UWAGI: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH we WROCŁAWIU Nr 61IZES3-711/405/2017 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: WROCŁAW WAŁBRZYCH OPOLE 1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowodrogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (SSP) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia 10 grudnia 2017 do dnia 10 marca 2018 1
I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu ul. Joannitów 13 50-540, tel. 71-717-43-54; fax. 71-717-53-42; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. 728-830-252 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów : - Wroclaw tel. 71-717-43-54 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl - Opole tel. 77-554-11-22 e-mail: agata.kania@plk-sa.pl - Walbrzych tel. 74-637-46-28 e-mail: kamil.liszka@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji, tel. 728-830-252; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS *) (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny), skróty w kolumnie 8: P dotyczy tylko składów pociągów pasażerskich, T dotyczy tylko pociągów towarowych, A dotyczy tylko autobusów szynowych i EZT, L dotyczy tylko lokomotyw luzem Vmax A maksymalna prędkość autobusy szynowe i EZT Vmax P maksymalna prędkość składy wagonowe 2
3
4
WYKAZ ZMIAN Nr zmiany Zarządzenie IZ o zmianie w WOS Nr pisma Z dnia Na stronie Ważne od dnia W dniu Zmian dokonał Nazwisko i imię 1 481/2017 8-12-2017 8, 12, 16, 21, 38, 50 10-12-2017 8-12-2017 Schmidt 2 484/2017 12-12-2017 2 13-12-2017 12-12-2017 Schmidt 3 495/2017 15-12-2017 16, 22, 38, 47, 50 18-12-2017 15-12-2017 Schmidt 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 57
Nr zmiany 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 WYKAZ ZMIAN Zarządzenie IZ o zmianie w WOS Nr pisma Z dnia Na stronie 58 Ważne od dnia W dniu Zmian dokonał Nazwisko i imię
WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, KTÓRE ZOSTAŁY PRZENIESIONE DO WYKAZU OSTRZEŻEŃ STAŁYCH Strona Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr Zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia Numer Data nadania Nadawca 10 137 10 137 20 274 21 274 Ząbkowice Śląskie - Piława Górna Piława Górna - Dzierżoniów Śląski Rybnica - Stara Kamienica Rębiszów - Gryfów Śląski 193,100 193,500 1 199,700 202,000 1 140,900 141,200 1 156,450 156,900 1 21 274 Gryfów Śląski 163,700 163,920 1 21 274 23 276 23 276 24 276 43 311 44 333 Lubań Śląski - Studniska podg Bardo Przyłęk - Kłodzko Główne Kłodzko Główne Gorzanów - Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Piechowice - Szklarska Poręba Górna Głuchołazy - Granica Państwa 178,200 178,900 1 86,300 87,300 1 93,380 93,927 8 110,700 111,230 1 13,750 14,350 1 2,420 2,420 1 62ISE1ZŚ-1-17 2017-07-17 63ISE3JS-221-2017-07-17 17 63ISE1JG- 202-17 63ISE1JG- 204-17 63ISE1JG- 203-17 63ISE1Lb-58-17 62ISE1BP-50-17 63ISE2KG- 185-17 63ISE2KG- 279-17 63ISE1JG- 195-17 62ISE1Gu-14-17 2017-10-02 2017-10-03 2017-10-02 ISEDR Ząbkowice Śląskie ISEDR Jaworzyna Śląska ISEDR Jelenia Góra ISEDR Jelenia Góra ISEDR Jelenia Góra 2017-09-29 ISEDR Lubań 2017-09-02 ISEDR Bardo Przyłęk 2017-06-20 ISEDR Kłodzko 2017-08-10 ISEDR Kłodzko 2017-09-26 2017-10-05 ISEDR Jelenia Góra ISEDR Głuchołazy 5
Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Linia nr 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 278,950-280,200 Tor nr 2 od km 280,200 do km 283,178 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 266,500 Granica z - IZ Zielona Góra km 302,700 Linia nr 61 : KIELCE - FOSOWSKIE Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 166,600 Pawonków - Pludry 167,146 167,753 mały promień łuku 1 130 130 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan 55 20 20 Linia 175 Strzelce Opolskie Szymiszów - Kamień Śląski Opole Groszowice Linia nr 132 : BYTOM - WROCŁAW GŁÓWNY Granica IZ Tarnowskie Gór - IZ Opole km 57,625 67,000 67,500 zły stan 7,9 20 20 29,909 30,534-5 60 60 Vd) Linia 175 79,236 80,010 79,236 80,010 96,016 96,121 Opole Główne 2,940 2,980 urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 1-110 2-110 7,9 10 10-1,261 0,554 zły stan 19 20 20 Linia 277-0,394 0,339-5 30 - Vd) Linia 280-0,321 0,367-3 - 30 Vd) Linia 280 zły stan rozjazdu 48/49 6wsch 8wsch 14wsc Brzeg 47,182 47,472-6p 40 40 20 20 Linia 280 Vd) Linia 288; P, T 6
Brzeg Wrocław Główny WGB 47,182 47,472-6p 70 70 7 Vd) Linia 288; A 0,401 1,105-4 40 40 Vd) Linia 304 Granica IZ Opole - km 150,650 2,265 2,700 zły stan 1 40 40 Linia 285 Linia nr 136 : KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE Zdzieszowice - Gogolin Gogolin Przywory Opolskie Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 12,200 18,794 19,044 21,185 21,600 21,200 21,660 zły stan podtorza i zły stan podtorza, oraz rozjazdów 3 i 8 zły stan oraz rozjazdów nr 1, 9 i 16 1 40 40 2 40 40 *) 1 40 40 21,947 22,434 zły stan 7 20 20 22,530 22,581 zły stan 4 20 20 22,730 22,760 Opole Groszowice 96,016 96,121 zły stan podtorza oraz 2 40 40 30,580 31,371 zły stan 6 20 20-0,030 0,822-4 - 20 Vd) Linia 978 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7,9 10 10 Linia 132 Linia nr 137 : KATOWICE - LEGNICA Tor nr 1 od km 78,875 do km 80,067 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 147,680 do km 148,620 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz.. Tor nr 1 od km 165,180 do km 166,380 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 178,100 do km 178,520 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 202,500 do km 218,800 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 236,350 do km 247,032 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 247,032 do km 253,860 Vmax P=80 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 253,860 do km 275,500 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 147,680 do km 148,620 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 163,200 do km 165,240 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 165,240 do km 166,440 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 226,463 do km 227,285 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 234,700 do km 236,420 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Kędzierzyn Koźle Zach - Twardawa Twardawa - Głogówek Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 72,000 73,760 73,780 zły stan w przejeździe km 73,760 77,500 77,800 zły stan 2 50 50 2 50 50 Nowe! 83,000 85,300 zły stan 1 50 50
