Instrukcja użytkowania Helikopter z 3,5-kanałowym sterowaniem na podczerwień z giroskopem, RtF. Nr zamówienia:

Transkrypt

1 Instrukcja użytkowania Helikopter z 3,5-kanałowym sterowaniem na podczerwień z giroskopem, RtF Nr zamówienia:

2 Spis treści Strona 1. Wprowadzenie Objaśnienia symboli Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Opis produktu Zakres dostawy Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa...5 a) Informacje ogólne...5 b) Przed uruchomieniem...6 c) Podczas użytkowania Wskazówki dotyczące baterii i akumulatorów Elementy obsługi nadajnika Uruchomienie nadajnika...9 a) Wkładanie baterii...9 b) Włączanie nadajnika IR...10 c) Obsługa nadajnika IR Uruchomienie modelu śmigłowca a) Ładowanie akumulatora napędu b) Kontrola mocowania łopat wirnika...13 c) Kontrola drążka przeciwwagi...13 d) Włączanie śmigłowca...14 e) Podstawowe informacje dotyczące sterowania modelami śmigłowców...15 f) Porady praktyczne dotyczące lotu przy pierwszym starcie...16 g) Trymowanie śmigłowca Konserwacja i utrzymanie...18 a) Wymiana łopat wirnika...18 b) Wymiana śmigła ogonowego Usuwanie awarii Utylizacja...20 a) Produkt...20 b) Baterie / akumulatory Dane techniczne...20 a) Nadajnik...20 b) Śmigłowiec

3 1. Wprowadzenie Szanowni Państwo, dziękujemy za zakup tego produktu. Produkt ten spełnia wymogi przepisów prawa krajowego i europejskiego. W celu utrzymania tego stanu oraz zapewnienia bezpiecznej eksploatacji użytkownik musi stosować się się niniejszej instrukcji użytkowania! Niniejsza instrukcja użytkowania należy do tego produktu. Zawiera ona ważne wskazówki dotyczące uruchomienia produktu oraz postępowania z nim. Należy o tym pamiętać przekazując produkt osobom trzecim. Należy zachować niniejszą instrukcję użytkowania do późniejszego korzystania! Wszystkie zawarte tutaj nazwy firm i nazwy produktów są znakami towarowymi należącymi do poszczególnych właścicieli. Wszelkie prawa zastrzeżone. Potrzebujesz pomocy technicznej? Skontaktuj się z nami!: (Godziny pracy: pn.-pt. 9:00-17:00) Klient indywidualny Klient biznesowy bok@conrad.pl b2b@conrad.pl Tel: (12) (12) Fax: (12) (12) Strona www: Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, Kraków, Polska 2. Objaśnienia symboli Symbol wykrzyknika w trójkątnej ramce informuje o ważnych wskazówkach zawartych w niniejszej instrukcji, których należy bezwzględnie przestrzegać. Symbol strzałki pojawia się przy różnych poradach i wskazówkach dotyczących obsługi. 3

4 3. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Niniejszy produkt to model śmigłowca z napędem elektrycznym, który jest sterowany bezprzewodowo sygnałami światła podczerwonego przy użyciu zawartego w zestawie urządzenia do zdalnego sterowania. Model jest przeznaczony wyłącznie do użytku w pomieszczeniach. Model śmigłowca jest wstępnie zmontowany, jest gotowy do lotu i jest dostarczany z zamontowanymi komponentami zdalnego sterowania i napędu. Produkt nie może zostać zamoczony lub zawilgocony. Produkt jest przeznaczony dla dzieci od 14 roku życia. Należy stosować się do wszystkich wskazówek dotyczących bezpieczeństwa zawartych w niniejszej instrukcji! Zawierają one ważne informacje dotyczące postępowania z produktem. Użytkownik jest odpowiedzialny za bezpieczne użytkowanie modelu! 4. Opis produktu Zmontowany i gotowy do lotu śmigłowiec z napędem elektrycznym i sterowany podczerwienią ma dwa główne wirniki obracające się w przeciwnych kierunkach. Tym samym nie powstaje moment obrotowy wokół osi pionowej i stabilizacja boczna modelu zapewniona jest bez śmigła ogonowego. Górny wirnik główny ma łopaty o stałym kącie nachylenia oraz przegub stabilizowany obracającym się także drążkiem przeciwwagi. Dolny wirnik ma także łopaty o stałym kącie nachylenia, ale nie jest sterowany ani stabilizowany. Wznoszenie się i opadanie śmigłowca odbywa się przez jednoczesną zmianę obrotów obu głównych wirników. Obrót wokół osi pionowej (wału wirników) odbywa się poprzez różne obroty obu wirników głównych. Wbudowany system stabilizujący (giroskop) zapewnia, że podczas lotu ogon nie przesuwa się samoczynnie na boki. Ponadto śmigłowiec posiada umieszczony pionowo wirnik ogonowy, który podczas lotu w zawisie pochyla cały śmigłowiec do przodu lub do tyłu umożliwiając w ten sposób lot do przodu lub do tyłu. Do korzystania z urządzenia potrzebne są 6 baterie AA/Mignon (np. Conrad nr zam , należy zamawiać 6 sztuk). Ze względów bezpieczeństwa w nadajniku podczerwieni należy używać wyłącznie baterii a nie akumulatorów. 5. Zakres dostawy Gotowy do lotu złożony śmigłowiec z napędem elektrycznym Nadajnik zdalnego sterowania na podczerwień (IR) Kabel ładowania USB Instrukcja użytkowania Aktualne instrukcje użytkowania Aktualne instrukcje użytkowania można pobrać ze strony lub można zeskanować kod QR znajdujący się obok. Należy postępować wg wskazówek ukazujących się na stronie internetowej. 4

