/49 7, 9 6wsc h, 8wsc h, 14ws c 10 10 Linia 132 20 20 0,700 1,261-7 40 - Vd) Linia 300 Linia nr 281 : OLEŚNICA - CHOJNICE 132,800 133,168 Układ geometryczny toru 2 50 50 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 101 20 20 Linia 143 Oleśnica 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 Linia 143 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 Linia 143 133,168 133,350 Zły stan toru 1 30 30 Linia 143 133,180 133,210 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe nr 10 i 13 32 1 20 20 Linia 143
Oleśnica 133,290 134,000 zły stan toru 102, 104, 106 20 20 Linia 143; T 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 Linia 143 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 Linia 143 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 Linia 143 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T Dąbrowa Oleśnicka podg - Dobroszyce 4,271 4,856 2 90 - Grabowno Wielkie 17,000 18,000 zły stan toru 2 60 60 17,090 17,120 17,290 17,330 Okmiany 21,015 21,048 Okmiany - Bolesławiec zły stan podrozjazdnic w rozjeździe nr 7 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe nr 8 33 4 20 20 4 20 20 Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 54,900 Linia nr 282 : MIŁKOWICE - ŻARY nierówności w planie i profilu w rozjeździe nr 29 2 100 100 33,057 34,350 brak wymaganej 2 140 - drogi hamowania na ostatnim 33,058 34,350 odstępie SBL 1 140 - Bolesławiec -0,470 0,614 Zebrzydowa 60,450 60,950 Węgliniec 60,800 61,570 zły stan toru 60,850 61,725 toru 3 20 20 Vd) Linia 973 toru 5 40 40 Vd) Linia 283 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru 8, 16 20 20 7 20 20 21,23 27 20 20 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 T 60,870 61,680 toru 11 10 10 T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50
Węgliniec 61,801 61,834 zły stan rozjazdu nr 95 2 20 20 62,350 63,300 zły stan toru 1 20 20 Węgliniec - Ruszów 64,600 65,000 zły stan toru 1 30 30 69,990 70,370 zły stan szyn i podkładów 1 20 20 Ruszów Jelenia Góra - Wleń Jelenia Góra - Lwówek Śląski Wleń - Lwówek Śląski 75,070 75,830 zły stan podkładów 2 20 20 75,080 75,800 zły stan podkładów 1 30 30 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 283 : JELENIA GÓRA - ŁAWSZOWA Zakaz stosowania lokomotywy popychającej do km 60,377 11,000 17,000 17,930 18,140 19,000 20,000 Wleń - Niwnice 29,000 35,500 Lwówek Śląski - Zebrzydowa Niwnice - Zebrzydowa 39,600 40,750 40,750 41,420 47,210 47,340 IZ Wałbrzych toru 1 10 10 toru 3 20 20 *) toru 1 10 10 toru 1 10 10 toru 1 10 10 toru 2 20 20 *) 1 40-52,750 52,950 zły stan mostu 1 20 20 Legnica Granica IZ Wałbrzych - km 59,000 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 284 : LEGNICA - JERZMANICE ZDRÓJ Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 3,000-13,718 64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 5 20 20 Linia 275 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 Linia 275 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 34
Legnica 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 40 40 283,417 284,108-8 50 50 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; P i A 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 Legnica - Pawłowice Małe 2,320 2,350 3,687 3,907 toru na 1 20 20 1 40 - Linia nr 285 : WROCŁAW GŁÓWNY - ŚWIDNICA PRZEDMIEŚCIE Główny WGB Główny WGB - Sobótka Zachodnia Tor nr 1 od km 4,400 do km 4,800 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=30 km/godz. Tor nr 1 od km 4,800 do km 14,700 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 4,400 4,800 6,330 6,340 łuk przed i za rozjazdem 6 1 30 30 A oraz zły stan toru 1 20 20 A 9,750 10,450 zły stan toru 1 10 10 12,600 12,650 1 20 20 A 14,300 14,700 zły stan toru 1 30 30 A Granica - IZ Wałbrzych km 14,700 Linia nr 286 : KŁODZKO GŁÓWNE - WAŁBRZYCH GŁÓWNY 0,220 0,250 IZ Wałbrzych rozjazdu nr 92, 93 102 20 20 *) Kłodzko Główne 0,300 0,400 93,150 93,400 93,200 93,400 93,218 93,245 mostu 1 30 30 toru 10 20 20 *) Linia 276 toru 12 20 20 *) Linia 276 rozjazdu nr 22 14 20 20 *) Linia 276 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 20 20 *) Linia 276 35