Głogówek Głogówek - Racławice Śląskie Racławice Śląskie 88,384 89,330 zły stan 1 30 30 88,690 89,330 zły stan 2 20 20 89,330 90,500 zły stan podtorza 2 50 50 90,746 90,765 95,000 97,190 wiaduktu 2 20 20 1 zły stan podtorza oraz wiaduktu w 1 60 60 km 96,875 96,865 96,885 zły stan wiaduktu 2 60 60 97,527 98,300 zły stan rozjazdu 28 oraz 2 20 20 97,580 98,640 zły stan Racławice Śląskie - Prudnik Prudnik Prudnik - Nowy Świętów Nowy Świętów Nowy Świętów - Nysa 98,121 98,330 zły stan 5 20 20 Nowe! 15,075 15,900-1płd - 20 Vd) Linia 294 105,100 106,290 zły stan 2 70 70 108,400 108,650 zły stan 2 50 50 110,200 111,700 110,200 111,040 zły stan oraz wiaduktu km. 110,460 i 111,613 zły stan oraz wiaduktu km. 110,460 2 20 20 110,558 111,357 zły stan 3 20 20 zły stan wiaduktu 111,603 111,623 km. 111,613 2 20 20 uszkodzenie 114,285 114,310 konstrukcji mostu uszkodzenie 114,285 114,310 konstrukcji mostu 2 20 20 114,310 115,000 zły stan 1 70 70 122,875 122,895 122,875 122,895 zły stan wiaduktu w km 122,885 1 40 40 zły stan wiaduktu w km 122,885 2 40 40 126,290 127,720 zły stan 2 20 20 126,559 127,070 126,680 127,379 1 30 30 3N 20 20 127,720 134,650 zły stan 2 50 50 Nysa 136,500 137,250 zły stan 2 50 50 8
137,250 139,600, mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 1 30 30 138,180 139,235 zły stan 5 20 20 138,322 139,128 zły stan 9 20 20 Nysa 138,396 139,215 zły stan 1 139,065 139,600, mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 2 30 30 139,350 139,390 zły stan wstawki między rozjazdami 139,350 139,390 nr 114 i 117 2 20 20 47,870 48,753 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza 7 20 20 Linia 287 0,000 0,098 zły stan 7A 20 20 Linia 288 48,119 48,753-7 50 50 Vd) Linia 287 Nysa - Goświnowice Goświnowice - Otmuchów Otmuchów Otmuchów - Paczków 143,300 144,900 zły stan 2 40 40 144,700 144,900 zły stan 1 50 50 153,575 153,675 153,623 155,131 154,250 154,350 154,350 155,111 w przejeździe km 153,625 2 50 50 skrócona odległość czujników na przejeździe w km 1 50 50 154,297 oraz zły stan zły stan na przejeździe kolejowym w km 2 50 50 154,297 zły stan podtorza oraz 2 20 20 155,131 155,969 zły stan 155,692 156,082 zły stan 2 20 20 158,850 159,050 zły stan 2 30 30 163,500 165,300 zły stan 1 50 50 9
Paczków 165,523 166,214 zły stan 3 20 20 Paczków - Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowice Śląskie zły stan podtorza i 167,000 167,400 2 40 40 Nowe! 173,000 176,268 i podtorza 1 40 40 175,650 176,600 zły stan 8 50 50 176,600 176,730 zły stan 8 50 50 71,400 72,270 zły stan 5 10 10 Linia 276 71,520 71,980 zły stan 12 20 20 Linia 276 72,370 72,800 zły stan 2 70 70 Linia 276 71,300 71,964-2 60 60 71,300 71,964-2 80 80 182,574 182,594 185,735 185,955 obiektu w km 182,584 widoczność na przejeździe 1 40 40 1 30 - Ząbkowice Śląskie 186,910 187,650 zły stan 2 10 10 Ząbkowice Śląskie - Piława Górna Piława Górna Piława Górna - Dzierżoniów Śląski Vd) Linia 276; T Vd) Linia 276; A, P 193,100 193,500 zły stan 1 40 40 *) Nowe! 195,759 195,779 uszkodzenie konstrukcji obiektu w km 195,769 1 40 40 196,860 197,600 zły stan 3 20 20 196,860 197,543 zły stan 7 20 20 199,421 199,441 199,700 202,000 uszkodzenie konstrukcji obiektu w km 199,431 zły stan i podtorza 1 30 30 *) Nowe! 202,500 204,750 zły stan 1 60 60 Dzierżoniów Śląski 208,960 208,995 zły stan rozjazdu 26 6 20 20 Dzierżoniów Śląski - Mościsko Dzierżoniowskie Mościsko Dzierżoniowskie - Świdnica Miasto Mościsko Dzierżoniowskie - Świdnica Miasto 209,775 209,800 218,359 218,379 przekroczony iloczyn ruchu km 209,787 zły stan w przejeździe w km 218,369 10 1 50 50 1 50 50 Granica IZ Opole - km 218,800 224,820 224,940 układ geometryczny 1 40 40
Świdnica Miasto Świdnica Miasto - Jaworzyna Śląska Jaworzyna Śląska zły stan doboru 226,600 226,630 podrozjazdnic 4 20 20 *) 226,750 226,900 3 10 10 *) 227,250 227,600 2 40 40 *) 234,950 236,200 2 40 40 *) 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 237,690 237,710 237,690 237,710 49,020 49,050 rozjazdu 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 rozjazdu 93 skrzyżowania 93-104-96 skrzyżowania 93-104-96 zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 49,035 49,070 zły stan rozjazdu 93 49,070 49,090 zły stan skrzyżowania 93-104-96 11 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) 20 20 *) *) 9 20 20 *) 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 11,13 15,17 19 47,887 48,587-10 80-47,887 48,587-10 70-47,970 48,913-1 40-47,970 48,913-1 50-20 20 *) Linia 274 20 20 *) Linia 274 20 20 *) Linia 274 Vd) Linia 274; P i A Vd) Linia 274; T Vd) Linia 274; T Vd) Linia 274; P i A 242,178 242,187 czoła pociągu 242,230 242,260 rozjazdu 4 1 40 40 *) Jaworzyna Śląska - Strzegom 244,518 244,748 widoczność na 1 40 - przejeździe 244,738 245,008 widoczność na przejeździe 1-40 Strzegom 247,080 247,110 w przejeździe 3 20 20 *)
Strzegom Rogoźnica 247,700 247,870 7 20 20 *) 247,900 247,970 zły stan rozjazdu 40 7, 11 20 20 *) 253,150 253,800 5 20 20 *) 253,930 254,000 Jawor 261,710 261,740 Jawor - Legnica Wschód podg Jawor - Legnica Wschód podg Legnica Wschód podg - Legnica Legnica 263,581 263,810 263,801 263,810 266,051 266,063 40 *) rozjazdu 9 2 20 20 *) widoczność na 1 40 - *) przejeździe czoła pociągu 1-20 czoła pociągu Granica - km 275,500 277,425 277,675 widoczność na przejeździe 1 40 40 281,740 282,301 zły stan podkładów 54 20 20 64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w 5 20 20 Linia 275 rozjeździe 68 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 Linia 275 64,768 65,110 zły stan 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 64,707 65,339 układ geometryczny prędkość drogowa na torze głównym zasadniczym 9 40 40 Linia 275 9 60 60 Vd) Linia 275 Linia nr 143 : KALETY - WROCŁAW POPOWICE WP2 Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 37,400 37,910 38,310 widoczność na 1 60 - Sieraków - Sowczyce przejeździe 37,910 38,310 widoczność na przejeździe 2 60-59,100 59,750 widoczność na 1-100 1 Stare Olesno - Bąków przejeździe 59,100 59,750 widoczność na przejeździe 2-100 1 układ Bąków 60,600 60,850 geometryczny 1 100 100 12