5 6. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa W przypadku szkód spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji użytkowania wygasa gwarancja. Producent nie ponosi odpowiedzialności za dalsze szkody! Przy szkodach rzeczowych i osobowych spowodowanych nieodpowiednim obchodzeniem się z urządzeniem lub nieprzestrzeganiem wskazówek dotyczących bezpieczeństwa producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności. W takich przypadkach wygasa gwarancja! Ponadto gwarancja nie obejmuje zwykłego zużycia podczas eksploatacji (np. zużyte koła zębate) oraz uszkodzeń powstałych w wypadkach (np. pęknięte pałąki przy płozach lub łopaty wirników itp.). Szanowni Państwo, te wskazówki dotyczące bezpieczeństwa mają przyczynić się nie tylko do ochrony produktu lecz także mają zapewnić bezpieczeństwo Państwu i innym osobom. Dlatego przed uruchomieniem urządzenia należy uważnie przeczytać niniejszy rozdział. a) Informacje ogólne Uwaga, ważna wskazówka! Podczas użytkowania modelu mogą powstać szkody rzeczowe lub obrażenia ciała osób. Należy zatem pamiętać o zapewnieniu odpowiedniego i wystarczającego ubezpieczenia podczas użytkowania modelu, np. obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Jeśli posiadają Państwo już obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, należy przed rozpoczęciem użytkowania modelu sprawdzić u ubezpieczyciela, czy ubezpieczenie obejmuje także model. Należy pamiętać: W niektórych krajach istnieje obowiązek ubezpieczania wszystkich modeli latających! Ze względów bezpieczeństwa oraz ze względu na warunki dopuszczenia zabronione jest dokonywanie samowolnych przeróbek i/lub zmian produktu. Produkt nie jest zabawką, jest przeznaczony dla dzieci od 14 roku życia. Produkt nie może zostać zamoczony lub zawilgocony. Użytkownik nie posiadający jeszcze wystarczających umiejętności w obchodzeniu się ze zdalnie sterowanymi modelami powinien skontaktować się z doświadczonym modelarzem lub z klubem modelarskim. Nie pozostawiać opakowania bez nadzoru. Opakowanie może stać się niebezpieczną zabawką dla dziecka. W przypadku pytań, które nie są wyjaśnione w instrukcji użytkowania, należy skontaktować się z nami (dane kontaktowe podano w rozdziale 1) lub z inną wykwalifikowana osobą. Obsługa i użytkowanie zdalnie sterowanych modeli pojazdów wymaga nauki! Osoby, które do tej pory nigdy nie sterowały tego typu modelów, muszą postępować bardzo ostrożnie i na początek muszą zapoznać się z reakcjami modelu na polecenia zdalnego sterowania. Należy wykazać się cierpliwością! 5