93,400 93,887 93,800 94,030 toru 10 20 20 *) Linia 276 toru 5 20 20 *) Linia 276 Kłodzko Główne 93,813 93,840 zły stan rozjazdu 51 14 20 20 *) Linia 276 93,880 93,910 zły stan rozjazdu 56 9 20 20 *) Linia 276 93,412 93,732-1 80 80 Vd) Linia 276 Kłodzko Główne - Ścinawka Średnia 93,457 93,984-2 80 80 Vd) Linia 276 0,600 0,720 1,780 1,870 jazda po konstrukcji odciążającej 2 20 20 *) Nowe! mostu 2 20 20 *) Nowe! Nowa Ruda 22,025 22,182 geometria toru 1 20 20 *) Ludwikowice Kłodzkie Ludwikowice Kłodzkie - Głuszyca 28,855 29,040 geometria toru 2 30 30 28,900 29,205 31,850 31,950 31,850 31,950 33,500 34,650 35,630 35,672 maksymalne dopuszczalne parametry mostu w km 29,129 mostu mostu toru i odwodnienia w tunelu 1 60 60 *) 1 40 40 *) 2 40 40 *) 1 40 40 układ geometryczny rozjazdu nr 101 2 60 60 *) Głuszyca - Wałbrzych Główny 45,500 45,800 47,400 48,000 toru 1 20 20 toru 1 40 40 *) Wałbrzych Główny 50,400 50,585 szkody górnicze 1 20 20 *) 78,900 80,500 zły stan toru 97,99 30 30 79,000 79,190 toru nr 23 i 51 23,51 53 *) Linia 274; T i L - 10 *) Linia 274 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) Linia 274 79,280 79,330 zły stan rozjazdu nr 107/108 13 20 20 *) Linia 274 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) Linia 274 36
Wałbrzych Główny 79,880 79,910 80,220 80,330 Opole Zachodnie 101,860 102,115 Opole Zachodnie - Szydłów Szydłów Szydłów - Łambinowice zły stan rozjazdu nr 207 67 10 10 *) Linia 274 rozjazdu nr 236 5,9 20 20 *) Linia 274 78,790 79,409-1 60 60 Vd) Linia 274 Linia nr 287 : OPOLE ZACHODNIE - NYSA 0,500 0,960 IZ Opole zły stan toru na wstawce między rozjazdami 14 i 15 9 20 20 toru 1 30 30 2,452 2,467 1 20 20 6,168 6,174 na 1 20 20 8,520 8,682 14,445 14,451 Nowe! Linia 132 toru 1 30 30 *) na 1 20 20 15,767 16,000 zły stan toru 1 20 20-0,417 0,392-3 30 30 Vd) Linia 329 16,000 17,500 zły stan toru 1 30 30 19,100 20,100 zły stan toru 1 30 30 22,300 23,250 zły stan toru i podtorza 1 30 30 Łambinowice 28,525 29,386 zły stan toru 3 20 20 29,950 30,100 zły stan toru 1 40 40 Łambinowice - Nysa 31,370 31,530 40,800 41,358 41,358 41,578 43,380 43,500 45,850 46,100 toru 1 30 30 zły stan toru oraz widzialność przejazdu w km 41,318 toru 1 20 20 1 40-1 30 30 toru 1 30 30 37
Łambinowice - Nysa 46,815 47,035 na 1-20 47,334 47,870 skrócona odległość czujników od 1 20 20 47,870 48,753 przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza 7 20 20 136,500 137,250 zły stan toru 2 50 50 Linia 137 137,250 139,600 toru, mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 1 30 30 Linia 137 138,180 139,235 zły stan toru 5 20 20 Linia 137 138,322 139,128 zły stan toru 9 20 20 Linia 137 Nysa 138,396 139,215 zły stan toru 11 20 20 Linia 137 139,065 139,600 toru, mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 139,350 139,390 zły stan wstawki 1 20 20 między rozjazdami 139,350 139,390 nr 114 i 117 2 20 20 2 30 30 Linia 137; Linia 137; Nysa 0,000 0,098 zły stan toru 7A 20 20 Linia 288 138,494 139,228-1 60-138,494 139,228-1 100 - Linia nr 288 : NYSA - BRZEG 38 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P Tor nr 1 od km 0,000 do km 21,500 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 21,500 do km 22,000 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 22,000 do km 41,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 41,500 do km 47,631 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. IZ Opole 0,000 0,098 zły stan toru 7A 20 20 47,870 48,753 Nysa - Brzeg 0,300 2,980 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza uszkodzenie konstrukcji mostu oraz zły stan toru 7 20 20 Linia 287 1 40 40
Nysa - Brzeg 8,930 8,957 9,462 9,472 15,330 15,350 17,180 17,519 17,519 17,739 17,739 17,959 20,700 20,890 20,890 20,910 20,910 21,400 26,615 26,631 27,000 28,069 uszkodzone części w rozjeździe 1 1 30 30 na 1 20 20 zły stan mostu w km 15,341 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 3, 101, 6 oraz zły stan toru oraz zły stan toru 1 30 30 1 40 40 1 40-1 - 40 zły stan toru oraz podtorza 1 40 40 zły stan mostu w km 20,902 1 30 30 zły stan toru oraz podtorza 1 40 40 na oraz zły stan toru 1 10 10 1 40 40 32,311 32,531 1 30-32,531 32,751 1-30 35,713 35,933 1 40 - Legnica 35,933 36,153 1-40 38,400 41,500 zły stan toru 1 30 30 43,820 45,100 zły stan toru 1 40 40 Nowe! Linia nr 289 : LEGNICA - RUDNA GWIZDANÓW Tor nr 1 od km 0,240 do km 39,066 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. 64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 39 5 20 20 Linia 275 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 Linia 275