Bąków - Kluczbork 63,605 64,125 widoczność na 1-80 63,605 64,125 przejeździe 2-80 64,145 64,470 1 50-64,145 64,470 widoczność na przejeździe 2 50 - Kluczbork Kluczbork - Wołczyn Wołczyn 68,400 69,200 zły stan 106a 20 20 69,060 69,180 zły stan 104a 20 20 88,672 89,082-4płd 40 40 Vd) Linia 175 24,717 25,270-6płd - 30 24,717 25,270-6płd - 50 73,850 73,940 74,420 74,460 geometria oraz zły stan uszkodzenie konstrukcji mostu w km 74,443 2 40 40 2 60 60 82,300 83,050 zły stan 3 20 20 82,840 83,180 zły stan i rozjazdów 20,21,22 1 30 30 Domaszowice 93,960 94,740 zły stan 3 20 20 Domaszowice - Namysłów 97,200 100,150 zły stan Vd) Linia 293; P, T Vd) Linia 293; A Namysłów 59,615 60,712-6 40 40 Vd) Linia 301 Bierutów 119,600 119,630 119,600 119,630 Granica IZ Opole - km 117,780 zły stan na przejeździe 1 30 30 zły stan na przejeździe 2 30 30 119,717 120,643 zły stan 3 20 20 120,925 120,950 zły stan 2 30 30 121,700 121,740 zły stan 1 30 30 Bierutów - Oleśnica 122,350 123,700 zły stan 1 30 30 124,400 124,700 zanieczyszczona podsypka 2 50 50 128,160 128,600 zły stan 1 30 30 129,700 130,100 zły stan 1 30 30 131,250 132,000 zły stan 1 30 30 13
132,800 133,168 układ geometryczny 2 50 50 133,127 134,052 zły stan 10 133,127 134,052 zły stan 103, 105 20 20 133,160 133,580 zły stan 2 30 30 Oleśnica 133,168 133,350 Zły stan 1 30 30 133,180 133,210 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe nr 10 i 13 133,290 134,000 zły stan *) 102, 104, 106 133,520 134,125 zły stan 5 20 20 20 20 T Wrocław Sołtysowice - Wrocław Nadodrze Wrocław Nadodrze Kielcza - Zawadzkie 133,535 134,125 zły stan 3 20 20 133,675 133,995 zły stan 4 20 20 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 T 158,590 158,874 obiektu 1 40 40 158,590 158,874 obiektu 2 40 40 159,510 159,800 159,510 159,800 rozjazdu 16, 20, 26 rozjazdów 16, 20, 26 9, 11 20 20 13 20 20 160,363 zły stan rozjazdu 68 3 20 20 zły stan rozjazdów 160,422 160,517 nr 72 i 78 5 20 20 160,559 160,609. 3a 20 20 Linia nr 144 : TARNOWSKIE GÓRY - OPOLE GŁÓWNE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 22,953 widoczność na 26,800 34,050 przejeździe w km 2 30 30 32,222 ; 33,195 oraz zły stan 32,220 32,480 widoczność na 1-40 przejeździe 32,975 33,195 widoczność na 1 40 - przejeździe 14
Kielcza - Zawadzkie 33,195 33,415 widoczność na przejeździe 1-40 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan 55 20 20 Linia 175 Chrząstowice 65,550 65,850 Chrząstowice - Bolko podg 70,780 70,806 obiekty w km 65,577 i w km 65,816 nie dostosowane do prędkości rozkładowej obiekt w km 70,793 nie dostosowany do prędkości rozkładowej 1 120 120 1 120 120 Linia nr 175 : STRZELCE OPOLSKIE - KLUCZBORK Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 4,200-52,400 IZ Opole Fosowskie 51,300 51,950 zły stan 55 20 20 Kępno - Oleśnica Linia nr 177 : RACIBÓRZ - GŁUBCZYCE IZ Opole Linia nr 181 : HERBY NOWE - OLEŚNICA Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 120,260 122,261 122,301 wiaduktu *) brak wymaganego trójkąta 124,950 124,960 widoczności na *) przejeździe kat. D 126,278 126,318 wiaduktu *) 128,112 128,152 mostu *) 128,556 128,596 przepustu *) brak wymaganego trójkąta 142,090 142,100 widoczności na *) przejeździe kat. D 143,730 143,734 Zły stan przepustu 1 50 50 Oleśnica 133,127 134,052 zły stan 10 Linia 143 133,127 134,052 zły stan 133,290 134,000 zły stan 103, 105 102, 104, 106 20 20 Linia 143 20 20 Linia 143; T 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T Linia nr 271 : WROCŁAW GŁÓWNY - POZNAŃ GŁÓWNY 15
Korzeńsko - Rawicz 60,872 61,300 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 2 100 - *) 3 Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 61,300 Linia nr 272 : KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY IZ Opole 0,215 0,243 zły stan mostu 5,7 20 20 Kluczbork 68,400 69,200 zły stan 106a 20 20 Linia 143 Byczyna Kluczborska 69,060 69,180 zły stan 104a 20 20 Linia 143 15,370 15,550 Kostów 23,510 24,090 układ geometryczny - krótka krzywa przejściowa układ geometryczny - łuk koszowy 2 90 90 2 90 90 Granica IZ Opole - IZ Ostrów Wlkp. km 25,680 Linia nr 273 : WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY Tor nr 1 od km 8,300 do km 14,760 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Grabiszyn podg - Wrocław Muchobór podg Wrocław Muchobór podg - Wrocław Kuźniki Wrocław Muchobór podg Wrocław Kuźniki Wrocław Pracze Wrocław Pracze - Brzezinka Średzka 3,250 3,280 widoczność na Nowe! 1 przejeździe kat E. - 3,250 3,280 przejście dla pieszych 2 20 20 Nowe! 1 5,050 5,500 5,100 5,330 7,208 Zły stan techniczny 1 60 60 Zły stan techniczny 2 70 70 obiektu 1 50 50 18,644 19,540-3 20 20 Vd) Linia 349 18,661 19,589-4 20 20 Vd) Linia 349 12,020 12,070 12,950 13,030 Brzezinka Średzka 21,440 21,513 Brzeg Dolny nierówności w profilu rozjazdu 4 3 20 20 rozjazdu 19 i 23 1 70 70 Nowe! 13,800 15,100 zły stan 2 50 50 29,400 30,700 zły stan 2 50 50 29,820 29,900 układ geometryczny rozjazdu 6 2 100 100 Nowe! 1 50 50 16