6 b) Przed uruchomieniem Najpierw należy włączyć nadajnik a dopiero później śmigłowiec. Tylko w ten sposób nadajnik i odbiornik mogą się ze sobą zgrać, aby model pewnie reagował na polecenia pochodzące z nadajnika. Sprawdzić bezpieczeństwo działania modelu i urządzenia zdalnego sterowania. Zwrócić uwagę na widocznie uszkodzenia jak np. uszkodzone połączenia wtykowe lub uszkodzone kable. Wszystkie ruchome części modelu muszą poruszać się swobodnie, lecz nie mogą mieć luzów na łożyskach. Zamontowany na stałe w modelu akumulator napędu niezbędny do tego, żeby śmigłowiec mógł latać, należy przed lotem naładować. Sprawdzać, czy baterie w nadajniku zdalnego sterowania mają jeszcze odpowiednią ilość energii (wskaźnik na nadajniku). Jeśli baterie są wyczerpane, należy wymienić cały zestaw a nie tylko pojedyncze ogniwa. c) Podczas użytkowania Podczas użytkowania produktu nie podejmować żadnych ryzykownych działań! Bezpieczeństwo samego użytkownika oraz otoczenia zależą wyłącznie od odpowiedzialnego postępowania z modelem. Niepoprawna obsługa może spowodować ciężkie uszkodzenia ciała i szkody rzeczowe! Podczas lotu zapewnić bezpieczną odległość od osób, zwierząt i przedmiotów. Nigdy nie próbować łapać ręką lecącego śmigłowca. Nie należy zbliżać części ciała i włosów do obracających się części takich jak wirniki lub koła zębate. Loty modelem można wykonywać tylko wtedy, gdy zdolność reakcji sterującego nie jest w żaden sposób ograniczona. Zmęczenie, spożywanie alkoholu lub zażywanie lekarstw mogą być przyczyną błędnych reakcji. Sztuczne źródła światła lub silne światło słoneczne mogą zakłócać transmisję sygnałów IR i znacznie zmniejszać zasięg zdalnego sterowania (normalny zasięg to 10 m). Silniki, regulatory silników i akumulator napędu mogą się podczas pracy nagrzewać. Dlatego przed ponownym ładowaniem zamontowanego akumulatora należy zrobić 5-10 minut przerwy. Zdalne sterowanie (nadajnik) musi być włączone zawsze, gdy używany jest model. Po wylądowaniu zawsze najpierw wyłączyć śmigłowiec a dopiero później zdalne sterowanie. Podczas użytkowania nigdy nie wyłączać nadajnika, gdy model jest włączony. Nie wystawiać modelu i zdalnego sterowania przez dłuższy czas na bezpośrednie działanie promieni słonecznych i wysokich temperatur. 6

7 7. Wskazówki dotyczące baterii i akumulatorów Chociaż używanie baterii i akumulatorów jest obecnie w codziennym życiu bardzo powszechnie, to jednak występują przy tym liczne zagrożenia i problemy. Należy zatem bezwzględnie stosować się do poniższych informacji i wskazówek dotyczących bezpieczeństwa podczas obchodzenia się z bateriami i akumulatorami. Baterie i akumulatory przechowywać poza zasięgiem dzieci. Nie pozostawiać baterii/akumulatorów bez nadzoru, zachodzi ryzyko połknięcia ich przez dzieci lub zwierzęta. Jeśli coś takiego się zdarzy, należy natychmiast sprowadzić lekarza! Nie można baterii/akumulatorów zwierać, demontować lub wrzucać do ognia. Niebezpieczeństwo wybuchu! Baterie/akumulatory, z których nastąpił wyciek lub baterie/akumulatory uszkodzone mogą przy kontakcie ze skórą spowodować poparzenia. W takim przypadku należy użyć odpowiednich rękawic ochronnych. Zwykłe baterie nie mogą być ładowane. Zachodzi ryzyko pożaru i wybuchu! Ładować można tylko nadające się do tego akumulatory przy użyciu odpowiednich ładowarek. Baterie (1,5 V) są przeznaczone do jednorazowego użytku i po wyczerpaniu muszą zostać poddane zgodnej z przepisami utylizacji. Przy wkładaniu baterii i podłączaniu ładowarki zwracać uwagę na odpowiednie ułożenie biegunów (plus/+ i minus/-). Przy błędnym ułożeniu biegunów uszkodzeniu ulegnie nie tylko nadajnik lecz także model i akumulatory. Ponadto zachodzi ryzyko pożaru i wybuchu! Zawsze wymieniać na raz wszystkie baterie. Nie mieszać baterii pełnych z częściowo rozładowanymi. Stosować zawsze takie same baterie tego samego typu i producenta. Nigdy nie mieszać baterii z akumulatorami. Do zasilania nadajnika zdalnego sterowania stosować wyłącznie baterie. W przypadku dłuższego nieużywania (np. magazynowanie) należy wyjąć baterie umieszczone w urządzeniu zdalnego sterowania, aby nie dopuścić do uszkodzeń spowodowanych wyciekami z baterii. Po zakończeniu lotu należy wyłączyć helikopter. Gdy helikopter nie jest używany, nie powinien być włączony (np. podczas transportu lub magazynowania). W przeciwnym wypadku może dojść do głębokiego rozładowania akumulatora, co spowoduje jego zniszczenie! Nigdy nie ładować akumulatora bezpośrednio po użyciu. Odczekać, aż akumulator w śmigłowcu ostygnie do temperatury pokojowej lub temperatury otoczenia. Ładować można tylko sprawne i nieuszkodzone akumulatory. Jeśli uszkodzona jest zewnętrzna izolacja lub korpus akumulatora albo gdy akumulator jest zdeformowany lub napęczniały, nie można takiego akumulatora ładować. W takim przypadku występuje duże zagrożenie pożaru i wybuchu! Nie dopuścić do uszkodzenia zewnętrznej osłony akumulatora napędu, nie rozcinać foliowej osłony, nie wbijać ostrych przedmiotów w akumulator. Zachodzi ryzyko pożaru i wybuchu! Akumulatora trakcie ładowania nie można pozostawiać bez nadzoru. Odłączyć śmigłowiec od ładowarki (nadajnik zdalnego sterowania/kabel USB), gdy akumulator jest całkowicie naładowany. 7