64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 Legnica 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 40 40 283,417 284,108-8 50 50 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; P i A 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 Legnica - Raszówka 5,830 6,400 zły stan podtorza 1 20 20 Raszówka - Lubin Górniczy 17,650 19,500 zły stan podtorza 1 30 30 20,400 23,100 zły stan toru i podtorza Lubin Górniczy 21,800 21,850 zły stan toru Lubin Górniczy - Koźlice Koźlice - Rudna Gwizdanów 23,340 23,570 27,450 29,600 29,600 32,985 uszkodzenie sklepienia mostu w km 23,351 40 1 20 20 2,4, 6 20 20 1 20 20 zły stan toru i podtorza 1 30 30 zły stan toru i widzialność przejazdu 1 40 40 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Linia 273 Linia nr 290 : MIKUŁOWA - GR. PAŃSTWA [KRZEWINA ZGORZELECKA] Zakaz stosowania lokomotywy popychającej Tor nr 1 od km 14,438 do km 24,746 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Wilka - Ręczyn 8,450 11,650 Krzewina Zgorzelecka Boguszów Gorce Wsch. Podg - Mieroszów 17,470 17,804 IZ Wałbrzych toru 1 40 40 *) toru 4 20 20 *) nierówności 23,300 23,900 poziome 1 50 50 Linia nr 291 : BOGUSZÓW GORCE WSCHÓD - MIEROSZÓW 20,554 20,560 25,430 25,480 Mieroszów 27,885 27,915 IZ Wałbrzych czoła pociągu 1 20 20 *) jazda po konstrukcji odciążającej 1 20 20 rozjazdu nr 2 2 10 10 *)
zły stan podtorza i Mieroszów 28,530 28,762 geometria toru 1 20 20 Linia nr 292 : JELCZ MIŁOSZYCE - WROCŁAW OSOBOWICE Jelcz Miłoszyce - Swojczyce Tor nr 1 od km 13,810 do km 15,300 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 15,300 do km 17,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. Tor nr 1 od km 17,500 do km 19,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 19,170 do km 20,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. 15,763 z powodu możliwości powodowania zagrożenia przez użytkowników podawać sygnał "Baczność" 1 - - Swojczyce 16,700 17,000 zły stan podkładów 6 20 20 16,810 16,840 zły stan podrozjazdnic R. 4 6,8, 10 10 10 Sołtysowice Jełowa - Kluczbork Racławice Śląskie 156,507 156,585 krótka krzywa przejściowa 1 70 70 Linia nr 293 : JEŁOWA - KLUCZBORK 41 Nowe! Linia 143 Tor nr 1 od km 0,123 do km 13,430 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 13,430 do km 15,050 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 15,050 do km 17,400 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 17,400 do km 21,470 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 23,908 do km 25,333 Vmax P=30 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. 0,646 0,652 4,804 4,810 IZ Opole na 1 20 - na 1 20-10,240 10,460 1 40 - Linia nr 294 : GŁUBCZYCE - RACŁAWICE ŚLĄSKIE 96,865 96,885 97,527 98,300 IZ Opole zły stan wiaduktu w km 96,875 2 60 60 Linia 137 zły stan rozjazdu 28 oraz toru 2 20 20 Linia 137 97,580 98,640 zły stan toru 1 20 20 Linia 137 98,121 98,330 zły stan toru 5 20 20 Linia 137 Linia nr 295 : WĘGLINIEC - BIELAWA DOLNA
60,800 61,570 zły stan toru 8,16 20 20 Linia 282 60,850 61,725 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe. 117 7 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,850 61,670 zły stan toru 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 toru 11 10 10 Linia 282; T Legnica Wschód podg - Miłkowice 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 Linia nr 296 : WIELKIE PIEKARY - MIŁKOWICE 3,220 3,288 mostu 1 20 20 Linia nr 297 : NOWY ŚWIĘTÓW - GŁUCHOŁAZY ZDRÓJ IZ Opole 126,290 127,720 zły stan toru 2 20 20 Linia 137 Nowy Świętów Głuchołazy Głuchołazy - Głuchołazy Miasto Kamienna Góra 126,559 127,070 126,680 127,379 toru 1 30 30 Linia 137 toru 3N 20 20 Linia 137-0,339 0,768-6 40 - -0,339 0,768-6 60 - -0,416 0,120-2 30 - -0,416 0,120-2 40-0,120 0,860-4 40-0,120 0,860-4 30-5,700 7,500 toru 1 30 30 Linia nr 298 : KAMIENNA GÓRA - SĘDZISŁAW 1,048 1,058 1,048 1,058 IZ Wałbrzych czoła pociągu 1 20 20 czoła pociągu 2 20 20 Vd) Linia 333; T Vd) Linia 333; A, P Vd) Linia 343; T Vd) Linia 343; A, P Vd) Linia 343; A, P Vd) Linia 343; T Kamienna Góra - Sędzisław 2,837 2,843 czoła pociągu 1 20 20 42