Wołów Małowice Wołowskie - Ścinawa Ścinawa - Chełmek Wołowski podg 40,270 40,285 Zły stan rozjazdu 4 20 20 40,300 40,315 55,650 56,730 rozjazdu 11 3 30 30 układ geometryczny 1 60 60 56,200 56,700 zły stan. 2 30 30 57,020 58,030 zły stan 2 50 50 61,910 62,000 zły stan podtorza 1 50 50 62,000 63,160 zły stan 1 50 50 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Grębocice 87,685 88,380 zły stan podkładów 3 20 20 Krzepów 94,830 94,920 98,640 98,970 98,700 98,991 98,750 98,800 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe nr 22 zły stan i podtorza, układ geometryczny zły stan oraz mały promień łuku rozjazd krzyżowy 3 w łuku 5 20 20 4 30 30 6 30 30 12 20 20 98,991 99,501 mały promień łuku 16 30 30 99,138 99,843 Zły stan podkładów 28 20 20 Głogów 99,168 99,850 Zły stan podkładów 34 20 20 99,196 100,137 Zły stan podkładów 32 20 20 99,501 99,795 mały promień łuku 26 30 30 99,795 99,991 mały promień łuku 76 30 30 99,991 101,300 mały promień łuku i zły stan podkładów 126 30 30 100,260 101,295 zły stan podkładów 124 30 30 100,323 101,178 zły stan 122 20 20 Wróblin Głogowski 106,985 108,090 zły stan 2 30 30 107,165 107,199 107,317 107,890 107,600 108,144 zły stan rozjazdu 103 10 zły stan (tor KGHM) 103 10 10 zły stan i rozjazdu 20 1 30 30 17
zły stan rozjazdu 123 103 20 20 Granica - IZ Zielona Góra km 116,000 Linia nr 274 : WROCŁAW ŚWIEBODZKI - ZGORZELEC Tor nr 1 od km 20,268 do km 21,296 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 34,934 do km 36,500 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 42,085 do km 43,628 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 114,260 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 123,599 do km 126,319 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 126,319 do km 152,330 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 156,100 do km 176,730 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 176,730 do km 193,300 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 2 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 114,253 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 2 od km 123,557 do km 125,800 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Wróblin Głogowski 107,969 108,002 Wrocław Świebodzki Wrocław Świebodzki - Wrocław Zachodni 2,100 2,110 3,300 3,500 3,740 3,775 Niedostosowanie urządzeń przejazdowych do prędkości 140 km/h. po robotach torowych nieprzystosowania obiektu mostowego do prędkości V = 140 km/h 2 100 100 2 100 100 2 120 120 Wrocław Zachodni 6,190 6,240 wychlapy 3 20 20 *) Granica - km 8,000 Smolec podg - Kąty Wrocławskie Kąty Wrocławskie 16,198 17,038 nieprzystosowanie urządzeń 1 100 - *) przejazdowych do 16,198 17,038 V=120 km/h na ssp 17,038 2 100 - *) 17,038 17,878 nieprzystosowanie urządzeń 1-100 *) przejazdowych do 17,038 17,878 V=120 km/h na ssp 17,038 2-100 *) 20,260 20,310 20,260 20,310 20,310 21,296 przejazdu 1 70 70 *) przejazdu 2 70 70 *) sieć trakcyjna nieprzystosowana 1 110 110 *) do V=120 km/h 18
Kąty Wrocławskie 20,310 20,355 20,355 21,296 rozjazd nieprzystosowany do V>100 km/h 2 100 100 *) Nowe! 2 110 110 *) Imbramowice - Żarów 34,934 36,500 1 110 110 *) 34,950 36,500 sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h 2 110 110 *) 42,085 42,600 1 110 110 *) 42,085 42,395 2 110 110 *) Żarów Jaworzyna Śląska 42,395 42,435 42,435 43,573 42,550 42,650 42,600 42,630 42,630 43,628 49,020 49,050 rozjazd nieprzystosowany do V>100 km/h 2 100 100 *) Nowe! sieć trakcyjna nieprzystosowana 2 110 110 *) do V=120 km/h i obiektu 3 20 20 *) inżynieryjnego zły stan obiektu inżynieryjnego 1 70 70 *) sieć trakcyjna nieprzystosowana 1 110 110 *) do V=120 km/h zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 49,035 49,070 zły stan rozjazdu 93 49,070 49,090 zły stan skrzyżowania 93-104-96 237,635 237,670 zły stan rozjazdu 89 237,650 237,680 237,680 237,715 237,690 237,710 237,690 237,710 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 rozjazdu 93 skrzyżowania 93-104-96 skrzyżowania 93-104-96 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) 20 20 *) 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 *) Linia 137 9 20 20 *) Linia 137 19
Wałbrzych Fabryczny Wałbrzych Główny 74,080 74,116 zły stan rozjazdów 8/9, 12, 14, 15 20 9,11, 13,15 17,27 10 10 *) 78,900 80,500 zły stan 97,99 30 30 *) T i L 79,000 80,140 79,000 79,190 13 oraz rozjazdu 101 nr 23 i 51 13 20 20 *) 23,51 53-10 *) 79,075 79,600 zły stan 87 10 10 *) 79,280 79,330 zły stan rozjazdu 107/108 13 20 20 *) 79,400 79,500 zły stan 5a 20 20 *) 79,770 79,830 rozjazdu 183 81 10 10 *) Nowe! zły stan rozjazdu 79,880 79,910 207 67 10 10 *) 80,220 80,330 rozjazdów nr 239, 236 5,9 20 20 *) Boguszów Gorce 84,950 85,730 4 30 30 *) Sędzisław 98,450 99,150 5 20 20 *) 103,700 103,800 Sędzisław - 1 60 60 *) Marciszów 103,700 103,800 2 70 70 *) Marciszów 105,050 105,490 5 20 20 *) nieprzystosowanie 114,306 118,550 sieci trakcyjnej do 2 110 110 *) Janowice Wielkie - do V=120 km/h Wojanów 118,550 118,850 tunelu 2 30 30 123,630 123,650 w przejeździe 1 40 40 *) Jelenia Góra Jelenia Góra - Rybnica Rybnica - Stara Kamienica 123,700 123,746 zły stan rozjazdu 101 125,900 125,930 zły stan rozjazdu 78 129,330 129,370 137,603 137,609 układ geometryczny 104, 107 7,9, 11,13 20 20 *) dotyczy wjazdów na tory 104-107 20 20 *) 1 60 60 *) czoła pociągu 140,900 141,200 zły stan podkładów 1 40 40 *) Nowe! Stara Kamienica 141,570 141,601 brak nośności obiektu *) T
brak nośności Stara Kamienica 141,570 141,601 obiektu 2 20 20 *) T geometria rozjazdu 151,180 151,230 2 1 40 40 Rębiszów 151,310 152,100 2 20 20 *) 151,420 152,100 3 20 20 *) Rębiszów - Gryfów 156,450 156,900 Śląski 1 40 40 *) Nowe! 162,890 163,490 1 *) Gryfów Śląski Lubań Śląski 163,058 163,072 163,058 163,072 brak nośności obiektu brak nośności obiektu 1 10 10 *) T 3,5, 7,11 10 10 *) T 163,700 163,920 zły stan 1 40 40 *) Nowe! 176,730 177,200 177,050 177,200 układ geometryczny wstawki o małym promieniu między rozjazdami nr 15 i 21 1 50 50 9,11, 13,15 20 20 *) -1,061-0,729-3 40 40 Vd) Linia 279 177,200 178,200 181,141 181,415 178,900 1 50 50 *) Nowe! 1 1-40 Lubań Śląski - Studniska podg 182,280 182,420 1 40-182,400 182,540 widoczność na przejeździe 1-40 184,230 184,360 1 40 - Studniska podg - Jerzmanki 184,350 184,480 1-40 192,180 192,186 193,170 193,300 czoła pociągu zły stan podtorza, nierówności 1 40 40 pionowe rozjazdu 6 3 20 20 *) Granica - km 199,500 Linia nr 275 : WROCŁAW MUCHOBÓR - GUBINEK Tor nr 1 od km 75,020 do km 76,900 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Jerzmanki 196,850 196,880 Wrocław Muchobór podg 5,100 5,330 21 2 70 70 Linia 273