8 8. Elementy obsługi nadajnika Rysunek 1 1 Diody nadawcze IR 2 Kontrolka pracy 3 Dźwignia sterowania funkcji ogona i pochylenia 4 Trymer funkcji ogona 5 Dźwignia sterująca funkcji wznoszenia 6 Włącznik/wyłącznik 7 Przełącznik kanałów 8

9 9. Uruchomienie nadajnika W dalszej części niniejszej instrukcji cyfry podawane w tekście odnoszą się zawsze na rysunku obok lub do rysunków umieszczonych w poszczególnych rozdziałach. Odniesienia do innych rysunków są podawane zawsze z informacją z odpowiednim numerem rysunku. Rysunki urządzenia zdalnego sterowania oraz modelu umieszczone w niniejszej instrukcji użytkowania są jedynie przykładowe. Naklejki, wzornictwo i kolory produktów wytwarzanych seryjnie mogą odbiegać od rysunków w instrukcji. a) Wkładanie baterii Do pracy nadajnik potrzebuje 6 baterii typu AA/Mignon (np. Conrad nr zam , należy zamawiać 6 sztuk). Przy wkładaniu baterii należy postępować w następujący sposób: Z tyłu nadajnika odkręcić śrubkę (1) przytrzymującą pokrywę komory baterii (2) i unieść pokrywę. Włożyć bateria odpowiednimi biegunami zgodnie z oznaczeniem w komorze baterii (3). Nałożyć ponownie pokrywę komory baterii i przykręcić śrubkę mocującą (1). Rysunek 2 9

10 b) Włączanie nadajnika IR Przesunąć dźwignię sterującą funkcji wznoszenia (patrz także rysunek 1, poz. 5) w najniższe położenie. Przesunąć włącznik/wyłącznik (patrz rys. 1, poz. 6) z dolnej pozycji OFF (WYŁ) do górnej ON (ZAŁ). Dioda LED kontrolki pracy (2) zaczyna szybko migać informując o odpowiednim zasilaniu napięciem nadajnika. Przesunąć dźwignię sterowania funkcji wznoszenia (patrz także rysunek 1, poz. 5) do najwyższego położenia a następnie od razu do najniższego. Dioda LED kontrolki pracy (2) powinna teraz świecić ciągle. Uwaga! Jeśli dioda LED kontrolki pracy świeci się bardzo słabo lub zaczyna migać wolno (poniżej ok. 6 V), należy wymienić baterie na nowe. Rysunek 3 c) Obsługa nadajnika IR Trzymać nadajnik IR obiema rękami i używać kciuków do obsługi dźwigni sterujących (patrz rysunek 1, poz. 3 i 5). Sygnał z nadajnika do modeli jest przenoszony przez światło podczerwone (niewidoczne dla ludzkiego oka) a nie drogą radiową. Dlatego ważne jest, żeby diody nadawcze IR (patrz rysunek 1, poz. 1) zawsze były wycelowane w kierunku modelu. Wtedy uzyskuje się najlepszą transmisję sygnału. Przeszkody znajdujące się między nadajnikiem i modelem mogą zakłócać transmisję sygnału. Zawsze należy zatem zapewnić kontakt wzrokowy między nadajnikiem a modelem. 10