Wrocław Leśnica - Miękinia Miękinia - Środa Śląska Legnica Legnica - Miłkowice 22,534 23,820 brak wymaganej 1 140 - drogi hamowania na ostatnim 22,534 23,820 odstępie SBL 2 140-26,506 27,000 64,720 64,768 64,730 64,820 nierówność w planie i profilu zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozj 22 1 70 70 *) 3 5 20 20 3 20 20 64,768 65,110 zły stan 5 20 20 64,820 65,100 zły stan 3 10 10 65,157 65,300 układ geometryczny 9 40 40 283,417 284,108-8 50 50 283,417 284,108-8 40 40 Vd) Linia 137; P i A Vd) Linia 137; T 67,649 67,710 Budowa wiaduktu drogowego, 1 60 60 *) Nowe! 3 67,649 67,710 zachować ostrożność, podawać sygnał baczność 2 60 60 *) Nowe! 3 Rokitki -1,234-0,147-3 40 40 Vd) Linia 303 Wrocław Główny WGB Smardzów Wrocławski Granica - IZ Zielona Góra km 111,000 Linia nr 276 : WROCŁAW GŁÓWNY - MIĘDZYLESIE 2,265 2,700 zły stan 1 40 40 Linia 285 7,944 7,985 7,992 8,040 8,300 9,000 rozjazdu 1 1 60 60 Nowe! rozjazdu 2 2 40 40 Nowe! zły stan i rozjazdu 12 4 20 20 Granica - IZ Opole km 10,700 Żórawina 13,900 14,027 zły stan 2 60 60 Strzelin 36,320 36,800 Biały Kościół 43,650 44,350 Henryków 51,200 51,800 Ziębice 56,980 57,760 zły stan i podtorza 6 20 20 zły stan i podtorza 3 20 20 Nowe! zły stan i podtorza 3 20 20 Nowe! zły stan i podtorza 3,5 20 20
Ziębice - Starczów 64,900 66,100 zły stan 1 80 80 Starczów - Kamieniec Ząbkowicki 68,300 68,540 zły stan 1 50 50 70,600 70,620 wiaduktu w km 70,609 1 40 40 71,400 72,270 zły stan 5 10 10 Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Przyłęk 71,520 71,980 zły stan 12 20 20 72,370 72,800 zły stan 2 70 70 175,650 176,600 zły stan 8 50 50 Linia 137 176,600 176,730 zły stan 8 50 50 Linia 137 176,838 177,400-6 70 70 176,838 177,400-6 60 60 176,838 177,400-8 60 60 176,838 177,400-8 50 50 79,800 80,000 80,000 81,050 zły stan podtorza oraz zły stan podtorza oraz 2 50 50 2 70 70 Bardo Przyłęk 81,973 82,003 zły stan rozjazdu 3 2 60 60 Bardo Przyłęk - Kłodzko Główne 83,200 83,410 84,150 84,230 84,150 84,230 86,300 87,300 90,800 91,400 Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T zły stan ściany oporowej 2 30 30 zły stan mostu w km 84,191 zły stan mostu w km 84,191 2 20 20 zły stan i podtorza 1 50 50 *) Nowe! zły stan i podtorza 2 20 20 Granica IZ Opole - 91,400 93,150 93,400 zły stan 10 20 20 *) Kłodzko Główne 93,200 93,400 zły stan 12 20 20 *) 93,218 93,245 rozjazdu 22 14 20 20 *) 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 20 20 *) 93,400 93,887 10 20 20 *) 93,485 93,500 zły stan rozjazdu 35 4A 20 20 *) 23
93,800 94,030 5 20 20 *) 93,813 93,840 zły stan rozjazdu 51 14 20 20 *) 93,854 93,887 zły stan rozjazdu 53 12 20 20 *) 93,880 93,910 zły stan rozjazdu 56 9 20 20 *) Kłodzko Główne 93,887 93,920 zły stan rozjazdu 57 10 20 20 *) 94,050 94,113 0,220 0,250 4 20 20 *) rozjazdu 92, 93 102 20 20 *) Linia 286; Gorzanów - Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Bystrzyca Kłodzka Przedmieście - Domaszków 0,300 0,400 110,700 111,230 112,624 112,651 118,500 119,100 Domaszków 121,300 121,720 mostu zły stan doboru podrozjazdnic w rozj. nr 13 1 30 30 Linia 286 1 60 60 *) Nowe! 4 10 10 *) 1 60 60 5 20 20 *) Linia nr 277 : OPOLE GROSZOWICE - WROCŁAW BROCHÓW IZ Opole Opole Groszowice Opole Groszowice - Opole Wschodnie -1,261 0,554 zły stan 19 20 20 96,016 96,121 1,130 1,145 1,130 1,145 3,365 3,380 3,365 3,380 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 7,9 10 10 Linia 132 8,59,ST5,ST6 zły stan wiaduktu w km 1,137 1 60 60 zły stan wiaduktu w km 1,137 2 60 60 zły stan wiaduktu w km 3,372 1 80 80 zły stan wiaduktu w km 3,372 2 80 80 5,072 6,157 zły stan 6 20 20 Opole Wschodnie 5,082 6,255 zły stan 3 20 20 5,106 6,082 zły stan 10 20 20 5,163 6,000 zły stan 14 20 20 24
Opole Wschodnie Czarnowąsy - Dobrzeń Wielki 5,203 6,030 zły stan 12 20 20 5,259 6,540 zły stan 8 20 20 17,000 18,650 zły stan podtorza oraz 2 30 30 Dobrzeń Wielki 18,650 19,300 zły stan 2 40 40 Dobrzeń Wielki - Popielów Popielów - Karłowice 21,100 21,600 zły stan podtorza 22,600 23,400 zły stan i krawędzi peronu 26,298 26,340 zły stan 1 50 50 konstrukcji mostowej w km 26,298 26,340 26,319 2 50 50 27,300 34,747 zły stan Popielów 28,100 28,540 zły stan 2 20 20 Karłowice 35,370 35,470 zły stan podtorza 37,100 38,000 zły stan podtorza 2 30 30 40,660 40,680 zły stan podtorza 1 40 40 43,150 45,800 zły stan podtorza 1 40 40 Karłowice - Biskupice Oławskie 43,150 44,000 zły stan podtorza 2 40 40 47,700 47,850 48,660 48,830 zły stan rozjazdu 2 i 3 2 20 20 rozjazdu 8 i 11 2 20 20 oraz zły stan 50,650 50,900 zły stan podtorza 50,700 50,900 zły stan 2 30 30 50,982 51,132 widoczność na przejeździe 1 50 - Granica IZ Opole - km 53,000 Jelcz Laskowice 66,600 67,760 zły stan Czernica Wrocławska 75,496 75,540 75,496 75,540 jazda po konstrukcji odciążającej Jazda po konstrukcji odciążającej - dotyczy tylko pociągów towarowych 1 10 10 *) 25
Czernica Wrocławska Siechnice - Wrocław Brochów WBA Wrocław Brochów WBA Węgliniec zaawansowana 75,980 76,425 korozja przęseł 1 60 60 uszkodzenie 76,830 77,040 elementów dźwigarów 1 60 60 uszkodzenie elementów 77,580 77,610 podpory wiaduktu w km 77,587 1 30 30 uszkodzenie 79,800 79,893 elementów podpory 1 50 50 84,192 84,202 zły stan wiaduktu 1 60 60 1,798 2,497 zły stan 5N 20 20 Linia 349 1,830 2,570 zły stan 2N 20 20 Linia 349 Linia nr 278 : WĘGLINIEC - ZGORZELEC 60,800 61,570 zły stan 8,16 20 20 Linia 282 60,850 61,725 zły stan i kierownicy w rozj. 117 60,850 61,670 zły stan 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 11 10 10 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria 2 50 50 Linia 282 61,801 61,834 zły stan rozjazdu 95 2 20 20 Linia 282; Węgliniec - Pieńsk Pieńsk - Jędrzychowice 2,000 2,732 brak wymaganej 1-140 drogi hamowania na ostatnim 2,000 2,732 odstępie SBL 2-140 7,500 7,700 osiadanie podtorza 2 20 20 7,550 7,660 nieustabilizowane podtorze po 1 60 60 8,526 8,626 robotach 1 100 100 14,300 15,130 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL. 2-140 26
Pieńsk - Jędrzychowice Jędrzychowice - Zgorzelec R1 Lubań Śląski Gierałtów Wykroty - Węgliniec Węgliniec 15,130 16,368 1-140 20,683 21,950 brak wymaganej 1 140-20,683 21,950 drogi hamowania na ostatnim 2 140-22,750 23,873 odstępie SBL. 1-140 22,750 23,873 2-140 Linia nr 279 : LUBAŃ - WĘGLINIEC układ 176,730 177,200 geometryczny 1 50 50 Linia 274 177,050 177,200 wstawki o małym promieniu między 9,11, rozjazdami nr 15 i 21 13,15 20 20 *) Linia 274 177,005 177,038-1 70 70 Vd) Linia 274 177,005 177,038-1 40 40 Vd) Linia 274 12,600 16,300 Granica - km 20,300 1 60 60 *) 60,800 61,570 zły stan 8,16 20 20 Linia 282 60,850 61,725 zły stan i kierownicy w rozj. 117 60,850 61,670 zły stan 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 11 10 10 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria 2 50 50 Linia 282 61,801 61,834 zły stan rozjazdu 95 2 20 20 Linia 282; Linia nr 280 : OPOLE GROSZOWICE - OPOLE GŁÓWNE IZ Opole Opole Groszowice 96,016 96,121 Opole Główne 2,940 2,980 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 zły stan rozjazdu 48/49 27 7, 9 6wsch 8wsch 14wsc 10 10 Linia 132 20 20
Opole Główne 0,700 1,261-7 40 - Vd) Linia 300 Linia nr 281 : OLEŚNICA - CHOJNICE 132,800 133,168 Układ geometryczny. 2 50 50 Linia 143 133,127 134,052 zły stan 10 Linia 143 133,127 134,052 zły stan 103, 105 20 20 Linia 143 133,160 133,580 zły stan 2 30 30 Linia 143 Oleśnica 133,168 133,350 Zły stan 1 30 30 Linia 143 133,180 133,210 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe nr 10 i 13 133,290 134,000 zły stan *) Linia 143 102, 104, 106 20 20 Linia 143; T 133,520 134,125 zły stan 5 20 20 Linia 143 133,535 134,125 zły stan 3 20 20 Linia 143 133,675 133,995 zły stan 4 20 20 Linia 143 Dąbrowa Oleśnicka podg - Dobroszyce 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T 4,271 4,856 widoczność na przejeździe 2 90-17,000 18,000 zły stan 2 60 60 Grabowno Wielkie 17,050 17,350 zły stan 1 60 60 17,090 17,120 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe nr 7 4 20 20 zły stan 17,290 17,330 podrozjazdnic w rozjeździe nr 8 4 20 20 17,350 17,850 Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 54,900 Linia nr 282 : MIŁKOWICE - ŻARY nierówności w Okmiany 21,015 21,048 planie i profilu w 2 100 100 rozjeździe nr 29 brak wymaganej Okmiany - drogi hamowania 33,057 34,350 Bolesławiec na ostatnim 2 140 - odstępie SBL 28
Okmiany - Bolesławiec 33,058 34,350 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 1 140 - Bolesławiec -0,470 0,614-3 20 20 Vd) Linia 973 Zebrzydowa 60,450 60,950-5 40 40 Vd) Linia 283 Węgliniec 60,800 61,570 zły stan 8,16 20 20 60,850 61,725 zły stan i kierownicy w rozj. 117 60,850 61,670 zły stan 7 20 20 21,23 27 20 20 60,860 61,570 zły stan 14 20 20 T 60,870 61,680 11 10 10 T 60,870 61,680 zły stan 13 10 10 60,966 61,029 geometria 2 50 50 61,801 61,834 zły stan rozjazdu 95 2 20 20 Węgliniec - Ruszów Ruszów Jelenia Góra Jelenia Góra - Wleń Jelenia Góra - Lwówek Śląski Wleń - Lwówek Śląski 62,350 63,300 zły stan 64,600 65,000 zły stan 1 30 30 69,990 70,370 zły stan szyn i podkładów 29 75,070 75,830 zły stan podkładów 2 20 20 75,080 75,800 zły stan podkładów 1 30 30 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 283 : JELENIA GÓRA - ŁAWSZOWA Zakaz stosowania lokomotywy popychającej do km 60,377 123,630 123,650 w przejeździe 1 40 40 *) Linia 274 123,700 123,746 zły stan rozjazdu 101 125,900 125,930 zły stan rozjazdu 78 11,000 17,000 17,930 18,140 19,000 20,000 104, 107 7,9, 11,13 20 20 20 20 1 10 10 *) Linia 274; dotyczy wjazdów na tory 104-107 *) Linia 274 3 20 20 *) 1 10 10
Wleń - Niwnice 29,000 35,500 Lwówek Śląski - Niwnice 39,600 40,750 Niwnice 40,750 41,420 Niwnice - Zebrzydowa Legnica Legnica - Pawłowice Małe 47,210 47,340 52,000 52,072 1 10 10 1 10 10 2 20 20 *) widoczność na 1 40 - przejeździe zły stan podrozjezdnic w rozjeździe 7 52,750 52,950 zły stan mostu Granica - km 59,000 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 284 : LEGNICA - JERZMANICE ZDRÓJ Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 3,000-13,718 zły stan 64,720 64,768 podrozjazdnic w 5 20 20 Linia 275 rozjeździe 68 po regeneracji 64,730 64,820 części rozjazdowych 3 20 20 Linia 275 64,768 65,110 zły stan 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 40 40 283,417 284,108-8 50 50 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; P i A 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 2,320 2,350 3,687 3,907 na przejeździe widoczność na 1 40 - przejeździe Granica - km 7,800 Linia nr 285 : WROCŁAW GŁÓWNY - ŚWIDNICA PRZEDMIEŚCIE Tor nr 1 od km 4,400 do km 4,800 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=30 km/godz. Tor nr 1 od km 4,800 do km 14,700 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. Wrocław Główny WGB Wrocław Główny WGB - Sobótka Zachodnia 2,265 2,700 zły stan 1 40 40 4,400 4,800 6,330 6,340 łuk przed i za rozjazdem 6 widoczność na przejeździe oraz zły stan 1 30 30 A A 32
Wrocław Główny WGB - Sobótka Zachodnia 9,750 10,450 zły stan 1 10 10 12,600 12,650 widoczność na przejeździe A 14,300 14,700 zły stan 1 30 30 A Wrocław Główny WGB - Świdnica Przedmieście Granica - km 14,700 19,900 20,912 30,450 30,700 39,920 41,118 1 10 10 *) 1 10 10 *) 1 10 10 *) Linia nr 286 : KŁODZKO GŁÓWNE - WAŁBRZYCH GŁÓWNY 0,220 0,250 0,300 0,400 rozjazdu 92, 93 mostu 102 20 20 1 30 30 93,150 93,400 zły stan 10 20 20 *) Linia 276 93,200 93,400 zły stan 12 20 20 *) Linia 276 93,218 93,245 rozjazdu 22 14 20 20 *) Linia 276 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 20 20 *) Linia 276 *) Kłodzko Główne 93,400 93,887 zły stan 10 20 20 *) Linia 276 93,485 93,500 zły stan rozjazdu 35 4A 20 20 *) Linia 276; 93,800 94,030 5 20 20 *) Linia 276 93,813 93,840 zły stan rozjazdu 51 14 20 20 *) Linia 276 93,854 93,887 zły stan rozjazdu 53 12 20 20 *) Linia 276 93,880 93,910 zły stan rozjazdu 56 9 20 20 *) Linia 276 93,887 93,920 zły stan rozjazdu 57 10 20 20 94,050 94,113 *) Linia 276; 4 20 20 *) Linia 276 93,412 93,732-1 80 80 Vd) Linia 276 Kłodzko Główne - Ścinawka Średnia 93,457 93,984-2 80 80 Vd) Linia 276 0,600 0,720 jazda po konstrukcji 33 Nowe!