11 10. Uruchomienie modelu śmigłowca a) Ładowanie akumulatora napędu Zamontowany w helikopterze akumulator napędu może być ładowany albo przez nadajnik albo przez znajdujący się w zestawie kabel USB. W zależności od stopnia wyczerpania akumulatora napędu ładowanie trwa od 40 do 50 minut. Ładowanie przy pomocy nadajnika: Sprawdzić, czy urządzenie zdalnego sterowania i śmigłowiec są wyłączone (patrz także Włączanie śmigłowca ). Komora z kablem ładowania znajduje się z tyłu lewego uchwytu. (patrz także rysunek 1, poz. 9). Zsunąć pokrywę komory kabla ładowania (1) na dół i wyciągnąć kabel (2). Podłączyć okrągłą wtyczkę (3) do gniazda ładowania śmigłowca (4). Gniazdo ładowania znajduje się na dole śmigłowca obok przełącznika funkcji (5). Następnie włączyć nadajnik. Przesunąć dźwignie sterowania funkcją wznoszenia całkiem do góry i następnie w powrotem na dół do najniższego położenia. Dioda LED kontrolki pracy (patrz także rys. 1, poz. 2) zapala się na czerwono i sygnalizuje w ten sposób proces ładowania. Gdy dioda zacznie świecić na zielono, oznacza to, że proces ładowania się zakończył. Można odłączyć kabel ładowania od śmigłowca i schować go w uchwycie nadajnika. Uwaga! Podczas ładowania nie pozostawiać nigdy modelu bez nadzoru i po zakończeniu ładowania odłączyć śmigłowiec na nadajnika. W nadajniku należy używać wyłącznie baterii a nie akumulatorów. W przeciwnym wypadku Rysunek 4 może zdarzyć się, że wskutek zbyt niskiego napięcia w nadajniku (baterie = 1,5 V/ogniwo, akumulatory= 1,2 V/ogniwo) akumulator w helikopterze nie zostanie naładowany lub zostanie naładowany niewystarczająco! W takim przypadku czas lotu jest bardzo krótki. 11

12 Ładowanie przy użyciu kabla USB: Aby nie obciążać za bardzo baterii w nadajniku, istnieje możliwość ładowania akumulatora napędu w śmigłowcu przez znajdujący się w zestawie kabel USB (1). Podłączyć okrągłą wtyczkę kabla ładowania USB do gniazda ładowania śmigłowca. Podłączyć wtyk USB (2) kabla ładowania do komputera lub laptopa. Zapalenie się czerwonej kontrolki LED (3) we wtyczce USB oznacza rozpoczęcie procesu ładowania. Gdy kontrolka LED ładowania zgaśnie, oznacza to, że proces ładowania się zakończył i wtedy można odłączyć kabel ładowania od śmigłowca i od komputera. Ze względu na technikę wykonywania zdjęć kabel ładowania USB jest ukazany w stanie zwiniętym. Przed użyciem należy zdjąć opaskę kablową i rozwinąć kabel. Nie podłączać kabla ładowania do huba USB bez własnego zasilania (np. gniazdo USB przy klawiaturze itp.), ponieważ dostępny tam prąd jest niewystarczający dla funkcji ładowania. Po podłączeniu kabla ładowania do komputera system operacyjny nie rozpoznaje go jako nowy sprzęt, ponieważ port USB jest używany wyłącznie do ładowania. Rysunek 5 Należy pamiętać, że porty USB komputera/notebooka zazwyczaj są aktywne tylko wtedy, gdy komputer/ notebook są włączone. Dlatego zalecamy podłączanie kabla ładowania do komputera/laptopa tylko wtedy, gdy urządzenia te są włączone. 12

13 b) Kontrola mocowania łopat wirnika Aby podczas lotu cztery łopaty głównego wirnika (1) mogły samoczynnie ustawiać się względem siebie pod kątem 180, śrubki mocowania łopat (2) wchodzące od góry w mocowania łopat nie mogą być mocno dokręcone. Po przechyleniu modelu o 90 na bok łopaty wirnika muszą samoczynnie opaść tak, jak ukazano na rysunku obok. Uwaga! Jednakże śrubki mocujące nie mogą być dokręcone zbyt luźno, ponieważ wtedy nie zostanie zachowana płaszczyzna obrotów obydwu łopat i ich końcówki obracały by się na różnych wysokościach. Ostrożnie! Do dokręcania śrub należy używać odpowiedniego śrubokrętu i pamiętać, aby nie stosować zbyt dużej siły. W przeciwnym razie można uszkodzić gwint lub materiał śrubki. Rysunek 6 c) Kontrola drążka przeciwwagi Tak samo jak łopaty wirnika, tak i drążek przeciwwagi (1) musi się swobodnie obracać. Wychylić w jednym miejscu drążek przeciwwagi w górę i w dół (patrz strzałka na rysunku 7) i sprawdzić swobodę ruchu przegubów kulowych (2). Elementy mechanicznie muszą poruszać się swobodnie, lecz nie mogą mieć luzów na łożyskach. Rysunek 7 13