odciążającej Nowa Ruda 22,025 22,182 geometria *) Ludwikowice Kłodzkie Ludwikowice Kłodzkie - Głuszyca Głuszyca - Wałbrzych Główny Wałbrzych Główny Opole Zachodnie - Szydłów 28,855 29,040 geometria 2 30 30 *) 28,900 29,205 31,850 31,950 31,850 31,950 33,500 34,650 35,630 35,672 45,500 45,800 47,400 48,000 maksymalne dopuszczalne parametry mostu w km 29,129 mostu mostu i odwodnienia w tunelu układ geometryczny rozjazdu 101 1 60 60 *) 1 40 40 *) 2 40 40 *) 1 40 40 2 60 60 1 40 40 *) Nowe! 50,400 50,585 szkody górnicze *) 78,900 80,500 zły stan 97,99 30 30 79,000 80,140 79,000 79,190 13 oraz rozjazdu 101 nr 23 i 51 *) *) Linia 274; T i L 13 20 20 *) Linia 274 23,51 53-10 *) Linia 274 79,075 79,600 zły stan 87 10 10 *) Linia 274 79,280 79,330 zły stan rozjazdu 107/108 13 20 20 *) Linia 274 79,400 79,500 zły stan 5a 20 20 *) Linia 274 79,770 79,830 79,880 79,910 80,220 80,330 rozjazdu 183 81 10 10 *) Nowe! Linia 274 zły stan rozjazdu 207 67 10 10 *) Linia 274 5, rozjazdów nr 239, 20 20 *) Linia 274 236 9 78,790 79,409-1 60 60 Vd) Linia 274 Linia nr 287 : OPOLE ZACHODNIE - NYSA 0,500 0,960 2,452 2,467 IZ Opole 1 30 30 na przejeździe 34
Opole Zachodnie - Szydłów Szydłów Szydłów - Łambinowice 6,168 6,174 na przejeździe 8,520 8,682 1 30 30 *) 14,445 14,451 na przejeździe 15,767 16,000 zły stan -0,417 0,392-3 30 30 Vd) Linia 329 16,000 17,500 zły stan 1 30 30 19,100 20,100 zły stan 1 30 30 22,300 23,250 zły stan i podtorza 1 30 30 Łambinowice 28,525 29,386 zły stan 3 20 20 Łambinowice - Nysa Nysa 29,950 30,100 zły stan 1 40 40 31,370 31,530 1 30 30 34,540 38,325 zły stan 39,500 41,358 41,358 41,578 43,380 43,500 45,850 46,100 46,815 47,035 47,334 47,870 47,870 48,753 zły stan oraz widzialność przejazdu w km 41,318 widoczność na 1 40 - przejeździe 1 30 30 1 30 30 na przejeździe 1-20 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza skrócona odległość czujników od przejazdu w km 7 20 20 47,334 oraz zły stan podtorza 136,500 137,250 zły stan 2 50 50 Linia 137 137,250 139,600, mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 1 30 30 Linia 137 35
138,180 139,235 zły stan 5 20 20 Linia 137 138,322 139,128 zły stan 9 20 20 Linia 137 Nysa 138,396 139,215 zły stan 1 Linia 137 139,065 139,600, mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 139,350 139,390 zły stan wstawki między rozjazdami 139,350 139,390 nr 114 i 117 2 20 20 2 30 30 Linia 137 Linia 137; 0,000 0,098 zły stan 7A 20 20 Linia 288 138,494 139,228-1 100-138,494 139,228-1 60-36 Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T Linia nr 288 : NYSA - BRZEG Tor nr 1 od km 0,000 do km 21,500 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 21,500 do km 22,000 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 22,000 do km 41,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 41,500 do km 47,631 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. IZ Opole Nysa Nysa - Brzeg 0,000 0,098 zły stan 7A 20 20 47,870 48,753 0,300 2,980 8,930 8,957 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza 7 20 20 Linia 287 uszkodzenie konstrukcji mostu 1 40 40 oraz zły stan uszkodzone części w rozjeździe 1 1 30 30 9,462 9,472 15,084 15,090 na przejeździe 15,330 15,350 17,180 17,519 zły stan mostu w km 15,341 1 30 30 uszkodzone części rozjazdowe w 1 rozjeździe 3, 101, 6 40 40 17,519 17,739 1 40 - widoczność na przejeździe oraz 17,739 17,959 zły stan 1-40 20,700 20,890 zły stan oraz podtorza 1 40 40
Nysa - Brzeg Legnica Legnica - Raszówka Raszówka - Lubin Górniczy 20,890 20,910 20,910 21,400 26,615 26,631 27,000 28,069 32,311 32,531 zły stan mostu w km 20,902 zły stan oraz podtorza na przejeździe widoczność na przejeździe oraz zły stan 1 30 30 1 40 40 1 10 10 1 40 40 1 30-32,531 32,751 1-30 widoczność na 35,713 35,933 przejeździe 1 40-35,933 36,153 1-40 37,800 41,500 zły stan 1 30 30 Linia nr 289 : LEGNICA - RUDNA GWIZDANÓW Tor nr 1 od km 0,240 do km 39,066 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. 64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 po regeneracji części rozjazdowych 5 20 20 Linia 275 3 20 20 Linia 275 64,768 65,110 zły stan 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 50 50 283,417 284,108-8 40 40 Vd) Linia 137; P i A Vd) Linia 137; T 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 5,830 6,400 zły stan podtorza 17,650 19,500 zły stan podtorza 1 30 30 20,400 23,100 Lubin Górniczy 21,800 21,850 zły stan Lubin Górniczy - Koźlice 23,340 23,570 27,450 29,600 zły stan i podtorza uszkodzenie sklepienia mostu w km 23,351 zły stan i podtorza 2,4, 6 20 20 1 30 30 37
Koźlice - Rudna Gwizdanów 29,600 32,985 zły stan i widzialność przejazdu 38 1 40 40 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Linia 273 Linia nr 290 : MIKUŁOWA - GR. PAŃSTWA [KRZEWINA ZGORZELECKA] Zakaz stosowania lokomotywy popychającej Tor nr 1 od km 14,438 do km 24,746 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Wilka - Ręczyn 8,450 11,650 Krzewina Zgorzelecka 17,470 17,804 23,300 23,900 1 40 40 *) 4 20 20 *) nierówności poziome 1 50 50 Linia nr 291 : BOGUSZÓW GORCE WSCHÓD - MIEROSZÓW Boguszów Gorce Wsch. Podg - Mieroszów Mieroszów 20,554 20,560 25,430 25,480 27,885 27,915 28,530 28,762 czoła pociągu *) jazda po konstrukcji odciążającej rozjazdu 2 2 10 10 *) zły stan podtorza i geometria Linia nr 292 : JELCZ MIŁOSZYCE - WROCŁAW OSOBOWICE Tor nr 1 od km 13,810 do km 15,300 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 15,300 do km 17,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. Tor nr 1 od km 17,500 do km 19,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 19,170 do km 20,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. Jelcz Miłoszyce - Wrocław Swojczyce Wrocław Swojczyce 15,763 przebudowa urządzeń SSP *) 3 16,700 17,000 zły stan podkładów 6 20 20 16,810 16,840 zły stan podrozjazdnic R. 4 6, 8, 10 10 10 17,592 17,625 zły stan rozjazdu 16 10 10 10 1 Linia nr 293 : JEŁOWA - KLUCZBORK Tor nr 1 od km 0,123 do km 13,430 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 13,430 do km 15,050 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 15,050 do km 17,400 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 17,400 do km 21,470 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 23,908 do km 25,333 Vmax P=30 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. IZ Opole
Jełowa - Kluczbork Racławice Śląskie Węgliniec 0,646 0,652 4,804 4,810 10,240 10,460 na przejeździe na przejeździe widoczność na przejeździe 1 20-1 20-1 40 - Linia nr 294 : GŁUBCZYCE - RACŁAWICE ŚLĄSKIE IZ Opole 96,865 96,885 zły stan wiaduktu 2 60 60 Linia 137 97,527 98,300 zły stan rozjazdu 28 oraz 2 20 20 Linia 137 97,580 98,640 zły stan Linia 137 98,121 98,330 zły stan 5 20 20 Linia nr 295 : WĘGLINIEC - BIELAWA DOLNA Nowe! Linia 137 60,800 61,570 zły stan 8,16 20 20 Linia 282 60,850 61,725 zły stan i kierownicy w 7 20 20 Linia 282 rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan 21,23 27 20 20 Linia 282 60,870 61,680 11 10 10 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria 2 50 50 Linia 282 61,801 61,834 zły stan rozjazdu 95 2 20 20 Linia 282; Legnica Wschód podg - Miłkowice Nowy Świętów Linia nr 296 : WIELKIE PIEKARY - MIŁKOWICE 3,220 3,288 mostu Linia nr 297 : NOWY ŚWIĘTÓW - GŁUCHOŁAZY ZDRÓJ IZ Opole 126,290 127,720 zły stan 2 20 20 Linia 137 126,559 127,070 126,680 127,379 Głuchołazy 0,515 0,545 1 30 30 Linia 137 3N 20 20 Linia 137 Uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 35 39 10 20 20 Nowe! Linia 333
Głuchołazy Głuchołazy - Głuchołazy Miasto Kamienna Góra -0,339 0,768-6 40 - -0,339 0,768-6 60 - -0,416 0,120-2 40 - -0,416 0,120-2 30-0,120 0,860-4 30-0,120 0,860-4 40-5,700 7,500 1 30 30 Linia nr 298 : KAMIENNA GÓRA - SĘDZISŁAW 1,048 1,058 1,048 1,058 2 20 20 2,837 2,843 2,837 2,843 czoła pociągu 2 20 20 3,245 3,251 Vd) Linia 333; T Vd) Linia 333; A, P Vd) Linia 343; A, P Vd) Linia 343; T Vd) Linia 343; T Vd) Linia 343; A, P Kamienna Góra - Sędzisław 3,245 3,251 2 20 20 3,871 3,911 zły stan mostu 1 30 30 3,871 3,911 zły stan mostu 2 30 30 4,882 4,890 zły stan wiaduktu 1 30 30 4,882 4,890 zły stan wiaduktu 2 30 30 Sędzisław 98,450 99,150 Kamienna Góra - Lubawka 5 20 20 *) Linia 274 98,359 99,369-2 80 80 Vd) Linia 274 Linia nr 299 : KAMIENNA GÓRA - LUBAWKA 0,765 0,795 1,344 1,350 czoła pociągu 1,730 1,950 widoczność na przejeździe 40 1-40 *) 4,628 4,631 5,527 5,533 czoła pociągu
Kamienna Góra - Lubawka Lubawka Opole Główne 9,194 9,204 1,048 1,058 1,048 1,058 9,630 9,750 10,720 10,726 11,035 11,041 czoła pociągu czoła pociągu czoła pociągu Jazda po kierunkach zwrotnych po rozjazdach nr 1,3,4, czoła pociągu czoła pociągu Linia 298 2 20 20 Linia 298 1 40 40 Linia nr 300 : OPOLE GŁÓWNE - OPOLE WSCHÓD 0,450 1,420 2,940 2,980 IZ Opole zły stan oraz podtorza zły stan rozjazdu 48/49 7 30 30 6wsch 8wsch 14wsc 20 20 Linia 280 2,962 3,650-1wsch - 20 Vd) Linia 280 5,072 6,157 zły stan 6 20 20 Linia 277 5,082 6,255 zły stan 3 20 20 Linia 277 Opole Wschodnie 5,106 6,082 zły stan 10 20 20 Linia 277 5,163 6,000 zły stan 14 20 20 Linia 277 5,203 6,030 zły stan 12 20 20 Linia 277 Bolko podg - Namysłów 5,259 6,540 zły stan 8 20 20 Linia 277 Linia nr 301 : OPOLE GŁÓWNE - NAMYSŁÓW IZ Opole 4,628 4,640 5,319 5,331 na przejeździe 5,875 5,885 1 20-12,298 12,518 widoczność na przejeździe 1-40 12,800 15,050 zły stan 1 40 40 17,633 17,645 na przejeździe Linia nr 302 : MALCZYCE - BOLKÓW Granica - km 17,100 41
Strzegom 247,080 247,110 247,700 247,870 w przejeździe 3 20 20 *) Linia 137 7 20 20 *) Linia 137 247,900 247,970 zły stan rozjazdu 40 7,1 *) Linia 137 5 20 20 *) Linia 274 Linia nr 303 : ROKITKI - CHOCIANÓW Zakaz stosowania lokomotywy popychającej Linia nr 304 : BRZEG - MAŁUJOWICE IZ Opole Linia nr 306 : KRAPKOWICE - PRUDNIK IZ Opole Linia nr 308 : OGORZELEC - JELENIA GÓRA Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 12,800-25,133 Marciszów 105,050 105,490 Jelenia Góra Kłodzko Nowe podg - Polanica Zdrój Polanica Zdrój - Duszniki Zdrój 123,630 123,650 w przejeździe 1 40 40 *) Linia 274 123,700 123,746 zły stan rozjazdu 101 125,900 125,930 zły stan rozjazdu 78 104, 107 7,9, 11,13 20 20 20 20 Linia nr 309 : KŁODZKO NOWE - KUDOWA ZDRÓJ Zakaz jazd lokomotyw z wózkami trzyosiowymi 3,125 3,131 5,754 5,760 8,830 9,090 9,855 9,861 14,330 14,650 17,230 17,400 18,040 18,140 20,934 20,938 *) Linia 274; dotyczy wjazdów na tory 104-107 *) Linia 274 czoła pociągu czoła pociągu 1 20 - *) czoła pociągu *) *) *) *) Duszniki Zdrój - Kudowa Zdrój 22,636 22,648 27,250 27,258 czoła pociągu 38,050 38,058 42