14 d) Włączanie śmigłowca Ustawić przełącznik kanałów (patrz rysunek 1, poz. 7) w odpowiednim położeniu (A, B lub C). Gdy w jednym pomieszczeniu latają jednocześnie 3 modele, każdy z nich musi pracować na innym kanale. Tylko w ten sposób można wykluczyć wzajemne oddziaływanie modeli na siebie. Następnie włączyć nadajnik. Pamiętać o wystarczającym zasilaniu nadajnika. W przypadku wątpliwości należy sprawdzić baterie testerem. Przesunąć przełącznik funkcji śmigłowca (patrz rysunek 4, poz. 5) z lewej pozycji OFF (WYŁ) do prawej ON (ZAŁ). Skierowana do przodu biała dioda LED śmigłowca (1) oraz czerwona dioda LED w kokpicie (2) zaczynają świecić. Następnie ustawić śmigłowiec w pozycji startowej tyłem do siebie. Przesunąć dźwignię sterowania funkcji wznoszenia (patrz rysunek 1, poz. 5) do najwyższego położenia a następnie od razu do najniższego. Śmigłowiec przeprowadza teraz wewnętrzne strojenie giroskopu. Po zakończeniu strojenia czerwona dioda LED w kokpicie miga i śmigłowiec jest gotowy do startu. Rysunek 8 Podczas strojenia nie można obracać ani poruszać modelu a także w bezpośrednim sąsiedztwie modelu nie może pracować inny nadajnik zdalnego sterowania na podczerwień. Aby móc sterować śmigłowcem an innym kanale, należy wyłączyć model a następnie nadajnik. Wybrać inny kanał transmisji (A, B lub C) i ponownie przeprowadzić procedurę włączenia. Uwaga, ważne! Przed wykonaniem pierwszego lotu helikoptera należy zapoznać się z poniższymi informacjami. 14

15 e) Podstawowe informacje dotyczące sterowania modelami śmigłowców Przed uruchomieniem modelu należy zapoznać się z dostępnymi możliwościami funkcji sterowania, aby móc bezpiecznie kontrolować model. Kontrolę nad modelem śmigłowca przeznaczonym do użytku w pomieszczeniach utrzymuje się za pomocą dwóch dźwigni sterowania na nadajniku zdalnego sterowania. Do dyspozycji są następujące funkcje: Funkcja wznoszenia Za pomocą funkcji wznoszenia ustala się wysokość lotu śmigłowca (patrz rysunek 9). Do obsługi tej funkcji służy lewa dźwignia sterowania (patrz także rysunek 1, poz. 5). W tym celu należy przesunąć dźwignię z najniższej pozycji do góry. Ponieważ nie ma możliwości zmiany kąta ustawiania łopat wirnika, do regulacji wysokości lotu służy jednoczesna zmiana obrotów obu wirników. Gdy dźwignia sterująca znajduje się w dolnej pozycji, silniki są wyłączone i wirniki nie poruszają się. Gdy dźwignia zostanie wychylona do przodu, oba wirniki zaczynają się obracać a obroty rosną wraz z przesuwaniem dźwigni. Gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu środkowym, śmigłowiec powinien przejść do lotu w zawisie. Rysunek 9 Funkcja ogona Ponieważ model śmigłowca posiada dwa wirniki obracające się w przeciwnych kierunkach, nie powstaje moment obrotowy względem osi pionowej (wału wirników). W związku z tym śmigłowiec nie potrzebuje wirnika ogonowego do bocznej stabilizacji. Aby model obracał się wokół osi pionowej (wał wirnika), aby wirniki pracują z różniącymi się nieco obrotami. W zależności od tego, który z dwóch głównych wirników obraca się szybciej lub wolniej, model obraca się w lewo lub w prawo (patrz rysunek 10). Do obsługi tej funkcji służy prawa dźwignia sterowania (patrz także rys. 1, poz. 3). Lekkie przesunięcie dźwigni w lewo powoduje obrót dziobu modelu w lewą stronę. Przesunięcie dźwigni w prawo powoduje obrót dziobu modelu w prawo. Rysunek 10 15

16 Funkcja pochylenia Dzięki funkcji pochylenia można poruszać modelem do przodu i do tyłu (patrz rysunek 11). Do tego celu na ogonie śmigłowca znajduje się silnik elektryczny z poziomo umieszczonym śmigłem. W zależności od kierunku obrotu śmigła ogonowego ogon śmigłowca jest wypychane w górę lub w dół. Podczas lotu w zawisie, gdy śmigłowiec jest ustawiony poziomo, śmigło ogonowe nie obraca się. Sterowanie odbywa się także prawą dźwignią sterującą (patrz także rysunek 1, poz. 3). Gdy dźwignia zostanie wychylona lekko do przodu, ogon unosi się i model leci do przodu. Gdy dźwignia zostanie ściągnięta do tyłu, ogon opada i model leci do tyłu. Rysunek 11 f) Porady praktyczne dotyczące lotu przy pierwszym starcie Chociaż model będzie mógł latać później w mniejszych pomieszczeniach, do pierwszego lotu zalecamy znaleźć pustą powierzchnię o wymiarach ok. 3 x 3 m. Podłoże powinno być gładkie (płytki, parkiet itp), aby już na krótko przed oderwaniem się modelu od ziemi można było rozpoznać, czy model wykazuje skłonność dryfowania w określonym kierunku. Należy stanąć dokładnie za śmigłowcem. Tak długo, jak osoba sterująca znajduje się dokładnie za śmigłowcem, model reaguje na polecenia sterowania prawo, lewo, przód, tył dokładnie tak, jak widzi to operator. Jeśli natomiast model jest zwrócony dziobem do operatora, reaguje dokładnie odwrotnie niż polecenia wydawane przez nadajnik. Uwaga, ważne! Gdy model znajduje się w powietrzu, nie należy gwałtownie ściągać do tyłu dźwigni sterowania funkcją wznoszenia. Model wtedy zbyt szybko utraciłby wysokość i twardo uderzył o ziemię. Jeśli wirniki uderzą w jakieś przedmioty i zablokują się lub jeśli stojący model przewróci się, należy natychmiast przesunąć dźwignię wznoszenia do najniższego położenia, aby przerwać zasilanie prądem obydwu wirników. Nigdy nie próbować złapać ręką lecącego śmigłowca. Znaczne ryzyko obrażeń ciała. Aby nie dopuścić do szkodliwego głębokiego rozładowania akumulatora napędu, należy natychmiast wylądować, gdy śmigłowiec zacznie tracić wysokość mimo przesuniętej do przodu dźwigni sterowania funkcją wznoszenia. Przed ładowaniem akumulatora napędu należy odczekać, aż ostygnie. 16

17 g) Trymowanie śmigłowca Bardzo ostrożnie przesuwać dźwignię wznoszenia (patrz rys. 1, poz. 5) do przodu i obserwować zachowanie się modelu. Na krótko przed oderwaniem się śmigłowca od ziemi można zaobserwować, w jakim kierunku model chce polecieć. Jeśli śmigłowiec wykazuje skłonność obrotu dziobem w prawo, należy zredukować obroty i małymi krokami stopniowo obracać regulator trymera funkcji ogona (patrz także rys. 1, poz. 4) w lewo. Następnie należy ponownie ostrożnie przesunąć dźwignię wznoszenia do przodu i sprawdzić, czy korekta była wystarczająca. Należy powtarzać powyższą procedurę tak długo, aż model nie będzie już wykazywał tendencji obracania się w prawo. Jeśli dziób obraca się w lewo, należy wykonać korektę trymerem w prawo. Rysunek 12 17

18 11. Konserwacja i utrzymanie Model i zdalne sterowanie mogą być czyszczone z zewnątrz tylko miękką, suchą szmatką lub pędzelkiem. W żadnym wypadku nie należy stosować agresywnych środków czyszczących lub roztworów chemicznych, ponieważ może to spowodować uszkodzenie powierzchni obudowy. Ważne! Przy wymianie części mechanicznych stosować wyłącznie oferowane przez producenta oryginalne części zamienne. Lista części zamiennych znajduje się na naszej stronie internetowej w części dokumentów do pobrania dla poszczególnych produktów. Części zamienne można zamówić także telefonicznie. Dane kontaktowe znajdują się na początku niniejszej instrukcji użytkowania w rozdziale Wprowadzenie. a) Wymiana łopat wirnika Gdy obracające się wirniki natrafią na przeszkodę, może się zdarzyć, że połamią się elementy łopat wirnika. Jeśli do tego dojdzie, należy wymienić uszkodzone łopaty wirnika na oryginalne części zamienne. Uwaga! Model nie może w żadnym wypadku latać z uszkodzonymi łopatami wirnika, ponieważ występujące wtedy wibracje mogą spowodować jeszcze większe uszkodzenia modelu. Podczas wymiany łopat głównych wirników zwrócić uwagę na kierunek obracania się wirnika. Łopaty górnego wirnika (1) obracają się w kierunku ruchu wskazówek zegara a łopaty dolnego wirnika (2) w kierunku odwrotnym do ruchu wskazówek zegara. Nie dokręcać zbyć mocno śrub mocujących łopat wirników (patrz także rysunek 6). Rysunek 13 b) Wymiana śmigła ogonowego Śmigło ogonowe (1) można w razie potrzeby po prostu ściągnąć ręką z wału silnika. Przy zakładaniu zapasowego śmigła należy zwrócić uwagę, aby nie zostało ono założone krzywo, co mogłoby spowodować wygięcie wału silnika (2). W regularnych odstępach czasu należy sprawdzać wszystkie połączenia skręcane śmigłowca. Wszystkie części obracające się muszą poruszać się swobodnie, ale nie mogą mieć luzów na łożyskach. Rysunek 14 18

19 12. Usuwanie awarii Model oraz urządzenie zdalnego sterowania zostały wprawdzie zbudowane zgodnie z aktualnym stanem techniki, lecz mimo to mogą pojawić się błędy w działaniu lub awarie. Z tego powodu podajemy poniżej kilka informacji, w jaki sposób można usunąć ewentualne awarie. Problem Nadajnik nie reaguje. Dioda LED kontrolki pracy świeci słabo. Ładowanie z użyciem nadajnika trwa zbyt długo. Kontrolka ładowania we wtyku USB nie świeci się. Wirniki nie obracają się. Helikopter nie wzbija się w powietrze. Śmigłowiec nie reaguje na polecenia sterowania Śmigłowiec obraca się wokół osi pionowej (wału wirnika). Czas lotu jest za krótki Rozwiązanie Sprawdzić baterie baterie w nadajniku. Sprawdzić ułożenie biegunów baterii w nadajniku. Sprawdzić włącznik funkcji. Sprawdzić i ew. wymienić baterie w nadajniku. Baterie w nadajniku są za słabe. W nadajniku należy stosować zawsze baterie a nie akumulatory. Akumulator napędu w śmigłowcu jest już naładowany. Wtyk kabla ładowanie nie jest poprawnie podłączony do śmigłowca. Wtyk USB nie jest poprawnie podłączony. Sprawdzić stan naładowania akumulatora napędu. Sprawdzić swobodę poruszania się elementów mechanicznych. Powtórzyć procedurę włączania Sprawdzić stan naładowania akumulatora napędu. Sprawdzić swobodę poruszania się elementów mechanicznych napędu. Uszkodzone łopaty wirnika. Powtórzyć procedurę włączania na różnych kanałach (A, B lub C). Zakłócenia spowodowane promieniami słonecznymi, silnym światłem lub innymi nadajnikami IR jak np. bezprzewodowe słuchawki IR. Diodę IR LED znajdującą się w nadajniku należy zawsze kierować bezpośrednio na śmigłowiec. Wykonać trymowanie modelu (patrz rysunek 12). Powtórzyć procedurę włączania uważając, aby w tym czasie nie poruszać i nie obracać śmigłowca. Sprawdzić swobodę poruszania się elementów mechanicznych napędu. Naładować akumulator napędu. Elementy mechaniczne poruszają się ciężko. Akumulator napędu jest uszkodzony. Łopaty wirnika są uszkodzone. W nadajniku należy stosować zawsze baterie a nie akumulatory. 19

20 13. Utylizacja a) Produkt Urządzenia elektroniczne są materiałami do odzysku i nie mogą być wyrzucane razem ze śmieciami domowymi. Po ostatecznym wycofaniu urządzenia z użycia należy poddać je utylizacji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Wyjąć ew. baterie/akumulatory i zutylizować je osobno. b) Baterie / akumulatory Użytkownik urządzenia jest ustawowo (rozporządzenie o bateriach) zobowiązany do zwrotu starych zużytych baterii i akumulatorów. Ich utylizacja ze śmieciami domowymi jest zabroniona! Baterie i akumulatory zawierające szkodliwe substancje są oznaczone symbolem ukazanym obok, który informuje o zakazie ich utylizacji ze śmieciami domowymi. Oznaczenia decydujących metali ciężkich brzmią: Cd = kadm, Hg = rtęć, Pb = ołów (oznaczenie jest podane na baterii/akumulatorze np. pod ukazanym po lewej stronie symbolem kontenera na śmieci). Zużyte baterie/akumulatory można oddawać nieodpłatnie w miejscach zbiórki organizowanych przez gminę, w naszych filiach lub wszędzie tam, gdzie są sprzedawane baterie i akumulatory. W ten sposób użytkownik spełnia swoje ustawowe zobowiązania oraz przyczynia się do ochrony środowiska. 14. Dane techniczne a) Nadajnik Rodzaj transmisji...podczerwień Zasięg nadajnika ok m Napięcie robocze...9 V/DC z 6 baterii AA/Mignon Wymiary (Szer. x Wys. x Głęb.) x 120 x 58 mm Waga bez baterii g b) Śmigłowiec Wbudowany akumulator napędu...lipo, 3,7 V/120 mah Średnica wirników głównych mm Długość kadłuba ok mm Waga z akumulatorem...31 g 20

21 21

22 22

23 23

24 To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D Hirschau, Niemcy ( Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione. Publikacja ta odpowiada stanowi technicznemu urządzeń w chwili druku. Copyright 2017 by Conrad Electronic SE _V1_0417_02_VTP_m_PL